Slamsugeruheldet. 2. december 2015 kl på Hestehaven i Odense

Transkript

1 Slamsugeruheldet 2. december 2015 kl på Hestehaven i Odense

2 Afhentningsopgave: 2 stk. palletanke indeholdende UN1789, Saltsyre, 32%.

3 En slamsuger rekvireres af Stena.

4 Chaufføren på slamsugertanken Ankommer med ca ltr. vand foran stemplet. Renset tank i øvrigt. Ænser ikke palletankes stand eller afmærkning. Stoler på transportdokument. Suger de to tankes indhold op bag stemplet. Kører mod Nyborg. På vej ud af Odense ses røg fra overtryksrøret. Kører videre, standser og vender op mod vinden Indhold begynder at løbe ud gennem siden.

5 UN1789: AT og L4BN UN2031: AT og L4BN

6 Slamsuger: Denne tank må også bruges til national transport af affald, der er farligt gods tildelt tankkoderne LGAV, LGBV, LGBF, L1.5BN, L4BN og L4BH.

7 Slamsugertank med forskydeligt stempel : stofferne på hver side af stemplet må ikke kunne reagere farligt med hinanden. BRS: Når vand og syre blandes, udvikles varme. Temperaturen afhænger af blandingsforhold, hvilken syre er involveret, og hvilken rækkefølge de to væsker blandes i. Ved 83 C koger salpetersyre med giftig og ætsende gas til følge.

8 Slamsugertank med forskydeligt stempel BRS (fortsat): ønsker ikke at tage stilling til, om varmeudvikling er omfattet af farlig reaktion. Tankspecialist: Vand og saltsyre/svovlsyre kan reagere farligt under de rette omstændigheder. Stemplet anses dog som værende sikker opdeling, når det er fastlåst og pakningen i stemplet er forsynet med trykluft.

9 Slamsugertank med forskydeligt stempel Garvet slamsugertankchauffør: Alt for farligt at komme vand og syre på hver side af stemplet i en slamsuger. Et slidt stempel vil aldrig være helt tæt.

10 Af tankens mærkeplade fremgik seneste prøvning som: L. Det samme fremgik af inspektionsrapporten fra Force. Tanken var senest trykprøvet som ny i 2011.

11 Kun stoffer, der ikke reagerer farligt med tankmateriale, pakninger, udstyr og evt. foring må transporteres.

12 Slamsugertank med forskydeligt stempel BRS ved første godkendelse af tanken: Der er ikke i denne forbindelse taget stilling til den kemiske forenelighed mellem de materialer, der er anvendt til fremstilling af tank, pakninger, udstyr og evt. foring mv. og de stoffer, der er tilladt i kraft at tankkoden. Det påhviler den for transporten ansvarlige, at betingelserne for transportens gennemførelse af de tilladte stoffer i hvert enkelt tilfælde er opfyldt, herunder at stofferne ikke på farlig måde kan reagere med tankmaterialer, pakninger, udstyr og evt. foring m.v."

13 Slamsugertank med forskydeligt stempel Beholderfabrikanten: Beholder fremstillet af sort stål Tankspecialist: Syre må aldrig kommes i en tank af sort stål kun rustfrit stål. Hvis syre alligevel kommes i en sådan tank, vil syren reagere med stålet, blive ophidset, hvorved kontakten med vand på den anden side af stemplet bliver uoverskuelig. Kombinationen af sort stål, syre og vand er derfor helt uacceptabel.

14

15

16 Hvorfor denne revne?

17 Anonymt vidne: Reparation af tank Tanken var blevet påkørt og havde fået en alvorlig skade. Tanken blev repareret på eget værksted og uden efterfølgende kontrol og trykprøvning. Reparationsstedet var identisk med det sted, hvor syren havde brudt igennem tanksiden. Til politiet blev det oplyst, at slamsugeren var kørt til Tyskland for at undgå nærmere undersøgelse. Ingen måtte udtale sig om reparationen til politi eller forsikringsselskab.

18 Forsikringsselskabernes syns- og skønsmand Afviser påstande om brintskørhed og kongevand. Ønsker ikke at tage stilling til, om vand og syre kan medføre farlig reaktion. Fastholder, at der ikke må kommes syre i en tank af sortstål. Kunne ikke afgøre, om der var isvejset et nyt stykke stål, idet stålsammensætningen ikke er signifikant. Den aktuelle skade indikerer ikke sammenhæng med en udført reparation af tanken og ikke sandsynligt, at en eventuel ændring i tankens materialesammensætning har medvirket til at forårsage den indtrådte skade.

19 Endelig konklusion ( ) Lækagen opstod i et område, hvor det forskydelige stempel havde lavet et slidspor, som følge af gentagne bevægelser af stemplet inden i tanken. Det er sandsynligvis almindeligt slid, der har forårsaget dette spor. Om der havde været foretaget en ændring, såsom reparationssvejsning el.lign., i det pågældende område er ikke afgørende ift. Skadens opståen eller udbredelse. En eventuel reparation ville måske have fremskyndet korrosionsprocessen marginatl i dette område, men det ændrer ikke ved det faktum, at tanken ville have fejlet et andet sted, eventuelt lidt senere.