Case-study. Løsningsforslag. Farligt gods Transport A/S - Esbjerg

Transkript

1 Case-study Løsningsforslag Farligt gods Transport A/S - Esbjerg

2 1. Vægtes 10 % Beskriv kort, hvad du vil gøre her og nu for at afhjælpe de to akutte situationer (Fyrværkeritransporten og benzintransporten) Fyrværkeritransporten: Jeg vil kontakte FGT s logistikafdeling, og sørge for at de fremskaffer et køretøj godkendt som EX/III (fra en anden transportvirksomhed jf. besvarelsen i spørgsmål 2.3), og at dette bliver sendt ud til chaufføren og at godset omlæsses til dette køretøj, således at transporten kan fortsættes med dette køretøj. Jeg vil endvidere sikre mig, at chaufføren er uddannet med et specialiseringskursus i klasse 1. Benzintransporten: Jeg vil bede logistikafdelingen sende et nyt køretøj (FL) frem til depotet med en tank der er godkendt til transport af benzin med tankkode LGBF eller højere i tankhierarkiet. Den afviste tank vil jeg kalde tilbage til FGT for at få foretaget eftersyn. Transport med den tomme tank kan ske i henhold til Vægtes 20 % Nævn, hvilke myndighedsgodkendelser der i henhold til ADR skal foreligge for den pågældende fyrværkeritransport [5 %]. Angiv, for hver af de ovennævnte myndighedsgodkendelser, hvem der har ansvaret for, at godkendelserne foreligger inden transporten påbegyndes [5 %]. Begrund, om der er mulighed for, at FGT s presenningskøretøjer kan opnå den nødvendige type ADR-godkendelse (køretøjsbetegnelse) for transport af det pågældende fyrværkeri [5 %]. Hvad vil du foretage dig i relation til chaufførens opfordring til, at du skal undersøge, om køretøjet til gastransporten i næste uge er ADR-godkendt [5 %]. 2.1 Transporten kan kun gennemføres, når følgende godkendelser foreligger: - Godkendelse af klassificeringen iht. særlig bestemmelse 645 i ADR - Godkendelse af emballagen iht. til kapitel 6.1 i ADR - Godkendelse af køretøjet som type EX/III, iht. 9.1 i ADR - Chaufførens uddannelse Godkendelse af klassificeringen er afsenderens ansvar, godkendelsen skal foretages af den kompetente myndighed i et ADR-land (I Danmark er det Sikkerhedsstyrelsen). - Godkendelsen af emballagen er afsenderens ansvar, og emballagen skal være godkendt i overensstemmelse med UN-bestemmelserne for prøvning og godkendelse af emballager. Godkendelsen foretages af den kompetente

3 myndighed eller et organ udpeget af denne (I Danmark er det ETI, der foretager godkendelser af emballager). - Køretøjsgodkendelsen er transportørens ansvar, og godkendelsen skal foretages af et organ udpeget af den kompetente myndighed (I Danmark er det særligt udpegede synsvirksomheder der foretager kontrol af køretøjerne, mens det er Færdselsstyrelsen der udsteder godkendelsen). - Det er transportøren der har ansvaret for chaufførens uddannelse, der skal gennemføres af den kompetente myndighed eller et organ udpeget af denne Der kræves et køretøj af typen EX/III til transporten. Et EX/III-køretøj skal være et lukket køretøj. Et presenningsdækket køretøj kan derfor ikke godkendes som EX/III-køretøj. Der er således ikke, med den nuværende ladopbygning, mulighed for at FGT s presenningskøretøjer kan opnå den nødvendige godkendelse Jeg vil oplyse chaufføren om, at køretøjet han skal benytte, naturligvis skal være synet og indregistreret, og forsynet med nødvendigt ADR-udstyr og brandslukningsmateriel, men at der ved transport af stykgods i klasse 2 ikke kræves et køretøj, der er særligt ADR-godkendt iht. ADR Vægtes 20 % Beskriv, hvor ofte en tank til transport af benzin skal underkastes eftersyn og prøvning [5 %]. Hvilken tankkode skulle som minimum have været anført på tankvognens ADR-attest i det pågældende tilfælde [5 %]? Beskriv, hvad tankkoden L4BN er udtryk for, og begrund, om en tank med denne tankkode kan anvendes til transport af benzin [5 %]. Beskriv generelt, hvilke forhold der udover tankkoden er afgørende for, om en tank er egnet til transport af et givet stof [5 %] En ADR-tank skal underkastes periodisk eftersyn hvert 6. år, samt tæthedsprøvning hvert 3. år, jf. ADR og Da der var tale om en benzintransport, skulle tankkoden som minimum have været LGBF Tankkoden består af fire elementer og er et udtryk for tankens type konstruktion m.m., de fire elementer angiver:

4 - L = Tanktype (væske) - 4 = Beregningstryk (mindst 4 bar) - B = Åbninger (tre åbninger til bund fyld-/tømning) - N = Sikkerhedsventiler/-anordninger (ingen) Da en L4BN-tank ligger højere i tankhierarkiet end den til benzin krævede LGBF, kan den anvendes til transport af benzin En tank er kun egnet til transport af stoffer, hvis tankens, pakningernes, udstyrets og foringernes materialer ikke kan reagere farligt med, eller blive svækket betydeligt af, de transporterede stoffer. - Derudover skal de særlige fyldningsgrader for stoffet og for tanken kunne overholdes. 4. Vægtes 20 % Du udarbejder en rapport til ledelsen. Tag udgangspunkt i én af de to hændelser efter eget valg. Hvilke hovedelementer vil du lade indgå i rapporten [10 %]? Udarbejd et forslag til en checkliste, som logistikafdelingen fremover kan bruge til at afgøre, om virksomheden råder over et køretøj, der kan løse en konkret transportopgave i overensstemmelse med ADR [10 %] Følgende hovedelementer bør indgå i hændelsesrapporten: 1. Køretøj standset af politiet, idet transporten ikke var lovlig. 2. Erstatningskøretøj fra underleverandør sendt som straksløsning. 3. Øjeblikkeligt stop for fremtidige transporter der kræver type EX/IIIkøretøjer. 4. Bødestørrelse m.m. 5. Nødvendige tiltag, hvis FGT fremover vil tilbyde at udføre disse transporter. 6. Procedureændring for at undgå gentagelser checkliste køretøj, se skitse næste side. Men Jeg mener ikke det er relevant med en checkliste, men der burde måske være en slags flow-chart der kunne anvendes.

5 Checkliste til valg af køretøj til transportopgave med farligt gods i tank eller klasse 1 Udfyld øverste del angående stoffet der skal transporteres Transport af: UN nummer Stofnavn: Klasse Emballagegrupppe Frimængde Hvilken type køretøj kræves til denne transport (sæt kryds) EX/II EX/III FL Udfyld delen herunder for det valgte køretøj Er køretøjet godkendt til transport af eksplosiver type EX/II Er køretøjet godkendt til transport af eksplosiver type EX/III Er køretøjet godkendt til transport af tankvogn type FL Har køretøjet gennemgået periodisk kontrol inden for de seneste 12 måneder Udfyld delen herunder for tanken på det valgte køretøj Har tanken gennemgået periodisk eftersyn inden for de seneste 6 år Har tanken gennemgået tæthedsprøvningen inden for de seneste 3 år Er tankkoden i overensstemmelse med det krævede for stoffet, eller er tankkoden bedre Ja Nej Ikke relevant Såfremt der svares til et af ovennævnte spørgsmål må køretøjet ikke anvendes.

6 Flowchart til sikring af korrekt anvendelse af køretøj til transport af farligt gods Er der tale om farligt gods i klasse 1 ja Er frimængden overskredet Er der tale om tanktransport Ja (se særligt flow chart for tanktransport) Transporten kan udføres med ethvert køretøj der er synet og indregistreret ja Kan den transporterede mængde transporteres på et type EX/II-køretøj ja Vælg et FGT-køretøj med ADR-attest type EX/II Er køretøjet synet og ADR-attesten fornyet inden for de seneste 12 måneder ja Forsendelsen kan ikke transporteres på FGT s køretøjer Transporten kan gennemføres med det valgte køretøj. Husk udstyr m.m.

7 5. Vægtes 20% I forbindelse med dine hændelsesanalyser, finder du ud af at farligt gods undervisningen i virksomheden ikke er struktureret, ligesom der ikke findes data på de gennemførte uddannelser. Beskriv og begrund, hvordan du som sikkerhedsrådgiver vil sikre at uddannelserne fremover sker struktureret, og hvordan det sikres at data registreres. [10 %] Hvilke afdelinger i FGT har behov for farligt gods uddannelse, og efter hvilke bestemmelser skal uddannelsen gennemføres. [10 %] Jeg vil indledningsvist udarbejde en procedure for uddannelse, hvor det af proceduren fremgår, hvilke krav der er i lovgivningen til uddannelse, herunder efteruddannelse m.m. Det vil af proceduren tillige fremgå, at al gennemført uddannelse skal registreres af personaleafdelingen, i de enkelte personers persondata. Jeg vil derefter medvirke til, at der for hver personalegruppe udarbejdes en uddannelsesplan. Uddannelsesplanen vil jeg udarbejde i samarbejde med afdelingslederne og personaleafdelingen, således at der opnås en accept og forståelse for uddannelseskravene, og at disse bliver implementeret i virksomheden. Jeg vil herefter gennemgå al tidligere gennemført uddannelse da der ikke er data registreret, vil jeg tage en dialog med hver enkelt person, for at afgøre, hvilken uddannelse der er gennemført og hvornår. Jeg vil på baggrund af de faktiske forhold der afdækkes, vurdere og anbefale efteruddannelse hvor det måtte være påkrævet. Der er behov for uddannelse i følgende afdelinger: Logistikafdelingen uddannes i henhold til ADR kapitel 1.3 Kørselsafdelingen uddannes i henhold til ADR kapitel 1.3 (dog ikke chauffører) Chauffører uddannes i henhold til ADR kapitel 8.2, med en grundlæggende uddannelse. For de chauffører der er beskæftiget med transport af klasse 1 og/eller tankvogn, skal kurset tillige suppleres med relevante specialiseringskurser. Værkstedets personale (måske ikke alle) skal uddannes som chaufførerne, da de bl.a. foretager prøvekørsel, samt kørsel til syn med bl.a. urensede tankvogne. 6. Vægtes 10 % FGT har fået en henvendelse fra en kunde, der ønsker at FGT skal forestå distribution af industrivaskemidler (bl.a. UN3266, UN1805 og UN2014). Transporten skal foregå i 1200 liters palletanke, og kunden ønsker at chaufføren skal tappe den bestilte mængde ( L) over i modtagerens produktionstanke. Ledelsen ønsker din rådgivning om disse transporter. Hvordan kan det lade sig gøre at gennemføre disse transporter, begrund dit svar.

8 Mit svar til ledelsen, vil være at det umiddelbart ikke lovgivningsmæssigt vil være muligt at gennemføre disse transporter, da ADR afsnit forbyder chaufføren og andet mandskab på køretøjet at åbne emballager med farligt gods. Det er derfor ikke muligt for chaufføren at foretage omhældning fra palletanken til kundens anlæg. Hvis FGT skal indgå i disse transporter kan det kun ske, hvis chaufføren aflæsser palletanken hos modtageren, hvorefter modtager aftapper den ønskede mængde, lukker palletanken, og returnerer den til chaufføren for videre befordring til næste modtager. Inden transporten tilretter chaufføren mængden på det medfølgende transportdokument, alternativt udstreger modtageren og den leverede mængde på hans distributionsliste (ADR )