ELENA Tematiske workshop

Transkript

1 Område: Bygningsafdeling Afdeling: ELENA Dato: 6. oktober Telefon: Program ELENA Tematiske workshop Intelligent Vejbelysning 01. oktober 2014 kl. 09:30-15:30 1. Ankomst, velkomst og morgenkaffe Solar Danmark A/S Industrivej Vest Vejen 2. Rundvisning i Explorium herunder brandvej med display af intelligent vejbelysning 3. Solar - lyskilder, installation og tekniske specifikationer 4. Nordens Største projekt om energibesparende vejbelysning 5. Tønder Kommune et eksempel på intelligent vejbelysning 6. DOLL Europas største laboratorium for LED-gadelys og Smart City-løsninger 7. Opsamling af krav og ønsker til del 2 Ad 1) Birgitte Bagge (BB), EPSD-sekretariatet bød velkommen og gav udover en introduktion til dagens program en kort gennemgang af det syddanske ELENA-projekt (EPSD). BB kom i sit oplæg ind på de resultater, som projektet har opnået gennem det første halve års drift. I den forbindelse henviste BB også til projektets hjemmeside, hvor det er muligt bl.a. at følge projektets udvikling, fælles tematiske workshops, gode ideer, pressemeddelelser m.m. BB betonede vigtigheden af, at SAMTLIGE projekter, som partnerne ønsker, skal indgå i ELENAstøtterammen, SKAL indberettes til EPSD-sekretariatet gennem skemaet forhåndsgodkendelse, som EPSD-sekretariatet har udarbejdet. Side 1 af 7

2 Ad 2) Kurt Storgaard, Solar præsenterede virksomhedens historie og aktuelle forretningsområder. Herefter var der rundvisning i Explorium, hvor der var mulighed for at se mange af morgendagens intelligente energiinvesteringer bl.a. lysets virkning på oplevelsen af indeklimaet, intelligent styring af fx belysningen, klimaskærm og ventilation. Ad 3) Morten Petersen, Solar kom i sit oplæg bl.a. ind på, at man har valgt at opføre Solars hovedkontor efter Bygningsreglement 2006 (opført i 2009) i stedet for 2010, med det formål at påvise, hvor meget de intelligente løsninger kan energioptimere. I dag er hovedkontorets energiforbrug mindre end et lavenergihus. Morten fortale, at alt i hovedkontoret er digitaltstyret gennem censorer og automatik. Dette understøtter samtidig adfærdsændringer, da medarbejderne ikke umiddelbart kan regulere fx varmestyringen med mere end +/- 3 grader. Morten viste bl.a. 2 film omkring vejbelysning fra projekter i hhv. Vordingborg og Kolding, som Solar har stået for. Morten kom i den sammenhæng ind på, at der er indbygget hukommelse i de LEDmoduler, som Solar leverer, hvilket sikrer et minimum af energiforbrug. En metode til energioptimering er automatisk dæmpning af vejbelysningen, hvor armaturet har en programmeret tændingstid efter en skumringsrelæ/luxmåler, hvorefter den reduceres med 50% hhv. to timer inden og en til to timer efter midten af gårsdagens periode? Denne metode kan bidrage til betragtelige energibesparelser. Morten understregede, at der eksisterer mange programmeringsmuligheder efter de lokale behov og ønsker. I forlængelse af oplægget pegede en af deltagerne på, at det er vanskeligt at stille de rigtige krav i udbudsmaterialet, hvorfor Vejdirektoratets vejledning anvendes. Udfordringen er at i og med, at der ikke sker ændringer i kravene til vejbelysning, så ændres Vejdirektoratets vejledning sig heller ikke, og den tager ikke højde for de mange muligheder for belysningsarmaturer, der findes på markedet. Ad 4) Kenneth Munk, ÅF Lighting, fortalte i sit oplæg om nordens største projekt om energibesparende vejbelysning. Projektet gennemføres sammen med Statens Vegvesen i Norge og er et kæmpe test laboratorium, hvor der igennem de kommende år skal investeres for ca. 1 mia. kr. i vejbelysning. Der deltager 437 kommuner i projektet, der på udvalgte vejstrækning afprøver forskellige typer af vejbelysning i praksis. Projektet bygger bl.a. på et desk study af store vejbelysningsprojekter i USA samt en markedsanalyse, hvor fokus er på leverandører, der har salgsorganisation i Skandinavien. Denne afgrænsning skal ses i sammenhæng med, at man bl.a. ønsker at have en støtteorganisation, der bl.a. efterfølgende kan servicere anlæggene med fx reservedele. Side 2 af 7

3 Herudover er der også en række strukturelle forskelle mellem eksempelvis Sydeuropa og Skandinavien på fx mastehøjden, hvor mastehøjden er langt højere i Sydeuropa, hvorfor det kan være vanskeligt at overføre erfaringer. Foreløbige beregninger viser, at der kan være op til en faktor 3 mellem forskellige producenter i energiforbrug på den samme vejstrækning. Kenneth påpegede, at det er vigtigt at kigge på totalomkostninger i levetid på vejbelysningen. Når den konkrete vejbelysningsløsning er udvalgt til den konkrete vejstrækning afprøves strækningen i praksis efterfølgende. Dette sker lige efter ibrugtagningen og igen efter 1 år. Ad 5) Kim Lilliendahl Tygesen, Tønder Kommune, fortalte om de konkrete tanker og tiltag, som kommunen har afprøvet på en vejstrækning på Mølleparken i Løgumkloster, der forbinder to beboelsesområder i kommunen. Kommunen har gennemført projektet sammen med Lean Energy med støtte fra Vækstforum i Region Syddanmark. Det betyder, at kommunen ikke har lagt økonomiske ressourcer i projektet, men arbejdstimer. Som udgangspunkt afprøvede man intelligent vejbelysning gennem en metode, hvor opstillede kameraer registrerede færdslen, og regulerede belysningen efter den aktuelle færdsel. Forstået på den måde, at når bilister og cyklister registreres af kameraerne, så blev vejbelysningen skruet op til 100% tre master frem i stedet for de 25% ydeevne, som belysningen var indstillet til, når der ingen færdsel var. Kim kom ind på, at man yderligere havde afprøvet en model, hvor kameraerne registrerede blå blink og i sådanne tilfælde regulerede belysningen op på 100% ydeevne på hele vejstrækningen på én gang. Kommunen har dog fravalgt metoden med at regulere vejbelysningen gennem kamera, da der viste sig at være store udfordringer i, at kameralinserne blev beskidte og derfor ikke fungerede efter hensigten. Ydermere var der negative reaktioner fra borgere, der følte sig utrygge ved kameraerne og gav udtryk for, at de følte sig overvåget. Man afprøver derfor p.t. afprøvning med lysdæmpning på forskellige tidspunkter af døgnet. Kim fortalte, at man bl.a. har konstateret, at man kan dæmpe belysningen ned til 10% af ydeevnen, uden at det giver anledning til utilfredshed fra borgerne i området. Lyset reguleres op til 100% ved aktivering af bevægelsessensor indbygget i armaturet, 3 5 master frem reguleres op afhængig af emnets fart. Der gennemføres en tilfredshedsundersøgelse blandt ca. 40 borgere på den pågældende vejstrækning i løbet af efteråret Side 3 af 7

4 Ad 6) Flemming Jørgensen, Albertslund Kommune, fortalte om kommunens deltagelse i et stort EUprojekt om intelligent vejbelysning kaldet DOLL. Projektet gennemføres i regi af Gate21 og i tæt samarbejde med DTU. Projektet er et OPI-projekt, hvor der gennem innovative løsninger skabes nye arbejdspladser. Projektet er verdens største living lab, hvor der på en strækning af 9 km vej og stier er opsat 50 forskellige vejbelysnings- og parkeringsløsninger fra 18 producenter. Flemming fortalte, at projektet kan bidrage med løsninger til den brændende platform, som mange kommuner oplever i disse år, hvor vejbelysning baseret på kviksølvlamper skal udskiftes. Albertslund Kommune har fx ca kviksølvlamper, der skal være udskiftet i løbet af Ad 7) Birgitte Bagge afsluttede dagen, hvor der var en fælles drøftelse af evt. Del II på temadagen om intelligent vejbelysning evt. med fokus på udvikling af fælles kravspecifikationer. Endvidere var der en drøftelse af et evt. site-visit til DOLL-projektet for med egne øjne at opleve de mange innovative løsninger. Rejseudgifter til site-visit kan ikke dækkes af projektet, men der blev peget på, at udgifterne kan minimeres ved fx leje af en fælles bus. BB fremhævede, at EPSD-sekretariatet meget gerne hører fra partnerne, hvis der er ideer til fremtidige workshops temaer. Sekretariatets mission er at sikre, at workshops opleves som værdigivende, og at deltagerne til enhver tid føler, at de kan tage noget konkret med hjem fra møderne. Derfor er det også EPSD-sekretariatet magtpåliggende at arrangere temamøder, der svarer til partners ønsker og behov. BB fortalte, at de kommende 3 møder er planlagt: 1. Miniudbud 23. oktober, Regionshuset, Vejle 2. Effektiv porteføljestyring af energiprojekter 30. oktober, Regionshuset, Vejle 3. CTS-styring Del I 27. november, Tønder Side 4 af 7

5 EPSD sekretariatet siger tak for de mange besvarelser af evalueringsskemaerne, svarene kan ses herunder: Side 5 af 7

6 Side 6 af 7

7 Nævn 3 ting der kunne have forbedret dagens temamøde: Rundvisning er ikke så relevant for emnet i dag. Knap så meget tid i Solar showroom - ej relevant for vejbelysning. Nævn gerne 3 bedste elementer fra dagen: Erfaringer fra andre kommuner/åf/solar Rundvisning hos solar Explorium indblik i muligheder for emner til flere temamøder- fået en del inspiration. ÅF s kritiske gennemgang af forskellige armaturer. Oplysninger om DOLL LAB-super fint Solar lyskilder installation Det hele var godt. Oplæg med erfaringer fra konkrete projekter Tekniske begreber man skal være OBS på. Forslag til fremtidige møder om vejbelysning: Styring, krav specifikation. Udarbejdelse af kravspecifikationer Mere vidensdeling af tidligere erfaringer Forslag til fremtidige møder om Installationer og klimaskærm: Indendørs belysning - valg af lyskilder og styring BR-energikrav Side 7 af 7