RETTIGHEDER Nationalt begrænset certifikat som luftfartsradiotelefonist.
|
|
- Pernille Møller
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 BEG-N-BEG SPROGTEST
2 RETTIGHEDER Nationalt begrænset certifikat som luftfartsradiotelefonist. Dette certifikat giver indehaveren til inden for dansk område at kommunikere på frekvenser over 30 MHz, på dansk, fra en jordstation eller et luftfartøj, i forbindelse med flyvning der afvikles efter visuelflyvereglerne. 2
3 Begrænset certifikat som luftfartsradiotelefonist. Dette certifikat giver indehaveren til i Danmark og i udlandet at kommunikere på frekvenser over 30 MHz, på engelsk, fra en jordstation eller et luftfartøj, i forbindelse med flyvning der udføres efter visuelflyvereglerne. 3
4 Niveau 6 ingen udløbsdato Niveau 5 6 år Niveau 4 3 år Opnår en aspirant Niveau 3 eller derunder, er radio-certifikatet ugyldigt, og der skal skal aflægges en nysprogtest. 4
5 Tovejsøvelse Du får udleveret en beskrivelse af en rute, du skal forestille at flyve og/eller køre. Opgaven går ud på at afvikle den kommunikation, der vil indgå i en normal flyvning. Du vil blive bedømt på din evne til at bruge standard fraseologi for de situationer hvor dette kan anvendes og derudover bruge almindeligt klart sprog, så effektivt som muligt, for de situationer, hvor standardfraseologien ikke er dækkende. Desuden vil øvelsen indgå som en del af sprogniveau vurderingen - særligt vedrørende opfattelsesevne og vekselvirkning. 5
6 Begrænsninger Du må ikke bruge hjælpemidler under prøven, ud over skriveredskab og det udstyr skolen benytter til at simulere et radioanlæg. Når opgaven er udleveret men før øvelsen er startet kan du evt. bruge VFR Flight Guide og VFR-kort til at visualisere flyveruten. Generelt er der ingen tidsbegrænsning på opgaven. Du forventes at tale med almindelig talehastighed, og præstationen skal demonstrere, at du har rutine i at kommunikere ved at bruge standard fraseologi. Ved tilbagelæsning af meldinger, kan der dog opstå en tidsbegrænsning, da du forventes at påbegynde tilbagelæsning inden for få sekunder af modtagelse. Tiden imellem modtagelse og tilbagelæsning, skal stå mål med længden og kompleksiteten, af den melding der skal tilbagelæses. 6
7 For hver fejl tildeles ét point. Kriterier En fejl anses, som forkert brug af standard ord og fraseologier, ikke opfattede-, eller forkerte opfattede meldinger og informationer, gentagelser foretaget af instruktøren på elevens opfordring, samt forkert anvendelse af procedurer. Hvis den samme fejl begås systematisk, flere gange, kan det, i nogle tilfælde, regnes som kun én fejl. For gentagelser foretaget af instruktøren, på instruktørens initiativ, tildeles to points. Hvis en melding, eller dele af en melding, skal gentages grundet forkert tilbagelæsning, sidestilles det med en gentagelse på jordstationens initiativ. For at bestå prøven må man maximalt være tildelt 11 point. 7
8 På den rutebeskrivelse du får udleveret, fremgår kaldesignal, afgangs- og ankomstflyveplads, hvilke punkter der overflyves og i hvilken højde punkterne overflyves. Det kan også fremgå, at der skal ske et højdeskift. Hvis øvelsen indeholder en situation, hvor flyvningen foregår i kontrolleret luftrum, vil der i en særlig kolonne være angivet, at flyvningen: stiger-, flyver vandret ind i-, eller går ned i kontrolleret luftrum. 8
9 DET FONETISKE ALFABET A ALFA ( AL FAH ) B BRAVO ( BRAH VOH ) C CHARLIE ( CHAR LEE or SHAR LEE ) D DELTA ( DELL TAH ) E ECHO ( ECK OH ) F FOXTROT ( FOKS TROT ) G GOLF ( GOLF ) H HOTEL ( HOH TELL) I INDIA ( IN DEE AH ) J JULIETT ( JEW LEE ETT ) K KILO ( KEY LOH ) L LIMA ( LEE MAH ) M MIKE ( MIKE ) N NOVEMBER ( NO VEM BER ) 9
10 O OSCAR ( OSS CAH ) P PAPA ( PAH PAH ) Q QUEBEC ( KEH BECK ) R ROMEO ( ROW ME OH ) S SIERRA ( SEE AIR RAH ) T TANGO ( TANG GO ) U UNIFORM ( YOU NEE FORM or OO NEE FORM ) V VICTOR ( VIK TAH ) W WHISKEY ( WISS KEY ) X X-RAY ( EKCS RAY ) Y YANKEE ( YANG KEY ) Z ZULU ( ZOO LOO ) Æ ÆGIR ( ÆGIR ) Ø ØRESUND ( ØRESUND ) Å ÅSE ( ÅSE ) Der lægges tryk på understregede stavelser. 10
11 EKSEMPLER PÅ UDTALE AF TAL TAL DANSK ENGELSK 0 Nul ZERO 1 Eet/een WUN 2 To TOO 3 Tre TREE 4 Fire FOW-er 5 Fem FIFE 6 Seks SIX 7 Syv SEV-en 8 Otte AIT 9 Ni eller NEJ-ner* NIN-er, Komma DAY-SEE-MAL 100 Eet hundred One HUN-dred 1000 Eet tusind One TOU-SAND Trykket skal lægges på de stavelser, der er skrevet med store bogstaver. når tallet 9 står alene eller sidst i en gruppe, skal det altid udtales NEJ-ner. 11
12 Shorthand (dansk) t ,5 Bane b Base ba Finale fi Flyv ind i CTR Forbliv /fortsæt I CTR Klar af banen Kontakt Kryds Kør ind på banen Lande Medvind klb ktk kib mv Stig Til Højre Til venstre Tilladt Tværs Uden for CTR t Forlad CTR Forvent Følg Gå ned Hold Hold før fv fø ho hf Over På jorden Rapporter Rullevej Rute Starte pj rp r ru Under - Vent ve Stoplinie st VFR v Via vi Forlad CTR via Borup, 1500 fod eller derunder i CTR for en VFR-flyvning til EKEB. Kør ind på bane 03, tilladt at starte med højredrej ud. vi bo 1,5- v eb kib 03 t 12
13 ATIS Automatic Terminal Information Service. Automatisk udsendelse af flyveinformationer på flyvepladser hvor der er behov for at nedsætte belastningen på lufttrafiktjenestens VHF-frekvenser. ATIS kan omfatte både ankommende og afgående luftfartøjer (EKRK, EKYT og EKBI) eller den kan være delt op, så der udsendes en ATIS for ankommende luftfartøjer og en for afgående luftfartøjer (EKCH). 13
14 En ATIS-udsendelse omfatter: Flyvepladsens navn Udsendelsens kodebogstav Eventuelt observationstidspunkt Indflyvningsprocedure (ikke i ATIS for afgående) Bane i brug Forhold vedrørende banernes overflade og bremsevirkning Venteflyvning af mere end 30 minutters varighed (ikke i ATIS for afgående) Gennemgangsniveau (ikke i ATIS for afgående) Andre betydningsfulde operationelle oplysninger Met Report/Special Særlige instruktioner. 14
15 This is Kastrup arrival information D 1450 Approach procedure: radarvectoring for ILS-approach rwy in use for landing 22L - rwy wet trl 35 Wind kt vis 2800m dz sct 200ft bkn 300ft t 4 dp 4 qnh 1009 tempo vis 1000m risk turbulence below 300ft on final rwy 22L this was information D This is kastrup departure information R 1450 rwy in use for take off 22R - rwy wet Wind kt vis 2800m dz sct 200ft bkn 300ft t 4 dp 4 qnh 1009 tempo vis 1000m this was information R 15
16 Shorthand ATIS Braking action saab friction tester Depending parallel approaches in use expect runway XX for takeoff (landing) if not otherwise instructed by ATC ba sft dp XX Unless otherwise stated expect landing left runway un ex l r Frozen ruts and ridges frr Guidelines might not be visible gmv Risk turbulence below 300 feet on final runway 22 rt 300 fi 22 Snow and ice on shoulders sis Wind shear warning, wind measured at 600ft kts wsw /24 At 1. contact with approach state type of aircraft 1 ctc State type of aircraft to clearence delivery st tp Low visibility procedures in operation l vis ops At first contact with clearence delivery state if unable to follow 1 ctc sid SID At first contact with ground state your slot time Reduced separation procedure applied on final Expect visual approach After landing expedite vacating runway At first contact with approach state if request CAT II 1 ctc slot red sep fin eva a exp vac 1 ctc req c2 16
17 3.3 Broadcast service (ATIS) ATIS broadcast are in accordance with the procedures specified in ICAO Annex 11, para and ICAO Doc 7030 EUR/RAC, para ATIS frequencies are protected against interference within the area FL 200/60NM. Reception of broadcasts free of interference may therefore only be possible within this area. ATIS broadcast are established for arriving and departing aircraft at Aalborg, Billund, København/ Kastrup and København/Roskilde as shown in the table below. Station Service ID EM FREQ HR Aalborg ATIS Aalborg Airport Information A3E H24 EN Billund ATIS Billund Airport Information A3E H24 EN CPH / Kastrup ATIS Kastrup Arrival Information A3E H24 EN CPH / Kastrup ATIS Kastrup Departure Information A3E H24 EN CPH / Roskilde ATIS Roskilde Airport Information A3E EN 17
18 Tilbagelæsningspligt Alle sikkerhedsrelaterede dele af klareringer og flyvekontrolinstruktioner skal gentages af modtageren. Dvs. at følgende altid skal læses tilbage Ruteklareringer Klareringer og flyvekontrolinstruktioner til at køre ind på en bane, lande/starte på en bane, holde kort før en bane, krydse en bane eller køre tilbage ad (backtrack)en bane, hvad enten banen er i brug eller ej Oplysninger om bane i brug, højdemålerindstilling (qnh), højdeinstruktioner, kurs- og fartinstruktioner samt gennemgangsniveau, hvad enten de gives direkte af ATC eller er indeholdt i ATIS-udsendelse. 18
19 Trafikstyrelsen har udsendt en ændring til BL 7-1 og BL 7-14, den 16. november 2011, i form af BL 7-1A og BL 7-14A, som trådte i kraft den 1. december Udtrykket Venteposition erstattes med udtrykket Stoplinie og Holding Point på engelsk. 19
20 DATE STUDENT LEG EKYT - EKAH RULES VFR AC - IDENT OY - DST AWY REP. POINTS FL/ALT MT GS DIST TIME EST ATO Civil apron Svenstrup 2500 ft 6 Hadsund 2500 ft 11 Ørsted 2500 ft\1500ft 9 Ryomgaard 1500 ft 5 Århus 6 COM. Ålborg twr: 118,300 20
21 Eksempel på VFR-flyvning EKYT-EKAH (OY-DST) Aalborg Tower - OYDST. Radiocheck på 118,30 OST - Aalborg Tower. Læser dig 5. Forstået. anmoder om taxiinstruktioner fra civil forplads til bane i brug for en VFR-flyvning til Aarhus OST- Kør til stoplinie bane 08 left via rullevej C, bane 26 left og rullevej E.. QNH Rapporter klar til afgang. Kører til stoplinie bane 08 left via rullevej C, bane 26 left og rullevej E. QNH 1011 Rapporterer klar til afgang- OST. 21
22 Exampel for VFR-flight EKYT-EKAH (OY-DST) Aalborg Tower - OYDST. Radiocheck på 118,30 OST - Aalborg Tower. Read you 5 Roger. Information D QNH 1011 request taxi instructions from civil apron to RWY in use VFR to Aarhus Information D and QNH 1011 is correct.taxi to holding point RWY 08 via TWY C, RWY 26 left and TWY E.. Report ready for departure Taxi to holding point RWY 08 left via TWY C, RWY 26 left and TWY E. QNH 1011, Report ready for departure- OST. 22
23 Kommunikation med Copenhagen Information er hovedsageligt positionsrapportering. (Passeret/passing) STED TID HØJDE/ HØJDEÆNDRINGER Næste (expect) FORVENTET STED TID. Copenhagen Information, OY-DGP. O-GP, Copenhagen Information, kom. (Go ahead) PA 28, 2 personer ombord, endurance 2 timer (hour), VFR Kastrup til Stauning, RK 27, 1500 fod, forventer (expect) Kalundborg 47 O-GP, identificeret 1 Nm vest for RK, område(area) QNH 999 Rapporter (report) Kalundborg. 23
24 Aarhus Approach, OYDST. OST Aarhus Approach go ahead VFR Aalborg Aarhus. Hadsund ft expect Ørsted 51. OST Aarhus Approach roger, report Ørsted QNH 1004, SQ QNH 1004 SQ 4207 Report Ørsted OST Aarhus Approach OST, Ørsted ft, desend to 1500 ft, expect Ryomgaard 56. OST Aarhus Approach roger, Contact Aarhus TWR 118,
25 Aarhus Tower, OYDST. OST Aarhus Tower go ahead VFR Aalborg Aarhus. Ørsted ft desend to 1500 ft expect Ryomgaard 56. Request to enter CTR for landing. OST enter CTR via Ryomgaard 1500 ft or below, RWY in use 10 R, Vind knt, QNH 1004 report Ryomgaard. Enter CTR via Ryomgaard 1500 ft or below, RWY 10R, QNH 1004, report Ryomgaard - OST 25
Bilag 1 til BL 7-14. Standardord, tal og standardudtryk (jf. BL 7-14, pkt. 7.2.1) Stavealfabetet (jf. BL 7-14, pkt. 7.5):
Standardord, tal og standardudtryk (jf. BL 7-14, pkt. 7.2.1) Anm.: De engelske tal er primært anført som de skrives på engelsk, og der skal derfor i udsendelsen/transmissionen af tal på engelsk tages højde
Læs mereTeoriprøve nr. 8. 1. Hvad er betingelsen for N-BEG certifikatets fortsatte gyldighed?
Teoriprøve nr. 8 Antal spørgsmål i prøven: 24 Beståelseskrav: 75% = 18 spørgsmål Tid til rådighed: 30 minutter Bilag: Visual Approach Chart for EKSN 1. Hvad er betingelsen for N-BEG certifikatets fortsatte
Læs mereTeoriprøve nr. 6. Antal spørgsmål i prøven: 24 Beståelseskrav: 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKBI. 1. Hvordan udtales tallet 1015?
Teoriprøve nr. 6 Antal spørgsmål i prøven: 24 Beståelseskrav: 75% = 18 spørgsmål Tid til rådighed: 30 minutter Bilag: Visual Approach Chart for EKBI 1. Hvordan udtales tallet 1015? a) En nul en fem b)
Læs mereTeoriprøve nr. 10. 1. N-BEG certifikat udstedes kun til ansøgere, der er fyldt 15 år. Prøven for opnåelse af N-BEG certifikatet kan tidligst aflægges:
Teoriprøve nr. 10 Antal spørgsmål i prøven: 24 Beståelseskrav: 75% = 18 spørgsmål Tid til rådighed: 30 minutter Bilag: Visual Approach Chart for EKOD 1. N-BEG certifikat udstedes kun til ansøgere, der
Læs mereTeoriprøve nr. 5. Antal spørgsmål i prøven: 24 Beståelseskrav: 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKEB
Teoriprøve nr. 5 Antal spørgsmål i prøven: 24 Beståelseskrav: 75% = 18 spørgsmål Tid til rådighed: 30 minutter Bilag: Visual Approach Chart for EKEB 1. Du er på en flyvetur i Vestjylland og ønsker at flyve
Læs mereTeoriprøve nr. 2. 2. Hvad hedder den Q-kode du skal anmode om i spørgsmålet ovenfor?
Teoriprøve nr. 2 Antal spørgsmål i prøven: 24 Beståelseskrav: 75% = 18 spørgsmål Tid til rådighed: 30 minutter Bilag: Visual Approach Chart for EKRK 1. Du befinder dig ved Sjællands vestkyst (ca. 30 NM
Læs mereDSvU. (d) Instruktioner om at taxi ind på en bane eller lande på en bane.
Antal spørgsmål i prøven Beståelseskrav Til til rådighed Bilag Navn: 75% = 18 spørgsmål 30 minutter Visual Approach Chart for EKSN 1. Hvad er betingelsen for N-BEG certifikatets fortsatte gyldighed? (a)
Læs mereDSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKBI. Navn:
Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål Til til rådighed 30 minutter Bilag Visual Approach Chart for EKBI Navn: 1. Hvordan udtales tallet 1015? (a) En nul en fem (b) Ti femten (c)
Læs mereTeoriprøve nr. 1. Antal spørgsmål i prøven: 24 Beståelseskrav: 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKEB
Teoriprøve nr. 1 Antal spørgsmål i prøven: 24 Beståelseskrav: 75% = 18 spørgsmål Tid til rådighed: 30 minutter Bilag: Visual Approach Chart for EKEB 1. Du er på en flyvetur i Vestjylland og ønsker at flyve
Læs mereInstruks for anvendelse af skadestedssæt i Region Syddanmark
Indholdsfortegnelse: 1. Formål Instruks for anvendelse af skadestedssæt i Region Syddanmark 2. Fremgangsmåde 2.1 Indsatsens 3 faser 2.1.1 Fase 1 (under fremkørsel indtil skift til tildelt SKS) 2.1.2 Fase
Læs mereDSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKEB. Navn:
Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål Til til rådighed 30 minutter Bilag Visual Approach Chart for EKEB Navn: 1. Du er på en flyvetur i Vestjylland og ønsker at flyve til Esbjerg
Læs mereTeoriprøve nr. 7. 2. Du ønsker at få en magnetisk kurs fra Sønderborg AFIS. Hvad er korrekt?
Teoriprøve nr. 7 Antal spørgsmål i prøven: 24 Beståelseskrav: 75% = 18 spørgsmål Tid til rådighed: 30 minutter Bilag: Visual Approach Chart for EKSB 1. Du befinder dig ved Broager (se Visual Approach Chart
Læs mereREDEGØRELSE. 5,7 nm nordøst for VOR KAS ( MHz)
REDEGØRELSE HCLJ5102012157 Lufttrafikhændelse Dato og tid: 14.9.2012 kl. 11:55 UTC Hændelsessted: 5,7 nm nordøst for VOR KAS (112.500 MHz) Lufttrafiktjenesteluftrum: Kastrup CTR, luftrumsklasse D Fly:
Læs mereVejledning for Airline Company VHF Operational Control Stations
Vejledning for Airline Company VHF Operational Control Stations Side 1 Udgivet af Trafik- og Byggestyrelsens Center for personcertificering København 2011. Side 2 INDHOLD 1 Generelt... 4 2 Ansvar... 4
Læs mereDSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKOD. Navn:
Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål Til til rådighed 30 minutter Bilag Visual Approach Chart for EKOD Navn: 1. N-BEG certifikat udstedes kun til ansøgere, der er fyldt 15 år.
Læs merePPL(H) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 4991 Masterset: 6151
16 spørgsmål, 30 minutter Elevsæt: 4991 Masterset: 6151 Tekst7 Spørgsmål1 point: 1 ID: 70 Angiv minimumsflyvehøjden over et område, hvor et større antal mennesker er samlet i fri luft. a) b) c) d) Mindst
Læs mereDSvU. 2. Hvor langt kan man cirka række på VHF-båndet når man befinder sig i 1000 FT? (a) 40 NM (b) 30 NM (c) 20 NM (d) 10 NM
Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål Til til rådighed 30 minutter Bilag Visual Approach Chart for EKEB Navn: 1. Nødmeldinger skal: (a) Altid afgives på den sidst benyttede frekvens,
Læs mereSpecial VFR. - ved flyvning til mindre flyveplads uden tårnkontrol som ligger indenfor en kontrolzone
Special VFR - ved flyvning til mindre flyveplads uden tårnkontrol som ligger indenfor en kontrolzone SERA.5005 Visual flight rules (a) Except when operating as a special VFR flight, VFR flights shall be
Læs mereDSvU. (c) Samme prioritet end meldingen: OBC ÅLBORG TOWER bane 21 tilladt at starte (d) Højere prioritet en meldingen: OY-ABC ÅLBORG forstået MAYDAY
Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål Til til rådighed 30 minutter Bilag Visual Approach Chart for EKYT Navn: 1. Du er startet fra Aalborg Lufthavn og er nået til Tylstrup i 1000
Læs mereDATO: NAVN: OYAKH C 172/L VFR EKSN-EKEB AWY RAPPORTPUNKT HØJDE EET ETO ATO BRØNDERSLEV 2000 00:09 SVENSTRUP 2000 00:10
Revision 1 DATO: NAVN: OYAKH C 172/L VFR EKSN-EKEB FORPLADS BRØNDERSLEV 2000 00:09 SVENSTRUP 2000 00:10 Tværs/Abeam HOBRO 2000 / FL45 00:10 IKAST FL45 / 2000 00:17 VARDE 2000 /1500 00:21 ESBJERG 1500 00:08
Læs mereDSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKSB. Navn:
Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål Til til rådighed 30 minutter Bilag Visual Approach Chart for EKSB Navn: 1. Du befinder dig ved Broager (se Visual Approach Chart for EKSB)
Læs mereVejledning til fælles radiosprog på SINE
Vejledning til fælles radiosprog på SINE Marts 2019 Version 1.0 Indhold 1. Formål... 3 1.1 Radiokommunikation en helt særlig disciplin... 3 2. Radiodisciplin... 3 3. Ekspeditionsord... 4 4. Opkaldsprocedure...
Læs mereTaxi Klarering/Start Enroute Anflyv + Landing Taxi Tider ÅLBORG VOR :37
ÅLBORG VOR :37 Bane i brug 26. Vind BJERRINGBRO :56 Kontakt Karup APP på 210 BRANDE :04 16kt QNH 999. Trafik 120,425 GRINDSTED :19 er en King Air der netop er VARDE :32 landet og nu ruller ind. ESBJERG
Læs mereUdflyvningssektoren for Københavns Lufthavn (EKCH) bane 22R
REDEGØRELSE HCLJ510-000200 Lufttrafikhændelse (Airprox/Procedure) Dato / Tidspunkt (UTC): 28.03.2006 kl. 0535 UTC Hændelsessted: Udflyvningssektoren for Københavns Lufthavn (EKCH) bane 22R Lufttrafiktjenesteluftrum:
Læs mereLuftrums-klasse G Generelt er luftrummet i Danmark, uden for kontrolzoner og TMA er, luftrums-klasse G fra jorden (GND) op til 3500 fod.
VFR-pilot info VFR-pilot info Denne information er udarbejdet af Naviair for at sætte fokus på flyvesikkerheden og belyse områder, der er vigtige at være opmærksom på som VFR pilot for at undgå uautoriseret
Læs mereLow Visibility Procedure. Lokale Bestemmelser for Københavns Lufthavn Copenhagen Airport Local Regulations
Low Visibility Procedure Lokale Bestemmelser for Københavns Lufthavn Copenhagen Airport Local Regulations Februar 2012 Side 2 Indhold Bilag... 2 1. Indledning... 3 2. Definition... 3 3. Ansvarsfordeling...
Læs mereekrk 110550z 1106/1115 30008kt 9999 sct035 becmg 1113/1116 31008kt 9999 bkn035
Der skal være ICAO-kort til rådighed ved løsningen af spørgsmålene. Derudover kan der være behov for andre hjælpemidler herunder adgang til internettet. Flyvningen forudsættes at foregå den 11.6.2016.
Læs mereOY-SIK. Runway Incursions. Nummer 2 2008. Tema: Statens Luftfartsvæsen
OY-SIK Nummer 2 28 Tema: Runway Incursions Statens Luftfartsvæsen Runway Incursion STOP op for RI Uautoriseret indtrængen dansk privatflyvning Status 26-11-28 Uautoriseret indtrængen i luftrum, dansk privatflyvning
Læs merePPL(A) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 5994 Masterset: 7075
16 spørgsmål, 30 minutter Elevsæt: 5994 Masterset: 7075 Tekst7 Spørgsmål1 point: 1 ID: 81 Det aktuelle vejr i EKAH lufthavn angiver en meteorologisk sigtbarhed på mere end 10 kilometer og overskyet i 2100
Læs mereREDEGØRELSE. Dato / Tidspunkt (UTC): 6.5.2011 kl. 0454 2,5 NM vest for Aalborg Lufthavn (EKYT)
HCLJ510000845 REDEGØRELSE Lufttrafikhændelse Dato / Tidspunkt (UTC): 6.5.2011 kl. 0454 Hændelsessted: Lufttrafiktjenesteluftrum: 2,5 NM vest for Aalborg Lufthavn (EKYT) Aalborg TMA, lufttrafiktjenesteluftrum
Læs mereDSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKRK. Navn:
Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål Til til rådighed 30 minutter Bilag Visual Approach Chart for EKRK Navn: 1. Du befinder dig ved Sjællands vestkyst (ca. 30 NM fra EKRK Roskilde
Læs mereVejledning om radiocertifikater
Vejledning om radiocertifikater Januar 2012 Vejledning om radiocertifikater JAN2012 Side 2 af 22 Udgivet af Trafikstyrelses Center for personcertificering København 2011. Vejledning om radiocertifikater
Læs mereREDEGØRELSE. Situation kort beskrivelse af instruktioner og manøvrer etc.
REDEGØRELSE HCLJ510-2012-105 Lufttrafikhændelse Dato og tid 3.4.2012 kl. 05:34 UTC Hændelsessted: Syd for EKBI Lufttrafiktjenesteluftrum: Billund TMA, luftrumsklasse C A B Registrering: Ukendt Ukendt Luftfartøjstyper:
Læs mereALVORLIG HÆNDELSE. Final runway 29 at Copenhagen, Roskilde (EKRK)
ALVORLIG HÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ5102013252 UTC dato: 17112013 UTC tid: 13:57 Begivenhed: Serious incident Sted: Final runway 29 at Copenhagen, Roskilde (EKRK) Klassifikation: A) Risk of
Læs mereBilag ordliste Version
Bilag ordliste Version 160308 Følgende forkortelse kan finde anvendelse i prøvens spørgsmål: TN TT TH MN MT MH CN CT CH WCA GS KT MPH V[*] TAS CAS IAS Va Vo Sand Nord / geografisk nord (True North) Kurs
Læs mereLUFTTRAFIKHÆNDELSE. Commercial Air Transport Revenue operations Passenger
LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ510-2013-212 UTC dato: 23-05-2013 UTC tid: 13:56 Begivenhed: Major incident Sted: EKBI Klassifikation: B) Safety not assured Fly A Registrering: OY-NFF
Læs merePPL(A) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter
/ / ~ Trafilestyrelsen Oonish Tronsport Authority PPL(A) Love og bestemmelser 16 spørgsmål, 30 minutter Elevsæt: Masterset: 6390 7567 ~Transportministeriet Spørgsmål l point: l ID: 69 Angiv kravene med
Læs mereNye EU regler for flyvepladser
Nye EU regler for flyvepladser Certificering 216/2008 Kompetent myndighed EKSP Kommissionen EKSN EKAH EASA ELOS EKBI DAAD EKYT 139/2014 ICAO EKKA AltMoc EKCH EU AMC GM EKSB EKVJ EKOD Europa Parlament SC
Læs mereDSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKEB Navn:
Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål Til til rådighed 30 minutter Bilag Visual Approach Chart for EKEB Navn: 1. Du er på en flyvetur i Vestjylland og ønsker at flyve til Esbjerg
Læs mereVFR-PILOT INFORMATION BEFLYVNING AF KONTROLLEREDE FLYVEPLADSER
VFR-PILOT INFORMATION BEFLYVNING AF KONTROLLEREDE FLYVEPLADSER VFR-pilot information Denne information er udarbejdet af Naviair for at sætte fokus på flyvesikkerheden og belyse områder, der er vigtige
Læs mereREDEGØRELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog den 2.10.2012 kl. 10:16 meddelelse om hændelsen fra Kontrolcentralen.
REDEGØRELSE HCLJ5102012165 Lufttrafikhændelse Dato og tid: 1.10.2012 kl. 17:59 UTC Hændelsessted: Ca. 15 nm nordøst for EKCH Lufttrafiktjenesteluftrum: Copenhagen TMA, luftrumsklasse C Luftfartøj: A B
Læs mereATS-instruks 3 Flyvekontroltjeneste generelt
ATS-instruks 3 Flyvekontroltjeneste generelt Indholdsfortegnelse 1. Adskillelse af kontrollerede flyvninger 2. Højdeadskillelse 2.1 Anvendelse 2.2 Højdeadskillelsesminima 2.3 Minimumsflyvehøjde 2.4 Tildeling
Læs mereTeorikompendium til BEG og N-BEG certifikater som luftfarts-radiotelefonist i forbindelse med VFR-flyvning
Teorikompendium til BEG og N-BEG certifikater som luftfarts-radiotelefonist i forbindelse med VFR-flyvning Der tages forbehold for eventuelle fejl og mangler. Dette materiale er udarbejdet af Herning Svæveflyveklub
Læs mereVejledning om radiocertifikater. August 2012
Vejledning om radiocertifikater August 2012 Side 1 Side 2 Udgivet af Trafikstyrelses Center for personcertificering København 2011. Side 3 INDHOLD 1 Radiocertifikater... 7 1.1 Målgrupper... 7 1.2 Udgangspunkt
Læs mereATS-instruks 8 ATIS. Indholdsfortegnelse
ATS-instruks 8 ATIS Indholdsfortegnelse 1. Generelt 2. Krav vedrørende ydelse af Tale-ATIS 3. Krav vedrørende ydelse af D- ATIS 4. Fælleskrav vedrørende ydelse af Tale-ATIS og D-ATIS 5. Indhold og format
Læs mereREDEGØRELSE. 20 nm sydøst for VOR AAL (116,700 MHz)
HCLJ510000829 REDEGØRELSE Lufttrafikhændelse Dato / Tidspunkt (UTC): 8.3.2011 kl. 1930 Hændelsessted: Lufttrafiktjenesteluftrum: Registreringer: 20 nm sydøst for VOR AAL (116,700 MHz) København CTA, lufttrafiktjenesteluftrum
Læs mereMaster til N-BEG flyveplaner. Der tages forbehold for eventuelle fejl og mangler.
Master til N-BEG flyveplaner Der tages forbehold for eventuelle fejl og mangler. Dette materiale er udarbejdet af Herning Svæveflyveklub og må kun bruges til undervisning i klubber tilknyttet Dansk Svæveflyver
Læs mereVFR-pilot information
VFR-pilot information VFR-pilot information Denne information er udarbejdet af Naviair for at sætte fokus på flyvesikkerheden og belyse områder, der er vigtige at være opmærksom på som VFR pilot, specielt
Læs mereRadioreglement for Københavns Lufthavn
Radioreglement for Københavns Lufthavn Radioreglement for Københavns Lufthavn Kastrup JULI 2014 CPH Radioreglement - 2 - JULI 2014 Radioreglement for Københavns Lufthavn, Kastrup juli 2014 Københavns Lufthavne
Læs mereArbejdsmiljøgruppens problemløsning
Arbejdsmiljøgruppens problemløsning En systematisk fremgangsmåde for en arbejdsmiljøgruppe til løsning af arbejdsmiljøproblemer Indledning Fase 1. Problemformulering Fase 2. Konsekvenser af problemet Fase
Læs mereDSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKRN. Navn:
Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål Til til rådighed 30 minutter Bilag Visual Approach Chart for EKRN Navn: 1. En luftfartsstation, som modtager en nødmelding, skal: (a) Øjeblikkeligt
Læs mereOversigt over Dictus talekommandoer i Windows 7, 8 & 10
Oversigt over Dictus talekommandoer i Windows 7, 8 & 10 Opstart Mikrofonvindue Start aflytning Stop aflytning Flyt talegenkendelse Vis egenskaber for talegenkendelse Minimér talegenkendelse Gendan talegenkendelse
Læs merePPL(A) Flyvningens planlægning og udførelse. 44 spørgsmål, 120 minutter. Elevsæt: 6230 Masterset: 7359
44 spørgsmål, 120 minutter Elevsæt: 6230 Masterset: 7359 Tekst7 Spørgsmål1 ID: 599 Hvor langt er 8,3 nm i km? a) 1,5 km. b) 8,3 km. c) 15,4 km. d) 4,2 km. Tekst7 Spørgsmål2 ID: 606 Hvor lang tid tager
Læs merePPL(H) Flyvningens planlægning og udførelse. 44 spørgsmål, 120 minutter. Elevsæt: 6274 Masterset: 7403
44 spørgsmål, 120 minutter Elevsæt: 6274 Masterset: 7403 Tekst7 Spørgsmål1 ID: 134 Den temperatur en luftmasse skal afkøles til før mætning finder sted, kaldes for: a) dugpunktstemperaturen. b) minimumtemperaturen.
Læs mereREDEGØRELSE. Separation Tid t m sec
REDEGØRELSE HCLJ510-000621 Lufttrafikhændelse (Airprox) Dato / Tidspunkt (UTC): 3.3.2009 kl. 1218 Hændelsessted: Bane 12 i Københavns Lufthavn, Kastrup (EKCH) Lufttrafiktjenesteluftrum: København CTR,
Læs mereDANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND
DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND Til Svæveflyveklubberne MEDDELELSE NR. 11 FLYVNING NR. 02 DATO: 06.03.2006 Emne: PFT-teori 2006. Hermed fremsendes
Læs mereDe- & Anti-icing af fly 01 OKT 14 30 APR 15.
De- & Anti-icing af fly 01 OKTT 14 30 APR 15. 6. DA/Brugervejledning de/anti-icing af fly. 1. Generelle vilkår Denne vejledning omhandler operationelle retningslinjer for de/anti-icing i Københavns Lufthavn.
Læs mereHavneskolens Marinebog. Tilhører:
Havneskolens Marinebog Tilhører: Knob På skibe er der mange ting, der skal bindes fast. Hvert knob har sin egen funktion, og skal kunne bindes op igen. Her er to eksempler, som du måske ikke kender: Flagknob:
Læs mereLUFTTRAFIKHÆNDELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om hændelsen fra Flyvesikringstjenesten d kl. 08:00 UTC.
LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ510-2013-209 UTC dato: 26-04-2013 UTC tid: 10:30 Begivenhed: Major incident Sted: 5 nm SW of EKCH Klassifikation: B) Sikkerhed ikke tilsikret Notifikation
Læs mereACARS. Aircraft Communication Addressing and Reporting System
ACARS Aircraft Communication Addressing and Reporting System OZ1LQO, 20/4-2006 Hvad er ACARS Opbygningen af ACARS Komponenter i flyet ACARS performance/begrænsninger Fra start til landing Eksempler på
Læs mereLuftrums-klasser. Over Nordsøen er det luftrums-klasse G op til FL 195.
VFR-PILOT INFO VFR-pilot info Denne information er udarbejdet af Naviair for at sætte fokus på flyvesik kerheden og belyse områder, der er vigtige at være opmærksom på som VFR pilot for at undgå uautoriseret
Læs merePTSD Undervisningsmateriale til indskolingen
PTSD Undervisningsmateriale til indskolingen Flere af øvelserne knytter sig til tegnefilmen om PTSD. Vi anbefaler derfor, at klassen sammen ser tegnefilmen og supplerer med de interviewfilm, som du finder
Læs mereRøversprog Semifore SMS-kode Talkode Personlig talkode... 15
1. udgave, 2012 INDHOLD Tips og tricks til at løse koder... 3 Anagram... 4 Blindskrift... 4 Bogkode... 4 Bogstavforskydning (A-K Koden)... 5 Bogstavfyld... 5 Bogstavombytning... 6 Frimurerkode... 7 Midt-fup...
Læs mereBilag 4: Transskription af interview med Ida
Bilag 4: Transskription af interview med Ida Interviewet indledes med, at der oplyses om, hvad projektet i grove træk handler om, anonymitet, og at Ida til enhver tid kan sige, hvis der er spørgsmål hun
Læs mereREDEGØRELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen fik meddelelse om lufttrafikhændelsen fra Flyvesikringstjenesten d kl
REDEGØRELSE HCLJ510-000783 Lufttrafikhændelse (Airprox) Dato / Tidspunkt (UTC): 19.8.2010 kl. 1408 Hændelsessted: VOR KOR (112,800 MHz) Lufttrafiktjenesteluftrum: Roskilde TMA, lufttrafiktjenesteluftrum
Læs mereGenerel risikovurdering af. IFR Cloud Break procedurer til pladser uden lokal ATS enhed. November 2015
Generel risikovurdering af IFR Cloud Break procedurer til pladser uden lokal ATS enhed November 2015 Vedlagt: Følgeskrivelse Uddybende beskrivelse af koncept og mitigerende foranstaltninger Udkast til
Læs mereHUSK AT DU IKKE MÅ BRUGE Æ, Ø og Å i ansøgningen. Brug i stedet for AE, OE og AA
Du har ansøgt om at komme til USA igennem vores partner CAEP. Du skal nu i gang med deres online ansøgningsskema. Inden du går i gang skal du have gjort følgende færdigt: - indscannet dit pasfoto - indscannet
Læs mereNotat om håndtering af aktualitet i matrikulære sager
Notat om håndtering af aktualitet i matrikulære sager Ajourføring - Ejendomme J.nr. Ref. lahni/pbp/jl/ruhch Den 7. marts 2013 Introduktion til notatet... 1 Begrebsafklaring... 1 Hvorfor er det aktuelt
Læs mereGode råd om læsning i 3. klasse på Løjtegårdsskolen
Gode råd om læsning i 3. klasse på Løjtegårdsskolen Udarbejdet af læsevejlederne september 2014. Kære forælder. Dit barn er på nuværende tidspunkt sikkert rigtig dygtig til at læse. De første skoleår er
Læs mere1.3 BL 7-10, Bestemmelser om definitioner vedrørende lufttrafiktjeneste, seneste udgave.
Bestemmelser for Civil Luftfart BL 7-9 Bestemmelser om ubemandede friballoner Udgave 3, 3. oktober 2014 I medfør af luftfartslovens 82 og 151, stk. 1, jf. lovbekendtgørelse nr. 1036 af 28. august 2013,
Læs mereBASAL LYDSTRATEGI / 20 LEKTIONER. Lyd for lyd
BASAL LYDSTRATEGI / 20 LEKTIONER 19 1 GENEREL INDFØRING Velkommen ordlæsekursus. Her skal I lære nogle strategier til at læse ord, I ikke kender forhånd. I skal være smarte og bruge strategier, når I ser
Læs mereIndsættelse af nyt hofteled
Information og øvelsesprogram Indsættelse af nyt hofteled med restriktioner Fysioterapien Indholdsfortegnelse Restriktioner side 2 Andet side 4 Bilkørsel side 5 Øvelsesprogram side 6 Liggende øvelser side
Læs mereSådan træner du, når du har fået et kunstigt
Sådan træner du, når du har fået et kunstigt hofteled En afgørende forudsætning for et godt resultat efter operationen er den efterfølgende indsats med træningen. Træning er ikke kun, når du træner med
Læs mereStatens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart
Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 7-10 Bestemmelser om definitioner vedrørende lufttrafiktjeneste Udgave 6, 16. november 2005 I medfør af 82 i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse
Læs mere(inkl. optagelseskrav til diplomingeniørstudierne på Aarhus Universitet)
juni 2016/mrl Lokal studieordning for adgangskursus og suppleringskursus, Ingeniørhøjskolen Aarhus Universitet (inkl. optagelseskrav til diplomingeniørstudierne på Aarhus Universitet) Gældende fra august
Læs mereVelkommen til Esbjerg Model Flyveklub
Velkommen til Esbjerg Model Flyveklub Sikkerhedsregler Ordensreglement for EMF / Dec. 2013. Generelle ordensregler for Esbjerg Modelflyveklub også for takt og tone! Så både du og andre kan færdes behageligt
Læs mereREDEGØRELSE. Situation kort beskrivelse af instruktioner og manøvrer etc.
REDEGØRELSE HCLJ510201175 Lufttrafikhændelse Dato og tid: 14122011 kl. 1236 UTC Hændelsessted: Temporary Segregated Area (TSA) North Sea 5 (NS 5), 71 nm vest for VOR VES (116,600 MHz) Lufttrafiktjenesteluftrum:
Læs mereVariabel- sammenhænge
Variabel- sammenhænge Udgave 2 2009 Karsten Juul Dette hæfte kan bruges som start på undervisningen i variabelsammenhænge for stx og hf. Hæftet er en introduktion til at kunne behandle to sammenhængende
Læs mereLUFTTRAFIKHÆNDELSE. Generelt. UTC dato: UTC tid: 15: nm SE of VOR KAS ( MHz) Notifikation
LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ5102013227 UTC dato: 19062013 UTC tid: 15:13 Begivenhed: Major incident Sted: 13 nm SE of VOR KAS (112.500 MHz) Klassifikation: B) Sikkerhed ikke tilsikret
Læs mereSå er det snart vi skal til juniorstævne!!! Her kommer de sidste informationer inden I begiver jer mod Aalborg til et brag af et stævne.
Så er det snart vi skal til juniorstævne!!! Her kommer de sidste informationer inden I begiver jer mod Aalborg til et brag af et stævne. Ankomst og afhentning af gymnaster Ankomst fredag Når I ankommer
Læs mereAnsøgervejledning for elever i 9. kl. Brugervejledning til Optagelse.dk
Ansøgervejledning for elever i 9. kl. Brugervejledning til Optagelse.dk Ansøgervejledning for elever i 9. kl. Brugervejledning til Optagelse.dk Forfatter: Tine Kanne Sørensen, Ulrik Sølgaard-Nielsen Styrelsen
Læs mereREDEGØRELSE. Situation kort beskrivelse af instruktioner og manøvrer etc.
REDEGØRELSE HCLJ5102012170 Lufttrafikhændelse Dato og tid: 16.11.2012 kl. 0842 UTC Hændelsessted: EKBI Lufttrafiktjenesteluftrum: Billund TMA, luftrumsklasse C Fly: A B Registrering: OYJPD Luftfartøjstyper:
Læs mereUser Manual for LTC IGNOU
User Manual for LTC IGNOU 1 LTC (Leave Travel Concession) Navigation: Portal Launch HCM Application Self Service LTC Self Service 1. LTC Advance/Intimation Navigation: Launch HCM Application Self Service
Læs mereFlyveeleven var i tvivl om chaufførens hensigt og valgte derfor at blive hængende i et hover for at afvente situationen.
REDEGØRELSE HCLJ510-000596 Havari Luftfartøj: Robinson R44 Registrering: OY-HHF Motor: Lycoming IO-540-AE1A5 Flyvning: Skoleflyvning, VFR Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: Ingen Sted: Københavns
Læs mereUKLASSIFICERET Fagplan 1465 DeMars DIR D 03026487 DEC 2013 HJEMMEVÆRNSSKOLEN FAGPLAN
UKLASSIFICERET Fagplan 1465 DeMars DIR D 03026487 DEC 2013 HJEMMEVÆRNSSKOLEN Side 1 FAGPLAN A. Langt navn Militær Kommunikation Maritime Force Protection B. Kort navn MIL KOM MFP C. Formål Faget skal give
Læs mereCPH: 1 million flere rejsende i Københavns Lufthavn i 2015
KØBENHAVNS LUFTHAVNE A/S - København CPH: 1 million flere rejsende i Københavns Lufthavn i 2015 I 2015 rejste flere end 26,6 millioner gennem Københavns Lufthavn. Det er en stigning på en million sammenlignet
Læs mereBristet akillessene uden operation (Øvelsesprogram)
Bristet akillessene uden operation (Øvelsesprogram) DE FØRSTE 4 UGER Du får en støvle (Rom Walker) på foden, så din fod sidder i spidsfods stilling. Din fod skal være i støvlen hele døgnet i 4 uger. Du
Læs mereBestemmelser om lufttrafikregler (BL 7-1, 14. udgave)
BEK nr 9523 af 03/10/2012 (Historisk) Udskriftsdato: 16. juni 2016 Ministerium: Transportministeriet Journalnummer: TS30302-00008 Senere ændringer til forskriften BEK nr 9799 af 03/10/2014 Bestemmelser
Læs mereREDEGØRELSE. 2,3 nm nordvest for RK NDB (368 KHz)
REDEGØRELSE HCLJ5102012119 Lufttrafikhændelse Dato og tid: 18.5.2012 kl. 0958 UTC Hændelsessted: 2,3 nm nordvest for RK NDB (368 KHz) Lufttrafiktjenesteluftrum: Roskilde TMA, luftrumsklasse C Luftfartøj:
Læs mereLUFTTRAFIKHÆNDELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog d kl. 20:00 UTC meddelelse om hændelsen fra piloten i OY-JED.
LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ510-2013-195 UTC dato: 04-04-2013 UTC tid: 13:37 Begivenhed: Major incident Sted: EKRK Klassifikation: B) Safety not assured Notifikation Luftfartsenheden
Læs mereHVEM ER DU? Vælg dit faneblad og se om du har sikret din fremtid i boligforeningen
Denne folder kan du også finde på vores hjemmeside www.bovia.dk sammen med andre nyttige oplysninger. HVEM ER DU? Vælg dit faneblad og se om du har sikret din fremtid i boligforeningen ImageConsult Hvorfor
Læs mereREDEGØRELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog den kl meddelelse om hændelsen fra Kontrolcentralen i Københavns Lufthavn.
REDEGØRELSE HCLJ510-2012-174 Lufttrafikhændelse Dato og tid: 30.11.2012 kl. 1240 UTC Hændelsessted: Smålandsfarvandet Lufttrafiktjenesteluftrum: København FIR, luftrumsklasse C Luftfartøj: A B Registrering:
Læs mere73 - Udførelse af infrastrukturarbejder. AIS I 73 Udførelse af infrastrukturarbejder I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I
73 - Udførelse af infrastrukturarbejder 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 AIS I 73 Udførelse
Læs mereBegrænsning i antallet af deltagere til PBP 2011 13. februar 2010
Begrænsning i antallet af deltagere til PBP 2011 13. februar 2010 Denne udgave er opdateret i forhold til den, der blev udsendt sammen med efterårsudsendelsen i 2009. Opdateringen vedrører specielt datoer
Læs merePersonlig Erfarings LOG (PE Log)
Personlig Erfarings LOG (PE Log) PE Log en er dit personlige redskab, som kan hjælpe dig med at udvikle dig som instruktør. PE loggen består af to dele: En planlægningsdel, som er et skema med 6 spørgsmål.
Læs mereBestemmelser for Civil Luftfart BL 7-100
Bestemmelser for Civil Luftfart BL 7-100 Bestemmelser, der supplerer EU-forordning nr. 923/2012 (SERAforordningen) mm. I medfør af 153, stk. 1, jf. 52 og 149, stk. 10, i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse
Læs mereSå dån udfylder du en ånsøgning om optågelse på en kåndidåtuddånnelse
Så dån udfylder du en ånsøgning om optågelse på en kåndidåtuddånnelse Sådan udfylder du ansøgningen Velkommen til det digitale ansøgningssystem! Når du har logget på ansøgningssystemet, åbner systemet
Læs mereTrolling Master Bornholm 2013
(English version further down) Sæsonen er tidligt i gang Der er overraskende gode meldinger fra havet her i oktober. Faktisk er der nogen, der fortæller os, at en bedre start og så tidlig en start ikke
Læs mereEvaluering af Kandidatuddannelsen i generel pædagogik
Evaluering af Kandidatuddannelsen i generel pædagogik På Kandidatuddannelsen i generel pædagogik blev der i efteråret 2009 udbudt undervisning på fem moduler:,,, Daginstitutions- og skolestartspædagogik
Læs mere