Grøn mobilitet i Transportnetværk Amager. Baggrund og proces Opnåede resultater Samkørsel i netværket

Transkript

1 Grøn mobilitet i Transportnetværk Amager Baggrund og proces Opnåede resultater Samkørsel i netværket

2 Københavns kommunes klimamålsætninger Formel M Netværk af virksomheder Forarbejde (hvem, hvad, hvor) Mere grøn mobilitet i København Rekruttering af virksomheder Engagement og ejerskab

3

4 Levedygtigt netværk for grøn mobilitet Fælles mål Respekt og ligeværd Fælles projekt Ildsjæle Inspiration og videndeling

5 Synergi Hvordan får vi flere virksomheder med i netværk? Hvad skal der til for at politikerne prioriterer samarbejde med virksomheder i endnu højere grad? Virksomheder/ medarbejdere Politikere/ Forvaltning Mere grøn mobilitet

6 Opnåede resultater modal split Modal split førundersøgelse (9 virksomheder med før- og efterundersøgelse) Modal split efterundersøgelse (9 virksomheder med før- og efterundersøgelse) 5% 40% 10% 26% 19% Cykel/gang Cykel/gang + kollektiv Kollektiv Bil Andet 38% 5% 11% 28% 18% Cykel/gang Cykel/gang + kollektiv Kollektiv Bil Andet Modal split førundersøgelse (6 virksomheder med positiv udvikling Modal split efterundersøgelse (6 virksomheder med positiv udvikling 5% 41% 27% Cykel/gang Cykel/gang + kollektiv Kollektiv 34% 6% 30% Cykel/gang Cykel/gang + kollektiv Kollektiv 10% 17% Bil Andet 12% 18% Bil Andet

7 Accenture Metroselska Statens KUA Gennemsnit i Accenture Metroselskabet Statens Serum KUA Gennemsnit i Accenture Metroselskabet Statens Serum KUA Gennemsnit i Sammenligning - pendling Kørte km pr. medarbejder pr. dag Gns. afstand til bopæl, km Tidsforbrug pr. medarbejder pr. dag (minutter)

8 Accenture Metroselskabet Statens Serum Institut KUA Accenture Metroselskabet Statens Serum KUA Gennemsnit i Sammenligning - pendling 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Andel af pendlerture der foregår ved alenekørsel i bil 0,1800 0,1600 0,1400 0,1200 0,1000 0,0800 0,0600 0,0400 0,0200 0,0000 CO2-udslip pr. kørt km (kg/km)

9 Accenture Metroselskabet Statens Serum Institut KUA I netværket i alt Sammenligning - pendling 100% Fordeling af pendlerture på transportmiddel 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% Andet Bil Kollektiv Cykel/gang + kollektiv Cykel/gang 10% 0%

10 Accenture Metroselskabet Statens Serum Institut KUA I netværket i alt Sammenligning - tjenesterejser 100% Tjenesterejser, oftest benyttet transportmiddel 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Fly Bil, privatejet Bil, firmaejet Bil, leaset/lejet Taxa Tog, bus mv. Cykel, privatejet Cykel, firmaejet

11 Accenture Metroselskabet Statens Serum Institut Gennemsnit i netværk Accenture Metroselskabet Statens Serum Institut Gennemsnit i netværk Accenture Metroselskabet Statens Serum Institut Gennemsnit i netværk Opnåede resultater Når først man prøver noget nyt så bliver manges adfærd påvirket fremadrettet 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Kendskab til mobilitetstiltag 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Har du prøvet tiltag? (andel af dem der har kendskab) 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Ændret transportadfærd (andel af dem der har prøvet)

12 Samkørsel i dag Pendlerture 30% er alenekørsel i bil 4% er samkørsel Bilturene alene: 90% alenekørsel 10% samkørsel Ca. 285 samkørselsture pr. dag

13 Samkørsel i fremtiden Et fælles samkørselssystem på tværs af virksomhederne i netværket Hvorfor? Arbejde med grøn mobilitet Økonomiske aspekter - både virksomheder og medarbejdere kan spare penge Sociale aspekter: Kontakter til kollegaer i egen virksomhed og i nabovirksomhederne At dele den lille intimsfære i en bil med fremmede, kan dog være grænseoverskridende for nogle En afgrænset løsning for netværket Samkørsel med i egen virksomhed eller med personer, fra de nabovirksomheder man kender fra sin færden i området. En dedikeret, tilrettet version af et eksisterende udbudt samkørselssystem

14 Samkørselspotentiale ansatte foretager dagligt pendlerbilture til/fra det nordvestlige Amager Mere end 80% bor i et postdistrikt, hvor der er mere end 20 daglige pendlinger i bil til/fra netværkets virksomheder 81%

15 Samkørsel - Motivering af virksomheder Understøtte bæredygtigt brand og grøn ansvarlighed Presse- og omtaleværdi Input til det grønne regnskab (automatisk opg. af CO2- besparelser) Tænke mobilitet generelt Spare rejseudgifter for firmaerne Spare tid samt kørsels- og parkeringsudgifter for medarbejderne Være first movers indenfor mobility management, virksomhedsfællesskaber mm Samkørsel på tværs af virksomheder: Jura - OK Forsikringsforhold OK Skat muligvis en gråzone ved samkørsel i arbejdstiden mellem ansatte fra forskellige virksomheder

16 Samkørsel - Motivering af de ansatte Transportnetværk Amager udarbejder informationsmateriale, som fx vil pege på: Medarbejdernes: Mulighed for vidensdeling og netværksdannelse under transporten Mulighed for arbejde, afslapning eller social interaktion i transporttiden Bedre grønne samvittighed Bedre kørselsøkonomi Metoder/værktøjer for virksomhederne til at motivere de ansatte: Sikre formidlingen af de gode historier Udpegning af ambassadører/superbrugere Events CO2-barometer Eventuel kørselsgaranti hvis aftalt samkørsel aflyses Transportnyheder i virksomheden (fx på Intranet) Konkurrencer internt eller med de øvrige virksomheder Etablering af p-pladser kun for samkørere

17 Samkørsel - Motivering af de ansatte Hvor mange andre kører mon i bil mellem Skibby og Amager hver eneste dag? Det er der 9 der gør! Klikker man længere ind i systemet, vil man kunne se, at det er ansatte fra DR, Statens Serum Institut og man har mulighed for at køre sammen med.

18 Samkørsel - Motivering af de ansatte Udpeget gode opsamlings- og afsætningsmuligheder i nærheden af netværkets virksomheder:

19 Samkørsel - potentiel effekt? 1% 35% 28% Bil, alenekørsel Bil, samkørsel Kollektiv Lykkes det at øge andelen, der laver samkørsel, fra 4 til fx 6% vil det have disse effekter: 30% 6% Gang/cykel Andet Der spares bilture og 1,1 mio. kørte km i bil pr. år (det svarer til at køre 28 gange rundt om jorden) CO2-emissionen reduceres med 146 ton pr. år (~ CO2- udslip fra opvarmning af 70 parcelhuse med fjernvarme) De ansatte sparer 2,8 mio. kr/år i kørselsomkostninger og 1,5 mio. kr/år. i parkeringsafgifter. I alt 4,3 mio. kr/år eller ca kr/år pr. samkører Der kan spares 96 parkeringspladser (anlægssum ~5-20 mio. kr m 2 )