Notat Forslag til justeringer, ruter og køreplaner Kollektiv trafik i Svendborg Kommune

Transkript

1 FynBus 29. april PLAN SAZ/SJ Notat Forslag til justeringer, ruter og køreplaner Kollektiv trafik i Svendborg Kommune Indledning Dette notat beskriver FynBus forslag til justeringer i Svendborg Kommunes kollektive trafik efter 1. års erfaringer med kommunens kollektive trafikplan. Bybusruterne er gennemgået ud fra de input, der er modtaget fra borgere og chauffører efter justeringen i oktober Desuden har det fra marts været muligt at indsamle 1 til 1 erfaringer med køretider og andre driftsforhold, da den nye terminal ved banegården og vejnettet omkring den er færdiggjort. FynBus har desuden analyseret brugen af lokalruterne året efter implementeringen af de åbne skoleruter med starten af det nuværende skoleår. Analysen er beskrevet detaljeret i notatet Brugen af skoleruterne i Svendborg Kommune af 19. april Økonomi De justeringer der er foreslået på de følgende sider resulterer i følgende økonomiske helårsvirkning beregnet ud fra marts 2013-indeks og baseret på skolekalenderen 2013: Bybus og fælleskommunale ruter Rute Kroner Køreplanforslag 2014 Køreplantimer Busser Køreplankm. Kroner Budget 2013 Køreplantimer Busser Køreplankm S , , , , Sum Infotainment realtid, og internet Skoleruter Sum I alt Forskel ( ) (2.837) (2) ( ) Hvis ændringerne indføres fra august vil virkning i 2013 være 5/12 af helårsvirkningen svarende til 1,040 mio. kr. Udviklingen for bybusserne skyldes allerede foretagne justeringer i oktober 2012 kombineret med de foreslåede justeringer. Justeringer i bybussernes køretider forholdsvis store ændringer i køreplantimetallet med de mange afgange på ruterne.

2 - 2 - På skoleruterne foreslås kl. 12 afgangene fjernet i konsekvens af heldagsskolen, og skolernes skemalægning for større elever. Desuden foreslås rute 212 og 216 nedlagt, da benyttelsen er meget beskeden. Chaufførerne oplyser, at eleverne bruger den lukkede kørsel. Hvis forslaget til rutenedlæggelse skal implementeres sker opsigelse af busserne optimalt inden 1. maj ellers skal busudgifter betales for august måned. Nedlæggelse af 2 ruter og en del afgange medfører, at udsvingsbåndet i Vester Skerningebilernes kontrakt overskrides. Uden forhandling må der maksimalt reduceres 7,5 % i kørslen pr. år og 20 % samlet i kontraktperioden. Den foreslåede reduktion er på 23,9 % i forhold til kontraktudgangspunktet på køreplantimer. Konsekvenser af overskridelsen skal forhandles. Samlet set medfører de foreslåede ændringer årlige mindre udgifter til rutekørsel på op til 2,5 mio. kr., hvis ændringerne indføres. Telekørsel behandles i forbindelse med den løbende budgetkontrol.

3 - 3 - Forslag til justering af bybusser Køretiderne er gennemgået sammen med chaufførernes repræsentant. Erfaringerne efter kørslen på det færdige rutenet er at køretiderne flere steder er rigelige, og der køres med meget lav hastighed. Køretiderne er derfor justeret i overensstemmelse med chaufførinput og valideret i realtidsdata. Rute 230 Rutens omløbsretning foreslås vendt omkring Grønnemosevej af hensyn til trafiksikkerheden og korrespondance med de øvrige bybusser på Svendborg Banegård. I den nuværende køreplan kører busserne på rute 230 fra Svendborg Banegård ad Odensevej på vej mod Grønnemosevej. Herfra kører bussen mod Porthusvej, som betyder at bussen skal krydse den meget trafikerede Ringvej uden trafikregulering. Især i myldretiden giver krydsning af Ringvejen anledning til en reduceret trafiksikkerhed og forsinkelser på op til 10 min., der umuliggør korrespondance med de øvrige bybusser på banegården. Desuden oplyser Grønnemoseværkstederne, at Grønnemosevej bliver brugt til at afprøve brugte biler. Værkstederne ønsker, at stoppestedet flyttes til den nordlige side af Grønnemosevej, (samme side som Grønnemoseværkstederne) af hensyn til de langsomt gående, som er noget nervøse for at gå over vejen. Fra Porthusvej fortsætter bussen ad Mølmarksvej og Vestergade, som det fremgår af Figur 1. Figur 1 - Ruteforløb for bybus variant Odensevej/Grønnemosevej Udover de ovennævnte reaktioner, er betjening af Grønnemoseværkstederne og Teknisk Skole på Porthusvej ikke helt optimal i forhold til møde- og sluttider. Derfor foreslås minuttal der betjener industrikvarteret byttet om med minuttal for bussen, der betjener Tankefuld. Det vil betyde, at produktionsskolen får dårligere betjening om morgenen, og eleverne må gå fra Ryttervej til gengæld forbedres produktionsskolens betjening om eftermiddagen. Svendborg Kommune har modtaget klager fra borgerne på Solsikkevej, i det bussen her har endestation. Derfor flyttes endestationen til Marslevvej, som er det første stop efter Solsikkevej.

4 - 4 - Forslag til ændringer pr. august 2013 på bybus 240/241/242 Der har været reaktioner fra borgere og chaufførerne på ruterne 240, 241 og 242 i forbindelse med at der køres ad Strandvejen til og fra banegården, som det fremgår af Figur 2. Figur 2 - Nuværende ruteforløb for bybus 240, 241 og 242 på delstrækning Rantzausminde Svendborg Banegård Chaufførerne oplever, at man holder ved jernbanen på stort set alle afgange og at overholdelse af korrespondancen med de øvrige bybusser kommer under pres. Det forslås, at betjeningen af Strandvejen nedlægges og at ruten omlægges til Skt. Jørgens Vej således at Svendborg Sygehus betjenes på alle afgange. Borgerne komme tættere på byen ved, at ruten fortsættes ad Voldgade og herfra videre ad Vestergade på vej til Banegården. Det vil desuden forbedre korrespondancen med de øvrige bybusser på terminalen, da bussen ikke skal krydse jernbanen. FynBus har foretaget en analyse af billetdata. Der er 1-2 kunder i gennemsnit pr. dag, der benytter sig af ruten på delstrækningen Præstevænget/Strandvejen til og fra Svendborg Banegård. Figur 3 - Forslag til ændring af ruteforløb for bybus 240, 241 og 242 på delstrækning Rantzausminde Svendborg Banegård

5 - 5 - Der har været reaktioner fra borgere på Thurø, som har svært ved at forstå/læse køreplanen til og fra Grasten via Thurø. Derfor foreslås, at køreplanen på Thurø/Grasten ændres og at varianten 242 nedlægges ud fra følgende princip: Rute 241 som starter fra Egense og kører via Svendborg Vest til Grasten betjener Blåby. Det medfører, at alle afgange fra banegården mod Grasten på minuttal 09 kører via Blåby til Grasten. Variant 240 som starter fra Egense og kører den direkte vej via Kogtvedvej til Grasten, vil ikke betjene Blåby der køres ad Bergmannsvej efter Brovejen. Det medfører, at alle afgange fra banegården mod Grasten på minuttal 39 kører ad Bergmannsvej efter Brovejen. Forslaget giver Blåby timedrift og Thurø By og Grasten ½-timesdrift.

6 - 6 - Forslag til ændringer på skoleruterne. Som nævnt i indledningen er der foretaget en analyse af lokalruterne, der er beskrevet i notatet Brugen af skoleruterne i Svendborg Kommune Nedenfor gennemgås forslag til ændringer i de enkelte distrikter. Svendborg by I distriktet Svendborg by blev der i forbindelse med høring af den kollektive trafikplan, som trådte i kraft august 2012, oprettet lokalrute 280 og 281 som kun køre i vinterhalvåret og kun på skoledage i perioden 22. oktober til og med 23. marts. Rute 280 kører overbygningselever fra Grasten og Thurø direkte til Nymarkskolen. Rute 281 kører overbygningslever fra det indre Svendborg til Rantzausminde skole. Figur 4 - Ruteforløb for 280 og 281 i distriktet Svendborg by Rute 280 Rute 281 På rute 281 foreslås at afgangen kl nedlægges, da den i gennemsnit benyttes af 1,5 påstiger. En analyse af billetdata vise, at afgangen på enkelte dage benyttes i forbindelse med skoleudflugter til Svendborg. Her kan bybus 240, som har ½ timesdrift mellem Rantzausminde og Svendborg bruges i stedet.

7 - 7 - Forslag til ændringer pr. august 2013 på ruterne i distrikt Tåsingeskolen Afdelingen i Lundby starter skoledagen før afdelingen i Sundhøj, men Sundhøj slutter dagen før afdelingen i Lundby af hensyn til busbetjening. Det giver udfordringer i skema- og pausetilrettelæggelse for skolen, især på afdelingen i Sundhøj. Der er analyseret forskellige løsninger for at finde en udgiftsneutral løsning for Svendborg Kommune. Løsningsforslaget er, at sidste afgang både på rute 200 og 201 flyttes til en tidlig afgang. Dermed vil det være muligt at køre overbygningseleverne i skole først, hvorefter der køres en tur for at samle 0. til 6. klasseelever op til afdelingen i Lundby. Det medfører, at skoledagen starter først i Sundhøj, og det giver den nødvendige fleksibilitet i skemalægning og pauselængder med nogenlunde de samme ringetider om eftermiddagen som i dag. For afdelingen i Lundby vil det betyde, at dagen starter lidt senere, men at ringetiderne om eftermiddagen nogenlunde kan bevares med forsat hensyn til transporttiden. Derudover er kl. 12-afgange drøftet med skolen, afgangene foreslås nedlagt. Der har herudover været kundeønsker fra Stenodden om at kunne køre med, når bussen kører til afdelingen i Sundhøj for at køre næste afgang. Det foreslås, at borgere fra Stenodden kan køre med. Figur 5 - Ruteforløb for rute 200 og 201 i distriktet Tåsingeskolen

8 - 8 - Forslag til ændringer pr. august 2013 på ruterne i distrikt Vestermarkskolen Vestermarkskolen oplyser, at afdelingen i Ollerup nedlægges i det ny skoleår 2013/2014 og dette betyder at alle elever fremover skal til Vester Skerninge. Det er derfor ikke længere nødvendigt at betjene skolen ved at køre en sløjfe fra Svendborgvej ad Nordgade og Skolebakken og retur mod Svendborgvej. Som det fremgår af Figur 6 kan busserne blive på Svendborgvej. Figur 6 - Nuværende delstrækning for ruteforløb af rute 210 via Nordgade og Skolebakken. Rute 211 og 212 har samme ruteforløb. Rute 210 Kommunen og FynBus har i 2012 modtaget en henvendelse med ønske om betjening af Sømarken af hensyn til trafiksikkerheden. Som det ses af figur 4 kører rute 210 forbi Sømarken, dog med stop på Sømarksvej. Da Sømarksvej er meget trafikeret med tung trafik til og fra grusgraven i området, ønskes ruteforløbet ændret således, at der køres igennem Sømarken (de røde streger i Figur 7). Figur 7 - Forslag til ændring af ruteforløbet på delstrækningen ved Sømarken på rute 210 Vognmanden har prøvekørt strækningen, for at sikre at bussen fysisk kan køre på Sømarken. Derfor foreslås ændringen indført.

9 - 9 - Rute 211 I forbindelse med nedlæggelse af Vestermarkskolens afdeling i Ollerup er der ikke længere brug for ruten mellem Vester Skerninge og Ollerup, se Figur 8. Figur 8 - Nuværende delstrækning for ruteforløb på rute 211 Rute 210 kan benyttes (Ollerup Friskole serviceres også med rute 210 fra Øster Skerningevej) og i myldretiden er der 15 min. drift på rute 931/932 mellem Faaborg og Svendborg. Genvinsten ved at nedlægge strækning er en reduceret rejsetid for de elever som bl.a. bor i Hundstrup eller på Krarupvej, da bussen ikke først skal til Ollerup, inden der køres mod Hundstrup. I nuværende køreplan, er ruten under tidspres og ovenstående forslag vil også betyde at det vil være muligt at frigøre køretid og udvide køretiden til og fra Krarupvej. Rute 212 Ruten foreslås nedlagt, da eleverne tilsyneladende benytter lukket kørsel.

10 Forslag til ændringer pr. august 2013 på ruterne i distrikt Issø-skolen Issø-skolens afdeling i Kirkeby har indskolingselever og afdelingen i Stenstrup elever op til 9. klasse, desuden betjenes Egebjerg Friskole. Rute 215 Ruten transporterer elever fra bl.a. Løgeskov, Bøjdenvej, Hundtofte, Stenstrup og omegnen til Issø-skolens afdeling Kirkeby og Egebjerg Friskole. På nuværende tidspunkt, har Issø-skolens afdeling i Kirkeby tilsyn med børnene i 40 min. efter ringetiden kl Den lange tilsynstid skyldes, betjening af Egebjerg Friskole. På mødet blev forskellige løsninger drøftet, men Egebjerg Friskole kan ikke ændre ringetiden. I forbindelse med gennemgang af brugen af rute 215, blev afgang kl og kl gennemgået. Begge afgange har været et ønske fra Issø-skolen afdeling i Kirkeby på baggrund af forældreønsker i sammenhæng med heldagsskolen. Afgangene bliver ikke brugt som chaufførerne også har bekræftet, og foreslås derfor nedlagt. Rute 216 Rute 216 s fem afgange, bliver brugt af under to påstiger i gennemsnit om dagen, chaufførerne oplyser at eleverne kører med den lukkede kørsel. Ruten foreslås derfor nedlagt.

11 Forslag til ændringer pr. august 2013 på ruterne i distrikt Stokkebækskolen Det foreslås, at rute 223 kører ad Boelsmosevej og Caroline Amalievej på vej til Lundeborg og køretiden for ændring af ruteforløbet vil være den samme. Desuden foreslås, at ruten om morgenen starter ved Oure Kirke, af hensyn til enkelte elever. Nuværende ruteforløb Forslag til ny ruteforløb Forslag til ændringer pr. august 2013 på ruterne i distrikt Skårup Oure Friskole bliver fra skoleår 2013/2014 en del af skoledistriktet Skårup i forbindelse med friskolens køb den nedlagte Skt. Michaels Skole. På nuværende tidspunkt er Oure Friskole en del af skoledistriktet Stokkebækskolen, hvor også største parten af eleverne kommer fra. Oure Friskoles elever fra distrikt Skårup kan benytte regionalruten mellem Svendborg og Nyborg benyttes. Det overvejes om rute 226 om morgenen skal forsætte til Oure Friskole efter ankomst til Skårup Skole. Skolerne afventer behovet i det ny skoleår før morgenafgangen udvides. Dog ændrer Skårup Skole deres ringetid fra kl til kl Dermed sikres, at bussen kan nå frem til Oure Friskole i tide. Om eftermiddagen betjenes Oure Friskole af rute 226, afgangen kl fra Skårup skole rykkes til kl for at forbedre betjeningen. Tilsvarende er afgang kl rykket på rute 225. Afgangen på rute 225 og 226 foreslås nedlagt efter aftale med Skårup Skole.