EKSTRA SPRØJTEN >>> Med de krav til service og kvalitet, der. stilles til bilforhandlere og autoværksteder. i dag, synes vi, at det er vigtigt at give

Transkript

1 EKSTRA SPRØJTEN Med de krav til service og kvalitet, der stilles til bilforhandlere og autoværksteder i dag, synes vi, at det er vigtigt at give vore samarbejdspartnere så meget viden og information om moderne lakker og materialer som muligt. Derfor tillader vi os at sende dig dette særnummer af FAI s kvartalsavis EKSTRA SPRØJTEN, hvor vi samtidig har indklæbet den nye Lakeringsopgørelse. EKSTRA SPRØJTEN rummer som vanligt artikler og forskellige nyttige oplysninger til vores medlemmer. Det særlige ved dette nummer er omslaget, hvor vi kort vil give dig et indblik i, hvad FAI som organisation og samarbejdspartner tilbyder. >>>

2 Lakeringsopgørelsen er blevet et populært værktøj i Autobranchen. Den er udarbejdet af FAI med henblik på at give dig overblik over alle faser af lakarbejdet, således at tilbud og opgørelser fra starten bliver så korrekte som muligt. Både i Autotaks såvel som i FAI EURO LAK. Du er naturligvis altid velkommen til at kontakte FAI, hvis du er i tvivl, eller du kan ringe til din FAI maler han ved besked og sammen sikrer I kvalitetslakeringer til den rigtige pris. Her skal Lakopgørelsen være klæbet ind. Er den faldet ud, kan du rekvirere en ny ved at kontakte FAIs sekretariat på tlf

3 EKSTRA SPRØJTEN Få alle dine nyheder direkte fra FAI workshop ks2000 web side 12 Flot placering ved world skills side EKSTRA SPRØJTEN 14. UDGAVE FEBRUAR 2008 Nyt blandingsværktøj side 4 Tuk som salgsmedarbejder side 8 Nyt klagenævn i autobranchen side ups, kundens bil brænder... side 11 Dansk miljøviden til kina

4 Side 2 Februar 2008 EKSTRA SPRØJTEN Bedre samarbejde Af Poul Erik Christensen, landsformand FAI Vi har igen i år fornøjelsen af at sende Ekstrasprøjten ud som et særnummer til alle landets autoværksteder. Vi har de senere år lagt stor vægt på at arbejde på gensidig forståelse for og dialog om lakering, lakeringsteknik og lakopgørelse. Vi ved godt alle sammen, at en fornuftig dialog omkring den korrekte skadesopgørelse er altafgørende for at arbejdet kan udføres til bilejerens tilfredshed. Vi ved også godt, at en effektiv skadeshåndtering er en forudsætning for, at alle parter kan tjene penge på det arbejde, der udføres. Vi vil gerne styrke samarbejdet mellem de værksteder, der er involveret i skadesudbedring:. Derfor dette særnummer af Ekstrasprøjten, hvor vi har vedhæftet den nye udgave af folderen LAKERINGSOPGØRELSE, som er blevet et populært værktøj for alle de der arbejder med at opgøre lakeringsskader i såvel Autotaks som FAI EUROLAK. Vi håber, I får glæde af folderen, og I kan bestille flere hos FAI. Poul Erik Christensen, landsformand FAI Udgiver: Foreningen af Auto- og Industrilakerere Islands Brygge København S Telefon Fax Annoncetegning: e w a l d Reklamebureau Telefon ewald@ewald.dk Deadlines 2008 Annoncer og artikler: 28. april 28. juli 29. oktober LAKSTATISTIK FRA AUTOTAKS Indsendelse af Annoncer PDF-filer (PressOptimized), EPS-filer eller dokument i QuarkXPress fra version 3.3 til 4.1, samtlige skrifter og illustrationer skal vedlægges. Anvend kun PostScript fonte. Kontakt e w a l d Reklamebureau på telefon for nærmere information. Annoncemateriale leveres elektronisk eller på CD til e w a l d Reklamebureau vedlagt print af annoncen. Vi har fra Autotaks modtaget lakstatistik for år 2006, som generelt viser, at der fortsat sker en udvikling imod, at plast udgør en stadig større andel af de lakerede karrosseridele. I 2006 blev der lakeret godt karrosseridele fordelt med 66% metaldele og 34% plastdele. I 2004 var andelen af plastdele på 30%. En markant stigning for plastdelene. I nedenstående skema kan du se tallene for antal lakerede dele i Den samme udvikling afspejler sig naturligvis på materialesiden, hvor materialerne til plastlakering udgjorde 36% af de samlede materialer i 2004 mod 38% i Udgiften til materialer til nydelslakering er steget fra 54% til 56% på grund af de flere lakerede nye plastdele. Annoncer kan sendes elektronisk via ewald@ewald.dk og kan komprimeres via Stuff-It. Med annoncen skal altid følge en PDF-fil til visning og kontrol. Ved afsendelse af materiale på CD vedlægges et print af annoncen til visning og kontrol til: e w a l d Reklamebureau, Bredgade 15, 6000 Kolding. Oplag: stk Antal lakerede dele ud-/indvendig person-/varebiler 2006 Fordeling af materialebeløb plast/metal person-/varebiler Metal udvendig Metal indvendig Plast udvendig Plast indvendig Antal Nydelslak Rep.lak Overfladelak Plast Metal

5 EKSTRA SPRØJTEN Side 3 Februar 2008 Et moderne autolakereri i det midtjyske Af Thorben Damsgaard GPS en viser os ud mod vest i Viborg. Vejen finder vi - helt ny. I et nyt kvarter, alt er nyt - vej, fortov, gadelamper, selv jorden er nypløjet. Midt i den er en ny bygning opført beklædt med mørkegrå plader. En mængde skorstene stikker op gennem taget. Det er vist her maleren bor? Det er sidst på dagen, lyset stråler venligt ud af vinduerne. Der er lyd af mange mennesker indenfor, der er reception i dag. En hal på 1400 m2 med tre kabiner 2/3 inde i hallen. Den sidste 1/3 er klargøring. Alt lyst og funktionelt. Blanderum er sidste skrig i højteknologi. Kontor, bad og frokoststue er, som var det en møbeludstilling. Jo her har den gode Jesper Gregersen tænkt store tanker. Jesper overtog Midtjysk Autolakering efter Pauli B. Nielsen i Nu har han mangedoblet kapaciteten i troen på en god fremtid for seriøse firmaer i brancen. Ekstrasprøjtens udsendte går baglæns ud af døren i benovelse over alt det nye og fine og med et held og lykke med fremtiden. Dialog med vores kunder er vejen til en positiv forretningsudvikling Autolakeringsbranchen har brug for et højere dækningsbidrag, og det vil ikke blive på bekostning af dårligere kvalitet og lavere service. Vores kunder skal i høj grad fortsat kunne stille store krav til os som samarbejdspartnere. Vi skal sikre vores branche, så vi i fremtiden har mulighed for at investere i vores virksomheder og ikke mindst i gode medarbejdere, som er vores absolut vigtigste ressource. Vi skal kunne levere et godt produkt til vores kunder også i fremtiden. For at kunne imødekomme vores kunders krav i fremtiden, har vi et stort behov for tilretning af vores kalkulationer. Vores indtjening er ganske enkelt for lav i forhold til forestående investeringer i virksomhederne, og en række virksomheder vil ikke kunne overleve på de nuværende vilkår. Vores kalkulationer er påvirket af en række faktorer, som vi ikke selv har haft indflydelse på. Vi må i den kommende periode orientere vores gode kunder om reducerede rabataftaler. Det er ikke rimeligt, at vores kunder skal stå alene med denne opgave. Vi forventer, at forsikringsselskaberne påtager sig ansvar og ser frem til, at de aktivt deltager i en konstruktiv dialog omkring tilpasningen af vores samhandelsaftaler. Vi har brug for en bedre dialog og meget gerne bedre systemer til udarbejdelse af korrekte skadesopgørelser. Vi ser mangelfulde opgørelser, som reducerer vores dækningsbidrag. Lakeringsbranchen har samtidig et efterslæb på timeprisen, som ikke har haft samme udvikling som tilsvarende branchers nøgletal. Vi vil indgå i en positiv dialog omkring tilpasningen af vores samhandelsaftaler. Vi har et ansvar overfor den kvalitet, vores kunder med rette kan forvente, og vi vil også i fremtiden kunne stå inde for vores kvalitets-niveau. Vi går ikke på kompromis med kvaliteten på vores arbejde. Vi må erkende, at vi som branche ikke er lykkedes med at synliggøre vores vigtige andel af værdikæden. I tilsvarende brancher ser man varierende koncepter på markedspladsen, hvor kvalitet og pris er tæt forbundet. Lakeringsbranchen har kun ét koncept højeste kvalitet til laveste pris det holder ikke i fremtiden. Vores ønske til såvel kunder som forsikringsselskaber er klar vi ønsker at indgå i en dialog omkring fastlæggelsen af en gensidig attraktiv samhandelsaftale. Vi ønsker også i fremtiden at kunne levere den bedste kvalitet. Det kræver, at vi har mulighed for at investere i vores virksomheder og ikke mindst tiltrække de bedste medarbejdere i fremtiden. LAKexperten er en frivillig kæde af autolakerere, som har målsætningen at være den mest attraktive samarbejdspartner i branchen. Mester er selv i forretningen, og vi sætter kunden i fokus ved altid at levere den bedste kvalitet og service. Per Larsen, bestyrelsesformand, LAKexperten

6 Side 4 Februar 2008 EKSTRA SPRØJTEN Spies Hecker lancerer værktøj til bedre blanding PRESSEMEDDELELSE, Ballerup, 8. januar 2008 Korrekt blanding af de forskellige ingredienser er altafgørende på ethvert moderne lakereri. Den nye storvognsblandeskive fra Spies Hecker gør det mærkbart nemmere for storvognslakerere at undgå blandefejl. Spies Hecker introducerede i begyndelsen af 2007 en drejeskive, hvoraf det klart og tydeligt fremgår, hvilke blandeforhold der skal bruges ved firmaets forskellige autoprodukter. Drejeskiven er blevet meget populær og betragtes overalt som et uvurderligt arbejdsredskab i det daglige. Spies Hecker følger nu successen op med lanceringen af en drejeskive til de kunder, der lakerer storvogne. Korrekt iblanding af hærder og fortynder er utrolig vigtig, for kun ved iblanding af de korrekte mængder opnås de optimale forarbejdnings- og produktegenskaber. Med den nye drejeskive kan storvognslakereren uden at skulle slå op i en masse papirer hurtigt afgøre, hvor meget og hvilken hærder og fortynder der skal i en bestemt fylder, basislak eller klarlak. Drejeskiven virker ganske enkelt ved, at storvognslakereren ved at dreje skiven vælger den fylder, basislak eller klarlak, der skal arbejdes med. Han kan nu i en lille udskæring se, hvilken hærder og hvilken fortynder der skal tilsættes, og hvilke blandeforhold der skal anvendes. Drejeskiver kan rekvireres ved henvendelse til vore konsulenter eller ved at kontakte vores telefonsalg. Baden-Jensen A/S Lars Ejstrup Johansen Direkte Mobil lej@baden-jensen.dk Vælger du det rigtige behandlingsmønster på nye plastdele? I sidste nummer af Eksrasprøjten fortalte vi, hvor vigtigt det er, at du vælger det rigtige behandlingsmønster, når du kalkulerer din lakskade. Hvis ikke du kalkulerer rigtigt, mister din virksomhed mange penge! Rep.art LE4 (K1G PUR) anvendes som nydelslakering på plastdele af PUR-plast, som leveres rå og ubehandlet. Delen kræver, hæftegrunder, fylder og opvarmning for udsvedning af slipmidler. Det betyder i al sin enkelthed, at kun plastdele, der leveres forbehandlet og grundet fra fabrik, afregnes med LE1 (K1R), mens rå og ubehandlede plastdele afregnes med mindst. LE2 (K1N). Sidst kiggede vi på behandlingsmønstre for metaldele. Denne gang kigger vi på definitionen og indholdet af de forskellige behandlingsmønstre på plastdele. På plastdele skelnes der mellem fire typer behandlingsmønstre på nye plastdele, en reparationslakering og en overfladelakering. I starten af 2006 fik FAI sammen med F&P og Lakrådet tilpasset beskrivelsen af nydelslakering til virkeligheden. Det betyder, at du hurtigt kan afgøre, hvilket behandlingsmønster der er påkrævet på en ny plastdel: Nydelslakering plast Rep.art LE1 (K1R) anvendes som nydelslakering på plastdele, som leveres forbehandlet og grundet. Delen kan evt. kræve en behandling med non-sanding/fylder uden slibning. Rep.art LE2 (K1N) anvendes som nydelslakering på plastdele, som leveres rå (forbehandlet, IKKE grundet). Delen kræver hæftegrunder og fylder uden slibning. Rep.art LE3 (K1G) anvendes som nydelslakering på plastdele, som leveres rå og ubehandlet. Delen kræver hæftegrunder, fylder og opvarmning for udsvedning af slipmidler. EKSEMPEL BEHANDLINGSMØNSTRE NYE PLASTDELE Mazda 6 sedan, forkofanger 2-lags Behandlingsmønster Eurotaxkode AT-lakkode Timer Materialepris, I alt ved f.eks. sindeks 150 timepris 425kr. Nydelslakering Grundet K1R le1 2,2 651, Nydellakering Rå, forbehandlet, IKKE grundet K1N LE2 2,7 727, Nydelslakering Rå og behandlet (skal tempereres) K1G LE3 3,3 724, NB! Efterkalkuleres med egen individuelle timepris Hvis du bliver afregnet af forsikringsselskabet med LE1 i stedet for LE2 i ovenstående eksempel, vil du på hver kofanger miste 274,- kr. Prøv at gange det op med, hvor mange kofangere du lakerer på et år!

7 EKSTRA SPRØJTEN Side 5 Februar 2008 Risikoen for særligt farverige arbejdsskader: 2,5% * Som du måske allerede har erfaret på den hårde måde, er der meget, der kan gå galt på værkstedet hos en lakerer. Derfor har FAI og If netop indgået et samarbejde om at skabe en ny forsikringsordning specielt til FAIs medlemmer. En af fordelene ved denne ordning er, at forsikringspræmierne er forskellige alt efter den pågældende persons funktion fx. koster kontorpersonale ikke så meget som selve autolakererne, da de løber en mindre risiko. Derudover byder ordningen også på 24-timers skadeservice og en lang række andre fordele. Husk - at kende risikoen er den bedste måde at undgå den på *Kilde: If

8 Side 6 Februar 2008 EKSTRA SPRØJTEN Vælger du det rigtige behandlingsmønster? Når du kalkulerer dit lakarbejde, er det vigtigt, at du vælger det rigtige behandlingsmønster, ellers mister du mange penge! Denne gang kigger vi på definitionen og indholdet af de forskellige behandlingsmønstre på metaldele. Beregningen tager altid udgangspunkt i, at pladesmeden har udført sit arbejde fagmæssigt korrekt. Man skal være opmærksom på, at følgende arbejder ikke er indeholdt i lakeringen og skal afregnes med et ekstra tillæg: Fjernelse af kraftig lag af synlig rustbeskyttelse. Polering af ridser o.l. Specialafdækning af limede ruder. Påføring af PVC belægning o.l Fjernelse eller montering af skrift og dekoration. Tid til frilægning af lakfladerne. Kantsealing Er indeholdt i autotaks som mekanisk arbejde. På metaldele skelnes der mellem Nydelslakering, som anvendes ved udskiftning med nye dele. Lakering af indvendige flader er indeholdt, mens lakering af falser og kanter kun er indeholdt i forsikringsskadens omfang. Opspartling af små transport-/ lagerskader er indeholdt. Reparationslakering < 50%, som anvendes i forbindelse med reparation, hvor under 50% af lakarealet bearbejdes af pladesmeden eller lakererens finspartling og bundbehandling. Eventuel lakering af indvendige flader, falser og kanter er kun indeholdt i forsikringsskadens omfang. Reparationslakering> 50%, som anvendes i forbindelse med reparation, hvor over 50% af lakarealet bearbejdes af pladesmeden ved opretning/reparation eller lakererens finspartling og bundbehandling. Eventuel lakering af indvendige flader, falser og kanter er kun indeholdt i forsikringsskadens omfang. Og endelig Overfladelakering af metaldele som anvendes hvis overfladelakken kun er let beskadiget, (dvs. uden spartel og fylder), eller ved farvetilpasning på tilstødende dele. EKSEMPEL BEHANDLINGSMØNSTRE METAL Mazda 6 sedan, forklap 2-lags Som det fremgår af nedenstående skema er der en betydelig prisforskel mellem de forskellige behandlingsmønstre. Kræves der ikke det rigtige behandlingsmønster, er der tale om gratis arbejde. Udfører man gratis arbejde, bør dette synliggøres overfor kunden, fordi det i realiteten er en ekstra rabat. Hvis du i nedenstående eksempel kun får reparationslakering under 50%, hvor det bundbehandlede areal er over 50 % mister du 662 kr. alene på denne ene karosseridel. Hvis du skal overfladelakere forklappen, men lige tager diverse stenslag med, fordi du ikke synes, du kan være bekendt at gøre andet, så forærer du i realiteten din kunde 625 kr. Hvis du gør det så sørg for at synliggøre det! Behandlings- Eurotax- AT-lak- Timer Materialepris, I alt ved f.eks. mønster kode kode indeks 150 timepris 425 kr. Nydelslakering I le 2,3 904, ,30 Reparationslakering < 50 % III Li 2,3 535, ,15 Reparationslakering > 50% IV Li1 3,6 644, ,85 Overfladelakering II l 1,1 421,35 888,85 Udviklingen i forsikringsselskabernes laktimepriser År Omkostnings- Omkostnings- Faktisk betalt udvikling i % baseret timepris timepris (snit) ,00 330, ,40 341, ,51 356,60 337, ,18 371, ,31 383, ,54 393,50 356, ,52 403,40 368, ,74 414, ,91 426,60 382, ,20 440,30 393, ,30 463,60 398,00 Efter afskaffelsen af FAI s gamle målprisliste blev der i 1997 som følge af den nye konkurrencelov indført en timeprisbetaling, der blev fastsat til 330 kr. på alle autolakererier. Skemaet viser, hvorledes denne timepris skulle have udviklet sig, hvis omkostningsudviklingen på autolakererierne var fulgt sammenlignet med, hvorledes den rent faktisk har udviklet sig. Autolakererierne har således et efterslæb på mindst 16%. Omkostningsudviklingen fra er kalkuleret af Håndværksrådet på basis af aktuelle regnskaber og TIMEKALK, mens tallet for 2005, 2006 og 2007 er estimeret i henhold til TIMEKALKS indekstal og de overenskomstmæssige stigninger.

9 EKSTRA SPRØJTEN Programm_Anzeige_EkstraSproiten.indd 1 Side 7 Februar :40:46

10 Side 8 Februar 2008 Lad TUK blive din nye salgsmedarbejder Som typisk underleverandør er det sjældent, at du har den direkte kontakt til slutkunden, hvilket naturligvis begrænser dit salgsarbejde væsentligt. Der er ikke så mange muligheder for lige at få hæftet et par beskrivende ord på kvaliteten af sit arbejde, vist sit logo og telefonnummer med henblik på mersalg hvis behovet hos kunden skulle dukke op. EKSTRA SPRØJTEN Lad plysdyret klare opgaven TUK er først og fremmest skabt som en maskot og formidler af budskaber fra FAI, men gør ham dog til en maskot for DIN virksomhed også. En maskot kan faktisk vise sig at være en rigtig god hjælp i salgsarbejdet. Hæng TUK op i kundens bil, når du afleverer denne efter endt omlakering. Forsynet med et kvalitetsmærke om halsen kan den nu være formidler af budskaber på en god måde. Ikke blot har TUK væsentligt større opmærksomhedsværdi end en tilfældig tryksag, men som et plysdyr taler han også i højere Lan utpate facidunt lobore feuis dunt veliquamcon erit dolore digna facilisi. Feuipit, quisl dolorer sissi. Qui bla faccum dolorpero dolor secte doloborero eum vullaibh ad tet ullaore modolestrud grad til hjertet - frem for hjernen - hvilket kan være en kæmpe fordel. TUK effekten vil også smitte af på din samarbejdspartner, der overfor sin kunde vil fremstå som et værksted, der bruger kompetente og kvalitetsbevidste underleverandører. Derudover er TUK naturligvis stadig et rigtig flot Dit logo krammedyr, som især børnene vil elske, og han er oplagt som dekoration, gaveide til receptioner, præmie i konkurrencer m.m. En billig salgsmedarbejder At gøre TUK til salgsmedarbejder er ingen stor investering. TUK bliver ca. 30 cm høj, og ved en minimumsbestilling på 75 stk. kommer han til at koste kr. 49,- pr. stk. ekskl. levering men inkl. 100 stk. kvalitetsmærker der gør ham til DIN ambassadør med DIT logo påtrykt. Kun kr. 49,- pr. stk inkl. kvalitetsmærke En meget beskeden investering set i forhold til den effekt, der ligger i at kunne sende sit budskab til slutkunden. Ord på kvaliteten Det mærke, der hægtes på TUK, vil naturligvis fokusere på kvalitet og på, at lakarbejdet er udført af fagfolk, der kun bruger de bedste materialer. Og at arbejdet naturligvis også er kvalitetskontrolleret. Derudover vil mærket rumme DIT logo som afsender. Ring og bestil TUK senest den 19. marts 2008 eller pr. på birgit@fai.dk. Bamserne leveres i løbet af foråret 2008 under forudsætning af tilstrækkelige bestillinger. GÆT OG VIND Ved SKAD s 100 års jubilæum i efteråret 2008 var der en utrolig flot parade af veteranbiler. Kan du gætte mærke og model på bilerne herovenfor? Hvis du kan, kan du vinde 6 flasker god rødvin. Send løsningen til Michael Nørregård på michael@fai.dk og du vil deltage i lodtrækningen.

11 EKSTRA SPRØJTEN Side 9 Februar 2008 lakexperten - danmarks største frivillige kæde Vores sammenhold - din styrke Hos LAKexperten arbejder vi sammen med det klare mål at tiltrække og udvikle tilfredse kunder. Hos LAKexperten ved vi, at et langvarigt samarbejde bygger på godt håndværk og aftaler, der overholdes. Hos LAKexperten er mester selv på værkstedet det er din garanti for kvalitet. telefon: lakexperten.dk info@lakexperten.dk

12 Side 10 Februar 2008 EKSTRA SPRØJTEN På ny en flot placering ved World Skills Det danske autolakererfag medvirkede for anden gang ved de internationale mesterskaber for unge håndværkere. Og for anden gang opnåede faget en flot placering. For anden gang i træk har det danske autolakererfag opnået hæder ved de internationale mesterskaber for unge håndværkere, World Skills. Således opnåede danske Mikkel Linaa Bjerg fra Skjern 516 points under de seneste mesterskaber, der blev afholdt i Japan i november i fjor, og det er, hvad der skal til for at udløse et diplom.»nej, det er ikke lige blevet indrammet endnu«, indrømmer Mikkel her et par måneder efter afslutningen af verdensmesterskaberne. Det er samtidig anden gang, de danske autolakerere medvirker i World Skills. Første gang var i Finland i 2005, da Lars Kielsen, Hillerød, opnåede en flot femteplads. I mellemtiden er antallet af deltagere steget. Således medvirkede hele 18 vognmalere fra det meste af verden. Guldmedaljen blev hjemtaget af finske Taneli Sarajärvi. Vandt i Danmark og Irland Mikkel Linaa Bjerg kvalificerede sig til verdensmesterskaberne ved først at vinde de danske mesterskaber, der blev afholdt i Silkeborg i marts Få måneder forinden havde han bestået sin svendeprøve med et resultat, der indbragte ham fagets bronzemedalje. I mellemtiden nåede han også at deltage i de åbne irske mesterskaber som han vandt.»men der må ikke gå for lang tid mellem danmarksmesterskaberne og verdensmesterskaberne. Det kan godt knibe med at holde gejsten oppe«, fortæller Mikkel. Mikkel er udlært hos sin far, Jørgen Bjerg, J.B. Autolakering i Skjern. Familien ledsagede ham også i Japan, omend det ikke var megen tid, de fik sammen. Mikkel havde gennemgået en vis træning inden afgangen til Japan. Men ikke nok, mener han selv. Især farveefterligningsopgaven forudsatte bedre træning end den, han nåede at få hos Standox den lakleverandør, der leverede produkterne til verdensmesterskaberne. Heldigvis hjalp J.B. Autolakerings egen leverandør, Glasurit, undervejs.»og hvis du skriver noget, må du godt tage med, at jeg gerne vil sige tak til Glasurit. De har været en utrolig støtte«, understreger Mikkel. Og hjælpen fortsatte helt til Japan, idet familiens gode ven, John Pedersen, Glasurit, bistod med råd og dåd i de korte frokostpauser under de hektiske konkurrencedage. Bør have sit eget udstyr med Og så har han det råd til den næste danske World Skillsdeltager, at han - eller hun - bør have mest muligt med selv. Det irriterede, at vi skulle arbejde med en anden slags tape og sandpapir, end jeg var vant til, og derudover var også polérmaskinen ny for mig,«fortæller Mikkel, der tilføjer, at mange af de andre deltagere havde hele det udstyr med selv, som de var vant til hjemmefra. Det var 39. gang, de internationale verdensmesterskaber løb af stablen. Bag mesterskaberne står organisationen World Skills, hvis danske aflægger, DK-Skills, FAI er medlem af. Visionen bag World Skills er både at synliggøre, hvad håndværket kan, og at være en opmuntring til unge håndværkere under uddannelse. Det svarer meget godt til det sigte, FAI s formand, Poul Erik Christensen, selv har med fagets medvirken i World Skills: Et fag, man kan blive verdensmester i»det er uhyre værdifuldt for autolakererfaget at være med ved World Skills. Det giver os en unik chance for at måle os selv op imod andre lande,«konstaterer han.»danmarks- og verdensmesterskaberne er også en motivationsfaktor for eleverne: At være autolakerer giver mulighed for at blive verdensmester!«flauenskjolds Fond støttede Mikkel Bjerg ved hans deltagelse i Werdensmesterskaberne i Japan i efteråret. Fonden var medvirkende til af Mikkel kunne modtage hjælp fra en prof. træner. Så han var bedst mulig rustet til den hårde og fremmedartede konkurance. Lidt lommepenge blev det da også til, Japan er jo et spændende land. Flauenskjolds Fond kan støtte alle Auto- og Industrilakerer, der ønsker at videreuddanne sig. Det kan være kurser, studietur til udlandet og lignende. Ansøgning til Fonden skal gå til formanden for FAI Nord Thorben Damsgaard, Frederikshavn. World Skills er et stort prestigeprojekt for det land, mesterskaberne holdes i. Således også for Japan, hvor den japanske kronprins Naruhito festliggjorde åbningsceremonien med sin tilstedeværelse. Omkring mennesker besøgte konkurrenceområdet i Numazu i Shizuoka-provinsen over de fire konkurrencedage. Om Mikkel nåede at opleve lidt af Japan? Ikke meget. Kun i et kort tidsinterval mellem afslutningen af selve konkurrencen og den fornemme afslutningsceremoni nåede de omkring 800 medvirkende unge håndværkere ud på en kort udflugt: World Skills er hårdt arbejde.

13 EKSTRA SPRØJTEN Side 11 Februar 2008 Ny coating beskytter varevogne LINE-X A/S har stor succes med deres helt specielle coating, der giver varevogne en slidstærk og fleksibel beskyttelse. På grund af travlhed søger LINE-X flere forhandlere og samarbejdspartnere blandt autolakeringsfirmaer og lignende. LINE-X overfladecoating er kommet til Danmark. Produktet er kendt i USA som den førende overfladebeskyttelse og bruges for eksempel som bedliner på pick-ups. LINE-X er hverken en epoxy- eller pulverlak, men er en særlig type coating, der består af en polyurethan/polyurea-elastomér membran. LINE-X er ikke opløsningsmiddelbaseret, men sprøjtes på med specialudstyr og har en hærdetid på sølle tre sekunder. Produktet er specielt velegnet til biler, varevogne og lastbiler, der udsættes for slitage eller hård behandling, der skader vanlig lak. Coatingen beskytter ikke kun mod ridser, men giver også en skridsikker overflade, dæmper støj i kabinen og beskytter mod korrosion og kemikalier. LINE-X har blandt andre NISSAN Danmark, Sanistål bilinventar og Haarby Karrosseri på kundelisten. Og coatingen bliver anvendt i biler hos FORCE Technology, ligesom Forsvaret har fået coatet en del køretøjer. Beskytter ladet mod giftige tønder I Nordjylland har beredskabsstyrelsen en specialopbygget Land Rover til opsamling af de kemikalietromler, der driver i land på stranden. Landroveren er en Defender 130 med påmonteret kran og LINE-X belægning på bunden af ladet Beredskabsstyrelsens krav til belægningen i bunden var, at den skulle være skridsikker, resistent mod kemikalier og nem at rengøre. Coatingen har nu været i brug siden 2004 og en tilfreds viceberedskabsmester Torben Ladefoged kan konstatere: Belægningen på ladbilen har gennem årene været udsat for mange forskellige påvirkninger og belastninger og er stadig uden skader, slid eller andre defekter. Hvad sker der, hvis den bil du har inde til lakering, bliver stjålet eller brænder, mens den er på dit værksted? Dækker din forsikring? Hvis en bil, der er i værkstedets varetægt bliver stjålet eller brænder, og bilens ejer har en kaskoforsikring, vil bilens kaskoforsikring dække den skade. Der er dog tilfælde, hvor værkstedet har ansvaret for biler tilhørende 3. mand: Biler som af én eller anden grund kun har en ansvarsforsikring Forsikringsselskaber, hvor værkstedet ikke er en del af sikredes personkreds på policen I tilfælde af brand og indbrudstyveri, vil forsikringen Biler tilhørende 3. mand dække i ovennævnte tilfælde. Sker tyveri af biler under åben himmel, vil forsikringen Forhandler og Værksted dække i ovennævnte tilfælde. Når Ifs FAI-assurandører er ude for at rådgive om forsikringer, ser vi ofte, at medlemmerne ikke kender den risiko, der er ved at have kundernes køretøjer i værkstedets varetægt. For sker der en skade, kan kunden kræve erstatning, og i mange tilfælde har medlemmerne ikke forsikringsdækning for dette. Hos If er vi derfor Et godt håndværkertilbud Coatingen er også meget velegnet til hårdt prøvede varevogne, som der sælges af årligt i Danmark. I England og USA er brugen af LINE-X meget udbredt. Også i specialbiler til fødevarer, som skal gøres helt rene hver dag. Selvom håndværkeren har passet godt på sin to år gamle varebil, vasket den jævnligt og undgået buler, ligner varerummet alligevel tit noget, der er væsentligt ældre på grund af ridser og skrammer. De steder, hvor lakken har fået skader, vil rusten være begyndt, fortæller Kasper Helger fra LINE-X i Danmark. Han tilføjer: Selvfølgelig kan en komplet indvendig opbygning beskytte mod mange af skaderne, men det stjæler både plads og lasteevne. Men hvis vognen i stedet havde fået en omgang LINE-X, havde beskyttelsen været optimal, og varerummet ville være samme størrelse, som da bilen rullede ud fra fabrikken. Det er også muligt at bruge LINE-X coating på brugte biler for at undgå yderligere skader og rust. Søger flere forhandlere LINE-X A/S, der har haft det danske agentur i fire år og desuden har anvendt coatingen inden for olie- og produktionsindustrien, har i dag svært ved at følge med efterspørgslen til autobranchen: Vi får henvendelser fra Fyn og Jylland, og samtidig har vi rigeligt at lave her på Sjælland. Vi er derfor meget interesserede i indgå aftaler med flere forhandlere og opmærksomme på, at du som FAI-medlem bliver rådgivet om det ansvar, du har for de biler, som dine kunder indleverer. Sådan fungerer forsikringen Forsikringen er valgfri, så det er op til dig, om du vil tage risikoen selv eller tegne et tillæg til din forsikring. I forsikringssprog kalder vi de biler, du har i din varetægt, for tredjemandskøretøj. Tredjemandsdækningen er et tilvalg til Løsøreforsikringen. Tilvalget er enkelt og gennemskueligt. Ud fra din virksomheds størrelse vælges et niveau for den samlede forsikringssum. Din FAI-assurandør hjælper dig med at finde det rigtige niveau, og herefter betaler du en fast pris om året for samarbejdspartnere over hele landet, siger Kasper Helger. Siden 2006 har Torben Rasmussen fra TR Autolakering i Hedehusene tilbudt LINE-X til sine kunder: Det er et fantastisk produkt, som også er meget anvendt i udlandet. Det er nemt at arbejde med, tørrer på bare tre sekunder, og er ekstremt holdbart og beskyttende. Mine kunder sætter pris på, at de får en bil, der holder sig flot i mange år, siger Torben Rasmussen. Coatingen kan bruges i varevogne, på pick-ups, som beskyttelse på trailere, chassisrammer og entreprenørmaskiner. Egentlig er det kun fantasien, der sætter grænser. Fakta om LINE-X Påføringen af LINE-X coating sker med et 2K sprøjteanlæg, hvor LINE-X opvarmes til 60 og sprøjtes på med et tryk på 200 bar. Umiddelbart efter påføringen kan emnet håndteres, da tørretiden er 3 sekunder. Derved spares den normale hærdetid i kabinen. Coatingen er fleksibel, giver en ensartet overflade uden samlinger og følger formen på det emne, den påføres. Den bevarer fleksibiliteten i temperaturer fra -40 til 170 C. LINE -X virker støjdæmpende på grund af sine elastiske egenskaber og eliminerer derfor meget af den støj, der ofte er i kassevogne.line-x er ikke opløsningsmiddelbaseret, men er 100% tørstof. Det er meget slag/slidstærkt og ikke følsomt over for de fleste kemikalier. LINE-X forsegler overfladen og giver derfor en uovertruffen beskyttelse mod korrosion, ligesom LINE-X kan overlakeres. LINE-X Denmark Dalager Brøndby, Ups, kundens bil brænder eller bliver stjålet... if... Modul Forsikringssum Pris A 2,5 mio. kr kr. B 5,0 mio. kr kr. C 7,5 mio. kr kr. D 10,0 mio. kr kr. denne specielle dækning. Se priserne og forsikringssummerne i skemaet: Din FAI-assurandør kan fortælle dig mere om forsikringen og om de præcise dækninger og undtagelser. Selvrisikoen er ligesom på Løsøreforsikringen kroner i Er du ikke forsikret hos If endnu, så kontakt os på og få en aftale med en af vores FAI-assurandører, så du kan få en gennemgang af dine forsikringsbehov. Kender du risikoen? Er du forsikret mod erstatningskrav for skader på kundernes køretøjer, mens de står på dit værksted? Skader på bilen eller bilens motor Tyveri af biler ved f.eks. indbrud Tyveri fra bilernes udstyr Brand på eller uden for dit værksted Fejlbehandling, der skader køretøjet Fejl, der giver skader, men først opstår efter bilen er afleveret

14 Side 12 Februar 2008 EKSTRA SPRØJTEN Workshop KS 2000 WEB Autolakering kvalitetsstyring kursus nr Baggrund Det er glædeligt at erfare, at stadig flere medlemmer ønsker at gå over til KS 2000 WEB. Ideen med KS 2000 WEB er at have et papirløst system, som medlemmerne har adgang til på alle PC er via internettet. Tilbagemeldingerne fra brugerne lyder, at det er fint, at man ikke nødvendigvis behøver at sidde i firmaet for at arbejde med KS 2000 WEB, og at man har fået mere styr på dokumenter m.m. Der er hjælp at hente FAI har fået en del henvendelser fra medlemmer, som også ønsker at udskifte de gamle håndbøger med det nye KS 2000 WEB. Nogle af medlemmerne mener ikke, de har tilstrækkelig erfaring med edb til, at de tør kaste sig ud i projektet, hvor andre føler, de blot behøver en hjælpende hånd og mulighed for afklaring under processen med at flytte data fra bøgerne til KS 2000 WEB. Vi har derfor bedt ATI om at række os en hånd med at komme videre. På denne baggrund tilbydes der et kombinationskursus delt op i 2 faser: Fase 1 workshop - kursus 1 dags kursus på ATI, hvor deltagerne trænes i at bruge KS 2000 WEB. Træningen er tilrettelagt således,at den enkelte deltager får stillet en PC med internetadgang til rådighed og trænes i at arbejde med sin egen interne KS 2000 WEB. På workshoppen vil vi bl.a. arbejde med: KS 2000 opbygning og funktion Oprette dokumenter i mapper Indlægge, flytte og slette dokumenter Telefaks funktion M.m. Fase 2 workshop - lokalt hos dig For at sikre den enkelte deltager og jeres virksomhed fuldt udbytte af Workshoppen vil underviseren efterfølgende besøge jer med henblik på afklaring af eventuelle spørgsmål om KS 2000 WEB eller andet, som er dukket op efter deltagernes hjemkomst fra workshoppen. I det omfang det er muligt, vil den lokale KS 2000 WEB træning blive gennemført samtidig med det ordinære KS 2000 opfølgningsbesøg. Terminer Workshoppens fase 1 forventes påbegyndt marts/ april 2008, dog afhængigt af antal tilmeldinger. Fase 2 gennemføres derefter løbende og senest indenfor et halvt år fra kursusstart. Pris Kurset består af en AMU del, hvor deltagerbetalingen er på kr. 200,- og en IV del (indtægtsdækket virksomhed), hvor deltagerprisen til ATI vil være kr ,- ekskl. moms, hvilket omfatter særligt udviklet kursus- og kursusmateriale, konsulentrådgivning og uddannelsesplanlægning samt forplejning under kurset. Såfremt deltageren ikke ønsker forplejning under kurset eller at modtage særlig tilrettelagt undervisning, undervisningsmaterialer m.m. jfr. foranstående beskrivelse af særligt udviklet kursusaktivitet bedes dette meddelt ATI. Bemærk venligst, at da IV delen er beregnet efter antal deltagere, vil den enkelte virksomhed blive faktureret for det fulde beløb, såfremt deltageren udebliver. Godtgørelse - økonomi VEU Voksen Erhvervs Uddannelse. Denne løntabsgodtgørelse kan søges af personer, er i beskæftigelse selvstændigt erhvervsdrivende deltager i Grundlæggende VoksenUddannelse GVU er ledig med ret til 6 ugers selvvalgt uddannelse som ikke har en uddannelse over erhvervsuddannelsesniveau og som deltager i arbejdsmarkedsuddannelser samt enkelte fag fra erhvervsuddannelserne og som: Løntabsgodtgørelsen er på kr. 703,00 pr. kursusdag. Befordringsgodtgørelsen udgør kr. 1,07 pr. kilometer, såfremt afstanden mellem bopælen og uddannelsesstedet er mere end 24 km. Indkvartering I forbindelse med deltagelse på et AMU-kursus, har kursister med mere en 60 km. fra bopæl til kursussted mulighed for indkvartering, såfremt de er berettiget til VEU-godtgørelse. Ansøgningsskemaet til kursusgodtgørelse/lønrefusion og befordringstilskud udleveres på startdagen, såfremt du er berettiget til at modtage godtgørelse. Deltagerantal Deltagerantallet er fastlagt til maksimum 10 og minimum 8 deltagere pr. hold Kursussted Automobil Teknisk Institut Lunikvej Greve Tlf samt lokalt hos den enkelte a u t o l a k e r e r / kursusdeltager. Er du interesseret eller ønsker at vide mere så Ford Motor Company godkender Akzo Nobels vandbaseret laksystem Ford Motor Company har godkendt Akzo Nobels vandbaserede laksystem -og reparationsprocedurer til alle garantireparationer i hele verden. Enestående teknologi, korrekte arbejdsbebeskrivelser, sikkerhed - og ikke mindst miljøhensyn er begreber, der vedrører enhver, der arbejder med reparation af biler, udtaler Tim Loden, Marketing Director, Akzo Nobel Car Refinishes, Amerika. Akzo Nobel CR lever op til disse betingelser - og er derfor stolte over, at Ford Motor Company har valgt at anvende Sikkens vandbaserede laksystem. Ford Motor Company s lak og karroseriingeniør, Gerry Bonanni kommenterer godkendelsen således; Vi er overbeviste om, at vandbaseret lakteknologi er fremtiden. Derfor er det absolut et must, at vi kun godkender det bedste. Efter flere måneders test, hvor Sikkens Autowave skulle bevise at kunne leve op til de krav og betingelser, der blev stillet fra Ford Motor Company, blev Sikkens laksystem godkendt til garantireparationer. Akzo Nobel, verdens største lakproducent, er stadig pioner inden for udvikling af vandbaseret lakteknologi. Sikkens Autowave laksystem blev introduceret i begyndelse af 90 erne. Det vandbaserede laksystem har bevist fremragende resultater - ikke mindst når det gælder farvetilpasning. Disse resultater er opnået ved den stadige produktudvikling som, Akzo Nobel er kendt for.

15 EKSTRA SPRØJTEN Side 13 Februar 2008 ÆNDRINGER I MALEROVERENSKOMSTEN 2008 Arbejdsgiveren skal fra den 1. januar 2008 i søgnehelligdagsbetaling for hver medarbejder henlægge et beløb svarende til 6,9% af medarbejderens ferieberettigede løn. Medarbejderen kan fra den 1. januar 2008 vælge at anvende 2,5% af godtgørelsen til de aftalte 5 feriefridage, supplerende feriegodtgørelse eller forhøjet egenbetalt arbejdsmarkedspension. Følgende reguleringer træder alle i kraft med virkning fra den 1. marts Garantilønnen Der kan i intet tilfælde i en lønperiode aflønnes med mindre end kr. 129,50,- pr. time. Timelønnen reguleres op med mindst. 2,5 kr. pr. Timesatsen for akkordtimer og ventetid ændres til 118,5 kr. pr. time. Satsen for løn under sygdom, tilskadekomst, graviditets- og barselsorlov ændres til 120,- kr. pr. time. Elevlønningerne Lønperiode uger kr ,00 Lønperiode 2 52 uger kr ,00 Lønperiode 3 52 uger kr ,00 Lønperiode 4 52 uger kr ,00 Servicemedarbejderløn år pr. time kr. 58, år pr. time kr. 79,00 Over 18 år pr. time kr. 107,50 Foreningen af Auto- og industrilakerere Islands Brygge København S Telefon Fax fai@fai.dk Malerforbundet i Danmark Lersø Parkalle København Ø Telefon Fax maler@maler.dk Kailow Graphic A/S Miljø- og arbejdsmiljøcertificeret 2007 OVERENSKOMST Auto- og Industrilakerere 2010 Gældende fra 1. marts 2007 FAIs håndbog 2008 Prophet II Innovating Repair Solutions Nexa Autocolor introducerer Prophet II, det seneste nye inden for farvematchning. Prophet II er et revolutionerende nyt farveværktøj, som er designet til hurtigt, nemt og præcist at måle farve. Prophet II repræsenterer den førende teknologi inden for farvespektrum-analyse. PPG Scandinavia Midtager Brøndby Tlf.: ppgscan@ppg.com Forhandler: Iversen Industrilakker Odense A/S Tlf.: odense@iversen-as.dk

16 Side 14 Februar 2008 EKSTRA SPRØJTEN Nyt elektronisk klagenævn FAI, SKAD, Dansk Autoglas, CAD, DAF, DBFU, Bilbranchen og FDM står bag dette nye ankenævn, som udelukkende behandler klagesager elektronisk via hjemmesiden www. bilklage.dk. Ankenævnet åbnede for offentligheden den 3. december sidste år. Ankenævn for biler behandler kun klager fra private bilejere, der selv har betalt for reparationen. FAI s ankenævn behandler derfor stadig klager i forbindelse med forsikringsskader og mellem erhvervsdrivende. Ankenævn for biler er et netbaseret ankenævn for bilejere, som behandler forbrugerklager i forbindelse med køb af en bil for over kr. eller en værksted/serviceregning over kr. Hvis en virksomhed og en forbruger ikke kan nå til enighed i en sag, har forbrugeren mulighed for at klage til Ankenævn for biler. Klagen skal indgives skrift- ligt via bilklage.dk. Det koster 500 kr. i depositum for en bilejer at indgive en klage til bilklage.dk. Alle klager behandles af et ankenævn bestående af en forbrugerrepræsentant fra FDM, en virksomhedsrepræsentant fra autobranchen og en uvildig formand med særlig juridisk baggrund. Sagsbehandlingstiden vil i gennemsnit være på 1 ½ måned. Ankenævn for biler er etableret af FDM og en samlet autobranche for at sikre en hurtig og fair behandling af klager på autoområdet. Alle afgørelser fra Ankenævn for biler kan efter afgørelsen fortsat ind-bringes for domstolene. Ankenævn for biler kan kun behandle sager, hvor problemet er opstået fra og med 3. december Kommer du ud for, at der bliver klaget over dig på Ankenmævn for biler, så kontakt FAI s sekretariat. Hvordan klager man til Ankenævn for biler? Ønsker man at klage til Ankenævn for biler, skal man udfylde en klageformular på bilklage.dk. Er der andre udgifter end depositummet ved at bruge Ankenævn for biler? Hvis din klage f.eks. omhandler fejl på bilen eller manglende reparation, kan du få lavet en uvildig sagkyndigerklæring, som kan underbygge og synliggøre din klage. Omkostningerne til denne rapport vil beløbe sig mellem kr. Sagkyndigerklæringen kan foretages af autoriserede synsvirksomheder godkendt af ankenævnet. Hvis du får medhold i din sag, vil modparten betale dine udgifter til vurderingsrapporten. Hvordan fungerer Ankenævn for biler? De rigtige produkter Øget produktivitet 3M Auto sikrer din succes Uanset om du er autolakerer eller pladesmed kan kombinationen af 3Ms kvalitetsprodukter og rådgivning fra vores teknikere øge din virksomheds produktivitet og indtjening - og samtidig sikre en ensartet høj kvalitet. Bestil et besøg af en 3M teknisk konsulent på Spørgsmål og Hvis en virksomhed og en forbruger ikke kan nå til enighed i en sag, har forbrugeren mulighed for at klage til Ankenævn for biler. Klagen skal indgives skriftligt via bilklage. dk. Det koster 500 kr. i depositum for en bilejer at indgive en klage til Ankenævn for biler. Hvorfor er Ankenævn for biler baseret på en netløsning? Formålet ved at lave et netbaseret ankenævn er at sikre forbrugeren en kort sagsbehandlingstid og dermed en hurtigere afgørelse. Hvordan adskiller Ankenævn for biler sig fra andre ankenævn? Ankenævn for biler adskiller sig fra eksisterende ankenævn ved, at bilejeren og bilforhandler/værksted i højere grad selv søger en forligsmæssig løsning, inden en egentlig ankenævnsbehandling gennemføres. Hvorfor skal man have klaget til forhandleren/værkstedet først? Ankenævn for biler baserer sig på, at forbruger og virksomhed i højere grad selv søger en forligsmæssig løsning, inden en egentlig klagebehandlingen gennemføres. Hvis det ikke er muligt at nå til enighed, kan forbrugeren Individuel rådgivning klage til Ankenævn for biler. Hvilken dokumentation skal man have for at kunne klage til Anenævn for biler? Det er forskelligt fra klage til klage, hvilken dokumentation der skal være til stede. For alle klager gælder det, at du som minimum skal have bilens registreringsattest samt en faktura. Du vil i forbindelse med indtastningen af klagen på bilklage.dk få mulighed for at vedhæfte forskellig dokumentation som f.eks. faktura, billeder, breve, uvildig sagkyndigerklæring mv. Hvorfor er der nogle forhandlere eller værksteder, der ikke er med i Ankenævn for biler? Ankenævn for biler er et privat ankenævn, og derfor kan det ikke kræves, at alle forhandlere eller værksteder er med. Alle brancheforeninger har valgt at gå med i Ankenævn for biler, og derfor dækker Ankenævn for biler også mange forhandlere og værksteder. Hvor lang tid tager det at få behandlet en klage hos Ankenævn for biler? Sagsbehandlingstiden vil i gennemsnit være på 1 ½ måned fra depositummet er betalt. Du vil løbende kunne følge med i din sagsbehandling på bilklage.dk ved at logge på med dit brugernavn og password, ligesom du vil få tilsendt mails, hvis der kommer et forligsforslag fra virksomheden, samt når der falder afgørelse i din sag. Hvordan er klageforløbet? Når du har indgivet din klage til Ankenævn for biler, vil den virksomhed, du har klaget over få tilsendt en mail om, at der er indgivet en klage. Virksomheden vil så få mulighed for at svare på din klage. Hvis du ønsker det, vil der blive indhentet en uvildig sagkyndigerklæring fra en synvirksomhed godkendt af ankenævnet. Herefter vil din klage blive sendt til behandling i ankenævnet. Hvem bestemmer udfaldet af en klage? Ankenævnet består af en forbrugerrepræsentant fra FDM, en virksomhedsrepræsentant fra bilbran-

17 EKSTRA SPRØJTEN Side 15 Februar 2008 at screeninger Så er det nu venner. Arbejdstilsynets screeninger af autobranchen er gået i gang fra årsskiftet Vi vil i Ekstrasprøjten med jævne mellemrum bringe en status over, hvordan det går. For at undgå bekostelige rådgivningspåbud og at komme til at optræde på Arbejdstilsynets hjemmeside med en sur gul eller rød smiley, er det yderst vigtigt, at alle værksteder nu er helt forberedt og har sat sig ind i, hvad det er Arbejdstilsynet kan og vil forlange. FAI har afholdt informationsmøder med deltagere fra Arbejdstilsynet og BST, hvor forløbet af screeningerne er behandlet. Et resumé af møderne er bragt i sidste nummer af Ekstrasprøjten. Husk altid at sende tilsynsrapporter fra screeningsbesøget til FAI, hvis du er uenig eller i tvivl om betydningen. Du kan læse mere om AT s screeninger på FAI-nettet eller på autobranchen Autolakering FAI-medlemmer Grøn smiley Gul smiley Rød smiley I alt screeninger Resultat af screninger Ovenfor er angivet antal screenede virksomheder (pr. januar 2008) fordelt på resultat og virksomhedstype Krone smiley Krone smiley betyder, at en virksomhed yder en særlig stor indsats for arbejdsmiljøet, og at virksomheden har opnået et anerkendt arbejdsmiljøcertifikat. Grøn smiley Gul smiley Rød smiley Grøn smiley betyder, at en virksomhed lever op til kravene i loven om arbejdsmiljø. Gul smiley betyder, at en virksomhed har et eller flere problemer med arbejdsmiljøet. Det vil sige, at virksomheden enten har fået et strakspåbud, eller et påbud med frist. Rød smiley betyder, at en virksomhed har et eller flere alvorlige problemer med arbejdsmiljøet. Det vil sige, at virksomheden enten har fået et forbud eller et rådgivningspåbud. chen og en uvildig formand med særlig juridisk baggrund. Det er disse personer, der bestemmer udfaldet af sagen på et månedligt møde. Hvor tit falder der afgørelser i Ankenævn for biler? Ankenævnet mødes én gang hver måned for at drøfte og træffe afgørelse i de seneste sager, der er indgivet til Ankenævn for biler. Kan der være længere sagsbehandlingstid end halvanden måned? Den gennemsnitlige sagsbehandlingstid i Ankenævn for biler vil være halvanden måned fra den dato, hvor Ankenævn for biler har bekræftet klagen. Kan man klage over firmaer, der ikke er med i Ankenævn for biler? Er virksomheden ikke med i Ankenævn for biler, kræver det, at virksomheden på forhånd accepterer at efterleve en afgørelse fra Ankenævn for biler, før klagen kan behandles. Hvilke andre klage- muligheder har jeg? Ankenævn for biler er det eneste ankenævn, der behandler forbrugerklager i forbindelse med køb af en bil for over kr. eller en værksteds-/serviceregning over kr. Hvis du ikke ønsker at anvende Ankenævn for biler, eller er uenig i Ankenævn for bilers afgørelse i en sag, har du altid mulighed for at indbringe din sag for domstolene. Hvad sker der hvis forhandleren/ værkstedet ikke efterlever en afgørelse i Ankenævn for biler? Alle medlemmer af Ankenævn for biler har for-

18 Side 16 Februar 2008 VI ER PÅ STIKKERNE FOR DIG Før du kontakter andre så ring lige til FAI først. Vores ekspertise er stor og vi har mange hjælperedskaber til dig og din virksomhed. Vi er her jo for din skyld. Mulighederne er mange: PUBLIKATIONER Bladene autobranchen og Industriel Overfladebehandling, Ekstrasprøjten, medlemshåndbog med nyttige informationer, formularer, skemaer, nyheder, cirkulærer. INDFLYDELSE Politisk og faglig indflydelse gennem Autobranchens Lakråd, Samarbejde med autobranchens organisationer, Kontaktflade og forhandlinger med forsikringsselskaberne, Dansk Arbejdsgiverforening, SAMA, Håndværksrådet, Autobranchens Fællesråd, Autoreparatørernes Fællesråd samt de internationale lakorganisationer Nordisk Lakerer Forbund og AIRC. ANKENÆVN OG GARANTIORDNING TEKNIK Tekniske informationer om lakering og lakopgørelse, div. hjælperedskaber til lakopgørelse. FORSIKRINGSORDNINGER Billige og gode kollektive forsikringer indenfor arbejdsskade, forhandlerværksted og erhvervsansvar. Gruppelivsforsikring, Sundhedsforsikring OVERENSKOMST Overenskomst med Malerforbundet i Danmark Assistance ved fagretslige sager og understøttelse under arbejdskonflikter. Personalejura. ARBEJDSMILJØ Arbejdsstedets indretning, tekniske hjælpemidler, stoffer og materialer, APV, arbejdspladsbrugsanvisninger, sikkerheds- og sundhedsarbejde, ATEX- og brandbestemmelser, zoneklassificering. MILJØ Autoværksteds- og VOC-bekendtgørelsen, luft- og jordforurening, affald og genanvendelse, spildevand, kemiske stoffer og produkter. KVALITET Rådgivning, indførsel, certificering og opfølgning af kvalitetsstyringssystemet KS Samarbejde/dialog med leverandører og importører om kvalitet. KURSER Lakopgørelse, edb, ledelse, salg og markedsføring, økonomi, miljø, kvalitet, kundeaftener m.v. EDB Branche edb, FAIeuroLAK HELIOS integreret med Eurotaks lak og Autotaks. Intranettte farvereceptinformationer på timekalkulation og nøgletalssammenligning på profilering overfor den private bilejer på indkøbsportalen www. faiportal.dk og elektronisk kvalitetshåndbog på Hjemmesiden FERIEKORTORDNING Du kan beholde feriepenge i virksomheden indtil udbetaling. LOKALE ARRANGEMENTER Tilknytning til lokalafdeling, faglige aktiviteter, socialt fællesskab og samvær. KONTAKT OS Sekretariatet tlf Michael Nørregård tlf , michael@fai.dk Klaus Plum tlf , klaus@fai.dk Lise Mønster Henriksen tlf , lise@fai.dk Birgit Nørgaard tlf , birgit@fai.dk Susanne Foged Sorrentino tlf , susanne@fai.dk EKSTRA SPRØJTEN Vil du have en bedre timepris hos dine storkunder? Med programmet Timekalk kan du ruste dig mod, at dine priser løbende udhules af forsikringsselskaber og andre store kunder. Hvorfor Timekalk? Hvert eneste år stiger priserne på materialer, lønninger og andre produktionsomkostninger. Det er derfor vigtigt at have overblik over disse stigninger, når egne priser skal reguleres. Ellers kan man opleve et reelt indtægtsfald i virksomheden også selv om overskuddet ved første øjekast ser ud til at stige. Med Timekalk kan du sikre dig, at du lader dine timepriser stige tilstrækkeligt til at modsvare den prisstigning, der har været på omkostningerne. Så er du lige så godt stillet som året før. Vil du f. eks. gerne hæve din timepris hos én af storkunderne f. eks. et forsikringsselskab så står du med Timekalk i hånden meget bedre i en prisforhandling. Du kan ganske enkelt dokumentere, at dine omkostninger er steget med f. eks. 4,5%, hvorfor det er rimeligt, at din time-pris også stiger betragteligt. Udover denne åbenlyse forhandlingsfordel får du også bedre overblik over virksomhedens økonomi. Timekalk kan hjælpe dig til at vurdere, om du bruger for mange penge på husleje, lak, lønninger og andre omkostninger. Du kan anonymt sammenligne din virksomheds omkostninger med andre virksomheder i samme branche, størrelse og område og se, om de har lavere omkostninger end dig så får du en idé om, hvor du bør kunne spare, så du bliver lige så effek-tiv som konkurrenterne. Hvordan virker Timekalk? Timekalk er nemt at bruge og tilmed gratis for medlemmer af FAI. Klik ind på og opret dig som bruger. Herefter er det blot at udfylde nogle stamdata om virksomheden og indtaste en række tal fra dit eget regnskab i systemet. Når du har gjort det, er du klar til at bruge programmet til at udregne, hvor meget dine omkostninger stiger. I modsætning til bare at følge omkostningsudviklingen i dit regnskab år for år, kan du med Timekalk let og enkelt følge udviklingen måned for måned eller du kan se prisudviklingen for en anden periode end et regnskabsår. Det eneste, du skal gøre, er at fortælle Timekalk, hvilken tidsperiode der skal ligge til grund for beregningen. Herefter vurderer Timekalk hvert af dine regnskabstal i forhold til tal om prisstigninger fra Danmarks Statistik og regner ud, med hvor meget dine omkostninger er steget i perioden. Første gang, du anvender Timekalk, kan det godt tage lidt tid at sætte op sådan omkring tre kvarter. Du skal indtaste en række oplysninger fra regnskabet, som Timekalk Baggrunden for Timekalk har brug for til at lave beregningen. Men efterfølgende tager det kun et par minutter, når du vil tjekke prisudviklingen for din virksomhedsomkostninger. Du skal bare logge på Timekalk og skrive tidsperioden for beregningen, så får du et resultat. Når du får et nyt regnskab året efter, kan du indtaste dine nye regnskabstal for at få en aktuel udregning, men du kan også bare lade Timekalk regne videre på baggrund af det oprindelige regnskab, du har indtastet. Sammenligningen med andre virksomheder er tilsvarende simpel. Klik på et par knapper og få din virksomheds nøgletal og omkostninger sammenlignet med andre lignende virksomheder. Har du brug for hjælp til Timekalk? Hvis du har brug for hjælp til Timekalk, kan du henvende dig til FAI på Vi står klar til at give dig vejledning i brugen af Timekalk. Timekalk er udviklet i 1999 i et samarbejde mellem Håndværksrådet, FAI og SKAD for at give medlemsvirksomhederne et værktøj til at udregne, hvor meget deres produktionsomkostninger stiger løbende. Siden 1999 er der sket løbende udvikling af værktøjet, således at det er up-todate. Værktøjet er gratis at anvende for medlemmer af FAI og SKAD.