Luftkvalitetsvurdering for ny 3. Limfjordsforbindelse
|
|
|
- Clara Ida Villadsen
- 9 år siden
- Visninger:
Transkript
1 AARHUS UNIVERSITET Trafikdage på Aalborg Universitet august 2011 Luftkvalitetsvurdering for ny 3. Limfjordsforbindelse Steen Solvang Jensen 1, Matthias Ketzel 1, Thomas Becker 1, Ole Hertel 1, Per Løfstrøm 1, Helge Rørdam Olesen 1, Jakob Fryd 2, Lene Nøhr Michelsen 2 1 Institute for Miljøvidenskab, Aarhus Universitet, [email protected] 2 Vejdirektoratet
2 Præsentation Baggrund for VVM for luftkvalitet af motorveje Luftforurening langs motorveje Alternativer for ny 3. Limfjordsforbindelse Metode OML-Highway til luftkvalitetsvurdering langs motorveje Luftkvalitetsvurdering på byveje i Aalborg (OSPM) Kvælstofafsætning til følsomme naturområder Resultater Konklusion
3 Baggrund Lovkrav om VVM-vurdering af nye motorveje inkl. luftforurening Hidtil fokus på emission og til tider luftkvalitet for berørte byveje Støj vurderes detaljeret med støjbelastede boliger og vurdering af afværgeforanstaltninger OML-Highway model udviklet for at højne informationsniveuet omkring luftkvalitetsvurdering ved VVM OML-Highway model kun anvendt til VVM for udbygning af motorvej ved Odense (maj 2011), 3. Limfjordsforbindelse (maj 2011) og igangværende for rute 26 Aarhus-Viborg (sept.
4 Luftforurening langs motorveje Alle retninger Koncentration (ppb) Køge Bugt Motorvej i 2003 NOx Obs. NOx OML NO2 Obs NO2 OML Afstand (m) (Jensen et al. 2004a,b)
5 Alternativer for ny 3. Limfjordsforbindelse Parallellinjen Egholmlinjen Limholmlinjen Beregningsveje Baggrundsveje 2009/
6 Præsentation Baggrund for VVM for luftkvalitet af motorveje Luftforurening langs motorveje Alternativer for ny 3. Limfjordsforbindelse Metode OML-Highway til luftkvalitetsvurdering langs motorveje Luftkvalitetsvurdering på byveje i Aalborg (OSPM) Kvælstofafsætning til følsomme naturområder Resultater Konklusion
7 OML-Highway model er en brugervenlig GIS-baseret luftkvalitetsmodel for veje i det åbne land
8 Input og output for 3. Limfjordsforbindelse Input GIS-vejnet med trafik for beregningsveje (trafikmodel) og baggrundsveje (GIS vej- og trafikdatabase) Baggrundsgitternet (27 km x 40 km med opløsning på 1x1 km 2 ) regional baggrundskoncentrationsdata fra Keldsnor meteorologisk data MM5 boligadresser (BBR) langs motorveje i op til m beregningspunkter langs motorvejen Output emission af NO x (NO+NO 2 ), NO 2, PM udstødning, PM 2.5, PM 10, CO, SO 2 og VOC samt CO 2 koncentration af NO 2, PM 2.5 og PM 10 på boligadresser langs motorvej i op til m luftkvalitet ved boliger tæt på tunneludmundinger NO x koncentrationer for vurdering af kvælstofbelastning
9 Luftkvalitetsvurdering i Aalborg Luftkvalitetsvurderin g med OSPM modellen 32 bygader (røde prikker) Vejnet for trafikmodel (blå veje) Nørresundby Aalborg
10 Kvælstofbelastning af naturområder Kvælstofbelastning stammer fra ammoniak fra landbrug og kvælstofoxider fra forbrænding Omdannes i atmosfæren og våd- og tørafsættes til naturområder Giver mindre artsrig natur hvis tålegrænse for følsomme naturområder
11 Følsomme naturområder NATURA2000 følsomme naturområder Worst-case vurdering i forhold til strandeng på Egholm kvælstofsbidrag fra motorvej ud fra NO x koncentration og afsætningshastighed for NO 2 Sammenlignet med baggrundsbelastning for kvælstof baseret på DAMOS (Danish Ammonia Modelling System) systemet
12 Præsentation Baggrund for VVM for luftkvalitet af motorveje Luftforurening langs motorveje Alternativer for ny 3. Limfjordsforbindelse Metode OML-Highway til luftkvalitetsvurdering langs motorveje Luftkvalitetsvurdering på byveje i Aalborg (OSPM) Kvælstofafsætning til følsomme naturområder Resultater Konklusion
13 Trafikemission Trafikarbejde stiger fra 2009 til 2020, mest for Egholm og Lindholm pga. længere vejlængde og omfordelinger Sundhedsskadelige emissioner reduceres kraftigt fra 2009 til 2020, mens CO 2 næsten konstant (energieffektivitet opvejes af trafikstigning) Størst emission for Egholm, dernæst Lindholm, så Parallel
14 Luftkvalitet ved boliger -Lindhomlinjen Beregningspunter op til m fra motorvej Hver boligadresse knyttet til tættest beliggende beregningspunkt
15 Antal belastede boliger med luftforurening Ingen overskridelser af grænseværdier for luftkvalitet
16 Luftkvalitetsvurdering for 32 gader i Aalborg markant fald i NO 2 koncentration fra 2009 til 2020 i basis, og et mindre fald i PM 2.5 og PM 10 en række gader har forskellige koncentrationer i 2020 afhængig af alternativ alle gader er i 2020 under grænseværdierne NO2 (µg/m3) Nørresundby Aalborg NO2 basis 2009 NO2 basis 2020 NO2 Parallel 2020 NO2 Egholm 2020 NO2 Lindholm Bygade number
17 Kvælstofbelastning af følsomme naturområder strandeng på Egholm som følsomt naturområde baggrundsafsætning i 2009 på 15 kg N/ha/år (minus 25% i 2020) 40% fra forbrænding i DK (trafik, energi mv.) bidrag fra motorvej er 64 g N/ha/år eller 0,4% i forhold til grundbelastning (lidt
18 Konklusion Luftkvalitetsvurdering er gennemført med OML-Highway modellen som del af VVM-redegørelse for ny 3. Limfjordsforbindelse samt for bygader i Aalborg med OSPM modellen Koncentrationerne af NO 2, PM 2.5 og PM 10 falder fra 2009 til 2020, mens de er stort ens i basis 2020 og i de forskellige alternativer i Da koncentrationerne falder fra 2009 til 2020 forskydes antallet af boliger berørt af luftforurening mod lavere forureningsklasser Parallelforbindelsen har væsentlig færre belastede boliger med luftforurening end Egholm- og Lindholmforbindelserne. Grænseværdierne overskrides ikke i For en række bygader i Aalborg sker der ændringer i koncentrationen i 2020 i mellem de forskellige alternativer. Alle bygader er i 2020 under grænseværdierne. Den ekstra kvælstofafsætning fra motorvejen til følsom natur er skønnet til kun at udgøre lidt mere end 0,4% af baggrundsafsætningen i 2020.
19 Taksigelse Udført for og finansieret af Vejdirektoratet Vejnets- og trafikdata og boligadresser stammer fra COWI, som er hovedrådgiver for VVM-redegørelsen Rapport Jensen, S.S., Ketzel, M., Becker, T., Hertel, O., Løfstrøm, P., Olesen & H.R. 2011: Luftkvalitetsvurdering for 3. Limfjordsforbindelse. VVM redegørelse. Danmarks Miljøundersøgelser, Aarhus Universitet. 86 s. Faglig rapport fra DMU nr
20 Tak for opmærksomheden
21 Supplerende overheads Hovedpunkt 1 underpunkt
22 Veje, receptorpunkter og gitternet Veje Beregningsveje Baggrundsveje Receptorpunkter langs beregningsvej midtpunkt på selvvalgt gitternet eks. receptor fil import af punkt GIS datasæt Gitternet automatisk beregning af emission Gitternet Receptorpunkt Beregningsvej Baggrundsveje
23 Effekt for luftkvalitet af støjskærm Reduktion større for 6 m skærm i forhold til 3 m skærm Reduktion størst tæt på støjskærmen, hvorefter den aftager med afstanden Procentvise effekt er lidt mindre for NO 2 i forhold til NO x pga. kemi Effekt skyldes større initiale spredningshøjde af røgfanen Mindre reduktion for årsmiddelværdi pga. vind fra forskellige vindretninger , 17: NOx in µg/m distance in m without barrier 3m barrier 6m barrier
24 Tålegrænser
25 Beregningspunkter langs motorveje Beregningspunkter op til m fra motorveje. Boligadresse knyttet til nærmeste beregningspunkt
26 Luftkvalitet ved beregningspunkter
RETTELSESBLAD NR. 2 21. november 2011 KORREKTION AF OPGJORT TRAFIKARBEJDE, REJSETIDER OG EMISSIONER I VVM-UNDERSØGELSEN FOR EN 3. LIMFJORDSFORBINDELSE
RETTELSESBLAD NR. 2 21. november 2011 KORREKTION AF OPGJORT TRAFIKARBEJDE, REJSETIDER OG EMISSIONER I VVM-UNDERSØGELSEN FOR EN 3. LIMFJORDSFORBINDELSE Der er gennemført nye beregninger af trafikarbejde
Luftforurening fra biltrafikken i Hovedstadsområdet
Trængselskommissionen Luftforurening fra biltrafikken i Hovedstadsområdet Steen Solvang Jensen, Matthias Ketzel, Thomas Ellermann, Jørgen Brandt Præsentation Hvad er effekterne af luftforurening? Hvordan
Skibstrafikkens betydning for luftkvaliteten i Danmark og det øvrige Europa
Skibstrafikkens betydning for luftkvaliteten i Danmark og det øvrige Europa Thomas Ellermann, Jesper Christensen og Finn Palmgren Afdeling for Atmosfærisk Miljø Overblik Luftforurening fra skibe og cyklus
Status for luftkvalitet i Danmark i relation til EU s luftkvalitetsdirektiv
DCE - Nationalt Center for Miljø og Energi AARHUS UNIVERSITET Status for luftkvalitet i Danmark i relation til EU s luftkvalitetsdirektiv Konference Christiansborg 9-1-213 Thomas Ellermann, Stefan Jansen,
Luftkvalitetsvurdering af miljøzoner i Danmark
Luftkvalitetsvurdering af miljøzoner i Danmark Steen Solvang Jensen, Matthias Ketzel, Jacob Klenø Nøjgaard, Peter Wåhlin Danmarks Miljøundersøgelser (DMU) Afdelingen for Atmosfærisk Miljø Aarhus Universitet
LUFTKVALITETSVURDERING AF TRÆNGSELSAFGIFTER I KØBENHAVN
LUFTKVALITETSVURDERING AF TRÆNGSELSAFGIFTER I KØBENHAVN Videnskabelig rapport fra DCE Nationalt Center for Miljø og Energi nr. 16 2012 AU AARHUS UNIVERSITET DCE NATIONALT CENTER FOR MILJØ OG ENERGI [Tom
Regional vækst- og udviklingsstrategi Luft- og støjforurening i Region Hovedstaden
Regional vækst- og udviklingsstrategi Luft- og støjforurening i ovedstaden... 1 Indledning ovedstaden har bedt Tetraplan om at udarbejde et notat med beregninger af luft- og støjforurening fra trafikken
NO 2 forureningen i Danmark og EU s grænseværdier
DCE - Nationalt Center for Miljø og AARHUS UNIVERSITET NO 2 forureningen i Danmark og EU s grænseværdier Steen Solvang Jensen, Matthias Ketzel, Thomas Ellermann, Jørgen Brandt, og Jesper Christensen Institut
Skibes bidrag til luftforurening fra skibe i havn og under sejlads
Skibes bidrag til luftforurening fra skibe i havn og under sejlads Helge Rørdam Olesen med input fra mange kolleger Institut for Miljøvidenskab samt DCE Nationalt Center for Miljø og Energi Overblik Luftforurening
Hvad er effekten for partikelforureningen af indførelse af miljøzoner i de største danske byer?
Hvad er effekten for partikelforureningen af indførelse af miljøzoner i de største danske byer? Steen Solvang Jensen, Matthias Ketzel, Peter Wåhlin, Finn Palmgren, Ruwim Berkowicz Danmarks Miljøundersøgelser
Notat AARHUS UNIVERSITET. Beskrivelse af OMLmodellens
Notat Beskrivelse af OML-modellens versioner Alment om OML modellen OML-modellen er en atmosfærisk spredningsmodel, der kan anvendes til at beregne udbredelsen af luftforurening ud til afstande på 10-20
Modellerne bag miljøgodkendelsesordningen
Modellerne bag miljøgodkendelsesordningen Lise Marie Frohn Camilla Geels, Per Løfstrøm, Kaj M. Hansen, Jesper H. Christensen, Carsten Ambelas Skjøth, Ole Hertel, Jørgen Brandt Danmarks Miljøundersøgelser,
LUFTKVALITETSVURDERING AF MOTORVEJE
VEJLEDNING I LUFTKVALITETSVURDERING AF MOTORVEJE RAPPORT 455-2013 VEJLEDNING I LUFTKVALITETS- VURDERING AF MOTORVEJE Rapport 455-2013 FORFATTERE: Denne rapport er udarbejdet af DCE- Nationalt center for
Tilførsel af kvælstof og fosfor fra luften
Tilførsel af kvælstof og fosfor fra luften Thomas Ellermann Fagdatacenter for luft DCE Nationalt center for miljø og energi Institut for miljøvidenskab AARHUS Delprogram for luft under NOVANA to programmer
Luftkvalitet langs motorveje
Danmarks Miljøundersøgelser Miljøministeriet Luftkvalitet langs motorveje Målekampagne og modelberegninger Faglig rapport fra DMU, nr. 522 [Tom side] Danmarks Miljøundersøgelser Miljøministeriet Luftkvalitet
Samfundsøkonomiske omkostninger ved at reducere hastigheden på Køge Bugt Motorvejen og den inderste del af Holbækmotorvejen
Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 328 Offentligt Dato 9. februar 2015 Sagsbehandler Jakob Fryd og Jens Foller Mail [email protected]/[email protected] Telefon Dokument 15/00993-1 Side 1/7
De nye EU direktiver om luftkvalitet
De nye EU direktiver om luftkvalitet Finn Palmgren DMU s miljøkonference 2002 21.-22. august 2002 Finn Palmgren 1 EU lovgivning, tosidig Kilder og produkter Luftkvalitet 21.-22. august 2002 Finn Palmgren
Luftpakken. ved PhD. Christian Lange Fogh 25. august 2015
Luftpakken ved PhD. Christian Lange Fogh 25. august 2015 1 Oversigt Luftforurening i DK DK overskrider EU s grænseværdi for NO2. NO2 kommer primært fra dieselkøretøjer Partikelproblemet i forhold til diesel
Miljøzoner, partikler og sundhed. 1. Baggrund og formål. 2. Metode
Miljøzoner, partikler og sundhed Af Henrik Køster og Mads Paabøl Jensen, COWI, Ole Hertel og Steen Solvang Jensen, DMU, Pia Berring, Miljøstyrelsen 1. Baggrund og formål I de seneste år er der kommet øget
Vejdirektoratet. 8 maj 2017
Vejdirektoratet 8 maj 2017 Vejdirektoratet Har ansvaret for statsvejnettet, som består af: Er en del af: Vores opgaver består primært af: Motorveje Motortrafikveje Hovedlandeveje Broer Planlægning Vi undersøger
Københavns Miljøregnskab
Københavns Miljøregnskab Tema om Luft(-forurening) Færre partikler fra trafikken Kvælstofdioxid Baggrund for data om luftforurening November 2013. Teknik- og Miljøforvaltningen www.kk.dk/miljoeregnskab
Miljøstyrelsen [email protected]. Sagsnr. 2010-16212. Att.: Christian Lange Fogh [email protected]. Dokumentnr. 876604
Miljøstyrelsen [email protected] Att.: Christian Lange Fogh [email protected] Luftkvalitetsplan for kvælstofdioxid NO 2 i København/Frederiksberg, Århus og Aalborg Sagsnr. 2010-16212 Dokumentnr. 876604 Københavns
Luftforurening fra krydstogtskibe i havn
Luftforurening fra krydstogtskibe i havn Af seniorrådgiver Helge Rørdam Olesen og seniorforsker, ph.d Ruwim Berkowicz, Danmarks Miljøundersøgelser En undersøgelse fra 2003 pegede på, at krydstogtskibe
Den nationale opgørelse af emissioner fra træfyring i husholdninger
Den nationale opgørelse af emissioner fra træfyring i husholdninger Fagligt seminar Teknologisk Institut Marlene Plejdrup & Ole-Kenneth Nielsen Institut for Miljøvidenskab DCE Nationalt Center for Miljø
Halmfyr og afstandskrav
Halmfyr og afstandskrav Teknisk notat fra DCE - Nationalt Center for Miljø og Energi Dato: 30. november 2017 Per Løfstrøm Institut for Miljøvidenskab Rekvirent: Miljøstyrelsen Antal sider: 17 Faglig kommentering:
Støjens pris i planlægningen! Hans Bendtsen, Vejdirektoratet/Vejteknisk Institut Jakob Fryd, Vejdirektoratet/Vejplan- og miljøafdelingen
Støjens pris i planlægningen! Hans Bendtsen, Vejdirektoratet/Vejteknisk Institut Jakob Fryd, Vejdirektoratet/Vejplan- og miljøafdelingen Trafikdage 23-24 august 2010 AALBORG Universitet Anbefaling fra
Hvad er de samfundsøkonomiske omkostninger ved landbrugets ammoniakudledning?
Hvad er de samfundsøkonomiske omkostninger ved landbrugets ammoniakudledning? Jørgen Brandt, Professor & Sektionsleder Institut for Miljøvidenskab & DCE Nationalt Center for Miljø og Energi Aarhus University
1 Metode og modelgrundlag 1. 3 Prognoseforudsætninger 6. 4 Trafikberegninger 2025 og 2035 8. 5 Trafikarbejde og trafikantbesparelser 17
VEJDIREKTORATET TRAFIKBEREGNINGER FORUNDERSØGELSE AF RUTE 22 SLAGELSE-NÆSTVED ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK HOVEDRAPPORT
Kvælstofbelastning af naturområder på Bornholm og Sjælland
Danmarks Miljøundersøgelser Aarhus Universitet Faglig rapport fra DMU nr. 689, 2008 Kvælstofbelastning af naturområder på Bornholm og Sjælland Opgørelse for udvalgte Natura 2000 områder [Tom side] Danmarks
Luftforurening fra trafik, industri og landbrug i Frederiksborg Amt
Danmarks Miljøundersøgelser Miljøministeriet Luftforurening fra trafik, industri og landbrug i Frederiksborg Amt Faglig rapport fra DMU, nr. 503 [Tom side] Danmarks Miljøundersøgelser Miljøministeriet
Situation og udfordringer i Danmark. Finn Thøgersen og Claus Krøldrup Pedersen Vejdirektoratet
Situation og udfordringer i Danmark Finn Thøgersen og Claus Krøldrup Pedersen Vejdirektoratet Statsvejnettet 3.803 km* Udgør 1/1-2017 1.205 km er motorveje Det svarer til ca. 5% af det samlede offentlige
KØGE NORD STATION P & R STØJ FRA VEJTRAFIK OG S-TOG MED OG UDEN LOKALE SKÆRME INDHOLD BILAG. 1 Indledning 3. 2 Beregningsmetode 3
KØGE KOMMUNE KØGE NORD STATION P & R STØJ FRA VEJTRAFIK OG S-TOG MED OG UDEN LOKALE SKÆRME ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK
Trafikal og samfundsøkonomisk vurdering af motorvejsprojekter i hovedstadsområdet.
Trafikal og samfundsøkonomisk vurdering af motorvejsprojekter i hovedstadsområdet. Civilingeniør Henrik Nejst Jensen, Vejdirektoratet. Vejdirektoratet gennemførte med bistand fra konsulentfirmaerne COWI,
Abstrakt. Landstrafikmodellen og valideringsprocessen. Trafikberegninger
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Effekt af rand- og bufferzoner langs naturområder
Effekt af rand- og bufferzoner langs naturområder Seniorrådgiver Jesper Bak, Danmarks Miljøundersøgelser I mange husdyrgodkendelser bliver der stillet krav om bræmmer langs følsomme naturområder. Hvad
MØLLERENS HUS, RØNDE - TRAFIKSTØJBEREGNINGER
ON Arkitekter 29. april 2015 MØLLERENS HUS, RØNDE - TRAFIKSTØJBEREGNINGER Beregning af vejstøj PROJEKT Møllerens Hus, Rønde - Vejtrafikstøjberegninger ON Arkitekter Projekt nr. 220944 Version 1 Udarbejdet
Betalingsring om København giver minus for samfundsøkonomien
December 2011 Betalingsring om København giver minus for samfundsøkonomien AF CHEFKONSULENT ANNETTE CHRISTENSEN, [email protected] Den planlagte betalingsring om København har en negativ samfundsøkonomisk virkning
Vejdirektoratet. De nordjyske vejakser 23. April 2018 Ivar Sande
Vejdirektoratet De nordjyske vejakser 23. April 2018 Ivar Sande Statsvejnettet 1/1-2017 Udgør 3.803 km* 1.205 km er motorveje Det svarer til ca. 5% af det samlede offentlige vejnet i Danmark (74.558 km)
- EN GOD INVESTERING. 14 gode grunde 3. LIMFJORDSFORBINDELSE. www.3limfjordsforbindelse.nu [email protected]
3. LIMFJORDSFORBINDELSE - EN GOD INVESTERING Det nye Folketing skal sikre, at der nu vedtages en anlægslov for den 3. Limfjordsforbindelse, samt at der anvises en statslig finansiering. 14 gode grunde
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON. 17. Januar /14954 Niels Fejer Christiansen
Transportudvalget 2011-12 TRU alm. del Bilag 178 Offentligt DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 17. Januar 2012 11/14954 Niels Fejer Christiansen [email protected] 7244 3333 Transportministeriet Center for
Ren luft til danskerne
Ren luft til danskerne Hvert år dør 3.400 danskere for tidligt på grund af luftforurening. Selvom luftforureningen er faldende, har luftforurening fortsat alvorlige konsekvenser for danskernes sundhed,
Effektiv planlægning af skærme mod trafikstøj Støjskærmes indvirkning på årsmiddelværdier
Støjskærmes indvirkning på årsmiddelværdier Jørgen Kragh a, Gilles Pigasse a, Jakob Fryd b a) Vejdirektoratet, Vejteknisk Institut, [email protected], [email protected] b) Vejdirektoratet, Vejplan- og miljøafdelingen,
VVM og Miljøvurdering
Borgermøde 10. januar 2016 i Halvrimmen VVM og Miljøvurdering Vindmøller ved Nørre Økse Sø Miljørapport VVM, Vurdering af virkninger på miljøet Miljøvurdering November 2016 Ansvarlig for miljørapport:
UNDERSØGELSE AF DE FORØGEDE KONCENTRATIONER AF NO 2 PÅ H.C. ANDERSENS BOULEVARD
UNDERSØGELSE AF DE FORØGEDE KONCENTRATIONER AF NO 2 PÅ H.C. ANDERSENS BOULEVARD Videnskabelig rapport fra DCE Nationalt Center for Miljø og Energi nr. 111 2014 AU AARHUS UNIVERSITET DCE NATIONALT CENTER
Emissioner fra skibstrafik i Danmark
Emissioner fra skibstrafik i Danmark Røggasemissioner fra skibsfart, før, nu og i fremtiden Skibsteknisk Selskab København, 15. november 2006 Morten Winther National Environmental Research Institute Department
Rute 54 Næstved - Rønnede. VVM-undersøgelse Borgermøde den 12.december 2016
Rute 54 Næstved - Rønnede VVM-undersøgelse Borgermøde den 12.december 2016 Program for mødet Velkomst Borgmester Knud Erik Hansen, Faxe Kommune Overblik over resultaterne i VVM-undersøgelsen Projektleder