Lav din egen TSI vurdering

Transkript

1 Lav din egen TSI vurdering Sikkerhedskonference 2016 Peter Gundelach, Stabschef, Anlæg, Sikkerhed, Tilsyn og Myndighed, Banedanmark og Mari Ruuhi, Specialkonsulent, Trafik- og Byggestyrelsen

2 Program 1. Banedanmarks håndtering af TSI er i anlægs- og fornyelsesprojekter 2. TSI vurderinger - workshop 3. Roller og dokumentationskrav når TSI er skal opfyldes

3 TSI i anlægs- og fornyelsesprojekter

4 TSI Hvem er vi? Hvordan syn s vi selv, det går? Hvad gør vi for at gøre det bedre?

5 Banedanmark

6 TSI

7 Varsel om bortfald af IBT Er det farligt?

8 Behov for at tydeliggøre TSI processen The Right Process Will Produce the Right Results

9 Vejledning Del af Banedanmark sikkerhedsledelsessystem ( Tracé )

10 TSI i projekter Baggrund TSI krav i projekter Afklaring af opfyldelse af TSI Afgrænsning af TSI krav Verifikation Endelig verifikation

11 TSI i projekter TSI krav i projekter (fortsat) TSI og CSM Tidsperspektiver Ansvarsfordeling

12 TSI og CSM

13 Tidsperspektiver

14 Ansvarsfordeling RACI Responsible: Ansvarlig for udførelse. Accountable: Ansvarlig for aktiviteten (beslutningskompetence). Consulted: Skal høres (to-vejs kommunikation). Informed: Skal informeres (en-vejs kommunikation).

15 Ansvarsfordeling

16 TSI i anlægs- og fornyelsesprojekter

17 TSI vurderinger

18 TSI vurderinger Reminder: - TSI er skal bruges ved større arbejder:»fornyelse«: større arbejder, som går ud på at udskifte et delsystem eller en del af et delsystem uden at ændre delsystemets samlede ydeevne TSI INF: et projekt, der iværksættes med henblik på systematisk at udskifte elementer på en strækning eller en delstrækning TSI PRM: fornyet ibrugtagning af stationer, der har været lukket for passagertrafik i længere tid, kan behandles som fornyelse eller opgradering»opgradering«: større arbejder, som går ud på at ændre et delsystem eller en del af et delsystem, og som forbedrer delsystemets samlede ydeevne TSI INF: et projekt der omfatter forbedring af ydeevneparametrene akseltryk eller profil (eller begge), så de opfylder kravene i en anden trafikkode i overensstemmelse med TSIstrækningskategorierne TSI PRM: fornyet ibrugtagning af stationer, der har været lukket for passagertrafik i længere tid, kan behandles som fornyelse eller opgradering

19 TSI vurderinger - Anvendelsesområde: TSI INF: Ikke på firmaspor til ejerens egen godstransport Fx Cheminova TSI PRM: Alle offentligt tilgængelige områder på personbanegårde, der forvaltes af jernbanevirksomheden, infrastrukturforvalteren eller stationslederen ( controlled ) Fx kommunernes p-pladser ikke omfattet - Husk evt. undtagelser: kapitel 7 (evt. kapitel 4)

20 TSI vurderinger 1. Skal etablering af en ny bro som erstatning for nedlæggelse af en overkørsel opfylde TSI er? 2. Er opsætning af en midlertidig perron til brug ved en større koncert omfattet af TSI er? 3. Er udskiftning af et sporskifte omfattet af TSI er? 4. Er etablering af ledelinjer på en perron et større arbejde? 5. Er udskiftning af 10 km skinner og sveller pga. sporets dårlige tilstand vedligehold eller fornyelse?

21 TSI vurderinger Udskiftning af skinner og sveller på 2 spor Umiddelbart ikke en fornyelse i TSI-forstand: 400 m skinne- og svelle udskiftning alene er næppe en systematisk udskiftning af elementer. Perronlængde på 100 m Ok ift. TSI INF: - Afsnit 4.2.9: Det er tilladt at konstruere perroner ud fra de aktuelle driftskrav, forudsat at der tages højde for de fremtidige driftskrav, der med rimelighed kan forudses: aktuelle driftskrav driftskrav, der med rimelighed kan forudses mindst ti år efter, at perronen er taget i brug. Hvad er perronlængden af de øvrige perroner på strækningen?

22 TSI vurderinger Brorenovering Ikke et større arbejde at etablere en plint (kantbjælke) på broernes midte. Ingen ændring i selve broens virkemåde, laves for at muliggøre vedligeholdelse af broen. Etablering af en transfertunnel TSI PRM gælder kun for arealer som er omfattet af IO-direktivet og TSI er og som forvaltes ( controlled ) af en jernbanevirksomhed eller infrastrukturforvalter. Letbaneinfrastruktur er undtaget fra IOdirektivet og TSI er.

23 Roller og dokumentationskrav 1. Ansøger vurderer, om ændringen er en fornyelse/opgradering (TSI er) 2. Ansøger kontakter TBST, der på baggrund af ansøgerens projektbeskrivelse a) Kan vejlede om/i hvilket omfang, TSI er skal anvendes (forhåndsdialog, tilkendegivelse) b) Skal afgøre om/i hvilket omfang, TSI er skal anvendes (infrastrukturbekendtgørelse 7, stk. 3) 3. Hvis TSI er skal anvendes, kontakter ansøger et bemyndiget organ (NoBo).

24 Roller og dokumentationskrav 4. Hvis der er behov for undtagelse fra TSI-krav, kontakter ansøger TBST, der vurderer dette: - Systemdefinition - Begrundelse for undtagelsen 5. Når NoBo har vurderet, at ændringen overholder TSI-krav, udformer NoBo attest/rapport til ansøger herom

25 Roller og dokumentationskrav 6. Ansøger sender ansøgning til TBST: - Systemdefinition - Ansøgerens EF-verifikationserklæring - NoBos attest/rapport * HUSK CSM-RA 7. TBST træffer afgørelse om ibrugtagningstilladelse: - Evt. vilkår om endelig dokumentation indenfor 6 mdr. (systemdefinition, EFverifikationserklæring, attest/rapport) * HUSK CSM-RA 8. Ansøger registrerer ændringerne i infrastrukturregistret

26 Tak for i dag Link til ERA s TSI vejledninger: Activities/Interoperability/Pages/TSI-Application-Guide.aspx