TSI undtagelser. Sikkerhedskonference Mari Ruuhi, Specialkonsulent, Trafik- og Byggestyrelsen

Transkript

1 TSI undtagelser Sikkerhedskonference 2016 Mari Ruuhi, Specialkonsulent, Trafik- og Byggestyrelsen

2 TSI undtagelser Fokus på infrastruktur 0. Større arbejde 1. Midlertidige løsninger 2. Undtagelser i TSI INF og PRM 3. Overgangsperioder 4. Delvis TSI anvendelse 5. Undtagelser efter interoperabilitetsdirektivet 6. Fejl i TSI er 7. Opsummering

3 Større arbejde TSI er er obligatoriske ved fornyelse og opgradering»fornyelse«: større arbejder, som går ud på at udskifte et delsystem eller en del af et delsystem uden at ændre delsystemets samlede ydeevne TSI INF: et projekt, der iværksættes med henblik på systematisk at udskifte elementer på en strækning eller en delstrækning TSI PRM: fornyet ibrugtagning af stationer, der har været lukket for passagertrafik i længere tid, kan behandles som fornyelse eller opgradering

4 Større arbejde»opgradering«: større arbejder, som går ud på at ændre et delsystem eller en del af et delsystem, og som forbedrer delsystemets samlede ydeevne TSI INF: et projekt der omfatter forbedring af ydeevneparametrene akseltryk eller profil (eller begge), så de opfylder kravene i en anden trafikkode i overensstemmelse med TSI-strækningskategorierne TSI PRM: fornyet ibrugtagning af stationer, der har været lukket for passagertrafik i længere tid, kan behandles som fornyelse eller opgradering

5 Større arbejde Virksomhed vurderer om fornyelse eller opgradering, jf. interoperabilitetsdirektivet Ja: Virksomhed forelægger ændringen for TBST og begrunder hvorvidt ændringen efter virksomhedens vurdering er omfattet af TSI-krav TBST afgør om ny IBT nødvendig og om TSI er skal anvendes.

6 Midlertidige løsninger TSI er gælder ikke for midlertidige løsninger Kigges typisk på: Tid Formål Valg af materialer

7 Undtagelser i TSI INF og PRM Anvendelsesområde TSI INF: Ikke på firmaspor til ejerens egen godstransport Fx Cheminova TSI PRM: Alle offentligt tilgængelige områder på personbanegårde, der forvaltes af jernbanevirksomheden, infrastrukturforvalteren eller stationslederen ( controlled ) Fx kommunernes p-pladser ikke omfattet Direkte/indirekte forvalterskab

8 Undtagelser i TSI INF og PRM Perronhøjde TSI INF: 55 cm MEN Ved fornyelse/opgradering er det tilladt at anvende andre nominelle perronhøjder a) med henblik på at skabe sammenhæng i et bestemt opgraderings- eller fornyelsesprogram for en strækning eller del af en strækning b) hvis arbejdet kræver konstruktionsændringer i et bærende element.

9 Undtagelser i TSI INF og PRM Perronlængde TSI INF: Det er tilladt at konstruere perroner ud fra de aktuelle driftskrav, forudsat at der tages højde for de fremtidige driftskrav, der med rimelighed kan forudses: - aktuelle driftskrav - driftskrav, der med rimelighed kan forudses mindst ti år efter, at perronen er taget i brug.

10 Undtagelser i TSI INF og PRM Perronbredde TSI PRM: Det er ikke nødvendigt at opfylde kravene til perronens mindstebredde på eksisterende stationer, hvis den manglende opfyldelse skyldes: - genstande på perronen (f.eks. bærende søjler, trappetårne, elevatorer) eller - eksisterende spor, som sandsynligvis ikke kan flyttes.

11 Undtagelser i TSI INF og PRM NB! Nationale implementeringsplaner undtager ikke fra brugen af TSI INF og PRM. Hindringsfri rute: Andre undtagelser i TSI PRM ikke nødvendigt at opfylde breddekravene til eksisterende fodgængerbroer, trapper og tunneller, inklusive døre, elevatorer og billetkontrolanlæg. Historisk bygning: tilladt at tilpasse kravene for ikke at overtræde nationale retsregler, der beskytter bygningen.

12 Undtagelser i TSI INF og PRM Andre undtagelser i TSI PRM 1000 passagerer regel: Ikke krav om elevatorer/ramper ved fornyelse/opgradering af en station med under 1000 daglige passagerer, hvis en anden tilgængelig station indenfor 50 km på samme strækning Ved projektering skal tages højde for fremtidig installering af elevator og/eller ramper Der skal tilrettelægges tilgængelig transport mellem den ikke tilgængelige station og den nærmeste tilgængelige station

13 Overgangsperioder Ny TSI version Den gamle ophæves og anvendes ikke mere DOG kan den gamle version stadig anvendes i visse tilfælde, fx: projekter på avanceret udviklingstrin eller kontrakt under gennemførelse

14 Overgangsperioder TSI INF punkt 6.5: Delsystem, der indeholder interoperabilitetskomponenter, som ikke har en EF-erklæring om overensstemmelse eller anvendelsesegnethed Indtil 31. maj 2021, kan der udstedes EFverifikationsattest Forudsætter at NoBo har kontrolleret delsystemet op imod kap 4 og at komponenterne i forvejen er brugt i et allerede godkendt delsystem

15 Delvis TSI anvendelse Opgradering / fornyelse af eksisterende infrastruktur TBST afgør i hvilket omfang TSI er skal anvendes Hvis TSI er ikke anvendes fuldt ud: TBST oplyser Kommissionen

16 Delvis TSI anvendelse Ansøger sender til TBST: En begrundelse for, hvorfor TSI en ikke anvendes fuldt ud Oplysninger om hvilke tekniske specifikationer, der gælder i stedet for TSI en Oplysninger om de organer, der verificerer disse specifikationer TBST sender oplysningerne til Kommissionen.

17 Undtagelser efter interoperabilitetsdirektivet Art. 9 / 7 i IOD Ikke en del af TSI er Anvendes typisk i et specifikt projekt EU skal underrettes / anmodes om godkendelse Krav til oplysninger

18 Undtagelser efter interoperabilitetsdirektivet - Avanceret udviklingstrin (ny, fornyelse, opgradering) Kommissionen skal underretters - Projektets økonomiske levedygtighed (fornyelse, opgradering) Kommissionen skal godkende I begge tilfælde sendes officielt brev til Kommissionen: hvilken undtagelse en projektetbeskrivelse henvisning til de TSI er (eller dele heraf), som anmodningen om undtagelse vedrører henvisning til og nærmere oplysninger om de bestemmelser, der vil blive anvendt i stedet dokumentation for, at projektet befinder sig på et avanceret udviklingstrin begrundelse for anmodningen om undtagelse beskrivelse af, hvordan kravet om interoperabilitet efterhånden opfyldes.

19 Fejl i TSI er - NB! TSI er skal stadig anvendes selv om fejl! - Princip om parallelitet mellem alle sprogversioner - I praksis er EN arbejdssprog fortolkningsbidrag - ERA list of deficiencies og omnibus - NoBo & fejl i TSI er

20 Opsummering Er det muligt at anvende TSI en uden undtagelser? Er der en undtagelse (el. national særtilfælde) i TSI en? Hvis opgradering / fornyelse: Kan TSI en anvendes delvist? Kan undtagelse efter IOD anvendes?

21 Opsummering Større arbejde Virksomhed vurderer om fornyelse/opgradering TBST afgørelse TSI undtagelse TBST afgørelse Ikke behov for EU involvering

22 Opsummering TSI overgangsperiode TBST afgørelse EU underrettes i visse tilfælde Delvis TSI anvendelse TBST afgørelse EU skal underrettes IOD undtagelse TBST afgørelse underretter EU TBST ansøger EU

23 Tak for i dag