Velkommen til jernbane session nr. 4. Håndtering af systemer med software (SW)
|
|
|
- Dagmar Ebbesen
- 9 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Velkommen til jernbane session nr. 4 Håndtering af systemer med software (SW)
2 Hvem er vi? Lars Mortensen Trafik- og Byggestyrelsen Center for Jernbane Torben Lundbeck Trafik- og Byggestyrelsen Center for Luftfart1 Sikkerhedskonferencen
3 Agenda Orientering om arbejdet med at udarbejde en vejledning om håndtering af jernbanesystemer med software. Principperne for håndtering af SW ændringer på luftfartsområdet. Vi starter med vejledningen Sikkerhedskonferencen
4 Vejledningens formål I vejledningen besvares følgende spørgsmål: a) Hvilke standarder og regler er relevante i forhold til SW? b) Hvordan bruges CSM RA i forhold til systemer med SW? c) Hvordan skal systemdefinitionen udformes? d) Hvordan afgøres det om en SW ændring er signifikant? e) Hvilket ansvar har Jernbanevirksomheden/Infrastrukturforvalteren? f) Hvordan er arbejdsdelingen mellem CSM assessoren (AsBo) og softwareassessoren (ASR)? g) Hvordan afgøres det om en SW ændring er Major/Minor jf. EN 50128? h) Hvordan afgøres det om en SW ændring skal betragtes som fornyelse/opgradering jf. interoperabilitetsdirektivet? i) Hvornår skal systemet med SW certificeres? j) Hvilken dokumentation skal fremsendes til TBST? Sikkerhedskonferencen
5 EN50128: Programmel for styre- og sikkerhedssystemer. Sikkerhedskonferencen
6 Hvad er SW? Definition in EN 50128: intellectual creation comprising the programs, procedures, rules and any associated documentation pertaining to the operation of a system. SW programs Procedure Rules System System Documentation Sikkerhedskonferencen
7 Ændringsklassificeringer Major or Minor? Sikkerhedskonferencen
8 Sammenhængen mellem CSM og EN CSM/EN50126 EN50128 ASR assessment rapport til AsBo Sikkerhedskonferencen
9 Klassificering af ændringer (1) Er ændringen signifikant? Om ændringen er signifikant afgøres ud fra CSM forordningens 6 kriterier, og den foreløbige systemdefinition. Det er vigtigt at CSM systemet defineres korrekt, for at afgøre signifikans. Sikkerhedskonferencen
10 Klassificering af ændringer (2) Start Ja Forudbestemt variant: - Ændringen er omfattet af en SVR eller et CoV og systemet er godkendt. - Ændringen foregår isoleret og kan ikke påvirke andre programmer. - Ændringen implementeres efter nogle på forhånd fastlagte procedurer. K1 Er SW funktionen SIL 3-4? Nej K3 Er SW funktionen SIL 1-2? Ja Ja K2 Er SW ændringen en forudset variant? Ja K4 Er SW ændringen en forudset variant? Ja Nej Nej Nej Simplicitet: - Kun et SW modul er berørt. - Modulet er indkapslet i en SW arkitektur som gør at andre. programmer ikke kan berøres. - Ændringen skal kunne testes 100%. K5 Indgår SW i samme computer hvor der findes SIL1-4 SW? Ja K6 Er SW ændringen simpel? Nej Nej Ja Sikkerhedskonferencen SW (ændringen) er MINOR
11 Ansvarsfordelingen på jernbaneområdet Fabrikantens ansvarsområde Ovenstående figur findes i DV29bis: Kommissionens henstilling af 5. december 2014: (2014/897/EU) Sikkerhedskonferencen
12 Fabrikantens ansvar EN 50128, kapitel 5 I EN (kapitel 5) stilles der krav til fabrikantens kvalitetsstyringssystem. Dette skal som minimum implementerer de dele af ISO 9001, som handler om organisation og ansvarsfordeling. I standardens bilag B, er der desuden defineret en række personale funktioner og kompetence krav som vedrører SW udvikling/ændring. Fabrikantens QMS skal sikre at det projektteam, som tildeleles en SW udviklings- eller ændringsopgave, varetager de roller der fremgår af EN standarden, og er organiseret i overensstemmelse med standarden. Sikkerhedskonferencen
13 Jernbanevirksomhedens/IF s ansvar Jernbanevirksomheder og infrastrukturforvaltere forventes ikke at have kompetencer til at udvikle/ændre SW i overensstemmelse med EN (det er fabrikantens ansvar). Det er derimod nødvendigt at Jernbanevirksomheder og infrastrukturforvaltere, sikre sig at ændringer bliver vurderet af kompetente parter, og at Trafik- og Byggestyrelsen involveres når det er påkrævet. Som støtte hertil, har TBST udarbejdet et udkast til en procesmodel for håndtering af SW ændringer. Sikkerhedskonferencen
14 Udkast til Procesmodel Sikkerhedskonferencen
15 Udkast til Procesmodel Sikkerhedskonferencen
16 Udkast til Procesmodel Sikkerhedskonferencen
17 Og nu til luftfart Ændrings styring af Luftfartstjeneste Systemer Sikkerhedskonferencen
18 Organisering af luftfartsområdet Sikkerhedskonferencen
19 Lovgivning på luftfartsområdet. Sikkerhedskonferencen
20 Luftfartstjeneste udstyr Sikkerhedskonferencen
21 SYSTEM - Sikkerhedskrav Sikkerhedskonferencen
22 Risikovurdering-Funktionalitet Sikkerhedskonferencen
23 Notifikation - Sikkerhedskonferencen
24 Softwarefejl-Hazard-Effekt Sandsynligheden ( Ph x Pe ), for, når software fejler kan generere en effekt Ph (PSSA-identificeret) er sandsynligheden for at når softwaren fejler at dette genererer en Hazard. Ph er rimeligheden i evnen for at den resterende del af arkitekturen at mindske softwarefejl; Pe (FHA-identificeret) er sandsynligheden for, at Hazarden genererer en effekt, der har en vis alvorsgrad. Sandsynlighed Pe (mest sandsynlige effekt). Sikkerhedskonferencen
25 Tildeling af SWALværst troværdige senarie Hazard1: Hazard2: Dette software (modul/scci) vil blive tildelt et Swal = SWAL3 da det er det mest stringente Swal niveau - SWAL3 idet For Hazard 1: Værste Troværdig effekt af Hazard 1 = Severity 3 ( FHA resultat ), og Hvis det er "Very Possible, at en SW fejl eller svigt genererer Hazard1 og en virkning, der har en Severity 3, så tildeles SW SWAL3 For Hazard 2: Troværdig effekt af Hazard 2 = Severity 3 ( FHA resultat ), og Hvis det er Very Unlikely, at en SW fejl eller svigt genererer Hazard2 og en virkning, der har en Severity 3, så er denne SW bør tildeles en SWAL4 Sikkerhedskonferencen
26 ED153-SOFTWARE SAFETY ASSURANCE SYSTEM Software Safety Assurance System Overall Objectives - Software Safety Assessment Initiation - Software Safety Assessment Planning - se. Uddrag nedenfor - Software Safety Requirements Specification - Software Safety Assessment Validation, Verification & Process Assurance - Software Safety Assessment Completion
27 ED153-Hovedprocesser
28 SSF1(2) OUTPUT Dokumentation Sikkerhedskonferencen
Velkommen til jernbanesession 11 Håndtering af SW ændringer. Forslagsstillers håndtering af systemer med software (SW) vejledning og praksis
Velkommen til jernbanesession 11 Håndtering af SW ændringer Forslagsstillers håndtering af systemer med software (SW) vejledning og praksis Hvem er vi? Lars Mortensen Trafik- og Byggestyrelsen Center for
CSM-RA i Danmark. - Den Danske Banekonference 2016
CSM-RA i Danmark - Den Danske Banekonference 2016 Dagsorden 1. Kort intro til Trafik- og Byggestyrelsen og Center for jernbane 2. Overordnede betragtninger om brugen af CSM-RA i Danmark, fordele og udfordringer,
CSM Risikoledelse Giver CSM værdi?
CSM Risikoledelse Giver CSM værdi? Trafik- og Byggestyrelsens Sikkerhedskonference 2015 Onsdag den 28. oktober 2015 kl. 13.45-15.00 Oplægsholdere Claus René Pedersson fra Banedanmark Lars Henrik Brockhoff
Anvendelse af CENELEC standarden EN50126 i forbindelse med godkendelse af nye letbanetog
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 Fax 7262 6790 [email protected] tbst.dk Notat TS10503-00055 Anvendelse af CENELEC standarden EN50126 i forbindelse med godkendelse af nye letbanetog
Øget selvforvaltning via sikkerhedsledelsessystemet
Øget selvforvaltning via sikkerhedsledelsessystemet 1 Risikostyringsprocessen og den uafhængige vurdering 2 CSM RA Siger: Jf. CSM RA. Bilag 1. pkt. 1.1.2. Denne iterative risikostyringsproces: Skal omfatte
Grænseflader ved baneelektrificering Vejledning til hvornår CSM-RA processen skal anvendes
Grænseflader ved baneelektrificering Vejledning til hvornår CSM-RA processen skal anvendes 22. november 2017 Det er politisk besluttet at elektrificere dele af jernbanen i Danmark. Trafik-, Byggeog Boligstyrelsen
Bekendtgørelsen. Generelt om godkendelse af infrastruktur på jernbaneområdet. Lidt om Common Safety Methods - CSM
Bekendtgørelsen Generelt om godkendelse af infrastruktur på jernbaneområdet Lidt om Common Safety Methods - CSM Sessionens indhold - Bekendtgørelsen - Generelt om godkendelse og sikkerhed -Lidt om CSM
Fælles sikkerhedsmetode til risikoevaluering og -vurdering
Fælles sikkerhedsmetode til risikoevaluering og -vurdering Thierry BREYNE, Dragan JOVICIC Det Europæiske Jernbaneagentur - Sikkerhedsenhed Sektor for sikkerhedsvurdering Adresse 120 Rue Marc LEFRANCQ -
Bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige på jernbaneområdet 1
Bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige på jernbaneområdet 1 I medfør af 21 h, stk. 1, 21 k, stk. 5, og 26, stk. 1, 1. pkt., og stk. 2, i lov om jernbane, jf. lovbekendtgørelse nr. 1249
Lav din egen TSI vurdering
Lav din egen TSI vurdering Sikkerhedskonference 2016 Peter Gundelach, Stabschef, Anlæg, Sikkerhed, Tilsyn og Myndighed, Banedanmark og Mari Ruuhi, Specialkonsulent, Trafik- og Byggestyrelsen Program 1.
TSI er for begyndere
TSI er for begyndere Sikkerhedskonferencen 2015 Mari Ruuhi Trafik- og Byggestyrelsen Jan Schneider-Tilli Banedanmark En mini TSI-skole 1. Hvad er TSI er? 2. TSI ernes indhold 3. TSI ernes relevans for
Vejledning om godkendelse af assessorer og sagkyndige Bekendtgørelse nr. 654 af 8. maj 2015
Vejledning om godkendelse af Bekendtgørelse nr. 654 af 8. maj 2015 10. august 2015 3 Vejledning om godkendelse af Indledning Indhold Indledning 4 Opbygning Andre bekendtgørelser og vejledninger 4 4 Bekendtgørelsens
Vejledning om godkendelse af systemer med software på jernbanen
Vejledning om godkendelse af systemer med software på jernbanen Version 2 af 22. marts 2016 3 Vejledning om godkendelse af systemer med software på jernbanen Forord 1. Generelt Software (SW) indgår som
CSM Risikoledelse giver det værdi
CSM Risikoledelse giver det værdi Trafik & byggestyrelsens sikkerhedskonference 2015 28.10.2015 Præsenteret af Claus René Pedersson 1 Hvad er CSM Risikoledelse? Kommissionens forordning af 24 april 2009
Vejledning i signifikansvurdering. Vurdering af sikkerheden ved fornyelse og opgradering af jernbanesystemer
Vejledning i signifikansvurdering Vurdering af sikkerheden ved fornyelse og opgradering af jernbanesystemer 13. januar 2012 3 Vejledning i signifikansvurdering Indhold Indhold 1 Indledning 5 1.1 Indledning
Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition
Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition 23. september 2013 3 Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition Forord Forord Dette Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition
Sikkerhedskonference 16. januar 2019
Sikkerhedskonference 16. januar 2019 Erfaringer med sikkerhedsledelsessystem i en mindre organisation v. Christina Dideriksen, lufthavnschef, Bornholms Lufthavn Sikkerhedskonference 16. januar 2019 Hvad
TSI undtagelser. Sikkerhedskonference Mari Ruuhi, Specialkonsulent, Trafik- og Byggestyrelsen
TSI undtagelser Sikkerhedskonference 2016 Mari Ruuhi, Specialkonsulent, Trafik- og Byggestyrelsen TSI undtagelser Fokus på infrastruktur 0. Større arbejde 1. Midlertidige løsninger 2. Undtagelser i TSI
CSM i praksis. Erfaringer med CSM Risikoledelse. 14.05.2014 Banedanmark og Rambøll
CSM i praksis Erfaringer med CSM Risikoledelse 14.05.2014 Banedanmark og Rambøll CSM i praksis Sessionens indhold Forordningen Fælles sikkerhedsmetode for risikoevaluering og vurdering (CSM RA) trådte
Industri Farmaceut Foreningen
11.02.2016 Medicinsk udstyr Industri Farmaceut Foreningen Jacobsen Pharma & MedTech Advice AS www.jacobsenadvice.com Agenda: Hvad er medicinsk udstyr Lovgivning Klassifikation Eksempler Godkendelsesprocedure
Velkommen. Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt. Nye regler for godkendelse af køretøjer
Velkommen Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Nye regler for godkendelse af køretøjer Vi er Katrine Frellsen Lars Mortensen Ahmed Lütfi Øzer Thomas Gram Rasmussen Sikkerhedskonferencen 27.
BILAG. til KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) /...
EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 16.5.2019 C(2019) 3561 final ANNEX 3 BILAG til KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) /... om ændring af Kommissionens forordning (EU) nr. 321/2013, (EU) nr. 1299/2014,
VEJLEDNING. Kompetencekrav ved CSM assessment Rev
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Tlf. 7221 8800 Fax 7262 6790 [email protected] www.trafikstyrelsen.dk VEJLEDNING Vejledning Kompetencekrav ved CSM assessment Rev. 2014-05-15 En assessorvirksomhed
Forberedelse af sikkerhedsgodkendelsen af letbanen på Ring 3 Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsens sikkerhedskonference 2019
Forberedelse af sikkerhedsgodkendelsen af letbanen på Ring 3 Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsens sikkerhedskonference 2019 / Projektchef Lars Forsting 2 Agenda Letbanen på Ring 3 Faktuelle forhold Sikkerhedsgodkendelse
Vejledning om godkendelse af infrastruktur på jernbaneområdet. Infrastrukturbekendtgørelsen
om godkendelse af infrastruktur på jernbaneområdet Infrastrukturbekendtgørelsen 1. juli 2010 2 om godkendelse af Trafikstyrelsens bekendtgørelse om godkendelse af infrastruktur på jernbaneområdet beskriver
Hvad er en referencelinie? Tidsligt fastlagt Veldefineret tilstand af mellemprodukter Mellemprodukter vurderes Sandhedens øjeblik
Hvad er en referencelinie? Tidsligt fastlagt Veldefineret tilstand af mellemprodukter Mellemprodukter vurderes Sandhedens øjeblik En referencelinie er en koordineret og veldefineret tilstand i et projekt,
DIRA 2015. John Rasmussen [email protected]
DIRA 2015 John Rasmussen [email protected] John Rasmussen CTO ved bowitek El installatør Certificeret TÜV FS ingeniør (Maskiner og proces industri) Medlem af standardiseringsudvalg under Dansk Standard (S-250
Indretning trykbærende udstyr
Indretning trykbærende udstyr Nyt PED Aerosoler Nyt simpelt SPVD Transportabelt Regler TPED Tidligere regler Off-shore Nyt (ikke PED), ombygning og reparation Nyindretning - Stationært Direktivet om indretning
EJERORIENTERING CITYRING Nr. 7
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2018-19 TRU Alm.del - Bilag 327 Offentligt EJERORIENTERING CITYRING Nr. 7 Orientering af ejere på udvalgte nøgleindikatorer Marts 2019 Side 0 af 12 Indholdsfortegnelse
Banedanmarks samarbejde med assessorer
Banedanmarks samarbejde med assessorer Trafik & byggestyrelsens sikkerhedskonference 2015 27.10.2015 1 Deltagere Lars Brockhoff TÜV SÜD Danmark Pia Messell Rambøll Carsten Rasmussen NIRAS Tom Møller Rasmussen
Høringsnotat om bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige på jernbaneområdet
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 [email protected] www.trafikstyrelsen.dk SAOS Høringsnotat om bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige på jernbaneområdet
Data protection impact assessment
Data protection impact assessment Data protection impact assessment DPIA Den dataansvarlige skal gennemføres en DPIA under forudsætning af: Anvendelse af nye teknologier Betydeligt omfang, formålets karakter,
Sikkerhedsledelse. AIS I Sikkerhedsledelse I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I
Sikkerhedsledelse AIS I Sikkerhedsledelse I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I 5 Bekendtgørelse om sikkerhedscertifikat til jernbanevirksomheder nr. 14 I medfør af 21 h, 21 u og24 stk. 4, i lov om jernbane,
Bekendtgørelse om gennemførelse af ændringsdirektiv om udvikling af Fællesskabets jernbaner 1
Bekendtgørelse om gennemførelse af ændringsdirektiv om udvikling af Fællesskabets jernbaner 1 I medfør af 26 i lov om jernbane, jf. lovbekendtgørelse nr. 1171 af 2. december 2004, fastsættes: 1. Bekendtgørelsen
Nye EU-krav på uddannelsesområdet
Nye EU-krav på uddannelsesområdet Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Trafikstyrelsens sikkerhedskonference 27. oktober 2011 Krav til certificering af lokomotivførere Implementeringen af direktiv
Vejledning om godkendelse af køretøjer på jernbaneområdet
Vejledning om godkendelse af køretøjer på jernbaneområdet Jf. bekendtgørelse nr. 653 af 8. maj 2015 om godkendelse af køretøjer på jernbaneområdet med senere ændringer 8. oktober 2015 2 Vejledning Godkendelse
Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart
Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 7-26 Bestemmelser om flyvesikkerhedsstyring i forbindelse med udøvelse af lufttrafikstyring Udgave 1, 17. juni 2003 I medfør af 54 og 149, stk.
Bestemmelser for drifts- og trafikstyringsregler (DTR) på jernbaneområdet 1)
BEK nr 11034 af 16/07/2015 (Gældende) Udskriftsdato: 1. marts 2017 Ministerium: Transport- og Bygningsministeriet Journalnummer: Trafik- og Byggestyrelsen, j.nr. TS10000-00088 Senere ændringer til forskriften
Ny bekendtgørelse om krav til sikkerhedsledelsessystemer for virksomheder, der skal opnå sikkerhedscertifikat eller sikkerhedsgodkendelse
Jernbanesession 10 Ny bekendtgørelse om krav til sikkerhedsledelsessystemer for virksomheder, der skal opnå sikkerhedscertifikat eller sikkerhedsgodkendelse Trafik- og Byggestyrelsens Sikkerhedskonference
ANVENDELSE AF RISIKOMATRIX
RISIKOVURDERING FOR BEGYNDERE Pernille Thorup Adeler INDHOLD Rambøll Risiko og sikkerhed Hvad er en risikomatrix Hazardidentifikation Etablering og anvendelse af risikomatrix RAMBØLL RISIKO OG SIKKERHED
Vejledning i Sikkerhedsledelse
efter Bekendtgørelse 13 og 14 af 4. januar 2007 og Kommissionens Forordning (EU) Nr. 7. oktober 2013 Indhold Indhold 3 Indledning 4 Vejledning 4 Ansvaret for sikkerheden 4 ssystem 5 Jernbanesikkerhedspolitik
Persondataforordningen og offentlige organisationer
Persondataforordningen og offentlige organisationer Nis Peter Dall, advokat, partner BvHD Gladsaxe, den 30. oktober 2012 www.bvhd.dk Forordning, ikke et direktiv 2 1 Forordning, ikke direktiv Hvad betyder
Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition
Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition Version 2 af 24. oktober 2016 3 Bilag til vejledning i Forord og ændringshistorik Forord Dette Bilag til vejledning i er et supplement til Vejledning
4. Jernbanepakke - Den tekniske del
4. Jernbanepakke - Den tekniske del Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Sikkerhedskonference 2016 Helle Viltoft og Leif Funch EU regulering på jernbaneområdet Udviklingen i EU reglerne på
Kursus: Ledelse af it- sikkerhed
Kursus: Ledelse af it- sikkerhed Neupart tilbyder en kursusrække, som vil sætte dig i stand til at arbejde struktureret efter best practice og de internationale standarder for informationssikkerhed. Alle
Introduktion Til Functional Safety
Introduktion Til Functional Safety Functional safety er beskrevet i standarderne IEC 61508 IEC 65511 Hele denne præsentation vil tage udgangspunkt i principperne for denne standard. Det skal bemærkes at
ProjectWise Workflow Rules Engine
Bentleyuser.dk Årsmøde 2014 Morten Stougaard ProjectWise Administrator hos Rambøll [email protected] Lone Skaaning ProjectWise Manager hos Banedanmark [email protected] Agenda ProjectWise status Banedanmark og
Oplæg fra PEFC Danmark på orienteringsmødet om EU s tømmerforordninger
PEFC en god investering Oplæg fra PEFC Danmark på orienteringsmødet om EU s tømmerforordninger Mandag d. 22. april 2013 Tirsdag d. 23. april 2013 Torsdag d. 25. april 2013 Tanja Blindbæk Olsen 1 Oplæg
Notificering som bemyndiget organ i henhold til Byggevareforordningen, baseret på akkrediteret
Information om Notificering som bemyndiget organ i henhold til Byggevareforordningen, baseret på akkrediteret Certificering af kvalitetsstyringssystemer Certificering af produkter Prøvning Forløbet trin
