Forsøget Information om trafikforsøg i Guldbergsgade/ Møllegade

Transkript

1 Forsøget Information om trafikforsøg i Guldbergsgade/ Møllegade

2 INDHOLD Indhold 1. Baggrund for forsøget Eksisterende ruter i området Baggrund trafiktællinger 2. Forsøget Overordnet: Formål, forventede effekter, afgrænsning, forsøgsdesign, konsekvenser, evaluering Delforsøg 1. Delforsøg 2. Varighed 3. Ofte stillede spørgsmål 4. Relevante dokumenter 5. Kontakt

3 Baggrund for trafikforsøget Startskud Nørrebro Lokaludvalg og en række borgere har siden 2014 ønsket, at der bliver gennemført en trafikal ændring af den måde biltrafikken bevæger sig på i sidegaderne til Nørrebrogade. Det kommer bl.a. til udtryk i krydset Guldbergsgade/Møllegade, hvor lokale beboere oplever en del gennemkørende trafik og mange svingende biler. Der findes ingen trafiktællinger fra tiden før Nørrebrogades lukning. Det er derfor ikke muligt at dokumentere, om biltrafikken faktuelt er steget på grund af lukningen. Tællinger: I september 2014 blev foretaget to krydstællinger i Møllegade / Guldbergsgade krydset, disse tællinger indikerer, at der er gennemkørende trafik der kører udenom spærringerne på Nørrebrogade. En senere nummerpladetælling viste, at ca. 15% af den samlede biltrafik er gennemkørende. Forvaltningen vurderer, på baggrund af tællingerne at biltrafikken i Guldbergsgade ikke er markant og svarer til tilsvarende gader andre steder i byen. Men at den samlede trafikmængde, herunder de mange cyklister og krydsets udformning kan være med til at påvirke borgernes oplevelse. Løsning: Forvaltningen har arbejdet med flere forskellige scenarier for trafikforsøg på baggrund af dialog med borgere, lokaludvalg samt Københavns Politi med udgangspunkt i fysiske spærringer. Politiet ønsker ikke, at der etableres fysiske spærringer, da man ikke ønsker yderligere underopdeling af området, idet det besværliggør politiarbejde, brand og redning samt mindsker den generelle fremkommelighed i området. Forvaltningen har arbejdet på at finde en løsning på trafiksituationen i området og har fået politiets godkendelse til en løsning, som forvaltningen vurderer tilnærmelsesvis vil have den samme virkning som en fysisk spærring.

4 Eksisterende ruter i området

5 Baggrund - trafiktællinger Trafikstrømme i krydset Guldbergsgade Møllegade i tidsrummet 7-19 (15. september 2014.) Trafikstrømme omkring krydset Guldbergsgade Møllegade i tidsrummet 7-19 ( samt ). Tællingerne er ikke foretaget i krydset som i 2014, hvorfor tallene på Guldbergsgade er lidt anderledes, da man må formode, at der er bilister, som kører fra på henholdsvis Ahornsgade og Peter Fabers Gade og derfor ikke fremgår af tallene.

6 Forsøget Formål: At reducere den gennemkørende trafik i Guldbergsgade, At sænke hastigheden og dermed øge trygheden for gående og cyklister i Guldbergsgade og Møllegade Forventede effekter At forsøget vil forhindre noget af den gennemkørende biltrafik i Guldbergsgade og Møllegade. At bilisternes hastighed reduceres. Afgrænsning Området omkring Guldbergsgade/Møllegade Forsøgsdesign Trafiktællinger fra 2014 viser at strømmen af bilister som drejer til højre er størst. Derfor etableres: Højresvingsforbud i Møllegade mod Guldbergsgade. Bump i Guldbergsgade og Møllegade.

7 Konsekvenser Bilister, som kommer fra Jagtvej (via Nørrebrogade) og op ad Møllegade, sendes tilbage i retning af Nørrebrogade og Jagtvej. Bilister, som kommer fra Nørre Allé (via Møllegade), sendes tilbage i retning af Nørre Allé / Sankt Hans Torv. Bilister, som kommer fra Dr. Louises Bro via Guldbergsgade, kan fortsat køre uhindret igennem området, men med lavere hastighed. Evaluering Forvaltningen har foretaget en række tællinger og hastighedsmålinger i området i hhv og 2015, der ligger til grund for forsøget. Forsøget vil løbende blive evalueret ved hjælp af trafiktællinger og hastighedsmålinger samt borgernes oplevelser med forsøget. Den første evaluering vil blive foretaget omkring oktober 2016, inden andet delforsøg sættes i gang og vil bestå af en uges hastighedsmålinger og trafiktællinger samt tælling af antal overtrædelser af højresvingsforbuddet. Borgerne vil blive informeret om erfaringerne når evalueringerne foreligger.

8 1. delforsøg Højresvingsforbud fra Møllegade mod Guldbergsgade; både når du kommer fra Nørrebrogade og fra Nørre Allé. Indkørselsforbuddet fra Guldbergsgade til Møllegade mod Nørre Allé bevares. Bump på Møllegade og Guldbergsgade.

9 1. delforsøg Ruter du ikke længere kan tage

10 2. delforsøg Højresvingsforbud fra Møllegade mod Guldbergsgade; både når du kommer fra Nørrebrogade og fra Nørre Allé. Indkørselsforbuddet fra Guldbergsgade til Møllegade mod Nørre Allé fjernes. Du kan således køre af Møllegade fra Nørrebrogade til Nørre Allé.

11 Varighed Samlet varighed ca. 1 år. 1.delforsøg iværksættes sommeren delforsøg iværksættes vinter 2016/2017.

12 FAQ Ofte stillede spørgsmål Spørgsmål: Hvorfor igangsætter i lige netop dette forsøg? Svar: Forsøget er et udtryk for det muliges kunst. Det vil sige et forsøg, som både politiet og forvaltningen kan stå inde for, som kan etableres relativt hurtigt, samt kan give forvaltningen erfaringer angående hvorvidt forsøget kan reducere den gennemkørende trafik. Spørgsmål: Hvorfor har det taget så lang tid før der er sket noget? Svar: Forvaltningen har haft lange dialoger med politiet for at finde et forsøgsdesign som kunne godkendes. Politiet har indtil foråret 2016 krævet at forsøgene skulle koordineres og etableres samtidig med tiltagene på den modsatte side af Nørrebrogade, dvs. tiltag i Trafikplan Indre Nørrebro. Teknik- og Miljøforvaltningen har ultimo marts fået politiets godkendelse til at igangsætte forsøget uden sammenhæng med Trafikplan Indre Nørrebro, og forvaltningen har derfor valgt at igangsætte forsøgets 1. del umiddelbart efter sommerferien Spørgsmål: Hvilke konsekvenser har forsøget for mig som beboer i området? Svar: Er du vant til at komme fra Nørrebrogade og dreje til højre fra Møllegade mod Guldbergsgade, må du i stedet dreje fra ved Jagtvej/Tagensvej og ind i området ved Nørre Allé/ Skt. Hans Torv. Spørgsmål: Hvordan vil I evaluere og holde borgerne orienteret om forsøget? Svar: Vi evaluerer på baggrund af hastighedsmålinger og trafiktællinger. Vi bruger Nørrebro lokaludvalgs hjemmeside til at give information omkring forsøget.

13 Relevante dokumenter Links til relevante dokumenter som er forelagt politkerne i Teknikog Miljøudvalget: Drøftelsesindstilling til TMU 22. februar 2016 (med bilag) Drøftelsesindstilling med bilag Orienteringsnotat til TMU 20. juni 2016 Orienteringsnotat til TMU om trafiksituationen i Guldbergsgade

14 Kontakt Hvis du har spørgsmål, som du ikke finder oplyst i dette oplæg, kan du henvende dig til Teknik- og Miljøforvaltningen på [email protected]