Kapitel 61, Nu bor jeg i Kolding: (Banken sagde ikke noget, men de har sikkert også checket i CPRregisteret).

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Kapitel 61, Nu bor jeg i Kolding: (Banken sagde ikke noget, men de har sikkert også checket i CPRregisteret)."

Peter Villadsen
8 år siden
Visninger:

1 Kapitel 61, Nu bor jeg i Kolding: (Banken sagde ikke noget, men de har sikkert også checket i CPRregisteret). 360 Egen lejlighed i Kolding: Efter tre uger havde jeg så en adresse, mit personnummer og en bankkonto og fik så en lejlighed. Det var nu midt i august I en uge havde mit flyttegods stået på Kolding Banegård, og jeg havde haft fri adgang til at hente det jeg havde brug for og egen hængelås på vognen. Jeg flyttede ind i lejligheden og begyndte så at hente alle de små modelbaneenheder jeg gennem tiden havde bygget - hver gang jeg var flyttet til en ny bolig blev det til et nyt lille modeljernbaneanlæg - og disse stod opbevaret hos venner og bekendte. Jeg havde fået ideen at "de måske, ved hjælp af små nye enheder, kunne blive til et eneste stort anlæg". Det blev de. Anna-Christinas modeljernbane også tilbage i Danmark: Jeg nåede på to et halvt år i Kolding at få en helhed ud af alle de små modeljernbane stykker jeg havde bygget gennem tiden. Jeg samlede stumperne sammen derfra hvor de var opbevaret og byggede nogle samlingsstykker. Netop som jeg havde fået det til at køre, fik jeg besøg fra Kongeaamuseet i Vamdrup. En syv-mands bestyrelse plus mine to gode venner fra Vamdrup, Nanny og Henning Kristensen. De ville da bare gerne se mit tog. Da de havde kravlet (for at færdes i lejligheden kravlede man rundt under toget) rundt på gulvet et par timer, spurgte de "om jeg kunne tænke mig at flytte til Vamdrup og sideløbende med mit eget, bygge en model af Vamdrup Grænsebanegård anno 1895 på Kongeaamuseet. Mellem bagsiden af gaskomfuret og gasmåleren havde jeg monteret en jernskinne således at hovedhanen på gasmåleren blev lukket når gaskomfuret blev skubbet ind under anlægget. Så var jeg sikker på at jeg ikke glemte et tændt blus. Vinduet i baggrunden havde fået et par kraftige fjedre og et snoretræk til en krog over køkkenvasken. Når jeg slap snoren af krogen, sprang vinduerne op. Begge dele kunne dermed stå under modeljernbanen når jeg ikke umiddelbart havde behov for dem. Stationen hedder Hjortholm. Havnen, endnu uden færge, var køkkenvasken og havnesporet lå bag vandhanen

I en uge havde mit flyttegods stået på Kolding Banegård, og jeg havde haft fri adgang til at hente det jeg havde brug for og egen hængelås på vognen.

2 361 med perron mellem vandhanen og kanten af køkkenvasken. Færgen kom først i 2008 efter at anlægget via Vamdrup var kommet til Svinninge. Køkkenet: I køkkenet havde køleskab og gaskomfur fået rulleskøjter på. Stuen: Øxneholm Station der i Svinninge fik navneforandring til Mørkøv. Modeljernbanen blev bygget på hylder der blev hængt op på reolsystemets forkant. Landskabet blev bygget ind i en af hylderne. Var en gæst mere end 1,80 m, måtte jeg advare dem om ikke at læne sig tilbage før han/hun havde trukket stolen længere ud på gulvet. Under 1,80 slog man ikke nakken tilbage i modeljernbanen. Soveværelset var 2,0 m. bredt, men der var højt til loftet i min lejlighed. Jeg kunne ikke sidde op i sengen under modeljernbanen. Det ordnede Henning. Han havde en tømrer-snedker forretning og han anbragte min seng på et par 2 x 4 tommer tømmer skruet fast i væggene og sengen kom

Modeljernbanen blev bygget på hylder der blev hængt op på reolsystemets forkant. Landskabet blev bygget ind i en af hylderne.

3 til at stå på dem. En stige skruet på siden af sengen sørgede for at jeg kunne komme derop. På billedet kan sengens bæringer ses. 362 Soveværelset var 2 m bredt. Jeg kunne ikke sidde op i sengen under modeljernbanen, men der var højt til loftet. Stationen: Schwangau. Da jeg en halv snes gange havde rendt panden imod sengen, kom der sorte-gule advarselsstriber på og blinkende røde lysdioder på sengens vanger. Så kunne toget køre ind under sengen og jeg kunne sidde op i sengen. Stars and Stripes Det havde jeg med hjem fra Px-en i El Paso. I øvrigt viser billedet et luftfoto taget fra sengekanten. I entreen var der et hjertestykke på 1 x 1,5 m. Resten af anlægget var fast monteret i stue, køkken og soveværelse. "Hjertestykket" hængte i loftet i fire taljeblokke og blev sænket ned når det skulle bruges. Skulle man på toilettet måtte man kravle under og se til at holde sig længe nok. Skulle jeg ind eller ud ad hoveddøren medens hjertestykket var nede i brugshøjde, bakkede jeg ind i kosteskabet medens døren blev åbnet eller lukket. Der skulle en del opfindsomhed til for at bevæge sig rundt i lejligheden.

Da jeg en halv snes gange havde rendt panden imod sengen, kom der sorte-gule advarselsstriber på og blinkende røde lysdioder på sengens vanger.

4 363 Entreen: Der skulle en del opfindsomhed til for at bevæge sig rundt i lejligheden når hjertestykket var nede i brugshøjde. E 996 blev bygget i Kolding: Medens jeg boede i Kolding byggede jeg en køkkenbordsmodel af damplokomotivet E 987. Jeg gjorde de fejl det var muligt at gøre og ville så bygge 996 hvor jeg ville rette fejlene. Det varede dog lang tid, for jeg havde nu, udover mit eget anlæg også skalamodellen af Vamdrup Grænsebanegård. Tidsskriftet Lokomotivet mente så jeg skulle lave en byggebeskrivelse ledsaget af tegninger og sætte den i Lokomotivet. Det skete og tegninger og byggebeskrivelse er at finde i Lokomotivet nr. 8, 9, 10 og 11. Modellen findes i dag på Svinninge Modeljernbane og den kører stadig bedre end de fabriksfremstillede udgaver af den. Brimalm i Stockholm og Heljan i Søndersø har begge bygget en model af E-maskinen. Vist så, de er rigere på detaljer end mit, men mit lokomotiv kan køre og det bliver på sporet. Lokoføreren og fyrbøderen står på tenderen.

Jeg gjorde de fejl det var muligt at gøre og ville så bygge 996 hvor jeg ville rette fejlene.

5 364 Her er så den samlede model af køreklar i ethvert henseende. Først nu, hjemme i Svinninge, er 987 ved at være færdig for anden gang. 984 er kun lige påbegyndt og kun fordi jeg med det samme fremstillede de nødvendige smådele til to maskiner. Sepp i på besøg i Kolding: Jeg havde i de sidste ni måneder været tre gange i Hamburg. Nu besøgte Sepp mig en weekend i maj Det gik ikke stille af. Både Sepp og jeg fik det vi ville have. Både i lejligheden og ude i naturen. Jeg lånte en cykel til Sepp og havde min egen. Så gik det ud ad naturstien hvor Troldhedebanen engang havde gået. På en græsklædt skråning tæt ved Dybvadbro fik jeg dejlig, stor, stiv, hård pik i både kusse og røv og sådan "at hatten passede". Sepp havde bestemt ikke glemt mig. Et sprøjt - du er min - endnu et sprøjt - glem det ikke - et til sprøjt - jeg vil ha dig for altid Min krop glødede i orgasmernes favn og blodet kogte som champagnebrus. Jeg sagde bare - jeg skal nok huske det. Dine udtalelser gjorde helt bestemt indtryk på mig. I trusserne på Waltraud: Det var han helt sikkert hun stadig havde ham i kusse og røv, men det gjorde ikke mig noget, bare jeg fik rigeligt af det jeg ville have. Bare han var min når han var her.

Nu besøgte Sepp mig en weekend i maj 1984. Det gik ikke stille af. Både Sepp og jeg fik det vi ville have. Både i lejligheden og ude i naturen. Jeg lånte en cykel til Sepp og havde min egen.

Relaterede dokumenter

Kapitel 62, Vamdrup og modellen af Vamdrup Grænsebanegård:

Kapitel 62, Vamdrup og modellen af Vamdrup Grænsebanegård: 365 Kongeaamuseet, Jernbanegade 7, der rummer lokalhistorisk Arkiv og Modellen af Vamdrup Grænsebanegård. Bygningen opførtes af Jydsk-Fynske Jernbaneselskab