Kumulative påvirkninger

Transkript

1 DCEAs miljøvurderingsdage 20. og 27. august 2014 Kumulative påvirkninger Head of Environmental Department Anders Bjørnshave

2 Verdens længste sænketunnel ABJ 2

3 Sænketunnelen er samlet set den bedste løsning Sænketunnel: Skråstagsbro: Boret tunnel: - Få miljøpåvirkninger - Sejladssikkerhed upåvirket - Teknisk udfordrende, men afprøvet teknik - Flere miljøpåvirkninger - Risiko for skibsstød - Meget teknisk udfordrende - Samme grad af miljøpåvirkning som sænketunnel - Langt dyrere - Ekstremt teknisk udfordrende ABJ 3

4 Virkninger belastninger på det marine område 1. Sedimentspild 2. Tab af arealer Permanent Midlertidigt 3. Forringelser Fortrængelse Forstyrrelse ABJ 4

5 Kumulative påvirkninger Når flere planlagte projekter inden for samme område vil påvirke de samme miljøforhold på samme tid, vil der være tale om kumulative påvirkninger Formålet med at vurdere kumulative påvirkninger er, at få vurderet tunnelens virkninger med hensyn til intensitet og udstrækning sammenholdt med andre projekter Hvad er andre projekter? Hvilke kriterier kan benyttes for udvælgelse af projekter? ABJ 5

6 Projekter med samme påvirkninger Projekter til havs havvindmølleparker, klap- og indvindingsområder, uddybningsarbejder Projekter ved kysten - tilknyttede broer, diger, havneuddybninger Projekter til lands de tilknyttede vej- og baneanlæg i DK og DE ABJ 6

7 Bruttoliste over marine projekter med potentielle kumulative påvirkninger Projekt Placering. For havmølleparker også effekt og antal Fase Påvirkning af hovedprojekt eller råstof-indvinding Mulig kumulativ virkning Anlægsfase Arkona- Becken Südost havmøllepark Nordøst for Rügen (D) 480 MW, 80 turbiner Anlæg Hovedprojekt Sedimentspild, habitatfortrængning, kollisionsrisiko, barriereeffekt Forventet anlægsstart 2015 ( EnBW Baltic ll havmøllepark Sydøst for Kriegers Flak (D) 288 MW, 80 turbiner Anlæg Råstofindvinding Sedimentspild, habitatfortrængning, kollisionsrisiko, barriereeffekt Forventes i drift 2013 ( offshore.com) Wikinger havmøllepark Nordøst for Rügen (D) 400 MW, 80 turbiner Anlæg Hovedprojekt Sedimentspild, habitatfortrængning, kollisionsrisiko, barriereeffekt Start i 2015 og færdig i 2016 ( wind.biz) Rødsand II havmøllepark Ud for Lollands sydkyst (DK) 207 MW, 90 turbiner Drift Hovedprojekt Kystmorfologi, kollisionsrisiko, barriereeffekt I drift Kriegers Flak havmøllepark Kriegers Flak (DK) 600 MW, turbineantal ukendt Anlæg Råstofindvinding Sedimentspild, habitatfortrængning, kollision, barriereeffekt 30 måneder (skønnet i Rambøll analyse) forventet idriftsættelse 2017 eller 2018 GEOFReE havmøllepark Lübeck Bugt (D) 25 MW, 5 turbiner Anlæg Hovedprojekt Sedimentspild, habitatfortrængning, kollision, barriereeffekt Skulle have stået færdig i Forventet anlægsstart 2014 ( ABJ 7

8 Kumulative påvirkninger sedimentspild Slutaflejring af sediment samt position af havmølleparker med potentielle kumulative virkninger ABJ 8

9 Eksempel på hvad der er indgået i vurderingen Arkona-Becken Südost, EnBW Vindmøllepark Baltic 2, Wikinger vindmøllepark og havvindmølleparken Kriegers Flak: Vurdering Sedimentspild o Ingen tidsmæssig sammenfald med hensyn til udførelse o Afstand mere end 100 km kun meget fint materiale vil nå frem Habitatfortrængning o Tunnelarbejder medfører en 2-årig periode med kortere varende forstyrrelse af vandfugle (fødesøgningsmuligheder). Fuglene har en generel fleksibilitet og der er andre fødesøgningsmuligheder Konklusion o Ingen væsentlige kumulative påvirkninger ABJ 9

10 Rødsand II Opført og sat i drift samtidigt med Femerns undersøgelser Fugle indregnet i den individ-baserede model (ederfugle) Resultat: ingen væsentlige påvirkninger Kysterosion indregnet i de hydrodynamiske modeller Resultat: kysterosionen øges som følge af Femern-forbindelsen Konklusion kumulativ påvirkning af kysterosion, der afværges med strandfodring ABJ 10

11 Organisation PADK PADE Miljøafdeling ENV Tysk skrivegruppe Dansk skrivegruppe Baggrundsrapporter Lolland (COWI) Hydrografi & morfologi (FEHY) Plankton, bentisk flora & fauna (FEMA) Fisk & kommercielt fiskeri (FeBEC) Fugle (FEBI) Marine pattedyr (FEMM) Fehmarn (TGP) ABJ 11

12 Kriterier 1. Projektet og projektets virkninger vil være inden for samme geografiske område som Femern Bælt-forbindelsen 2. Projektet vil have nogle af de samme virkninger som Femern Bælt-forbindelsen 3. Projektet vil påvirke nogle af de samme eller relaterede miljøforhold som Femern Bælt-forbindelsen. Virkningen skal foregå på samme tid, men kan også være tidsforskudt, hvis den potentielt påvirker habitater, der er i en retableringsfase 4. Projektet vil have virkninger i sin drifts- eller anlægsfase 5. Projektet vil have påvirkninger i forhold til migrerende arter, der potentielt kan have kumulerende virkning i forhold til Femern Bælt-forbindelsen 6. For havmølleparker er der kun set på projekter, hvor der foreligger en VVMredegørelse, der er godkendt af myndighederne eller en tilladelse til at starte forundersøgelser (som for Kriegers Flak i dansk farvand) ABJ 12

13 Projekter med potentielle kumulative påvirkninger på Lolland og Fehmarn Projekt Placering Fase Mulig kumulativ virkning Anlægsfase Udbygning og elektrificering af jernbane Ringsted til Holeby (DK) Anlæg Arealtab, Støj og støv Ca. 5 år Drift Landskab, barrierevirkning - Opgradering af Sydmotorvejen Sakskøbing til Rødbyhavn (DK) Anlæg Arealtab, Støj og støv Ca. 2 år (plus 1-2 års forudgående detailprojekteri ng) Drift Landskab, barrierevirkning - Udbygning og elektrificering af jernbane Puttgarden til Lübeck (D) Anlæg Arealtab, Støj og støv, Landskab Drift Landskab, barrierevirkning - Opgradering til motorvej Heiligenhafen til Puttgarden (D) Anlæg Arealtab, Støj og støv, Landskab Drift Landskab, barrierevirkning - ABJ 13

14 ABJ 14