Femern tunnelanlæg mellem Rødby - Puttgarden

Transkript

1 Den Danske Banekonference 2015 Femern tunnelanlæg mellem Rødby - Puttgarden Johnny Restrup-Sørensen Contract Director, Railway

2 Agenda Fra vision til konkret projekt Verdens længste sænketunnel Femern A/S hovedkontrakter Femern A/S øvrige kontrakter Forudsætninger for anlægsarbejdets påbegyndelse 2

3 Fra politisk vision til konkret projekt 1864 Forslag om direkte trafiklinje over Femern Bælt 2013 Femern A/S prækvalificerer ni entreprenørselskaber 2013 VVM-redegørelsen for fast Femern Bæltforbindelse sendes i offentlig høring i Danmark Dansk trafikminister indgår aftale med Sverige om Øresundsbron 2005 Statsejede Sund & Bælt Holding A/S stifter Femern Bælt A/S som 100 pct. ejet datterselskab 2009 Folketinget vedtager projekteringslov for Femern Bæltforbindelsen 2008 Dansk/tysk Statstraktat om etablering af fast forbindelse over Femern Bælt underskrives 2013 Femern A/S indleverer siders ansøgning om myndighedsgodkendelse i Tyskland Folketinget vedtager lov om anlæg og drift af fast forbindelse over Femern Bælt 3

4 Fra politisk vision til konkret projekt 4

5 Verdens længste sænketunnel mellem Rødby og Puttgarden med tilhørende landanlæg 5

6 Forventet trafik på Femern Bælt-forbindelsen Antal tog pr. dag Passagertog 8-10* Godstog Samlet antal tog *) Fire tog i hver retning fra 27. oktober til 10. april. Fem tog i hver retning fra 11. april til 26. oktober (DSB Timetable). I dag: København-Hamburg: 4½ time Stockholm-Hamburg: 10 timer Efter Femern: København-Hamburg: 2½ time Stockholm-Hamburg: 8 timer 6

7 Verdens længste sænketunnel Længde Vanddybde Gravedybde 18,1 km 29 m < 45 m 7

8 Sænketunnel med to dobbeltsporede motorvejsrør og to jernbanerør 8

9 Tunnelelementer støbes på en fabrik i Rødby Principskitse 9

10 Femern A/S kontraktområder Tunnel MEICA (TEM) Tunnel Dredging & Reclamation (TDR) Tunnel Railways (TPS & TTC) Fehmarnbelt Fixed Link Tunnel North (TUN) Tunnel Portal & Ramps (TPR) Tunnel South (TUS) 10

11 Femern A/S hovedkontrakter (1/2) Anlæg af den nordlige del af tunnelen (TUN) Anlæg af den sydlige del af tunnelen (TUS) Uddybning af havbund og landopfyldning (TDR) Anlæg af portalbygværker, ramper og landanlæg (TPR) 11

12 Femern A/S hovedkontrakter (2/2) De prækvalificerede konsortier afleverede deres tekniske tilbud april 2014 Entreprenørernes prissatte tilbud blev indgivet i december 2014 Forhandling med entreprenørerne omkring besparelsespotentiale Indgåelse af kontrakter efteråret 2015 under visse forudsætninger 12

13 Femern A/S øvrige kontrakter (1/3) Elektriske og mekaniske installationer (TEM) Arkitektonisk belysning og Installation af betalingsanlæg (TAL og TOL) Jernbanetekniske installationer, herunder opførelse af transformerstation (TPS, TTC og TES) 13

14 Femern A/S øvrige kontrakter (2/3) TEM De prækvalificerede konsortier afleverer deres tekniske tilbud inkl. indikative priser august 2015 Entreprenørernes endelige prissatte tilbud april 2016 Indgåelse af kontrakt sensommeren 2016 TAL og TOL Afventer beslutning vedr. hovedkontrakter 14

15 Femern A/S øvrige kontrakter (3/3) TPS De prækvalificerede konsortier afleverer deres tekniske tilbud maj 2015 Entreprenørernes endelige prissatte tilbud april/maj 2016 Indgåelse af kontrakt sommeren 2016 TTC Afventer beslutning vedr. hovedkontrakter TES Option forventes indfriet ultimo

16 Forudsætninger for anlægsarbejdets påbegyndelse Anlægslov for den faste forbindelse over Femern Bælt og de danske landanlæg herunder miljøgodkendelse Tysk myndighedsgodkendelse Forligskredsens vurdering af projektets samlede økonomi Anlægsarbejdet kan påbegyndes Kontraktunderskrivelse 16

17 Myndighedsgodkendelsen i Tyskland Proces Periode Status Ansøgning indsendes til LBV Kiel (Ansøgere: Femern A/S og LBV Lübeck) 18. oktober 2013 Ѵ LBV Kiel gennemfører plausibilitets- og fuldstændighedscheck November januar 2014 Ѵ Ansøgere indsender opdateret ansøgning til LBV Kiel 17. marts 2014 Indsigelsesperiode for tyske myndigheder (3 måneder) April - juli 2014 Ѵ Ѵ Femern A/S udarbejder besvarelse af indsigelser August 2014 maj 2015 Ѵ Ikke-offentlige høringsmøder med de parter, der har indgivet indsigelser* Supplerende høringsperiode Godkendelse afgives af LBV Kiel 17

18 Opgradering af banestrækning til Lübeck Oprindelig plan Opgradering og elektrificering af nuværende single-track fra Fehmarn til Lübeck Færdig 2021 Opdateret plan Etablering og elektrificering af dobbel-track fra Fehmarn til Lübeck Minimeret støjforurening Færdig

19 Spørgsmål Internet: Facebook: Twitter: