Europas største anlægsprojekt

Transkript

1 Fast forbindelse over Femern Bælt: Europas største anlægsprojekt Christen Borre Hansen 8/31/2017 1

2 Femern A/S En dansk statsejet virksomhed Den danske stat Transportministeriet Sund & Bælt Holding A/S A/S Storebælt A/S Øresund Femern A/S 2 8/31/2017

3 Danmarks tredje store projekt på en generation

4 Storebælt: Togforbindelse åbnet 1/ Bilforbindelse åbnet 14/ Samlet længde 17 km Pris 21,4 milliarder (1988 kr.) Øresund: Åbnet 1/ Samlet længde 15,9 km Pris 30,1 milliarder (2000 kr) 50/50 Danmark / Sverige finansering og drift. Femern Februar 2016 A/S

5 Verdens længste sænketunnel

6 Regeringsaftale 3. september 2008 Kyst til kyst-forbindelsen ejes af Danmark og finansieres via brugerbetaling Danmark stiller statsgaranti og får alle indtægter fra forbindelsen Danmark får takstkompetencen Betalingsanlægget placeres i Danmark Danmark har forbeholdt sig retten til at finansiere danske landanlæg via udbyttet fra kyst til kyst-forbindelsen Tyskland forestår finansieringen af udbygningen af de tyske landanlæg

7 Femern Februar 2016 A/S

8 Mellemregningen Sep. 2014: Første tilbud for høje = Dialog med tilbudsgiverne Politisk usikkerhed i DK Ekstern revidering af trafikprognose (Cowi) og finansiering (EY) Marts 2015: Betinget anlægslov vedtaget (Betingelser: Tysk tilladelse afventes og prisen ned) Anlægsbudgettet for kyst-til-kyst er reduceret fra 55,1 mia. kr. til 52,6 mia. kr. og reserverne forøget fra 3,7 mia. kr. til 7,3 mia. kr. Anlægsfasen forlænget med 2 år Tysk proces: Modstand fra Scandlines og miljøorganisationer Sagsbehandling forsinket, men lovet færdig i 2017 Anlægsstart primo 2018 og åbning medio 2026 (8½ år) Anlægsstart primo 2020 og åbning medio 2028 (8½ år) Maj 2016: Underskrivning af store kontrakter

9 Ny finansiel analyse 2016 Kyst til kyst-forbindelsen - Basisbudget - Reserver Samlet anlægsbudget, kyst til kyst-forbindelsen Danske landanlæg - Basisbudget - Reserver Samlet anlægsbudget, danske landanlæg Grundlag i anlægsloven, februar ,4 mia. kr. 3,7 mia. kr. Finansiel analyse, februar 2016, ved byggestart primo 2018 og åbning medio ,9 mia. kr. 7,3 mia. kr. Finansiel analyse, februar 2016, ved byggestart primo 2020 og åbning medio ,3 mia. kr. 7,3 mia. kr. 55,1 mia. kr. 52,2 mia. kr. 52,6 mia. kr. 7,3 mia. kr. 2,2 mia. kr. 7,3 mia. kr. 2,2 mia. kr. 7,3 mia. kr. 2,2 mia. kr. 9,5 mia. kr. 9,5 mia. kr. 9,5 mia. kr. Tilbagebetalingstid 39 år 36 år 36 år

10 Ganske omfattende følsomhedsberegninger Tabel 15.3: Tilbagebetalingstider ved forskellige kombinationer af realrente og trafikspring 54 pct. trafikspring (basis) 2,0 pct. realrente 2,5 pct. realrente 3,0 pct. realrente (basis) 28 år 31 år 36 år 40 pct. trafikspring 29 år 33 år 38 år 25 pct. trafikspring 33 år 37 år 45 år

11 Miljø Danmarkshistoriens bedst undersøgte mega-projekt Miljømæssigt forsvarligt VVM

12 Femern Februar 2016 A/S

13 Geologisk profil

14 Store kontrakter Anlæg af den nordlige del af tunnelen Anlæg af den sydlige del af tunnelen Uddybning af havbund og landopfyldning Anlæg af portalbygværker, ramper og landanlæg Elektriske og mekaniske installationer Jernbanetekniske installationer, herunder opførelse af transformerstation 14 8/31/2017

15 Sænketunnelen og tunnelfabrikken, Tunnel Nord Konsortium: Femern Link Contractors (FLC) Entreprenører: VINCI Construction Grands Projets S.A.S. (Frankrig) Per Aarsleff A/S (Danmark) Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (Tyskland) Max Bögl Stiftung & Co. KG (Tyskland) CFE SA (Belgien) Solétance-Bachy International S.A.S. (Frankrig) BAM Infra B.V. (Holland) BAM International B.V. (Holland) Underentreprenør: Dredging International N.V. (Belgien) Rådgiver: COWI A/S (Danmark) 15 8/31/2017

16 Sænketunnelen og tunnelfabrikken, Tunnel Syd Konsortium: Femern Link Contractors (FLC) Entreprenører: VINCI Construction Grands Projets S.A.S. (Frankrig) Per Aarsleff A/S (Danmark) Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (Tyskland) Max Bögl Stiftung & Co. KG (Tyskland) CFE SA (Belgien) Solétance-Bachy International S.A.S. (Frankrig) BAM Infra B.V. (Holland) BAM International B.V. (Holland) Underentreprenør: Dredging International N.V. (Belgien) Rådgiver: COWI A/S (Danmark) 16 8/31/2017

17 Portaler og Ramper Konsortium: Femern Link Contractors (FLC) Entreprenører: Per Aarsleff A/S (Danmark) VINCI Construction Grands Projets S.A.S. (Frankrig) Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (Tyskland) Max Bögl Stiftung & Co. KG (Tyskland) CFE SA (Belgien) Solétance-Bachy International S.A.S. (Frankrig) BAM Infra B.V. (Holland) BAM International B.V. (Holland) Rådgiver: COWI A/S (Danmark) 17 8/31/2017

18 Grave- og indbygningsarbejder Konsortium: Fehmarn Belt Contractors (FBC) Entreprenører: Boskalis International B.V. (Holland) HOCHTIEF Solutions AG (Tyskland) Ed. Züblin AG (Tyskland) Van Oord Dredging and Marine Contractors B.V. (Holland) Rådgivere: SWECO Danmark A/S (Danmark) 18 8/31/2017

19 Andre kontrakter Der indgår også en række andre, mindre kontrakter i Femern-projektet. Det drejer sig blandt andet om elektriske og mekaniske installationer, jernbanen, landskabsarbejder og det betalingsanlæg, som skal bygges på den danske side. Disse kontrakter indgås senere. 19 8/31/2017

20 20 8/31/2017

21 21 8/31/2017

22 22 8/31/2017

23 23 8/31/2017

24 Produktion 24 8/31/2017

25 Nedsænkning af tunnelelement 25 RSE 28. september 2016

26 Femern Februar 2016 A/S Standard element

27 Skærver som fundament Steen Lykke juni 2014

28 juni 2014

29 Tunnel byggeri i tal Trafikspring efter 3-4 år: Storebælt 127 % Øresund 61% Fehmern 40% Billetpris 484 gennemsnit personbil 2000 lastbil 2.5 mill. Ton beton støbning af elementerne ton stål til elementerne ton beton til ballast i bunden af elementerne m3 skærver (leje for elementer) 3.6 mill. M3 grus og sand til fyld omkring elementerne 2 mill. M3 sten til beskyttelseslag over elementerne 19 mill. m3 opgravet materiale fra rende og havn m3 sand til strande/klitter m3 sten til kastning/kystsikring tons asfalt til veje 130 mill. KWH forbrug over 6½ år 1.3 mill. m3 vand til støbning og forbrug over 6½ år 29

30 Steen Lykke juni 2014

31 Steen Lykke juni 2014

32 Specialelement

33 Sænketunnel Fast Femern Bælt-forbindelse mellem Rødbyhavn og Puttgarden

34 Steen Lykke juni 2014

35 Steen Lykke juni 2014

36 36 8/31/2017

37 Opgaver til underleverandører Fremstilling af skydeporte Fremstilling af flydeporte Montering af stålskotter Montering af stålrammer Pontoner til transport og nedsænkning Gravearbejde på land Husning af ansatte Produktion af speciaelementer, f.eks. som stålelementer Asfaltering Beklædning af tunnelens vægge 37 8/31/2017

38 Opgaver til underleverandører Belysning Dræn Ventilation Strømforsyning Brandbekæmpelse Sikkerhedssystemer Trafikstyring Alarmering Software til styring og overvågning Elektriske installationer i tunnelen Strøm til tog 38 8/31/2017

39 Generelle serviceopgaver Catering Vagttjeneste Bådservice Administration Viceværtfunktion Sikkerhedsberedskab Dykkerservice Affaldshåndtering Vedligeholdelse af veje i nærområdet Udlejning af værelser Mobiltelefoni Vedligehold af kørende materiel Udlejning af cykler 39 8/31/2017

40 Projektet skaber mange jobs i anlægsfasen på dansk side 500 på tysk side Direkte beskæftigelse: mandår i alt Indirekte beskæftigelse: mandår i alt Kilde: Copenhagen Economics, foreløbige skøn Én stilling hos hovedentreprenøren giver én stilling hos underleverandører 40 8/31/2017

41 Gode arbejdsforhold Stor fokus på: God arbejdsforhold Sociale klausuler Lærlinge Boligforhold Arbejdsmiljø Kommunikation 41 8/31/2017

42 Igangværende fremrykkede aktiviteter Lokale veje El, vand og kloak Broer Pumpestation Cykelstier Arkæologi Udstillingscenter 42 8/31/2017

43 Femern Februar 2016 A/S

44 Femern Februar 2016 A/S

45 Femern Februar 2016 A/S

46 Femern Februar 2016 A/S

47 Femern Februar 2016 A/S

48 Vejledning til underleverandører Underleverandører kan henvende sig til angivet kontaktperson hos konsortierne Underleverandører kan markedsføre ydelser på Se vejledning til underleverandører på /31/2017

49 Se mere på: Internet: Facebook: /31/2017

50 En tur gennem tunnelen 50 8/31/2017