Supercykelstier, projektgruppemøde

Transkript

1 Supercykelstier, projektgruppemøde Dato 3. september 2014 Sted Københavns Kommune, Teknik- og Miljøforvaltningen, Njalsgade Deltagere Anne Brigitte Hallas, Furesø Aweng Barzanji, Egedal Bjørn Nielsen, Sekretariatet for Supercykelstier Ditte Marquard Jessen, Greve Hans G. Hybschmann, Rødovre Heidi Wind, Køge Helle Lagersted Jørgensen, Lejre Helle Riis Henriksen, Rudersdal Henrik Aagaard, Dragør Jens Frost, Albertslund Jens Toudal Jessen, Roskilde Jesper Risting, Sekretariatet for Supercykelstier Jesus del Pozo Molina, Brøndby Jytte Olander, Lyngby-Taarbæk Lene Pind, Frederikssund Lars Würtz, Solrød Linda J. Madsen, Herlev Line Kildegaard Groot, Sekretariatet for Supercykelstier Lone Aarø, Egedal Lone Andersen, Frederiksberg Maria Ulrikke Pedersen, Allerød Martin Jensen, Furesø Mia Stampe Lagergaard, Vejdirektoratet Morten Heegaard Christensen, Roskilde Nawzad Karim Marouf, Frederikssund Nils Troland, Vejdirektoratet Paula Mellgaard, Hvidovre Peter Jantzen, Sekretariatet for Supercykelstier Susanne Bislev Sonnenberg, Gladsaxe Thomas Gjerulff, Gentofte Thomas Meir, Køge Tina Faber, Høje Taastrup Tine Brandt-Nielsen, Sekretariatet for Supercykelstier

2 Ulrik Djupdræt, København Lars Testmann, Rambøll Jens Kristian Duhn, Rambøll Vibeke Forsting, COWI Peter Ravn, COWI Anette Enemark, COWI Afbud Anna Driscoll, Ballerup Asger Hansen, Vallensbæk Helen Lundgaard, Region hovedstaden Jacob Wrisberg, Fredensborg Johanne Leth Nielsen, Hørsholm Lars Tolboe, Gentofte Malene Skagge Arvid, Ballerup Ole Dam Mortensen, Lyngby-Taarbæk Stinne Bjerg, Allerød Tommy Søndergaaard, Ishøj Referent Dagsorden Punkt 1 Rutenet 2.0 (Præsentation vedhæftet) Line Groot 1. Rutenet 2.0 (workshop) 2. Sideveje og udkørsler (præsentation samt gruppearbejde) 3. ITS (præsentation samt diskussion) 4. Evt. Tine Brandt-Nielsen fra Sekretariatet præsenterede hensigten med dagen. I forhold til Rutenet 2.0 at få input til udkast for opdateret rutenet. Derudover nævnede Tine muligheden for ansøgninger til Supercykelstipuljen med deadlines hhv. 8. oktober 2014 og 11. marts Rutenet 2.0: COWI v/ Vibeke Forsting og Peter Ravn præsenterede føranalyse. (præsentation vedhæftet) Før-analyse på Farumruten peger blandt andet på, at brugerne er glade for det lange, lige flow, og til gengæld ekstra kritiske for steder uden god fremkommelighed. De har ikke oplevet store ændringer, men har til gengæld høje forventninger til vedligehold. Samlet set positive over for Supercykelstier. Om nettet generelt: For mange parallelle ruter stor spredning af midler, svært at lave ideelle løsninger. Det er især omkring Roskildevej, at der er konkurrerende ruter. På det øvrige net kan det måske ligefrem være på tale at finde ekstra ruter.

3 Thomas, Gentofte: Hvis den eksisterende cykelsti fx Roskildevej er meget slidt, koster det lige så meget at anlægge der, som at lave helt nye stier andre steder. Det er tilfældet med Lyngbyvejen, hvor vi har 7 mio. kr. men burde have 30 mio. kr. Linda, Herlev: Hvad prioriterer pendlerne hurtigt frem, eller oplevelse og få konflikter? COWI: Det kan ikke model-beregnes. Gruppearbejde, Radialruter Fire korridorer hvad er mulig linjeføring og hvorfor: Strandvejen Roskildevej Farum/Frederikssund/Furesø Køge Parametre for diskussion: Politisk realiserbarhed Kvalitetsmål for Supercykelstier Fødelinjer (lokale tilbringerruter) Økonomi Potentiale (hvor mange pendlere fx ud fra større virksomheder) Kommentarer efter gruppearbejde, Radialruter Lars, Frederiksberg: Svært om man skulle vurdere økonomi efter basis eller ideel endte med en mellemting. Gruppearbejde ringruter Ydre ring syd Ydre ring nord Mellem ring Indre ring Samme parametre som med radialruter *** Før frokost mindede Lene fra Furesø om Store Cykeldag i Furesø den 14. september med masser af cykelaktiviteter. Alle er velkomne. Opsamling på gruppearbejde: Cowi samlede op på gruppernes diskussioner af rutemuligheder og vurderinger på de givne parametre. Ift. radialruter havde grupperne mest diskuteret de eksisterende forslag, mens der var en del nye forslag til ringruter. Gruppernes input samles op og visualiseres. Ingen opfølgende kommentarer fra projektgruppen.

4 Videre proces: Tine, Sekretariatet: Cowi opsamler ruteforslag og vurderinger og visualiserer det med tekst og kort. Herefter tager Sekretariatet en indledende snak med BaneDanmark om arealer. Derudover snak med Cyklistforbundet og lokalafdelingerne. Ruteforslag drøftes i øvrigt på Styregruppemøde den 24. september. Der er også åbent for projekter på tværs af regioner, så vi også der kan arbejde med fælles standarder, branding, osv. I forbindelse med forslagene til kommende ruter mindede Tine igen om muligheden for ansøgning til den netop åbnede Supercykelstipulje. Deadline for ansøgning om de første 40 mio. kr. er 8. oktober 2014 og 11. marts 2015 for de resterende 140 mio. kr. Sekretariatet faciliterer gerne møder i grupper af kommuner, der kunne være interesserede i at søge midler. Mia, Vejdirektoratet: Medtag gerne forslag om Kbh Ringsted-rute til mødet med BaneDanmark. Ønske om visualisering af hvor ruteforslag krydser statsveje. Niels, Vejdirektoratet: Anbefalede i øvrigt at man i ansøgninger understreger kobling til andre kommuners projekter med Supercykelstier. Tine, Sekretariatet: Vi søger puljerne i fællesskab, så fælles strækninger tydeliggøres. Anlægsbudgetterne ligger stadig i de enkelte kommuner, men strækningen/supercykelstien bliver betragtet som et hele. Morten, Roskilde: Ønske om kortmateriale med rutenet vs 2.0, som kan bruges politisk. Jens, Albertslund: Ønske om at styregruppen vurderer, hvornår der er potentiale for et nyt politisk møde om Supercykelsti-samarbejdet på baggrund af opdaterede ruteforslag. Ulrik, Kbh: Interessant at kortlægge om der er korridorer uden for de eksisterende veje, hvor det kunne være interessant på sigt at anlægge Supercykelstier i eget tracé. I så fald skal lokalplaner jo tænkes på tværs af kommunegrænser. Punkt 2 Sideveje og udkørsler (Præsentation vedhæftet) Drøftelser: For at hjælpe kommunerne, har sekretariatet fået rådgivere til at se på standardløsninger for sideveje og udkørsler. Løsningerne kan hjælpe kommunen i anlægsprocessen, og støtte op om en fælles identitet på de løsninger vi vælger at lave på ruterne. Lars Testmann og Jens Kristian Duhn fra Rambøll præsenterede på mødet skitser for standardløsninger til udkørsler, sideveje lokalveje og sideveje større lokalveje. Der er tænkt i traditionelle løsninger i nye kombinationer til en pris mellem kr. og

5 kr. Vægt på markering af Supercykelstier - eksempelvis med orange markering af cykelfelter. (præsentation vedhæftet) Mia, Vejdirektoratet: Ønske om at inkludere anbefalinger ved sideveje på dobbeltrettede Supercykelstier. Thomas, Gentofte: Ønsker at styregruppen nikker til løsningerne i kataloget, indbefattet at Vejdirektoratet har nikket til, at det har Supercykelsti-standard. Så kommunerne ikke bliver fanget på det forkerte ben. I øvrigt obs. på, at vi devaluerer projektet med billigste løsninger. Det skal kriterierne sættes efter. Tine, Sekretariatet: Katalog skal præsenteres i styregruppe mhp. at drøfte eventuelle udfordringer ift. standarder. Jens, Albertslund: Savner vurderinger af de forskellige forslags betydning for fremkommelighed for cyklisterne. Blandt andet er det ikke muligt at se en løsning, som forholder stig til høje kantstene og cyklisternes fremkommelighed. Jytte, Lyngby-Taarbæk: Der står også noget om sideveje i konceptet for Supercykelstier det skal kunne findes samlet ét sted. Det skal fremgå også i forhold til afmærkning hvis det er tiltag, der skal søges dispensation til. *** Gruppearbejde: Dækker eksemplerne behovet? Er de tilpas varierede? Har de Supercykelstistandarden? Kan alle sidevejene komme til at leve op til standarden? Opsamling: v/ Rambøll. Kommentarer og input fra projektgruppen tages med i det videre arbejde med kataloget for sidevejsløsninger. Morten, Roskilde: Kunne være fint hvis løsningsmulighederne blev ratede ift. tilgængelighed, sikkerhed, osv. Ulrik, Kbh: Konceptet foreskriver, at Supercykelstien skal være gennemkørende. Det vil vi gerne holde fast i. Eksemplerne bør derfor tage udgangspunkt i, at det bør være en gennemkørende cykelsti i eget niveau. Hans, Rødovre: Positivt at eksemplerne lever op til, at cyklisten ikke har vigepligt. Niels, Vejdirektoratet: Der mangler eksempler, hvor motorvejstilkørsler krydser Supercykelstier eller dobbeltrettede Supercykelstier. Samt evt. eksempler hvor cyklisten trækkes bagom første holdende bil. Eller inddragelse af

6 højresvingsbaner og beplantning ved sideveje. Jens, Albertslund: Ønske om mulighed for afmærkning, der gør bilistens vigepligt så synlig som muligt. Lars, Rambøll: Særligt diskussionen om, hvor vi sætter niveauet, er interessant. Og gode input i øvrigt. Thomas, Gentofte: Ønske om forskellige kategorier for sideveje afhængigt af trafikmængde. Jens, Albertslund: Det er jo lige irriterende for cyklisten af skulle køre i andet niveau, uanset om der er mange eller få biler. Videre proces: Projektgruppens input og kommentarer samles op og indarbejdes i et katalog for sidevejsløsninger. Kataloget vil også indeholde fordele/ulemper ved de enkelte løsninger. Samt spænd for skelnen mellem små lokalveje og større lokalveje. Sekretariatet vil sende kataloget til en kommentering/godkendelse i projektgruppen. Punkt 3 ITS (Præsentation vedhæftet) Drøftelser: Sekretariatet har ansat Bjørn Nielsen til at løfte nogle af de tværgående tiltag på Supercykelstierne. Sekretariatet undersøger, kvalificerer og udvikler i dette efterår, hvilke ITS-tiltag og signaloptimeringer, der vil være til gavn på Supercykelstierne. Bjørn Nielsen præsenterede på mødet indledende overvejelser om mulige ITS-tiltag. (præsentation vedhæftet) Temaer: Fremkommelighed (flow uden stop), trafiksikkerhed, trafikinformation. Mia, Vejdirektoratet: VD har afprøvet dynamiske tavler, hvor bilister får information om cyklister, der nærmer sig ved krydsende veje. Plenum-diskussion: Fælles bekymring: Udfordring med nedtællinger og ledelys ved kryds, der er trafikstyrede og fx får forlænget grøn-tid, eller har busprioritering. Også en udfordring med signaler til lastbiler og andre ved fx højresving med usikkerhed omkring 100 pct. detektering. Forslag om at gøre hastigheden variabel ved grønne bølger, så det ikke ubetinget er 20 km/t uanset trængsel og modvind. Forslag om tavler, der er koblet op på s-togs-nettet og for eksempel viser forsinkelser.

7 Bjørn, Sekretariatet: Opsummeret var der mest interesse for nedtælling i trafikstyrede signaler, samt tavler koblet sammen med s-tog. Mia, Vejdirektoratet: Overvej om tavler altid er den rigtige kanal sat over for realtidsinformation på mobiler. Punkt 4 Evt. Peter, Sekretariatet: Via Trafik har behov for adgang til vejman.dk og Mastra i forbindelse med førmåling på de kommende ruter. Husk at underskrive sikkerhedsaftalen og send den til Via Trafik hurtigst muligt. Peter, Sekretariatet: Aktuelt skal vi i gang med at teste både hvide og orange LED-lys på Frederikssundsruten. Evaluering er sandsynligvis klar i oktober. Tine, Sekretariatet: Hvis der er andre temaer/udfordringer, hvor I ønsker bistand fra sekretariatet, eller hvis I har ønsker til dagsorden på kommende projektgruppemøder, så giv meget gerne en melding. Tak for i dag!