Supercykelstiers passage af indkørsler og sideveje
|
|
- Erik Sørensen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Supercykelstiers passage af indkørsler og sideveje
2 Supercykelstiers passage af indkørsler og sideveje Indledning Supercykelstierne er et højklasset netværk af cykelruter, der især er målrettet pendlercyklister. Ruterne udvikles i et samarbejde mellem kommunerne for at sikre en ensartet kvalitet og en fælles tilgang til udviklingen af fysiske løsninger og servicetiltag. På den måde skabes en fælles identitet, der samler ruterne. Identiteten gør det også lettere for trafikanterne at færdes på ruterne ved at sikre en genkendelighed i afmærkning, fysiske indretninger og servicetiltag. Derfor er det et stort ønske i Supercykelstiprojektet, at der udvikles fælles standardløsninger til tiltag langs ruterne, som de involverede kommuner kan bruge i den videre udvikling. Dette katalog præsenterer en række typeløsninger til forbedring af cyklisters passage af indkørsler og sideveje langs Supercykelstier. Der er udarbejdet eksempler ved kryds med indkørsler, mindre lokale veje og større lokale veje i kataloget. IDENTITET Supercykelstierne indeholder et stort brandingpotentiale. Der er derfor lagt vægt på, at løsningerne i kataloget gennem deres udformning og materialevalg understøtter ønsket om at skabe en fælles visuel identitet. De viste løsninger præsenterer konkrete tiltag i en principform, der anbefales benyttet ved indkørsler og sideveje på Supercykelstier. erne kan tilpasses lokale forhold, og er ikke tilknyttet en specifik stibredde eller trafikmængde. Dermed er det muligt at etablere de samme løsninger flere steder, hvilket styrker identiteten. erne er vist på lokaliteter langs planlagte Supercykelstier for at demonstrere deres potentiale i den rette sammenhæng. erne Samtlige løsninger er udviklet ud fra en praktisk tilgang, hvor det mulige går forud for de optimale ønskede tiltag. Dermed tages der hensyn til, at forvaltningerne i kommunerne ofte må finde løsninger inden for begrænsede råderum både økonomisk og fysisk. Kataloget viser derfor ideer til løsninger, der kan etableres for begrænsede midler, og uden store driftsforøgelser til følge samt mere omfattende løsninger. I konceptforslaget for Supercykelstier er følgende angivet: Cyklister på Supercykelstier skal som udgangspunkt prioriteres ved krydsning med veje og stier uden signalanlæg. Derfor skal Supercykelstien altid ved passage af en sidevej (sekundærvej) være gennemgående, dvs. belægningen (asfalten) skal føres igennem, og det skal være uden niveauforskel for Supercykelstien. Af praktiske og økonomiske årsager kan der alligevel være kryds, hvor det ikke er muligt eller ønskeligt at lave den optimale løsning i form af en gennemført cykelsti. Supercykelstiers passage af indkørsler og sideveje 2
3 Vurderingskriterier Der er for hver løsning givet en simpel vurdering, der viser hvordan løsningen påvirker de enkelte trafikarter i positiv eller negativ retning samt hvilken sikkerhedsmæssig effekt løsningen har. Dermed kan man få et hurtigt overblik over om løsningen kan komme på tale i en given situation: Stor forbedring af forhold Forbedring af forhold Uændrede forhold Forværring af forhold For hvert løsningsforslag, er der givet et overslag over anlægsøkonomien. Den beregnede anlægsøkonomi indeholder foruden selve anlægsudgifterne også udgifter i forhold til projektering og uforudsete udgifter. Projektering er sat til 25 % af anlægsoverslaget Uforudsete udgifter er sat til 20 % af anlægsoverslagen Alle priser er ekskl. moms. Udgiften til projektering er højere end normalt ved anlægsprojekter, hvilket skydes at der er tale om små projekter. Hvis der projekteres flere overkørsler på en gang, vil udgifterne pr. overkørsel blive mindre. Supercykelstiers passage af indkørsler og sideveje 3
4 Hvilke kryds bør ombygges først? Generelt er det vigtigt, at cyklister på Supercykelstier kan krydse sideveje uden at opleve gener ved at skulle køre op over asfaltramper. Vigepligtsforholdene skal være tydelige og cyklisterne skal prioriteres. Desuden skal cyklisterne være synlige for de øvrige trafikanter, så cyklisterne kan krydse trygt og sikkert, uden at skulle frygte at blive overset af bilister. Midlerne til ombygning bør koncentreres omkring lokaliteter med særlige problemer. Eksempler kan være lokaliteter med: - Sideveje med særlig høj trafikintensitet. Gennemgang af sideveje og indkørsler Ved etablering af en Supercykelsti, bør der laves en kritisk gennemgang af tilstødende sideveje og indkørsler. Det bør overvejes, om alle tilslutninger er nødvendige og om alle svingretninger fortsat bør være tilladte. I tilfælde hvor det er muligt at lukke de mindst benyttede sideveje for biltrafik og forbedre udformningen af de øvrige, giver det en stor forbedring af cykelstiens fremkommelighed og sikkerhed. Et forbud mod venstresving ved en sidevej kan også bidrage til øget fremkommelighed, sikkerhed og tryghed for cyklister. Forbud mod venstresving bør dog så vidt muligt laves sammen med en ændret vejudformning, så det ikke længere vil være naturligt at lave et venstresving til eller fra sidevejen. - Lokaliteter hvor cyklisterne kommer med høj hastighed, f.eks. hvor der er en hældning på cykelstien ned mod krydset. - Lokaliteter med stor rabat mellem cykelsti og kørebane, hvor bilisterne kan overse cyklister. - Markante ramper som cyklisterne skal krydse, eksempelvis ved kantsten der er ført på tværs af cykelstien. Supercykelstiers passage af indkørsler og sideveje 4
5 Større lokale veje Gammel Køge Landevej, Københavns Kommune Langs Gammel Køge Landevej er der i dag en cykelsti afgrænset af en rabat. Op til krydset med Ottiliavej erstattes rabatten af en højresvingsbane. Krydsningen sker i niveau med bilisterne. Udformningen medfører, at bilister kan krydse cykelstien med høj hastighed. Der etableres en traditionel gennemført cykelsti. Dette gøres ved at føre både cykelsti og fortov igennem krydset afgrænset af kantsten. en medfører, at cyklister kan krydse uden at skulle op og ned ad asfaltramper, hvilket vil øge deres fremkommelighed. Krydset bliver desuden mere trygt og sikkert, da bilister kun kan krydse cykelstien og fortovet med lav hastighed. Der laves en asfaltrampe mellem kørebanen og cykelstien hvorpå der markeres et cykelfelt på ydersiden for at sikre yderligere fokus på cyklisterne. Det kan vælges at føre fortovet igennem med forskellige belægninger. Valget til belægning afgøres af æstetiske hensyn, økonomi og mængden af krydsende tung trafik. Det kan vælges at føre fortovet igennem krydset med armerede fortovsfliser. En anden løsning kunne være unilock sten, eksempelvis SF sten, der bedre tåler store mængder af tung trafik. Den mest almindelige løsning i centrum af byer er brosten eller chaussesten. Uanset valg af belægning er det vigtigt at indtænke tilgængelighed, hvilket gøres ved at etablere ledelinjer for gangbesværede og svagtseende. - Overkørsel med gennemført cykelsti og fortov afgrænset af kantsten eller brosten - Evt. markering af symbol for supercykelsti eller cykelsymbol Forskellige materialevalg til fortovsareal: - Overfladebehandling kr. - Armerede fortovsfliser kr. - SF sten kr. - Brosten / chaussesten kr. Udgifterne til vedligehold øges lidt pga. den gegennemførte sti, der skal renoveres oftere end den nuværende belægning. Supercykelstiers passage af indkørsler og sideveje 5
6 Større lokale veje Lyngbyvej, Gentofte Kommune Sidevejen er en større lokal vej. Der er en del biltrafik, da det er muligt at gennemkøre vejen. Der er desuden mange krydsende fodgængere da krydset ligger tæt på en skole. Ved krydset skal cyklister passere mindre asfaltramper, for at komme ned i niveau med bilisterne. Dette går ud over cyklisternes fremkommelighed. Udformningen medfører desuden, at bilister kan krydse cykelstien med høj hastighed. For at forbedre fremkommeligheden og sikkerheden for cyklister, etableres en gennemført cykelsti afgrænset af kantsten. Da overkørslen er bred og trafikmængden på sidevejen stor, etableres en sekundærhelle. For at lette krydsningen for fodgængere og sikre lav hastighed for krydsende bilister laves et bånd med brosten eller chaussesten. en medfører, at cyklister kan krydse uden at skulle passere asfaltramper, hvilket vil øge deres fremkommelighed. Krydset bliver desuden mere trygt og sikkert, da bilister kun kan krydse cykelstien med lav hastighed. Sekundærhellen øger yderligere krydsets sikkerhed, da det kan bruges som støttepunkt for fodgængere. Der laves en asfaltrampe mellem kørebanen og cykelstien hvorpå der markeres et cykelfelt på ydersiden for at sikre yderligere fokus på cyklisterne. - Overkørsel med gennemført cykelsti og fortov afgrænset af kantsten eller brosten - Sekundærhelle - Evt. markering af symbol for supercykelsti eller cykelsymbol Ca kr. Udgifterne til vedligehold øges lidt pga. den gegennemførte sti, der skal renoveres oftere end den nuværende belægning. Supercykelstiers passage af indkørsler og sideveje 6
7 Mindre lokale veje Lyngbyvej, Gentofte Kommune Sidevejen er en mindre lokalvej, som servicerer ca. 30 husstande. Den eksisterende tilslutning til Lyngbyvej er traditionelt udformet, hvor cykelstien bliver afbrudt. Der er afmærket et cykelfelt og cykelsymbol. Tilslutningen tilgodeser i højere grad bilisternes fremkommelighed end cyklisternes. Desuden er det muligt for bilister at krydse cykelstien med høj hastighed, hvilket gør krydset mindre trygt for cyklister. Der laves en gennemført cykelsti ved at føre en kantsten igennem krydset på hver side af cykelstien og hæve cykelstien. For at minimere udgifterne til forbedringen, føres fortovet ikke igennem som ved en traditionel overkørsel. en bør kun bruges, hvor der er et begrænset antal krydsende fodgængere. For at give yderligere fokus på krydset, etableres et cykelfelt udenpå rampen op til cykelstien. en forbedrer fremkommeligheden for cyklister, da de ikke skal op og ned af ramper. Da der etableres asfaltramper på begge sider af cykelstien, som bilisterne skal krydse, kan krydsningen af cykelstien kun ske med lav hastighed, hvilket øger trygheden og sikkerheden for cyklisterne. Det er vigtigt, at overkørslen ikke bliver for høj, da det kan medføre at bilers undervogn rammer kantstenene. - Overkørsel med gennemført cykelsti afgrænset af kantsten eller brosten - Evt. markering af symbol for supercykelsti eller cykelsymbol kr. Udgifterne til vedligehold øges lidt pga. den gegennemførte sti, der skal renoveres oftere end den nuværende belægning. Supercykelstiers passage af indkørsler og sideveje 7
8 Mindre lokale veje Kongevejen, Rudersdal Kommune Ved krydset er der ført en kantsten rundt hvor cykelstien ophører. Dette er uheldigt af flere årsager: Krydsning af tværgående kantsten går ud over cyklisternes komfort og fremkommelighed. Desuden indikerer krydsning af en kantsten, at cyklister har vigepligt, hvilket ikke er tilfældet ved sidevejen. Da dette kan medføre tvivl omkring vigepligten i krydset, kan der opstå farlige situationer. Terrænet falder ned mod krydset, hvilket medfører, at cyklister kommer med høj hastighed. Derfor er det ekstra vigtigt med en god og sikker udformning af krydset. De tværgående kantsten fjernes og ramperne udjævnes på cykelstien. Tiltagene vil forbedre fremkommeligheden og komforten for cyklister, og tydeliggøre vigepligtsforholdene, så sikkerheden i krydset forbedres. Tiltagene kan evt. kombineres med ændret afmærkning som på de forrige eksempler. 150 meter syd for krydset er der endnu en sidevej, som betjener samme område. Det anbefales at lukke den sydlige sidevej for biltrafik. Lukningen giver højere fremkommelighed og sikkerhed for cyklisterne mod en begrænset omvejskørsel for bilister. Lukningen af sidevejen bidrager desuden med en fredeliggørelse af vejen, da der ikke længere vil være gennemkørende biltrafik. Sidevejen bør fortsat være åben for cyklister, da disse er mere følsomme overfor omvejskørsel. - Tværgående kantsten fjernes - Højdeforskel på ramper udjævnes - Evt. markering af cykelfelt og symbol for supercykelsti eller cykelsymbol kr. Omkostningerne vurderes at falde lidt, da risikoen for huller og revner ved den tværgående kantsten reduceres. Supercykelstiers passage af indkørsler og sideveje 8
9 Mindre lokale veje Bagsværdvej, Gladsaxe Kommune Sidevejen er en lokalvej, som giver adgang til et boligområde. Der er fortov langs med cykelstien på Bagsværdvej og højresvingsbane ind til boligområdet. Cyklisterne synliggøres for bilisterne ved at etablere et cykelfelt med cykelsymboler i krydset. Et traditionelt farvet cykelfelt er blåt. For at signalere at krydsningen sker på en Supercykelsti kan feltet i stedet gøres orange, eller der kan anvendes øvrige orange elementer som stiplet linje eller logo for supercykelsti. Anvendelse af orange markering for Supercykelsti kræver dispensation fra afmærkningsbekendtgørelsen. Ved anvendelse af et farvet cykelfelt kan det vælges at etablere feltet i enten termoplast eller en mere slidstærk belægning som tiregrip. Der er en markant prisforskel på de to løsninger, men tiregrip giver bedre komfort for cyklisterne, da det kan udlægges i et jævnt lag og ikke bliver glat når kørebanen er våd. Belægningen har desuden en markant længere holdbarhed, hvorfor markeringen vil stå flot i en længere årrække. I de fleste tilfælde vil merprisen ved anlæg spares ved mindre løbende drift. - Afmærkning af farvet cykelfelt i tiregrip eller termoplast - Markering af symbol for supercykelsti eller cykelsymbol Ca kr. i termoplast Ca kr. i tiregrip Omkostningerne vurderes at blive lidt større grundet vedligeholdelse af afmærkning. Supercykelstiers passage af indkørsler og sideveje 9
10 Mindre lokale veje Gammel Køge Landevej, Hvidovre Kommune Sidevejen er en mindre lokalvej som giver adgang til Gammel Køge Landevej. Ved krydset skal cyklister passere mindre asfaltramper for at komme ned i niveau med bilisterne. Dette går ud over cyklisternes fremkommelighed. Udformningen medfører desuden, at bilister kan krydse cykelstien med høj hastighed. Der er markeret et cykelfelt i termoplast ved sidevejen ( Kvart Freisleben ). Markeringen af cykelfeltet, styrkes ved at lave en visuel overkørsel markeret med termoplast. Dette gøres ved at markere cykelfeltet hele vejen på tværs af sidevejstilslutningen ( hel Freisleben ). Tiltagene vil øge synligheden af cyklister og markere at de prioriteres. en vil dog ikke påvirke fremkommeligheden og komforten for cyklisterne. Afmærkning ca kr. Omkostningerne vurderes at blive lidt større grundet vedligeholdelse af afmærkning. På Gammel Køge Landevej er der en rabat mellem kørebanen og cykelstien, som bliver brugt til parkering og beplantning. Rabatten fortsætter helt op til vejtilslutningen. Grundet rabatten er der stor afstand mellem cyklister og bilister, hvilket kan medføre, at højresvingende bilister overser cyklister. - Afmærkning af helt cykelfelt i termoplast forbi sidevej - Evt. markering af symbol for supercykelsti eller cykelsymbol Supercykelstiers passage af indkørsler og sideveje 10
11 Små private indkørsler Fiskebækvej, Furesø Kommune Langs Fiskebækvej er der i dag en cykelsti på den vestlige side af vejen, som ligger helt op ad en række private indkørsler. Generelt bør det undgås, at Supercykelstier ligger helt op ad indkørsler, da cyklisterne i mange tilfælde er vanskelige at se for udkørende pga. beplantning. Cyklisternes fremkommelighed og komfort sænkes hvis de konstant skal bruge kræfter på at orientere sig efter bakkende biler. Bakkende biler kan desuden medføre, at stien opleves som utryg af cyklister og kan potentielt give farlige situationer. Der bør så vidt muligt være afstand mellem private indkørsler og supercykelstier. Afstanden kan eksempelvis udgøres af et fortov, en græsrabat eller en markering af delt sti. Den bedste løsning ved Fiskebækvej vil være at friholde et areal mellem de private indkørsler og cykelstien. Hvis ikke det er muligt kan der som løsning markeres en mindre spærreflade på cykelstien umiddelbart før overkørslen. Formålet med markeringen er, at lede cyklisterne væk fra indkørslen, hvilket skaber bedre oversigt mellem trafikanterne, så cyklisterne ikke er skjult for de udkørende bilister. Den traditionelle udformning af spærreflader på veje er mindre egnet til dette formål grundet de små dimensioner. Der anvendes i stedet et felt af tværgående striber. Feltet kan evt. suppleres med et symbol for supercykelsti eller cykelsymbol ud for indkørslen. Dette tydeliggør for bilisterne, at de skal være ekstra opmærksomme. En permanent anvendelse af symbol for Supercykelsti kræver dispensation fra afmærkningsbekendtgørelsen. - Afmærkning af spærreflade før indkørsel - Evt. markering af symbol for supercykelsti eller cykelsymbol Afmærkning ca kr. Stort set uændret da slid på afmærkningen er begrænset. Supercykelstiers passage af indkørsler og sideveje 11
Principskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune. Indledning. Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium. NOTAT 22.
UDKAST Gladsaxe Kommune Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium NOTAT 22. april 2009 SB/uvh 0 Indledning Gladsaxe Kommune ønsker at forbedre trygheden i det firbenede
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY
TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY Luxenburger Trafiksikkerhed & Vejteknik Side 1 af 10 Alskovvej 21, 7470 Karup J Tlf. 2295 7797, jan@luxenburger.dk www.luxenburger.dk CVR-nr.
Læs mereTeknisk notat. Rudersdal Kommune Prioriterede projekter i Trafikhandlingsplan 1.15 og 4.14 Kohavevej og krydset Kohavevej/Rundforbivej/Trørødvej
Teknisk notat Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6660 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 Rudersdal Kommune Prioriterede projekter i Trafikhandlingsplan 1.15 og 4.14 Kohavevej
Læs mereSTOPPESTEDER LANGS SUPERCYKELSTIER. Projeksekretariatet for Supercykelstier maj 2014
STOPPESTEDER LANGS SUPERCYKELSTIER Projeksekretariatet for Supercykelstier maj 20 STOPPESTEDER LANGS SUPERCYKELSTIER Indledning Supercykelstierne er et højklasset netværk af cykelruter, der især er målrettet
Læs meregravearbejder i en cykelby
gravearbejder i en cykelby syv gode afspærringsløsninger www.kk.dk/vejpladspark 2 syv gode afspærringsløsninger / gravearbejder i byen AFSPÆRRING I EN CYKELBY København har nogle af verdens mest cykeltrafikerede
Læs mereTiltag til forbedringer på Kystbanestien. Tiltag til forbedringer på Kystbanestien En tryg, sikker og fremkommelig Kystbanesti
En tryg, sikker og fremkommelig Kystbanesti En oversigt over de foreslåede tiltag til forbedringer fremgår af nedenstående oversigtskort. Hvert tiltag er desuden beskrevet på de efterfølgende sider. Numrene
Læs mereKrydset Vesterbrogade/Frydendalsvej/Halls Allé er et forsat 4-benet signalreguleret kryds. Frederik Barfods Skole
Krydset Vesterbrogade/Frydendalsvej/Halls Allé Eksisterende forhold Krydset Vesterbrogade/Frydendalsvej/Halls Allé er et forsat 4-benet signalreguleret kryds. Ny Hollænderskolen Frederik Barfods Skole
Læs mereSikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation
Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation 4 Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen Til skolens forældre Haderslev Kommune har forbedret skolevejen til Favrdal-afdelingen. Særligt ruterne
Læs mereVandledningsstien CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Vandledningsstien Nuværende forhold Vandledningsstien forbinder Gladsaxe og Københavns kommuner, se figur 1 Strækningen er en nordlig forlængelse
Læs mereTrafik og Vej Sagsbehandler: Trine Fog Jakobsen Sagsnr P Dato:
Trafik og Vej Sagsbehandler: Trine Fog Jakobsen Sagsnr. 05.13.00-P20-1-17 Dato:5.5.2017 Sikring af cyklisters sikkerhed i kryds i Horsens by prioritering af bevilling I forbindelse med at fremme cyklisters
Læs mereI foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll om at evaluere trafikløsningen for Ørbæksvej, efter at kommunen har indført dobbeltrettet
NOTAT Projekt Ørbæksvej - Alsvej Kunde Hørsholm Kommune Dato 2017-09-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Rambøll By og Trafik Kopi til Charlotte Skov 1. Baggrund I foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll
Læs mereBallerup Kommune Måløv Station Supercykelsti gennem området ved Måløv Station
Måløv Station Supercykelsti gennem området ved Måløv Station NOTAT 15. juli 2014 mkk/mm Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 1.1 Baggrund... 4 2 Sammenfatning... 4 3 Vurdering af valgt linjeføring...
Læs mere1 Baggrund. 2 Hvidbrovej. Albertslund kommune Genopretning - Hvidbrovej Vejbump. Notat
30. oktober 2018 Notat Albertslund kommune Genopretning - Hvidbrovej Vejbump Projekt nr.: 10400746 Dokument nr.: 1230125828 Version 1 Udarbejdet af MARF Kontrolleret af ACH Godkendt af BRH 1 Baggrund Nærværende
Læs mereHastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Dato: 09.11.2010
Notat Til: Vedrørende: Bilag: MPU Trafiksanerende foranstaltninger A Hastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Side 1/9 Kontaktperson Indledning...2 Skiltning...2 Fysiske foranstaltninger...3
Læs mereJellebakkeskolen, revision 2013:
Jellebakkeskolen, revision 2013: Jellebakkeskolen er beliggende i Risskov nord for Aarhus. Skolen har 0.-9. klassetrin og modtager pr. august 2013 samtlige elever fra Vejlby Skole. SFO er beliggende nær
Læs mereBrådalvej. Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse. Trafiksikkerhedsrevision Trin 1. google
Brådalvej Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse Trafiksikkerhedsrevision Trin 1 google Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 19.02.2014 Version: 01 Projekt nr.: 6011-006 MOE A/S Åboulevarden 22 DK-8000 Aarhus
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Ombygning af krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej. NOTAT 24. maj 2017 SB
1 Indledning NOTAT 24. maj 2017 SB Dragør Kommune har bedt Via Trafik om at undersøge, hvordan krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej mest hensigtsmæssigt kan ombygges, herunder udarbejde anlægsoverslag
Læs mereSkoleveje Kirstinebjergskolen
Notat Skoleveje Kirstinebjergskolen Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Kirstinebjergskolen med undervisning på 4 skoler: Bøgeskov Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Egumvejens
Læs mereCykelstier på Søndervangen og Frydenlundsvej
Cykelstier på Søndervangen og Frydenlundsvej Teknik og Miljø Vej Det er maj 2016 besluttet at udarbejde skitseprojekt for cykelstier på Søndervangen og delte stier på Frydenlundsvej. De to delstrækninger
Læs mereSlutrapport for Gladsaxe Trafiksikkerhedsby
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 102 Offentligt Slutrapport for Gladsaxe Trafiksikkerhedsby Gladsaxe Kommune blev sammen med Herning Kommune udnævnt som de to første trafiksikkerhedsbyer
Læs mereBILAG 1 PROJEKTBESKRIVELSE
FAABORG-MIDTFYN KOMMUNE BILAG 1 PROJEKTBESKRIVELSE SUPERCYKELSTI ÅRSLEV-ODENSE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund og formål
Læs mereFigur 1: Oversigtskort over området ved Slotshaven.
Notat HOLBÆK KOMMUNE Dato: 23. februar 2017 1 Sagsnr.: 17/5675 Analyse af trafikken ved Slotshaven Introduktion I forbindelse med etablering af nye boliger samt udbygning af VUC, er Vej og Trafik blevet
Læs mereKvalitetssikring for cyklister. Odense Kommunes retningslinjer for vejprojekter
Kvalitetssikring for cyklister Odense Kommunes retningslinjer for vejprojekter Odense Kommune 2015 1 Baggrund I 2014 vedtog Odense Byråd en ny ambitiøs cykelhandlingsplan. Frem til 2018 skal cykelturene
Læs mereFuresø Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. Farum bymidteanalyse Strategi. NOTAT 20. juni 2011 RAR
Farum bymidteanalyse Strategi NOTAT 20. juni 2011 RAR 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 1.1 Strategi... 2 1.1.1 Vejklassificering... 3 2 Frederiksborgvej... 4 2.1 Tværsnit af Frederiksborgvej...
Læs mereListe over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen
BILAG 2 J. nr.: 153-2015-7595 Dato: 07-04-2016 Liste over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen I vedlagte liste er de højest prioriterede forslag oplistet og beskrevet. Projekterne
Læs mereSøruten, etape 2 Tiltag gennemført i forbindelse med drift og vedligehold. 1) kan udføres i forbindelse med drift og vedligehold eller
UDKAST Københavns Kommune Søruten, etape 2 Tiltag gennemført i forbindelse med drift og vedligehold NOTAT REV. 23. maj 2011 16. maj 2011 MKK/JVL Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 1 2 Opdeling af trafikanter...
Læs mereOversigtskort: 2 af 14
er beliggende i den sydlige del af Hobro. Skolen har ca. 520 elever fordelt på 0.-6. klassetrin. SFO er beliggende ved skolen. Der er udpeget 12 fokuslokaliteter i skoledistriktet. Kort 1 af 14 Skole:
Læs mereUDKAST. Københavns Kommune. Søruten, etape 2 Projektforslag 02 Teknisk beskrivelse. NOTAT 31.maj 2011 CM/JVL
UDKAST Københavns Kommune Søruten, etape 2 Projektforslag 02 Teknisk beskrivelse NOTAT 31.maj 2011 CM/JVL Indholdsfortegnelse 0 Indledning... 3 1 Projektforslag for 9 lokaliteter... 3 1.1 Rampe i stedet
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune
UDKAST Gladsaxe Kommune NOTAT 31. maj 2010 TVO/PSA Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 1 2 Kryds 1: Klausdalsbrovej/Hillerødmotorvejen... 2 2.1 Analyse... 3 2.1.1 Trafiktælling... 3 2.1.2 Observationer...
Læs merePrincipper for cykelpendlerruterne - opsamling på workshop den 9. juni 2010 11. juni 2010/NIHE
Cykelpendlerruter i hovedstadsområdet Principper for cykelpendlerruterne - opsamling på workshop den 9 juni 2010 11 juni 2010/NIHE På workshoppen blev gennemgået en række principper for de kommende cykelpendlerruter
Læs mereAlbertslund Kommune. 1 Indledning. 2 Sammenfatning og anbefaling. Herstedvestervej / Egelundsvej (sydlig adgang) Trafikanalyse
(sydlig adgang) Trafikanalyse NOTAT 14. september 2017 adn/tfk 1 Indledning Krydset (sydlig adgang) har gennem en lang årrække været overrepræsenteret i uheldsstatistikken. Det ønskes undersøgt, om den
Læs mereListe over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge
BILAG 1 J. nr.: 153-2015-7595 Dato: 18-04-2016 Liste over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge I vedlagte liste er trafiksikkerhedsprojekterne oplistet i prioriteret rækkefølge (højest prioriterede)
Læs mereDette notat er beskrivelse af forslag til etablering af ledelinjesystem omkring Hvidovre Rådhus, Bibliotek og Medborgerhus.
NOTAT Dato 2014-12-05 Projekt Ledelinjesystem ved Hvidovre Rådhus Kunde Hvidovre Kommune Notat nr. 01 Dato 2014-12-05 Til Connie Kirkegaard Nielsen Fra Jacob Deichmann Kopi til [Navn] Rambøll Hannemanns
Læs mereTILTAG I SIGNALREGULEREDE KRYDS. undgå højresvingsulykker
TILTAG I SIGNALREGULEREDE KRYDS undgå højresvingsulykker Undgå højresvingsulykker Tiltag til forebyggelse af ulykker mellem højresvingende lastbiler/biler og ligeudkørende cyklister i signalregulerende
Læs mereUDKAST. Skanderborg Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej. NOTAT 18.
UDKAST Skanderborg Kommune Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej NOTAT 18. juli 2018 LLJ/llj 0 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 0 Indholdsfortegnelse... 1 1 Baggrund... 1 1.1 Eksisterende forhold...
Læs mereHåndbog om supercykelstier
Håndbog om supercykelstier Henrik Grell, COWIs projektleder 1 Introduktion 2 Introduktion Baggrund og formål Supercykelstier har medvind lige nu => Vigtigt at smede mens jernet er varmt Men hvad er supercykelstier?
Læs mereBilag 5 Notat vedrørende løsningsalternativer og politidialog
BILAG 5 NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Bilag 5 Notat vedrørende løsningsalternativer og politidialog Ved Budget 2016 (BR 1. oktober 2015) (A, B, C, F, I, O og V) var der enighed om at forbedre rejsetiden
Læs mereBemærkninger til: Forslag til Vej- og Trafikplan, dateret 30. oktober J.nr. 14/7590
Bemærkninger til: Forslag til Vej- og Trafikplan, dateret 30. oktober 2014 J.nr. 14/7590 Forslaget har været i offentlig høring fra den 12. november 2014 til den 7. januar 2015 Den 8. januar 2015 var der
Læs mereOversigtskema over Frederiksberg Allé cykelsti/-bane scenarier P A R K E R I N G. Nr. Scenarie Beskrivelse: Forbedring ift. cyklister.
Oversigtskema over Frederiksberg Allé cykelsti/-bane scenarier Nr. Scenarie Beskrivelse: Forbedring ift. cyklister P A R K E R I N G Overslagspris Se note vedr. beregning af estimeret overslagspris samt
Læs mereHolstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag. Figur 1: Uheldsbilledet for Vinderup (rød prik angiver uheld), se bilag.
Notat Holstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag 30. juli 2014 Projekt nr. 217774 Dokument nr. 1212015346 Version 1 Udarbejdet af PIO Kontrolleret af Godkendt af 1 GENERELT Hovedgaden
Læs mereCheckliste 12. cykelstier og fodgængerarealer. Projekt. Dato. Revisor. Nr. Beskrivelse Ok Kommentarer. Stier generelt:
Revisor Dato Stier generelt: 1. Er der foretaget en ordentlig planlægning for de lette trafikanter? foreligger tællinger af eksisterende cykel- og fodgængertrafik? er der redegjort for betydende turmål?
Læs mereTilgængelighed på vejarealer
Tilgængelighed på vejarealer Indholdsfortegnelse Forord... 3 Gangbaner... 4 Byudstyr...4 Udformning af gangbaner...5 Fortovshjørner...6 Ledelinjer...8 Opmærksomhedsfelter...8 Adgangsforhold til ejendomme...9
Læs mereSKAB GODE VILKÅR FOR HANDICAPPEDE OG ÆLDRE I TRAFIKKEN
SKAB GODE VILKÅR FOR HANDICAPPEDE OG ÆLDRE I TRAFIKKEN 5 bud på hvad landets kommuner kan gøre ALLE HAR RET TIL AT FÆRDES SIKKERT OG TRYGT I TRAFIKKEN Det gælder ikke mindst for vores handicappede og ældre.
Læs mereI budget 2017 er der afsat 4,2 mio. kr. til Trafikhandlingsplan: Forbedre trafiksikkerhed, skoleveje.
Notat 1. marts 2017 Sagsbeh.: PR J.nr.: 05.13.00-P20-4-15 Vej, Park og Miljø Anvendelse af trafiksikkerhedspuljen for 2017 I budget 2017 er der afsat 4,2 mio. kr. til Trafikhandlingsplan: Forbedre trafiksikkerhed,
Læs mereAllerød Kommune. Søparken/Lyngevej Vurdering af vejlukning. Notat (udkast) Udgave
Notat (udkast) Udgave 2 07.12.2018 Allerød Kommune Søparken/Lyngevej Vurdering af vejlukning Valentin Trafikplanlægning ApS Telefon: 51 95 55 51 E-mail: info@valentintrafik.dk www.valentintrafik.dk CVR:
Læs mereCykelstier på Jernbane Allé Projektforslag
Cykelstier på Jernbane Allé Projektforslag TEKNISK NOTAT 15. december 2014 LBP/SSN Udarbejdet af Via Trafik for Københavns Kommune december 2014 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Projektbeskrivelse...
Læs mereGRØNDALS PARKVEJ INDHOLD. 1 Indledning 3. 2 Kortfattet uheldsanalyse 3. 3 Niveauløsning, lille indgreb 5. 4 Niveauløsning, større indgreb 6
KØBENHAVNS KOMMUNE, CENTER FOR TRAFIK GRØNDALS PARKVEJ IDÉSKITSER TIL STIKRYDSNING ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD
Læs mereMemo. Rudersdal Kommune. Kongevejen - opgavebeskrivelse. Rudersdal Kommune COWI A/S. 1 Eksisterende forhold
Memo Rudersdal Kommune Titel Dato 5 marts 2010 Til Kopi Fra Kongevejen - opgavebeskrivelse Rudersdal Kommune COWI A/S COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12
Læs mereKvalitets- og Designmanual. Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Del 3
Kvalitets- og Designmanual Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Indhold Formål... 3 Generelt... 4 1. Byporte... 6 1.1 Visuel Byport specieldesignet i metal... 6 1.2 Visuel Byport
Læs mereTema Point, cyklister Point, bilister Uheld 30 33 Utryghed 22 18 Stikrydsninger 19 15 Fremkommelighed 9 17 Hastighedsreduktion 19 17
30 Tema Point, cyklister Point, bilister Uheld 30 33 Utryghed 22 18 Stikrydsninger 19 15 Fremkommelighed 9 17 Hastighedsreduktion 19 17 Gennemsnit af borgernes prioritering på hjemmesiden. Tema Point Uheld
Læs mereViborg Ingeniørerne. 1 Indledning. Dobbeltrettet cykelsti mellem Rødding og Vammen Trafiksikkerhedsrevision trin 1. Indhold. 1.
Dobbeltrettet cykelsti mellem Rødding og Vammen Trafiksikkerhedsrevision trin 1 9. juli 2010 TVO/sb Indhold 1 Indledning... 1 1.1 Baggrund... 1 1.2 Revisionsprocessen... 2 1.3 Revisionsgrundlaget... 2
Læs mereHørsholm Kommune ønsker at gennemføre trafiksanering af Område A i den vestlige del af kommunen. Området er vist på figur 1.
NOTAT Projekt Trafiksanering Område A Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-06-15 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann 1. Trafiksanering af Område A Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre
Læs mereFrederiksberg Kommune
1 Frederiksberg Kommune I Frederiksberg Kommune forløber Albertslundruten fra Grøndalsparken via Finsensvej til Howitzvej hvor stien fortsætter gennem Frederiksberg Bymidte ad Den grønne sti. Ved krydsningen
Læs mereFremtidens krydsdesign - sikkerhed og tryghed ved fremførte og afkortede cykelstier
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereTiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området.
NOTAT Projekt Ombygning af krydset Søvej Rolighedsvej i Ringe Kunde Faaborg Midtfyn Kommune Notat nr. 2 Dato 29. juni 2012 Fra Erik Gersdorff Stilling 1. Baggrund Faaborg Midtfyn Kommune har i en trafiksikkerhedsrevision,
Læs mereCYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Voldruten og Søruten De to ruter er behandlet på et mere foreløbigt niveau end de øvrige ruter og det må forventes, at linjeføringerne tages op til
Læs mereNærværende notat beskriver hvilke kriterier der indgår i prioriteringsmodellen samt hvorledes den samlede prioritering er udført.
Faxe Kommune Trafikplan ApS Enghavevej 12 8660 Skanderborg Prioritering af cykelstiprojekter Prioriteringsmodel Tlf.: 25 30 06 63 info@trafikplan.dk www.trafikplan.dk CVR: 37539163 Dato 11. januar 2016
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSFOR BEDRINGER PÅ. Hvidovre Kommune. Beskrivelse af skitseprojekt. Oktober 2014 AVEDØRE TVÆRVEJ
Til Hvidovre Kommune Dokumenttype TRAFIKSIKKERHEDSFOR Beskrivelse af skitseprojekt Dato BEDRINGER PÅ Oktober 2014 AVEDØRE TVÆRVEJ Forbedring af cykelforhold på Avedøre Tværvej Revision A Dato 2014-10-01
Læs merePlan for Ballerupvej og frem
Plan for Ballerupvej - 2017 og frem 2 BALLERUPVEJ Fra vision til plan I 2016 gennemførte Furesø Kommune en borgerinddragelsesproces som resulterede i en helhedsplan for Ballerupvej. Planen beskriver, i
Læs mereDialogmøde med Dansk Cyklistforbund
Dialogmøde med Dansk Cyklistforbund Vi har fra cyklistforbundet i Randers anmodet om et dialogmøde med Miljø og teknik. Dette møde bliver den 22. august. Selvom Randers Cykelby har fået flere til at bruge
Læs mereEgedal Kommune. Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO
Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO 1 Indledning... 3 2 Problemstillinger... 5 3 Trafiktal... 9 4 Løsningsforslag... 11 4.1 Løsningsforslag 1... 11 4.2 Løsningsforslag
Læs mereFORSØG MED HØJRE- SVING FOR RØDT FOR CYKLISTER
FORSØG MED HØJRE- SVING FOR RØDT FOR CYKLISTER HØJRESVING FOR RØDT - HVORFOR? Transportministeriet arbejder med at formulere en ny national cykelstrategi. Visionen er, at hele Danmark skal op på cyklen.
Læs mereBallerup Kommune Søndergård Passage Trafiknotat
Søndergård Passage Trafiknotat NOTAT 5. juli 2016 mkk 1 Baggrund og konklusion GHB Landskabsarkitekter har udarbejdet et dispositionsforslag med titlen Fra shared space til safe space omfattende trafikale
Læs mereNotat. Syddjurs Kommune Trafiksikkerhed på Hovedgaden i Rønde. : Lars Bonde, Syddjurs Kommune. : Thomas Rud Dalby, Grontmij A/S. Vedlagt : Kopi til :
Notat Syddjurs Kommune Trafiksikkerhed på Hovedgaden i Rønde Sofiendalsvej 94 9200 Aalborg SV Danmark T +45 9879 9800 F +45 9879 9857 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 17. maj 2011 Projekt: 21.2776.53 Til
Læs mereRINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE SCT BENDTSGADE NØRREGADE-TORVET NOTAT RINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV
RINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE SCT BENDTSGADE NØRREGADE-TORVET NOTAT 2016.05.20 Projektforslag TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE-SCT BENDTSGADE-NØRREGADE-TORVET Der
Læs mereSANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI
Til Allerød Kommune Dokumenttype Notat Dato August, 2012 SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI Revision Dato 2012-08-16 Udarbejdet af Jan Villumsen Kontrolleret af cw Godkendt af Beskrivelse
Læs mere10 dages forespørgsel fra Dansk Folkeparti Blandet bykørsel for supercykelstier
Teknik og Miljø Rådhuset, Rådhuspladsen 2, 8100 Aarhus C Side 1 af 6 10 dages forespørgsel fra Dansk Folkeparti Blandet bykørsel for supercykelstier Dansk Folkeparti har i en henvendelse dateret den 6.
Læs mereTrafik- og adfærdsanalyse
Trafik- og adfærdsanalyse Kongelundsvej / Oliefabriksvej Supplerende undersøgelse og forslag om trafiksanering af en del af Kongelundsvej Udarbejdet af: Lene Hansen Kontrolleret af: Morten Fabrin, Trine
Læs mereAllerød Kommune KONGEVEJEN/NY BLOVSTRØD Sanering af Kongevejen revideret anlægsoverslag 2 ÆNDREDE FORHOLD/OVERVEJELSER
Notat Allerød Kommune KONGEVEJEN/NY BLOVSTRØD Sanering af Kongevejen revideret anlægsoverslag 9. juli 2014 Projekt nr. 211469 Dokument nr. 1211859960 Version 1 Udarbejdet af ACH/SLU Kontrolleret af RD
Læs mereOmbygning af rundkørsel Rødevej - Gl. Skivevej
Viborg Kommune Ombygning af rundkørsel Rødevej - Gl. Skivevej Trafiksikkerhedsrevision trin 2 Status: Endelig revisionsrapport Kommenteret af Grontmij Kommenteret af Viborg Kommune Beslutning og underskrevet
Læs mereBILAG. Konkretisering af projekter inden for Trafiksikkerhedspuljen Delpulje: Uheldsbekæmpelse
BILAG Konkretisering af projekter inden for Trafiksikkerhedspuljen 2018 Delpulje: Uheldsbekæmpelse Ændring af krydset Finsensvej-Dalgas Boulevard: 150.000 kr. Uheldsbilledet for krydset viser, at der har
Læs mereVIA TRAFIK. København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen
VIA TRAFIK København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen UDKAST Oktober 2004 2 Indhold Indledning 2 Biltrafik 4 Parkering 5 Let trafik 6 Beplantning 7 Trafiksaneringsplan
Læs mereBallerup Kommune Måløv Station Supercykelsti gennem området ved Måløv Station
Måløv Station Supercykelsti gennem området ved Måløv Station NOTAT REV. NR. 02 24. september 2014 mkk/mg/mm Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 1.1 Baggrund... 4 2 Konklusion... 4 3 Vurdering af valgt
Læs mereForslag til opgradering af National Cykelrute 9 og Strandvejen i Lyngby-Taarbæk og Rudersdal kommuner
Lyngby-Taarbæk/Rudersdal lokalafdeling November 2016 Forslag til opgradering af National Cykelrute 9 og Strandvejen i Lyngby-Taarbæk og Rudersdal kommuner https://www.cyklistforbundet.dk/find-din-afdeling/find-dit-lokale-cyklistforbund/hovedstaden-og-
Læs mereLøsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade.
Løsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade. En forsætning med indsnævring fremkommer ved 2 på hinanden følgende
Læs mereTrafikdage 2015. Erfaringer med tiltag på supercykelstier og cykelpendlerruter. Mogens Møller mm@viatrafik.dk
Trafikdage 2015 Erfaringer med tiltag på supercykelstier og cykelpendlerruter Mogens Møller mm@viatrafik.dk Program: Metode Overblik Opbygning Erfaringer Resume: Eksempler med erfaringer fra projekter
Læs mereSTIKRYDSNING AF HOBROVEJ I STØVRING INDHOLD. 1 Baggrund Trafikgrundlag og uheldsbillede 3
REBILD KOMMUNE STIKRYDSNING AF HOBROVEJ I STØVRING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TRAFIKSIKKERHEDSVURDERING VERSION 2 INDHOLD 1 Baggrund
Læs merecykelpulje - Simmerbølle til Spodsbjergvej
[Modtager firma] cykelpulje - Simmerbølle til Spodsbjergvej CYKELFORBINDELSE SIMMERBØLLE VIA MØLLEMOSEVEJ TIL SPODSBJERGVEJ BILAG 1-5 Rekvirent Langeland Kommune Rådgiver Orbicon A/S Rolundvej 23 5260
Læs mereUDKAST. Dragør Kommune. Indholdsfortegnelse. 1 Indledning. Færdselsulykker NOTAT 8. april 2016 JKD/SB
UDKAST Dragør Kommune NOTAT 8. april 2016 JKD/SB Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 1 1 Indledning... 1 2 Trafikulykker 2010-2014... 2 2.1 Kirkevej / Hartkornsvej... 5 2.2 Fælledvej/Sdr. Kinkelgade/Brydevej/Søndergade...
Læs mereAllerød Kommune Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015
Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes
Læs mereVurdering af vej- og trafikforhold i forbindelse med ny lokalplan for omdannelse af Varbergparken i Haderslev
Haderslev Kommune Acadreafdeling Rådhuscentret 7 6500 Vojens Tlf. 74 34 34 34 Fax 74 34 00 34 post@haderslev.dk www.haderslev.dk 21. december 200910 Sagsident: 08/27575 Sagsbehandler: Majken Kobbelgaard
Læs mereNotat. Skoleveje i Erritsø. Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Erritsø Fællesskole med undervisning på 3 skoler:
Notat Skoleveje i Erritsø Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Erritsø Fællesskole med undervisning på 3 skoler: Lyng Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Erritsø Centralskole
Læs mereTRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3
ELLA THOR EJENDOMME APS. TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Beskrivelse 2 2.1
Læs mereTRAFIKAL VURDERING AF VEJADGANG FRA KEJLSTRUPVEJ INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Eksisterende og fremtidige trafikale forhold 3
ÅRSTIDERNE ARKITEKTER TRAFIKAL VURDERING AF VEJADGANG FRA KEJLSTRUPVEJ ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Eksisterende
Læs mereSkanderborg Kommune. 1. Indledning. 2. Eksisterende forhold. Krydsningsmuligheder for cyklister ved Bytorvet. i Ry bymidte
Skanderborg Kommune Krydsningsmuligheder for cyklister ved Bytorvet i Ry bymidte Trafikplan ApS Enghavevej 12 8660 Skanderborg Tlf.: 25 30 06 63 info@trafikplan.dk www.trafikplan.dk CVR: 37539163 Dato
Læs mereELF Development. 1 Indledning. 2 Revisionsprocessen. Irmagrunden Trafiksikkerhedsrevision trin Afslutning af revisionstrin
Irmagrunden Trafiksikkerhedsrevision trin 1 21. oktober 2014 SB/adn 1 Indledning I forbindelse med et projekt på Korsdalsvej i Rødovre, har ELF Development anmodet firmaet Via Trafik Rådgivning A/S om
Læs mereByområde. Vejarbejde i byområde. I byområde er udfordringerne ofte anderledes end i åbent land:
Byområde December 2017 Vejarbejde i byområde I byområde er udfordringerne ofte anderledes end i åbent land: Begrænset plads Cyklister og fodgængere Ledningsarbejde på trafikarealer Parkering Busser i rute
Læs mereDriveteam s lille teoribog
Driveteam s lille teoribog Generelle hastigheder: 50 km/t Indenfor tættere bebygget område 80 km/t Udenfor tættere bebygget område 80 km/t Motortrafikvej 130 km/t Motorvej Bilens maksimum mål: (alle mål
Læs mereVERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT RLHA ULBA RLHA
REBILD KOMMUNE HOBROVEJ I STØVRING TRAFIKSIKKERHEDSVURDERING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund og formål 2 1.1 Trafikgrundlag
Læs mereUheldene er kortlagt for de uheldsbelastede lokaliteter med følgende signatur:
Stamblade for uheldsbelastede lokaliteter I forbindelse med uheldsanalysen er der gennemført en udpegning af uheldsbelastede kryds og strækninger. Dette er lokaliteter, hvor der er sket mange uheld, og
Læs mereKøbenhavns Kommune Helsingørruten, Ryvangs Allé Anlægsbudget og nedslagspunkter
Helsingørruten, Ryvangs Allé Anlægsbudget og nedslagspunkter 7. marts 2017 Indholdsfortegnelse 1 Indledning Indholdsfortegnelse... 2 1 Indledning... 2 2 Anlægsoverslag... 2 2.1 Forudsætninger for anlægsoverslag...
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Uhre Friskole
Skolevejsanalyse 2013 Uhre Friskole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereBilag 1: Projektbeskrivelse
Vejdirektoratet Att. Henrik Nejst Jensen Niels Juels Gade 13 Postboks 9018 1022 København K Bilag 1: Projektbeskrivelse Svendborg kommune Miljø og Teknik Svendborgvej 135 5762 V. Skerninge Projektleder:
Læs mereTRAFIKVURDERING BLINDGADE 2 I SKANDERBORG INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Forudsætninger 2. 3 Analyse 5. 4 Vurdering 9
NRE CONSTRUCTION TRAFIKVURDERING BLINDGADE 2 I SKANDERBORG ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Indledning 1 2 Forudsætninger
Læs mereElementbeskrivelser - ukrudtsbekæmpelse
Vejdirektoratet, Driftsområdet Side 1 af 8 Elementbeskrivelser - ukrudtsbekæmpelse Skemaet nedenfor viser de elementer (fra U01 U22), som er en del af det befæstede vejareal. Det er desuden angivet med
Læs mereNotat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:
Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15
Læs mereGlostrup Kommune. Trafiksaneringsplan for Nordvang
Glostrup Kommune Trafiksaneringsplan for Nordvang Januar 2015 Glostrup Kommune Trafiksaneringsplan for Nordvang Udarbejdet i samarbejde med Via Trafik Dato: Januar 2015 2 Indhold 1 INDLEDNING... 4 2 NUVÆRENDE
Læs mereUDKAST. Københavns Kommune. 1 Indledning. S-N-LGS-6004B TSR 1 Strandvænget - lokalgade. 1.1 Revisionsprocessen. 6. maj 2014 SB/UVH
UDKAST S-N-LGS-6004B TSR 1 Strandvænget - lokalgade 6. maj 2014 SB/UVH 1 Indledning har anmodet Via Trafik om at foretage en trafiksikkerhedsrevision (TSR) af en alternativ udformning af lokalgaden langs
Læs mereIntern Q&A dansk 2015
Intern Q&A dansk 2015 INDHOLD BAGGRUNDEN... 2 Q: Hvad er Supercykelstierne?... 2 Q: Hvad er formålet med Supercykelstierne?... 2 Q: Hvad er målsætningen for Supercykelstierne?... 2 Q: Hvem står bag Supercykelstierne?...
Læs mere