Hvordan ser fremtidens lastvogn ud?

Volvo Trucks. Driving Progress volvo fh-serien volvo fh og volvo fh16 produktfakta

Hvordan ser fremtidens lastvogn ud? Fremtiden kan virke usikker. Spekulationer om brændstofomkostninger, lovgivning og krævende kunder er nok til at holde en voksen mand vågen om natten. Vi ved, at investeringen i en ny lastvogn er en stor ting. For vi har selv lige gjort det. Vi ved, hvor vigtigt det er, at den ikke kun er fantastisk i dag, men også i mange år fremover. Det er derfor, at vi har bygget den nye Volvo FH med én bestemt person i tankerne. En person, der til hver en tid og uden nogen tvivl har en kæmpe indflydelse på ethvert transportfirmas succes. Chaufføren. 2 3

OVERSIGT Et nærmere kig på den nye Volvo FH. Driftstid Med den nye teleløsningsport kan Volvo FH komme i kontakt med værkstedet hvor som helst fra. Få den nye Guld-kontrakt, og nyd godt af alle fordelene og få en driftstid på 100 % med i købet. Læs mere på side 24. 24 I-SEE En fartpilot, der planlægger fremad vores seneste tilføjelse til den intelligente I-Shift-software er en revolution. Og så sparer den op til 5 % brændstof. Læs mere på side 6. 6 32 CHAUFFØRSUPPORTSYSTEMER Når det gælder om at være på forkant med sikkerheden, er Volvo på hjemmebane. Vores avancerede chaufførsupportsystemer hjælper effektivt chaufføren med at undgå ulykker. Læs mere på side 32. FØRERHUSINDRETNING De nydesignede førerhuse er mere rummelige end nogensinde og indeholder en masse nyheder. Læs mere på side 10. 10 LASTHÅNDTERING ECS4 er den sidste nye version af Volvos elektroniske affjedringssystem. Den største nyhed? En trådløs fjernbetjening. Læs mere på side 16. 16 26 INSTRUMENTPANEL Det nye og moderne instrumentpanel er designet til at sikre, at chaufføren er i fokus, og at alle oplysninger findes på rette sted. Læs mere på side 26. 20 SIDESPEJLE Aerodynamiske spejle med nyt design, bakkameraer og de nye opretstående A-stolper giver dig et bedre udsyn end nogensinde før. Læs mere på side 20. 22 VOLVO-DIESELMOTORER 13- og 16-liters brændstofbesparende motorer med højt moment og helt op til 750 hk. En af dem er en Euro 6-version. Læs mere på side 22. BRÆNDSTOF Store brændstofbesparelser ved langturskørsel, hvor både produkter og serviceydelser er inkluderet. Spar op til 11 % brændstof til gavn for både din bundlinje og miljøet. Læs mere på side 18. 18 VOLVO FH16 Den er mere kraftfuld end nogensinde. Og det kan ses. Når kravene er benhårde, er der i virkeligheden kun ét valg. Læs mere på side 28. FORLYGTER Dynamiske forlygter, statisk hjørnebelysning, forbedret fjernlys og meget mere. Læs mere på side 30. KØREEGENSKABER Det her er den ultimative grund til at tage en prøvetur i den nye Volvo FH. Den første serieproducerede lastvogn i verden med individuel forhjulsaffjedring har bedre køreegenskaber end nogensinde set før. Læs mere på side 8. I-SHIFT Verdens mest intelligente gearkasse. Nu endnu bedre. Let at betjene og pakket med brændstofbesparende software. Læs mere på side 14. SE DE KOMPLETTE SPECIFIKATIONER, FRA CHASSIS TIL TILBEHØR, PÅ SIDE 34 51 30 8 14 4 5

I-SEE Nu er hver eneste vej værd at huske. Spar op til 5 % brændstof. Hver gang undtagen den første. Kombiner I-Shift og GPS med en intelligent fartpilot det er det, vi kalder I-See. Det er et helt unikt system, der lærer sig vejens topografi. Næste gang kan den automatisk bruge sine oplysninger til at spare brændstof op til 5 % under en kørselscyklus (hvis I-Cruise er konstant aktiveret). 3.500 mindeværdige bakker. I-See er ikke afhængig af kort. Da virkeligheden jo trods alt er mere nøjagtig, lagrer I-See i stedet de faktiske hældninger, som du kører ad. Hukommelsen kan indeholde op til 3.500 bakker, hvilket svarer til ca. 5.000 kilometer. INDEN KØRSEL OP AD BAKKE: START. Når I-See ved, at en bakke nærmer sig, øger den hastigheden til op mod den øvre fartgrænse for at opbygge momentum. Lastvognen kan blive længere i et højere gear. PÅ VEJ OP AD BAKKE: INGEN NEDGEARINGER. Ved kørsel op ad bakke bruger I-See den lagrede viden til at undgå unødvendige nedgearinger op mod toppen af bakken. Du kan køre op mod toppen stille og roligt uden at spilde brændstof i et lavere gear. OPPE PÅ TOPPEN: BEVAR ROEN. Når du skal til at køre ned ad bakke, sørger I-See for, at lastvognen ikke accelererer unødvendigt meget. INDEN KØRSEL NED AD BAKKE: RUL DERUDAF. Lige inden hældningen deaktiveres drivlinen midlertidigt, så lastvognen kan rulle. Dette sparer energi og minimerer behovet for opbremsning. NED AD BAKKE: OPBREMSNING I TIDE. I-See ved, hvornår bakken ender. Når farten stiger på vej ned ad bakke, kan systemet derfor aktivere motorbremsen helt roligt og på rette tidspunkt i stedet for en brat opbremsning og på den måde forberede sig på den topografi, der ligger foran dig. I DALEN: ET EKSTRA SKUB. Når kørsel ned ad bakke efterfølges direkte af kørsel op ad bakke, kommer I-See rigtigt til sin ret. Systemet lader lastvognen rulle for at opbygge fart og momentum til kørslen op ad bakke. I-CRUISE I-Cruise er en del af I-See. Det er den intelligente fartpilot, som justerer hastigheden, så der forbruges mindst muligt brændstof. Du kan bestille den separat og spare op til 2 % brændstof. 6 I-See og I-Cruise fås også som tilbehør. Se side 50. 7

HÅNDTERING TVÆRVANGER Håndterer den stabilisering, som forakslen normalt klarer. LUFTBÆLGE Absorberer stød og styrer den lodrette bevægelse, så der opnås en behagelig affjedring. Bygget som en sportsvogn. Køreegenskaber som ingen andre lastvogne. Volvo FH har køreegenskaber, der er ud over det sædvanlige. Vi har bogstaveligt talt bygget hver eneste del af lastvognen, så den føles så stabil som mulig og har en præcis styring. Du er simpelthen selv nødt til at prøve det. Men hvis du gerne vil vide, hvorfor det fungerer så godt, er her en kort oversigt: STYRETØJ MED TANDSTANGSDREV Sætter dig i direkte kontakt med hjulene. Der er stort set intet slør lastvognen reagerer øjeblikkeligt, når du drejer på rattet. ØVRE TRIANGEL NEDRE TRIANGEL De dobbelte triangler gør det muligt for hjulene at bevæge sig lodret og uafhængigt af hinanden. Krængningsstabiliseringen bagi. Det nye patenterede Volvo-design med stabilisatorer foran akslerne eliminerer krængning af bagchassiset. Motorophæng. En forbedret frontmontering forhindrer vibrationer fra at sprede sig hele vejen gennem lastvognen. Forhjulsaffjedringen. Forbedret geometri på bladaffjedringerne. Forbedret design af alle luftaffjedringer. Individuel forhjulsaffjedring. Som om det ikke var nok, er Volvo FH den første serieproducerede lastvogn nogensinde med individuel forhjulsaffjedring. Lad os se nærmere på det. Affjedringen i bageste del af førerhuset. Lodrette fjedre med større spredning giver bedre stabilitet og kørekomfort. Når vejen går lige ud, bliver du også på rette kurs. Lastvognen holder kursen perfekt. Ethvert bump på vejen absorberes af forhjulene, der nærmest klistrer sig til vejbanen. Du kan rent faktisk køre over huller i vejen og hen over bump helt uden at bemærke det. Klarer alle sving perfekt. Den individuelle forhjulsaffjedring betyder, at Volvo FH er nærmest limet til vejen i svingene. Med den præcise styring og alle hjul solidt på jorden er det lige før du glemmer, at det er en lastvogn, du kører i. Rul derudaf. Aldrig til siden. Glem alt om at slingre ud ad motorvejen. Den høje krængningsstabilitet gør, at lastvognen ligger lige så stabilt på vejen som et tog på skinner. Du kan føle dig sikker og helt i kontrol, selv ved høje hastigheder. 8 9

FØRERHUSINDRETNING DER ER INGEN GRÆNSER FORBEREDT TIL ET 19" TV Den nye Globetrotter. MASSER AF PLADS TIL DINE TING RYGVENLIGT JUSTERBART RAT MED JUSTERBAR RATSTANG BLIV I SENGEN NYT, MODERNE OG ERGONOMISK INSTRUMENTPANEL INDBYGGET PARKERINGS- KØLESYSTEM BREDERE SENG TIL SØVN ELLER HVILE FLERE EGENSKABER PÅ BAGSIDEN 4 CM EKSTRA MELLEM RAT OG MAVE 10 11

FØRERHUSINDRETNING Spækket med nye funktioner. Og plads. Lyd med muligheder. Uanset hvad du gerne vil lytte til, er lydanlægget klar til det. MP3, wma eller itunes m4a, CD, USB-nøgle, ipod eller via AUXindgangen. Alt er muligt. Tilføj en 400 W- subwoofer for ekstra saft og kraft. Masser af plads til dine ting. Vi har tilføjet 300 liter ekstra opbevaringsplads. Den rummelige plads foran, underkøjen samt opbevaringsrum bagi og udvendigt kan skræddersys, så de passer til dine behov, og de kan suppleres med praktiske opbevaringsrum til mindre genstande. Avanceret belysning i førerhuset. 13 energieffektive og kraftfulde lyskilder giver et godt lys i førerhuset. Alt lys styres let med tre forudindstillede trin eller med lysdæmperen. Ved kørsel i mørke kan du skifte til rødt lys for ikke at forstyrre dit nattesyn. Fuld ståhøjde. Op til 14 cm højere end de tidligere Volvo FH-førerhuse. Medmindre du er professionel basketballspiller, så er der rigelig loftshøjde. 222 cm i det største førerhus, Globetrotter XL. Se side 44 45. Indbygget parkeringskølesystem. Fantastisk kølekapacitet uden at gå på kompromis med pladsen i førerhuset eller aerodynamikken. I-ParkCool er det helt nye, indbyggede parkeringskølesystem, der sørger for, at du sover godt hele natten, og sparer brændstof om dagen. En ekstra m 3 plads. Førerhusene føles rummelige. Og det er de også. I Globetrotter XL-førerhuset giver de lodrette A-stolper, den lavere motortunnel og det hævede loft en hel kubikmeter mere eller 12 % ekstra plads. EEC med luftkvalitetssensorer. Elektronisk klimaanlæg med luftventilation i topklasse og en mængde sensorer og filtre, der behandler luften, inden du indånder den. Resultatet er en helt enestående luftkvalitet, bedre afrimning og ingen træk. Bredere seng til søvn og hvile Nu kan du rigtig brede dig. Underkøjen er blevet 40 mm bredere i hovedenden og 55 mm henover midten. Hovedenden kan hæves op til 55 det er perfekt, når du bare skal hvile dig eller ligge og læse eller se tv. Bliv i sengen. Med det avancerede kontrolpanel kan du fra sengen styre lyset i kabinen, vækkeuret, parkeringsvarmeren, parkeringskølesystemet, lydanlægget, ruder, tagluge og låse. Alt sammen uden at behøve at forlade din køje. 20 Rygvenligt justerbart rat og justerbar ratstang Det fuldt ud justerbare rat har en justerbar ratstang med en justeringsvinkel på 20, der giver en komfortabel kørsel. Kan let klappes af vejen, når du stiger ind eller ud af førerhuset. Praktisk styring med fodpedal. Elektrisk tørreskab. En hurtig måde at få tørret tøj, håndklæder og sko på. Kan placeres i overkøjen eller på førerhusvæggen. Energieffektiv, støjsvag og let at klappe sammen ved opbevaring. Nyt, moderne og ergonomisk instrumentpanel Det nye instrumentpanel med de bløde kurver ser ikke blot indbydende ud. Det er designet til en ergonomisk og komfortabel kørestilling, hvor alle knapper, instrumenter og opbevaringspladser er lige ved hånden. Der er ingen grænser. Tagvinduet med det tonede glas giver en ekstra rummelig fornemmelse og er desuden en fremragende nødudgang. Den har solskærme og myggenet og kan monteres med en elbetjent tagluge. Rent vand hvor som helst. Hvis du vil have frisk vand, behøver du ikke at skulle gå langt efter det. Det udvendige opbevaringsrum har en 7-liters tank med en hane. Elektrisk parkeringsbremse. Den elbetjente parkeringsbremse styres med en kontakt på instrumentpanelet, der er let at nå. Aktiveres automatisk, når tændingen slås fra og med hjælp fra EBS udløses automatisk, når lastvognen startes. 19" Lige ved hånden. Knapper til fartpiloten, lydsystemet, telefonen og oplysningerne i displayene sørger for, at du ikke behøver at slippe rattet. Som tilbehør kan du endda vælge et behageligt læderbetrukket rat. 4 cm ekstra mellem rat og mave. Sid ikke fast bag rattet. Sædejusteringsindstillingerne er i verdensklasse hele 24 cm frem og tilbage. Det er 4 cm mere sammenlignet med den tidligere Volvo FH. Elektronisk fjernbetjeningsnøgle. Det er mere end en nøgle. Lås og oplås allerede på afstand. Tænd lygterne, så du kan komme trygt hen til førerhuset. Hvis du føler dig truet, kan du blot trykke på panikknappen for at sætte hornet i gang. Forberedt til et 19" tv. Volvo FH kan leveres med et monteringssæt til et tv-sæt komplet med beslag, antenne, strømudtag og udtag til tv-signal samt en AUX-indgang til tilslutning af et lydsystem til tv et. Komfortabel kørsel. Nye førerhusophæng bagi. Ny position for styretøjet. Ny geometri for frontenden. Ny motormontering. Og meget mere. Vi har gjort mange tiltag for at øge kørselskomforten. Og hvis vi selv skal sige det, er resultatet helt i top. Plads til alkolås. Alkohol hører ikke hjemme i trafikken. Derfor er alkolåsen så vigtig. Få den monteret i din Volvo FH fra fabrikken, og send et klart budskab til dine kunder om, hvor alvorligt du tager sikkerhed i trafikken. 12 Fås også som tilbehør. Se side 50. 13

I-SHIFT Glem alt om gearkassen. Bare kør. Giver dig ro i sindet. Og du kan lade foden hvile. Det er en fornøjelse at køre med I-Shift. Uden koblingspedalen kan du roligt læne dig tilbage og koncentrere dig om de andre to pedaler. I-Shift anvender den indbyggede intelligens til altid hurtigt og automatisk at vælge det rigtige gear. Og softwaren giver mulighed for gearskifte, som selv ikke den dygtigste chauffør kan hamle op med. Hvis du gerne vil have en finger med i spillet, kan du dog stadig det. Med knapperne på gearskifteren kan du skifte gear manuelt. Lad I-Shift spare på brændstoffet for dig. Pengene vil begynde at trille ind med det samme. I-Shift er udviklet til at spare brændstof. For det første er de interne energitab lave faktisk lavere end i manuelle gearkasser. Men det er elektronikken, der gør den virkelige forskel. Når du kører i programmet Economy, times hvert eneste gearskifte helt præcist, så motoren kan arbejde i det mest effektive omdrejningsområde. Og så er der I-Roll. Det er en enestående funktion, der bruges ved kørsel ned ad bakke, hvor motoren automatisk deaktiveres for at udnytte lastvognens momentum i stedet for at bruge brændstof. Og resultatet? Op til 2 % lavere brændstofforbrug. Kan du huske din rute? Det kan I-See også. Med I-See bliver I-Shift endnu smartere. Det er banebrydende software, der udnytter den integrerede GPS til at huske de veje, som du har kørt ad. På den måde kan I-Shift ikke blot vælge det bedste gear for det aktuelle tidspunkt, men også forberede kørslen på de bakker, der ligger foran dig. Det er ligesom at have en erfaren andenpilot med sig, der kender hver eneste del af vejen. I-See sparer op til 5 % brændstof mere (hvis I-Cruise er aktiveret konstant). Få mere at vide om I-See på side 6. Hvordan vil du have din I-Shift? Softwaren gør det muligt at skræddersy I-Shift til dine kørselsforhold. Vælg mellem fire tillægspakker: Økonomi (med eller uden I-See) til effektiv motorvejskørsel, Komfort med smarte funktioner til præcisionsmanøvrering og Blokvognstransport, der optimerer I-Shift til vogntogsvægte over 85 ton. Se hele oversigten på side 40. Sådan fungerer det. Det kan virke mærkeligt. Under overfladen på I-Shift kendetegnet for moderne gearkasser gemmer der sig en gammeldags, usynkroniseret manuel gearkasse. (Hvilket giver det kompakte design og de lave interne tab). Men I-Shift gemmer naturligvis på meget mere end det. Hemmeligheden ligger i den intelligente elektroniske styreenhed. Det styrer det pneumatiske system, som håndterer koblingen og gearskiftene. Det modtager hele tiden oplysninger om lastvognens hastighed, acceleration, vægt, vejens hældning, momentkrav og meget mere og kan dermed udføre alle gearskift med ekstrem præcision. Det har også en tæt kommunikation med motoren, som til gengæld justerer omdrejningerne og motorbremseeffekt, hvilket giver glidende gearskift. FIND ALLE GEARKASSER, BÅDE I-SHIFT OG MANUELLE PÅ SIDE 40 42. Fås også som tilbehør. Se side 50. 15

LASTHÅNDTERING Hold bedre styr på lasten. Også på afstand. Det elektronisk styrede luftaffjedringssystem (ECS) øger chauførerens komfort og er med til at sikre, at lasten ikke beskadiges. ECS4 er den seneste version og har givet endnu flere muligheder, hvor Work Remote er det mest iøjnefaldende eksempel. Du har nu perfekt kontrol, uanset om du sidder bag rattet eller går rundt om lastvognen. Al kontrol lige ved hånden. Slut med rod med ledninger. Med Work Remote i hånden kan du styre luftaffjedringen manuelt, mens du går frit rundt. Hold styr på dit udstyr. Start og stop motoren og op til fire kraftudtag. Du kan også justere motorhastigheden og gemme indstillingen af omdrejningstallet, så der er hurtig adgang til det. Tænd lygterne. Har du arbejdslys, rotorblink eller specielle lygter fra opbyggeren? Brug Work Remote til at tænde eller slukke dem. 5 niveauer til læsning. 3 til kørsel. Du styrer. ECS omfatter fire bælge pr. aksel (to til pusheraksler), hvilket giver et praktisk talt parallelt løft af chassiset. Du kan let indstille den ønskede højde. Du kan gemme fem forskellige lastehøjder i systemet, hvilket er rigtig praktisk, når du kommer til en velkendt læsserampe. Du kan også vælge mellem et forudindstillet og to brugertilpassede kørselsniveauer, så du får den optimale frihøjde eller aerodynamik. Hold chassiset på ret køl. Og lasten på plads. ECS sørger for, at chassiset hele tiden er stabilt, uanset hvordan godset er fordelt. Det forhindrer, at der skrides ud til siden, og sørger for, at lastvognen altid er i balance. Med Work Remote kan du også manuelt kompensere for knælefunktionen. Lastindikator. Præcis og let at overskue. De intuitive menuer og displays viser dig nøjagtigt, hvordan lasten er fordelt i køretøjet. Vægt, akseltryk og bogietryk specificeres alle separat, så du let kan sikre dig, at de ligger inden for grænsen både for lastvognen og anhængeren. Kalibreringen er også enkel. Du kan finjustere både lastvognen og anhængeren, så du til enhver tid har helt præcise målinger. Flere funktioner fra opbyggeren. Afhængigt af opbygningen kan du styre en masse andre funktioner. De ligger alle lige for hånden i menuerne, og de kan dele ikoner med knapperne på instrumentpanelet. Brug den som dørnøgle. Ja, den er en smule større end den almindelige nøgle, men smart er den. Det er temmelig praktisk at kunne låse og oplåse førerhusdørene uden at skulle lægge fjernbetjeningen fra sig. WORK REMOTE 16 Fås også som tilbehør. Se side 50.

BRÆNDSTOF Hver dråbe tæller. Hvad siger du så til 11 %? SERVOSTYRINGS- PUMPE MED VARIA- BEL SLAGVOLUMEN Kan en servostyringspumpe virkelig spare brændstof? Selvfølgelig kan den det. Det kan den, fordi slagvolumen kan styres helt præcist, så der ikke forbruges unødvendig energi. Det bør være let at skære ned på brændstofomkostninger og emissioner. Det er derfor, at vi har samlet vores mest brændstofbesparende funktioner i to pakker. Den ene føjer nye funktioner til selve lastvognen. Den anden er en række nyttige services. Hvis du tilmelder dig begge, kan du regne med at reducere dit brændstofforbrug med op til hele 11 %. Du kan naturligvis også vælge dem hver for sig eller bare udvælge de funktioner, du vil have. BRÆNDSTOFRÅDGIVNING Giver dig adgang til vores brændstofrådgivere dygtige eksperter, der ved alt om at reducere brændstofforbruget. De sender dig hver måned brændstofrapporter med personlige råd til forbedringer. Du kan få flere råd hos vores engagerede helpdesk, eller logge på webstedet for at finde nyttige tips og inspiration. DYNAFLEET BRÆNDSTOF OG MILJØ Med Volvos flådestyringssystem kan du overvåge brændstofforbruget i realtid fra kontoret via en intuitiv webgrænseflade. Analyser tendenser, og opdag, hvor der kan ske forbedringer, ved hjælp af indbyggede rapporter om brændstof, chaufføradfærd og miljøpåvirkning. GENERATOR PÅ 24 V OG 150 A. STØRRE EFFEKT FOR MINDRE BRÆNDSTOF. En meget energieffektiv generator, der bruger mindre brændstof til at oplade batterierne. Den er især værdifuld, hvis du forbruger en masse strøm, f.eks. når du overnatter i førerhuset. I-See, den FREMSYNEDE co-pilot I-See husker de veje, du har kørt på. Når du kører ad en kendt rute, styrer den gearskiftene og hastigheden, så lastvognens momentum udnyttes maksimalt, hvilket giver en betydelig brændstofbesparelse. Læs mere om I-See på side 6. TOMGANGSSLUK. SPAR BRÆNDSTOF, MENS DU HOLDER STILLE En smart funktion, der sørger for, at du sparer brændstof, ved automatisk at slukke motoren efter 2½ minutters tomgang. Dynafleet-app. Vil du se, hvor brændstofbesparende du kørte på din seneste tur? Det eneste, du behøver, er Dynafleet og en iphone eller en ipad. Download appen, og få en helt ny mulighed for at køre mere brændstofeffektivt. Mere plads til brændstof. Brændstof er altid et vigtigt emne. Den fleksible chassisopbygning i Volvo FH har nu endnu mere plads til brændstoftanke end nogensinde før. Med det store udvalg af tanke, hvor den største tank kan rumme 900 liter, har du alle muligheder for at skræddersy din lastvogn, så der kan fyldes den maksimalt tilladte mængde brændstof på. CHAUFFØRUDDANNELSE I EFFEKTIV KØRSEL Dygtige og uddannede chauffører har en enorm betydning for brændstofeffektiviteten. Effektiv kørsel er et kursus, hvor vi fokuserer på, hvordan man kører klogt og sparer brændstof. KOBLINGSAKTIVERET LUFTKOMPRESSOR. INTET UNØDVENDIGT TRYK Luftkompressoren frakobles automatisk koblingen, når der ikke er behov for den, hvilket betyder et lavere brændstofforbrug. 18 Fås også som tilbehør. Se side 50. 19

SIDESPEJLE Nye spejle der fylder mindre. Ultraslankt design. Større sikkerhed. De nye FH-spejle har et tyndere spejlhus end nogensinde før. Det betyder, at du ikke blot får et bedre udsyn bagud, men at de også giver et bedre udsyn fremad. I chaufførsiden er udsynsområdet forbedret med over 20 %. Og i passagersiden med over 10 %. Som en ekstra bonus giver dette design også en bedre aerodynamik og bliver ikke så let beskidt. Udsynet. Et langt bedre udsyn. Lodrette A-stolper med et slankt tværsnit og spejle i nyt design har gjort mirakler for udsynet inde fra Volvo FH-førerhusene. Udsynet er op til 25 % større i chaufførsiden og op til hele 85 % større i passagersiden. Det er uvurderligt, ikke mindst i bytrafik, hvor det bliver betydeligt nemmere at se andre trafikanter såsom fodgængere og cyklister. +25 % Elbetjente og opvarmede. Slip for at fjerne is eller fugt fra spejlene. De elopvarmede spejle sørger selv for det. Eftersom alle sidespejle er elbetjente, kan du indstille dem helt præcist uden at stige ud af førerhuset. Så bliver det ikke nemmere. Udvendige kameraer. Når der er mere at se. Der er vinkler, som ingen spejle i verden kan vise. I Volvo FH er der derfor mulighed for montering af fire udvendige kameraer, lige der hvor du har brug for dem. De er forbundet til det indbyggede sekundære informationsdisplay (SID-High), så du bare skal kaste et blik ned på displayet for at få et perfekt udsyn bag lastbilen, når du f.eks. bakker eller skal tjekke lasten. Vognbaneassistent. Farvel til blinde vinkler. Lige ved siden af sidespejlene i passagersiden er der et lille, men meget vigtigt ikon. Når det lyser, betyder det, at vognbaneassistenten har registreret noget i den blinde vinkel, og at du ikke må skifte bane, før der er klar bane igen. Det er en funktion, der redder liv. Læs mere om alle vores supportsystemer for chaufføren på side 33. 20 Fås også som tilbehør. Se side 50. 21

Volvo-dieselmOTORER D13K460 Op til 750 brændstofeffektive hestekræfter. Opfylder Euro 6-standarden. Uden at gå på kompromis med din. Volvos momentkurve. Du kan mærke det i pedalen. Fremragende moment ved lave omdrejninger. Et ekstremt bredt maksimumsomdrejningsområde. Maks. moment og maks. effekt. Når man sammenligner de forskellige motorkurver, er det tydeligt, at Volvo er førende inden for dieselmotorteknologi. Du får hurtig acceleration, imponerende trækkraft, behagelig håndtering ved lav fart og ikke mindst en brændstofbesparende og behagelig kørsel ved marchhastighed. Fra 420 til 750 hk. Vælg selv. Du kan vælge mellem motorer med otte forskellige effektområder til Volvo FH: fire 13-liters (D13) og fire 16-liters (D16). Du kan trygt stole på, at der altid findes en motor, der passer til dine transportopgaver. Se en fuld oversigt over specifikationer for alle motorer på side 39. En stort skridt mod renere transport. Det er Euro 6. Vi er kommet langt i bestræbelserne på at reducere miljøpåvirkningen. Nu er tiden kommet for Euro 6, som er den mest restriktive standard indtil nu. Den sætter ekstremt skrappe grænser for emissioner. D13K460 er vores første motor, der opfylder disse krav. Forurener mindre. Tjen flere penge. Der er mange fordele ved at være en af de første til at investere i en Euro 6-certificeret lastvogn. For det første kan du være sikker på at nyde godt af alle de nyskabelser, der findes på dit marked. Men du kan også være på forkant i forhold til konkurrenterne. Flere og flere kunder tager de miljømæssige faktorer med i deres overvejelser, når de skal vælge en leverandør. PM (g/kwh) 0.36 0.30 0.20 0.10 Euro 1 (1993) Euro 2 (1996) Euro 3 (2001) Euro 4 (2006) Euro 5 (2009) Euro 6 (2013) 1 2 3 4 5 6 7 NO X (g/kwh) Det allervigtigste: Det, der ikke er ændret. Der er meget nyt på D13K460. Men vi er nu allermest stolte af det, der er bevaret. For når det gælder motorydelse, er den helt på højde med Euro 5, og brændstoføkonomien er næsten på niveau. Og da det nye partikelfilter derudover regenererer automatisk, er det heller ikke nødvendigt med hyppigere værkstedsbesøg. Sådan fungerer det. Indbygget brændstofeffektivitet. De lodrette og centralt placerede enhedsinjektorer. Den optimerede geometri for forbrændingskammeret. Den hurtige og præcise EMS-styrede indsprøjtning. Den store påfyldningskapacitet. Vi kunne blive ved med at nævne punkter, der gør det svært at overgå Volvo-motorerne og deres brændstoføkonomi. Din bundlinje vil nyde godt af fordelene. Og det vil miljøet også. Motor Blandezone AdBlue Blandezone DOC DPF SCR ASC VEB+. Bremseeffekt på op til 578 hk. Mindre slitage på bremsepedalen. Volvos patenterede motorbremse absorberer helt op til 375 kw (510 hk) på D13 og op til 425 kw (578 hk) på D16 takket være det unikke design af knastakslen med de fire vippearme. Med integreret I-Shift og fartpilot kan du opretholde en høj gennemsnitshastighed uden at gå på kompromis med sikkerheden eller brændstoføkonomien. Hvad fremtiden har i vente. Vores nye drivline til Euro 6. Vores nye drivline lanceres, længe inden Euro 6 bliver obligatorisk. Vi kalder det I-Torque. Nogle af højdepunkterne er den nye generation af I-Shift og en brændstoføkonomi, som du ikke troede var mulig. Nysgerrig? Læs mere på nettet. MOTOR Et lukket kredsløb, en turbo med wastegate, en såkaldt ikke-afkølet EGR og meget mere. Der er to hovedformål med de nye motorkomponenter: at forbedre gasgennemstrømningen og at sikre, at udstødningen når efterbehandlingssystemet ved den optimale temperatur. DIESELOXIDATIONS- KATALYSATOR (DOC) DOC producerer den NO 2 som DPF en skal bruge til at forbrænde partiklerne effektivt. I koldt vejr sørger den også for den varme, der skal bruges til regenereringen. DIESELPARTIKELFILTER (DFP) Filteret opsamler partiklerne (PM) og gemmer dem, indtil de er afbrændt under regenereringen. SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) I blandezonen indsprøjtes der AdBlue i udstødningsgasserne. Når de når frem til katalysatoren, omdannes kvælstofilterne (NO X ) effektivt til uskadeligt kvælstofgas og vand. AMMONIA SLIP- KATALYSATOR (ASC) Det sidste trin inden udstødningsrøret, hvor eventuel resterende ammoniak (NH 3 ) fjernes. 22 Fås også som tilbehør. Se side 50. D13K460 fås til visse køretøjsspecifikationer. Se side 39.

Driftstid RÆKKEMOTOR MED SEKS CYLINDERE 6 cylindere. 7 lejer til fordeling af hestekræfterne. Pålidelighed går aldrig af mode. EMS-STYREDE ENHEDSINJEKTORER Indsprøjtningstryk på 2000 bar med perfekt timing takket være motorstyringssystemet (EMS). Hold din lastvogn kørende med online funktioner. Ny Volvo Guld-kontrakt Driftstidspakke med alt inklusive. Hold din lastvogn kørende, så den kan tjene penge til dig, med den nye Volvo Guldkontrakt en fuldt færdig servicepakke. Den omfatter service og reparationer. Den omfatter forebyggende vedligeholdelse. Den omfatter driftstidsgaranti. Den omfatter også Ny serviceplanlægning og Funktioner online to helt igennem revolutionerende servicefunktioner, som nu er mulige på grund af den nye TGW (Telematics Gateway). Og bundlinjen? Vi lover dig en driftstid på 100% de første 6 år. Vend siden for at se Euro 6 FÅS SOM EEV De fleste D13 motorer og D16G750 findes i EEVversioner med en endnu lavere emission af partikler til udsatte byområder. LUKKET KRUM- TAPHUSVENTILATION Genbruger krumtaphusgasserne, så luftkvaliteten rundt om køretøjet bliver bedre. TAKTHJULSMEKANISME BAGI Et kompakt og vægtbesparende design, som driver luftkompressoren sammen med servostyringspumpen, oliepumpen og brændstoffødepumpen. KRAFTUDTAG MED OP TIL 1000 NM Motorens kraftudtag, der er placeret bagtil tæt på svinghjulet, kan levere et massivt moment. Brug for hjælp? Bare tryk på knappen. Er lastvognen brudt ned i ingenmandsland? Volvo Action Service er kun et enkelt tryk væk. VAS On Call sætter dig automatisk i forbindelse med en medarbejder, som taler dit sprog (nationaliteten på kortet i den digitale fartskriver registreres). Når du har fået forbindelse, er servicen hurtig og præcis, eftersom de allerede kender dit chassis-id, din position og eventuelle fejlkoder. Vi lover: 100% driftstid. Den dyreste lastvogn er den lastvogn, der står stille. Med den nye Guld-kontrakt lover vi en driftstid på intet mindre end 100%. Det vil sige, at din lastvogn altid er til rådighed, når du har brug for den. Hvis vi skulle mislykkes med dette, for eksempel i tilfælde af et nedbrud, kompenserer vi dig økonomisk. Ny serviceplanlægning. Et skridt foran. Takket være Telematics Gateway kan værkstedet få adgang til oplysninger såsom motordata, kilometertal, brændstofforbrug, aktive fejlkoder, kørselsforhold og status for vigtige komponenter (bremseklodser, kobling, batteri osv.). Det betyder, at vi kan advare dig i god tid, inden du risikerer et uplanlagt stop. Det vigtigste er dog, at vi altid står helt parat, når du ankommer til værkstedet. På den måde er du tilbage på vejen, før du ved af det. Funktioner online. Din trådløse tekniker. Nogle ting bør ikke kræve et værkstedsbesøg. Det gør de heller ikke længere. Med Funktioner online kan en servicetekniker få fjernadgang til din lastvogn og kalibrere det viste brændstofforbrug, brændstoftankens størrelse (hvis du har ekstra tanke) og din foretrukne fartgrænse. Det er også muligt at fjernaktivere funktionen for lastindikatoren. Det eneste, du skal gøre, er at holde ind til siden ganske kort. Det har aldrig været nemmere at få lavet service. 23 24 25

instrumentpanel Alt, hvad du har brug for at se, for at fokusere på vejen. Sekundært informationsdisplay. Til højre for instrumentgruppen finder du din infotainment et integreret display. Det kaldes SID et (sekundære informationsdisplay) og omfatter en masse gode funktioner. Nogle af dem kræver varianten SID-High (som vist), der er farvedisplay på 7" i høj kvalitet. INDBYGGET GPS-NAVIGATØR Volvo FH har en helt ny og integreret navigator. Da den kender lastvognens specifikation, bruger den kortdata og hjælper dig med at vælge en rute, der passer til akseltrykket og lastvognens højde. Den er også smukt integreret med Dynafleet, så du kan modtage præcise GPS-destinationer fra kontoret. UDVENDIGT KAMERA SID-High viser input fra op til fire kameraer i fuld opløsning. FEEDBACK OM KØRETIDER Hjælper dig med at håndtere køre- og hviletider, så du ved, hvornår det er tid til en pause. LYDSYSTEM Du får alle oplysninger om hvert enkelt nummer, og du kan nemt skifte rundt mellem dem. TELEFON Tilslutter via Bluetooth, så du kan se din telefonbog, tale i den indbyggede mikrofon og lytte gennem højtalerne. DYNAFLEET Et separat display er ikke nødvendigt. Alle oplysninger fra Volvos transportstyringssystem er nu integreret i SID-High. Information er altafgørende. Du behøver ikke at gøre andet end at kaste et hurtigt blik ned på midten af speedometeret for at få alle vigtige oplysninger om gear, I-Shift-indstilling, (intelligent) fartpilot, tillægsbremser og omdrejningstæller. Førerinformationsdisplay. Et praktisk display på 4" viser masser af ekstra oplysninger. Vælg, hvad du vil se, ved hjælp af knapperne på rattet. MÅLER DIN VEJ Masser af statusindikatorer og oplysninger om turen. Med den brugertilpassede visning kan du vælge op til tre favoritter. OPMÆRKSOMHEDS- ASSISTENT Hvis der registreres ufokuseret kørsel, vises der en tydelig meddelelse i displayet. Få mere at vide på side 33. LASTINDIKATOR Den forbedrede lastindikator giver dig mulighed for præcist at overvåge akseltrykket. FORSTÅELIGE FEJLMEDDELELSER Ingen forvirrende fejlkoder. Fejlmeddelelserne fortæller dig hurtigt og præcist, hvad der er galt i klartekst. 26 Fås også som tilbehør. Se side 50. 27

VOLVO FH16 En skønhed på overfladen. Et udyr under motorhjelmen. Lækkert sædedesign. Bag rattet i en Volvo FH16 føler du dig som en konge. Og her er din trone. Et specialdesignet sæde i enten højkvalitetslæder eller i en kombination af læder og stof, der giver en lækker følelse af luksus. Både for ryggen og for øjnene. Sæderne fås selvfølgelig i ventilerede udgaver. The Raven. Raven-rattet, der giver en glidende kørsel, fås kun til Volvo FH16. Det er udført i mørkt læder med gule syninger, der skaber en flot kontrast og diskret matcher interiøret og sæderne. SOLSKÆRM Uden for førerhusets væg er der monteret en tonet glasrude, denne giver Volvo FH16 et karakteristisk udseende. Ikke til at se ud af. Men til at se på. 100 % SORT Farven på den nye FH16 er mørk. Virkelig mørk. Men under overfladen gemmer sig fascinerende farvetoner. Vi kalder farven Mystic Fjord. Den skal ses. FOKUS PÅ DETALJERNE De små detaljer gør hele forskellen. Specielt, når de er i skinnende krom. Det er det, der får det forreste fodtrin, kølergrillen, dørhåndtagene og Volvo-mærket i jern til at træde frem. Førsteklasses. Indvendigt finder du flotte dørpaneler, vægpaneler, forkromet interiørudsmykning, gardiner, køjepolstring og ekstra dørlys. Sammen skaber disse elementer en luksuriøs atmosfære i førehuset. 16 liter ren styrke. Volvos til dato stærkeste motor, D16G, har en ydelse på helt op til 750 hk med 3.550 Nm. Med I-Shift og muligheden for brændstoføkonomiske og stærke bagaksler sætter den en helt ny standard for selv de hårdeste transportopgaver. Du kan se valgmuligheder for driveline på side 38 43. EN MESTERLIG KØLERGRILL Den silkeagtige kølergrill i mørk sølv giver et særpræget indtryk overalt. Spejlene og solskærmene har det samme førsteklasses look. 28 29

FORLYGTER Fremtiden ser lys ud. SIDEBLINKLYS Det gør kurver og hjørner også. FJERNLYS NÆRLYS 300 m BLINKLYS Førende fjernlys. Ved natkørsel er Volvo FH en rigtig god ven. Forlygterne lyser kraftigt og giver dig et godt overblik over, hvad der sker længere fremme. Lige så vigtigt er det, at andre også kan se dig i mørket. Dynamiske forlygter. Første gang på en lastvogn. Med dynamiske forlygter kan nærlyset panorere og dermed følge vejen. Når du kører ind i et sving, bevæger lysene sig med dig. På mange strækninger giver dette et betydeligt forbedret synsfelt. Statisk hjørnebelysning. Når du sætter farten ned for at dreje i mørke, hjælper den statiske hjørnebelysning dig. Så snart blinklyset aktiveres, oplyses området på lastvognens side og hjælper dig med at opdage bløde trafikanter. POSITIONSLYS OG DAGSKØRELYS Bi-Xenon. Brug Bi-Xenon til forlygterne, og oplev en hel ny form for lysstyrke. De har også en længere levetid sammenlignet med almindelige halogenpærer. Lys i mørket. Når du nærmer dig lastvognen om natten, skal du blot trykke på knappen på bilnøglen. Din lastvogn lyser op, både udvendigt og indvendgt, så du nemt kan finde og komme ind i den. EKSTRA LYGTER Plads til tågelygter samt statisk hjørnebelysning eller ekstra fjernlys. 30 Fås også som tilbehør. Se side 50. 31

CHAUFFØRSUPPORTSYSTEMER Holder et ekstra øje på vejen. Intelligent fartpilot og ACC-bremse. Følg ubesværet trafikken. Den radarbaserede intelligente fartpilot (ACC) opretholder en sikker afstand til det forankørende køretøj ved hjælp af kontrol af speederen og alle tilgængelige bremser. Hvis der er risiko for sammenstød, vises der et advarselslys på forruden. ACC-bremsen tager skridtet videre. Den hjælper dig automatisk med en nødbremsning, hvis et sammenstød er forestående, så risikoen for alvorlige skader mindskes. Sporassistent. En hyppig årsag til mange alvorlige ulykker er, når køretøjer utilsigtet forlader deres bane. Det sker alt for ofte efter vores mening. Sporassistenten følger markeringerne på vejen ved hjælp af et kamera og giver dig besked, hvis du kommer til at køre over dem. Nødbremselys. Hvis du hugger bremserne i, blinker bremselysene hurtigt for at advare køretøjerne bag dig. En nem måde at undgå en påkørsel bagfra, som kan være skæbnesvanger og føre til alvorlige harmonikasammenstød. ESP-vogntogsbremse. I bestemte situationer, såsom når der drejes eller køres ned ad bakke på glat vej, er der en risiko for, at anhængeren indhenter lastvognen, og dette skaber en farlig foldeknivseffekt. ESP-vogntogsbremserne er en ny Volvo-funktion, der er udviklet til at forhindre dette. Med sikkerhedsopbremsning holdes kombinationen af anhænger og lastvogn udstrakt, og faren reduceres. Systemet kan aktiveres automatisk i farlige situationer ved hastigheder op til 50 km/t. Opmærksomhedsassistent. Opmærksomhedsassistent er et intelligent sikkerhedssystem, som følger din kørselsadfærd. Hvis den registrerer unormal kørselsadfærd, som kan tyde på træthed, lyder et signal, og der vises en besked i displayet om, at det er tid til at tage en pause. Vognbaneassistent. Den blinde vinkel i passagersiden kan nemt skjule andre trafikanter. Vognbaneassistenten er udstyret med en radar, der kontrollerer dette område, når du aktiverer blinklyset. Hvis der ikke er fri bane, får du besked af en lyd og et blinkende ikon ved siden af spejlet. Elektronisk stabilitetsprogram. Volvos elektroniske stabilitetsprogram (ESP) reducerer effektivt risikoen for at skride ud og vælte. I farlige situationer træder det straks ind, så motorkraften reduceres, og både lastvogn og anhænger bremses. Hver af lastvognens hjul bremses individuelt. ESP fås nu til de fleste lastvogne, både til trækkere og lange chassiser. Fås også som tilbehør. Se side 50. 32 33

SPECIFIKATIONER CHASSIS 1 Skræddersyet Volvo FH. Ingen lastvogn passer til alle. Det er derfor, at Volvo FH-serien tilbyder uendeligt mange muligheder. Den fleksible chassiskonstruktion og VBI (Volvo-instruktioner til opbyggere) gør det let at klargøre lastvognen til en opbygning. Og med drivlinen, førerhusene og udstyrspakkerne får du endnu flere valgmuligheder. Så velkommen til en verden af muligheder. En verden, hvor din forhandler med glæde hjælper dig med at finde den perfekte lastvogn, der opfylder lige netop dine behov og ønsker. TRÆK/CHASSISHØJDE/AKSELAFSTAND (mål i dm) Trækker 4 2 RAD-L90 High 35 36 37 38 RAD-GR High 35 36 37 38 Med 35 36 37 38 Low 35 36 37 38 X-Low 35 36 37 38 Trækker 6 2 RADT-AR High 34 RADT-GR High 30 32 34 37 Med 30 32 34 37 Low 28,5 30 32 34 37 RAPD-GR High 39 41 Med 39 41 Trækker 6 4 RADD-BR High 30 32 36 39 RADD-tr1 High 30 32 34 36 39 RADD-tr2 High 30 32 34 36 39 1 chassis Akselkonfigurationer, chassishøjder, akselafstande, bogier, affjedringssystemer bag og bremser. SIDE 35 38 radd-gr High 30 32 34 36 39 Trækker 8 4 rapdd-gr High 39 TRÆK/CHASSISHØJDE/AKSELAFSTAND (mål i dm) Langt chassis 4 2 2 drivline Motorer, gearkasser, I Shift-software, bagaksler, bagakseludvekslingsforhold og kraftudtag. RAD-L90 High 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60 RAD-GR High 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67 Med 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67 Low 52 56 60 63 65 67 3 4 førerhus UDSTYRSpakker SIDE 38 43 Specifikationer og mål for sovekabine, Globetrotter og Globetrotter XL. SIDE 44 46 Komplette udstyrspakker til forbedret førerkomfort, sikkerhed og driftsøkonomi. SIDE 47 49 Langt chassis 6 2 RADT-AR High 34 37 39 43 46 49 52 56 60 RADT-GR High 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 Med 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 Low 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 Langt chassis 6 4 RADD-BR High 32 34 37 39 43 46 49 52 56 RADD-TR1 High 32 34 37 39 43 46 49 52 56 RADD-TR2 High 32 34 37 39 43 46 49 56 RADD-GR High 32 34 37 39 43 46 49 52 56 Med 34 37 39 43 46 49 52 56 Low 37 39 43 46 49 52 56 Langt chassis 8 2 radt-ar High 51 56 60 RADT-gr High 43 43,5 46 49 51 56 60 Langt chassis 8 4 RADD-BR High 43 43,5 46 49 51 56 64 RADD-TR1 High 43 43,5 46 49 51 56 5 tilbehør Der findes masser af muligheder for at udstyre din volvo FH med det helt rigtige tilbehør. Se nogle eksempler. SIDE 50 51 RADD-TR2 High 43 43,5 46 49 51 56 60 62 RADD-GR High 43 46 49 51 56 60 64 RADDT-GR High 32 34 37 39 41 43 46 49 52 Med 37 39 41 43 46 49 52 RAPDD-GR High 43 46 49 51 53 56 Med 43 46 49 51 53 56 34 35

1 CHASSIS CHASSIS 1 EGENSKABER VED CHASSISKONSTRUKTION Chassiset er bygget, så det giver mest mulig plads til opbygning og udstyr. Her er nogle af de vigtigste egenskaber, som kan variere afhængigt af lastvognens specifikation. AFFJEDRING BAG Type Akselkombination Affjedringstype Aksel-/bogietryk (ton) Reduktion Andre aksler Solo RAD-L90 4 2 S-parabolsk 13 Enkelt/nav RAD-GR 4 2 Luft 11,5/13 Enkelt/nav TRÆKKER BATTERIKASSE (BBOX-L) Den er flyttet 300 mm frem i forhold til tidligere design. På trækkere er der en brændstofkapacitet på 100 120 liter mere. BATTERIKASSE (BBOX-EF) Kan vælges som ekstraudstyr til trækkere placeret bagtil mellem chassisvangerne. ADBLUE-TANK LANGT CHASSIS FRI RAMMEPLADS Chassispakningen kan flyttes fremefter for at give plads til kranben eller andet udstyr. (FAA10; 500 mm), (FAA20; 600 mm). HULRÆKKE I RAMME TIL OPBYGGER Den øverste hulrække er reserveret til opbyggeren. Alle beslag i den øverste hulrække har en forkrøbning og et 8 mm afstandsstykke. Der er ikke brugt nitter i den øverste hulrække. LUFTAFFJEDRING BAG OG KORT BAGENDE Overhænget bag kan være kortere takket være en nydesignet krængningsstabilisator, der er monteret længere fremme. Det er en fordel, når lastvognen skal bruges til anlægsopgaver, og det forbedrer kørsel på asfaltbelagte overflader og brug af veksellad. Bogie RADT-AR 6 2/8 2 Parabel 19/21 Enkelt/nav Fast løbeaksel RADT-GR 6 2/8 2 Luft 19/20,5/22,5/23 Enkelt/nav Fast/hydraulisk styret løbeaksel/selvst/forb RAPD-GR 6 2 Luft 19/22 Enkelt/nav Fast/hydraulisk styret pusheraksel RADD-BR 6 4/8 4 Parabel 21 Enkelt/nav RADD-TR1 6 4/8 4 Parabolisk/konventionel bladfjeder 23/26 Enkelt/nav RADD-TR2 6 4/8 4 Konventionel bladfjeder 26/32 Nav RADD-GR 6 4/8 4 Luft 21/23/26 Enkelt/nav RADDT-GR 8 4 Luft 27,5/33/36 Enkelt/nav Tridem/hydraulisk styret løbeaksel RAPDD-GR 8 4 Luft 27,5/32/35 Enkelt/nav Tridem/hydraulisk styret pusheraksel På trækkere kan AdBlue-tanken være monteret øverst på rammen bag førerhuset, så der er større KLARGØRING TIL KRAN Drejeskammelhøjder brændstofkapacitet (ADTP-BC). Der kan monteres kranplader på chassiset APM APM (Air Production Modulator) er på trækkere placeret mellem chassisrammerne for at skabe mere plads til chassismonteret udstyr såsom brændstoftanke. fra fabrikken. Træk Chassishøjde Affjedring Rammehøjde Skammelhøjde* Dæk Min. koblingshøjde** Nominal kørehøjde** 4 2 X-Lav RAD-GR 266 140 295-55 867 912 X-Lav RAD-GR 266 140 295-60 887 932 Lav RAD-GR 266 140 315-60 955 1.015 Med RAD-GR 266 140 315-70 1.014 1.075 Med RAD-GR 300 140 315-70 1.031 1.092 Høj RAD-GR 266 140 315-80 1.056 1.147 Høj RAD-GR 300 140 315-80 1.090 1.164 6 2 Lav RADT-GR 266 160 315-60 975 1.035 Med RADT-GR 266 160 315-70 1.034 1.095 Med RADT-GR 300 160 315-70 1.051 1.112 Høj RADT-GR 300 150* 315-80 1.160 1.234 Høj RAPD-GR 266 160 315-70 1.034 1.095 Med RADT-GR 300 160 315-70 1.051 1.112 Høj RAPD-GR 266 160 315-80 1.076 1.167 TRÆKKER LANGT CHASSIS Høj RAPD-GR 300 160 315-80 1.110 1.184 6 4 Høj RADD-GR 300 150* 315-80 1.173 1.234 * +60 mm monteringshøjde. ** Cirkahøjder. CHASSISHØJDER DREJESKAMLER PUSHERAKSLER X-lav (trækker) ca. 810 mm En godkendt installation tillader en belastning på Fås i faste og hydraulisk styrede varianter for både Lav ca. 850 mm op til 36 ton. I serien findes der en ISO-certificeret trækkere og lange chassiser. Akseltryk: 7,5; 9 ton. Medium ca. 900 mm drejeskammel med L-profiler i forskellige højder, Høj ca. 1.000 mm hvilket giver stor valgfrihed. Den flangemonterede MAKS. FORAKSELTRYK (ton) drejeskammel er et let alternativ, da den ikke skal Luft Blad TRÆKBJÆLKER bruge en monteringsplade. Drejeskammelens højde X-Lav 8 Midtermonterede, halvt undermonterede og over chassiset er fra ca. 140 mm. En indikator for Lav 8 undermonteret trækbjælke for kærre. Træk bjælker integreret smøring og anhængertilslutning fås som Medium 9* 9 kan monteres med intervaller på 25 mm. ekstraudstyr til visse modeller. Høj 9 10 * Med individuel forhjulsaffjedring 8,5 BRÆNDSTOFTANKE INDIVIDUEL FORHJULSAFFJEDRING Aluminium- eller ståltanke med volumen på Fås til 4 2 og 6 2 med løbeaksel eller pusherak- 150 900 liter. Maksimal brændstofvolumen er sel (kun trækker), akseltryk op til 8,5 ton og altid 1.480 liter for en 4 2-trækker. luftaffjedret. ADBLUE-TANKE LØBEAKSLER Volumener fra 32 til 90 liter. AdBlue-pumpen er Fås i flere versioner: faste med enkelt- eller dobbelt- integreret i AdBlue tankmodulet. Plastic. montering, selvsporende eller med hydraulisk styring. Akseltryk: 7,5; 9,5; 10 ton. 36 Fås også som tilbehør. Se side 50. 37

1 CHASSIS DRIVLINE 2 BREMSER Volvos EBS-skivebremser (elektronisk regulerede skivebremser) fås med programpakkerne STD og MED til langt chassis og trækkere.esp kan fås til trækkere og lange chassiser med 4 2-, 6 2 og og 6 4-konfiguration. På denne måde kan Volvo tilbyde ESP til stort set alle ADR-anvendelser og modulvogntogs-kombinationer. Bremseudvalget omfatter også Volvo Z-cam tromlebremser med ABS (antiblokeringsbremser). MOTOR D13C EURO 5/EEV Effekt/moment Nettoydelse i henhold til: ISO 1585, dir. 89/491/EEC, ECE Reg 85 Effekt, hk Drejningsmoment, Nm D13K-MOTOR EURO 6 Effekt/moment Nettoydelse i henhold til: ISO 1585, dir. 89/491/EEC, ECE Reg 85 Effekt, hk Drejningsmoment, Nm D16G-MOTOR EURO 5 Effekt/moment Nettoydelse i henhold til: ISO 1585, dir. 89/491/EEC, ECE Reg 85 Effekt, hk Drejningsmoment, Nm 560 560 530 530 700 EBS MEDIUM AUTOMATISK UDLØSNING AF ESP 500 470 500 470 620 Se de øvrige funktioner ud over funktionerne PARKERINGSBREMSE (ELEKTRONISK STABILITETSPROGRAM) 440 410 2600 440 410 2600 540 i EBS-standardpakken. KONTROL AF EBS-STATUS Overvågning af EBS-status via det elektro niske system TEA2+ og VCADS Pro. BAKKESTARTHJÆLP Bremserne deaktiveres først, når der er tilstrække- Parkeringsbremsen udløses, når chaufføren træder på gaspedalen, og der vælges et gear (kun I-Shiftgearkasse). PARKERINGSBREMSEAKTIVATOR PÅ ANHÆNGER Parkeringsbremsen aktiveres også automatisk på anhængeren. Bremsestabilitetssystemet justerer bremsekraften individuelt på hver enkelt aksel, hvilket stabiliserer hele køretøjskombinationen og minimerer risikoen for foldeknivseffekten, at lastvognen vælter, eller at anhængeren svinger ud. ESP opfylder gældende EU-lovkrav. NØDBREMSELYS 380 350 320 290 260 230 200 170 140 110 80 50 Økonomi D13C540 D13C500 D13C460 D13C420 2400 2200 2000 1800 1600 1400 1200 380 350 320 290 260 230 200 170 140 110 80 50 Økonomi D13K460 2400 2200 2000 1800 1600 1400 1200 460 380 300 220 140 60 Økonomi D16G750 D16G700 D16G600 D16G540 3200 3000 2800 2600 2400 2200 2000 1800 1600 1400 ligt motormoment til at sætte lastvognen i gang. EKSTRAUDSTYR Når der bremses op fra en hastighed over 50 km/t, blinker bremselyset med fire blink i sekundet. 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 Motorhastighed, o/min. 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 Motorhastighed, o/min. 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 Motorhastighed, o/min. ANALYSE AF BELÆGNINGSSLITAGE I tillæg til programpakkerne findes der følgende Bremsebelægningsadvarsel beregner, hvor mange ekstraudstyr: HYDRAULISK RETARDER D13C420 (309 kw) D13k460 (338 kw) D16G540 (397 kw) kilometer lastvognen kan køre med de nuværende Kompaktretarder monteret på gearkassen med en Maks. effekt ved 1.400 1.900 o/min 420 hk Maks. effekt ved 1.400 1.800 o/min 460 hk Maks. effekt ved 1.450 1.900 o/min 540 hk belægninger. ESP-VOGNTOGSBREMSE maks. effekt på 440 kw. Maks. moment ved 1.000 1.400 o/min 2.100 Nm Maks. moment ved 1.000 1.400 o/min 2.300 Nm Maks. moment ved 1.000 1.450 o/min 2.650 Nm Giver chaufføren mulighed for at anmode om sik- D13C460 (338 kw) D16G600 (441 kw) kerhedsopbremsning for anhængeren. Bremsen Maks. effekt ved 1.400 1.900 o/min 460 hk D13K Maks. effekt ved 1.500 1.900 o/min 600 hk aktiveres dermed automatisk, og risikoen for folde- Maks. moment ved 1.000 1.400 o/min 2.300 Nm Antal cylindere 6 Maks. moment ved 1.000 1.500 o/min 2.800 Nm knivseffekten minimeres. Kun til langt chassis D13C500 (368 kw) Slagvolumen 12,8 dm 3 D16G700 (515 kw) 2 drivline Maks. effekt ved 1.400 1.900 o/min Maks. moment ved 1.050 1.400 o/min D13C540 (397 kw) 500 hk 2.500 Nm Slaglængde 158 mm Boring 131 mm Kompressionsforhold 17,0:1 Maks. effekt ved 1.550 1.800 o/min Maks. moment ved 1.000 1.550 o/min D16G750 (551 kw) 700 hk 3.150 Nm Maks. effekt ved 1.450 1.900 o/min 540 hk Økonomiområde 1.000 1.400 o/min. Maks. effekt ved 1.600 1.800 o/min 750 hk Maks. moment ved 1.050 1.450 o/min 2.600 Nm Modtryksbremseeffekt (2.300 o/min.) 185 kw Maks. moment ved 1.050 1.400 o/min 3.550 Nm DRIVLINEKOMBINATIONER VEB + (standard), effekt (2.300 o/min.) 375 kw Manuel gearkasse D13C420 D13C460 D13C500 D13C540 D13K460 D16G540 D16G600 D16G700 D16G750 VT2214B VTO2214B VT2514B VTO2514B VT2814B VTO2814B D13C Antal cylindere 6 Slagvolumen 12,8 dm 3 Slaglængde 158 mm Boring 131 mm Kompressionsforhold 17,8:1 Økonomiområde 1.000 1.500 o/min. Modtryksbremseeffekt (2.300 o/min.) 185 kw Oliefiltre med fuld gennemstrømning, 1 bypass Oliemængde ved olieskift inkl. filter Kølesystem, samlet mængde Olieskifteinterval: Op til 100.000 km eller én gang om året med VDS4 MOTORMONTERET KRAFTUDTAG Der fås to versioner af momentudtag*. 33 l 38 l D16G Antal cylindere 6 Slagvolumen 16,1 liter Slaglængde 165 mm Boring 144 mm Kompressionsforhold 16,8:1 Økonomiområde 1.000 1.500 o/min. Økonomiområde D16G750 1.000 1.400 o/min. I-Shift VEB-effekt (2.300 o/min.) 300 kw EPTT650, udvekslingsforhold 1,26:1 650 Nm Modtryksbremseeffekt (2.400 o/min.) 230 kw AT2412D Tilvalg af VEB på D13C420 EPTT1000, udvekslingsforhold 1,26:1 1.000 Nm VEB + -effekt (2.200 o/min.) 425 kw AT2612D VEB + -effekt (2.300 o/min.) 375 kw * Momenteffekt både ved kørsel og stilstand. VEB + som ekstraudstyr ATO2612D VEB + som ekstraudstyr på alle D13C-motorer Oliefiltre 2 fuld gennemstrømning, 1 bypass AT2812D Oliefiltre 2 fuld gennemstrømning, 1 bypass D13K460 fås til Oliemængde ved olieskift inkl. filter 42 l ATO3112D Oliemængde ved olieskift inkl. filter 33 l 4 2-trækker og langt chassis Kølesystem, samlet mængde 48 l ATO3512D Kølesystem, samlet mængde 38 l 6 2-sættevognstrækker Olieskifteinterval: Op til 100.000 km eller Olieskifteinterval: Op til 100.000 km eller 6 2-trækker og langt chassis én gang om året med VDS4. Enkeltreduktionsaksler én gang om året med VDS4 Vogntogsvægt op til 60 ton RSS1344C Langturs- og distributionsopgaver EMISSIONSNIVEAU EEV RSS1356 EMISSIONSNIVEAU EEV Fås til D16G750 motor. RSS1360 Fås til alle D13C-motorer, undtagen D13C540. BRÆNDSTOFFORUDSÆTNINGER RTS2370A ULSD-kvalitet (diesel med ultralavt indhold af svovl, MOTORMONTERET KRAFTUDTAG MOTORMONTERET KRAFTUDTAG maks. 10 ppm svovl). Der fås to versioner af momentudtag*. Navreduktionsaksler Der fås to versioner af momentudtag*. EPTT650, udvekslingsforhold 1,26:1 650 Nm RSH1370F EPTT650, udvekslingsforhold 1,26:1 650 Nm EPTT1000, udvekslingsforhold 1,26:1 1.000 Nm RT2610F EPTT1000, udvekslingsforhold 1,26:1 1000 Nm * Momenteffekt både ved kørsel og stilstand. RT3210F * Momenteffekt både ved kørsel og stilstand. RTH3312 38 Fås også som tilbehør. Se side 50. Fås også som tilbehør. Se side 50. 39