DYNAFLEET WELCOME PACK

Transkript

1 DYNAFLEET WELCOME PACK Volvo Trucks. Driving Progress

2 2

3 Indhold 4 Hvad er Dynafleet? 5 Dynafleet-appen til Android og Apple 6 Oversigt over Dynafleet Online 6 Brændstof & Miljø 8 Chaufførtider 9 Positionering 10 Kontakt og support 10 Yderligere oplysninger Integrationspakke 3

4 Hvad er Dynafleet? Dynafleet er Volvo Trucks webbaserede flådestyringssystem. Et værktøj, der letter planlægningen og udførelsen af transportopgaver. Dynafleet viser de områder, der kan forbedres, og bidrager dermed til indtjeningen på langt sigt. Brug af Dynafleet i det daglige arbejde giver dig følgende fordele. 4

5 Bedre brændstoføkonomi Brændstoføkonomi er en kombination af mange forskellige faktorer; nogle af dem har chaufføren kontrol over, mens andre er uden for hans kontrol. Blandt de faktorer, som kan kontrolleres, er køretøjets specifikationer, god vedligeholdelse og kørestil. Faktorer, der er uden for kontrol, såsom vejr og rute, har også stor betydning for brændstoføkonomien. Chaufføren spiller en vigtig rolle for brændstoføkonomien, og de rapporter, der er tilgængelige i modulet Brændstof & Miljø, er med til at identificere de områder, hvor der er plads til forbedringer. Bedre udnyttelse af køretøjet Ved hjælp af modulet Positionering kan du identificere køretøjernes aktuelle positioner og antallet af tilgængelige chaufførtimer, hvilket gør det muligt at optimere planlægningen. Mindre administration En kombination af Dynafleet-modulerne giver dig de nøgleoplysninger, du skal bruge for at kunne administrere din flåde og dine chauffører på en effektiv måde. Eksempelvis kan modulet Chaufførtider hjælpe dig med at styre dine chaufførers arbejdstid og beregne deres løn ved hjælp af ugentlige automatiske rapporter om chaufføraktivitet baseret på, hvornår chaufførerne logger på og af fartskriveren. Dynafleet App til Android og Apple Dynafleet-rapporter indeholder en stor mængde detaljerede oplysninger. Dynafleet appen tager data fra disse rapporter og præsenterer dem i et overskueligt format, hvor de er grupperet i blot fire områder, og hvor der tildeles point for gode vaner. Appen giver også en overordnet score for brændstoføkonomi, som skal ligge over 80 for at være grøn. Scorer mellem 60 og 80 er gule, hvilket angiver, at der er nogen plads til forbedring, mens scorer under 60 er røde, hvilket angiver, at der er rigelig plads til forbedring. Tommelfingerreglen ved brug af appen, er at sørge for at chaufføren opnår en grøn score på så mange af parametrene som muligt. På den måde kan du sikre, at du får størst mulig brændstoføkonomi ud af dine køretøjer Du kan selv downloade appen og logge på med det samme brugernavn og den samme adgangskode, som du bruger til Dynafleet Online. Dine chauffører kan også downloade appen og logge på med et Chauffør Login. Hvilket giver dem mulighed for at se data og sammenligne sig med andre chauffører i samme flåde via en rangordnet liste det er dog kun deres egne data, der fremgår med navn, alle andre chauffører er anonyme.. 5

6 Oversigt over Dynafleet Online Dynafleet har tre grundmoduler: Brændstof & Miljø, Chaufførtider samt Positionering. Der findes et fjerde modul ved navn Besked, som er valgfrit og kræver ekstra hardware. BRÆNDSTOF & MILJØ Brændstof & Miljø er er det Dynafleet-modul, som leverer præstationsdata om køretøjet og chaufføren. Under fanen Rapporter på Dynafleet Online har du adgang til de separate flådeoplysninger, der er vist nedenfor. Et overblik over brændstofforbruget, kørte kilometer, emissionsniveauer og meget mere. Analyse af den enkelte chaufførs brændstoføkonomi. Rapporter, som viser områder, hvor der kan opnås omkostningsbesparelser.. Advarsler, hvis brændstofniveauet ændrer sig betydeligt, hvilket kan være tegn på brændstoftyveri. Rapporter om emissionsniveauer, som kan sendes automatisk til din personlige adresse Hjælp til chaufføren: detaljeret logbog for turen, så chaufføren kan følge op på brændstofforbrug, tomgang, kraftudtag, friløb osv 6 Forklaring af rapportoverskrifterne:: Total tid viser den samlede tid, motoren har kørt i rapportperioden; og det samme gælder værdierne Total strækning og Samlet Brændstofforbrug. Gennemsnit for brændstof (km/l eller l/100 km)- værdien i oversigtsrapporten viser den samlede værdi for kilometer pr. liter (liter pr. 100 kilometer), som beregnes ved at dividere den samlede tilbagelagte afstand med det samlede brændstofforbrug (inklusiv tomgang). Gennemsnit for bremsetælleren viser det beregnede gennemsnitlige antal aktiveringer af fodbremsen pr. 100 kilometer. Er denne værdi høj, kan det være tegn på, at chaufføren har en aggressiv kørestil og er dårlig til at forudse begivenhederne. Hvis man sammenligner forskellige chauffører, der kører på sammenlignelige ruter og opgaver, kan man se, hvilke chauffører, der har en mere rolig kørestil, hvor de løfter foden fra speederen i god tid før et vejkryds, hvilket giver et lavere brændstofforbrug, mindre slitage på bremserne mv..

7 Gennemsnit for Stoptælleren viser det beregnede gennemsnitlige antal stop pr. 100 kilometer. Igen gælder det, at hvis chaufføren er god til at forudsige begivenhederne og sætter farten ned før et vejkryds, kan han holde køretøjet i gang i stedet for at køre helt frem til krydset og derefter bremse for at stoppe. Hver gang køretøjet stoppes, skal det sættes i gang igen, hvilket forbruger mere brændstof og slider mere på køretøjet, især hvis det er fuldt lastet. Tomgang er et nøgleområde AL den tid, hvor køretøjet står stille med motoren kørende, tæller som tomgang, så ventetid ved trafiklys, vejkryds og i køer tæller alle som tomgang. Det er derfor uundgåeligt, at der forekommer tomgangstid.. Men det, vi skal forsøge at undgå, er unødvendig tomgang for eksempel hvis chaufføren lader motoren køre, mens han venter på en følgeseddel, ved af- og pålæsning eller mens han tager sig en pause. Alt dette er spil af brændstof og skal holdes på et minimum Tid inden for økonomi viser tiden, hvor omdrejningstælleren er i det grønne område på førerdisplayet. I dette område kører motoren mest effektivt, og det er her, nålen skal befinde sig, når køretøjet er i bevægelse, og chaufføren har foden på speederen. Hvis omdrejningstallet ligger over det grønne område, når speederen er trykket ned, er det rent spild af brændstof. Motoren leverer ikke ekstra effekt i denne tilstand, men bruger blot mere brændstof! Over økonomitid er når nålen befinder sig over det grønne område, dvs. i det sorte område. Det ENESTE tidspunkt, dette bør ske, er når motorbremsen er aktiveret. Når motorbremsen er aktiveret afskæres brændstofforsyningen til motoren, hvilket giver en bedre brændstoføkonomi. Forsøg at bruge motorbremsen frem for fodbremsen, når det er muligt lad stilken til motorbremsen stå i position A under normal kørsel, og flyt den til position 1, 2 eller 3 efter behov, når der er brug for ekstra bremsekraft, men husk altid at stille den tilbage til position A igen efterfølgende. Tid for Coasting (friløb) viser den tid, hvor køretøjet er i bevægelse, speederen er deaktiveret, og fartpiloten ikke er aktiveret. Igen er der tale om en mere skånsom kørestil, som giver bedre brændstoføkonomi. Brug Eco Roll-funktionen så meget som muligt med I-Shift i position A og stilken til motorbremsen i position A. En høj Coasting-værdi har en stor positiv indvirkning på det samlede brændstofforbrug. Tid for fartpilot korrekt brug af fartpiloten giver et lavere brændstofforbrug, og denne værdi skal helst være så høj som muligt.. Køretøjets overhastighed denne værdi er et udtryk for det tidsrum, køretøjet har kørt med en hastighed, der ligger over den forudindstillede hastighed, som er defineret i Dynafleet Online (BEMÆRK: Værdien er IKKE relateret til køretøjets egen hastighedsbegrænser). Værdien i Dynafleet kan indstilles af kunden/ flådelederen efter behov Tid for højeste gear i en gearkasse med I-Shift sørger systemet selv for dette, og den bedste måde at sikre dette på er at bruge I-Shift i position A. Motorbelastningstid er et andet nøgleområde. Værdien her er et udtryk for det tidsrum, hvor der har været anvendt maksimal effekt, for eksempel når man starter et fuldt lastet køretøj, efter at det har stået stille, når man kører op ad en stejl bakke osv. Men det kan også være et udtryk for brug af for højt moment hvis man starter køretøjet med speederen trykket i bund i stedet for en mere skånsom start, hvor man nøjes med at trykke speederen to tredjedele ned. Chauffører med en tung højrefod bruger mere tid i dette område og bruger meget mere brændstof end en chauffør med en mere skånsom kørestil. Hovedbudskabet er, at man skal tilskynde chaufføren til at tillægge sig en mere skånsom og sympatisk kørestil, undgå kraftige accelerationer, være forudseende og løfte foden fra speederen i god tid. Dynafleetrapporterne skaber ikke resultater af sig selv: De er blot et værktøj, der kan hjælpe dig med at danne dig et indtryk af den enkelte chaufførs kørestil.. Der er ingen specifikke mål for nogle af parametrene her; at køre bil er en vanesag, og vi forsøger at gøre chauffører med dårlige vaner til bedre og mere brændstoføkonomiske chauffører. Det kan vi kun gøre med den rette træning vi skal have chaufførerne til at forstå konsekvenserne af en dårlig kørestil, for ellers bliver tingene ikke lavet om. 7

8 CHAUFFØRTIDER For at bidrage til en effektiv transportplanlægning, giver Chaufførtider dig med det samme besked om, hvor meget tid hver chauffør kan bruge på nye opgaver på grundlag af bestemmelserne om arbejds- og køre-hviletider. Når dette modul anvendes sammen med modulet Positionering, kan du, når du holder musen over et køretøjs position på kortet, se chaufførens aktuelle tilgængelige køretid samt tidspunktet for næste mulige overtrædelse. Når du vælger chaufføregenskaber nederst på skærmen under fanen Kort, får du vist et øjebliksbillede af chaufførens fartskriverdiagram for det aktuelle tidsrum. Under fanen Rapport er det også muligt at oprette en detaljeret rapport om chaufføraktivitet, som viser en bestemt chaufførs eller gruppe af chaufførers aktivitet i det valgte tidsrum. Når du klikker på fanen med chaufføraktivitet, har du desuden mulighed for at vælge alle chauffører og få vist deres chaufføraktivitet i et valgt tidsrum på én side, hvilket gør det lettere at styre dine chaufførers arbejdstider. Gør det muligt at downloade fartskriverdata på afstand Advarer dig, hvis en chauffør er tæt på at overskride arbejdstidsgrænsen. Giver et godt grundlag for fakturering og beregning af chaufførlønninger. Minimerer usikkerheden i forhold til at overholde køre-/hviletidsbestemmelserne. Reducerer det administrative arbejde på kontoret. Hjælp til chaufføren: Begrænsning af overtrædelser og resterende køretid hjælper chaufføren med at planlægge chaufførtimerne. System- og hardwarekrav til download af fartskriverdata på afstand:: Operativsystemet Microsoft Windows XP og Internet Explorer. USB-smartcardlæser, som anvender Windowsbaserede standarddrivere, eller en enklere smartcardlæser, der er kompatibel med Windows. Java skal være installeret og opdateret, og minimumindstillingerne for sikkerhed skal være aktiveret. BEMÆRK: Når du bruger Windows 7, skal du have både 32-bit- og 64-bit-versionen af Java installeret. 8 Du kan finde yderligere oplysninger om download af fartskriverdata på det separate datablad, som kan downloades på Dynafleet Hjælp-siderne via internettet eller rekvireres via din lokale forhandler. Andre browsere understøttes ikke officielt af Dynafleet og viser muligvis ikke dataene korrekt.

9 POSITIONERING Med det tredje Dynafleet-modul kan du finde dine køretøjer overalt, hvor der er dækning fra et GSM-netværk (mobiltelefondækning). Køretøjernes positioner opdateres automatisk i henhold til et sporingsmønster, som systemadministratoren kan konfigurere. Alternativt kan du anmode om en øjeblikkelig positionsopdatering ved at klikke på køretøjet på listen i venstre side i Dynafleet Online og vælge Ny Position. Køretøjets seneste position vises på kortet sammen med chaufførens navn og resterende tilgængelige køretider. Historiske positioner* kan også vises ved at vælge det ønskede tidsrum under kortindstillingerne. Ved hjælp af Positionering kan du også foretage effektiv ruteplanlægning på forhånd under hensyntagen til de aktuelle trafikforhold ved at vælge at få vist live trafikinformation på kortet. Det er også muligt at foretage ruteplanlægning via Google, enten efter postnummer eller ved ganske enkelt at vælge en position på kortet. Forenkler ruteplanlægningen og gør det lettere at finde den hurtigste rute til bestemmelsesstedet. Viser lastvognens nøjagtige position ned til gadeniveau. Viser oplysninger om tider, chauffører, hastighed, last og køretøjstype. Navigationspunkter i Dynafleet Online kan sendes til lastvognens navigationssystem. Du kan give kunderne mulighed for at holde øje med, hvor deres varer befinder sig, via et særligt kundelogin i Dynafleet. Hjælp til chaufføren: geofence-pop op ved geografisk relevante oplysninger til chaufføren og kontoret derhjemme.. *Historiske sporingsdata gemmes og er tilgængelige i maksimalt 3 måneder. 9

10 Kontakt & Support Tekniske spørgsmål om Dynafleet: Gratis telefonnummer ved opkald fra Danmark: Kontakt din lokale forhandler, hvis du har yderligere administrative spørgsmål, eller gå ind på Dynafleet Hjælp-siderne via internettet ved at klikke på nedenstående link: Hjælp-siderne er også tilgængelige på din Dynafleet Online-konto og indeholder instruktionsvideoer, datablad, onlinevejledninger og Ofte stillede spørgsmål. Yderligere information Du kan få yderligere information om Dynaflaeet her: 10

11 11

12 Volvo Trucks Danmark