Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 388

Relaterede dokumenter
Lyngby St. - Helsingør St.

Nyt Bynet i Gentofte Kommune

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 74

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 350S

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 161

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 250S

Nyt Bynet i Dragør Kommune

Nyt Bynet i Valby - Fra Cityringens åbning i 2019

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 4A

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 26

Nyt Bynet på Østerbro

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 5C

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 7A

Nyt Bynet i Brønshøj- Husum

Nyt Bynet på Nørrebro

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 9A

Nyt Bynet i Rødovre Kommune

Nyt Bynet i Bispebjerg

Nyt Bynet på Amager - Fra Cityringens åbning i 2019

Nyt Bynet i Tårnby Kommune

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 68

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 1A

Nyt Bynet i Gladsaxe Kommune

Nyt Bynet i Frederiksberg Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Hvidovre Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Dragør Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Ballerup Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Gladsaxe Kommune

Trafikplan / Jeppe Grønholt-Pedersen. Økonomiforvaltningen/Team Mobilitet D

Bynet forslag til strategisk busnet Herlev Kommune

Indhold Det nye bynet for busser i Gladsaxe Kommune og hovedstadsområdet. 3 Se din nye rute... 3 De nye og omlagte ruter i Gladsaxe Kommune...

Bynet forslag til strategisk busnet Tårnby Kommune

Overraskende hurtig 1

Bynet forslag til strategisk busnet Rødovre Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Region Hovedstaden

Bynet forslag til strategisk busnet Glostrup Kommune

Mødesagsfremstilling

Oplæg til ændringer i Albertslund, Brøndby, Glostrup og Vallensbæk kommuner - justeret ift. kommunernes reaktioner på notatet af 21. december 2015.

Det Strategiske Net 2016

Transkript:

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje - Fra Cityringens åbning i 2019

Movia, Linjebeskrivelse - linje, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive transport i hovedstadsområdet op i international topklasse. I 10 år har anlægsarbejdet stået på, og mange har dagligt mærket, hvordan trafikafviklingen har måttet tilpasse sig. Men om under to år tages Cityringen i brug, og borgerne i hovedstadsområdet får en forbedring af den kollektive transport, som der er hårdt brug for. Når Cityringen åbner, bindes den tæt sammen med bus, tog og eksisterende metrolinjer i én sammenhængende transportorganisme. Byen rykker tættere på omegnen, og omegnen rykker tættere på byen, når mange af de mest benyttede rejseveje får kortere rejsetid og den samlede kapacitet i transportsystemet stiger. Tog og metro er hovedpulsårerne, mens busserne er de livsnødvendige forbindelser, som sørger for at passagererne kan komme hurtigt og direkte til og fra metro og tog og ud i alle forgreninger. Så når Cityringen åbner i 2019, skal bussernes funktion også passes til, så der sikres størst muligt samspil og dermed bedst muligt grundlag for udvikling, vækst og beskæftigelse i hele hovedstadsområdet. Bussernes nye funktion i hovedstadsområdet er samlet i: Nyt Bynet. Nyt Bynet omfatter det strategiske net bestående af A-, C- og S-busser såvel som de lokale buslinjer. Hvordan A-, C- og S-busserne skal sikre sammenhæng er besluttet primo 2017 ved vedtagelse af Movias Trafikplan 2016 i Movias bestyrelse på baggrund af politisk høring i alle 45 kommuner og 2 regioner i hovedstadsområdet og på Sjælland. Her er der skabt enighed om at sikre, at værdien af den nye metro spredes i hele hovedstadsområdet og ud i den sjællandske geografi. Næste fase i beslutningen om Nyt Bynet er at få de gule buslinjer det lokale net - til at passe godt sammen med A-, C- og S-busnettet og spille godt sammen på tværs af kommune- og regionsgrænser. Movias trafikplanlæggere har i lang tid haft et tæt samarbejde med forvaltningerne i de berørte kommuner for at se på forslag til tilpasningerne i det lokale busnet. Et af målene med Movias forslag til Nyt Bynet er, at bustrafikken i omegnskommunerne bliver stærk, så borgere og virksomheder i hele det store hovedstadsområde får værdi af den øgede metrobetjening. Et andet mål er at sikre en ny god arbejdsdeling, så den nye Cityring afløfter de opgaver, som busserne varetager i dag. Det samlede resultat af denne planlægningsproces er forslaget til den lokale linjefordeling i Nyt Bynet. I de næste måneder skal der i de berørte kommuner og regionen tages stilling til forslaget i Nyt Bynet i hovedstadsområdet. Til brug for den politiske beslutningsproces har Movia udarbejdet beskrivelser af 46 buslinjer, 6 kommuner og 10 bydele i Københavns Kommune i Nyt Bynet.

Movia, Linjebeskrivelse - linje, Nyt Bynet - Sådan kører linje i Nyt Bynet Linje kører uændret i Nyt Bynet. Dermed giver linjen fortsat forbindelse fra til Helsingør St. Undervejs giver linjen betjening til og stationerne ved Klampenborg, Rungsted Kyst, Nivå og Humlebæk. Strækningen fra til Klampenborg St. Fra køres ad Klampenborgvej og sikrer lokal betjening i Lyngby. Langs Klampenborgvej gives betjening af bl.a. Klampenborg Galopbane, Ordrupgård og Bakken. Ved Klampenborg St. er der mulighed for, at skifte til S-tog og Kystbanen. Strækningen fra Klampenborg St. til Helsingør St. Fra Klampenborg St. køres der ad mod Rungsted Kyst St. og betjener undervejs bl.a. Rungstedgaard. Ved Rungsted Kyst St. kan der skiftes til Kystbanen. Fra Rungsted Kyst St. køres via til Helsingør St., og linjen betjener undervejs Nivå St. og Humlebæk St.

Vangedevej Bernstorffsvej - Helsingør St. Helsingør St. Klampenborg St. Klampenborgvej 15E Forskerparken 150S Kokkedal St. 184 Holte St. Jægersborg Allé Ordrupvej Skovshoved Charlottenlund St. Charlottenlund Fort Ballerup St. Helsingørmotorvejen 6A Buddinge St. 4A Buddinge St. Kildegårdsvej Hellerup St. 1A 21 Ring 2 21 Emdrup Torv 6A 21 Rødovre St. 184 15E 150S 1A Avedøre St. Valby St. Skudehavnsvej

Fakta og nøgletal Rute Klampenborgvej Dyrehavevej Taarbæk Strandvej Skodsborg Strandvej Vedbæk Strandvej Rungsted Strandvej Rungstedvej Østre Stationsvej Rungstedvej Rungsted Strandvej Gammel Strandvej Stoppesteder Lyngby Storcenter Firskovvej Sorgenfrigårdsvej Lundtoftegårdsvej Helsingørmotorvejen Hvidegårdsparken Ved Fortunen Ermelundsvej Rødeport Vilvordevej, Ordrupgaard Ordrup Krat Krathusvej Bloksbjerget Dyrehaven Klampenborg St. Cottageparken Bødkerbakken Taarbæk Havn Kirkevej Eremitagevej Øst for Rødkløvervej Ved 13 km Stenen Springforbivej Strandmølle Kro Strandmøllevej Strandhøj Skodsborg Sundhedscenter Skodsborgvej Skodsborgparken Høje Skodsborgvej Skovbakken Aggershvile Allé Enrumvej Enrumdammen Trørødvej, Bakkehuset Vedbæk Havn,Gøngehusvej Vedbæk Stationsvej Ellesø Allé Poulsvej Kong Georgs Vej Smidstrupørevej Christiansgave Hannelundsvej Linstowsvej Rungsted Havn Bolbrovej Rungsted Skole Rungsted Kyst St. (Øst) Rungsted Skole Bolbrovej Fugmannsvej Højagervej Bukkeballevej Lange Müllers Allé Mikkelborg Park Syd Mikkelborg Park Nord Lågegyde Kildehøj Allé Nivågaards Malerisamling Vinkelvej, Nivå St. Nivåvej Vibevej Sølyst Allé Nivå Havn Frekvens Rute Humlebæk Strandvej Ny Strandvej Søndre Strandvej Stubbedamsvej Kongevejen Helsingør St. Taarbæk Havn: 2 afgange i timen i myldretiden 2 afgange i timen i dagtimerne, 1 afgange i timen om aftenen. Taarbæk Havn - Helsingør St.: 2 afgange i timen i myldretiden 2 afgange i timen i dagtimerne, 1 afgange i timen om aftenen. Passagertal Stoppesteder Gammel Strandvej Sørens Allé Dageløkkevej Solvangsvej Øresundsvej Jernbane Allé Humlebæk St. Øst Hejreskov Allé Louisiana Krogerupvej Kullabergvej Tibberupgårdsvej Tibberup Møllevej Bakkegårdsvej Kildestien Espergærde Havn Egebæksvang Kirke 141 127 Ved 38 km Stenen Klostermosevej Lindahlstien Snekkersten Stationsvej Snekkersten Havn Kystens Perle Stubbedamsvej Bøgebakken Bergmansdalsvej Skansørevej Trykkerdammen Flynderborgvej Stengade Helsingør St. Forventede passagerer årligt: 0,6 mio.

Trafikselskabet Movia Gammel Køge Landevej 3 2500 Valby Telefon 36 13 14 00 CVR nr. 29 89 65 69 December 2017 www.moviatrafik.dk