Borgermøde om VVM af metro til Sydhavnen - arrangeret i samarbejde med lokaludvalgene Ingvar Sejr Hansen Planchef, Center for Byudvikling Økonomiforvaltningen, Københavns Kommune, 21. september 2015
Program 19.00 Velkomst v/ingvar Sejr Hansen, Københavns Kommune 19.05 Kommuneplan og metro til Sydhavnen v/ingvar Sejr Hansen 19.15 Hvad viser miljøundersøgelsen? v/ Anders Riiber Høj og Christine Hammer, Metroselskabet -- o -- Københavns Kommunes vurdering v/ingvar Sejr Hansen 19.40 Bemærkninger fra de 3 lokaludvalg (3*5 minutter) 19.55 Opklarende spørgsmål v/ Ingvar Sejr Hansen 20.10 Spørgsmål og svar i caféer (m. kaffe og kage): 1. v/fisketorvet, v/enghave Brygge, v/sluseholmen 2. v/mozarts Plads 3. Ny Ellebjerg (incl. Haydnsvej) 20.50 Afslutning v/ingvar Sejr Hansen
København er vokset med 50.000 personer i de sidste 5 år 100.000 nye københavnere i 2027
Prisstigninger i København i 3 år Nogle steder går det hurtigere end andre 37 pct. prisstigning i kommunen fra 2012-2015
Udfordring: ulige fordeling i byen
Tema 1: Grøn boligby Målsætning: 45.000 nye boliger i 2027 Varieret og tilstrækkeligt udbud af boliger Begrænse prisstigninger En fokuseret byudvikling Friarealer til boligerne Område Nordhavn - Levantkaj - Indre Nordhavn Boligrummelighed (90 m2 gennemsnit) 7.400 3.900 3.500 Carlsberg 3.000 Valby Industrikvarter - Grønttorvet - Øvrige områder 4.300 2.800 1.500 Nordøstamager 4.200 Sydhavn - Enghave Brygge - Øvrige holme 7.400 2.400 5.000 I Kommuneplan 2015 lægger København op til at gøre det lettere at konvertere erhvervsbygninger til bolig Ørestad - Ørestad Syd - Bella Center - Øvrige kvarterer 11.900 5.200 2.100 4.600 Der er mange på vej, fx DSB hovedsæde og Otto Mønsted Palæet Øvrige områder 1.900 Total 40.100 Eksisterende by 8. 10.000
Tema 2: Sammenhængende by Målsætning: 20% almene boliger i byen 6.000 nye ungdomsboliger KP 15 skaber mulighed for varierede størrelser af boliger i såvel den nye som den eksisterende by Skabe sammenhæng mellem bydelene 8
Tema 3: Kvalitet i byen Målsætning: Udviklingen i byens rekreative grønne arealer skal ses i sammenhæng med den befolkningsmæssige udvikling Byudvikling giver mere grønt f.eks. Carlsberg - og Grønttorvet på vej Offentlige grønne arealer kræver finansiering 22. september 2015
Metro til Sydhavnen - i Kommuneplan 2015 De kommende 5 stationer indgår i kommuneplanens rammer Metroens linjeføring fremgår af retningslinjerne Metroen er miljøvurderet ifølge lov om miljøvurdering af planer og programmer
Principaftale om metro til Sydhavnen Aftale mellem staten og Københavns Kommune 2014 4,5 km metro 5 stationer 18 afgange i timen i hver retning <9 minutter til Rådhuspladsen fra Mozarts Plads Anlægspris 8,3 mia. kr. (incl. 30% reserve)
Et løft til bydelen og hele byen
Historik Februar 2015: Lov om metro til Sydhavnen vedtaget i Folketinget November - december 2014: Forudgående høring af VVM Marts 2015: 1. hvidbog tiltrådt af Borgerrepræsentationen August 2015: Borgerrepræsentationen sendte VVM-redegørelsen i høring
Resultat af forudgående høring - belyses i VVM en 2 forslag til stationsalternativer: o Sydlig placering af station v. Sluseholmen o Dybtliggende station v. Ny Ellebjerg Station v. Mozarts Plads rykkes så langt mod Borgmester Christiansens Gade som muligt Mulighed for pramtransport undersøgt
METROSELSKABET V. ANDERS RIIBER HØJ Metro til Sydhavnen Hvad viser miljøundersøgelsen
Præsentation Introduktion Hvad er en miljøredegørelse/vvm? Hvad er undersøgt? Væsentligste virkninger Kompensation og aflastning
Tidsplan 2016: Forberedende arbejde 2017/2018: Anlægsarbejde starter 2023: Åbning af metro
Hvad er en miljøredegørelse/vvm? Projektets virkning på omgivelserne Anlæg og drift Alternativer Tilpasning af projekt Minimere gener
Hvad har vi undersøgt? Trafik Støj Landskab, byrum og kulturhistorie Vibrationer Luft og klima Mennesker, sundhed og samfund Natur, flora og fauna Overfladevand Grundvand Jord Materialer og affald
Trafik Materialer til og fra byggepladser Opgravet jord fra stationer Jord fra boring af tunneller
Trafik Transportruter ad det overordnede vejnet Portvagt/flagmænd ved byggepladser Enkelte trafikomlægninger
Trafikomlægning ved Mozarts Plads
Støjende arbejde Støj beregnet for hver byggefase Forskellige perioder med støj
Støjende arbejde De mest støjende arbejder foregår om dagen: - Hverdage kl. 7.00-18.00 - Lørdag kl. 9.00-16.00 Enkelte faser med aftenarbejde Tunnelarbejdsplads med natarbejde Støjgrænser
Støjdæmpning Placering af maskiner på byggeplads Arbejdsmetoder Støjdæmpende hegn Erfaringer fra Cityringen
Vibrationer Komfortvibrationer Overvågning
Landskab og byrum Opfyldning og ny stibro ved Fordgraven Mozarts Plads Kortvarig lukning af stitunnel Flytning af bådebroer ved Enghave Brygge Stationsforpladser
Opsamling Fokus på trafiksikkerhed Fokus på at mindske støj Information og varsling Høringsfrist den 18. oktober
METROSELSKABET V. CHRISTINE HAMMER JESPERSEN Kompensation og aflastning
Praksis om kompensation m.v. Der sondres mellem: Arbejder, der udføres indenfor almindelig arbejdstid Arbejder, der udføres udenfor almindelig arbejdstid
Hvem har krav på kompensation efter nabopakkebekendtgørelsen? Husstande der bliver udsat for støj over 60 db(a) i aftenperioden Husstande der bliver udsat for støj over 55 db(a) i natperioden
Kompensation ved Metro til Sydhavnen Eksisterende boliger: Haydnsvej (enkelte mulige) Ny Ellebjerg (enkelte mulige). Ud over disse vil der ikke være eksisterende boliger, der kan blive omfattet af bekendtgørelsen. Kommende boliger: Kommende boliger kan blive omfattet af bekendtgørelsen.
Aflastningstilbud Aflastning fra støjende arbejder i dagtimerne Aflastning fra støjende arbejder ved aftenarbejde. Opmærksomhed på Mozarts Plads nr. 2
Kontakt Vi kontakter jer Har du ret til kompensation, bliver du kontaktet. Du kan altid kontakte os Telefon: 7230 2020 E-mail: nabo@m.dk www.m.dk
Københavns Kommunes vurdering 1 Københavns Kommune har vurderet, at der med de afværgeforanstaltninger, der er beskrevet i VVMredegørelsen, ikke er virkninger på miljøet, der er så væsentlige, at projektet ikke bør gennemføres. Det vurderes samlet set, at eventuelle sundhedsmæssige konsekvenser ved gennemførelse af projektet er tålelige som følge af en afvejning mellem sundhedsmæssige og samfundsmæssige hensyn.
Københavns Kommunes vurdering 2 Anbefaler placering ved Sluseholmen Syd Understøtte byudviklingen omkring Sydhavnsgade Trafikalt knudepunkt Bedre sammenhæng mellem det nye og det gamle Sydhavnen Mange beboere og grundejere har prioriteret en placering mod syd Mindre vandareal inddrages Færre naboer generes i anlægsfasen
Københavns Kommunes vurdering 3 Placering af Ny Ellebjerg metrostation Den aftalte og finansierede løsning forudsætter en placering af metrostationen i terræn Dialog med Frederiksberg Kommune om dyb løsning
Kommentarer fra Valby Lokaludvalg
Ny Ellebjerg som regionalt trafikknudepunkt Kræver samlet planlægning af stationsindretningen og adgangsvejene En større labyrint er ikke løsningen Kræver i det mindste en stor, bred og tryg gangtunnel som forbinder hele stationen Perronadgang til højklasset bus 8A Tilknytning til en letbane via Hvidovre Hospital til Ring 3-letbanen
Kommentarer fra Vesterbro Lokaludvalg
VVM Metro til Sydhavnen Stationer på Vesterbros område Fisketorvet Enghave Brygge Sluseholmen Havneopfyldning Planloven Søterritorie eller byzone Forurening Laboratorie-analyser ( bundfisk med fordoblede DIOXIN-koncentrationer) Støj Støjgrænser og WHO-grænseværdier Kompensation Betonblandeanlægget på Enghave Brygge
VVM Metro til Sydhavnen
VVM Metro til Sydhavnen
Kommentarer fra Kgs. Enghave Lokaludvalg
METRO til Sydhavn Mozarts Plads Alternative indendørs opholdsmuligheder eller aflastningsbolig til de mange der bor ved Mozarts Plads og er hjemme i dagtiden ønsker? Undgå arbejdspladskørsel ad Mozartsvej og Stubmøllevej. Smalle gader, skolevej, handelsgade.
METRO til Sydhavn Sluseholmen 2 forslag til placeringer - hvilken er bedst? 1. Fordele og ulemper under anlæg 2. Fordele og ulemper ved den endelige station Lokaludvalget vil gerne have jeres input. Ny Ellebjerg En god og sammenhængende stationsløsning, så det bliver et godt knudepunkt for offentlig transport Haydnsvej vil give byggeplads med en del beboergener
Program 19.55 Opklarende spørgsmål v/ Ingvar Sejr Hansen, Københavns Kommune 20.10 Spørgsmål og svar i caféer (m. kaffe og kage): 1. v/fisketorvet, v/enghave Brygge, v/sluseholmen 2. v/mozarts Plads 4. Ny Ellebjerg (incl. Haydnsvej) 20.50 Afslutning v/ingvar Sejr Hansen 51
Program 20.50 Afslutning 52
Videre proces Høringen slutter 18. oktober 2015 Hvidbog over høringssvar Endelig vedtagelse af VVM-grundlag ultimo 2015 VVM-tilladelse Transportministeriet udarbejder bekendtgørelser til regulering af byggeriet Lokalplanproces 54
Send dit høringssvar Høringsfrist den 18. oktober 2015 Gå ind på vores høringsportal: www.blivhoert.kk.dk Eller skriv til: Københavns Kommune Økonomiforvaltningen Center for Byudvikling Rådhuset, 1599 København V Metro til Sydhavnen 55