Skruefjedre mere stabilitet på forakslen. Overbelastede foraksler på autocamper og køretøjer til professionel brug. Transporter producenter som Fiat, Ford, Iveco og Co. konstruerer deres chassis primært ikke til senere brug som chassis til autocamper, industri branchen eller ambulancer. Først og fremmest produceres chassierne til brug som en enkelt og praktiske varevogne. Bliver Ducato en, Transit og Daily en brugt som chassis til en autocamper, salgsvogn, værkstedsbiler eller ambulancer, sker ofte følgende: chassiset er ofte overbelastet med de mange tunge materialer, opbygninger osv. Særligt ved køretøjer med høj belastning på forakslen, mister de forreste spiralfjedre meget hurtigt deres stabiltet og er ikke længere i stand til at udføre deres opgaver. Køretøjet går bogstavelig talt i knæ og slagende slår direkte på chassiset og kørslen bliver dermed ikke kun ukomfortabel for passagerende men også farlig for interiøret. En forringelse af kørekomforten opstår normalt hvis de standard fjedrene overbelastes over en længere periode. 18 18
Ikke kun i fritidssektoren aktivt: i tæt samarbejde med forskellige producenter, har Goldschmitt for mange Pickups- og off-road køretøjer udviklet forskellige chassis systemer, som øger komfort og forbedrer køreegenskaberne, samt muliggøre brugen af f.eks. tunge fejemaskiner. Skrue- og luftfjedre garanterer en større restaffjedring og sørger dermed for bedre køreegenskaber og mere køresikkerhed. Men ingen bekymring. Selvfølgelig har Goldschmitt en passende løsning for sådanne problemer. Da standard fjedrene ikke er i stand til at bære den konstant tunge vægt, overtager de forstærkede spiralfjedre denne opgave. Goldschmitt spiralfjedre anvendes i stedet for de overbelastede standard fjedre. Dette hæver dit køretøj på forakslen - afhængig af modellen - op til 100 millimeter. Grundet den optimerede affjedring, forbedres køreegenskaberne, komforten og sikkerheden. Huller og ujævnheder i vejbelægninger bliver perfekt afbalanceret og interiøret skånet. Men ikke kun komforten og køreegenskaberne kan optimeres med Goldschmitt fjedre. Mange køretøjer ligger på kanten af eller overskrider allerede totalvægten. En øget akselvægt og dermed den tilladte totalvægt kan være en løsning for dette problem, som kan løses ved montering af affjedringssystemer fra Goldschmitt. For mere information se side 8. 19
På de foregående sider har du allerede mødt de konventionelle muligheder ved overbelastning på forakslen. Men selv i chassisets teknologi findes der undtagelser. Autocampere og varevogne adskiller sig ikke kun i udsenet. Mens den forreste del af de fleste køretøjer er udstyret med spiralfjedre, anvender Mercedes til Sprinteren n standard bladfjeder i tværgående retning. En efterfølgende montering af forstærkede bladfjedre var muligt, men sjældent med den ønskede effekt ved køretøjer r med stor vægt på forakslen. Special-løsning til Sprinterog Crafter-chassiser Men Goldschmitt tilbyde en løsning til Sprinteren og den identiske VW Crafter: En ekstra spiralfjeder, som bliver monteret over standard støddæmperen, understøtter den tværgående bladfjeder og hæver køretøjet med op til 35 millimeter på forakslen. Derved øges kørekomforten og køresikkerheden. Både Mercedes Sprinteren og VW Crafteren kan opvejes efter montering af de nyudviklede skruefjeder på køretøjets foraksel. Herigennem øges den tilladte totalvægt og køresikkerheden. Kender du vores Sprinter Plus-pakker? Plus-pakker med navnene Basic, Smart, Komplet og Premium inkluderer afhængig af modellen på hvilken de skal monteres enten spiralfjedre til forakslen, luftfjedre til bagakslen, afstandsstykker eller aluminiumsfælge. Disse optimeringspakker af høj kvalitet gør chassiset på din Mercedes Sprinters mere komfortabel, sikker og visuelt mere attraktiv. 20 20
RouteComfort Forakseloptimiering til Fiat-kassevogne. RouteComfort er den nye forakseloptimiering der er udviklet af Goldschmitt teknikerne primært til Ducato kassevogne. Den speciel udviklede fjeder- og dæmper enhed sikrer især på campingbiler en roligere og mere behagelig køreoplevelse. Selv hvis det er glat, men især på ujævne eller lappede veje, er forskellene store. I forbindelse med en optimering på bagakslen med f.eks. ekstra skruefjeder- eller en luftaffjedring, kan der opnås en hidtil ukendt kørekomfort. RouteComfort kan bestilles til både light- og heavy varianter af Ducatoen! Hvis du har spørgsmål eller har brug for yderligere information, er du mere end velkommen til at kontakte os. 21
Skruefjedre (foraksel) Goldschmitt s forstærkede spiralfjedre er speciel egnet til autocampere med høj vægt på forakslen. Denne speciel udviklede fjeder er designet til at opfylde de specifikke krav som de belastninger man f.eks. finder i fritidsbranchen og som er betydeligt bedre end standardprodukter, som udelukkende er bergenet til standard belastninger. Komfortoplevelsen med Goldschmitt fjedrene monteret, kan ikke beskrives men må opleves og komforten forbliver permanent på samme niveau. De forstærkede fjedre taber ingen stabilitet og byder på mange års køreglæde og sikkerhed. Autocamperen løftes op til 100 milimeter på forakslen, afhængig af model og vægt. Kørekomforten øges med mindst 20 % i forhold til standard fjedrene. Ved køretøjer med høj vægt på forakslen, er standard affjedringen oft overbelastet - Køretøjet mister stabilietet og sænkes i fronten. Med Goldschmitt spiralfjedre hæves forakslen / fronten igen - og affjedringen kan arbejde optimalt. 22 22 Skrue-/spiralaffjedring (foraksel)
Skrue- / spiralfjedre (forakslen) Spiralfjedre til forakslen Køretøj Årgang Information og egenskaber Pris Fiat Ducato (Typ 230) 1994 2002 Skrue-/spiralfjedre til forakslen. Fra 1.750 kg totalvægt på forakslen. Pris på forespørgelse Fiat Ducato (Typ 244) 2002 2006 Skrue-/spiralfjedre til forakslen. Til 1.750 kg totalvægt på forakslen. - Skrue-/spiralfjedre til forakslen. Fra 1.750 kg totalvægt på forakslen. - Skrue-/spiralfjedre til forakslen. Egnet til modellerne 30/33/35 Light. - Fiat Ducato (Typ 250) 2006 2014 Skrue-/spiralfjedre til forakslen. Egnet til modellerne 35/40 Heavy. - Skrue-/spiralfjedre til forakslen. Egnet til modellerne 35/40 Heavy. Fra 2.000 kg totalvægt på forakslen. - Skrue-/spiralfjedre til forakslen. Egnet til modellerne 30/33/35. - Fiat Ducato (Typ 250) fra 2014 Skrue-/spiralfjedre til forakslen. Egnet til modellerne Maxi 35/40. - Skrue-/spiralfjedre til forakslen. Egnet til modellerne Maxi 35/40. Fra 2.000 kg totalvægt på forakslen. - Ford Transit 2004 2006 Skrue-/spiralfjedre til forakslen. Kun egent til køretøjer med enkelthjul. - Ford Transit 2006 2013 Skrue-/spiralfjedre til forakslen. Kun egent til køretøjer med enkelthjul. - Renault Master II 1997 2010 Skrue-/spiralfjedre til forakslen. - Renault Master II I fra 2010 Skrue-/spiralfjedre til forakslen. - VW T5 fra 2003 Skrue-/spiralfjedre til forakslen. - Vigtig Disse systemer kan afhængig af køretøjet også være egnet til en opvejning. Produkter til Fiat Ducato passen uden forandring på identiske Citroën Jumper og Peugeot Boxer. Produkter til Renault Master passen uden forandring på identiske Opel Movano hhv. Nissan Interstar. Produkte til andre køretøjer hhv. til ældre modelle kan forespørges hos vores servicemedarbejder. Ved spiralfjeder til en Fiat Ducato spiller den totale vægt, der ligger på fjederne en meget stor rolle. Normalt anbefales forstærkede fjeder først ved en permanent belastning på over 1500 kg på forakslen. I nogle køretøjer kan stærke belastning bag bagakslen føre til lettelser på forakslen. Forstærkes forakslen nu med forstærkede fjeder, kan dette føre til negative køreegenskaber. Derfor er det altid vigitg at måle den aktuelle rejsevægt / akseltrykket, for at kunne bestemme sig for den rigtige affjedring. Ved Fiat Ducato type 244, findes der to forskellige versioner af spiralfjeder, som er helt identiske i deres bæreevne og stabilitet og som begge kan bruges ved et forakseltryk på op til to tons. Kun en reduceret samlet højde på to centimeter er forskellen som kan være afgørende for køresikkerheden og komforten. Skrue-/spiralaffjedring (foraksel) 23