Køre- og hviletid... uden omveje Introduktion 2 Myndighedskontrol 3 Begreber 4 Køretid 5 Køreperiode Daglig køretid Ugentlig køretid Tolerancer og sanktioner Pause 8 Samlet pause Opdelt pause Tolerancer og sanktioner 12 Dagligt hvil Ugentligt hvil Tolerancer og sanktioner Ver. 3.0 06-2018
Køre- og hviletid... uden omveje De nuværende regler for køre- og hviletid er fastlagt i EU forordning 561/2006/EF - køre og hviletidsforordningen - og gælder for kørsel med køretøjer, der anvendes i forbindelse med : godstransport med et køretøj, hvis største tilladte totalvægt inklusive påhængsvogn eller sættevogn overstiger 3,5 ton personbefordring med et køretøj, der er beregnet til befordring af mere end 9 personer inklusive føreren og omfatter kørsel i alle EU lande, samt Norge, Island, Schweiz og Liechtenstein - ved kørsel uden for disse lande gælder AETR-reglerne. Køretøjer som er registreret efter den 1. maj 2006 skal have en digital takograf installeret. I tilknytning til køre- og hviletidsforordningen er der en række undtagelser, som er gælder for køretøjer eller kørsel, enten generelt i EU eller nationalt - vejledning vedrørende disse undtagelser kan findes på www.fstyr.dk. Virksomheden der disponerer over køretøjet er ansvarlig for, at køreog hviletidsreglerne bliver overholdt, og : førerne er instrueret i reglerne og betjening af takografen data fra den digitale takograf og førerkort bliver udlæst og forsvarligt opbevaret diagramark fra den analoge takograf bliver udfyldt korrekt og forsvarligt opbevaret samt at kontrollere instruktionerne bliver fulgt. Føreren af et køretøj bliver holdt personligt ansvarlig for eventuelle overtrædelser af reglerne, også når det sker uden for Danmark. Køre- og hviletid... uden omveje 2
Myndighedskontrol EU direktiv 22/2006/EF vedrørende kontrol med køre- og hviletidsreglerne - kontroldirektivet - fastlægger krav til de nationale myndigheder regelmæssigt skal udførere en kontrol af et bredt og repræsentativt udsnit af førere, køretøjer og virksomheder inden for de transportkategorier, der er omfattet af køre- og hviletidsreglerne. Myndighedskontrollen skal udføreres, som henholdsvis : vejsidekontrol virksomhedskontrol og skal minimum omfatte : overholdelse af reglerne med hensyn til køretid, pauser og hviletid korrekt anvendelse af diagramark og førerkort, samt betjening af takografen dokumentation og tilladelser ved rute og undtaget kørsel Vejsidekontrol Politiet står for vejsidekontrollen, der kan være en enkeltstående eller samordnet kontrol på et vilkårligt tidspunkt af døgnet, og kan omfatte kontrol af førerens køre- og hviletider den pågældende dag og op til 28 dage tilbage. Virksomhedskontrol Færdselsstyrelsen står for virksomhedskontrollen, der er en stikprøvekontrol og omfatter diagramark og data for 1 kalendermåned, og kan foregå enten ved indsendelse af materialet eller på virksomhedens adresse. Tolerancer og sanktioner I Danmark anvendes en generel tolerancegrænse på 5% ved overtædelser af køre- og hviletidsreglerne, hvilket betyder der kun rejses tiltale, i de tilfælde hvor overtrædelsen er på 5% eller mere. Overtrædelser sanktioneres med bøder til henholdsvis virksomheden og føreren, samt eventuel frakendelse af førerret - kørekort kategori C og D. Bøder fastsættes i forhold til den procentvise overtrædelse, og den samlede bøde oprundes til nærmeste beløb deleligt med 500. Bødeloft I forbindelse med en kontrolperiode er der et bødeloft, og den samlede bøde kan som udgangspunkt maksimalt udgøre : 30.000 dkk. til føreren 60.000 dkk. pr. fører til virksomheden Køre- og hviletid... uden omveje 3
Begreber I forbindelse med kontrol og opmåling af eventulle overtrædelser af reglerne, har følgende 3 begreber stor betydning. speriode Fra den 1. kørselsaktivitet efter en pause eller et hvil registreres af takografen, og frem til ny en pause eller hvil påbegyndes. speriode 4 timer og 30 min. Pause eller hvil 06:00 08:00 10:00 12:00 14:00 sforløb Fra den 1. aktivitet andet end hvil registreres af takografen og frem til næste daglige eller ugentlige hvil er afsluttet. 24 timer periode sforløb 1 sforløb 2 12:00 12:00 Mandag Tirsdag Et kørselsforløb kan strække sig over flere 24 timers perioder, og køretiden på begge sider af et for kort hvil bliver lagt sammen. 24 timersperiode Fra den 1. aktivitet andet end hvil registreres af takografen og 24 timer frem. 1. periode 3. periode 2. periode 4. periode Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag etid efter en 24 timers periodes afslutning, regnes ikke med ved opmåling af et gyldigt dagligt hvil. Køre- og hviletid... uden omveje 4
Køretid Køretid er den samlede varighed af de kørselsaktiviteter, der registreres enten automatisk og halvautomatisk af den analoge eller digitale takograf, samt eventuelle manuelle registreringer. Køre- og hviletidsreglerne fastsætter krav til varigheden af førerens samlede køretid i forbindelse med : køretid i en kørselsperiode den daglig køretid den ugentlig køretid speriode Den samlede køretid i kørselsperioden må højest være 4 timer og 30 minutter inden en pause eller et hvil påbegyndes. speriode 4 timer og 30 min. Pause eller hvil 06:00 08:00 10:00 12:00 14:00 Daglig køretid Daglig køretid er den samlede varighed af alle kørselsaktiviteter, i perioden fra den 1. aktivitet efter et hvil, og frem til et nyt hvil påbegyndes. Den daglige køretid kan enten være en : 5 regulær daglig køretid 5 forlænget daglig køretid Regulær daglig køretid Den samlede daglige køretid må højest være på. 1 periode 2 periode 4:30 time 4:30 time 45 min. 06:00 12:00 18:00 24:00 Køre- og hviletid... uden omveje 5
Køretid Forlænget daglig køretid Den samlede daglige køretid må 2 gange på en uge forlænges og højest være på 10 timer. 10 timer 1 periode 2 periode 4 timer 2 timer 3 periode 4 timer 15 min. 30 min. 45 min. 06:00 12:00 18:00 24:00 Ugentlig køretid Ugentlig køretid er den samlede varighed af alle kørselsaktiviteter, fra mandag kl. og frem til søndag kl. 24:00. Køre- og hviletidsreglerne fastsætter krav til varigheden af førerens samlede køretid i forbindelse med : 5 køretid på 1 uge 5 køretid på 2 uger Ugentlig køretid på 1 uge Den samlede ugentlige køretid på 1 uger må højest være på 56 timer. 56 timer 10 timer 10 timer Mandag kl Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag Lørdag Søndag kl 24:00 /pause/hvil Ugentlig køretid på 2 uger Den samlede køretid i 2 på hinanden følgende uger må højest være på 90 timer. 90 timer 56 timer 34 timer Mandag kl Søndag kl 24:00 Uge 1 Uge 2 /pause/hvil Køre- og hviletid... uden omveje 6
Køretid Ugentlig køretid på 2 uger Det er ikke tilladt i 2 på hinanden følgende uger, at have en ugentlig køretid på 56 timer. Dobbeltuge 2 = 90 timer Dobbeltuge 4 = 90 timer Dobbeltuge 1 = 7 Dobbeltuge 3 = 112 timer Dobbeltuge 5 = 7 45 timer 34 timer 56 timer 56 timer 34 timer 45 timer Uge 1 Uge 2 Uge 3 Uge 4 Uge 5 Uge 6 /pause/hvil Overtrædelse I eksemplet ovenfor er den samlede køretid i dobbeltuge 3 på 112 timer svarende til en overtrædelse på 24%. Tolerancegrænse og sanktioner Der anvendes en generel tolerancegrænse på 5% ved overtædelser af højste tilladte køretid. Køretid Regel 5% tolerance speriode - se også om pauser Højest 04:30 04:43 Daglig køretid Højest 09:00 09:26 Forlænget daglig køretid (2 gange på 1 uge) Højest 10:00 10:29 Ugentlig køretid på 1 uge Højest 56:00 58:47 Ugentlig køretid på 2 uger (dobbeltuge) Højest 90:00 94:29 Overtrædelser i forbindelse med højest tilladte køretid sanktioneres med bøde til henholdsvis virksomheden og chaufføren på dkk. 200 og 100 pr. procentvise overtrædelse af køretiden. I tilfælde hvor en overtrædelse er på 40% eller mere, vil der yderligere ske en betinget frakendelse af chaufførens førerret (kørekort kategori C og D). Køre- og hviletid... uden omveje 7
Pause Pause er varigheden af enhver periode, i hvilken en fører hverken må udføre kørsel eller andet arbejde, og som udelukkende benyttes til rekreation. Efter en samlet køretid på 4 timer og 30 minutter skal føreren hold en pause, som enten kan være en : 5 samlet pause 5 opdelt pause Efter en gyldig pause begynder en ny kørselsperiode - også selvom den samlede køretid i den foregående kørselsperiode var mindre end 4 timer og 30 minutter. 8 timer 1 periode 2 periode 3:30 time 4:30 time Pause 06:00 12:00 18:00 24:00 Samlet pause En samlet pause skal være på mindst 45 minutter. 1. kørselsperiode 2. kørselsperiode 4:30 timer 4:30 timer 45 min. 06:00 12:00 18:00 24:00 Opdelt pause En opdelt pause skal være på mindst 15 og 30 minutter - 1. del af pausen på 15 minutter kan frit placeres i kørselsperioden, og 2. del af pausen på 30 minutter vil afslutte kørselsperioden. 1. kørselsperiode 2. kørselsperiode 4:30 timer 4:30 timer 15 min. 30 min. 06:00 12:00 18:00 24:00 Køre- og hviletid... uden omveje 8
Pause Tolerancegrænse og sanktioner Den generelle tolerancegrænse på 5% anvendes ikke ved overtædelser i forhold til den eller de mindste tilladte pauser. Pauser Regel Tolerance Samlet pause Mindst 00:45 Samlet pause Opdelt pause Mindst 00:15 og 00:30 på 00:40* speriode - se også køretid Højest 04:30 04:43 Overtrædelser i forbindelse med for korte pauser sanktioneres med bøde til henholdsvis virksomheden og chaufføren på dkk. 100 og 50 pr. procentvise overtrædelse af den samlede køretid på begge sider af den eller de for korte pauser i forhold til en samlet køretid på højest 04:30. I tilfælde hvor køretiden i kørselsperioden på begge sider af den eller de for korte pauser ikke er overskredet, det vil sige køretiden ikke overstiger 04:43, og varigheden af den samlede pause er mellem 00:10 og 00:39, reduceres bøden med en redujtionsfaktor jævnfør tabellen neden for. Der kan medregnes 2 pauser med en varighed på mindst 00:10, rækkkefølgen af de 2 for korte pauser tillægges ingen betydning. Reduktion af bøde Samlet pause under 00:10 Ingen reduktion - reduktionsfaktor 1,00 Samlet pause mellem 00:10 til 00:19 Reduceres til 75% - reduktionsfaktor 0,75 Samlet pause mellem 00:20 til 00:29 Reduceres til 50% - reduktionsfaktor 0,50 Samlet pause mellem 00:30 til 00:39 Reduceres til 25% - reduktionsfaktor 0,25 Samlet pause over 00:40 Bøden bortfalder - se særligt ved gentagende overtrædelser Hvor varigheden af den samlede pause er under 00:40 beregnes bøden med udgangspunkt i den samlede køretid i kørselsperioden efter følgende formel : (Overtrædelse i % x Bødesats x Reduktionsfaktor) = Bøde i dkk. Eksempel 1 1. kørselsperiode 05:00 09:00 00:24 00:12 06:00 12:00 18:00 24:00 Overtrædelse Køre- og hviletid... uden omveje 9
Pause 2. pause på 00:12 er for kort og afslutter ikke kørselsperioden - den samlede køretid i kørselsperioden er 09:00 svare til en overtrædelse på 100%. Da den samlede køretid mellem 1. og 2. pause er på 05:00, der i sig selv er en overtrædelse af køretiden i en kørselsperiode kan bøden ikke reduceres, og for virksomheden kan bøden beregnes til : (100 x 100 x 1,00) = 10.000 dkk. Eksempel 2 1. kørselsperiode 08:06 00:15 00:30 06:00 12:00 18:00 24:00 Overtrædelse 1. pause på 00:15 er afholdt inden kørselsperioden begynder og medregnes ikke, derfor er 2. pause på 00:30 for kort og afslutter ikke kørselsperioden - den samlede køretid i kørselsperioden er 08:06 svare til en overtrædelse på 80%. Da den samlede pause er på 00:30 kan bøden reduceres til 25%, og for virksomheden kan bøden beregnes til : (80 x 100 x 0,25) = 2.000 dkk. Eksempel 3 1. kørselsforløb 11:45 1. kørselsperiode 2. kørselsperiode 07:44 04:01 00:15 00:10 00:45 06:00 12:00 18:00 24:00 Overtrædelse 2. pause på 00:10 for kort og afslutter ikke kørselsperioden - den samlede køretid i kørselsperioden bliver 07:44 svare til en overtrædelse på 72%. Da den samlede pause er på 00:25 kan bøden reduceres til 50%, og for virksomheden kan bøden beregnes til : (72 x 100 x 0,50) = 3.600 dkk. Den samlede køretid i kørselsforløbet er 11:45 og er en overtrædelse af en forlænget daglig køretid på 01:45 svare til en overtrædelse på 18%, og bøden til virksomheden kan beregnes til : (18 x 200) = 3.600 dkk. Virksomheden sanktioneres med en samlet bøde på 7.200 dkk. Køre- og hviletid... uden omveje 10
Pause Særligt ved gentagende overtrædelser Ved enkelt stående pauser, der er mindre end 00:05 for kort, det vil sige med en samlet varighed på mindst 00:40, og den samlede køretid på begge sider af pausen eller pauserne højest er 04:30 bliver ikke sanktionere og bøden bortfalder. speriode Højest 04:30 Højest 04:30 Mindst 00:40 06:00 12:00 18:00 24:00 Såfremt der i kontrolperioden konstateres gentagende overtrædelser bliver der sanktioneret med en fast bøde jævnfør tabellen neden for. Bøde ved gentagende pauser der er under 00:05 for kort Antal overtrædelser 1 til 10 11 til 15 16 til 20 21 til 25 Samlet bøde Ingen 500 dkk 1.000 dkk 1.500 dkk Kontrolperioden ved myndighedskontrol er : Politiet står for vejsidekontrollen, og kan omfatte kontrol af førerens køreog hviletider den pågældende dag og op til 28 dage tilbage. Færdselsstyrelsen står for virksomhedskontrollen, og kontrolperioden omfatter diagramark og data for 1 kalendermåned inden for de seneste 12 måneder. I forbindelse med en pause kan der opstå en unormal situation eller et nødstilfælde, hvor føreren bliver bedt om at flytte køretøjet - det kan fx være politiet, toldmyndigheder eller ligende, der beder føreren om at flytte køretøjet. I denne situation skal føreren angive årsagen til afbrydelsen på bagsiden af en udskrift fra takografen eller diagramarket, og underskive denne sammen med den person, der har bedt om køretøjet blev flyttet. Køre- og hviletid... uden omveje 11
er varigheden af enhver sammenhængende periode, i hvilken føreren hverken må udføre kørsel eller andet arbejde, og frit kan disponere over sin tid. Køre- og hviletidsreglerne fastsætter krav til føreren afholder hvil, der er overordnet tale om to former for hvil : dagligt hvil ugentligt hvil Dagligt hvil Føreren skal senest påbegynde et dagligt hvil, således det kan være afholdt inden 24 timer efter det forudgående hvil blev afsluttet. 24 timer periode sforløb 45 min. 11 timer 12:00 12:00 Mandag Tirsdag Føreren kan afholde det daglige hvil, som enten et : 5 regulært dagligt hvil 5 reduceret dagligt hvil 5 opdelt dagligt hvil Et dagligt hvil kan holdes i køretøjet, hvis dette er indrettet med en soveplads. Der gælder særlige regler ved to eller flere samtidige fører af køretøjet - se flermandsbetjening. Regulært dagligt hvil Et regulært dagligt hvil skal være på mindst 11 timer. sforløb 45 min. 11 timer 06:00 12:00 18:00 24:00 Det er tilladt at afbryde et regulært dagligt hvil i forbindelse med kørsel til og fra færge eller tog - se færgereglen. Køre- og hviletid... uden omveje 12
Reduceret dagligt hvil 3 gange i løbet af en uge kan et regulært dagligt hvil erstattes af et reduceret dagligt hvil, som skal være på mindst. 10 timer sforløb 45 min. 45 min. 06:00 12:00 18:00 24:00 Opdelt dagligt hvil Et regulært dagligt hvil kan erstattes af et opdelt dagligt hvil, der er på mindst 3 og - 1. del af hvilet på 3 timer kan frit placeres i kørselsforløbet, og 2. del af hvilet på vil afslutte kørselforløbet. sforløb 3 tiimer 06:00 12:00 18:00 24:00 Færgereglen Et regulært dagligt hvil kan afbrydes 2 gange i forbindelse med kørsel til og fra færge eller tog - den samlede afbrydelse må højest være på 1 time. Færge 11 timer 1 time 3 timer 5 timer 3 timer 12:00 18:00 06:00 Mandag Tirsdag 12:00 Færgereglen kan ikke benyttes i forbindelse med et reduceret eller et opdelt dagligt hvil, og føreren skal have adgang til en køje eller liggeplads. Såfremt færgeregelen benyttes skal der i tilfælde af myndighedskontrol kunne fremlægges dokumentation - f.eks. i form af færgebillet. Køre- og hviletid... uden omveje 13
Flermandsbetjening Flermandsbetjening er når der i kørselsforløbet mellem to på hinanden følgende daglige hvil eller mellem et dagligt hvil og et ugentligt hvil er mindst 2 fører i køretøjet. Ved 2 eller flere samtidige fører skal det daglige hvil være på mindst. sforløb Føre 2 10 timer Føre 1 12:00 12:00 Mandag Tirsdag Rådighed Alle fører skal have afholdt deres hvil senest efter et kørselsforløb på højest 30 timer efter afslutningen af det forudgående daglige eller ugentlige hvil. Ugentligt hvil I løbet af en uge skal føreren holde et ugentligt hvil, som senest skal påbegyndes efter 6 på hinanden følgende 24 timers perioder efter afslutningen af det forudgående ugentlige hvil. 10 timer 24 timer periode Dagligt hvil Ugentligt hvil 45 min. 45 min. 12:00 12:00 Fredag Lørdag I den 24 timers periode det ugentlige hvil påbegyndes - ofte fredag - skal det daglige hvil også være afholdt inden for 24 timers perioden. Føreren kan afholde det ugentlige hvil, som enten et : 5 regulært ugentligt hvil 5 reduceret ugentligt hvil Der gælder særlige regler i forbindelse med international turistkørsel - se 12 dagesreglen. Køre- og hviletid... uden omveje 14
Regulært ugentligt hvil Et regulært ugentligt hvil skal være på mindst 45 timer. 45 timer 24 timer 45 timer Mandag kl Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag Lørdag Søndag kl 24:00 /pause/hvil Reduceret ugentligt hvil Et reduceret ugentligt hvil skal være på mindst 24 timer - det er ikke tilladt at holde et reduceret ugentligt hvil i 2 på hinanden følgende uger. 56 timer 24 timer 10 timer 10 timer 24 timer Mandag kl Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag Lørdag Søndag kl 24:00 /pause/hvil Et reduceret ugentligt hvil kan holdes i køretøjet, hvis dette er indrettet med en soveplads. Senest 3 uger efter et reduceret ugentligt hvil, skal der kompenseres for den manglende tid i forhold til regulært ugentligt hvil. 3 uger 24 timer 45 timer 45 timer 30 timer 45 timer Uge 1 Uge 2 Uge 3 Uge 4 Kompensation /arbejde/pause/hvil Kompensation for det manglende hvil skal holdes samlet i sammenhæng med et hvil på mindst. 12 dagesreglen 12 dagesreglen betyder, at føren kan forlænge perioden i mellem 2 ugentlige hvil i op til 12 dage. Køre- og hviletid... uden omveje 15
12 dagesreglen Ved afslutningen af turen skal føren holde 2 sammenhængende ugentlige hvil, enten : 2 regulære ugentlige hvil (45+45 timer) 1 regulært ugentligt hvil og 1 reduceret ugentligt hvil (45+24 timer) 12 dagesreglen kan kun anvende i forbindelse med international buskørsel når følgende betingelser er opfyldt : køretøjet er udstyret med en digital takograf mindst 24 timer af kørslen foregår uden for køretøjets registreringsland køretøjet skal være flermandsbetjent, hvis der udføres natkørsel - perioden i mellem kl. 22.00 og 06.00 er køretøjet 1 mandsbetjent, må føren højest have en samlet køretid på 3 timer i perioden mellem kl. 22.00 og 06.00 Tolerancegrænse og sanktioner Der anvendes en generel tolerancegrænse på 5% ved overtædelser i forhold til det mindste tilladte hvil. Regel 5% tolerance Regulært dagligt hvil Mindst 11:00 10:28 Reduceret dagligt hvil - 3 gange på 1 uge Mindst 09:00 08:34 Delt dagligt hvil Mindst 03:00 og 09:00 03:00 og 08:25 Ugentligt hvil Mindst 45:00 42:45 Reduceret ugentligt hvil Mindst 24:00 22:48 Overtrædelser sanktioneres med bøde til henholdsvis virksomheden og chaufføren på dkk. 200 og 100 pr. procentvise overtrædelse i forhold til det mindst tilladte hvil. I tilfælde hvor en overtrædelse er på 40% eller mere, vil der yderligere ske en betinget frakendelse af førens førerret (kørekort kategori C og D). Særligt ved kontrol Jævnfør Rigsadvokatens meddelse RM 4/2000 revideret i marts 2016, afbrydes et kørselsforløb når et hvil er på mindst 7 timer, og kun manglende tid i forhold til et dagligt eller ugentligt hvil bliver sanktioneret. Køre- og hviletid... uden omveje 16
Særligt ved kontrol sforløb 1 24 timer periode 7 timer sforløb 2 7 timer 11 timer 12:00 12:00 Mandag Tirsdag Overtrædelse I eksemplet vist ovenfor vil hvilet på 7 timer afbryde kørselsforløbet, men i forhold til et : regulært dagligt hvil på 11 timer vil det betyde en overtrædelse på 36%, og bøden til virksomheden kan beregned til 7.200 dkk. reduceret dagligt hvil på vil det betyde en overtrædelse på 22%, og bøden til virksomheden kan beregned til 4.400 dkk. Når et hvil er på under 7 timer er det ikke et gyldigt hvil - køretiden på begge sider af hvilet vil blive akkumuleret, og eventuel overtrædelse af den daglige køretid bliver sanktioneret. I eksemplet vist nedenfor vil hvilet på 6 timer ikke afbryde kørselsforløbet, og i forhold til en : regulært daglig køretid på vil det betyde en overtrædelse på 78%, og bøden til virksomheden kan beregned til 15.600 dkk. forlænget daglig køretd på 10 timer vil det betyde en overtrædelse på 60%, og bøden til virksomheden kan beregned til 12.000 dkk. 24 timer periode 16 timer sforløb 6 timer 11 timer 12:00 12:00 Mandag Tirsdag Overtrædelse I forbindelse med et hvil kan der opstå en unormal situation eller et nødstilfælde, hvor føreren bliver bedt om at flytte køretøjet - det kan fx være politiet, toldmyndigheder eller ligende, der beder føreren om at flytte køretøjet. I denne situation skal føreren angive årsagen til afbrydelsen på bagsiden af en udskrift fra takografen eller diagramarket, og underskive denne sammen med den person, der har bedt om køretøjet blev flyttet. Køre- og hviletid... uden omveje 17