Den flotte vej Rampen fly-overen fører bilerne fra øst i en flot bue ind mod centrum af Silkeborg. Smuk tur gennem land og by Turen på motorvejen bliver en stor oplevelse for trafikanterne. På de 29 km kører man højt hævet over landskabet på broerne, for snart efter at passere gennem tætte skove og lavt hen over Gudenåens vand og ind gennem Silkeborg mellem røde vægge af jern. Oplevelse i beton og jern Betonen har givet arkitekterne store muligheder for at gøre motorvejens broer og tunneller flotte at se på. Det er til glæde både for de bilister, som kører på motorvejen, og for de mennesker, der færdes ved vejen. Turen gennem Silkeborg by er en særlig oplevelse. Spunsvæggene langs den nedsænkede vej får lov til at ruste på overfladen, så de får en flot rød farve, og broerne viser ved deres facon vej ind mod byen. Samspil med byområdet Fordi vi nedsænker motorvejen, kan der fremover bygges helt ind til 6 meter fra kanten af motorvejen gennem Silkeborg. Det giver en masse muligheder for spændende erhvervs- og aktivitetsbyggerier i tæt samspil med vejen. For kørende fra øst gennem Nordskovens mørke trækorridor åbner vejrummet sig og åbenbarer et kig gennem ådalen til Silkeborg by. På denne måde præsenteres byen på afstand i sine naturskønne omgivelser, inden vejrummet igen ændres, og turen fortsætter gennem Silkeborg by. Landskabsarkitekt Preben Skaarup
Gudenåbroen er flot formet i beton. Ned til mindste detalje er det en spændende konstruktion, som det er en stor oplevelse at se på. Broen bliver holdt oppe af syv dobbelte piller med hver fire fingre. Det giver et let og elegant indtryk af det tunge bygningsværk. Ved Gubsø drejer motorvejen i et stort fugleflugtssving hen langs mosen. Fremtidens trafikanter kan opleve nyt, spændende byggeri i tæt samspil med motorvejen gennem Silkeborg.
De smukke omgivelser Udsigten fra den nye Gudenåbro hen over Silkeborg Langsø. Flot tur gennem naturen Motorvejen passerer nogle af Jyllands flotteste naturområder. Det er med til at gøre turen til en stor oplevelse for bilisterne. På landskabsbroen i Nordskoven kører man i øjenhøjde med trætoppene, fra den nye Gudenåbro er der vidt udsyn hen over sølandskabet ind mod Silkeborg og fra Gubsøbroen kan man nyde udsigten over det spændende moseområde. Også vest for Silkeborg er der flotte strækninger langs motorvejen, især når man passerer de mange skovområder ud for Hvinningdal. Her er der gode chancer for at se græssende rådyr på de åbne områder langs vejen. Et glimt af rådyr gør turen på motorvejen til en særlig oplevelse.
Friluftslivet I naturen Man vil også fremover kunne nyde naturen, når man er på besøg langs motorvejen. Nogle steder, hvor vejen passerer gennem naturområder, sætter vi skærme op for at begrænse støjen fra trafikken, og de store landskabsbroer er med til at sikre fri færdsel på tværs af motorvejen. Især i Nordskoven har vi gjort meget for, at gæsterne også fremover kan nyde naturen. Nogle stier er ført under den store landskabsbro på tværs af motorvejen, og andre steder føres stierne under motorvejen i tunneller. Der bliver nem passage under motorvejen i Nordskoven. Løbetur langs den nedsænkede vej ud for Silkeborg Højskole. I byen Den nedsænkede vej med skærme gennem Silkeborg giver flere muligheder for friluftsliv tæt på trafikken end i dag, og beboerne på Gødvad Bakke får bedre adgang til de grønne arealer ved Søholt på nye stier hen over vejtunnellen.
Afslapning i det grønne på motorvejens rasteplads ved Flensted.
Hvad med trafikken? Biler over på motorvejen Motorvejen vil blive brugt af 10.000-13.000 biler i døgnet mellem Funder og erhvervsområdet i Silkeborg og af 20.000-25.000 biler i døgnet mellem erhvervsområdet og Låsby. Aflastningen af Ringvejen mod vest vil være 5.000-7.000 biler i døgnet og mod øst 14.000-17.000 biler i døgnet. Desuden vil der komme til at køre færre biler på næsten alle veje og gader i Silkeborg og på mange af vejene i hele området mellem Funder og Låsby. Nogle steder på vejene nær tilslutningsanlæggene vil der komme mere trafik, fordi det er her, bilerne skal køre til og fra motorvejen. Motorvejen vil give en tidsbesparelse på cirka 12 minutter for biler, der kører mellem Funder og Låsby. Den samlede tid, som bilisterne sparer, vil blive cirka 1,4 mio. timer om året. Motorvejen vil mindske trafikken på mange af de øvrige veje mellem Funder og Låsby. Større sikkerhed Det er mere sikkert at køre på motorvejen end på de gamle veje. Vi forventer, at motorvejen vil betyde cirka 8 færre uheld med personskade om året.
Hvad koster motorvejen? Stort budget Det er dyrt at bygge en motorvej, og mange poster at holde styr på undervejs. Der skal være penge til undersøgelser, til at planlægge og styre det kæmpestore projekt, til erstatninger og til at bygge de mange broer, tunneller og vejstrækninger. Og så skal vi have penge til at udstyre motorvejen med beplantninger, vildthegn, paddehegn og støjskærme og med skilte, lys, nødtelefoner, toiletter, borde og bænke på rastepladser, skraldespande og alt det andet, der skal til for, at motorvejen kommer til at fungere på en sikker og behagelig måde for bilister. De overordnede poster i budgettet Projektmidler i alt: 5,586 mia. fordelt på følgende budgetrammer: mia. kr Undersøgelser, projektering, tilsyn mv.: 0,7 Erhvervelser: 0,5 Veje: 1,8 Broer: 2,0 Øvrige entrepriser (støjskærme, hegn, skilte mv): 0,5 I alt er der afsat 5,586 mia. kr. til projektet. Heraf holdes en mindre del tilbage i Transportministeriet til uforudsete udgifter.? Hvad er forskellen? En million kroner svarer til cirka 10 cm tusindkronesedler, presset sammen oven på hinanden. Kan du regne ud, hvor høj bunken skal være for at udgøre en milliard kroner? Se svaret nederst på tavlen til højre! 1 million kroner i naturlig størrelse. Cirka 100 meter høj.