Signal Programmet Set fra assessor Thomas Rasch, Projekt Direktør
Rail High Performance Vehicles & Motorsport Automotive Energy & Environment Datterselskab af Ricardo PLC Største assessor i Danmark (volumen) Arbejder globalt, primært EU, UK, ME and Asia Commercial Vehicles Motorcycle Defence Clean Off-Highway Energy & Power Generation Akkrediteret bl.a. som Notified Body (EU) Designated Body (UK, Spanien, Holland, Danmark) Assessment Body (EU) (Type A-Inspektion) Railway Product Certification (UK, Kina) Independent Safety Assessment (Akkreditered globalt) Assessment Party (UK) Plant Assessment Body (UK) TACOM UK MoD 9208 9208 2
3 Situation and objective Signalprogrammet er størst / først i Europa Total udskiftning inden 2030 Ricardo / Banedanmark kontrakt 2010 Banedanmark kontraktholder Ricardo har opgaver bl.a. for DSB og Alstom Fjernbanen ERTMS (ETCS Level 2) S-banen CBTC Uddannelse operationelt personale Sverige / Tyskland Fjernbane Vest Andre infrasturktuprojekter Fjernbane Øst Internt Banedanmark Operationelle regler Nuværende rullende materiel TCC Civil Works Operatører On-Board Nuværende systemer GSM-R Netværk
4 Rollen som assessor for Signalprogrammet G-ISA udfører assessment af Signal Programmets aktiviteter, såvel hos Banedanmark, leverandører mv. Som G-ISA udføres Overordnet assessment aktiviteter G-ISA Assessment af leverandørernes assessment (S-ISA) NoBo verifikation TSI CCS (EU/2016/919) og TSI OPE (EU/2012/757) DeBo verifikation (nationale regler) Sagkyndig (teknisk ekspertise) AsBo (CSM RA Regulering 402/2013/EU og (EU) 2015/1136) ISA på integrationsniveau i henhold til EN50126, -128 og -129 baseret på output fra leverandørens S-ISA (ISA/AsBo/NoBo)
G-ISA / S-ISA Overordnet assessment (G-ISA) Assessment inden for scope af Signalling Programmet inkl. interfaces mellem alle involverede Banedanmark, DSB, Siemens, Alstom, Thales mv. Teknisk og operationel drift i Banedanmark mv. Togoperatører, nabobaner, entreprenører mv. G-ISA s assessment sidder over den assessment, som bliver udført af S-ISA s, Produkt ISA og under lokal jernbanepraksis bl.a. Teknisk Systemansvar Project safety related deliverables Safety Plan AAPP System Definition Safety Case HAZ-Log System Definition G-ISA Leverandørers S-ISA S-ISA leverandørens egen ISA (armslængde) Suppleres fra Banedanmark hvis CENELEC argument GASC & SASCs HL HL S- ISA S-ISA SAR G-ISA Safety notices Assessment Agreement Review Audit G-ISA Phase reports G-ISA SAR 5
6 The assessment of the Supplier s S-ISA at integration level Hvad vi gør: Reviewer Sikkerhedsvurderingsplaner og Sikkerhedsvurderingsrapporter Brug af eksisterende assessments fra S-ISA s og andre enheder Forstå og tjekke ISAs (S-ISAs) vurderinger for alt lige fra produktudvikling Assesserer system integration og accept af SRAC Stikprøver og audits Hvordan: Internationalt team globalt ressourcehold 3xC = Compliance, Competence, CoI National tolkning af regler Komponentleverandører vs. systemintegration Kontraktstrategi CENELEC VS CSM-RA National kulturforståels e Jernbane i drift
7 Virksomhed: Rådgivning og Assessering Armslængde høj integritet Evidensbaseret Erfaring CV er blødt evidence CoI Person: Uafhængig af løsning Armslængde høj integritet Competence Compliance Standarder Global tolkning Struktureret opdatering af viden
8 Compliance,Competence, CoI Required Competence to be approved - extract AsBo NoBo/DeBo ISA Auditor Technical Assessor SIG TRS Assesses the compliance of a clients project hazard and risk assessment processes against the requirements of EC Regulation no. 402/2013 (CSM-RA), as applied to a significant change to the railway. NoBo reviews all or parts of clients railway systems to determine if they meet the Essential Requirements of the European Union as described in the TSIs. DeBos act similarly but review against local (in Country) requirements. Assures the safety and reliability of the product/system, through hazard workshops and risk assessment - giving the client confidence that the system can be operated safely. Is responsible for external or internal Quality Assurance audits (typically but not always under ISO9001, 14001, 18001), in relation to requirements set by the standards relevant to a given scheme e.g. NoBo, etc. Compares submitted evidence of conformance to the relevant standards and specifications, forming an objective judgement as to the ultimate conformance of the evidence to the relevant standards and specifications. Levels of Application: Interoperability and Interfaces with Neighbouring Railways. ERTMS, CBTC, CTCS, PTC, TPWS, AWS, Trainstop / tripcock systems and equivalent components, architectures and functionality (Signalling Principles, Trackside and Trainborne positioning and/or electrical configuration, Communications) Trackside - Interlocking, RBC, Fixed Network, GSM-R, TETRA, Wi-Fi, etc., Lineside Electronic Units (LEU), Balise and beacons, Euroloop, etc. Trainborne - DMI, EVC, SDU, BTM, Antenna, use of GSM-R Data, GSM-R Voice, STMs, etc and their interfaces. ERTMS, CBTC, CTCS and equivalent System Requirements (Functional and Safety) Route acceptance processes (including electromagnetic compatibility issues, interfaces with infrastructure, energy and command control and signalling TSIs and interfaces with conventional railway); train length; vehicle lifting and rescue procedures (derailment detection systems, when specifications are available) Prior to using our resources in the Signalling Programme We ensure that all our assessors have the necessary competence claims We ensure that all our assessorss have signed a conflict of interest declaration and in case of conflict, clarifiy to what extent and relevance for the project.
9 Vores coreteam og baggrund et internationalt team med mange års erfaring indenfor jernbanesikkerhed: Title Base Worked with projects in Project Manager RC Denmark Australia,Denmark and France Ass. Project Manager RC Denmark Denmark, Germany, Israel and Sweden Lead Assessor S-Bane RC Denmark Denmark, Norway and UK Lead Assessor Fjernbane East and West RC United Kingdom China, Denmark, Ireland, Japan, Qatar and UK Training RC United Kingdom China, Denmark, Ireland, Qatar, Turkey, UAE and UK Human Factors RC United Kingdom China, Denmark, France, Ireland, Saudi Arabia, Sweden and UK Lead Assessor Testing RC Denmark Denmark, France, Ireland and UK Lead Assessor Onboard RC Denmark Denmark Technical Lead G-NoBo RC Netherlands Denmark and Netherlands Main Assessor RC Denmark Denmark Main Assessor RC United Kingdom China, Denmark, Hong Kong, Malaysia, Singapore, Taiwan and UK Main Assessor RC United Kingdom Australia, China, Denmark and UK Main Assessor RC Spain Denmark, Saudi Arabia, Spain and Turkey
10 Niveauer af styring og kommunikation Kontrakt ATR er Månedsrapporter Fremdrift Styregruppemøder (NSA, Banedanmark, Ricardo) Statusmøde Banedanmark, Ricardo Samarbejdsworkshops Projektmøder Workshops Audits Månedsmøde (Lead Assessors, Core) Ugenligt møde Ressourcer, tekniske udfordringer Audit planlægning Assessment records og auditrapporter Letter of Concerns SVR (Sikkerhedsvurdering) 1:1 calls Skype calls Emails Møder
11 Ricardo team Møder kunden Snakker med kunden Arbejde for projekt Kultur Antal til rådighed Lokalt team Ugentligt Hver dag 20% En del af kulturen 4 Lead assessors Månedligt Ugentligt 40% En del af kulturen 8 Core team Månedligt Ugentligt 30% Kultur trænet Ca 20 Global ekspert pulje afhænger Afhænger 10% Ledsaget Ca 400
12 Særligt Planlæg og identificer tidligt. Ikke alt kan være haster Invester i samarbejde. Kommunikere sammen giver værdi Et job forskellige roller Skab værdi Arbejd globalt eksperter findes globalt sikrer mindre CoI og adgang til ekspertbidrag Byg en organisation, der kan arbejde på tværs af lande godt, når det brænder på, CoI og ekspertise Kulturforståelse nødvendig lande og organisationer undgå misforståelser Udskiftning er normalt på begge sider få personer har været med hele vejen skab projektsikkerhed Arbejd med motivation og mod metaltræthed det er et meget langt projekt Feedback og fejring også på tværs Faglige netværk også der går på tværs af organisationer og lande
Unclassified - Public Domain July 2017 13 Thomas Rasch thomas.rasch@ricardo.com