LT-Z400 BRUGERVEJLEDNING

DANSK LT-Z400 BRUGERVEJLEDNING Denne brugervejledning skal betragtes som fast tilbehør til køretøjet og bør derfor følge det, hvis det sælges videre eller overdrages til en ny ejer eller bruger. Brugervejledningen indeholder vigtig information om sikkerheden og anvisninger, som bør læses omhyggeligt, før køretøjet tages i brug. DANISH

VIGTIGT ADVARSEL/FORSIGTIG/ BEMÆRK Læs venligst denne brugervejledning, og følg dens instruktioner omhyggeligt. Symbolet og ordene ADVARSEL, FORSIGTIG og BEMÆRK har særlig betydning, idet de fremhæver særligt vigtige oplysninger. Vær særligt opmærksom på de oplysninger, der fremhæves med disse ord: Angiver et faremoment, som kan medføre personskade eller død. FORORD Denne brugervejledning indeholder vigtige oplysninger om sikkerhed og vedligeholdelse. Læs den omhyggeligt, før du kører på din nye ATV. Hvis du ikke efterlever advarslerne i denne vejledning, kan det medføre PERSONSKADE eller DØD. Lad ikke børn på under 16 år køre på denne ATV. Det er vigtigt, at denne vejledning følger med køretøjet, hvis du sælger det. Den nye ejer får også brug for vejledningen. Opbevar brugervejledningen i bakken under sædet. FORSIGTIG Angiver et faremoment, som kan medføre beskadigelse af køretøjet. BEMÆRK: Her anføres særlige oplysninger, som gør vedligeholdelsen lettere eller instruktionerne mere letforståelige. COPYRIGHT SUZUKI MOTOR CORPORATION 2008

BEMÆRKNINGER TIL EJEREN EN ATV ER IKKE NOGET LEGETØJ OG KAN VÆRE FARLIG AT BETJENE. En ATV opfører sig anderledes end andre køretøjer, herunder motorcykler og biler. Hvis du ikke træffer de nødvendige forholdsregler, kan du pludselig kollidere eller vælte, selv under rutinemanøvrer såsom sving og kørsel i bakker eller over forhindringer. Det kan medføre ALVORLIG PER- SONSKADE ELLER DØD, hvis du ikke følger disse instruktioner: Læs denne vejledning og alle mærkater omhyggeligt, og følg de beskrevne betjeningsprocedurer. Følg altid denne aldersanbefaling: Et barn på under 16 år må aldrig betjene en ATV med en motorstørrelse på over 90 cc. Lad kun erfarne førere køre på din ATV. Da dette er en højtydende ATV, bør den kun anvendes af førere, som har øvet sig og lært at køre korrekt på en ATV. Kør aldrig med passagerer på en ATV. Undgå at køre på en ATV på brolagte og asfalterede overflader, herunder fortove, stier, parkeringspladser, indkørsler og veje. Kør aldrig på en ATV på offentlige gader, veje eller landeveje, heller ikke markveje eller grusveje. Kør aldrig på en ATV uden at bære en godkendt motorcykelhjelm af den rette størrelse. Du bør også bære øjenværn (kørebriller eller ansigtsskærm), handsker, støvler, trøje eller jakke med lange ærmer og lange bukser. Indtag aldrig alkohol, euforiserende stoffer eller medicin, før eller mens du kører på denne ATV. Kør aldrig med for høj hastighed. Afpas altid hastigheden efter terrænet, sigtbarheden og andre kørselsbetingelser samt dine evner og din erfaring. Forsøg aldrig at lave stunts, såsom kørsel på to hjul eller hop. Inspicer altid din ATV, hver gang du skal bruge den, for at sikre, at det er sikkert at køre på den. Følg altid procedurerne og tidsrammerne for inspektion og vedligeholdelse i denne vejledning. Hold altid begge hænder på styret og begge fødder på fodstøtten på din ATV under kørslen.

Kør langsomt, og vær særlig opmærksom, når du kører i uvant terræn. Vær altid opmærksom på, at terrænet kan ændre sig, når du kører på din ATV. Kør aldrig i meget ujævnt, glat eller løst terræn, før du har lært og øvet de færdigheder, der er nødvendige for at kunne styre ATV en under disse forhold. Vær altid særlig forsigtig i denne form for terræn. Følg altid den korrekte procedure ved drejning, som beskrives i denne vejledning. Øv dig i at dreje ved lav hastighed, før du forsøger ved højere fart. Drej aldrig ved for høj hastighed. Kør aldrig på ATV en på bakker, som er for stejle til den eller dine evner. Øv dig på mindre bakker, før du prøver større bakker. Følg altid den korrekte procedure ved kørsel op ad bakke, som beskrives i denne vejledning. Undersøg terrænet omhyggeligt, før du kører op ad en bakke. Kør aldrig op ad bakker med en meget glat eller løs overflade. Læn dig fremad. Gas aldrig voldsomt op, og foretag aldrig pludselige gearskift. Kør aldrig over toppen af en bakke med høj hastighed. Følg altid den korrekte procedure ved kørsel ned ad bakke og ved opbremsning på bakker, som beskrives i dette afsnit. Undersøg terrænet omhyggeligt, før du kører ned ad en bakke. Læn dig bagover. Kør aldrig ned ad en bakke med høj hastighed. Undgå at køre ned ad bakke i en vinkel, hvor køretøjet hælder meget til den ene side. Kør så vidt muligt lige ned ad bakken. Følg altid den korrekte procedure ved kørsel på tværs af en bakkeside, som beskrives i denne vejledning. Undgå bakker med en meget glat eller løs overflade. Læn dig ind mod bakkesiden i forhold til ATV en. Forsøg aldrig at vende ATV en på en bakke, før du har lært den vendeteknik, som beskrives i denne brugervejledning, på en plan overflade. Undgå så vidt muligt at krydse siden af en stejl bakke. Følg altid den korrekte procedure, hvis du går i stå eller ruller baglæns på en bakke. Brug det rette gear, og hold en konstant hastighed, når du kører op ad en bakke, for at undgå at gå i stå. Hvis du går i stå eller ruller baglæns, skal du følge den særlige procedure for opbremsning, som beskrives i denne vejledning. Stig af på bakkesiden eller - hvis køretøjets forende peger lige op ad bakken - til en af siderne. Vend ATV en om, og stig på igen, idet du følger den procedure, der beskrives i denne vejledning.

Kontroller altid, om der er forhindringer, før du kører i nye områder. Forsøg aldrig at køre over store forhindringer såsom store sten eller væltede træer. Følg altid den korrekte procedure ved kørsel over forhindringer, som beskrives i denne vejledning. Pas altid på, når du foretager udskridninger eller gliden. Lær at kontrollere udskridning og gliden sikkert ved at øve dig ved lav hastighed på en plan og jævn overflade. Hvis du øver dig på meget glatte overflader, såsom is, skal du køre langsomt og være meget forsigtig, så du ikke mister herredømmet. Kør aldrig på en ATV i vand med kraftig strøm eller vand, der er dybere end anført i denne vejledning. Husk på, at våde bremser kan have nedsat bremseevne. Afprøv dine bremser, når du har kørt i vand. Aktiver dem om nødvendigt flere gange, så friktionen kan tørre belægningerne. Du skal altid sikre dig, at der ikke er forhindringer eller personer bag dig, når du bakker. Bak langsomt, når du har sikret dig, at det er forsvarligt at bakke. Brug altid dæk af den type og størrelse, der anføres i denne vejledning. Oprethold altid det korrekte dæktryk som beskrevet i denne vejledning. ATV en må aldrig modificeres med uegnet eller dårligt monteret ekstraudstyr. Overskrid aldrig ATV ens angivne belastningskapacitet. Eventuel last skal fordeles korrekt og fastgøres sikkert. Hold farten nede og følg instruktionerne i denne vejledning, når du transporterer gods eller trækker en anhænger. Tag højde for, at bremselængden øges. Undlad at trække en anhænger. Dette køretøj er en præstations- ATV en er ikke beregnet til denne brug. Angiver et faremoment, som kan medføre personskade eller død.

INDHOLDFORTEGNELSE ANBEFALET BRÆNDSTOF, MOTOROLIE OG KØLEVÆSKE BETJENINGSANORDNINGER, UDSTYR OG JUSTERING KØRSEL PÅ DIN ATV BRUG AF EKSTRAUDSTYR OG BELASTNING AF KØRETØJET INSPEKTION OG VEDLIGEHOLDELSE FEJLFINDING FORBEREDELSE PÅ VINTERKØRSEL TRANSPORT FREMGANGSMÅDE FOR RENGØRING FORBRUGERINFORMATION 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 SPECIFIKATIONER INDEX

ANBEFALET BRÆNDSTOF, MOTOROLIE OG KØLEVÆSKE 1 BRÆNDSTOF... 1-2 MOTOROLIE... 1-3 MOTORKØLEVÆSKEOPLØSNING... 1-5 1-1

ANBEFALET BRÆNDSTOF, MOTOROLIE OG KØLEVÆSKE BRÆNDSTOF Brug blyfri benzin med et oktantal på 91 eller højere (Forsøgsmetoden). Blyfri benzin kan forlænge levetiden på tændrør og udstødningskomponenter. Hvis der forekommer motorbankning eller bankning, skal der anvendes benzin med et højere oktantal eller et andet mærke, fordi der er forskel på mærkerne. (Gælder for Canada) Din motorcykel kræver almindelig blyfri benzin med et mindste pumpeoktantal på 87 ((R+M)/2-metoden). I nogle områder kan man kun få oxideret brændstof. Oxideret brændstof, som opfylder kravet om mindste oktantal og de herunder beskrevne krav, kan bruges i din ATV, uden at man kommer i konflikt med Garanti for nyt køretøj (New Vehicle Limited Warranty) og Garanti for udstødningskontrolsystem (Emission Control System Warranty). BEMÆRK: Oxideret brændstof er brændstof, som indeholder tilsætningsstoffer, som f.eks. MTBE eller alkohol. Benzin, som indeholder MTBE Blyfri benzin, som indeholder MTBE (Metyl Tertiær Butyl Æter), kan anvendes til din ATV, hvis MTBE-indholdet ikke er større end 15%. Dette oxiderede brændstof indeholder ikke alkohol. Benzin/ethanol-blandinger Blandinger af blyfri benzin og ethanol (ethylalkohol), også kendt som GASOHOL, kan anvendes i din ATV, hvis ethanolindholdet ikke er større end 10%. Benzin/methanol-blandinger Brændstoffer, som indeholder 5% eller mindre methanol (træsprit) kan være egnet til brug i din ATV, hvis det indeholder andre opløsningsmidler og korrosionshæmmende stoffer. ANVEND IKKE under nogen omstændigheder brændstof, som indeholder mere end 5% methanol. Skade på brændstofsystemet eller problemer med ATV ens ydeevne, som skyldes anvendelse af et sådant brændstof, er ikke Suzukis ansvar og dækkes muligvis ikke af Garanti for nyt køretøj (New Vehicle Limited Warranty) og Garanti for udstødningskontrolsystem (Emission Control System Warranty). 1-2

BEMÆRK: SUZUKI anbefaler, at du anvender oxideret brændstoffer, hvilket bidrager til at mindske luftforureningen. Forvis dig om, at du anvender oxideret brændstof med et oktantal på mindst 87 pumpe-oktan (R+M)/ 2-metoden). Hvis du ikke er tilfreds med din ATVs køreevne, når du anvender oxideret brændstof, eller hvis du registrerer piben fra motoren, skal du anvende et andet mærke, da der kan være forskel på mærkerne. FORSIGTIG Spildt benzin, som indeholder alkohol, kan øve skade på din ATV. Alkohol kan ødelægge lakerede overflader. MOTOROLIE Oliekvaliteten har stor betydning for motorens ydelse og levetid. Anvend altid en motorolie af god kvalitet. Anvend olie med en API (American Petroleum Institute) klassifikation på SF/SG eller SH/SJ eller med en JASO-klassifikation på MA. SAE API JASO 10W-40 SF eller SG 10W-40 SH eller SJ MA API: American Petroleum Institute JASO: Japanese Automobile Standards Organization SAE motorolieviskositet Suzuki anbefaler anvendelse af SAE 10W-40 motorolie. Vælg en anden olie fra nedenstående oversigt, hvis SAE 10W-40 motorolie ikke kan fås. Vær påpasselig med ikke at komme til at spilde brændstof, når du fylder benzin på tanken. Tør evt. spildt benzin op med det samme. BEMÆRK: I meget koldt vejr (under 10 C) skal du anvende SAE 5W-30 for at sikre problemfri opstart og kørsel. 1-3

JASO T903 JASO T903 standard er et indeks til valg af motorolier til 4-takts motorcykler og ATV-motorer. Motorcykel- og ATV-motorer smører koblings- og transmissionsgear med motorolie. JASO T903 specificerer ydelseskrav for motorcykel- og ATV-koblinger og transmissioner. Der er to klasser, MA og MB. Oliebeholderen viser klassifikationen som følger. Energibesparelse Suzuki anbefaler ikke anvendelse af ENERGY CONSERVING olier. Nogle motorolier, som har en APIklassifikation på SH eller højere, har en ENERGY CONSERVING afmærkning på API-klassifikationens ringacceleratormærke. Disse olier kan have indflydelse på motorens levetid og ydelse. ENERGY API SERVICE SJ SAE 10W-40 CONSERVING API SERVICE SJ SAE 10W-40 Anbefales ikke Anbefales 1 Kodenummer for oliesalgsfirma 2 Olieklassifikation 1-4

MOTORKØLEVÆSKEOPLØSNING Brug motorkølevæske, som er kompatibel med en aluminiumskøler, blandet med destilleret vand i blandingsforholdet 50:50 for motorkølevæskeopløsning. En anden motokølevæskeblanding end 50:50 kan påvirke køleevnen og rustforhindringsydelsen. Motorkølevæske Motorkølevæske bør anvendes til alle tider i dit køretøjs køler, selv hvis temperaturen i dit område ikke kommer ned under frysepunktet. Kølevæske virker som rustbeskytter og vandpumpesmøremiddel såvel som frostvæske. Motorkølevæske er skadelig eller dødelig, hvis den indtages eller inhaleres. Lad være med at drikke frostvæske- eller kølevæskeopløsning. Fremkald ikke opkastning ved indtagelse. Søg straks læge, eller kontakt et center til behandling mod forgiftning. Undgå at inhalere tåge eller varme dampe. Hvis du alligevel kommer til det, skal du gå ud i den friske luft. Hvis du får kølevæske i øjnene, skal du skylle øjnene med vand og søge lægehjælp. Vask dig grundigt, hvis du har været i berøring med væsken. Opløsningsmidler kan være giftige for dyr. FORSIGTIG Spildt motorkølevæske kan skade din ATV. Spildt motorkølevæske kan beskadige lakerede overflader. Vær påpasselig med ikke at komme til at spilde væske, når du fylder køleren op. Tør øjeblikkeligt spildt motorkølevæske bort. Vand til blanding Anvend kun destilleret vand. Hvis ikke der anvendes destilleret vand, kan det medføre korrosion og tilstopning af aluminiumskøleren. Påkævet mængde motorkølevæske/ vand-opløsningskapacitet (ialt): 1200 ml Motorkølevæske Vand 600 ml 600 ml Hold børn og dyr borte fra væsken. 1-5

BETJENINGSANORDNINGER, UDSTYR OG JUSTERING 2 PLACERING AF DELE... 2-2 NØGLE... 2-5 TÆNDINGSKONTAKT... 2-6 INDIKATORLAMPER... 2-7 GEARSKIFTEARM... 2-9 KONTAKT TIL VALG AF BAKGEAR REV.... 2-10 VENSTRE HÅNDTAG... 2-11 HØJRE HÅNDTAG... 2-13 GASBEGRÆNSER... 2-14 BAGBREMSEPEDAL... 2-15 DÆKSEL TIL BRÆNDSTOFTANK... 2-15 SÆDELÅS... 2-16 FLAGBESLAG... 2-17 AFFJEDNING FORAN... 2-18 AFFJEDRING BAGTIL... 2-19 2-1

BETJENINGSANORDNINGER, UDSTYR OG JUSTERING PLACERING AF DELE 1 Koblingsgreb 2 Venstre håndtag-kontakter 3 Chokerarm 4 Parkeringsbremselås 5 Indikatorlys 6 Væskebeholder til forbremse 7 Forhjulsbremsegreb 8 Tændingskontakt 9 Dæksel til brændstoftank 0 Kontakt til valg af bakgear A Gashåndtag 2-2

B Gearskiftearm C Fodstøtter D Sædelås 2-3

E Pedal til bagbremse 2-4

Angiver et faremoment, som kan medføre personskade eller død. NØGLE Dette køretøj leveres med to nøgler. Opbevar reservenøglen på et sted, hvor den ikke går tabt. Nøglerne har et indgraveret identifikationsnummer. Brug dette nummer, hvis der skal laves en ekstra nøgle. Skriv nummeret på din nøgle i feltet nedenfor for fremtidig reference. Nøglenr.: 2-5

TÆNDINGSKONTAKT FORSIGTIG Hvis du lader tændingskontakten stå i stillingen i længere tid, uden at motoren kører, kan ATV ens batteri tage skade. Batteriet aflades, hvis lyset er tændt i længere tid, uden at motoren kører. Tændingskontakten kan sættes i tre stillinger. OFF -stilling Alle elektriske kredsløb kobles ud. Motoren kan ikke startes. Nøglen kan tages ud. Sæt altid tændingskontakten i stillingen OFF, når du ikke bruger din ATV. ON -stilling Tændingskredsløbet er koblet ind, og motoren kan startes. Nøglen kan ikke tages ud i denne stilling. (LYS) stilling Tændingskredsløbet er koblet ind, og for- og baglygterne tændes. Nøglen kan ikke tages ud i denne stilling. 2-6

INDIKATORLAMPER Indikatorlampe for bakgear R 1 Et rødt lys tændes, når transmissionen er i bakgear. Brændstofindikator 3 Hvis brændstoffet i brændstoftanken falder til under ca. 2,5 liter, tændes dette indikatorlys. Det lyser i ca. tre sekunder, når tændingskontakten drejes til ON -stillingen, hvorefter indikatorlyset bør slukke, hvis der er nok brændstof i tanken. BEMÆRK: Når brændstofindikatoren begynder at lyse, bør der fyldes brændstof i brændstoftanken så snart som muligt, således at du ikke løber tør for brændstof. Indikatorlampe for frigear N 2 Et grønt lys tændes, når transmissionen er i frigear. Lyset slukker, når du skifter til et andet gear end frigear. 2-7

FORSIGTIG Kørsel på køretøjet med indikatoren for FI/motorkølevæsketemperatur 4 tændt, kan beskadige din ATV. Indikator for FI/ Motorkølevæsketemperatur FI 4 Indikatoren for FI/Motorkølevæsketemperatur lyser i to sekunder efter at tændingskontakten er aktiveret. Hvis FI-systemet svigter eller kølevæsketemperaturen bliver for høj, vil det røde indikatorlys 4 blive tændt i de følgende tre indstillinger: FI systemsvigt A. Det røde indikatorlys 4 tændes og forbliver tændt, hvis FI systemet svigter. B. Det røde indikatorlys 4 blinker en gang, hvis FI systemet svigter alvorligt. Overophedning af motorkølevæske C. Det røde indikatorlys 4 blinker hurtigt to gange i sekundet, hvis motorkølevæsketemperaturen bliver for høj. Motoren kan fortsætte med at køre i indstilling A og C, men motoren vil ikke starte i indstilling B. Anvendelse af køretøjet med indikatoren tændt kan resultere i beskadigelse af FI systemet og overophedning af motoren. Hver gang indikatoren tændes, skal du få en autoriseret Suzukiforhandler eller en kvalificeret mekaniker til at inspicere brændstofindsprøjtningssystemet eller kølesystemet så hurtigt som muligt. BEMÆRK: Hvis det røde indikatorlys tændes og angiver svigt af FI systemet, skal du holde motoren i gang, indtil du går tilbage til dine basisbetjeninger. Indlever dit køretøj til en autoriseret Suzuki-forhandler så hurtigt som muligt. Hvis motoren går i stå, så drej tændingskontakten over på OFF og prøv at starte motoren igen. Vent mere end 3 sekunder, inden du drejer tændingskontakten. Hvis det røde indikatorlys blinker en gang i sekundet, vil motoren ikke starte. Hvis motoren er igang, skal du holde den i gang, indtil du går tilbage til dine basisbetjeninger. Indlever dit køretøj til en autoriseret Suzuki-forhandler så hurtigt som muligt. Kontroller, at motorstopkontakten står på. 2-8

FORSIGTIG Anvendelse af ATV en, mens indikatoren FI/motorkølevæsketemperatur blinker to gange i sekundet, kan beskadige din ATV. Hvis du fortsat kører på ATV en med for høj motorkølevæsketemperatur, kan motoren blive beskadiget eller slidt for hurtigt. Hvis indikatoren for FI/kølevæsketemperatur blinker to gange, skal du stoppe motoren og lade den køle af, før du starter den igen. Se bemærkningen nedenfor. BEMÆRK: Høj motorhastighed, lav kørselshastighed og transport af tung last kan øge motorkølevæskens temperatur. Sænk motorhastigheden, reducer lasten, og kør i det rette gear for at sænke temperaturen. Skidt eller mudder, som aflejres foran motoren eller sætter sig mellem kølerribbene, kan nedsætte køleevnen. Fjern al skidt og mudder, som obstruerer lufttilførslen til motoren. GEARSKIFTEARM Dette køretøj er udstyret med en 5- gearstransmission, der fungerer som vist på billedet. Gearskiftearmen er forbundet til en klinkemekanisme i transmissionen. Hver gang du har skiftet gear, vender gearskiftearmen tilbage til sin normale stilling, hvorefter du kan vælge det næste gear. Sæt køretøjet i første gear ved at trykke koblingsgrebet ind og trykke gearskiftearmen nedad fra neutral stilling (frigear). Du skifter til højere gear ved at løfte armen opad én gang for hvert gear. Klinkemekanismen gør det umuligt at skifte mere end ét gear op eller ned ad gangen. 2-9

KONTAKT TIL VALG AF BAKGEAR REV. Det kan være farligt at skifte til bakgear, mens ATV en er i bevægelse. Hvis du sætter ATV en i bakgear, mens den er i bevægelse, kan den pludselig standse op og kaste dig af. Dette køretøj har et bakgear. Skift til bakgear ved at standse køretøjet helt og sætte transmissionen i 1. gear, mens du holder koblingsgrebet inde. Drej kontakten til valg af bakgear med uret, og tryk gearskiftearmen ned. Løft gearskiftearmen for at skifte til 1. gear. Stands altid helt op, og skift til frigear, før du skifter til bakgear. BEMÆRK: Træd på bagbremsepedalen, og aktiver koblingen delvist, hvis det er svært at skifte til bakgear eller vende tilbage til 1. gear. Kontroller, at indikatorlampen for bakgear tændes, når du skifter til bakgear. 2-10

VENSTRE HÅNDTAG Koblingsgreb 1 Koblingsgrebet bruges til at udkoble drevet til baghjulene, når man starter motoren eller skifter gear. Når du trykker grebet ind, udkobles koblingen. Parkeringsbremselås 2 Denne lås bruges til at aktivere og låse parkeringsbremsen. Brug parkeringsbremsen til at forhindre ATV en i at bevæge sig, når den er parkeret, startes eller går i tomgang. Parkeringsbremsen låses ved at trykke på kontakten 6, trykke koblingsgrebet ind og aktivere denne lås. For at frigøre parkeringsbremsen, skal man klemme koblingsgrebet og frigøre parkeringsbremselåsen 2. Kontakt til nedblænding 3 Denne kontakt bruges til at vælge nærlys eller fjernlys, når tændingslåsen står på. Når du stiller kontakten på, tændes fjernlyset og den tilhørende indikatorlampe. Når du sætter kontakten på, tændes nærlyset. FORSIGTIG Forker anvendelse af nedblændingskontakten kan beskadige ATV en. Hvis nedblændingskontakten holdes mellem stilling HI og LO, vil både HI- og LO-fjernlyset lyse. Denne operaration kan beskadige ATV en. Anvend kun nedblændingskontakten i stilling HI eller LO. FORSIGTIG Påsætning af tape eller anbringelse af genstande foran forlygten kan beskadige forlygten. Påsætning af tape eller anbringelse af genstande foran forlygten kan obstruere forlygtens varmeudstråling. Dette kan resultere i beskadigelse af forlygten. Sæt ikke tape på forlygten. Anbring ikke genstande foran forlygten. 2-11

Elektrisk startmotorknap 5 Denne knap bruges til at aktivere den elektriske startmotor. Før du starter motoren, skal du sætte tændingskontakten og motorstopkontakten på ON. Tryk på koblingsgrebet, og tryk på den elektriske startmotorknap for at starte motoren. Motorstopkontakt 4 stilling Tændingskredsløbet er koblet ud, og motoren kan ikke starte eller køre. stilling Tændingskredsløbet er koblet ind, og motoren kan køre. BEMÆRK: Dette køretøj er udstyret med blokeringskontakter til tændingskredsløbet og startmotorkredsløbet. Motoren kan kun startes, hvis transmissionen er i neutral, og koblingen er udløst. FORSIGTIG Aktivering af startmotoren i mere end fem sekunder ad gangen kan beskadige ATV en. Startmotoren og ledningsnettet kan blive overophedet. Hvis motoren ikke starter efter flere forsøg, skal du kontrollere brændstofforsyningen og tændingssystemet. Se afsnittet om FEJLFINDING i denne brugervejledning. 2-12

Chokerarm HØJRE HÅNDTAG ATV en har et chokersystem, som gør det nemt at starte, når motoren er kold. Når du vil starte den kolde motor, skal du dreje chokerarmen helt over mod dig selv. Chokeren giver lidt ekstra gas for at få motoren op i omdrejninger. Når motoren er varm, behøver du ikke bruge chokersystemet til at starte. BEMÆRK: Proceduren ved start af motoren fremgår af afsnittet KØRSEL PÅ DIN ATV i denne brugervejledning. Forbremsegreb 1 Forbremsen aktiveres ved at trykke forbremsegrebet mod håndtaget. Gashåndtag 2 Motorhastigheden styres af gashåndtagets stilling. Dette betjenes vha. tommelfingeren. Skub det fremad, hvis du vil øge motorhastigheden. Slip det, hvis du vil sænke motorhastigheden. 2-13

Indstilling af forbremsegrebet GASBEGRÆNSER Indstil forbremsegrebets stilling som vist herunder: 1. Løsn låsemøtrikken 1. 2. Drej regulatoren 2 ind eller ud for at opnå den rigtige stilling for bremsegrebet. 3. Standardregulatorens længde A er fra 11 15 mm. Brug gasbegrænseren til at sænke den maksimale motorkraft ved at begrænse gashåndtagets vandring. Juster begrænseren i forhold til førerens evner og erfaring. Gasbegrænseren justeres således: 1. Løsn låsemøtrikken 1. 2. Drej gasbegrænserskruen 2 med uret for at sænke den maksimale motorkraft eller mod uret for at øge den maksimale motorkraft. 3. Stram låsemøtrikken 1. 2-14

BAGBREMSEPEDAL DÆKSEL TIL BRÆNDSTOFTANK Når du trykker bagbremsepedalen ned, aktiverer du bagbremsen. Brændstoftankdækslet tages af således: Træk udluftningsrøret ud af karrosseriet. Drej tankdækslet mod uret. Tankdækslet sættes på igen ved at dreje det med uret og stramme det godt. Sørg for, at udluftningsrøret sidder godt fast på dækslet og føres korrekt tilbage som vist på billedet. 1 Brændstofniveau 2 Påfyldningsstuds 2-15

Det kan være farligt at fylde for meget brændstof på tanken. SÆDELÅS Hvis du fylder for meget på tanken, kan brændstoffet løbe over, når det udvider sig. Brændstoffet kan udvide sig pga. motorvarme eller solopvarmning. Der kan gå ild i brændstof, der løber over. Stop påfyldning af brændstof, når brændstofniveauet når op til det nederste af påfyldningsstudsen. Ukorrekt påfyldning af brændstof på ATV en kan indebære fare. Manglende overholdelse af sikkerhedsforskrifterne ved påfyldning af brændstof kan forårsage brand eller medføre, at du indånder giftige dampe. Påfyld kun brændstof på et sted, hvor der er god ventilation. Sørg for, at motoren er slukket, og undgå at spilde brændstof på en varm motor. Undlad at ryge, og sørg for, at der ikke er åben ild eller gnister i området. Undgå at indånde benzindampe. Hold børn og kæledyr væk, når du fylder brændstof på din ATV. Sædet tages af ved at man trækker sædelåsegrebet opad. Løft bagenden af sædet, og skyd det bagud. Sædet låses fast ved at skyde sædekrogen ind i krogholderen og trykke det godt ned. 2-16

Fejlagtig montering af sædet kan indebære fare. FLAGBESLAG Hvis sædet ikke sættes ordentligt på plads, er der risiko for at det bevæger sig, hvorved du kan miste herredømmet over køretøjet. Sørg for at placere og fastgøre sædet ordentligt, når du sætter det på. Din ATV har et beslag, hvor du kan montere et flag. 2-17

AFFJEDNING FORAN Indstilling af fjederforbelastning Indstilling af dæmpningsstyrke Kompressionsdæmpningsstyrken kan reguleres ved at man drejer regulatoren. Regulatoren 1 for kompressionsdæmpningsstyrken er placeret øverst på foraffjedringen. Dæmpningsstyrken reguleres ved at man først sætter regulatoren til standardindstillingen og derefter indstiller regulatoren til den ønskede stilling. Denne indstilling kan udføres ved at man ændrer regulatorringens stilling. Suzuki anbefaler imidlertid, at denne indstilling udføres af en autoriseret Suzuki-forhandler, da dette kræver specialværktøj. For at sætte regulatoren til kompressionsdæmpningsstyrke i standardstillingen, skal du dreje regulatoren med uret, indtil den stopper og derefter dreje den 1 1/4 omgang mod uret, indtil de to stansemærker er ud for hinanden. Hvis de to stansemærker ikke kommer ud for hinanden ved at du drejer 1 1/4 omgang ud, skal du dreje regulatoren ind eller ud, indtil de to stansemærker er ud for hinanden. Drej regulatoren med uret fra standardstillingen, hvis du vil gøre dæmpningen hårdere. Drej regulatoren i retningen mod uret fra standardstillingen, hvis du gøre dæmpningen blødere. Dæmpningsstyrken bør reguleres gradvist, 1/8 omdrejning ad gangen, for at affjedringen kan finindstilles. 2-18

AFFJEDRING BAGTIL Indstilling af fjederforbelastning Denne indstilling kan udføres ved at ændre regulatorringens stilling. Suzuki anbefaler imidlertid, at denne indstilling udføres af en autoriseret Suzuki-forhandler, da dette kræver specialværktøj. Indstilling af dæmpningsstyrke Tilbageslags- og kompressionsdæmpningsstyrken kan reguleres individuelt ved at man drejer de respektive regulatorer. Regulatoren 1 for tilbageslagsdæmpningsstyrken er placeret nederst på bagaffjedringen. Regulatoren 2 for kompressionsdæmpningsstyrken er placeret i køretøjets venstre side. Dæmpningsstyrken reguleres ved at man først sætter regulatoren til standardindstillingen og derefter indstiller regulatoren til den ønskede stilling. For at sætte regulatoren for tilbageslagsdæmpningsstyrke i standardstillingen, skal du dreje regulatoren med uret, indtil den stopper og derefter dreje den 1 1/4 omgang mod uret, indtil de to stansemærker er ud for hinanden. Hvis de to stansemærker ikke kommer ud for hinanden ved at du drejer 1 1/4 omgang ud, skal du dreje regulatoren ind eller ud, indtil de to stansemærker er ud for hinanden. 2-19

For at sætte regulatoren for kompressionsdæmpningsstyrke til standardstillingen, skal du dreje regulatoren med uret, indtil den stopper, og derefter dreje den 2 omgange mod uret, indtil de to stansemærker er ud for hinanden. Hvis de to stansemærker ikke kommer ud for hinanden ved at du drejer 2 omgange ud, skal du dreje regulatoren ind eller ud, indtil de to stansemærker er ud for hinanden. Drej regulatoren med uret fra standardstillingen, hvis du vil gøre dæmpningen hårdere. Drej regulatoren i retningen mod uret fra standardstillingen, hvis du gøre dæmpningen blødere. Dæmpningsstyrken bør reguleres gradvist, 1/8 omdrejning ad gangen, for at affjedringen kan finindstilles. 2-20

KØRSEL PÅ DIN ATV VÆRD AT VIDE FØR DU KØRER... 3-2 INSPEKTION FØR KØRSEL... 3-3 KORREKT PÅKLÆDNING... 3-6 TILKØRSEL... 3-7 START AF MOTOR... 3-8 START OG GEARSKIFT... 3-9 OPBREMSNING... 3-15 PARKERING... 3-15 DREJNING... 3-16 UDSKRIDNING ELLER GLIDEN... 3-17 KØRSEL I BAKKET TERRÆN... 3-17 KØRSEL OVER FORHINDRINGER... 3-22 KØRSEL GENNEM VAND... 3-22 KØRSEL I KOLDT VEJR... 3-23 KØRSEL I BAKGEAR... 3-27 3 3-1

KØRSEL PÅ DIN ATV Angiver et faremoment, som kan medføre personskade eller død. VÆRD AT VIDE FØR DU KØRER Før du kører, bør du gennemlæse følgende oplysninger omhyggeligt. Når du er ordentligt forberedt, får du en sikrere og sjovere køretur. Det kan være farligt at lade børn på under 16 år betjene denne ATV. Hvis børn på under 16 år betjener køretøjet, kan det indebære alvorlig personskade eller død. Børn under 16 år har måske ikke den fornødne størrelse, styrke, erfaring eller dømmekraft til at betjene denne ATV på forsvarlig vis. Lad ikke børn under 16 år køre på denne ATV. Det kan være farligt at køre på denne ATV efter at have indtaget alkohol eller medicin. Alkohol og medicin kan have en alvorlig indvirkning på din dømmekraft og medføre, at du reagerer langsommere. De kan desuden påvirke din balance og opfattelsesevne. Det kan medføre ulykker at køre på denne ATV efter at have indtaget alkohol eller medicin. Indtag aldrig alkohol eller medicin, før eller mens du kører på denne ATV. Før du begynder at køre, skal du finde et godt sted, hvor du kan øve de færdigheder, som du skal kunne for at køre sikkert. Find et fladt, åbent område, hvor der er plads til at øve nye færdigheder. Du skal sikre dig, at det er lovligt at køre på det sted, som du har valgt. Sørg for, at du ikke bryder gældende lovgivning eller kører på steder, hvor du ikke må køre. Kontakt din ATV-forhandler eller de lokale myndigheder, hvis du ikke ved, hvor du må køre. 3-2

Vis hensyn i de områder, hvor du kører. Hold terrænet i god stand, når du kører. Undgå at ødelægge planteliv. Smid ikke affald i naturen, og undgå at forstyrre dyrelivet. Du kan selv hjælpe med til at sikre, at du fortsat kan køre i dine yndlingsområder i fremtiden. Når du har fundet et godt sted at øve dig, skal du gennemgå betjeningsgrebene på din ATV, før du kører. Lær at finde grebene uden at se på dem. Du får ikke tid til at lede efter dem, når du kører. INSPEKTION FØR KØRSEL Det kan være farligt at køre på denne ATV uden først at have inspiceret den. Det kan også indebære fare, hvis du ikke foretager korrekt vedligeholdelse. Risikoen for ulykker og materiel skade øges, hvis du undlader at inspicere og vedligeholde din ATV. Inspicer altid din ATV, hver gang du skal bruge den, for at sikre, at det er sikkert at køre på den. Se afsnittet om INSPEKTION OG VEDLIGEHOLDELSE i denne brugervejledning. Det kan være farligt at køre på denne ATV med dårlige dæk og forkert eller uens dæktryk. Hvis du bruger dårlige dæk eller kører med forkert eller uens dæktryk, kan du miste herredømmet over din ATV. Dette øger risikoen for ulykker. Brug altid dæk af den størrelse og type, som specificeres i denne brugervejledning. Oprethold altid det korrekte dæktryk som beskrevet i afsnittet INSPEKTION OG VEDLIGEHOLDELSE. 3-3

Det kan være farligt at køre på denne ATV, hvis der er foretaget ændringer på den. Ukorrekt installation af ekstraudstyr og ændringer af dette køretøj kan medføre ændringer af styreegenskaberne. Dette kan i visse tilfælde føre til ulykker. ATV en må aldrig modificeres med uegnet eller dårligt monteret ekstraudstyr. Se afsnittet om BRUG AF EKSTRAUDSTYR OG BELAST- NING AF KØRETØJET i denne vejledning. Det kan være farligt at overbelaste denne ATV og transportere eller trække gods på uforsvarlig vis. Kontroller ATV ens tilstand for at forebygge, at du oplever mekaniske problemer og strander et sted på turen. Sørg altid for at kontrollere nedenstående punkter, inden du kører. Sørg for, at din ATV er i god stand, af hensyn til førerens sikkerhed og for at beskytte køretøjet. Det kan være farligt at kontrollere vedligeholdelsespunkter, mens motoren er i gang. Du kan komme alvorligt til skade, hvis du får hænder eller tøj i klemme i motorens bevægelige dele. Stop motoren, når du udfører vedligeholdelseskontrol, undtagen når du kontrollerer lyset, motorstopkontakten og gasspjældet. Overbelastning og uforsvarlig transport kan medføre ændringer af køretøjets styreegenskaber, som kan indebære ulykker. Overskrid aldrig denne ATV s angivne belastningskapacitet. Se afsnittet om BRUG AF EKSTRA- UDSTYR OG BELASTNING AF KØRETØJET i denne vejledning. 3-4

HVAD SKAL KONTROL- LERES? Styretøj Bremser KONTROLLER FØLGENDE 1. Letbevægelighed 2. Ingen modstand mod bevægelighed 3. Intet slør og intet sidder løst 1. Bremsevæskestand 2. Ingen væskelækage eller beskadigelse 3. Korrekt frigang ved pedal og greb 4. Må ikke føles svampede (bløde) 5. Parkeringsbremsens funktion Drivkæde Generel tilstand 1. Korrekt tilstramning 2. Tilstrækkelig smøring 3. Ingen stærkt slidte dele eller beskadigelse 1. Bolte og møtrikker er strammet til 2. Ingen raslen fra køretøjet, når motoren kører 3. Ingen synlige tegn på skader Dæk 1. Korrekt tryk 2. Tilstrækkelig meget slidbane 3. Ingen revner, huller eller andre skader Hjulmøtrikker Hjulmøtrikkers stramning Brændstof 1. Brændstof nok til den planlagte tur 2. Sidder brændstofslangen godt fast? 3. Ingen skader på brændstoftanken eller dækslet 4. Er tankdækslet lukket helt til? Lys Virker alle lygter, som de skal? forlygte, bremse-/ baglygte, indikatorlamper Motorstopkontakt Korrekt funktion Motorolie Korrekt oliestand Kølesystem 1. Korrekt kølevæskestand 2. Ingen lækager eller skade Gashåndtag 1. Korrekt frigang ved gaskablet 2. Jævnt reaktionsmønster 3. Hurtig returnering til tomgangsstilling Gearskiftearm 1. Ingen beskadigelse 2. Ensartet, jævn funktion 3-5

KORREKT PÅKLÆDNING Det kan være farligt at køre på denne ATV uden at bære en godkendt motorcykelhjelm, øjenværn og beskyttelsestøj. Hvis du kører uden en godkendt motorcykelhjelm og øjenværn, øger du risikoen for alvorlige hovedskader og død i tilfælde af en ulykke. Hvis du kører uden beskyttelsestøj, øger du risikoen for alvorlig legemsbeskadigelse i tilfælde af en ulykke. Bær altid en godkendt motorcykelhjelm i den rette størrelse. Bær altid øjenværn (kørebriller eller ansigtsskærm). Du bør også bære handsker, støvler, trøje eller jakke med lange ærmer og lange bukser. Hjelmen er den vigtigste beklædningsdel. En hjelm kan hjælpe med til at forebygge alvorlige hovedskader. Vælg en hjelm, der passer nøjagtigt i størrelsen. Bed din forhandler om hjælp med at vælge en hjelm af høj kvalitet, som sidder godt. Du bør anvende øjenværn, når du kører. En sten eller en gren, der rammer dig i øjet, kan forvolde alvorlige skader. Bær kørebriller eller ansigtsskærm. Klæd dig i det rette tøj, når du skal køre. Det rette tøj kan hjælpe med til at beskytte dig mod skader. Bær et par gode handsker, solide støvler, som dækker anklerne, lange bukser og en langærmet trøje. OK 3-6

TILKØRSEL Den første måned er den vigtigste i dit køretøjs levetid. Korrekt betjening i denne tilkørselsperiode vil bidrage til at sikre dit nye køretøj længst mulig levetid og optimal ydeevne. I følgende retningslinjer forklares det, hvordan tilkørslen skal foregå. Anbefalet maksimal åbning af gashåndtaget Ved de første 10 timers brug må du ikke give den mere end 1/2 gas. Varier motoromdrejningerne Varier motoromdrejningerne i tilkørselsperioden. Herved bliver delene belastet (hvilket fremmer den indbyrdes tilpasning) og derefter aflastet (hvorved delene kan slippe af med varmen). Selvom det er vigtigt at udsætte motorkomponenterne for nogen belastning under tilkørslen, skal du passe på ikke at belaste motoren for meget. Undgå konstant lave omdrejninger Kørsel med motoren på konstant lave omdrejninger (let belastning) kan forhindre delene i at tilpasse sig hinanden. Lad motoren accelerere frit gennem gearene uden at overskride den anbefalede maksimale åbning af gashåndtaget. Lad motorolien cirkulere før kørsel Lad motoren køre i tomgang tilstrækkeligt længe efter varm eller kold opstart, før du gasser motoren op eller sætter transmissionen i gear. Dette giver smøreolien tid til at nå ud til alle de vigtigste motordele. Vær opmærksom på dit første og vigtigste eftersyn Det første eftersyn (indkøringseftersynet) er det vigtigste af alle de eftersyn, der udføres på dit køretøj. Under tilkørselsperioden vil alle motordelene have tilpasset sig hinanden. Vedligeholdelse, som er påkrævet som en del af det første eftersyn, omfatter korrektion af alle indstillinger, tilspænding af alle fastgøringsanordninger og udskiftning af forurenet olie. En rettidig udførelse af dette eftersyn vil bidrage til, at motoren får en længere levetid og yder sit bedste. Angiver et faremoment, som kan medføre personskade eller død. 3-7

START AF MOTOR Før du starter motoren, skal du gøre følgende. 1. Sæt transmissionen i frigear (neutral). 2. Drej tændingsnøglen over på ON. 3. Sæt motorstopkontakten på. Når motoren er kold: Hvis omgivelsestemperaturen er under 5 C: 1. Sæt chokeren på ENGAGE (aktivér). 2. Træk koblingsgrebet, og tryk på den elektriske starterknap. 3. Før chokeren halvvejs tilbage, straks efter at motoren starter. 4. Når motoren er varmet tilstrækkeligt op, kan du føre chokeren tilbage til OFF. BEMÆRK: Hvis ATV en anvendes under ekstremt kolde forhold, skal du bede din Suzuki-forhandler om at starte motoren forsigtigt under ekstremt kolde forhold. Hvis temperaturen er under 0 C: 1. Kontroller batteritilstanden. 2. Kontroller tændrørstilstanden. 3. Kontroller kølevæsketilstanden. Hvis omgivelsestemperaturen er på 5 C eller derover: 1. Sæt chokergrebet halvvejs frem til ENGAGE (aktivér). 2. Træd på bagbremsepedalen, og frigør parkeringsbremsen ved at trykke på koblingsgrebet. 3. Træk koblingsgrebet, og tryk på den elektriske starterknap. 4. Når motoren er varmet tilstrækkeligt op, kan du føre chokeren tilbage til OFF. BEMÆRK: Hvis omgivelsestemperaturen er på over 20 C, er det ikke nødvendigt at anvende chokeren for at starte motoren. Når motoren er varm: 1. Træd på bagbremsepedalen, og frigør parkeringsbremsen ved at trykke på koblingsgrebet. 2. Tryk koblingsgrebet ind, giv lidt gas, og tryk på den elektriske starterknap. BEMÆRK: Det er ikke nødvendigt at aktivere chokeren for at starte motoren. Hvis temperaturen er under 10 C: 1. Skift motorolie til SAE 5W/30. 2. Monter et motorblokvarmelegeme. 3-8

FORSIGTIG Aktivering af startmotoren i mere end fem sekunder ad gangen kan beskadige ATV en. Startmotoren og ledningsnettet kan blive overophedet. Hvis motoren ikke starter efter flere forsøg, skal du kontrollere brændstofforsyningen og tændingssystemet. Det kan være farligt at lade ATV ens motor gå for længe inden døre, hvor der kun er begrænset ventilation. START OG GEARSKIFT Det kan være farligt at transportere passagerer på denne ATV. Hvis du transporterer passagerer, kan det forringe din evne til at balancere og styre denne ATV betydeligt. Hvis du har en passager med, kan du miste herredømmet, og både du og passageren kan komme alvorligt til skade. Kør aldrig med passagerer. ATV en er udstyret med et langt sæde, for at du skal kunne ændre stilling for at manøvrere den. Sædet er ikke beregnet til passagerer. Ved indånding kan udstødsgas fra ATV en forårsage alvorlig personskade eller død. Kør kun på din ATV udendørs, hvor der er frisk luft. 3-9

Det kan være farligt at køre på denne ATV på brolagte og asfalterede overflader såsom fortove, stier, parkeringspladser, indkørsler og veje. ATV-dæk er beregnet til off-roadkørsel. Brolagte og asfalterede overflader kan have stor indvirkning på ATV ens styreegenskaber og gøre, at du mister herredømmet over køretøjet. Undgå så vidt muligt at køre på ATV en på brolagte og asfalterede overflader. Hvis du er nødt til at køre på disse overflader, skal du køre langsomt og ikke foretage pludselige sving eller opbremsninger. Det kan være farligt at køre på denne ATV på offentlige gader, veje eller hovedveje. Du risikerer at kollidere med et andet køretøj, hvis du kører på offentlige veje. Kør aldrig på denne ATV på offentlige gader, veje eller landeveje, heller ikke markveje eller grusveje. I mange lande er det ulovligt at køre på en ATV på offentlig vej. 3-10

Det kan være farligt at køre for hurtigt på denne ATV. Hvis du kører for hurtigt, risikerer du at miste herredømmet over ATV en, hvilket kan medføre ulykker. Afpas altid hastigheden efter terrænet, sigtbarheden og andre kørselsbetingelser samt dine evner og din erfaring. Det kan være farligt at forsøge at køre på to hjul eller foretage hop og andre stunts. Hvis du laver stunts, øger du risikoen for ulykker, f.eks. ved at du vælter. Forsøg aldrig at lave stunts, såsom kørsel på to hjul eller hop. Lad være med at forsøge at vise dig. 3-11

Det er farligt at køre uden hænder på styret eller uden fødder på fodstøtten. Selv hvis du kun kører med den ene hånd på styret eller den ene fod på fodstøtten, vil dit herredømme over ATV en blive nedsat. Du kan miste balancen og falde af ATV en. Hvis du fjerner en fod fra fodstøtten, kan din fod eller dit ben komme i kontakt med baghjulene. Herved kan du komme til skade eller forårsage en ulykke. Hold altid begge hænder på styret og begge fødder på fodstøtterne under kørslen. Vær særlig forsigtig, når du kører på meget ujævnt, glat eller løst underlag. Ellers kan du miste trækkraften eller herredømmet over køretøjet. Dette kan resultere i en ulykke, hvor du f.eks. vælter. Kør ikke i denne form for terræn, før du har lært og øvet de færdigheder, der er nødvendige for at kunne styre ATV en under disse forhold. Vær altid særlig forsigtig i denne form for terræn. 3-12

Vær særlig forsigtig, når du kører på din ATV i uvant terræn. Du kan pludselig møde skjulte sten, ujævnheder eller huller, hvor du ikke når at reagere. Herved kan ATV en vælte, eller du kan miste herredømmet over den. Kør langsomt, og vær særlig opmærksom, når du kører i uvant terræn. Vær altid opmærksom på, at terrænet kan ændre sig, når du kører på din ATV. ATV en kan begynde at bevæge sig, så snart du løsner parkeringsbremsen. Uventede bevægelser kan gøre, at du mister herredømmet over ATV en. Sørg for at vælge frigearet og aktivere bagbremsen, før du løsner parkeringsbremsen. A Låst B Løsnet Når du har sikret dig, at motoren er varmet op, kan du aktivere bagbremsen og derefter løsne parkeringsbremsen. For at frigøre parkeringsbremsen, skal man klemme koblingsgrebet og frigøre parkeringsbremselåsen. 3-13

Tryk koblingsgrebet ind, og vælg første gear ved at træde på gearskiftearmen, mens du træder på bagbremsepedalen. Når du vil køre, slipper du langsomt koblingen, mens du gradvist giver gas. Slip bagbremsen, idet koblingen går i indgreb. Når køretøjet er kommet op i fart, trykker du koblingsgrebet ind, idet du tager gassen af. Før gearskiftearmen opad for at vælge 2. gear, og slip koblingsgrebet. Du kan vælge tredje, fjerde og højeste gear efter hinanden ved at gentage denne skiftesekvens. Sæt hastigheden ned, inden du skifter ned. Når du vil skifte ned, tager du gassen af og trykker ned på gearskiftearmen for at vælge et lavere gear. Det kan være farligt at skifte gear på den forkerte måde. Hvis du skifter hurtigt ned ved høj hastighed, mister køretøjet hurtigt fart, og du risikerer at blive kastet fremad. Desuden kan der opstå skader på motor og drivværk, hvis du ikke skifter gear korrekt. Tag farten af, før du skifter ned, og tag altid gassen af, hver gang du skifter gear. Det kan være farligt at give meget gas lige pludselig. Forhjulene kan løfte sig fra jorden, hvorved du kan miste herredømmet over ATV en. Giv altid gas gradvist, når du accelererer. 3-14

OPBREMSNING Når du vil standse ATV en, tager du først gassen af. Træk derefter for- og bagbremsegrebene an lige meget og på samme tid. Skift ned gennem gearene, efterhånden som hastigheden sænkes. Det kan være farligt at bremse, mens du foretager et sving med ATV en. PARKERING Når du har standset ATV en som beskrevet i afsnittet OPBREMS- NING, sætter du den i frigear (neutral). Du kan sikre dig, at køretøjet er i frigear, ved at kontrollere, at indikatorlampen lyser. Parker ATV en på en plan overflade, og aktiver parkeringsbremselåsen. Drej tændingskontakten over på OFF. Tag altid nøglen ud af ATV en, når du forlader den. Hvis du bremser under drejning, kan ATV en komme i skred eller vælte. Tag farten af med bremserne, inden du begynder at dreje. Det kan være farligt at bremse hårdt op på et glat underlag. Hvis du bremser for hårdt op, kan ATV en skride ud, og du kan miste herredømmet over den. Brems forsigtigt og omhyggeligt på glat underlag. Det kan være farligt at aktivere parkeringsbremselåsen, mens ATV en er i bevægelse. Baghjulene kan blokeres og medføre en udskridning og en ulykke. Aktiver kun parkeringsbremsen, når du har standset ATV en. 3-15

DREJNING Det kan være farligt at dreje forkert med ATV en. Hvis du drejer forkert på din ATV, risikerer du at kollidere eller vælte. Følg altid den korrekte procedure ved drejning, som beskrives i dette afsnit. Øv dig i at dreje ved lav hastighed, før du forsøger ved højere fart. Drej aldrig ved for høj hastighed. Man skal anvende den rette teknik for at dreje med ATV en. Da ATV en har en fast bagaksel, roterer begge baghjul altid med samme hastighed. Dette betyder, at hvis baghjulene får lige megen traktion, vil køretøjet køre lige ud. Dette skyldes, at baghjulene vil tilbagelægge den samme afstand. Hvis køretøjet skal dreje, skal det yderste baghjul tilbagelægge en længere distance end det inderste baghjul. For at dette kan ske, skal føreren skabe mindre traktion på det inderste hjul, så det kan glide lidt. Herved kan det tilbagelægge en kortere distance end det yderste hjul. Dette sker, selvom begge hjul stadig roterer ved samme hastighed. Brug følgende teknik til at dreje med ATV en: Drej styret i den retning, du vil svinge til. Læg vægten lidt fremad, og støt på den yderste fodstøtte. Herved mindskes vægtbelastningen på det inderste baghjul og derved også traktionen. Læn overkroppen over i svingretningen. Ved HØJERE HASTIGHEDER: Brug samme teknik som ved lav hastighed, men læn dig længere over i svingretningen. De naturlige svingkræfter (som presser køretøjet over mod ydersiden af svinget) forøges, når hastigheden sættes i vejret. Derfor skal du læne overkroppen længere over i svingretningen, jo hurtigere du kører. Dette forhindrer køretøjet i at vælte væk fra svingretningen. Husk altid at støtte din vægt på den yderste fodstøtte. 3-16

UDSKRIDNING ELLER GLIDEN Det kan være farligt at foretage ukontrollerede udskridninger eller gliden. Du risikerer at miste herredømmet over ATV en eller pludselig opnå uventet traktion, hvorved køretøjet kan vælte. Lær at kontrollere udskridning og gliden sikkert ved at øve dig ved lav hastighed på en plan og jævn overflade. Hvis du øver dig på meget glatte overflader, såsom is, skal du køre langsomt og være meget forsigtig, så du ikke mister herredømmet. KØRSEL I BAKKET TERRÆN Det kan være farligt at køre på denne ATV på meget stejle bakker. ATV en kan lettere vælte på meget stejle bakker end på små bakker eller jævne overflader. Kør aldrig på ATV en på bakker, som er for stejle til den eller dine evner. Øv dig på mindre bakker, før du prøver større bakker. Du kan opleve udskridninger eller gliden, selv når du ikke bremser. Du kan lære at håndtere disse udskridninger vha. nedenstående teknikker. Hvis forhjulene skrider ud: Opnå traktion på forhjulene ved at tage gassen af og læne dig lidt fremad. Hvis baghjulene skrider ud: Styr over mod udskridningsretningen, hvis der er plads til det. Læn dig lidt væk fra udskridningsretningen. Undgå at give gas eller bremse, før du igen har kontrol over køretøjets bevægelsesretning. 3-17

Kørsel op ad bakke Det kan være farligt at køre op ad en bakke på den forkerte måde. Hvis du kører op ad en bakke på den forkerte måde, kan du miste herredømmet, eller ATV en kan vælte. Følg altid den korrekte procedure ved kørsel op ad bakke, som beskrives i dette afsnit. Undersøg altid terrænet omhyggeligt, før du kører op ad en bakke. Kør aldrig op ad bakker med en meget glat eller løs overflade. Læn dig fremad. Gas aldrig voldsomt op, og foretag aldrig pludselige gearskift. ATV en kan vælte bagover. Kør aldrig over toppen af en bakke med høj hastighed. Der kan være en forhindring, en stejl nedkørsel, et andet køretøj eller en person på den anden side af bakken. Følg nedenstående retningslinjer, når du kører op ad en bakke på ATV en. 1. Sæt hastigheden op, og hold den konstant, før du når foden af bakken. Skift evt. til et lavere gear for at øge tilkørselshastigheden. Husk, at du helst skal køre med konstant hastighed hele vejen op ad bakken. 2. Flyt kropsvægten fremad ved at glide fremad på sædet. Læn dig lidt forover. På stejle bakker kan du stå på fodstøtterne og læne dig frem over forhjulene. 3. Hold en konstant hastighed, når du kører op ad bakken. 4. Tag farten af, når du når toppen af bakken. OK 3-18

Det kan være farligt at gå i stå, rulle baglæns eller stige forkert af ATV en på vej op ad en bakke. ATV en kan vælte, hvis du ikke kører korrekt op ad en bakke. Brug det rette gear, og hold konstant hastighed, når du kører op ad en bakke. Følg altid den korrekte procedure ved kørsel op ad bakke, som beskrives i dette afsnit. Hvis du stadig kører fremad og har plads nok til at vende på forsvarlig vis, skal du gøre således. 1. Vend om på bakken, før du mister farten fremad. Idet du vender om på bakkesiden, skal du læne dig ind mod bakken. 2. Når du har vendt køretøjet, skal du køre ned ad bakken som beskrevet i afsnittet KØRSEL NED AD BAKKE. Hvis du mister farten fremad eller begynder at rulle baglæns, skal du gøre således. 1. Læn dig længere forover og ind mod bakken. 2. Brug forbremsen til at standse ATV en. 3. Aktiver både for- og bagbremsen, når køretøjet er standset. 4. Aktiver parkeringsbremsen, og stig af til venstre side, mens du læner dig ind mod bakken. 5. Følg en af nedenstående procedurer for at vende køretøjet. Det kan ske, at du begynder at køre op ad en bakke, men ikke kan nå helt op til toppen. Hvis dette sker, skal du gøre som beskrevet nedenfor for at vende om og køre ned ad bakken igen. 3-19