Axor. Actros. Langturskørsel. 18 26 tons.

Axor. Actros. Langturskørsel. 18 26 tons.

Indhold Actros 4 27 Førerhuse 6 15 Arbejde, betjeningskomfort 8 11 Opholdskomfort 12 15 Økonomi, teknik 16 23 Motorteknologi 18 19 Gearskifte, gearkasser, aksler 20 21 Ramme, chassis, affjedring 22 23 Tekniske data 24 27 Typeoversigt 24 25 Førerhustyper 26 27 Axor 28 45 Førerhuse 30 35 Arbejde, betjeningskomfort 32 33 Opholdskomfort 34 35 Økonomi, teknik 36 43 Motorteknologi 38 39 Gearskifte, gearkasser, aksler 40 41 Ramme, chassis, affjedring 42 43 Tekniske data 44 45 Typeoversigt 44 Førerhustyper 45 Actros og Axor 46 65 Sikkerhed 46 49 Kvalitet 50 53 Økonomi 54 55 Miljø 56 57 Service, serviceydelser 58 61 Tilbehør 62 65

Til enhver opgave inden for langturskørsel. Og til dig. Actros og Axor fra Mercedes-Benz.

Uanset hvad du transporterer, og hvor langt du skal køre. Med Actros eller Axor har du en optimal langturslastbil, som egner sig til så godt som ethvert formål: Actros med den højeste kørekomfort til de lange distancer inden for international langturskørsel. Og Axor til de mellemlange distancer med sædvanlig høj nyttelast og mange praktiske detaljer, der letter arbejdet. Bare vent og se.

Actros sætter standarden. Fremragende pålidelighed og økonomi, imponerende køre- og førerhuskomfort og forbilledlig sikkerhed det er de væsentlige kendetegn, som gør, at Actros sætter standarden inden for international langturskørsel. Høj komfort Actros er overbevisende med den ergonomiske arbejdsplads, hvor der er masser af bevægelsesfrihed, og den sætter standarden hvad angår funktionalitet, komfort og udstyr. Fra det præcist reagerende styretøj over det grafiske kombiinstrument til komfortsengen forneden. Derudover sørger mange praktiske detaljer som f.eks. håndklædeholdere og barberspejl, der følger med som standardudstyr, for yderligere komfort. Lave omkostninger med Actros er der taget hensyn til økonomien, når du er ude at køre: F.eks. takket være dens pålidelige, økonomiske BlueTec 5-motorer og gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 2, der er indbygget som standard. En Economy Pack, der fås som ekstraudstyr, forbedrer økonomien yderligere. Derudover sørger forbilledligt sikkerhedsudstyr samt førerassistancesystemer, der fås som ekstraudstyr, for mere sikkerhed og kørekomfort. Værsgo at tage plads. Actros Introduktion 4

Mere glæde på jobbet her er de bedste forudsætninger. Førerhusene i Actros kan overbevise de hårdeste testchauffører og de mest nøjeregnende økonomer. For de forener komfort og rentabilitet takket være den forbilledlige ergonomi, de mange praktiske detaljer som standardudstyr og ikke mindst det supermoderne design. Smuk, suveræn og stærk sådan optræder Actros. Fra solskærmen og ned til frontspoileren. Typisk Actros. Bl.a. fordi dens design ikke bare ser godt ud, men også opfylder ethvert ønske om komfort, sikkerhed og økonomi. Kørsel, arbejde, bolig også indenfor lever førerhusene mere end op til de stadigt stigende krav i branchen. Det ergonomisk udformede kombiinstrument, komfortblinkefunktionen (standardudstyr) og regn- og lyssensoren, der fås som ekstraudstyr, samt komfortsengen (standardudstyr) forneden er, sammen med mange flere praktiske detaljer, eksempler på dette. Og ikke at forglemme: Op til 1,92 m ståhøjde, masser af bevægelsesfrihed samt meget fralægningsplads og store opbevaringsrum. Der er nemlig ét formål med Actros: At gøre jobbet komfortabelt, sikkert og økonomisk. Forener et bedre udseende med bedre aerodynamik og mere sikkerhed: Vindledehjørnerne i Actros. De aerodynamiske sidespejle sørger for færre vibrationer samt mindre tilsmudsning af spejlene og siderne. Som ekstraudstyr fås sidespejlene med skærme lakeret i lastbilens farve eller med riflede eller todelte, forkromede skærme. Mercedes-stjernen, der lyser op med et tryk på en knap (ekstraudstyr), symboliserer, at det er muligt at forene følgende to ting: At køre økonomisk og alligevel se godt ud. Solskærmen, som er standardudstyr til Megaspace-førerhuset, sørger for bedre udsyns- og dermed sikkerhedsforhold. Derudover understreger listen af rustfrit stål i midten Actros markante udseende. Actros Førerhus 7

Motivation er uvurderlig. Førerhuset ligeså. Førerhusene i Actros rummer utallige eksempler på, hvordan ergonomi, komfort og design tilsammen skaber det, der må være det vigtigste plus inden for international langturskørsel: Motivationen til at udføre sit arbejde godt og engageret. Førerhuset i Actros: Masser af bevægelsesfrihed og god plads til arbejde og ophold. L- og Megaspace-førerhuset er som standard udstyret med et luftaffjedret sæde til chaufføren, et klimaanlæg med manuel regulering og komfortsengen forneden samt mange praktisk placerede fralægnings- og opbevaringsrum. De, som kører alene, kan vælge Single Cab som ekstraudstyr. Så bliver det endnu mere behageligt at holde pauser eller fyraften. Komfortblinkefunktion for endnu mere kørekomfort er standard: Hvis du trykker let på afviserarmen bare én gang, blinker Actros 5 gange. Men også udseendet og forarbejdningen er i top i Actros fint afstemte farver og materialer af højeste kvalitet sørger for, at Actros er både lækker at se på og at røre ved. Så kan chaufføren føle sig rigtig godt tilpas undervejs. Megaspace-førerhuset lever op til de største forventninger, både hvad angår bevægelsesfriheden og arbejds- og sovekomforten. Det sørger det gennemgående, plane gulv i førerhuset med en ståhøjde på 1,92 m og komfortførersædet, der er standard, samt det gennemtænkte cockpit og de fremragende senge for. Ikke at forglemme de mange praktiske opbevaringsrum inklusive to separate opbevaringsrum til lastbilens værktøj, som er tilgængelige udefra. Kort og godt: Megaspace-førerhuset har alt det, som man har brug for på lange ture, og som vækker begejstring hos chaufførerne. Actros Førerhus 8

L-førerhuset udmærker sig ved sit komfortable interiør, som har chaufføren i centrum. Det bekvemme førersæde, det manuelt regulerbare klimaanlæg og komfortsengen er eksempler herpå. Og der er meget andet praktisk udstyr, som øger motivationen yderligere. Perfekt til dem, der kører alene: Single Cab-førerhuset har en god ståhøjde og enormt meget benplads, når man sidder ned. Lænestolen, som er placeret op ad førerhusets bagvæg, og den polstrede sidevæg med læselampen gør pauserne betydeligt mere behagelige. Yderligere oplysninger om Single Cab finder du på s. 14/15. Rattet, der kan justeres med 66 mm i højden og mellem 10 og 42 i hældningen, sørger sammen med førersædet for den optimale kørekomfort. Derudover letter rattets parkeringsposition ved en hældningsvinkel på 10 både ind- og udstigningen samt gennemgangen til passagersiden. Via tasterne på multifunktionsrattet, som også kan fås i læder (ekstraudstyr), er det muligt at betjene telefon, radio og førerinformationssystem. Derudover kan man gøre brug af diagnosefunktioner og diverse indstillinger fra vækkeuret til det ekstra varmesystem. Takket være den fremragende kombination af skrifttyper, farver og skaleringer kan de analoge og digitale visninger aflæses optimalt i kombiinstrumentet med kromringe. Actros Førerhus 9

Uanset om du vælger det luftaffjedrede sæde eller klimasædet, der fås som ekstraudstyr, sørger alle typer førersæder for en optimal siddeposition og dermed en afslappet og sikker kørsel. Komfortsædet, der fås som ekstraudstyr til både fører- og passagersiden, kan ligeledes som ekstraudstyr fås i læder og med pneumatisk lændestøtte, konturtilpasning i siderne og sædevarme. Regn- og lyssensoren (ekstraudstyr) aflaster chaufføren mærkbart og øger sikkerheden. Den aktiverer automatisk vinduesviskeren i fem individuelt indstillelige trin, når det regner, og tænder kørelyset for dig ved mørkets frembrud. Og det oplyste betjeningspanel til Telligent - niveaureguleringen samt en kontakt i cockpittet, med hvilken man kan bringe Actros i normalt niveau, er ligeledes med til at øge arbejdskomforten. Desuden informerer batteristatusindikatoren chaufføren om batteriets opladningstilstand og lastbilens startevne, og den hjælper således med til at reducere utilsigtede stilstandstider. Den standardmæssige tryklufttilslutning på bagsiden af førersædet kan anvendes til rengøring af førerhuset. En trykluftpistol med spiralslange fås som ekstraudstyr. Gummimåtterne, som er tilpasset specielt til de enkelte bunde i de forskellige førerhuse, fås som ekstraudstyr direkte fra fabrikken. 1. 3. 1. Maksimal siddekomfort klimasædet borttransporterer varme i sædet, uden at der opstår ubehageligt træk i nyreregionen. Betrækkene til dette sæde, der fås som ekstraudstyr til fører- og passagersiden, består af en kombination af solid velour og ædel alcantara. 2. De mange indstillingsmuligheder som f.eks. højdeindstillingen med hukommelsesfunktion, den trinløse indstilling af sædepudehældningen, indstillingen af sædepudedybden og sikkerhedsselen med højdeindstilling skaber optimal sidde komfort og sørger dermed for afslappet og sikker kørsel. 4. 3. Trucknavigationen fra Mercedes-Benz fås som ekstraudstyr: Du kommer endnu hurtigere frem til din destination i de fleste lande i Europa takket være den dynamiske destinationsstyring, der er tilpasset specielt til lastbiler. Den omfatter dvd-navigation og integreret TMC-funktion, som automatisk foreslår en alternativ rute i tilfælde af kø. 2. 5. 4. Radioerne med integreret Bluetooth-funktion til håndfri betjening er ekstraudstyr, der opfylder alle dine ønsker: Ud over radioen og cd-afspilleren til alle de gængse musikformater er der også forbindelser til tilslutning af mp3-afspiller, cd-skifter og tv. 5. Den kugleformede luftdyse forhindrer, at sideruderne dugger eller tiliser. Og om sommeren kan chaufføren lede kølig luft hen til ansigtet. De oplyste kontakter til centrallåsen, rudehejsene, spejlindstillingen og spejlvarmen sidder lige præcis dér, hvor man forventer det. Actros Førerhus 10

Cockpittet i L-førerhuset byder på mange praktiske detaljer: F.eks. den store fralægningsplads foroven samt»væltesikre«holdere til kopper, dåser og flasker. Direkte neden under disse er der en skuffe med en volumen på 5,5 l til fragtpapirer og andre dokumenter. Som ekstraudstyr leveres cockpittet i Actros også med interiørdesignene»træ«eller»børstet stål«. Varmesystem, ventilation, klimaanlæg: L- og Megaspace-førerhuset er som standard udstyret med et manuelt regulerbart klimaanlæg. Som ekstraudstyr fås en klimaautomatik, der indstiller alle funktionerne som blæser, temperatur og luftfordeling automatisk. Og Air Quality-systemet skifter automatisk fra frisklufttilførsel til recirkulation efter behov. Yderligere ekstraudstyr: Et nærmest lydløst parkeringsklimaanlæg med temperaturregulering og et ekstra luftvarmesystem, som begge er komplet integreret i ventilationssystemet, og som sørger for et behageligt klima i pauserne og hviletiderne. Fordele kort og godt: Megaspace-førerhus med gennemgående, plant gulv og en ståhøjde på 1,92 m Multifunktionsrat til f.eks. betjening af telefon og radio samt til diagnosefunktioner Batteristatusindikator som standardudstyr for at reducere utilsigtede stilstandstider Let aflæseligt kombiinstrument med stort matrix-display Komfortblinkefunktion som standardudstyr Som ekstraudstyr komfortsæde eller klimasæde med ventilationssystem i flere trin Regn- og lyssensor som ekstraudstyr Kugleformet luftdyse for dugfri ruder Oplyst betjeningsfelt med kontakter til rudehejs, spejlindstilling, spejlvarme og centrallås Som ekstraudstyr klimaautomatik samt parkeringsklimaanlæg og ekstra luftvarmesystem Cockpittet i Megaspace-førerhuset ud over fordelene fra cockpittet i L-førerhuset findes der her yderligere fire rummelige opbevaringsrum. Og komfortsengen foroven er let tilgængelig takket være et trin, der kan klappes ud. Actros Førerhus 11

Du vil komme til at elske det. Måske ligesom dit eget hjem. Hvad er det, der gør en køretur behagelig? En bolig komfortabel? Og et rum større? Actros giver dig svarene. Også hvad angår kabinekomforten, har Actros en hel del at byde på: Standardudstyr er f.eks. komfortsengen forneden, et solgardin til førersiden, et barberspejl, to håndklædeholdere og sæder, der kan klappes ned ved ganske enkelt at frigøre dem ved ryglænet 1). Som ekstraudstyr fås et klapbord og et solgardin til passagersiden. Kort og godt: Der er rigtig meget, som du kan glæde dig til i Actros. Ligeledes med om bord: Masser af fralægningsplads og store opbevaringsrum, passagersæder, der bidrager til den hjemlige atmosfære, og lys til alle situationer f.eks. belysningen af arbejdsområdet og den grønne natbelysning. Og det blå orienteringslys, der kan dæmpes (ekstraudstyr), skaber en hyggelig atmosfære. Single Cab er ligeledes ekstraudstyr med ekstra meget benplads og bevægelsesfrihed og Bluetooth-radioer, som kan betjenes enten direkte på selve udstyret eller komfortabelt via rattet eller kontaktmodulet ved sengene. Klapbordet, der fås som ekstraudstyr og hurtigt kan samles og foldes sammen igen, kan anvendes som behageligt spise- eller arbejdsbord i passagersiden. Det har en slidstærk overflade og kan i L- og Megaspace-førerhuset opbevares i rummet bag passagersædet eller i det midterste opbevaringsrum oven over forruden. 1) Standard i forbindelse med den øverste seng og luftaffjedrede sæder. Actros Førerhus 12

I L-førerhuset med højt tag og i Megaspace-førerhuset råder chaufføren over tre store opbevaringsrum, der som ekstraudstyr kan forsynes med klaplåger, indvendig belysning og skridsikker beklædning. Man kan ligeledes vælge en cd-boks og et aflåseligt rum til opbevaring af værdigenstande som ekstraudstyr. For alle, der godt kan lide at starte dagen nybarberet: I et opbevaringsrum med klaplåge oven over forruden findes der et 21 x15 cm stort og praktisk barberspejl, som kan gemmes væk (ekstraudstyr i L-førerhuset med højt tag og i Megaspace-førerhuset). Alt efter førerhus og udstyr kan der integreres praktiske fralægningsrum, opbevaringsrum og skuffer med en samlet volumen på op til 125 l mellem sæderne. Køleskabet med klapbord, der fås som ekstraudstyr, er integreret i den øverste skuffe, som kan trækkes ud. Under komfortsengen: De udvendige opbevaringsrum, der også er tilgængelige indefra, og det brede, midterste opbevaringsrum i L-førerhuset sørger for rigeligt med fralægningsplads. I Megaspace-førerhuset findes der i stedet for det midterste opbevaringsrum to rummelige, letglidende skuffer. Det udvendige opbevaringsrum, som også er tilgængeligt indefra, kan uden problemer rumme en kasse vand. I Megaspace-førerhuset findes der direkte nedenunder et integreret rum til lastbilens værktøj, advarselstrekanten, ildslukkeren og forbindingstasken. Standardudstyr: Det trinløst justerbare solgardin til førersiden sørger på varme dage for mindre solindfald og mindre blænding pga. stærkt sollys. Dette øger sikkerheden og kørekomforten. Et solgardin til passagersiden fås som ekstraudstyr. Actros Førerhus 13

Til de særlige krav, der stilles af chauffører, som kører alene, er der blevet udviklet ekstraudstyret Single Cab. Det centrale element i det hyggelige passagerområde er den komfortable lænestol, som er placeret op ad bagvæggen. Den erstatter det klassiske passagersæde. Her kan du i pauserne og hviletiderne nyde den enorme benplads og den gode ståhøjde. Sengene i Actros sætter standarden: Komfortsengen forneden har en individuelt indstillelig lamelbund og en kvalitetsskummadras, hvilket sørger for en rigtig god og udhvilende søvn. Og komforten øges yderligere med det indstillelige hovedområde. Derudover sikrer en fast, bred ramme en god siddekomfort. Komfortsengen foroven har ligeledes en indstillelig lamelbund og en kvalitetsskummadras. Desuden kan den tilpasses trinløst, hvis bilen står skråt indtil en vinkel på 10. Derudover kan alle Actros-sæder, undtagen funktionssædet, frigøres foroven på ryglænet og vippes fremad. I L-førerhuset er sæderne som standard udstyret med betræk af fladvæv i designet»brasao«. Sæder, der fås som ekstraudstyr, er betrukket med velour i designet»brasao New«(standard i Megaspace-førerhuset). Til de fleste Actros-typer kan der leveres en komfortpakke som ekstraudstyr. Pakken øger arbejds- og fritidskomforten yderligere fra fabrikken og til en særligt fordelagtig pris. Standardudstyr: Funktionssædet skaber mere plads på passagersiden i en håndevending. Både siddefladen og ryglænet kan nemlig klappes væk, hvilket giver mulighed for en fleksibel, situationsafhængig udnyttelse af pladsen. Hvilesædet, der fås som ekstraudstyr, er indbegrebet af enestående komfort og afslapning. Det sørger den fremragende polstring, nakkerullen, der kan forskydes, armlænene, der kan klappes væk, den elektriske indstilling af hældningen, den integrerede sædevarme og svanehalslampen, der er monteret på sædet, for. Lænestolen i Single Cab: Brede, bekvemme armlæn og den polstrede sidevæg med integreret læselampe gør ganske enkelt ventetider og pauser mere behagelige. Og takket være ryglænet, der kan klappes ned, bliver stuen nemt til et rummeligt soveværelse. Actros Førerhus 14

Fordele kort og godt: Komfortseng forneden som standardudstyr, med lamelbund og indstillelig hoveddel Komfortseng foroven med praktiske To 42 cm lange håndklædeholdere Den 202 cm lange og 80 cm brede komfortseng foroven, der fås som ekstraudstyr, lever op til sit navn i stort set enhver indstillingsmuligheder Lamelbund med konturstøtte og fleksibel giver plads under loftet til alt det, der skal tørre undervejs. henseende: F.eks. kan liggefladen tilpasses trinløst, hvis bilen står skråt. Til at sove på og som fralægningsplads. affjedring i begge senge Single Cab-udstyr med lænestol til chauffører, som kører alene Funktionssæde i passagersiden med sidde- flade og ryglæn, der kan klappes væk Hvilesæde som ekstraudstyr for enestående komfort og afslapning Solgardin i førersiden, som ekstraudstyr også til passagersiden Som standard to 42 cm lange håndklæde- holdere 21 x 15 cm stort barberspejl som ekstraudstyr Klapbord i passagersiden som ekstraudstyr Mange praktiske fralægnings- og opbevaringsrum Som ekstraudstyr køleskab med en volumen på 25 l Komfortpakke med udvalgt udstyr til en fordelagtig pris (ekstraudstyr) Lamelbunden med fleksibel affjed- Standardudstyr: Komfortsengen forneden i Actros er udstyret med en punktelastisk, individuelt indstillelig lamelbund, ring sørger for optimal sovekomfort en hoveddel, der kan indstilles i højden, og en højkvalitetsskummadras. Alt dette giver optimal sovekomfort. Belysningen, i begge senge i Actros. radioen, parkeringsvarmen og det elektriske hævetag kan betjenes bekvemt fra sengen. Actros Førerhus 15

Det har aldrig været nemmere at køre økonomisk. Pålidelighed og økonomi det er de egenskaber, der gør Actros til en overbevisende aktør i den internationale langturskørsel. I sin helhed og ned i hver eneste tekniske detalje. Anvendelsesorienteret teknik og lave omkostninger. Det kendetegner gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 2 i Actros samt de robuste, sparsommelige BlueTec -motorer. Med dem kan du opfylde Euro 5- normen på økonomisk vis. Serviceintervaller på op til 120.000 km og intervaller for motorolieskift på op til 150.000 km taler for sig selv. Superbrede dæk med alufælge, der fås som ekstraudstyr, øger nyttelasten og reducerer rullemodstanden. Derudover bidrager vandpumpen med totrinsregulering 1) og trykluftstyringen i 4 x 2-sættevognstrækkere med luftaffjedring samt en A stolpebeklædning (ekstraudstyr) til et lavere forbrug. Actros Low-Liner sørger for et optimalt forhold mellem nyttelast og volumen til international langturskørsel. Økonomisk, komfortabelt og som standardudstyr: Mercedes PowerShift 2 for chaufføren betyder det en nemmere håndtering af lastbilen, øget kørekomfort og forbedret køredynamik takket være programmer som f.eks. EcoRoll-funktionen, der kan slås til efter behov. Alle Actros er udstyret med SCR-dieselteknologi fra Mercedes-Benz og er forsynet med BlueTec -mærket. For dig betyder det: Lange serviceintervaller, et lavt forbrug og dermed en økonomisk opfyldelse af Euro 5. 1) I forbindelse med V6-motorer. Actros Økonomi, teknik 17

Du kan roligt kaste et blik under motorhjelmen. Det kan godt betale sig. Overbevisende argumenter: Robuste motorer med et lavt forbrug og en exceptionelt lav partikel- og udstødningsemission takket være BlueTec, lange serviceintervaller og mange tekniske detaljer, som i sidste ende betyder, at du sparer penge. Hvad angår økonomien, sætter motorerne i Actros standarden med et lavt forbrug. Telligent -motorsystemet sørger for en yderst effektiv og emissionsreduceret forbrænding takket være den optimale indsprøjtning med et indsprøjtningstryk på 2.200 bar. BlueTec sænker emissionen yderligere. Derudover er Actros udstyret med strømbesparende komponenter som f.eks. regulerede 1-cylinders kompressorer eller vandpumpen med totrinsregulering 1). Afhængigt af anvendelse muliggør Telligent -servicesystemet serviceintervaller på op til 120.000 km og motorolieskiftintervaller på op til 150.000 km. Systemet retter sig efter den reelle belastning af Actros således udnyttes alle drivmidler til fulde. Og med biodieselpakken med kombitank, der fås som ekstraudstyr, nyder man godt af to ting: Parkeringsvarmesystemet og de statslige subventioner ved brug af bio diesel i visse lande. BlueTec er baseret på motorer med en særlig ren forbrænding grundet lav partikelemission. Når udstødningsgassen forlader motoren, sprøjtes AdBlue ind i den varme udstødningsstrøm gennem dyser, og kvælstofoxider omdannes til de uskadelige stoffer kvælstof og vand ved hjælp af SCR-katalysatoren. 1) I forbindelse med V6-motorer. Actros Økonomi, teknik 18

SCR-dieselteknologien fra Mercedes-Benz, BlueTec, står for den økonomiske opfyldelse af Euro 5, for et lavere brændstofforbrug, for en lav emission af partikler og finstøv samt for en lav CO 2 -emission. Alle, som ikke synes, at Euro 5 er miljøvenlig nok, kan som ekstraudstyr til Actros få opfyldt den strenge udstødningsstandard EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) 2), hvor partikelværdierne ligger endnu ca. 33 % lavere end med Euro 5. Visse Actros Euro 5-biler kan tilmed efterfølgende omstilles til EEV. Man bruger kun 1 l AdBlue for hver 25 l diesel. En AdBlue-standardtank i sættevognstrækkere rummer 85 l, hvilket rækker til op til 6.500 km eller strækningen fra Hamburg til Athen og tilbage igen. AdBlue findes overalt i EU, men også allerede mange andre steder uden for EU: www.findadblue.de Ydelse (kw) 360 340 320 300 280 260 240 220 200 180 160 V6-motorer V8-motorer 450 430 410 390 370 350 330 310 290 270 2.500 250 2.200 1.900 1.600 1.300 1.000 700 1.000 1.250 1.500 1.750 2.000 1.000 1.250 1.500 1.750 2.000 Drejningsmoment (Nm) Ydelse (kw) Omdrejningstal (o/min) Omdrejningstal (o/min) 3.000 2.700 2.400 2.100 1.800 1.500 1.200 Drejningsmoment (Nm) V6 12 l slagvolumen kw (hk) Nm ved 1.800 o/min ved 1.080 o/min 235 (320) 1.650 265 (360) 1.850 300 (408) 2.000 320 (435) 2.100 335 (456) 2.200 350 (476) 2.300 V8 16 l slagvolumen kw (hk) Nm ved 1.800 o/min ved 1.080 o/min 375 (510) 2.400 405 (551) 2.600 440 (598) 2.800 Fordele kort og godt: Pålidelige V6- og V8-motorer med øget indsprøjtningstryk og lavt forbrug Fremtidssikret SCR-dieselteknologi BlueTec for økonomisk opfyldelse af Euro 5 Den miljøvenlige EEV-udstødningsstandard som ekstraudstyr 2) Telligent -motorsystemet med et indsprøjtningstryk på 2.200 bar giver en høj virkningsgrad og en forbrænding med lav emission Telligent -servicesystem for serviceintervaller på op til 120.000 km og intervaller for motorolieskift på op til 150.000 km Biodieselpakke med kombitank som ekstra udstyr V6-motoren med 235 kw (320 hk) eller V8-motoren med den højeste ydelse på 440 kw (598 hk): Euro 5-motorerne i Actros finder det maksimale drejnings moment allerede i det forbrugsbesparende, lave omdrejningsområde. Her spares der på dieselen. 2) Actros med motorydelser fra 235 til 335 kw (320 til 456 hk) og standardlyddæmper. Actros Økonomi, teknik 19

Bedre gearskifte som standard med Mercedes PowerShift 2. Med 12-trins gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 2 opfylder Actros alle de krav, som både chauffør og vognmand stiller til et moderne gearskifte ved langturskørsel. Mercedes PowerShift 2, som nu er standardudstyr, er med til at forbedre kørekomforten, sikkerheden og økonomien takket være programmer, der kan vælges separat, og ekstra funktioner, der afhængigt af anvendelsesbetingelserne kan tilkobles efter behov. F.eks. muliggør manøvreringsfunktionen præcis manøvrering og parkering, og EcoRollfunktionen sparer brændstof. Mercedes PowerShift 2 tilbydes i forbindelse med ikkesynkroniserede gearkasser med 12 gear og fås også med 16 gear som ekstraudstyr. Dette giver mulighed for optimale drivlinekonfigurationer, der er tilpasset til de opgaver, der skal udføres og det i alle ydelsesklasser. Som alternativ til Mercedes PowerShift 2 fås stadigvæk Telligent -gearskiftet med fire synkroniserede 16-trins gearkasser med forskellig udveksling. Alle drivaksler er kendetegnet ved deres robuste, pålidelige konstruktion. Ved motorer op til 350 kw (476 hk) samt i Low-Liner-modeller og lastbiler med lav ramme monteres den enkeltudvekslede aksel HL 6. HL 8 1) dækker ydelsesområdet fra 375 til 440 kw (510 til 598 hk), og HL 7-akslen med navreduktion kan leveres som ekstraudstyr. Telligent -efterløbsakslen, der kan styres og hæves, fås som ekstraudstyr til luftaffjedrede ladbiler. Denne aksel reducerer vendediameteren og øger styrekomforten, og i hævet tilstand bidrager den til et lavere forbrug samt et reduceret slid på bremser og dæk. Til 6 x 2/2-sættevognstrækkere fås som ekstraudstyr en lettere forløbsaksel (17,5"). Den vejer 250 kg mindre, sammenlignet med en almindelig forløbsaksel (22,5"), og muliggør dermed en højere lasteevne. Lave omkostninger og høj kørekomfort som standardudstyr: Mercedes PowerShift 2 mærkbart mere dynamik, optimal håndtering af lastbilen og et lavere forbrug. Dette opnås bl.a. ved det blødere gearskifte, den optimerede gearskiftestrategi ved hjælp af hældningssensorer, kortere kraftoverførselsafbrydelser og færre nikke- og krængningsbevægelser. 1) Ikke til lastbiler med lav ramme og Low-Liner-modeller. Actros Økonomi, teknik 20

Fordele kort og godt: Mercedes PowerShift 2 i Actros bridrager til øget kørekomfort og sikkerhed samt bedre økonomi takket være fem programmer, der kan tilkobles efter behov: Power-funktionen, EcoRoll-funktionen, manøvreringsfunktionen, frirokkefunktionen ved fastkørsel og den såkaldte fartpilot-hysterese, hvor det er muligt frit at vælge samt øge kørsels- og bremsefartpilotens hastighedsinterval. Derudover forbedres håndteringen af lastbilen, og kørekomforten øges takket være anvendelsesorienterede ekstrafunktioner, muligheden for at skifte direkte fra 1 til R, bakgear med hurtig udveksling og kickdownfunktionen. Driftstilstanden eller det aktive Mercedes PowerShift-gearskifteprogram vises i kombiinstrumentet. Gearskifteautomatik Mercedes PowerShift 2 som standard med 12 eller 16 gear og fem programmer og ekstrafunktioner, der kan tilkobles efter behov Gearvælger på bevægelig konsol ved førersædet Brændstofbesparende bagaksel HL 6 med enkelttrinsudveksling til motorer med en ydelse på op til 350 kw (476 hk) samt til Low-Linermodeller og lastbiler med lav ramme Fra 375 til 440 kw (510 til 598 hk) fås bagakslen HL 8 Som ekstraudstyr aksel med navreduktion HL 7 med maksimal frihøjde Diffentialespærre og ASR for maksimal traktion er standardudstyr Telligent -efterløbsaksel, der kan hæves og styres, reducerer vendekredsen (ekstraudstyr) Til 6 x 2/2-sættevognstrækkere forløbsaksel (17,5") for større lasteevne (ekstraudstyr) Let, men stærk: Bagakslen HL 6 med enkeltudveksling, som er standardudstyr til motorvarianterne på op til 350 kw (476 hk), er blevet optimeret vægtmæssigt og er med til at sænke brændstofforbruget. HL 6 monteres også i lastbiler med lav ramme og Low-Liner-modeller. Sammen med den passende bagakseludveksling kan lastbilerne udstyres med en gearkasse med direkte udveksling i højeste gear. Det sænker brændstofforbruget yderligere. Actros Økonomi, teknik 21

Superbrede dæk med alufælge er ekstraudstyr, som øger nyttelasten for Actros med ca. 110 kg. Derudover er den lave rullemodstand med til at sænke brændstofforbruget. De superbrede dæk fås i forbindelse med Telligent - stabilitetsreguleringen. Lav ramme, mere volumen, bedre økonomi Low-Liner Actros gør sig bemærket dér, hvor transportvolumen er afgørende for rentabiliteten. Den udmærker sig bl.a. ved en mulig indvendig læssehøjde på tre meter og sin brændstofbesparende drivline. I 4 x 2- og 6 x 2-sættevognstrækkere er der som standard monteret en 2-bælgs luftaffjedring. Luftaffjedrede ladvogne er udstyret med 4-bælgs luftaffjedringen. Øget kørekomfort og sikkerhed i Actros sættevognstrækkere og ladvognskøretøjer med fuld eller delvis luftaffjedring opnås med Telligent -krængningsreguleringen, der fås som ekstraudstyr. Og Telligent -stabilitetsreguleringen (ESP), der fås som ekstraudstyr til Actros sættevognstrækkere, kan forhindre farlige situationer som slingren eller udskridning og derved ligeledes øge sikkerheden. Med et tryk på kontakten»kørselsposition normalt niveau«kan luftaffjedrede Actros-modeller automatisk hæves eller sænkes til normalt niveau. Det sparer tid og gør arbejdet nemmere. I Actros-modeller med stålaffjedring sørger vægtmæssigt forbedrede parabelfjedre med korrosionsbeskyttelse for optimal kørekomfort. Derudover er alle Actros-modeller udstyret med støddæmpere samt stabilisatorer på for- og bagakslen. Med anhængerintegrationen, der er standardudstyr i Actros, kan chaufføren få vist informationer om lasten: F.eks. godsets vægt og tryk ved tank- og gastransport. Derudover assisteres chaufføren af den integrerede rampehjælp og den automatiske kontrol af belysningen. Alle anhængerinformationer kan også kaldes frem ved hjælp af FleetBoard. Rammen på Actros: Særlig robust og velegnet til opbygninger pga. den katodiske dyppelakering og 50 mm hulmønster. Flere fordele: Et rammehoved, hvor alle dele er skruet fast og derfor er nemme og billige at skifte ud i tilfælde af reparation. Og forlygter, som er placeret højere oppe og dermed væk fra de områder på frontskørtet, som er særligt udsatte for stenslag. Integralhækpartiet, som er standard på 4 x 2- og 6 x 2-sættevognstrækkere i forbindelse med Megaspace-førerhuset, er optimalt med hensyn til udnyttelse af opbygningspladsen. I luftaffjedrede toakslede sættevognstrækkere og med en akselafstand på 3.900 er der mulighed for en tankvolumen på op til 1.430 l. Montering af hydraulikpumper eller kompressorer er også nemmere. Actros Økonomi, teknik 22

Batteristatusindikatoren, der er standardudstyr, gør det hele tiden muligt at kontrollere batteriets opladningstilstand og lastbilens startevne. På denne måde kan utilsigtede stilstandstider reduceres. Standard ved luftaffjedring: Telligent -niveaureguleringen til hævning og sænkning af rammen, således at sættevogne og skiftelad kan udskiftes nemt og hurtigt. Betjeningspanelet indeholder belysning, så panelet er nemmere at aflæse og betjene i mørke. Fordele kort og godt: Robust, opbygningsvenlig ramme med 50-mm-hulmønster Integralhæk til optimal udnyttelse af opbygningspladsen bag førerhuset 2-bælgs luftaffjedring for bedre køredynamik og krængningsegenskaber Oplyst betjeningspanel til Telligent - niveaureguleringen som standardudstyr Kontakt til»kørselsposition normalt niveau«i Actros med luftaffjedring Batteristatusindikator som standardudstyr for at reducere utilsigtede stilstandstider Superbrede dæk med alufælge reducerer egenvægten med ca. 110 kg (ekstraudstyr) Anhængerintegration til kontrol af godset fra førersædet som standard Øget sikkerhed med Telligent - krængningsreguleringen og Telligent - stabilitetsreguleringen 2-bælgs luftaffjedringen til 4 x 2- og 6 x 2-sættevognstrækkere klarer sig uden fjederbælge bagved, hvilket giver mulighed for at placere støddæmperne direkte bag ved akslen. Dette forbedrer køredynamikken og giver fordelagtige krængningsegenskaber. Actros Økonomi, teknik 23

Typeoversigt Actros Med 2 aksler 1832 1836 1841 1844 1846 1848 1851 1855 1860 Motor (BlueTec 5) Antal cylindere V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8 Effekt kw (hk) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598) Maks. ydelse (o/min) 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 Drejningsmoment (Nm) 1.650 1.850 2.000 2.100 2.200 2.300 2.400 2.600 2.800 Maks. drejningsmoment (o/min) 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 Førerhus Kort (S) Mellemlang (M) x x x x x x x x x Lang (L) x x x x x x x x x Megaspace x x x x x x x x x Akselafstand i mm Ladvogn 2) 4.500 2) 4.500 2) 4.500 2) 4.500 2) 4.500 2) 4.500 2) 4.800 2) 4.800 2) 4.800 2) 4.800 2) 4.800 2) 4.800 2) 4.800 2) 4.800 2) 5.100 2) 5.100 2) 5.100 2) 5.100 2) 5.100 2) 5.100 2) 5.400 2) 5.400 2) 5.400 2) 5.400 2) 5.400 2) 5.400 2) 5.700 2) 5.700 2) 5.700 2) 5.700 2) 5.700 2) 5.700 2) 6.000 2) 6.000 2) 6.000 2) 6.000 2) 6.000 2) 6.000 2) Trækker med luftaffjedring på bagaksel 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 Ladvogn med luftaffjedring på bagaksel 3.900 2) 3.900 2) 3.900 2) 3.900 2) 3.900 2) 3.900 2) 4.200 2) 4.200 2) 4.200 2) 4.200 2) 4.200 2) 4.200 2) 4.200 2) 4.200 2) 4.500 2) 4.500 2) 4.500 2) 4.500 2) 4.500 2) 4.500 2) 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 5.100 2) 5.100 2) 5.100 2) 5.100 2) 5.100 2) 5.100 2) 5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 5.700 5.700 5.700 5.700 5.700 5.700 6.000 2) 6.000 2) 6.000 2) 6.000 2) 6.000 2) 6.000 2) Ladvogn med lav rammehøjde 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 5.700 5.700 5.700 5.700 5.700 5.700 Trækker med komplet luftaffjedring 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 Trækker med komplet luftaffjedring og l. r. 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 7.100 9.000 7.100 9.000 7.100 9.000 7.100 9.000 7.100 9.000 7.100 9.000 7.100 9.000 7.100 9.000 7.100 9.000 Tilladt bagakseltryk 11.500 11.500 11.500 11.500 11.500 11.500 11.500 11.500 11.500 Tilladt totalvægt op til 18.000 18.000 18.000 18.000 18.000 18.000 18.000 18.000 18.000 Tilladt vogntogsvægt 42.000 42.000 42.000 42.000 42.000 42.000 42.000 42.000 42.000 Actros Tekniske data 24

Typeoversigt Actros Med 3 aksler 2532 2536 2541 2544 2546 2548 2551 2555 2560 Motor (BlueTec 5) Antal cylindere V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8 Effekt kw (hk) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598) Maks. ydelse (o/min) 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 Drejningsmoment (Nm) 1.650 1.850 2.000 2.100 2.200 2.300 2.400 2.600 2.800 Maks. drejningsmoment (o/min) 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 Førerhus Kort (S) Mellemlang (M) x x x x x x x x x Lang (L) x x x x x x x x x Megaspace x x x x x x x x x Akselafstand i mm Ladvogn med luftaffjedring på bagaksel 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 Ladvogn med lav rammehøjde 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 Trækker med luftaffjedring på bagaksel 2.550 2) 2.550 2) 2.550 2.550 2.550 2.550 2.550 2.550 Trækker med forløbsaksel 2.890 3) 2.890 3) 2.890 3) 2.890 3) 2.890 3) 2.890 3) 2.890 3) 2.890 3) 2.890 3) Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 7.100 9.000 4) 7.100 9.000 4) 7.100 9.000 4) 7.100 9.000 4) 7.100 9.000 4) 7.100 9.000 4) 7.100 9.000 4) 7.100 9.000 4) 7.100 9.000 4) Tilladt bagakseltryk 11.500, 7.100 11.500, 7.100 1) 11.500, 7.100 1) 11.500, 7.100 1) 11.500, 7.100 1) 11.500, 7.100 1) 11.500, 7.100 11.500, 7.100 11.500, 7.100 Tilladt totalvægt op til 26.000 26.000 26.000 26.000 26.000 26.000 26.000 26.000 26.000 Tilladt vogntogsvægt 48.000 5) 48.000 5) 48.000 5) 48.000 5) 48.000 5) 48.000 5) 48.000 5) 48.000 5) 48.000 5) Standardudstyr x Leveres som ekstraudstyr Fås ikke 1) Lav rammehøjde 2) Megaspace-førerhus fås ikke 3) 6 x 2/2 4) Trækker kun 7.100 8.000 5) 60.000 kg totalvægt for modulvogntog ved visse udstyrskombinationer l. r.: Lav rammehøjde Bemærk: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz forhandler for information om alternative kombinationer og modeller. Actros Tekniske data 25

Actros førerhustyper 2277 L-førerhus Udvendig bredde: Udvendig længde: Indvendig bredde: 2.500 mm 2.277 mm 2.260 mm 1920 Ø450 110 525 837 2085 480 470 Indvendig højde: 1.920 mm 577-0 160 110 710 373 322 370 665 2500 1950 2020 2260 800 330 600 2277 L-førerhus Med Med Single Cab lavt tag Udvendig bredde: 2.500 mm 2.500 mm Udvendig længde: 2.277 mm 2.277 mm Indvendig bredde: 2.260 mm 2.260 mm Indvendig højde: 1.920 mm 1.560 mm 1920 Ø450 577-0 160 837 2085 330 322 373 665 110 710 2500 2260 370 L-førerhuset fås også til autotransportere med en indvendig højde på 1.410 mm. 600 Actros Tekniske data 26

2277 Megaspace Udvendig bredde: 2.500 mm Udvendig længde: 2.277 mm Indvendig bredde: 2.260 mm Indvendig højde: 1.920 mm 1920 275 735 Ø450 665 561-0 160 110 837 110 525 640 2085 2500 470 600 710 300 480 800 1950 2020 2260 2277 Megaspace med Single Cab 837 Udvendig bredde: 2.500 mm Udvendig længde: 2.277 mm Indvendig bredde: 2.260 mm Indvendig højde: 1.920 mm 1920 275 735 Ø450 665 561-0 160 110 640 2085 600 710 300 2500 2260 Actros Tekniske data 27

Lav vægt med stor betydning. Axor. Høj nyttelast, lavt forbrug, enestående pålidelighed, sikkerhed og kørselskomfort med føreren i centrum Axor leverer overbevisende præstationer på mellemlange distancer inden for langturskørslen. På vejen og i regnskabet. Ned med vægten, op med rentabiliteten Axor 1) leverer topresultater i brancher, hvor vægten er afgørende, som flådekøretøj samt i linjetrafikken og ved ud veksling af transportgods mellem lastbiler. Kendetegnene er den målrettede ned sættelse af egenvægten og f.eks. de sparsommelige, pålidelige Euro 5-motorer samt de lange serviceintervaller. Gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift, der er standardudstyr, og tre Economy-pakker (ekstraudstyr) øger rentabiliteten yderligere. Kølergrillen giver Axor et markant ydre og fås også som ekstraudstyr i lastbilens farve. Hvad angår udstyr, komfort og sikkerhed, lever Axor op til de højeste krav: Kabinen udmærker sig ved et anvendelsesorienteret cockpit, forbilledlig brugervenlighed og praktiske udstyrsdetaljer. Lige fra det standardmæssige, grafiske kombiinstrument med multifunktionsrat til Safety-pakken, der fås som ekstraudstyr. 1) Alle angivelser i denne brochure henviser til Axor fra 265 kw (360 hk). Oplysninger om Axor op til 240 kw (326 hk) finder du i brochuren»atego. Axor. Distributionskørsel. 6,5 26 tons.«. Axor Introduktion 28

Endnu en grund til, at mange er glade for dette arbejde. For at kunne levere et godt stykke arbejde i mellemdistancebranchen inden for langturskørslen, har man brug for en arbejdsplads, der gør jobbet så behageligt som muligt. Og hvor man føler sig rigtig godt tilpas. Førerhusene i Axor opfylder begge dele. Idealmål med L-førerhuset og L-førerhuset med højt tag er Axor forberedt til mellemdistancekørslen på bedste vis. L-førerhuset er udstyret med den komfor table standardseng. Varianten med højt tag byder på en behagelig ståhøjde, masser af opbevaringsplads og, som ekstraudstyr, en ekstra komfortseng foroven. For at kunne skabe optimale arbejdsforhold er det muligt at vælge mellem to cockpitvarianter til Axor. Ergonomisk placerede betjeningselementer, det standardmæssige multifunktionsrat, der også fås i læder (ekstraudstyr), samt et komfortabelt førersæde sørger for optimal kørekomfort. Kort og godt: Lige fra nøgledesignet til køleboksen (ekstraudstyr) er Axor en yderst overbevisende arbejdsplads. Fordi den i enhver henseende er tilpasset chaufføren og arbejdsopgaverne. Arbejdspladsen i Axor: Optimale arbejdsforhold på mellemlange distancer takket være den ergonomiske placering af betjeningselementerne og det praktiske opbevaringskoncept med den fremstående front i det standardmæssige cockpit i Axor til langturskørsel. Komfortcockpittet, der fås som ekstraudstyr, er endnu mere rummeligt pga. den fremtrukne fralægningsplads under fronten. Dette cockpit er også rigtig behageligt at røre ved takket være de bløde overflader, som til dels indeholder skumfyld. Som ekstraudstyr fås begge cockpitvarianter med interiørdesignene»træ«eller»børstet stål«. Axor Førerhus 31

God arbejdslyst. Når man sidder 4½ time bag rattet uden afbrydelse, har man fortjent en arbejdsplads, der gør arbejdet så behageligt som muligt. Afslappet kørsel uden stress i alle situationer. Nem indstigning ved hjælp af store, skridsikre trin og døre, der åbner vidt, kan du nemt og hurtigt komme frem til din arbejdsplads. Sæde-, rat- og spejlindstillingen foregår ligeledes hurtigt og ukompliceret. Det gode udsyn til alle sider falder man for med det samme. Det luftaffjedrede standardførersæde ligeledes. Det opfylder nemlig alle kravene til en sund siddestilling. Sæderne har integrerede nakkestøtter 1) og er udstyret med robust fladvævet stof i»brasao«-design. Som ekstraudstyr til førerog passagersiden fås et komfortsæde eller et klimasæde. Et midtersæde leveres ligeledes som ekstraudstyr. Derudover sørger forskellige belysningsvarianter for optimale lysforhold f.eks. arbejdsområdebelysningen med læsespot samt i L-førerhuset med højt tag den grønne natbelysning. Trucknavigation fra Mercedes-Benz med dynamisk rutestyring til lastbiler fås som ekstraudstyr. 1) Ikke på midtersæder og nedfældelige, faste passagersæder. Axor er som standard udstyret med et multifunktionsrat, der kan indstilles i både højde og hældning, og med hvis taster man f.eks. kan betjene førerinformationssystemet, radioen og telefonen. Multifunktionsrattet kan også fås i læder (ekstraudstyr). Kombiinstrumentet med kromringe og en optimeret menustyring er udstyret med et grafisk display. Displayet kan f.eks. vise vigtige oplysninger om driftstilstanden. Det variabelt grønne omdrejningsområde, som er standard ved manuelt gearskifte, er med til at spare diesel. Den standardmæssige kørsels- og bremsefartpilot aflaster chaufføren: Kørsels- og bremsefartpiloten sammenfatter de to funktioner»træd på speederpedalen«og»brems«i en enkelt funktionsenhed. Axor Førerhus 32

Fordele kort og godt: Betjeningspanelet i døren omfatter kontakterne til elrudehejs, spejlindstilling og spejlvarme samt centrallås. Den kugleformede luftdyse med variabel indstilling øger sikkerhed og komfort, idet den f.eks. forhindrer, at sideruderne dugger. To forskellige, anvendelsesorienterede cockpitvarianter Grafisk kombiinstrument med variabelt grønt omdrejningsområde Multifunktionsrat, der kan indstilles i højde og hældning for optimal køre- og betjeningskomfort, fås også i læder som ekstraudstyr Komfortsæde og klimasæde som ekstraudstyr til fører- og passagersiden Kørsels- og bremsefartpilot som standardudstyr Kugleformet luftdyse med variabel indstilling til ventilering af sideruderne Oplyst dørbetjeningspanel med kontakter til elrudehejs, spejlindstilling og manuel spejlvarme samt til centrallås Forskellige belysningsvarianter til førerhuset Til alt det, som altid skal være ved hånden i det åbne fralægningsrum i dørene er der også plads til en 1,5-l-flaske. Her er drikkevarerne altid let tilgængelige samtidig med, at de er beskyttet mod direkte sollys. Komfortsædet, der fås som ekstraudstyr til fører- og passagersiden, øger siddekomforten og sørger for afslappet og sikker kørsel. Komforten øges endnu en tak med klimasædet, der bortleder varme i sædet efter behov. Axor Førerhus 33

Synet alene får dig til at slappe af. Opholdskomforten omfatter mange detaljer. I Axor bidrager f.eks. de komfortable senge, de let tilgængelige fralægningsrum og de store opbevaringsrum til, at du føler dig godt tilpas undervejs, og at du kan hvile ud efter en anstrengende dag. Førerhuset i Axor viser ikke kun sit værd, mens du er på arbejde. Også på længere ture byder det på optimal komfort. Med senge, der virkelig fortjener denne betegnelse, og med opbevaringsmuligheder, der i L-førerhuset med højt tag giver plads nok til to mand f.eks. med store, praktiske opbevaringsrum over forruden og under standardsengen. Yderligere komfort: Som ekstraudstyr et køleskab under standardsengen, et klimaanlæg og et ekstra varmluftvarmesystem. Særlig komfort: Varmesystemet, kabinelyset og et vækkeur, der fås som ekstraudstyr, kan bekvemt betjenes fra sengen. Ligesom det standardmæssige plasthævetag (fås også som ekstraudstyr i glas) i varianten med højt tag. Som ekstraudstyr kan man få robuste reps- og gummibundmåtter med optimal pasform fra fabrikken. Standardsengen er en komfortabel overnatningsmulighed takket være den bekvemme, udelte fjedermadras. Ved skift af lastbil kan man tage sin egen madras med. Dette gælder også komfortsengen foroven, der fås som ekstraudstyr. Til L-førerhuset med højt tag fås en komfortseng foroven, der har en individuelt justerbar lamelbund med konturstøtte og en udelt højkvalitetsskummadras. Som alternativ til sengen foroven fås en opbevaringsmulighed til bagage. Under standardsengen er der tre store opbevaringsrum med en volumen på ca. 300 l, hvoraf det midterste kan forsynes med et køleskab. S-førerhuset med forlænget bagvæg kan leveres med en sammenklappelig drømmeseng som alternativ til den nederste seng. Axor Førerhus 34

De DIN-normerede rum oven over forruden giver plads til alt det, der er brug for i en moderne lastbil lige fra radioerne med integreret Bluetooth-funktion til håndfri betjening (ekstraudstyr) til en cd-afspiller. I L-førerhuset med højt tag skabes der ekstra opbevaringsplads med et stort rum med klaplåge oven over forruden samt et åbent fralægningsrum. Fordele kort og godt: Komfortabel standardseng med udelt springmadras (standardudstyr) Komfortseng foroven med individuelt justerbar lamelbund som ekstraudstyr til førerhus med højt tag Kraftfuldt varme- og ventilationssystem som standardudstyr Som ekstraudstyr klimaanlæg samt ekstra varmluftsvarmesystem med to luftudgange for optimal luftfordeling Praktiske opbevaringsrum: F.eks. tre store opbevaringsrum med ca. 300 l volumen under standardsengen Reps- og gummibundmåtter som ekstraudstyr fra fabrikken Axor er som standard udstyret med et kraftfuldt varme- og ventilationssystem. Det har luftregulering og sørger hurtigt for en behagelig varme, selv når kølervæsken endnu ikke har nået driftstemperaturen. Klimaanlægget, som er ekstraudstyr, øger komforten yderligere. Derudover er det muligt at vælge et særligt lydsvagt ekstra varmluftsvarmesystem med to luftudgange for optimal luftfordeling (ekstraudstyr). Axor Førerhus 35

Bare det altid var så nemt at spare penge. Uanset hvad du transporterer, så skaber Axor de bedste forudsætninger for rentabel kørsel på mellemlange distancer. Takket være den brugsorienterede og pålidelige teknologi. Og takket være den høje nyttelast, det lave forbrug og den mangeårige erfaring hos Mercedes-Benz. Let, pålidelig og sparsommelig det er de egenskaber, der kendetegner Axor under den daglige kørsel. Grundlaget for det er den vægtmæssigt forbedrede ramme og den lave egenvægt, de robuste 6-cylindrede rækkemotorer, der udmærker sig ved et lavt forbrug og på økonomisk vis opfylder Euro 5-udstødningsnormen, samt de lange serviceintervaller på op til 120.000 km 1). Og ikke nok med det. Lavere omkostninger opnås ligeledes med Mercedes PowerShift, der er standardudstyr til Axor fra 265 kw (360 hk). Denne gearskifteautomatik forstærker alt det, som Axor står for i forvejen: Optimal håndtering af lastbilen, køredynamik, lavt forbrug og selvfølgelig stor nyttelast. Således opfylder Axor de vigtigste forudsætninger for økonomisk kørsel på mellemlange distancer. Rammen forener maksimal belastningsevne og minimal egenvægt til kørsel i brancher, hvor nyttelasten spiller en ekstremt vigtig rolle: Afhængigt af køretøjet og anvendelsen er rammen på Axor udført med en længdevangetykkelse på 8,0 eller 9,5 mm. 50-mm-hulmønsteret gør rammen særligt opbygningsvenlig, og den katodiske dyppelakering giver bedst mulig korrosionsbeskyttelse. 1) I forbindelse med Telligent -servicesystemet. Axor Økonomi, teknik 37

Op til 315 kw (428 hk) Axor leverer den rette ydelse til ethvert job. For økonomisk opfyldelse af Euro 5 inden for langturskørsel på mellemlange distancer: Robuste og trækstærke 6-cylindrede rækkemotorer i tre ydelsestrin med lavt forbrug, lav partikel- og udstødningsemission samt lange serviceintervaller. De 6-cylindrede BlueTec -rækkemotorer i Axor leverer en overbevisende præstation hver eneste dag. Bl.a. som følge af den robuste, pålidelige og brændstofbesparende konstruktion. Derudover sørger forskellige gearkasseog akselkombinationer for en effektiv kraftoverførsel, som sparer på dieselen. Et væsentligt bidrag kommer også fra Telligent -motorsystemet. Det muliggør nemlig en særligt effektiv forbrænding, hvilket igen sænker forbruget og emissionen af skadelige stoffer. Samtidig skaber den en kraftudfoldelse, der kan vække begejstring selv hos den mest erfarne lastbilsfører. Serviceintervallerne er som standard 100.000 km. Som ekstraudstyr fås Telligent -servicesystemet for serviceintervaller på op til 120.000 km. Her er det ikke længere kilometertælleren, der bestemmer, hvornår det er tid til at udskifte motorolien og andre driftsmidler, men det faktiske slid. Derved undgås unødvendige stilstandstider, og systemet er således med til at gøre langturskørslen på mellemlange distancer mere økonomisk. 6 l, 7 l eller 12 l uanset slagvolumen udmærker de 6-cylindrede rækkemotorer sig ved høj pålidelighed og lavt forbrug. For dem alle sammen gælder nemlig, at du kan udnytte deres maksimale drejningsmoment allerede i det brændstofbesparende omdrejningsområde. Og det betyder optimal kraftudfoldelse dér, hvor der er brug for den på stigninger, til acceleration og til overhaling. Axor Økonomi, teknik 38

BlueTec sikker, ren, økonomisk: Særlig lav emission af partikler og finstøv, et lavere brændstofforbrug og dermed lave CO 2 -emissioner. Disse er blandt de væsentlige fordele ved den miljøvenlige BlueTec -teknologi. Alle, der ikke synes, at Euro 5 er tilstrækkelig, kan som ekstraudstyr få Axor med motorer, der opfylder den strenge EEV-udstødningsstandard (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). I tillæg til dette en sandsynligvis høj gensalgsværdi samt en sikkerhed for, at økonomien er i orden, når du er ude at køre. R6-motorer 340 320 300 Ydelse (kw) 280 260 240 220 1 Fordele kort og godt: 200 180 1.000 1.250 1.500 1.750 2.000 Omdrejningstal (o/min) 2.200 2.000 1.800 1.600 1.400 1.200 Drejningsmoment (Nm) 3 2 4 5 7 6 Brændstofbesparende, pålidelige og trækstærke 6-cylindrede rækkemotorer med et højt drejningsmoment ved lave omdrejningstal SCR-dieselteknologi BlueTec for økonomisk opfyldelse af Euro 5 Opfyldelse af den strenge EEV-udstødningsstandard som ekstraudstyr Telligent -motorsystem for en særligt R6 11,97 l slagvolumen kw (hk) Nm ved 1.900 o/min ved 1.100 o/min 265 (360) 1.850 295 (401) 2.000 315 (428) 2.100 effektiv forbrænding og lav emission af skadelige stoffer Serviceintervaller på 120.000 km som ekstraudstyr Alle BlueTec 5-rækkemotorer i Axor stiller deres maksimale drejningsmoment til rådighed i det forbrugsbesparende, lave omdrejningsområde. Det sparer brændstof. En anden fordel ved dette koncept kommer til udtryk ved kørsel på stigninger: Når omdrejningstallet falder, gør trækkraften det modsatte den stiger. Denne kraftudfoldelse kan begejstre selv erfarne truckere. BlueTec består af følgende komponenter: 1. BlueTec -systemindikatorerne og onboard-diagnose i cockpittet, 2. styrings- og doseringsenhederne, 3. AdBlue-indsprøjtningsdyserne, 4. lyddæmpere i rustfrit stål med integreret SCR-katalysator, 5. den optimerede motor, 6. AdBlue-tanken, 7. forsyningsenheden. Axor Økonomi, teknik 39

Gearskifte til enhver situation, øget kørekomfort, større sikkerhed og økonomi. Dertil kommer: Gearkasser og aksler til enhver anvendelse og enhver topografi med et lavt forbrug som følge. 9-trins-gearkasserne med direkte udveksling i højeste gear er nemme og hurtige at arbejde med og udmærker sig ved at have krybegear samt en optimal omsætning af trækkraften. Som ekstraudstyr fås Axor med Telligent -gearskifte og forskellige 16-trins gearkasser, hvis fortrin ikke kun er den store stigeevne og den lave manøvreringshastighed, men også den lydsvage gang, den høje levetid og den optimerede vægt i forhold til ydelsen. Mercedes PowerShift: Denne 12-trins gearskifteautomatik, der er standardudstyr til lastbiler fra 265 kw (360 hk), skifter hurtigere gear sammenlignet med Telligent -gearskiftet. Derudover bidrager programmer, der kan vælges separat, til komfort, sikkerhed og god økonomi. Med manøvreringsfunktionen er det endnu nemmere at foretage præcis manøvrering og parkering af Axor. Derved sænkes risikoen for skader på køretøj, anhænger eller sættevogn. Derudover kan man skifte direkte fra 1 til R, hvilket sparer tid og skåner nerverne. Og med den integrerede kickdownfunktion kan der hurtigt opnås højere ydelse til sikker indfletning på motorveje, overhaling eller kørsel på stigninger. En yderligere fordel er, at Mercedes PowerShift øger nyttelasten i Axor med op til 50 kg i forhold til de traditionelle synkroniserede gearkasser. Ekstraudstyr fra fabrikken: Axor 6 x 2-sættevognstrækkere kan leveres med forløbsakslen (17,5"), som vejer ca. 250 kg mindre end en traditionel forløbsaksel (22,5") og dermed giver mulighed for en højere nyttelast. Telligent -efterløbsakslen, som kan styres og hæves (ekstraudstyr til 6 x 2-ladvognskøretøjer), reducerer vendekredsen med op til 2 meter, forbedrer styrekomforten og manøvreringen og er i hævet tilstand med til at reducere brændstofforbruget og sliddet på dækkene. 9-trins-gearkassen (otte gear, et krybegear) med direkte udveksling i højeste gear og let gearskifte samt enkeltpladekobling er standardudstyr i Axor og sikrer nøjagtigt gearskifte og høj gearskiftekomfort. Endnu en fordel: Den vedligeholdelsesfrie hydraulikolie holder et helt lastbilsliv. Axor Økonomi, teknik 40

Mere kørekomfort med et tryk på en knap: Gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift, der er standardudstyr, har både manøvreringsfunktion styret af separat kontakt, og integreret kickdown-funktion for en bedre håndtering af bilen og øger dermed sikkerheden og giver en bedre økonomi. Manuelt eller automatisk? Axor leveres som standard med en 9-trins gearkasse. Derudover fås Telligent -gearskiftet og hvis kørselskomforten skal løftes endnu en tak gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift. Fordele kort og godt: Let gearskifte med 9-trins-gearkassen med direkte udveksling og optimeret omsætning af trækkraften (standardudstyr) Som standardudstyr gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift med 12 gear eller Telligent -gearskifte med forskellige 16-trins gearkasser Brændstofbesparende bagaksel HL 6 med enkeltudveksling (standardudstyr) Aksel med navreduktion HL 7 i forbindelse med 16-trins gearkasse med overgear Telligent -efterløbsaksel, der kan hæves og styres, reducerer vendekredsen (ekstraudstyr) Til 6 x 2-sættevognstrækkere forløbsaksel (17,5") som ekstraudstyr for ca. 250 kg lavere egenvægt Færre tandhjul, mindre friktionstab, lavere forbrug med bagakslen HL 6 med enkelttrinsudveksling og 16-trins gearkassen med direkte gear opnår Axor et særligt lavt forbrug ved en hastighed mellem 80 og 85 km/t. pga. 1:1-udvekslingen i det højeste gear. I forbindelse med den robuste aksel med navreduktion HL 7 kan Axor fra 265 kw (360 hk) også fås med Telligent 16-trins gearkasse med overgear som ekstraudstyr. Axor Økonomi, teknik 41

Lavere vægt, flere idéer. Let og alligevel robust takket være den konsekvente nedsættelse af egenvægten opnås der betydelige fordele med Axor især i brancher, hvor nyttelasten spiller en afgørende rolle. Lav egenvægt, maksimal belastningsevne og optimale køreegenskaber. Dette sørger f.eks. den vægtoptimerede, vridningsstabile og alligevel yderst robuste parallelramme i Axor for. Hvad angår chassiset, øger stabilisatorarmen og 2-bælgs-luftaffjedringen nyttelasten, fordi de har gjort diverse andre komponenter overflødige. Endnu større nyttelast som ekstraudstyr kan Axors vægt reduceres yderligere. F.eks. med tryklufttanke i alu minium, en kompaktsættevognskobling eller letmetalfælge, som leveres fra fabrikken og oven i købet ser godt ud. Telligent -niveaureguleringen sørger for hurtig hævning og sænkning af rammen i forbindelse med arbejde ved ramper, eller når der skal byttes skiftelad og sættevogne. Og Telligent -niveaureguleringen, der fås som ekstraudstyr til fuldt luftaffjedrede ladvognskøretøjer, tilpasser støddæmpernes dæmpningskarakteristik konstant til den aktuelle køresituation, lasttilstanden og vejbanens tilstand. Dette øger sikkerheden og kørekomforten samt skåner lasten under transporten. Komfortabelt ekstraudstyr til alle førerhuse fås den stålaffjedrede komfort-førerhuslejring. Med ekstra lejer i længderetningen og gummilejer dæmpes stød og vibrationer forårsaget af ujævnheder i vejbanen endnu bedre. Samtidig aflastes chaufføren. Til L-førerhuse fås også en luftaffjedret komfort-førerhuslejring som ekstraudstyr. Axor sættevognstrækkere med luftaffjedring udstyres som standard med 2-bælgs-luftaffjedringen. Ved denne affjedringsvariant er støddæmperne placeret direkte bag drivakslen. Det giver yderst stabile køreegenskaber, fremragende køredynamik og optimale krængningsegenskaber. Axor Økonomi, teknik 42

Hvad enten den er stål- eller luftaffjedret: Komfort-førerhuslejringen, der fås som ekstraudstyr, øger kørekomforten. Ved hjælp af ekstra lejer i længderetningen samt gummilejer dæmper den f.eks. stød og køretøjsvibrationer, der opstår pga. ujævnheder i vejbanen. Opbygningsgrænsefladen giver opbygningsproducenter mulighed for hurtig og ukompliceret adgang til elektriske systemer og gør»kommunikationen«mellem bil og opbygning nemmere under kørslen. Fordele kort og godt: Vægtoptimeret, opbygningsvenlig ramme med 50-mm-hulmønster Lavere egenvægt som ekstraudstyr med brændstof- og tryklufttanke i aluminium, letvægtssættevognskobling og letmetalfælge Som standard 2-bælgs luftaffjedring til luftaffjedrede sættevognstrækkere for optimale køre- og krængningsegenskaber Som standard Telligent -niveauregulering til hævning og sænkning af Axor-varianter med luftaffjedring Stål- eller luftaffjedret komfort-førerhuslejring som ekstraudstyr Øget sikkerhed og kørekomfort med Telligent - krængningsregulering som ekstraudstyr Opbygningsgrænseflade med henblik på ukompliceret tilslutning af opbygninger og nem»kommunikation«mellem bil og opbygning Takket være Telligent -niveaureguleringen kan rammen i Axor med luftaffjedring hæves med op til 170 mm eller sænkes med op til 90 mm, f.eks. i forbindelse med læsning ved ramper eller af- og påmontering af sættevogne. Derudover tilpasses lufttrykket i fjederbælgene automatisk til lasten, således at rammehøjden altid forbliver den samme, selv hvis lasten bliver øget. Axor Økonomi, teknik 43

Typeoversigt Axor Med 2 aksler 1836 1840 1843 2536 2540 2543 Motor (BlueTec 5) OM 457LA OM 457LA OM 457LA OM 457LA OM 457LA OM 457LA Antal cylindere R6 R6 R6 R6 R6 R6 Effekt kw (hk) 265 (360) 295 (401) 315 (428) 265 (360) 295 (401) 315 (428) Maks. ydelse (o/min) 1.900 1.900 1.900 1.900 1.900 1.900 Drejningsmoment (Nm) 1.850 2.000 2.100 1.850 2.000 2.100 Maks. drejningsmoment (o/min) 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 Førerhus S S, forlænget L x x x L med højt tag x x x x x x Akselafstand i mm Ladvogn med luftaffjedring 4.500 4.500 4.500 4.800 4.800 4.800 5.100 5.100 5.100 Sættevognstrækker med luftaffjedring 3.600 3.600 3.600 3.900 3.900 3.900 Sættevognstrækker med forløbsaksel 2.890 1) 2.890 1) 2.890 1) Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 7.100 9.000 7.100 9.000 7.100 9.000 7.100 9.000 7.100 9.000 7.100 9.000 Tilladt bagakseltryk 11.500 11.500 11.500 11.500, 7.100 11.500, 7.100 11.500, 7.100 Tilladt totalvægt op til 18.000 18.000 18.000 26.000 26.000 26.000 Tilladt vogntogsvægt 42.000 42.000 42.000 48.000 48.000 48.000 Standardudstyr x Leveres som ekstraudstyr Fås ikke 1) 6 x 2/2 Bemærk: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz forhandler for information om alternative kombinationer og modeller. Axor Tekniske data 44

Axor førerhustyper 1) L-førerhus med én seng 2250 810 Udvendig bredde: 2.490 mm 820 Udvendig længde: 2.250 mm Indvendig bredde: 2.000 mm Indvendig højde: 1.510 mm 1510 330 335 340 630 Ø 450 545 200 645 464 1591 2490 2040 620 620 2000 2250 L-førerhus med højt tag og to senge 810 590 Udvendig bredde: 2.490 mm Udvendig længde: 2.250 mm Ø 450 570 2015 Indvendig bredde: 2.000 mm Indvendig højde: 1.910 mm 1910 630 545 200 2490 2040 620 620 2000 1) Oplysninger om S-førerhuset og S-førerhuset 330 335 340 464 med forlænget bagvæg findes i brochuren»atego. Axor. Distributionskørsel. 6,5 26 tons.«. Axor Tekniske data 45

Flere nyskabelser, mere sikkerhed, færre ulykker. Hver dag arbejder vi på at øge sikkerheden i vores lastbiler. Vores mest nyskabende eksempel herpå er Active Brake Assist 2. Denne revolutionære viderudvikling kan også reagere på stillestående forhindringer. Forbilledlig sikkerhed første forudsætning: Viljen til aktivt at reducere ulykker gennem innovative tekniske løsninger. For det første Active Brake Assist 2 fra Mercedes-Benz. For det andet førerhuse iht. den europæiske norm ECE-R 29. For det tredje et godt udsyn til alle sider. For det fjerde splintfrie, svært antændelige materialer. Solgardiner til forruden og ruden i førersiden samt, som ekstraudstyr, til passagersiden sørger for beskyttelse mod blændende sollys. Derudover er der mulighed for en førerairbag i kombination med en selestrammer som ekstraudstyr. Men med sikkerhed mener vi også beskyttelsen af lastbilen og chaufføren mod ubudne gæster derfor kan der leveres et komfortlåsesystem som ekstraudstyr. Med et tryk på knappen låser systemet dørene samt lukker åbne ruder og evt. taglugen automatisk. Hvad mere? Forskellige køredynamik- og førerassistancesystemer, som er et væsentligt bidrag til, at chauffør, lastbil og last er endnu bedre beskyttet undervejs. Enestående og kun fra Mercedes-Benz: Active Brake Assist 2 giver endnu mere sikkerhed. I forhold til det tidligere Active Brake Assist reagerer systemet på registrerede stillestående forhindringer som f.eks. enden af en kø. Også krydsende køretøjer kan registreres. Såfremt det er nødvendigt, advarer systemet chaufføren med et lydsignal og kan eventuelt indlede en delvis opbremsning. Chaufføren får herved tid til at undvige om nødvendigt eller nødbremse. Active Brake Assist 2 fås som ekstraudstyr i forbindelse med Telligent -afstandsreguleringen. For mere sikkerhed og færre ulykker. Afprøvet sikkerhed og pålidelighed under testen på friktionsprøvestanden når lastbilen belastningsgrænsen. Herved kan bremseskiver og -belægninger holde til det, der kræves i praksis. I enhver tænkelig situation. Actros, Axor Sikkerhed 47

Sikkerhedssystemer kan man aldrig få nok af. Sikkerhed er et relativt begreb. Risikominimering ikke. Derfor råder Actros og Axor som standard over forbilledligt sikkerhedsudstyr. Derudover er der mulighed for forskellige køredynamik- og førerassistancesystemer som ekstraudstyr. For endnu mindre risiko og endnu mere sikkerhed. Telligent -bremsesystemet sørger for en kortere bremselængde med ABS, ASR, et permanent bremsetryk på 10 bar og skivebremser med indvendig ventilation. Den integrerede bremseassistent kan reagere lynhurtigt i risikofyldte situationer og stiller den fulde bremsekraft til rådighed med det samme. Derudover involveres også de slidfrie bremser i bremseforløbet, undtagen ved katastrofeopbremsninger. Og den integrerede rullespærre forhindrer, at køretøjet utilsigtet ruller fremad eller tilbage. Telligent -bremsesystemet fås som standardudstyr til Actros og som ekstraudstyr til Axor. Axor kan også leveres med ekstraudstyret Turbo brake. Denne slidfrie motorbremse med en bremseydelse på op til 450 kw øger sikkerheden på bjergrige strækninger. Telligent -stabilitetsreguleringen 1) kan registrere farlige situationer som slingren eller udskridning og modvirker disse, såfremt det fysisk er muligt, ved at påvirke motoromdrejningsmomentet samt gribe ind i forvognens og anhængerens bremsesystem og nedbremse enkelte hjul. På denne måde forhindres farlige situationer, og sikkerheden øges. Derudover fås forskellige Safety-pakker til Actros og Axor som ekstraudstyr. De leveres fra fabrikken til en særligt fordelagtig pris. 1) Fås kun til sættevognstrækkere. Actros forlygter i klart glas kan som ekstraudstyr også fås i en bixenon-version. Disse forlygter, som har en rækkevidde på 65 m for nærlysets vedkommende og en rækkevidde på 180 m for fjernlysets vedkommende, sørger for virkelig gode, dagslyslignende synsforhold i mørke, hvilket øger sikkerheden endnu mere. Tågeforlygter til frontskørtet fås ligeledes som ekstraudstyr. Actros, Axor Sikkerhed 48

Telligent -afstandsreguleringen, der leveres som ekstraudstyr og i forbindelse med en retarder, muliggør afslappet og sikker kørsel. Hastigheden og afstanden fra Actros eller Axor 2) til andre køretøjer tilpasses automatisk til de skiftende kørselssituationer ved hjælp af kørsels- og bremsefartpiloten. Den kombinerede kørsels- og bremsefartpilot accelererer lastbilen op til den indstillede hastighed på stigninger, og ved kørsel ned ad bakke bremser den om nødvendigt lastbilen ned til den hastighed, som du har valgt (standardudstyr). Fordele kort og godt: Kabine med splintfrie, svært antændelige materialer Som ekstraudstyr airbag i kombination med selestrammer Telligent -bremsesystemet forkorter bremselængden med ABS, ASR, bremseassistent og rullespærre Køredynamik- og førerassistancesystemer øger kørekomfort og sikkerhed: Sikkerhedsnyskabelsen Active Brake Assist 2 Telligent -stabilitetsregulering Telligent -afstandsregulering Telligent -sporassistent Safety-pakker Telligent -sporassistenten, der fås som ekstraudstyr, kan advare chaufføren om utilsigtede sporskift. Med henblik på dette overvåger systemet permanent afstanden mellem lastbilens side og markeringerne på vejbanen. Advarslen høres som et signal gennem radioens højttalere. 2) Fra 265 kw (360 hk). Actros, Axor Sikkerhed 49

Kvalitet kan kun måles i praksis. Fra konstruktionen til slutkontrollen alt, hvad vi laver, tjener kun et eneste formål: At forberede vores lastbiler til livet i praksis. Udviklet, konstrueret og testet til hverdagen. For at vores lastbiler kan holde til det, som der kræves af dem i praksis, skal de hvert år bestå et hårdt testprogram. På nådesløse stigninger i spanske Sierra Nevada, på tilisede veje i finske Rovaniemi og i forbindelse med utallige enkelttest på prøvestande samt f.eks. i forbindelse med kunderundspørger. Ved hver forbedring eller videreudvikling skal det bevises, at den er 100 % klar til at gå i serieproduktion og i praksis opnår den tilsigtede succes. Eksempler herpå er gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift, der bl.a. bevirker et lavere forbrug og en bedre økonomi, eller BlueTec -teknologien, der sørger for en særlig lav emission af skadelige stoffer og partikler og derved gør Actros og Axor mere miljøvenlige. Optimeringsarbejde, der kan betale sig: Et nøje afstemt aerodynamisk koncept er ikke bare med til at sænke brændstofforbruget betydeligt, men nedsætter f.eks. også den kørselsstøj, som opstår pga. luftmodstanden, samt reducerer tilsmudsningen af døre og ruder i siden. Actros, Axor Kvalitet 51

Store krav høj kvalitet. Langturskørsel er hårdt. Derfor er vores testprogram det også. Kun en lastbil, som ned til mindste detalje er optimalt forberedt på hverdagens krav, holder det, som vi forventer af den. Og det, som du kræver af den i praksis. Hårdere end i praksis sommertesten i Sierra Nevada: Godt og vel 10 timer uden pauser varer testen i Spaniens hede, før vores lastbiler kan kalde det en fuld arbejdsdag. Men det er først herefter, at det egentlige arbejde begynder: Måleresultaterne skal analyseres. For det er her, vi kan opdage svage punkter og afhjælpe disse konsekvent. Oftest koldere end i praksis vintertesten i Finland: Det ekstremt kolde klima med temperaturer helt ned til 40 C byder på de helt rigtige forudsætninger for at teste lastbilens pålidelighed og evne til at kunne klare hverdagen. Her viser det sig nemlig hurtigt, om f.eks. materialerne til elastiske lejer, luftfjederelementer eller tætninger kan holde til disse ekstreme klimatiske forhold. Og at vores lastbiler er udstyret med et virkelig kraftfuldt varmesystem, kan også tilskrives den hårde finske vinter. Mere kritisk end i praksis: Kunderundspørgen er en af de allervigtigste test. For intet afslører svagheder lige så kompromisløst som kørslen i hverdagen. Den intensive undersøgelse af chaufførernes og vognmændenes mening samt den permanente tekniske overvågning af lastbilerne giver en væsentlig fordel: Vi har allerede lang tid før påbegyndelse af serieproduktionen mulighed for at reagere og inddrage erfaringerne fra hverdagen i konstruktionen. Eventuelle svagheder kan rettes, og forslag kan omsættes til handling. For vi vil skabe lastbiler til langtursbranchen, der kan alt det, som både du og vi forestiller os. Dårligt vejr i store doser: Ved den dynamiske korrosionstest udsættes lastbilen i månedsvis for ekstreme klimatiske betingelser i salttågekammeret og klimakammeret. Og for at teste korrosionsbeskyttelsens kvalitet på hele lastbilen, skal denne skiftevis igennem kilometerlange kørselsprogrammer på dårlige veje, motorveje, grusveje og tilsmudsede veje. Actros, Axor Kvalitet 52

På den 8-stemplede prøvestand simuleres ujævnheder på motorveje, landeveje eller jernbaneoverskæringer utrolig præcist. Formålet med undersøgelserne er en forbedring af svingningsegenskaberne for aksler, rammer og monteringsdele. Dette reducerer dynamikken i komponenterne, øger kørekomforten og understøtter en skånsom transport af lasten. Motorerne i vores lastbiler skal kunne holde til prøvestandstest, som svarer til ca. 3,6 millioner kørte kilometer. Kun en motor, som kan arbejde så længe og så pålideligt, er optimalt forberedt på anvendelsen i praksis. Fordele kort og godt: Kontinuerlig optimering af alle lastbilens komponenter Regelmæssige kvalitetstest på prøvestande og i form af kunderundspørger Pålidelige, robuste motorer Optimeret aerodynamik og aeroakustik Stor robusthed for alle komponenternes vedkommende, optimal korrosionsbeskyttelse Ergonomiske, komfortable førerhuse Økonomisk anvendelse af lastbilen På kardanakselprøvestanden viser det sig endnu en gang, hvilke belastninger drivlinen udsættes for, før den må påbegynde sit arbejdsliv. Prøvestandskørsler med op til 58 forskellige kombinationer af omdrejningstal, drejningsmomenter og bøjningsvinkler afspejler anvendelsesprofilen og kræver således alt af kardanakslerne. Og for at kunne opspore den mindste skade eller revne, udføres der efterfølgende i laboratoriet en komponentanalyse af akslerne og leddene. Kun på denne måde kan det sikres, at de har bestået testen uden skader og kan opfylde de store krav, der stilles til dem i langturskørslen. Actros, Axor Kvalitet 53

Vores foranstaltninger for mere rentabilitet inden for langturskørsel: Actros og Axor. Lastbilernes vigtigste opgave er at tjene penge. Ikke på bekostning af chaufføren. Men ved et lavt forbrug, en høj nyttelast og så få stilstandstider som muligt. Færre øre pr. kilometer med de anvendelsesoptimerede drivlinekonfigurationer i Actros og Axor kan du afgøre denne kamp til din fordel. I den forbindelse sørger Euro 5- motorerne og SCR-dieselteknologien BlueTec for et lavt brændstofforbrug. Desuden reducerer Economy-pakker (ekstraudstyr) omkostningerne. Derudover øges rentabiliteten med gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift, som er standardudstyr til Actros landevejsbiler og ekstraudstyr til Axor. Fordelagtige servicekontrakter, serviceydelser som FleetBoard og Mercedes-Benz Eco-køretræningsprogrammet er eksempler på yderligere muligheder for på langt sigt at spare penge. Men uanset om det gælder aerodynamik, motorer, nyttelast, serviceeftersyn eller serviceydelser vi bliver ved med at finde på flere foranstaltninger, som kan øge rentabiliteten inden for langturskørsel. Mindre modstand, også i luften: Ved den for langturskørslen typiske hastighed på 80 85 km/t. udgør den andel af brændstofforbruget, som skyldes luftmodstanden, ca. 50 %. Derfor er Actros og Axor udstyret med et fremragende aerodynamikkoncept, der er finpudset ned til mindste detalje. Fra frontskørtet via vindlededelene i siden og op til den indstillelige spoiler samt kantklapperne bagpå alt dette er med til at sænke forbruget mærkbart. Og mere og mere for hver kilometer, der køres. Praktisk og reparationsvenlig: For en hurtig udskiftning af pærerne kan forlygterne ganske enkelt vippes op. I Actros er det muligt at udskifte lygteglasset separat i tilfælde af beskadigelse, hvilket sænker reparationsomkostningerne. Actros, Axor Økonomi 54

Fordele kort og godt: Telligent -servicesystemet giver mulighed for serviceintervaller på op til 120.000 km i Actros. Det resulterer i færre stilstandstider og reducerer omkostningerne. I Axor ligger serviceintervallerne på 100.000 km, men kan øges til 120.000 km med Telligent -servicesystemet. Dækkene i Actros og Axor udmærker sig ved den brugsorienterede profil, det lave forbrug og den egenskab, at de kan køre rigtig mange kilometer. Til Actros fås superbrede dæk med alufælge som ekstraudstyr. Dette kan nedsætte forbruget yderligere og reducere egenvægten med ca. 110 kg. Brugsorienterede, forbrugsbesparende drivlinekonfigurationer Forbrugsbesparende Euro 5-motorer Høj gensalgsværdi. BlueTec -teknologien gør det muligt også at køre i miljøzoner Forbrugsbesparende aggregater som f.eks. regulerede kompressorer, den optimerede trykluftstyring og vandpumpen med totrinsregulering Gearskifteautomatik Mercedes PowerShift giver en lavere egenvægt og et lavt forbrug Brændstofbesparende aerodynamik, Economypakker som ekstraudstyr Forbrugsoptimerede dæk, der holder mange kilometer, som standardudstyr Øget nyttelast, f.eks. takket være superbrede dæk, Turbobrake og letvægtskomponenter som ekstraudstyr Lange serviceintervaller og korte stilstandstider Den høje nyttelast i Actros og Axor skyldes konstruktionen, hvor man konsekvent har arbejdet for at reducere vægten. Ud over udstyr som superbrede dæk til Actros, Turbobrake til Axor samt Mercedes PowerShift kan der også leveres letvægtssættevognskoblinger, letmetalfælge samt tanke og trykluftbeholdere i aluminium som ekstraudstyr fra fabrikken. Disse komponenter reducerer vægten yderligere. Actros, Axor Økonomi 55

Den, der bygger lastbiler, skal ikke kun tænke på lastbiler. Lavt forbrug og lav emission af skadelige stoffer det er ikke kun resultatet af innovativ, avanceret teknologi. Det er også resultatet af en holdning til miljøet, som betyder, at produkter og produktion trin for trin bliver stadig mere miljøvenlige. Takket være BlueTec er Actros og Axor meget økonomiske på vejen. De imponerer med et lavt brændstofforbrug og dermed også med lav CO 2 -emission. For at det bliver ved med at være sådan i fremtiden, beskæftiger vi os allerede i dag med løsninger, der skal sørge for endnu mere effektivitet i forbindelse med drivlinen og en lavere rulle- og luftmodstand. Det er dog ikke kun miljøvenlige drivteknikker, der er vigtige for os. Udviklingen af fremtidsorienterede lastbiler begynder hos os med valget af egnede materialer og fortsætter med konstruktionen, der kan genbruges, for at ende ved produktionen, som er skånsom over for ressourcerne. Derudover er f.eks. BlueTecEco og den stadige optimering af vores køresystemer, anvendelsen af FleetBoard og Mercedes-Benz DriverTraining-programmet et aktivt bidrag for miljøet. For når man bygger lastbiler, skal man ikke kun tænke på lastbiler. Med BlueTecEco har Mercedes-Benz Trucks samlet alle de foranstaltninger, der yder et klart bidrag til bedre økonomi og mere miljøvenlighed i transportbranchen. Kort og godt: BlueTecEco står for effektiv, brændstofbesparende bilteknologi og et omfangsrigt rådgivnings-, uddannelses- og seminartilbud. I Actros og Axor har man fra begyndelsen lagt særlig vægt på, at de anvendte materialer kan genbruges, og at konstruktionen ligeledes giver mulighed for genbrug. Resultatet er, at hele 85 % af de materialer, som anvendes i Actros og Axor, kan genbruges efter lastbilens levetid. Actros, Axor Miljø 56

Miljøbeskyttelse ligger os meget på sinde. Derfor vedrører foranstaltningerne til sikring af en miljøvenlig produktion af vores lastbiler hele produktionsprocessen: At spare på primærenergi og CO 2 -emission ved hjælp af varmegenvinding er en lige så stor del af det som anvendelsen af vandbaseret lak, hvilket bidrager væsentligt til at reducere udledningen af opløsningsmidler. Men reduktion af spildevandsmængden og affald samt konsekvent genbrug er ligeledes gode eksempler på, hvordan vi bidrager til et positivt miljøregnskab i dag og fremover. BlueTec -teknologien er et yderligere bevis på, at miljøvenlighed og rentabilitet ikke behøver at udelukke hinanden: En lav CO 2 -emission, en særlig lav emission af partikler og finstøv samt et lavt forbrug bekræfter dette på imponerende vis. Fordele kort og godt: Forskning og udvikling med fokus på miljøet Miljøvenlig produktion, der skåner ressourcerne BlueTecEco for bedre økonomi og mere miljøvenlighed i transportbranchen Moderne motorteknologi medfører et lavt brændstofforbrug og lav emission af skadelige stoffer Bæredygtige drivteknikker, alternative brændstoftyper for større miljøvenlighed Konstruktion, der er egnet til genbrug: Genbrugskvote på op til 85 % Miljøstyringssystem på fabrikken i Wörth Opfyldelse af miljønormerne EMAS og ISO 14001 Forskning med fokus på miljøet: Ud over udviklingen af alternative drivsystemer til fremtiden beskæftiger vi os med en kontinuerlig optimering af vores førerassistancesystemer og FleetBoard for også her er potentialet for at reducere forbruget og emissionen af skadelige stoffer endnu ikke udtømt. Fabrikken i Wörth, hvor bl.a. Actros og Axor produceres, råder over et miljøstyringssystem, der kontrolleres regelmæssigt af uvildige miljøsagkyndige og mere end opfylder de to miljønormer EMAS og ISO 14001. Actros, Axor Miljø 57

Det er ikke kun lastbilerne, der gør en forskel. Et servicenet, der spænder over hele Europa, og omfattende serviceydelser bidrager hver eneste dag til, at alt går, som det skal. Så er du rustet til de store krav i langtursbranchen på bedste vis. Vi er der for dig. Over hele Europa. Med alle de serviceydelser, du kan tænke dig. Og med lige nøjagtig den service, som du har brug for lige nu. Til dette står der f.eks. flere end 1.750 serviceværksteder til din rådig hed i hele Europa. Mange af dem har åbent frem til kl. 22.00, til kl. 24.00 og sågar delvist hele døgnet rundt. I nødstilfælde kan du få hjælp døgnet rundt fra vores Mercedes-Benz Service24h. Og for at det hele kan afvikles uden kontanter, får du MercedesServiceCard med på turen, hvis du ønsker det. For oplysninger om leasing og finansiering kan du henvende dig til Mercedes-Benz Finans. FleetBoard er endnu et tilbud, som gør omkostningerne mere transparente og øger fleksibiliteten. Og ikke at forglemme: Tusindvis af Mercedes-Benz medarbejdere, som er der for dig. Hvis du beslutter dig for en Actros eller en Axor, får du ikke kun en yderst pålidelig lastbil, men også et helt servicenet, som du altid kan stole på. Actros, Axor Service, serviceydelser 59

Service på værkstederne herved forstår vi f.eks. lange åbningstider, korte reparationstider og en effektiv logistik med hensyn til originaldelene. Med andre ord: Hvis din lastbil står på et af vores serviceværksteder, så gør den det kun, så længe det er absolut nødvendigt. Det sørger vores uddannede fagpersonale for. Og de i alt tretten europæiske originaldelscentre. Service i tilfælde af uheld uanset tidspunktet på dagen eller natten er det nok med et opkald til vores Mercedes-Benz Service24h: Vores kolleger tager ud til dig med det samme. Med de vigtigste originaldele og STAR-diagnoseudstyret i bagagen kan de afhjælpe ca. 80 % af alle uheld på stedet. Mercedes-Benz Service24h står døgnet rundt til din rådighed i nødstilfælde: Du skal blot ringe til +45 33 78 55 55 1). Som specialist for leasing- og finansieringsløsninger tilbyder Mercedes-Benz Finans specielle, skræddersyede produkter på attraktive betingelser til netop din virksomhed. Yderligere oplysninger får du hos din Mercedes-Benz forhandler. 1) For mobiltelefoners vedkommende afhænger omkostningerne af serviceudbyderen. Lange åbningstider på værkstederne: Blandt de flere end 1.750 Mercedes-Benz værksteder i Europa har ca. 400 åbent frem til kl. 22.00, stadig flere til kl. 24.00 og sågar delvist hele døgnet rundt. Det giver mulighed for at udføre selv større reparationer i løbet af en arbejdsdag. Så kan din lastbil hurtigst muligt komme tilbage på arbejde. Actros, Axor Service, serviceydelser 60

FleetBoard sikrer mere økonomisk drift og fuldt overblik over dine biler. Al information findes online samt på din ipad og iphone. Systemet analyserer den aktuelle kørestil og giver forbedringsforslag, så der kan spares brændstof, CO 2 -udslip og slid på bilen. Erfaringen siger 5 15 %. Trådløs download af fartskriver- og førerkortdata samt chaufførens beregnede restkøretid. Kortfunktion med bilens position samt alle fejlkoder på køretøjet, som kan aflæses hjemmefra. Kontakt din Mercedes-forhandler, eller besøg www.fleetboard.com Mercedes-Benz DriverTraining-programmet viser selv erfarne truckere, hvordan de kan udnytte potentialet i Actros og Axor endnu bedre. ECO-Training- og Safety-Training-kurserne, som Mercedes-Benz tilbyder i samarbejde med FDM, kan resultere i en forbrugsnedsættelse på op til 10 % samt værdifuld opdatering på, hvordan du håndterer kritiske køresituationer optimalt. Se mere på www.mercedes-benz.dk Fordele kort og godt: Tæt værkstedsnet med flere end 1.750 serviceværksteder over hele Europa Lange værkstedsåbningstider, dels frem til kl. 22, kl. 24 eller endda hele døgnet rundt Hurtig fremskaffelse af originaldele takket være tretten europæiske originaldelscentre Mercedes-Benz Service24h står døgnet rundt til rådighed i nødstilfælde: Du skal blot ringe til + 4533785555 1) FleetBoard internetbaseret flådeog transportstyringssystem MercedesServiceCard til kontantfri afvikling af ydelser relateret til lastbilen over hele Europa Individuelt tilpassede servicekontrakter Mercedes-Benz Finans tilbyder individuelle leasing- og finansieringsløsninger Mercedes-Benz DriverTraining-program for en mere økonomisk og sikker køremåde Med en Mercedes-Benz servicekontrakt behøver du ikke at bekymre dig om uforudsete udgifter til service og reparationer. Til en fast og attraktiv pris får du fuldt overblik og kontrol over vedligeholdelsesudgifterne i op til 7 år. Samtidig sikres den højest mulige gensalgsværdi på lastbilen. Kontakt din Mercedes-forhandler for yderligere information. Hilses velkomment i hele Europa MercedesServiceCard accepteres som betalingsmiddel over hele Europa: Til hurtig hjælp i nødstilfælde, til værkstedsydelser hos Mercedes-Benz og, hvis det ønskes, også til optankning og til afvikling af samtlige vejafgifter. Actros, Axor Service, serviceydelser 61

Hvis du føler, du har alt, må du hellere bladre videre. Til alle andre: Mercedes-Benz originaltilbehør til Actros og Axor indeholder alt det, som vognmænd har brug for. Og alt det, som chauffører ønsker sig. Brillant, komfortabelt, praktisk, sikkert tilbehørsprogrammet til Actros og Axor lader ikke noget tilbage at ønske. F.eks. krompakken til Actros, som fremhæver lastbilens markante design ved hjælp af skinnende detaljer. Så er der sengesættet, den diskrete, men yderst praktiske vandbeholder eller bakkameraet. Derudover findes der masser af praktisk, nyttigt og smukt originaltilbehør i vores program, således at du kan indrette og designe din Actros eller Axor helt efter dine egne ønsker. Et komplet overblik får du med det aktuelle tilbehørskatalog eller ved at søge råd og vejledning hos din autoriserede Mercedes-Benz forhandler. God fornøjelse! Opnå en mere markant og dynamisk fremtoning krompakken med 5 dele til Actros Megaspace-førehus understreger det karakteristiske pyntegitter og førerhusets suveræne, dynamiske design ved hjælp af glansfulde afslutninger. For en glimrende indstigning skridsikre trin i rustfrit stål til Actros og Axor. Yderligere detaljer i rustfrit stål som f.eks. taglampeholdere, kompressorhorn eller hjulkapsler samt beskyttelseskapper til hjulmøtrikkerne finder du i vores detaljerede tilbehørsbrochure. Actros, Axor Tilbehør 63

For at du kan føle dig rigtig godt tilpas på din arbejdsplads, har vi udviklet Mercedes-Benz tilbehør til Actros og Axor. Med designmæssige og tekniske detaljer kan du pifte din lastbil op samt gøre den mere personlig. Så kan du føle dig hjemme, selv om du er på tur. Lille, men desto mere praktisk det udtagelige og mobile ekstra askebæger i polyamid sættes ganske enkelt ind i drikkevareholderen i fører- eller passagersiden. På denne måde er det lige ved hånden. Og så har det den fordel, at det bare kan lukkes takket være klaplåget. Yderligere oplysninger om tilbehør til Actros og Axor fås på internettet, i den aktuelle tilbehørsbrochure og hos din autoriserede Mercedes-Benz forhandler. Cockpittet i designet»børstet aluminium«skaber en glansfuld og moderne atmosfære i Actros. Aluminiumdesignet fås også til ventilationssystemets midterdyser. Og læderrattet med partier i aluminium, der fås som ekstraudstyr, understreger det sportsligt-elegante udseende og fremhæver den individuelle karakter, som kendetegner førerhuset i Actros. Bakkamerasystemet aktiveres, når man sætter gearkassen i bakgear. Det øger sikkerheden og reducerer risikoen for ulykker f.eks. i forbindelse med manøvrering og parkering, fordi chaufføren kan se området umiddelbart bag lastbilen. Systemet er udstyret med en temperaturføler, som aktiverer det integrerede varmesystem ved temperaturer under 10 C således kan kameraet anvendes hele året rundt. Billedet vises uden forstyrrelser og blændingsfrit på en skærm, hvilket øger sikkerheden yderligere. Actros, Axor Tilbehør 64

Det bærbare navigationsudstyr bringer dig helt enkelt hurtigere frem til destinationen. For rutestyringen med TMC-funktion tager højde for individuelt indtastede lastbilsdata som højde, bredde, anhængerdata og kategorier for farligt gods. På den måde kører du altid den optimale strækning, der er afstemt i forhold til din lastbil. Sengesættet hovedpuden og dynen er særligt slidstærke og hudvenlige. Betrækkene, der følger med, er dejligt bløde og kan vaskes ved 60. Fordele kort og godt: Cockpittet i designet»børstet aluminium«skaber en glansfuld og moderne atmosfære Bakkameraet øger sikkerheden og reducerer risikoen for ulykker Bærbart navigationsudstyr med lastbilsspecifik rutestyring og TMC-funktion Lubetronic elektronisk smøresystem til sættevognskoblinger med et lille vedligeholdelsesbehov Det slidstærke, behagelige sengesæt giver en god nattesøvn Actros krompakke for en individuel, glansfuld fremtoning Subwoofer leverer en bedre lydoplevelse Skridsikre trin i rustfrit stål Subwooferen leverer en bedre lydoplevelse. Den monteres i opbevaringsrummet bag førersædet og betjenes via en fjernbetjening, der sidder til venstre for førersædet. For at beskytte subwooferen mod beskadigelse må den kun monteres ved hjælp af det tilhørende monteringssæt. Dette elektroniske smøresystem gør manuel smøring af sættevognskoblinger, der kun kræver lidt vedligeholdelse, overflødig for op til 300.000 km eller i 3 år. Dette system kan hurtigt og nemt eftermonteres på alle sættevognskoblinger, der har et lille vedligeholdelsesbehov. Actros, Axor Tilbehør 65

Bemærk følgende angående oplysningerne i denne brochure: Efter redaktionens afslutning d. 29. 07. 2011 kan der være foretaget ændringer på produktet. Der tages derfor forbehold for konstruktions- og formændringer, afvigelser i farvetoner og ændringer i leveringsomfanget fra producentens side i det omfang, disse ændringer eller afvigelser er rimelige for køberen under hensyntagen til sælgers interesser. Såfremt sælgeren eller producenten bruger symboler eller numre til at betegne en bestilling eller den bestilte genstand med, kan der ikke udledes nogen rettigheder alene heraf. Illustrationerne og teksten kan vise eller nævne tilbehør og ekstraudstyr, som ikke er omfattet af det almindelige standardudstyr ved levering. Der kan forekomme farveafvigelser, som skyldes tryktekniske faktorer. Denne brochure kan ligeledes omtale typer og serviceydelser, som ikke tilbydes i bestemte lande. Brochuren anvendes internationalt. Udsagn, der vedrører lov-, rets- og skattemæssige bestemmelser og konsekvenser, gælder imidlertid kun for Forbundsrepublikken Tyskland på tidspunktet for redaktionens afslutning. Kontakt derfor en Mercedes-Benz lastbilsforhandler for oplysninger om lokale love og bestemmelser. Telligent, FleetBoard og BlueTec er registrerede varemærker tilhørende Daimler AG. www.mercedes-benz.dk Daimler AG, Stuttgart TE/SM3 4500 0357 08-03/0911 Printed in Germany