BELYSNINGSPLAN DEL 2 Teknisk afsnit 2013
FORORD BELYSNINGSPLANEN Denne belysningsplan er udarbejdet for Aalborg kommune med det formål at få lavet en samlet overordnet plan for vejbelysningsområdet i hele kommunen. Aalborg ommune har formuleret en bæredygtighedsstrategi for år 2008-2011 hvor der er fastlagt målsætninger for en bæredygtig udvikling i Aalborg ommune. I strategien er det fastlagt at der skal ske en reduktion af CO2 udslippet med 33 % i årene 1990-2012. Efter 2012 er målet for CO2 reduktionen i Aalborg at kommunen skal reducere mere end de nationale mål. Derudover er der i limastrategi Forebyggelse 2012-2015 under Energibesparelser formuleret mål for energiforbruget fra gadelyset. Energiforbruget fra gadelyset skal i gennemsnit reduceres med min. 2 % årligt indtil 2020 og med 35 % i 2030. Vejbelysning er en af kommunens store forbrugere af energi. I 2012 var elforbruget til belysning på knap 15 mio. kwh. Som en naturlig følge af ovenstående målsætninger er vejbelysningsområdet også et område hvor forvaltningen/ kommunen vil fokusere på øget energibesparelse og dermed reduktion af energiforbrug og CO2 udledning. Belysningsplanen er delt i 3 dele. Første del Målsætninger og politik omhandler kommunens overordnede målsætninger og politik på vejbelysningsområdet. Her fastlægges de ydre rammer for fremtidens vejbelysning i kommunen. Anden del Teknik er målrettet de daglige brugere med konkrete løsninger, beskrivelse af løsninger som umiddelbart kan anvendes i kommunen. Herunder beskrivelse af de materialer som kommunen anvender, således at der kan blive sammenhæng i mellem anlægsprojekterne og den fremtidige drift og vedligeholdelse af anlæggene. Tredje del Handlingsplan er planen for de kommende 5 års renovering af eksisterende vejbelysningsanlæg. Af denne fremgår renoveringsomfang og de mere konkrete renoveringsprojekter for det kommende år. Teknik afsnittet bør revurderes og opdateres med jævne mellemrum, som udgangspunkt hvert 5. år, og eventuelle nye produkter og nye teknologier som f.eks. LED belysning indarbejdes. Afsnittet Handlingsplan opdateres en gang om året i forbindelse med planlægningen af næste års budget. Energibesparelser på vejbelysningsområdet kan blandt andet tilvejebringes ved at anvende nyeste teknologi på området, anvendelse af de mest energivenlige lyskilder, anvendelse af effektive armaturer, anvendelse af LED belysning og øget styring og overvågning af belysningen. Ved investering i ny teknologi vil der således kunne opnås en væsentlig besparelse på den normale drift, når investeringen er tilbagebetalt. Ikke kun på energi men også på almindelig drift på grund af mindre vedligehold og længere periode mellem udskiftninger af lyskilder. Aalborg ommune råder over sin egen driftsorganisation til drift og vedligeholdelse af vejbelysningen i ommunen, A Belysning, så ekspertise på området er til stede internt i egen organisation. For at styre udviklingen af vejbelysningen i kommunen, så den udvikles indenfor ovenstående målsætninger, har kommunen udarbejdet denne belysningsplan. Belysningsplanen omhandler både den fremtidige vejbelysning og den daglige drift af de eksisterende vejbelysningsanlæg i kommunen, og skal således fremover fungere som manual og være retningsgivende for fremtidige anlæg og renoveringer. 2 3
BELYSNINGSPLAN DEL 2 Teknisk afsnit 4 5
INDHOLD 1 TENIS AFSNIT 1 Teknik afsnit 6 1.1 Master 6 1.2 Armaturer 6 1.3 Lyskilder 7 1.4 Vejbelysningsskabe 7 1.5 Målerskabe 8 1.6 abelanlæg installation 8 1.7 Natreduktion 8 1.8 Vedligeholdelsespolitik 8 1.9 Database 9 2 Fremtidige løsninger 10 2.1 Bycentre 10 2.2 Trafikveje 12 2.3 Lokalveje 13 2.4 Industriområder 15 2.5 rav til dokumentation 15 3 Bilag 1: Opstilling af master 16 4 Bilag 2 : Armaturfortegnelse. 19 4.1 Fortegnelse 1 : Special løsninger 24 4.2 Fortegnelse 2: Trafikveje 19 4.3 Fortegnelse 3: Lokalveje 19 4.4 Fortegnelse 4: Pladser 21 1.1 Master Der anvendes fortrinsvis ensidigt placerede masteløsninger, hvor mastehøjden er afstemt efter omgivelserne. Der anvendes så lave master som muligt. Det kan dog være nødvendigt med dobbeltsidige anlæg for overholdelse af vejbelys-ningsreglerne, specielt ved meget brede profiler, og ved kryds og opmarcharealer. Masteafstanden skal optimeres ved projektering af nye anlæg, dog således at belysningsklassen overholdes, og master placeres med hensyntagen til omgivelserne som f.eks. placering af indkørsler, vinduer, huse og træer, og sådan at påkørsler undgås. Det tilstræbes at der anvendes koniske master i galvaniseret udførelse overalt, dog kan der anvendes bertlede master i højde op til 3 m i boligområder og på stier. Master udføres med arm op til 1 m, hvor det er påkrævet, enten af hensyn til belysningen eller fordi armaturet er til montering på arm. Ved valg af særlige armaturer kan der anvendes særlige master såsom cylindriske eller malede master. Disse anvendes dog kun i begrænset omfang og kun med særlig æstetisk begrundelse. På trafikveje og i kryds og rundkørsler anvendes eftergivelige master efter Vejdirektoratets anvisninger, såfremt master placeres indenfor sikkerhedszonen. Alle master skal overholde gældende standarder for produktion og overfladebehandling i henhold til Vejdirektoratets anvisninger og skal være CE mærkede. Master i højde op til 6 m monteres normalt som nedgravede master. Master i højde fra 7 m og opefter monteres med fodflange på beton-fundamenter. Opstilling af master samt støbning af fundamenter udføres efter bilag 1: Opstilling af master og fundamenter. 1.2 Armaturer Det tilstræbes af hensyn til den fremtidige drift og vedligeholdelse at der fremover anvendes så få typer armaturer som muligt, dog med mulighed for at der til særlige områder kan tilknyttes særlige armaturer. Trafikveje Armaturer til trafikveje er armaturer med optik til belysning af disse vejtyper. Det er typisk traditio-nelle vejarmaturer forsynet med metalhalogen lyskilder eller højtryksnatrium. Armaturerne er karakteriserede ved at være meget energieffektive og primært nedadlysende. Armaturer med LED forventes også at kunne anvendes til trafikveje indenfor en kort årrække, og der forventes en generel udvikling og ændring i udvalget af armaturer til de forskellige belysningsformål. Lokalveje og boligveje Armaturer til lokalveje er typisk traditionelle vejarmaturer som til trafikveje med metalhalogen lyskilde, kompaktlysrør eller LED. Armaturerne er typisk mindre end til trafikveje idet de er monteret på lavere master. Billede fra trafikvej i Aalborg centrum, konisk mast med arm og Milewide armatur onisk mast med arm og øbenhavnerarmatur 6 7
2 ESISTERENDE FORHOLD Pladser-torve-parker og stier Armaturer til pladser, torve, parker og stier er typisk parklygter. Disse er kendetegnede ved at være rundstrålende og lyse mere ud i rummet og på omgivelserne end traditionelle vejarmaturer. De skaber et større rum omkring sig og kan typisk også ses på større afstand, så de skaber en linje i belysningen. Armaturerne forsynes med metalhalogenlyskilder, kompaktlysrør eller LED. For mere detaljerede oplysninger omkring armaturtyper og deres anvendelser på forskellige vej- og anlægstyper se bilag 2 Armaturoversigt 1.3 Lyskilder Det tilstræbes at der fremover anvendes de mest driftsøkonomiske og energieffektive lyskilder i vejbelysningsanlæggene. Dog med nødvendig hensyntagen til levetider og dermed udskiftnings-tidspunkter for de enkelte lyskilder. Alle anvendte lyskilder skal overholde gældende lovgivning og være CE mærket. Højtryksnatrium: Anvendes i dag primært på de overordnede trafikveje, hvor belysningen primært er udført af hensyn til trafiksikkerhed. Lyskildetypen forventes afløst af metalhalogen i fremtidige anlæg. Metalhalogen: Anvendes generelt hvor der ønskes en energi-effektiv belysning, og hvor hensynet til belysnings-kvalitet vejer tungt, hvor der ønskes hvidt lys med en god farvekvalitet. Anvendes som primær lyskilde på fremtidige anlæg på trafik og lokalveje og hvor belysningen primært er lavet af hensyn til mennesker og deres omgivelser. ompaktlysstofrør: Anvendes hvor der ønskes en energieffektiv og driftsøkonomisk belysning, og hvor hensynet til hvidt lys med god farvegengivelse er vigtige. Anvendes i midtbygader i Aalborg og Nørresundby og på lokalog boligveje og på stier, hvor belysningen er lavet af hensyn til mennesker for at skabe tryghed og for at skabe et rart miljø i de mørke timer. Forventes derudover i en overgangsperiode at kunne anvendes som erstatningslyskilde med en særlig elektronisk forkobling i forbindelse med udfasning af kviksølvlyskilder. Denne løsning afventer en teknisk afklaring. LED belysning En lyskilde som er på vej frem. Lyskilden er i dag begrænset af sin manglende lysmængde (lumen), så den kan primært finde anvendelse på lokal- og boligveje, stier og lignende steder. Lyskilden har hvidt lys med en god farvegengivelse og er kendetegnet ved en ekstra lang levetid på ca. 50.000 timer. Ved anvendelse af LED i armaturer skal farve-temperaturen være på mellem 3000 og 4000, med et farvegengivelses Ra index på min. 80. Der forventes stor udvikling i effektivitet og lysudbytte på LED i fremtiden, og dermed vil deres udbredelse blive større. Seneste udvikling på området viser at LED i armaturer kan udbredes til også at omfatte større veje såsom lokal- og trafikveje. LED i armaturer er specielt kendetegnet ved at være meget velegnede til dæmpning idet de er udstyret med elektronik som simpelt kan dæmpes og reducere lysudsendelsen og dermed energiforbruget. Supplerende oplysninger om anvendte lyskilder kan findes i skema sidst i planens del 2. 1.4 Vejbelysningsskabe Tændingssystemer Styring af eksisterende anlæg udføres med forskellige styringssystemer som fotocelle, tænd-sluk ur og AMPLight lysstyringssystem bestyret af A Belysning. Anlægget er et centralt styret system som automatisk tænder og slukker lyset efter dagslyset. AMPLight systemet skal fortsat udbygges til de anlæg hvor det ikke findes i dag, og alle nye anlæg etableres med AMPLight styring. Ud fra et energimæssigt synspunkt bør vejbelysningsanlæg have en effektiv styring der tænder og slukker anlæggene præcist når der er behov for det. Dette styres typisk efter mængden af dagslys så anlæg i dag tændes ved 18 lux om eftermiddagen /aftenen og slukker ved 18 lux om morgenen. Fremtidens løsning er fortsat en centraliseret styring af kommunens belysningsanlæg, således at der fortsat er styr på tænd og sluk tider, og at disse forvaltes ens i alle kommunens anlæg. AMP Light AMP Light styring vil løbende blive udbredt til at omfatte hele kommunen, således at alle anlæg styres ens. Dette vil ligeledes kunne reducere energiforbruget idet antal driftstimer vil blive reduceret i forhold til den nuværende fotocelledrift. I dag er ca. 75 % af kommunens vejbelysning centralt styret af AMPLight. Fremtidige vejbelysningsskabe opbygges med AMP- Light lysstyring, og alle nye anlæg skal etableres med elmåler. 1.5 Målerskabe I alle kommunens tændskabe til vejbelysning er der i dag monteret elmålere til registrering af forbruget. Disse målere aflæses en gang om året. Elforbruget sammenholdes i den forbindelse med driftstiden for at vurdere om forbruget er som forventet. El-leverandøren forventer at målere bliver udskiftet med fjernaflæste målere inden for en overskuelig årrække (3-5 år). Den enkelte måler kan herefter aflæses vilkårligt hvis og når det ønskes. Alle tændskabe bør min. én gang årligt efterses visuelt for el-tekniske og mekaniske fejl og skader. Etablering af nye el-tilslutninger til vejbelysnings-anlæg og oprettelse af nye målerinstallationer må ikke finde sted uden forudgående skriftlig tilladelse fra Aalborg ommune, Trafik og Veje, Driftsafdelingen, i hvert enkelt tilfælde. Inden oprettelsen af nye elmålere skal det afklares hvem der skal være fremtidig betaler af forbrug, og hvem der skal betale tilslutnings-bidrag. 1.6 abelanlæg installation Alle fremtidige vejbelysningsinstallationer i Aalborg ommune udføres om muligt som kl. II dobbeltisolerede anlæg. Anlæg udføres primært som kabelanlæg hvor kabler nedgraves i 0,7 m dybde, og der anvendes min. 4x6 mm2 CU kabler i blyfri og halogenfri udførelse. Såfremt der sker afvigelse herfra kræver det væsentlige argumenter og stor hensyntagen til fremtidig drift og vedligeholdelse af anlæggene, og må kun ske efter samråd med Trafik og Veje. 1.7 Natreduktion Ud fra et energimæssigt synspunkt er en natreduktion af belysningen i den trafiksvage periode at foretrække. På den måde er det muligt at opnå en energibesparelse, dog må det ikke gå ud over tryghedsfølelsen hos borgerne eller trafiksikkerheden. Det skal derfor nøje overvejes hvordan denne natreduktion gennemføres. Aalborg ommune vil i den kommende periode, specielt i forbindelse med renoveringen over de næste 5 år, vurdere og afprøve mulighederne for at indføre reduceret drift på udvalgte belysnings-anlæg, hvor det er ønskeligt og teknisk muligt. Natreduktion i den trafiksvage periode på fremtidige anlæg tilstræbes udført ved at dæmpe armaturerne individuelt eller centralt. 1.8 Vedligeholdelsespolitik Det tilstræbes at de fremtidige vejbelysnings-anlæg opbygges således at drift omkostningerne løbende optimeres. Dette gøres ved at anvende energieffektive armaturer med høj virkningsgrad. Armaturer med en lang levetid i en god kvalitet hvor lyskildeskift, rengøring og øvrigt vedligehold er nemt at foretage, og hvor der ikke forventes et stort behov for reparationer og reservedele i levetiden. Der anvendes lyskilder af anerkendte fabrikater lyskilder med højt lysudbytte og lang levetid. Nye anlæg optimeres med hensyn til maste-afstande og dermed energiforbrug og master placeres hensigtsmæssigt så påkørsler undgås. Gruppeudskiftninger Gruppeudskiftninger af lyskilder foretages ud fra lyskildefabrikantens oplyste økonomiske levetid. Vælges Long-Life lyskilder er levetiden op til 40.000 timer for højtryksnatrium svarende til 8-10 driftsår. Metalhalogen op til 25.000 timer svarende til 4-6 driftsår. ompaktlysrør op til 40.000 timer svarende til 8-10 driftsår. Efter ca. 80 % af levetiden overvåges enkeltudfald af lyskilder nøje, og såfremt dette stiger markant, vælges det i stedet at serieudskifte alle lyskilder i anlægget. Samtidigt med serieudskiftninger rengøres armaturer, skærme og reflektorer. En gang årligt foretages visuelt eftersyn af anlæg i henhold til Sikkerhedsstyrelsens anbefalinger for sikkerhedsmæssig kontrol af udendørs belysningsanlæg. Hovedeftersyn for kontrol af funktion og lyskilder forventes i fremtiden, når renoveringerne er gennemført, udført 2-4 gange årligt, primært i vinterhalvåret. Antal årlige gennemkørsler vil blive valgt på baggrund af de enkelte anlægs kvalitet, alder, placering og hærværksfrekvens. Fejlmeldinger fejlretning Ved fejlmeldinger skelnes mellem 2 typer fejl: Fejl med sikkerhedsmæssige eller trafik-sikkerhedsmæssige konsekvenser. Det kan være påkørte master eller skabe, hvor der er berøringsfare eller anlægget er til fare for trafiksikkerheden. Disse fejl skal rettes straks de er konstateret, og der er sket underretning til kommunen. 8 9
Andre fejl såsom enkelt udfald af lyskilder eller fejl på armaturer, som ikke har sikkerhedsmæssig eller trafiksikkerheds konsekvenser. Disse fejl rettes ved først kommende lejlighed indenfor 14 dage. Alle fejl meddeles Trafik og Veje via kommunens hjemmeside, og fejl registreres i en central logbog således at fejl nemt kan følges fra anmeldelse til udbedring. 1.9 Database Vedligehold af data Den overvejende del af kommunens vejbelys-ningsanlæg er pt. registreret i en database hos A-Belysning. Databasen består af de indsamlede data fra de forskellige tidligere anlægsejere. Målet er fremover at få alle data registret på kortmateriale i GIS, således at Teknik og Veje registrerer alle relevante data såsom: Mastetype og installations år Armaturtype og installations år Lyskilde type og effekt Armaturets tilknytning til tændskab Seneste gruppeudskiftningen Næste planlagte gruppeudskiftning Seneste eftersyn Seneste hovedeftersyn Næste planlagte eftersyn/hovedeftersyn 2 Nedenfor er overordnede betragtninger og eksempler for enkelte delområder af kommunen. Efterfølgende er generelle anvisninger på typiske anlæg sammen med armaturlister over anvendte armaturer i kommunen. Dette er ikke en entydig facitliste over nye belysningsanlæg, men et udtryk for det niveau der ønskes fremover. Alle projekter herunder valg af master og armaturer skal altid forlægges for Trafik og Veje for godkendelse og hermed en vurdering af den fremtidige drift af anlæggene. 2.1 Bycentre Byrum Torve og Pladser Belysning af byrum, torve og pladser kræver en individuel planlægning af det enkelte projekt. Projektet skal understege pladsens særlige identitet, og der skal være en tydelig sammen- hæng med de tilstødende belysningsanlæg. F.eks. er Toldbod Plads belyst med en maste- og projektørløsning, og der er udført en fiberlys løsning i belægningen ved springvandet for at fremhæve disse centrale dele af pladsen. Havnefronten Gågader I Aalborg er Boulevarden, Gabels Torv og tilhørende gågader belyst med Wegner parklygter. Denne belysningsløsning ønskes udbredt i den indre by til torve og pladser og på det øvrige gågade system, når disse områder renoveres. Parkeringsområder På parkeringsområder i byområder skal belysningen tilpasses de omkringliggende anlæg og indgå i en sammenhæng med de øvrige belysningsanlæg i området. og Parker centralt i byen som indgår i et egentlige trafiksystem, skal fremover belyses. Fremtidige belysninger udføres typisk som belysningsklasse E2 og udføres med små vejarmaturer på lave master, typisk 3-4 meter. Der anvendes primært armaturer som Fokus Nyx 330, eller Philips offer eller Iridium med LED. Fremtidige løsninger Fremtidige belysningsanlæg i Aalborg ommune udføres som drifts- og energivenlige løsninger. Der anvendes primært energieffektive armaturer med god optik. På steder hvor der ønskes mere æstetiske løsninger anvendes parklygter. Det kan f.eks. være i boligområder eller særlige udvalgte områder. Det er Aalborg ommunes politik at belysning på særlige områder, f.eks. havnefronten i Aalborg og Nørresundby skal være med til at understrege stedets karakter og give det værdi for borgerne i døgnets mørke timer. Belysningen på disse steder kræver en individuel planlægning af de enkelte anlæg som skal være afpasset efter omgivelserne. Boulevarden med Louis Poulsen Wegner lygter Thorn Avenue parklygte Alternativt anvendes moderne parklygter med LED bestykning eller f.eks. Louis Poulsen SEL44. Enkelte steder anvendes pullertbelysning som Lampas Lighthouse eller Veksø pullert. Som eksempel på en særlig sti med et specielt belysningsanlæg er Lysløjpen i Mølleparken som er belyst med lave pullerter med LED belysning. Stitunneller belyses fremover med Louis Poulsen AL 600 LED armatur bestykket med LED, Philips SecuriPack med LED eller med Iguzzini Walky 7133 med 1x18 W kompaktlysrør. Toldbod Plads Der skal for alle anlæg i videst muligt omfang vælges materialer som indgår i belysningsplanens teknikafsnit, og afvigelse herfra kræver væsentlige argumenter og stor hensyntagen til fremtidig drift og vedligeholdelse af anlæggene. Stibelysning med Philips offer LED armatur 10 Lampas Lighthouse pullert 11
I eksisterende tunneler anvendes desuden L Skotlamper med 2x9W PL-rør. Ved renoveringer og hærværk udskiftes primært til disse armaturtyper. 2.2 Trafikveje Trafikveje belyses primært med ensidig belysning med så lav mastehøjde som muligt, typisk 7-9 meter. Der anvendes typisk belysningsklasse L6 -L7a og L7b. På det overordnede trafikvejnet anvendes primært de meget energivenlige lyskilder metalhalogen (CDOET/TT) og der anvendes generelt vej-armaturer med god optik. Typiske armaturer er Philips Milewide på master med arm op til 1 m. eller Philips Iridium som topmonteret. På mindre trafikveje anvendes principielt samme typer som ovenfor suppleret med Louis Poulsen ICON Mini Opal og Fokus Nyx 330/450, ligeledes med metalhalogenlyskilde (CDO-ET/TT) eller kompaktlysrør 57 W. Hvis trafikvejen har karakter af lokalvej kan belysningsklasse E1 anvendes. onisk mast med Fokus Nyx 450 armatur Wireophængte Louis Poulsen ICON Mini Opal For signalanlæg og rundkørsler på det overord-nede trafikvejnet anvendes samme armaturtyper og mastehøjder som for trafikvejene. 2.3 Lokalveje For mindre trafikveje kan det overvejes at vurdere seneste generation af LED armaturer, om de kan overholde belysningskravene med en fornuftig anlægsgeometri. For lokale trafikveje i de centrale byområder i Aalborg og Nørresundby anvendes primært ICON MINI OPAL med 57 W kompaktlysrør (pl-t) eller 70 W metalhalogen (CDO-ET). Armaturer placeres enten på eksisterende bardunophæng eller på mast. Mast med Philips Milewide armatur 12 For lokalveje med tæt lav bebyggelse eller spredt bebyggelse anvendes normalt ensidig belysning med så lave master som muligt, typisk 5-6 meter. På lokalveje anvendes primært energivenlige lyskilder som metalhalogen (CDO-ET/TT) og kompaktlysrør (pl-t) 42 eller 57 W. For lokalveje kan desuden benyttes seneste generation af LED armaturer såfremt de kan overholde belysningskravene med en fornuftig anlægsgeometri. Der anvendes typisk belysningsklasse E1 og E2. Der anvendes primært armaturer med god optik som Fokus Nyx 330, Louis Poulsen ICON MINI OPAL eller Philips Iridium / Mini Iridium, som allerede anvendes med LED bestykning. Masteløsning med Louis Poulsen ICON mini Opal armatur 13
På stianlæg i forbindelse med boligområder anvendes parklygter. Der anvendes belysnings-klasse E2. Armaturer er primært moderne parklygter med LED bestykning som Louis Poulsen Albertslund MINI, IPP Parklygte eller SEL 44 med 42 W ompaktlysrør. Armaturer er primært moderne parklygter med LED bestykning som Louis Poulsen Albertslund MINI, IPP Parklygte eller SEL 44 med 42 W ompaktlysrør. Nye udstykninger Seneste eksempel på en udstykning udført af kommunen er Gug Sydøst. Her er det valgt at hele området skal have sin egen særlige belys-ningsløsning. Her er overalt anvendt HESS belysningsarmaturer 3 m master på boligveje og stier med HESS Novara SXL 2.4 Industriområder Industriområder belyses som lokalveje, dog med den ene forskel at der primært anvendes højtryks-natrium lyskilder i stedet for metalhalogen. Det gøres alene af driftshensyn, idet levetiden på lyskilden er længere, og driftsomkostningerne dermed kan reduceres. Det vurderes, at der ikke er behov for hvidt lys med god farvegengivelse i disse områder. LED armaturer kan ligeledes her være en fremtidig løsning, specielt da de nemt kan udnytte dæmpningsmuligheden og dermed reducere energiforbruget i den trafiksvage periode. Som armaturer anvendes primært Philips Iridium efter samme principper som for trafikveje. 2.5 rav til dokumentation Nedenfor er beskrevet de krav der er til projek-tering, udførelse af og dokumentation på belysningsanlæg som overdrages til Trafik og Veje til fremtidig drift. Anlæg til private udstykninger, private fællesveje og lignende skal ligeledes fremsendes til Trafik og Veje for godkendelse af anlægsudformningen og udførelsen. Nyt boligområde med Fokus Nyx 330 Gug Sydøst med HESS Novara belysningsarmatur på veje rav til projekt Inden udførelse af projektet skal det godkendes af Trafik og Veje og det skal samtidig accepteres at anlægget kan overdrages til Trafik og Veje for fremtidig drift. Ved etablering af nye målerskabe, installationer eller tilslutning til eksisterende anlæg skal det ved projekteringen afklares hvem der fremover skal betale for elforbruget, hvem der foretager tilslutningen, og hvem der overtager driften. Dette gælder for vejbelysningsanlæg, men også for øvrige installationer som ønskes etableret, f.eks. fartvisere, springvand, pumpebrønde og lignende, som ikke kan tilsluttes vejbelysnings-anlægget. rav til udførelse Udførelse af anlægget skal ske i overensstem-melse med det indsendte og forhånds godkendte projekt. Installationen skal udføres som kl. II installation i hele sin udstrækning. Eventuelt tændskab skal udføres som klasse II med indbygget måler, fornuftig opdeling af installationen på grupper og faser og alle sikringer skal være sandfyldte. Tændskab forsynes med AMPLight styring som udleveres af A Belysning. Dokumentation på tændskab skal indsendes til Trafik og Veje som en del af således udført dokumentation. Alle master skal forsynes med kl. II masteindsatse med 6 Amp sikring for hvert tilsluttet armatur. rav til aflevering og dokumentation Når anlægget er udført indkaldes til aflevering hvor en repræsentant fra Teknik og Veje sammen med den udførende entreprenør gennemgår anlægget og dets udførelse. Anlægget testes og der udfyldes aflevering/ overdragelsesrapport, hvor eventuelle mangler fremgår. Ved aflevering afleveres fyldestgørende Således udført dokumentation med endelige tegninger med indmålte masteplaceringer, rørunderføringer, kabelføringer, kabeldimensioner, tændskabs-placering eller tilslutning til eksisterende anlæg. Tegningsmateriale afleveres til kommunen i digitalt format som f.eks. AutoCad eller ArcGis. Der afleveres komplet materialeliste med mastetype og højde Eventuel arm type Armaturtype og effekt Lyskildetype og effekt For godkendelse af projektet skal der fremsendes: SEL 44 parklygte i Skanseparken 14 Gug Sydøst med HESS pullerter på stier Lystekniske beregninger som viser overholdelse af belysningskrav Belysningstegning til godkendelse, heraf skal fremgå masteplaceringer, forventet kabelføring, rørunderføringer og eventuelt tændskabsplacering eller alternativt hvor anlægget planlægges tilsluttet. Beskrivelse af valg af materialer, master, armaturer mm, som skal være i overens-stemmelse med belysningsplanens teknik afsnit 15
3 BILAG 1 - Opstilling af master 16 17
4 BILAG 2 - Armaturfortegnelse 4.1 Fortegnelse 2: Trafikveje Almindeligt anvendte armaturer i kommunens belysningsanlæg Armaturer til Trafikveje, typisk mastehøjde 7-9 meter på overordnede veje, 5-7 m på mindre veje Philips Milewide/Milewide 2 70 W / 100 W CDO-ET/TT Milewide 2 LEDGINE På kort arm Max. 1 m Overordnede trafikveje Philips Iridium 70W/100W CDO-TT 70W/ 100 W SON-T LEDGINE Topmonteret På max 1m arm Overordnede trafikveje Fokus NYX 150 70 W CDO-TT På kort arm Topmonteret Mindre trafikveje Louis Poulsen ICON MINE OPAL 57 W PL-T 70 W CDO-ET/TT På kort lige arm 0,5 m Bardunophæng Mindre trafikveje Philips øbenhavnerarmatur 70W / 100W CDO-ET/TT På kort krum arm 0,5 m Overordnede trafikveje 18 19
4.2 Fortegnelse 3: Lokalveje Almindeligt anvendte armaturer i kommunens belysningsanlæg. Armaturer til Lokalveje, og stier, typisk mastehøjde 5-6 meter på veje og 3-4 m på stier. 4.3 Fortegnelse 4: Pladser Almindeligt anvendte armaturer i kommunens belysningsanlæg. Armaturer til, stier og pladser, mastehøjde 5-6 meter på veje og 3-4 m på stier og pladser. Philips Iridium / Mini Iridium LED 50W/70W CDO-TT 50W/ 70 W SON-T LEDGINE opmonteret På max 1m arm Lokalveje Industriveje Philips Mini Milewide LEDGINE På kort lige arm Lokalveje Søer Philips Mini Milewide LEDGINE På kort lige arm Lokalveje Philips Iridium/Mini Iridium LED 50W / 70W CDO-TT 50W / 70 W SON-T Topmonteret På max 1m arm Lokalveje Industriveje Fokus NYX 330 50W/ 70 W CDO- ET 42 W PL-T Fortimo LED Topmonteret Lokalveje Søer LEDGINE / Philips offer-led LEDGINE Topmonteret Lokalveje Industriveje Louis Poulsen ICON MINE OPAL 50W / 70 W CDO- ET/TT 26-32-42 W PL-T På kort lige arm 0,5 m Lokalveje Søer Fokus NYX 330 50W/ 70 W CDO- ET 42 W PL-T Topmonteret / Lokalveje Industriveje Fortimo LED / Philips øbenhavnerarmatur 50 / 70W CDO-ET/TT 42 W PL-T På kort krum arm 0,5 m Lokalveje Søer Thorn Lighting Chr. 4-tal Asym 50W CDO-ET32-42W PL-T Topmonteret Lokalveje Industriveje LEDGINE / 20 21
fortsat fra forrige side: fortsat fra forrige side: Iguzzini Street 31 W LED Topmonteret Lokalveje Philips StreetSaver 60 W LED På parkstolpe eller konisk mast P-pladser Louis Poulsen/ SEL 44 Lygte 42 W PL-T På parkstolpe eller væg Louis Poulsen Albertslund lygte 50 / 70W CDO-ET På parkstolpe Eller væg P-pladser Louis Poulsen Wegner 70 W CDO-TT 70 W Eye Iwasaki Cera (erstatter 80 W hpl) På Wegner mast Stål / Alu. Aalborg ommunes midtby armatur. Gågader/ Torve/ Pladser/ del af havnefront. Er udgået af katalog og leveres kun ved særproduktion. 42 W PL-T LED P-pladser Louis Poulsen IPP Lygte 550W/ 70 W CDO- ET 42 W PL-T LED Topmonteret På parkstolpe eller Ø114 mm mast med overgang P-pladser Thorn Lighting Terminal lygte 35W / 70 W CDM- TT Indirekte belysning På specialmast Særlige boligveje P-pladser Torve Philips Park View LED På parkstolpe P-pladser 22 23
4.4 Fortegnelse 4: Pullert-løsninger Almindeligt anvendte armaturer i kommunens belysningsanlæg Pullert armaturer til anvendelse hvor der ønskes pullerter. Fokus NYX Stander LED Lav mast 4.5 Fortegnelse 5: Sti- tunnel løsninger Almindeligt anvendte armaturer i kommunens belysningsanlæg Armaturer til anvendelse i sti-tunneller hvor der ønskes holdbare løsninger. Louis Poulsen AL 600 - Tunnelarmatur LED -10 W På loft Sti tunnel På væg P-pladser Philips Securi Pack LED BCS 200 LED 10 W På loft Sti tunnel Veksø Pullertlampe 26 W PL-T Lav mast På væg P-pladser Iguzzini Walky 7133-Indbygget 18 W TC-L Indbygget i væg Sti tunnel Veksø Lampas Pin 305 24 W TC-L Lav mast P-pladser Louis Poulsen ipp Pullert 26/32 W PL-T Lav mast 35 W CDM-T P-Pladser Riegens RAY Pullert 12x1,2 W LED 8x1,2 W LED Lav mast Symmetrisk Asymmetrisk Stibelysning P-Pladser 24 25
4.6 Fortegnelse 1: Special løsninger Armaturer brugt i de særlige belysningsinstallationer Special løsninger som der er anvendt i kommunen indtil nu. Master: Leverandør Type Bemærkning Montering Anvendelse Escofet Danmark Jernbanegade 4 1608 bh. V T: 33 91 80 80 anya mast M10 5,5 m Leveres med 2 mastelemme Fodflange beskyttes med klar bitumen inden opstilling Typisk støbt i støttemur Fundament Til montering af projektører Havnefronten Projektører: Arkilux design Tigersvej 23 4600 øge Frans Sill parabolic 020 002 36 Forkobling-Philips HID 20 W CDM-TM Lav mast På væg Havnefront Escofet Danmark Jernbanegade 4 1608 bh. V T: 33 91 80 80 anya mast MS1-11 12 m specialmast Leveres med 2 mastelemme Fodflange beskyttes med klar bitumen inden opstilling Typisk støbt i støttemur Fundament Til montering af projektører Slotspladsen Alfred Priess Sevelvej 51 7830 Vinderup 97 44 10 11 Nedal Boulevard 7 m konisk Alu mast Fodflange beskyttes med maling inden opstilling Fundament Til montering af Gobo projektører Iguzzini D alvebod Hus Bernstorfsgade 35 1577 bh. V MaxiWoody 35 W / 70 W CDM-T 150/250 W HIE Høj mast Havnefront Aktivitetsområde Iguzzini D alvebod Hus Bernstorfsgade 35 1577 bh. V Platea Asym floodlight 7378 150 W CDM-TD Høj mast Aktivitets område PROflood DCP608 GOBO DSHT CDM-SA/T 150 W-4200 Lav mast Gobo belysning 26 27
Pullert typer: Nedgravningsprojektører: Zenzo Group Aps Frydenborgsvej 27D 3400 Hillerød T: 70 27 19 00 F-40/F fra BJC 9 W PL-S /2p På bolværk Nedgravet Havnefront Pompei 504-505 afløst af DecoScene DBP 521-522- 523 50 W SDW-T 100 W SDW-T 70 W CDM-T Nedgravet Belysning af trævæg/pergola Zenzo Group Aps Frydenborgsvej 27D 3400 Hillerød T: 70 27 19 00 Santa Cole Area ARB Corten Stål 42 W PL-T På trædæk Fundament Havnefront Iguzzini D alvebod Hus Bernstorfsgade 35 1577 bh. V Light Up walk B.009.013.0 35 W CDM-T Nedgravet Belysning af master DELUX D Aps Torben Feldvej 1 2665 Vallensbæk S. Schreder Abahjur 70 W CDO-ET 4 m mast AZO 900 Legeområde DELUX D Aps Torben Feldvej 1 2665 Vallensbæk S Schreder Abahjur 70 W CDO-ET 4 m mast AZO 900 Legeområde Iguzzini D alvebod Hus Bernstorfsgade 35 1577 bh. V Downlight Minislot Wall S.3930.14 PL-T 18 W Vægmonteret pergola Lightmakers Indiavej 1 2100 øbenhavn T: 35 43 70 00 BEGA 2859 32W TC-TEL Vægmonteret Trapper 28 29
LED og Fiberprodukter: Lyskilder, hyppigst anvendte: Future Light A/S Damsbrovej 1 5492 Vissenbjerg Neonflex type 028 NN LNH-FX-24 V Længde 1,5 m LED 24 V Warm White Monteres i syrefast rustfrit stålprofil Belysning af redningsstiger SON-T / SON Højtryksnatrium / Damplampe 2200-2300 Er anvendt på overordnede trafikveje og visse boligområder i oplandsbyer. Benyttes fremover kun i mindre omfang pga. lysfarve. ERCO Lighting Vesterbrogade 136 1620 bh. V ERCO LED 33760.000 12 V DC LED 0,3 W Hvid / Amber Nedgravet Belysning af Østlig væg Byhaven PL-T ompaktlysstofrør 2700 4000 Giver et blødt, hvidt lys. Anvendes typisk på boligveje, stier og pladser. ERCO Lighting Vesterbrogade 136 1620 bh. V AXIS Walklight 33751 24 V DC LED vægmonteret Belysning af trappetrin CDO-TT /CDO-ET Metalhalogen / Damplampe Forskellig sokkel type afhængig af armatur 2800 Giver et skarpt hvidt lys med god farvegengivelse. Anvendes på alle typer veje. Giver en vis risiko for blænding og skal bruges korrekt. SOLAR Belysning Roblon Fiber Optics Endefiber Ø1,5 mm Akrylafslutning Ø15 mm Udendørs lysgiver 150 W CDM Lysgiver i Ø1250 betonbrønd Trappeanlæg HPL Comfort viksølvslyskilde / damplampe CDM-R Metalhalogen / Damplampe Reflektor / spot 3400 Udgår i 2015 og nyopsættes ikke mere. Har hvidt lys og findes typisk på boligveje og på stier. 3000 4000 Spot lyskilde. Anvendes primært i pullerter og andre armaturer med reflektorskærm.. CDM-T Metalhalogen / Damplampe ompakt 3000 4200 Giver et hvidt lys og anvendes i projektører for vejbelysning og effektbelysning. CDM-TD Metalhalogen / Damplampe 3000 4200 Giver et hvidt lys og anvendes i projektører for vejbelysning og effektbelysning. UNIQUE-S/-D/-T ompaktlysstofrør Longlife 35.000 brændtimer 3000 4000 Giver et blødt, hvidt lys. Anvendes typisk på boligveje, stier og pladser. Har lang levetid. 30 31
fortsat fra forrige side: 5 BILAG 3 - Definitioner Aura Light ApS Ved Vesterport 6,5 1612 øbenhavn V T: 27 21 83 09 Aura Light ApS Ved Vesterport 6,5 1612 øbenhavn V T: 27 21 83 09 U-Power U-rør Longlife 18.000 brændtimer Crystal Metalhalogen / Damplampe Longlife 25.000 timer 3000 4000 Anvendes i ældre U-rørs armaturer. Findes typisk på boligveje. 3000 Giver et skarpt hvidt lys med god farvegengivelse. Anvendes på alle typer veje. Giver en vis risiko for blænding og skal bruges korrekt. Belysningsklasser: Vejbelysning projekteres i henhold til Vejdirektoratets Vejregler for vejbelysning. L belysningsklasser benyttes på trafikveje. LE belysningsklasser benyttes i signalregulerede kryds og i rundkørsler. E belysningsklasser benyttes på mindre befærdede lokalveje, stier og på p-pladser. Belysningsklasser i L-rækken Luminanser på tør kørebane: Motorveje o.l. Trafikveje o.l. L1 L3 L5 L2 L4 L6 L7a L7b Aura Light ApS Ved Vesterport 6,5 1612 øbenhavn V T: 27 21 83 09 Sodinette Højtryksnatrium / Damplampe Longlife 48.000 timer 2100 Er anvendt på overordnede trafikveje og visse boligområder i oplandsbyer. Benyttes fremover kun i mindre omfang pga. lysfarve. Middelluminans (L m ) cd/m 2 (driftsværdi) minimum*): Regelmæssighed (R) minimum: Langsregelmæssighed (R L ) minimum: Luminanser på våd kørebane: 2,0 0,60 1,5 0,60 Regelmæssighed (R) minimum: 0,20 0,20 0,15 0,20 0,15 0,15 0,15 0,15 1,0 0,60 2,0 0,30 1,5 0,30 1,0 0,30 0,75 0,30 0,50 0,30 Aura Light ApS Ved Vesterport 6,5 1612 øbenhavn V T: 27 21 83 09 UNIQUE-T / E ompaktlysstofrør Longlife med SSC Connector / ballast 3000 4000 Testes som erstatning for kviksølvlyskilder. Afventer løsning af kondensator problem. Synsnedsættende blænding: (TI) % maximum: 6,1 6,5 6,8 6,1 6,5 6,8 7,0 7,0 Belysningsklasse på de nærmeste 3,5 m. langs kørebanen: E1 E1 E2 E1 E1 E2 E2 E2 *) Når minimumkravet til middelluminans har stærkt uheldige konsekvenser for belysningsanlæggets udfordring, og der opnås væsentlige fordele herved, kan kravet underskrides med højst 10%. DELUX D Aps Torben Feldvej 1 2665 Vallensbæk S T: 43 53 53 35 Eye Iwasaki CERA Metalhalogen / Damplampe Erstatning for kviksølvlyskilde 3500 Erstatning for kviksølvlyskilder. Testes pt. i begrænset omfang, bl.a. i Wegner armatur. Skema A.1. rav til L-rækkens belysningsklasser Belysningsklasser i LE-rækken LE1 LE2 LE3 LE4 LE5 Belysningsstyrker på kørebanen: Middelbelysningsstyrke (E m ) lx (driftsværdi) minimum*): 45 30 20 15 7 Forskellige leverandører Pt. haves LED fra Philips, Fokus, Iguzzini, LED / lysdioder LED lyskilder og armaturer 3000 5000 LED lyskilder er typisk integreret i belysningsarmaturet og købes som en samlet enhed. LED anvendes pt. på stier og villaveje, men kan på sigt anvendes på alle typer veje. LED er velegnet til lysudsmykning og dekorative formål. Regelmæssighed (R) minimum: Afskærmning af armaturer: Se anneks B Belysningsklasse på de nærmeste 3,5 m. langs kørebanen**): E1 E1 E1 E2 E2 *) Når minimumkravet til middelluminans har stærkt uheldige konsekvenser for belysningsanlæggets udfordring, og der opnås væsentlige fordele herved, kan kravet underskrides med højst 10%. **) Ved belysning af rundkørsler, belyses de yderste 3,5 m. af midterøen altid svarende til klasse E1. Især for klasse LE5 kan dette medføre at det er hen sigtsmæssigt at underskride kravet til middelbelysningsstyrke på de yderste 3,5 m. af midterøen, se skema A.3. Skema A.2. rav til LE-rækkens belysningsklasser 32 33
Belysningsklasser i E-rækken E1 E2 E3 E4 Halvrumlige belysningsstyrker på trafikarealet som helhed: Middelbelysningsstyrke (E hr ) lx (driftsværdi) minimum*): Regelmæssighed (R) minimum: Blændingstal for armaturer: Skema A.3. rav til E-rækkens belysningsklasser 5,0 0,15 2,5 0,15 1,0 0,15 Se anneks B *) Når minimumkravet til middelluminans har stærkt uheldige kosekvenser for belysningsanlæggets udfordring, og der opnås væsentlige fordele herved, kan kravet underskrides med højst 10%. - - AmpLight: AmpLight er et intelligent gadelysstyrings- og kontrolsystem, der erstatter eksisterende tændsystemer som ure og fotoceller. Aalborg ommune har siden 2003 investeret i AmpLight AmpIO enheder med henblik på optimering af gadebelysningens tænd- og sluktider. Ca. 75 % af gadebelysningen i Aalborg ommune styres i 2012 af AmpLight, og udbredes løbende til at omfatte hele kommunen. AmpIO enhederne indbygges typisk i eksisterende gadelystændskabe, og styres via en centralt placeret lysfølsom fotocelle, der er indstillet til henholdsvis at tænde og slukke gadebelysningen ved en baggrundsbelysning på nøjagtigt 18 lux. Værdien på 18 lux er valgt ud fra egne forsøg og har fungeret siden 2003. Tidligere tændte gadebelysningen typisk ved en baggrundsbelysning på 50-60 lux, og brændtiden er således reduceret med 15-45 minutter i de enkelte tændskabe / forsyningsområder. Amplight er udviklet af firmaet Amplex i samarbejde med Sonofon og kommunikerer via GSM-GPRS teknologien og et indbygget mobilmodem. Gadebelysningen kan bl.a. via AmpLight overvåges og aktiveres i forbindelse med f.eks. serviceeftersyn. / elvin grader: Lysets farvetemperatur angives i elvin grader. Gennemsnitligt sollys har en farvetemperatur på 5000 og en gammeldags glødepærer har en farvetemperatur på 2800. Til gadebelysning anvendes typisk lyskilder med farvetemperatur mellem 2200 og 5000, hvor 2200 er en rødgul farve (f.eks. højtryksnatrium lyskilde) og 5000 er et køligt hvidt lys (visse LED og halogenlyskilder). I Aalborg ommune anvendes overvejende lyskilder med varmt til klart hvidt lys mellem 2800 og 4000. Illustration af forskellige farvetemperaturer Ra-index, farvegengivelsesindex: Ra-index er en værdi mellem 0 og 100 som fremkommer ved måling, og som udtrykker hvor nemt det er at genkende farver i et givent lys. Værdien 100 betegner lys med den teoretisk bedste farvegengivelse og svarer i praksis til sollys. Jo lavere Ra værdi, jo dårligere gengivelse af de forskellige farver, og værdien 0 er den dårligste farvegengivelse svarende til monokrom eller sort-hvid gengivelse. For oplevelsen af en god farvegengivelse af omgivelserne bør lyskilden have et Ra-index større end 80. Glødelamper har et Ra-index på 95-100. Metalhalogen, kompaktlysstofrør og de anvendte lysstofrør har alle et Ra-index over 80. Højtryksnatriumlyskilder har et Ra-index på 60-65 og kviksølvlyskilder har typisk et Ra-index på kun 40-50. Farvegengivelsen af højtryksnatrium- og kviksølvlyskilder er således mindre god. AmpIO enhed Principskema for installation af AmpLight i Aalborg ommune (system giagram) 34 35
Teknik- og Miljøforvaltningen Stigsborg Brygge 5 9400 Nørresundby Tlf. 9931 2000 Fax 9931 2314 www.aalborgkommune.dk teknik.miljoe@aalborg.dk 2013