COPENHAGEN AIRTAXI A/S - KØBENHAVNS LUFTHAVN ROSKILDE - LUFTHAVNSVEJ 34-38 - DK 4000 ROSKILDE Tlf: 46 19 11 14 Fax 46 19 11 15 CVR nr. 49667728 E-mail cat@aircat.dk www.aircat.dk Tak for din interesse vedrørende privatflyvercertifikat PPL og LAPL. Copenhagen AirTaxi A/S - Skolen for Civil Pilot Uddannelse har hermed fornøjelsen at fremsende informationsmateriale om vor uddannelse. Vi er glade for, at du har henvendt dig til os, for vi ved, at vi kan byde på lidt mere: Danmarks eneste og ældste flyveskole, der samtidig driver luftfartsselskab. Første flyveskole i Danmark godkendt under de nye Europæiske krav fra EASA. Uddannet hundredevis af piloter, såvel privatpiloter som trafikflyvere. Moderne, højt ydende fly og nyeste teknologi på fly simulatorer. Elsker flyvning og byder på et uovertruffet godt og entusiastisk uddannelsesmiljø. Elever med en af de højeste beståelsesprocenter i landet Alt dette har vi gjort i mere end 50 år. Tilmeld dig et af vore informationsmøder eller aftal tid for individuelt personligt møde, hvor vi kan drøfte netop dine uddannelsesmuligheder nærmere. Du har også mulighed for at besøge vor hjemmeside, hvor du kan tilmelde dig vores nyhedsbrev. Skulle du være interesseret i vor trafikflyveruddannelse, kan du rekvirere materiale, der indeholder oplysninger om starttidspunkter, uddannelsesforløb og meget mere. Med venlig hilsen Copenhagen AirTaxi A/S Skolen for Civil Pilot Uddannelse Kenneth Arly Larsen Head of Training (HT) Helle Bruus Chief Theoretical Knowledge Instructor (CTKI) Jeanni Kimmer Nilsson Chief Flight Instructor (CFI) PPL_info_2014_08_rev00.doc
SKOLEFLYVNING GENERELT Reglerne for Privatflyvercertifikater er udarbejdet af EASA (European Aviation Safety Agency). I Danmark er uddannelsen underlagt Trafikstyrelsen, som er myndighed for uddannelsen. Privatflyvercertifikat reglerne er udarbejdet af EASA (European Aviation Safety Agency). I Danmark er uddannelsen underlagt Trafikstyrelsen, som er den godkendende myndighed. Der findes i dag to former for Privatflyvercertifikater: PPL(A)/(H) Privatflyvercertifikat fly/helikopter, Private Pilot License A/H. LAPL(A)/(H) Let Privatflyvercertifikat fly/helicopter, Light Aircraft Pilot License A/H. Et PPL giver ret til ikke erhvervsmæssig VFR-flyvning efter VFR reglerne (Visuelle Flyve Regler), der blandt andet vil sige, at man skal have en sigtbarhed på ikke under 1,5 km., (800 meter for helikopter), og højden til skyer skal f.eks. være mindst 150 m. Man kan medtage passagerer og udføre flyvning for sit firma, når der ikke modtages betaling herfor. Certifikatet giver også ret til flyvning i udlandet. Skoleflyvning kan påbegyndes når man har lyst, - minimumsalderen før første soloflyvning er 16 år. For at få udstedt PPL eller LAPL skal man være fyldt 17 år. PPL eller LAPL. Når du skal vælge om du ønsker et PPL eller et LAPL, så skal du vide hvilke forskelle der er på de to typer af certifikater. Teori: Det er den samme teori du skal gennemgå og den samme eksamen, til PPL eller LAPL. Radiobevis: Det er den samme undervisning samt praktiske prøve for opnåelse af radiobeviser. Lægeattest: Kravene til LAPL er lempeligere end til PPL. Praktisk flyvning: Der er forskel i kravene til antal flyvetimer inden udstedelse af certifikatet. Fly typer: Der er forskel i hvilke flytyper du må flyve efterfølgende. LAPL er et billigere certifikat end PPL, men der er nogle restriktioner, som du skal være klar over inden du beslutter dig for, hvilket certifikat, du gerne vil have. Vi vil på de efterfølgende sider fortælle om de to former for privatflyvercertifikater. Et LAPL(A) certifikat, giver ret til at flyve enmotorede flyvemaskiner med en maksimal vægt op til 2.000 kg., og maksimalt 3 passagersæder. Dette er en begrænsning du ikke har på et PPL(A) certifikat. Et PPL(A) kan efterfølgende udvides med en NAT-flyvnings tilladelse, større flytyper eller du kan udvide det med et instrumentbevis. LAPL(H) der er ikke den store økonomiske fordel ved at vælge et LAPL(H) frem for et PPL(H), da uddannelsen til LAPL(H) kun er en reduktion på 5 flyvetimer i forhold til et PPL(H). Side 2
LÆGEATTEST Inden første soloflyvning skal man have gennemgået den krævede lægeundersøgelse. Har du normalt helbred, er der ingen problemer, ligesom briller normalt heller ikke er nogen hindring. Undersøgelsen kan foretages hos en række læger der af Trafikstyrelsen er godkendt til denne form for undersøgelse. Trafikstyrelsen udgiver en fortegnelse over hvilke læger, der er godkendt til at foretage undersøgelser i forbindelse med erhvervelse af certifikat. Denne liste findes på deres hjemmeside www.trafikstyrelsen.dk Uddannelse og Helbred Flyvelæger i Danmark. http://www.trafikstyrelsen.dk/da/civil-luftfart/uddannelse-og-helbred/helbred/flyvelaeger/flyvelaeger.aspx TEORI Teoriundervisningen strækker sig over ca. 4 måneder og foregår normalt som aftenundervisning, 2 gange ugentligt, i tidsrummet 18-21 eller dagundervisning 3-4 gange ugentligt. Her møder du andre elever med samme interesse, og kurset er ofte meget underholdende. Materialer til kurset kan enten købes i forvejen, eller i forbindelse med første undervisningslektion. Copenhagen AirTaxi A/S starter normalt aftenhold i januar og august måned. Daghold startes løbende. Kursusplan med starten for næste kursus og dato for eksamen findes på de efterfølgende sider under kursusoversigt. Vi kan selvfølgelig også tilbyde privatundervisning. Her er en instruktør til rådighed, når det passer i din tidsplan, ligesom der kan oprettes specielle firmahold efter ønske. I teoriundervisningen indgår følgende fag: Love & bestemmelser. Dette er blandt andet luftens trafikregler. Luftfartøjskendskab og flyvelære. Indeholder aeroplan- og motorlære samt aerodynamik. Flyvningens planlægning og udførelse. Dette er et af de store fag, som indeholder navigation, meteorologi, og operationelle procedurer. Menneskelig ydeevne og begrænsning. Her skal du lære noget om de menneskelige faktorer. Disse fire fag afsluttes med en eksamen overfor Trafikstyrelsen. Eksamen er en såkaldt multiple choice eksamen. Det vil sige, at der stilles spørgsmål, hvortil der er fire svarmuligheder, det rigtige svar skal derefter afkrydses. Hvert fag skal bestås med mindst 75 % rigtige svar. Efter afsluttet PPL teorieksamen fortsætter teoriundervisningen med radiokommunikation. N-BEG (nationalt begrænset certifikat) er et radiocertifikat, der giver indehaveren ret til at føre dansksproget korrespondance på fly radio, det vil sige, at du lærer den fraseologi, der benyttes inden for luftfart. Undervisningen og fraseologien foregår på dansk. Denne del af undervisningen afsluttes også med en eksamen overfor Trafikstyrelsen. Dit nationale radiocertifikat kan efterfølgende udvides med et internationalt radiocertifikat, som giver lov til at føre engelsksproget korrespondance. Side 3
PPL TEORI ONLINE Vi har netop lanceret vores nye onlinekursus hjemmeside. Her har du mulighed for at købe adgang til at tage den nødvendige teori, som gør, at du kan aflægge en teoriprøve overfor myndighederne. Når dette er gennemført, vil du så kunne fuldføre den praktiske flyvning, som gør dig i stand til blive indehaver af et privatflyvercertifikat PPL til fly eller helikopter. Kurset består af mere end 12 timers videoundervisning sammen med opgaver og meget mere. Det hele kan køre på din PC/Mac eller tablet, det eneste det kræver, er, at du er online. Når du går ind på siden, kan du købe kurset med bøger, så du har alt, hvad det kræver for at kunne komme i gang. Hvis du allerede har bøgerne, der skal bruges, kan du også nøjes med online-kurset. Så nu har du mulighed for at komme i gang med teorien og køre det fuldstændig efter din kalender. Se mere på www.ppl.pilotuddannelse.dk www.ppl.pilotuddannelse.dk FLYVNING PPL Uanset om du vil flyve helikopter (H) eller flyvemaskine (A), kræver luftfartsmyndighederne mindst 45 timers skoleflyvning, før du kan få udstedt dit PPL. Under denne uddannelse skal du have fuldført mindst 25 timers dobbeltstyring med en af skolens professionelle instruktører og mindst 10 timers overvåget soloflyvning, herunder mindst 5 timers navigationsflyvning. Du kan således godt begynde den praktiske skoleflyvning, inden du er færdig med teorien, og opnår således et godt supplement til teorien og eksamen. Flyvningen kan tilrettelægges således, at det passer ind i din kalender. FLYVNING LAPL Til et LAPL(A) certifikat på flyvemaskine er kravet, at du skal have gennemført 30 timers flyveinstruktion fordelt med mindst 15 timers flyveinstruktion med en af skolens professionelle instruktører og mindst 6 timers overvåget soloflyvning, samt navigations-flyvning. Når det gælder LAPL(H) certifikat på helikopter er kravet, at du skal have gennemført 40 timers flyveinstruktion fordelt med mindst 20 timers flyveinstruktion med en af skolens professionelle instruktører og mindst 10 timers overvåget soloflyvning, samt navigationsflyvning. Skolefly Tampico TB 9 Side 4
FLY HELIKOPTER TYPER Til skoleflyvning i forbindelse med Privatflyvercertifikat(A) PPL(A) eller LAPL(A) benytter Copenhagen AirTaxi A/S fly af typen TAMPICO TB 9. Vi har 5 fly af denne type, hvilket er en fordel for dig, når du skal bestille flyvetimer, da det dermed ikke er noget problem at få tider. Dette fly har bevist, at det er det ideelle skolefly gennem flere tusinde flyvetimer og med rigtig mange tilfredse elever. I øvrigt er det den flytype, som vore trafikflyver- elever også benytter på den første del af deres uddannelse, inden de skifter til de lidt større fly af typerne TOBAGO TB10 og TRINIDAD TB20. Til helikopterskoling PPL(H) eller LAPL(H) benytter Copenhagen AirTaxi A/S en helikopter af typen ROBINSON R22. Den er en meget moderne helikopter og igen er det samme type som vi uddanner de elever der ønsker at gøre pilot uddannelsen til deres professionelle levevej. Robinson R22 kombinerer sin klasses bedste ydelse med en meget høj pålidelighed og er blevet en af tidens allermest populære helikoptere. PRAKTISK PRØVE Skoleflyvningen afsluttes med en praktisk prøve overfor Trafikstyrelsen. Prøven varer normalt ca. 3 timer. Den starter med en teoretisk overhøring, efterfulgt af en flyvetur. Der indledes med en navigationstur, hvorefter du demonstrerer diverse flyvemanøvrer. Turen afsluttes med landingsøvelser altså kort sagt en stikprøve i de ting du har lært under din uddannelse. VEDLIGEHOLDELSE FLYVEMASKINE: Certifikatrettigheden har en gyldighed på to år. Det kræves for at vedligeholde dit certifikat, at du inden for de sidste 3 måneder før udløbet af certifikatet har gennemgået et PFC (periodisk flyve check/proficiency check) hos en godkendt instruktør, eller at du inden for det sidste år før udløbet af certifikatet har fløjet mindst 12 timer, heraf mindst 6 timer som PIC (fartøjschef/pilot in command) og har fløjet mindst en time med en flyveinstruktør og 12 starter og landinger. PPL certifikatet giver ret til at flyve den type fly, hvorpå man har aflagt den praktiske flyveprøve. Ønsker man senere at flyve en anden type, kræves der blot, at man træner på den ny type med en flyveinstruktør. Der er således ikke tale om en fornyet praktisk prøve for at flyve andre typer. LAPL certifikatet giver ret til at flyve den type fly, hvorpå man har aflagt den praktiske flyveprøve. Ønsker man senere at flyve en anden type kræves der træning med en flyveinstruktør og en efterfølgende en fornyet praktisk prøve for at flyve en anden type. HELIKOPTER: Certifikatrettigheden har en gyldighed på et år. Det kræves for at vedligeholde dit certifikat, at du inden for de sidste 3 måneder før udløbet af certifikatet har gennemgået et PFC (periodisk flyve check/proficiency check) hos en godkendt instruktør, og at du har fløjet mindst to timer. Certifikatet giver ret til at flyve den type helikopter, hvorpå man har aflagt den praktiske flyveprøve. Ønsker man senere at flyve en anden type, kræves der en typeomskoling med efterfølgende flyveprøve over for Trafikstyrelsen. Side 5
PRØVELEKTION Har du ikke allerede selv været ude og prøve, hvad det vil sige at styre et fly, var det måske en god ide med en prøvelektion. En prøvelektion er en flyvning, hvor du sammen med en af vore erfarne instruktører kan prøve hvad moderne flyvning er. Lektionen består i en let gennemgang af flyet, dets instrumenter samt flyvningens principper. Derefter starter vi ud, og du får den første lektion i praktisk flyvning, hvor du selv sidder i førersædet. Har du lyst, får du selvfølgelig selv lov til at tage flyet i luften, naturligvis i samarbejde med din instruktør, ligesom du selv får lov til at flyve flyet ind til landing. Copenhagen AirTaxi A/S tilbyder en tilsvarende prøvelektion i helikopter. Lektionen kan medregnes i uddannelsen, når du beslutter dig for at fortsætte undervisningen. Endelig, så kan vi også tilbyde dig prøvelektion i vor moderne simulator, hvis du gerne vil prøve den først! Udsigten fra cockpittet på en TB20 Side 6
ØKONOMI Hos Copenhagen AirTaxi A/S afregnes dine flyvetimer på den for dig mest økonomiske måde. Det vil sige, at du betaler en samlet pris for fly og instruktør (blocktid) på kun kr. 2.265 inkl. moms. For helikopter kr. 3.380 inkl. moms. Teoriundervisning betales, når kurset starter, hvorimod betaling for den praktiske flyvning sker efterhånden som uddannelsen skrider frem. Herunder har vi objektivt opgjort, hvad du kan forvente af udgifter* i forbindelse med erhvervelse af dit PPL: TEORIUNDERVISNING PPL- teorikursus... kr. 5.900 Nationalt begrænset radio VHF- kursus... kr. 2.900 Undervisningsmateriale ca.... kr. 2.800 PRAKTISK FLYVNING FLY Fly og instruktør til PPL 45 blocktimer.... kr. 101.925 Fly og instruktør til LAPL 30 blocktimer.... kr. 67.950 PRAKTISK FLYVNING HELIKOPTER Helikopter og instruktør til PPL 45 blocktimer.... kr. 152.100 Ovenstående priser er gældende fra 1. juni 2013, ret til ændringer forbeholdes Øvrige, generelle udgifter* (bl.a. Trafikstyrelsen) Lægeprøve ca.... kr. 1.990 Udstedelse af Medical - Trafikstyrelsen... kr. 700 VFG manual ca.... kr. 1.335 Landingsafgifter, baseret på gennemsnit... kr. 3.000 Prøvegebyr til teoretisk og praktisk prøve ca.... kr. 13.500 *Udgift udenfor Copenhagen AirTaxi A/S. Fælles for alle skoler/uddannelser. Vær opmærksom på om tilsvarende udgifter er omfattet af andre pristilbud. START- & RABATPAKKE PPL(A) Ved køb af en start & rabatpakke opnår du en rabat på 27 % Startpakken til PPL på fly består af følgende: PPL Teori undervisning Undervisningsmateriale til PPL Long Briefing, fly manualer m.m. En simulator lektion. 3 første flyvelektioner på TAMPICO TB9 af 1 time og 30 minutters varighed. De første 10 startafgifter i Roskilde Lufthavn. Samlet pris kr. 21.459,50 RABAT kr. 5.959,50 Din pris kr. 15.500,00 Forudsætning for opnåelse af start- & rabatpakke tilbuddet er betaling ved kursus start. Side 7
LEJE AF FLY Efter endt uddannelse har du mulighed for at leje fly. Det er det, de fleste nyuddannede piloter benytter sig af. Når man lejer et fly, betaler man kun leje for den tid, man benytter flyet. Det vil sige, at hvis du for eksempel ønsker at flyve til Aalborg om formiddagen og hjem til Roskilde igen samme aften, skal du kun betale for den faktiske flyvetid, som i dette tilfælde vil være ca. 1 time og 20 minutter hver vej. I flyet er der monteret en timetæller (tachometer), som registrerer den tid, flyets motor har været i gang, og det er efter denne tæller flylejen betales. UDVIDELSE AF CERTIFIKATET Når du først har erhvervet PPL (Privatflyvercertifikat), kan du vælge forskellige tillægsuddannelser så som: Engelsk sproget radiobevis: Benævnes Generelt radiobevis og giver tilladelse til at føre korrespondance i udlandet på engelsk. NAT- tilladelse: Giver dig ret til at flyve VFR om natten, under bestemte vejrforhold. Instrumentbevis: Giver tilladelse til at flyve i skyer, samt under vejrforhold hvor de meteorologiske betingelser til visuel flyvning ikke er til stede. ANSKAFFELSE AF FLY ELLER HELIKOPTER TRINIDAD TB20 Går du med tanker om at anskaffe dit eget fly eller helikopter, måske i firma regi, er det selvfølgelig også en mulighed. Copenhagen AirTaxi A/S er gerne behjælpelig med at finde netop det som vil passe bedst til dine aktuelle flyvebehov. Hvad enten man vælger at købe fabriksnyt eller brugt, har man altid mulighed for at kombinere det, således at dette fly eller helikopter kan bruges under uddannelsen. Ønsker du at høre mere om anskaffelse af fly eller helikopter, kontakt da Jimmy Arly Larsen eller Kenneth Arly Larsen. Side 8
VALG AF FLYVESKOLE Copenhagen AirTaxi A/S er som første skole i Danmark godkendt som ATO (Approved Training Organisation) under de nye EASA regler. Vi benytter udelukkende professionelle erhvervspiloter som instruktører til din uddannelse. Dette gør sig gældende såvel ved den teoretiske som ved den praktiske pilotuddannelse til PPL. Ved at benytte fastansatte instruktører tilsikrer vi, at der altid er mulighed for at booke flyvetider der passer i din kalender. LOKALITETER Copenhagen AirTaxi A/S har til huse på Københavns Lufthavn Roskilde, i daglig tale kaldet Roskilde Lufthavn. Skolen har, som det eneste selskab, også faciliteter i selve lufthavnens ankomstbygning. Tillige har skolen flere teorilokaler til undervisning, hvor der om dagen foregår undervisning af vore trafikflyverelever, som følger en integreret uddannelse. Om aftenen bliver lokalerne brugt til undervisning til PPL samt modular undervisning til større certifikater. HANGARER OG FLYVÆRKSTED Copenhagen AirTaxi A/S har sit eget store og moderne værksted, som også er godkendt efter de skærpede internationale EASA regler. Med eget værksted og en fast stab af flymekanikere samt et stort reservedelslager, kan vi med disse faciliteter sikre, at skolens fly og helikopter til enhver tid er vedligeholdt og efterset. Udover eget værksted råder Copenhagen AirTaxi A/S over tre hangarer, som benyttes til selskabets egne fly, ligesom der udlejes pladser til private. Eftersyn på TAMPICO TB 9 FLY OG HELIKOPTER Copenhagen AirTaxi A/S råder i dag over mere end 20 fly og helikoptere, som alle benyttes til skole og taxaflyvning. Ydermere har skolen egen simulator, der benyttes i forbindelse med træning til instrumentbevis. Det er en tomotoret FNPT II simulator, der er godkendt efter de gældende EASA regler. INFORMATIONSMØDE Copenhagen AirTaxi A/S vil meget gerne have lov til at invitere dig til vort næste informationsmøde. Datoen fremgår på efterfølgende sider. Her vil du have mulighed for at stille spørgsmål til en af vore instruktører, efter at vi har gennemgået hele uddannelsesforløbet. Du er selvfølgelig også velkommen til at kontakte os telefonisk eller komme til Lufthavnen, for at få en snak om din uddannelse til PPL pilot. Side 9
Kursusoversigt 2014 PPL (A) (H) - TEORI Hold start og informationsmøder. Informationsmøder og undervisning foregår i vort teorilokale Lufthavnsvej 34-38, 4000 Roskilde. Maj 2014 Daghold 2014.35 Kursusstart 8. maj 2014. Undervisning vil foregå 3 til 4 hverdage om ugen fra kl. 08:00 til 17:30. Teorieksamen 13. juni 2014. Informationsmøde Onsdag den 30. april 2014, kl. 18:00. August 2014 Daghold 2014.36 Kursusstart 21. august 2014. Undervisning vil foregå 3 til 4 hverdage om ugen fra kl. 08:00 til 17:30. Teorieksamen 19. september 2014. Informationsmøde Tirsdag den 12. august 2014, kl. 18:00. September 2014 Aftenhold 2014.09 Kursusstart 3. september 2014. Undervisning hver mandag og onsdag fra kl. 18:00 til 21:00. Teorieksamen 5. december 2014. Informationsmøde Tirsdag den 26. august 2014, kl. 18:00. Skulle du have yderligere spørgsmål, ønsker du tilmelding, eller vil du prøve at flyve inden du starter på teorien, er du altid velkommen til at kigge forbi eller ringe til os. Side 10