Hvad er lyd? Bølger i luften Lyd er trykbølger, der sættes i gang af mekaniske vibrationer i fast stof og som forplanter sig gennem luften. Det gælder både, når en gulspurv synger og sender blid lyd mod vores øre fra sit stemmebånd, og når en lastbil buldrer forbi på vejen og rammer os med voldsom lyd fra dæk og motor! Hvad er db? Lyd måles i decibel, som forkortes db. 0 db er den svageste lyd, man kan høre, når hørelsen er normal. Smertegrænsen er 120-130 db. En stigning på 1 db kan næsten ikke høres. En stigning på 3 db opfattes tydeligt. En stigning på 10 db opfattes som en fordobling af lydstyrken Vores opfattelse af lydens styrke er meget bestemt af tonehøjden som er lyse eller mørke toner. Når man måler lydens styrke, bruger man et A-filter, der kompenserer for tonehøjden, og resultatet angives i db(a). Lyd kan opleves som dejlige toner... Rekordhøjt barneskrig, 1m Høj hjemmestereo Støvsuger, 1m db 120 110 100 90 80 70...eller ubehagelig støj! Smertetærskel Luftværnssirene, 30 m Høj diskoteksmusik Udendørs rockkoncert (ved tilhørerne) Symfoniorkester (max. ved tilhørerne) Start af propelpassagerfly, 30 m Støjgrænse på arbejdsplads Lastbil, forbikørsel 10 m (max. niveau) Personbil, forbikørsel 10 m (max. niveau) Støj i personbil, 80 km/t Normal tale, 1 m Vaskemaskine, 1 m 60 50 Vindstøj i træer i skov, vindhastighed 8 m/s Åbent kontor (tale og anden støj) Hvisken, 0,3 m Laptop computer, 1m Køleskab, 1 m Stille soveværelse 40 30 20 Baggrundsstøj i villakvarter langs store veje Ventilatorstøj i kontor Stille skov, vindhastighed 1 m/s 10 Høretærskel 0 Skala, der viser, hvordan vi oplever lyd. Lyd måles i db, som er en logaritmisk skala. En stigning på 10 db svarer til en fordobling af lydstyrken, vist med farveændringer på skalaen.
58 db! er Miljøstyrelsens vejledende grænseværdi for støj ved nye boliger.
Indsats mod vejstøj BALLE Støjskærm Støjreducerende terrænregulering Nedsænket vej Tunnel SILKEBORG HVINNINGDAL SILKEBORG LANGSØ FUNDER HÅRUP LINÅ MOLLERUP LÅSBY Kort, der viser indsatsen mod støjen fra motorvejen. Flere muligheder Vi kan mindske støjgenerne fra en vej ved at planlægge, hvor den skal ligge, og ved at bruge tekniske løsninger. 68 db 65 db Afstand og retning Støjen fra en vej falder mindst 3 db, for hver gang afstanden til vejen fordobles. Det er meget bedre at bo i anden række end lige ud til vejen! 62 db 59 db 56 db Det er også bedst at bo vest for vejen fordi vinden bærer støjen med sig, og der mest er vestenvind i Danmark! Forskellen kan være op mod 2 db nogle hundrede meter fra vejen. Vi har haft begrænset mulighed for at placere os ud af støjgener fra motorvejen gennem Silkeborg. Til gengæld har vi gjort en stor teknisk indsats mod støjen for eksempel med støjskærme. Vejen 10 20 40 80 160 m Afstand fra vejmidte Støjen fra en vej falder mindst 3 db, hver gang afstanden til vejen fordobles.
Nedsænkning, overdækning og støjskærme Støjen fra en vej bliver lavere, når terrænet skærmer for vejen. Det har vi forsøgt at efterligne ved at opsætte støjskærme nogle steder langs vejen både tæt på boliger og langs grønne områder med friluftsliv. Eksempel på støjskærm med dekorationer. Støjskærme kan mindske støjen fra en motorvej. Desuden har vi nedsænket vejen på store dele af strækningen gennem Silkeborg og overdækket vejen ud for boligerne ved Gødvad Bakke. Virkningen af afskærmningerne er størst tæt på motorvejen, fordi lydbølger spreder sig væk fra vejen i krumme baner. Effekten er også størst overfor de høje toner. Lastbiler har dybe toner, som ikke dæmpes så meget. Der arbejdes på at grave ud til den nedsænkede vej gennem erhvervsområdet i Silkeborg, maj 2013. Vores brug af støjreducerende asfalt på motorvejen har betydning for støjgenerne. Ved de høje hastigheder støjer dækkene meget mere end køretøjernes motorer. Vejbelægning Vi bruger støjreducerende asfalt overalt på den nye motorvej. Det kan dæmpe vejstøjen 2-3 db i forhold til almindelig asfalt. Støjreducerende asfalt indeholder mindre sten end normalt, det giver en mere jævn og åben struktur, som dæmper dækstøjen. Fartbegrænsning En nedsættelse af farten med 10 km/t kan dæmpe støjen 1-1,5 db. Fartbegrænsning er dog ikke en god løsning, når det gælder om at dæmpe trafikstøjen på motorveje. Det skyldes, at lastbiler som støjer mest i forvejen kører meget langsommere end personbilerne. Gennem byområdet i Silkeborg vil den den maksimale hastighed være 110 km i timen.
Hvordan virker støj? Støj kan give søvnforstyrrelser og øge risikoen for hjertekarsygdomme og forhøjet blodtryk. Støj kan også forringe børns indlæringsevne. Hvad er støj? Støj er defineret som uønsket lyd. Det er lyd, der irriterer eller forstyrrer os og som i værste fald kan være til skade for helbredet. Hvem bliver generet? Der er stor forskel på, hvordan vi oplever støj. Undersøgelser har vist, at 10-15 % af befolkningen føler sig stærkt generet af støj ved 58 db og derover. Hvad er acceptabelt? Ifølge Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier bør støj i nye boligområder ikke overskride 58 db. For erhvervsområder med kontorer og lignende er den vejledende grænse 63 db. Ved beregning af støjbelastning lægges 5 db til støjen om aftenen og 10 db til støjen om natten. Områder eller boliger regnes for støjbelastede, hvis der er støj over 58 db, og for stærkt støjbelastede, hvis støjen er over 68 db. Ved beregning af støjbelastningen ser man på døgngennemsnittet, og man tager højde for forskellige ting blandt andet, at støj virker mest forstyrrende om aftenen og natten. Der findes ingen love, der fastlægger støjgrænser for veje. I Vejdirektoratet forsøger vi så vidt muligt at undgå belastninger i byområder, som overskrider Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier.
Se trafikstøjen! Støjniveau i db (A) 58 < 63 < 68 < 73 < <= 58 <= 63 <= 68 <= 73 BALLE SILKEBORG HVINNINGDAL SILKEBORG LANGSØ FUNDER HÅRUP LINÅ Den fremtidige støj langs motorvejen. Færre boliger med kraftig støj Kortet ovenfor viser trafikstøjens udbredelse i fremtiden langs den nye motorvej gennem Silkeborg. Samlet set bliver der mindst 100 boliger færre end før motorvejen, som bliver belastet af støj over 65 db (A), og mindst 50 færre, som bliver belastet af støj over 58 db (A). Hvor bliver der mindre støj? Beboerne langs den vestlige del af Ringvejen vil opleve mindre støj, fordi der bliver færre biler. Også på andre veje i Silkeborg og mellem Funder og Låsby vil aflastningen betyde mindre støj. Folk på tur i dele af Nordskoven vil også opleve mindre støj takket være støjdæmpende asfalt og støjskærme. Hvor bliver der mere støj? Motorvejen vil kunne høres i områder, hvor der ikke før var ret meget støj for eksempel i de nye boligområder i Hvinningdal og Balle/Buskelund og i de rekreative områder ved Fladmosen og Kejlstrup Skov. Husene i den sydlige del af Funder Kirkeby vil også få mere trafikstøj. Man vil også kunne opleve mere støj, hvis man bor tæt på motorvejen inde i byen. Her er nedsænkning af vejen, overdækning og brug af støjskærme med til at mindske støjgenerne fra motorvejen.
Tæt på trafikstøjen? Se detaljerne? Her kan du se eksempler på, hvordan trafikstøjen bliver langs den nye motorvej sammenlignet med trafikstøjen i dag. Måske viser eksemplerne det sted, hvor du selv bor? Kortene viser støjniveau 1,5 meter over terræn i db (A). Gul, grøn og grå på kortene viser områder, hvor støjen er under miljøstyrelsens grænseværdier. Du kan se flere lokale støjkort her: Gødvad Bakke Før motorvejen Efter motorvejen
Kejlstrupvej Før motorvejen Efter motorvejen Funder Kirkeby Før motorvejen Efter motorvejen