Large Scale DM1. Odense RC Minirace lagde anlæg til årets første afdeling af DM for Large Scale og nitro biler. Tidspunktet er måske lidt forkert valgt, idet denne første weekend i maj er store konfirmations weekend. Fredag var Store Bededag. Så det har sikkert holdt en del kørere hjemme hos familien. Det er et rent gæt, men det har måske kostet 10 tilmeldinger. Vejret var ikke det bedste fredag og lørdag, det var kold og regnfuld. Men søndag slap kørere for regnen, men det var koldt. Odense RC Minirace har i mange år arrangeret det største indendørs el løb i Nord Europa DHI Cup og det kan tydelig mærkes på deres Large Scale DM løb. Køkkenet er nok det bedste i DK, og pigerne arbejder hårdt i flere dage. Lækker grill mad, og kronen på værket er fælles spisning lørdag aften. Der er stor opbakning til spisningen og maden er perfekt. Stor tak for det store arbejde. Perfekt var også løbs afviklingen. Christer Rasmussen ledede løbet til guldmedalje, og han formåede også at speake løbet, så man rigtigt kunne følge med i løbet. Han guidede også kørere, så der ikke opstod sammenstød, når eks. de hurtige biler skulle passere langsommere. En stor bedrift, som mange kunne lære af. Martin Ring stod hele weekenden i teknisk kontrol og han gjorde også en godt job. Dommer var Skov og han gjorde også arbejdet til stor tilfredshed. Kort og godt en stor tak til Odense klubben for en perfekt weekend.
Christer Rasmussen - Erik Skou - Martin Ring. Nitro. Nitro klasserne er småt besat med deltagere. Kun 4 kørere i 1/10 og 6 kørere i 1/8, derfor blev det besluttet, at de skulle køre i samme finale. Martin Lissau skal køre internationalt i 1/10 denne sommer, så han bruger DM løbene til at få bil og udstyr til at fungere. Han var meget hurtigt, faktisk hurtigere ned 1/8 bilerne. Han vandt i overlegen stil foran Claus Ryeskov.
I 1/8 var Mr. 1/8 Søren Bang ikke til start, det gav plads til andre. Hurtigst efter tidtagningen var Kristian Schmidt Rasmussen. Men i Finalen kom han slet ikke af sted. Hans bil ville ikke starte. Surt, men sådan er racing. Efter den 30 min. lange finale kunne Henrik Christensen vinde foran Hans Andersen.
Claus Ryes modtog polkalen for John Jessen, der kom ind på 3.pladsen. Truck. Klassen var det største sidste år, men den nye GT klasse har gjort et kæmpe indhug i klassen. Kun 12 kørere stillede til start. Jævnbyrdigheden i toppen er dog stadig benhård. Henrich Weizer har de sidste par år tilhørt toppen og han starter igen i klassen. Ole Jacobsen har også stor erfaring i klassen og må sammen med Henrich være favoritter til mesterskabs titel. Johnny Hansen og Jack Jensen vil være i de næste i rækken. Men det var unge Rasmus Nørgaard, der på hjemmebanen satte farten. Lørdag blev der kørt på regn våd bane de første par runder. Sidste runde lørdag eftermiddag var banen næsten tør. Der skulle køres 4 runder kvalifikations runder 3 om lørdagen og den sidste søndag formiddag. Henrich havde kørt stærkt om lørdagen, så han stillede ikke til start om søndagen. Han var rimelig sikker på at være blandt de 4, der gik direkte i finalen. Rasmus viste hans store talent om søndagen, han kørte 29 10.02.934 og tog dermed pole. Jack Hansen havde også kørt stærkt om lørdagen, så skal tid var også hurtig nok til top 4.
Sidste mand, der kørte direkte i finalen var Johnny Hansen. Resten skulle ud og køre semifinale, hvor 2 kørere skulle sies fra. Rasmus Nørgaards FG TRUCK. I finalen kunne Rasmus opbygge et lille forspring til Henrich. Nede i feltet havde Jack kamp med Ole Jacobsen. Der var kamp om 3.pladsen. Michael Andersen lå længe godt til, men måtte udgå. På 79. omgang lavede Rasmus en lille fejl, og Henrich kom tæt på. Ville der gå gummi arm i den for Rasmus. Det var jo Hr. hvem som helst, der lå bag ham, men Henrich kom aldrig helt ikke op, og dermed kunne Rasmus vinde sit første 1/6 truck løb. Jack holdt Ole bag sig med 4 sekunder, de var begge 3 omgange efter Henrich og Rasmus.
1/5 TC Martin Lissau har skiftet sin FG ud, men det har ikke gjort ham langsom. Men han er ikke så langt foran de hurtigste i klassen. Om lørdagen kunne han tage pole, men søndag morgen var Michael Præst hurtigst. Godt 3 sekunder var afstanden, men med til historien er at Martin udgik i 4. runde, før han udgik kørte han 18.517, men Præst kørte 18.232. Nicolai Lindegaard vandt DMTC denne vinter, men kunne ikke få tingene til at virke og måtte ud i en semifinale. Kenneth Madsen er en hurtig und mand, og det bevidste han igen ved at køre sig direkte i finalen. Den sidste plads gik til Lars Stub-Holm. Ole Hansen kørte med en halv plastik bil og satte 6. hurtigste tid. Team kammerat Nicolai Petersen havde ikke nogle runder og kom ind på 13.pladsen. Lukas A. Larsen kørte sidste sæson truck, men nu er han skiftet til kongeklassen og han havde 5.hurtigste tid i kval. runderne.
Han kom dog ikke ud og køre semifinale, så hans chancer for en top placering forsvandt. Bedre gik for Nicolai Petersen, der kunne vinde semifinalen foran Nicolai Lindegaard og Jon Brun. Finalen blev til en rigtig herrefight mellem Martin Lissau og Michael Præst. I næsten hele den 30 min. lange finale lå de og kæmpede bagende mod forende. De skiftede plads flere gange. Tidligt i finalen fik Præst et skub i bagenden, men det var ikke alvorligt, bilen kørte perfekt. Indtil 44. omgang lå de tæt, men Lissau lavede en ruller og røg noget tilbage. Lige efter dem lå Lindegaard og Kenneth og kæmpede om 3.pladsen. Efter fejlen satte Martin en kæmpe slutspurt ind. Han åd sig lidt ind, men han manglede 3 sekunder, da det ternet flag kom på banen. En flot opvisning af de to gutter i total kontrol af en 1/5 super r/c bil. To omgange efter dem kom Lindegaard ind. Nicolai Petersen, der havde gjort det så godt i semifinalen måtte udgå efter 7 min. Løbet gav gode løfter om en flot og spændende sæson for klassen.
GT klassen. Før første løb var afgjort var der 4 kørere, der på papiret ville være favoritter til at køre mesterskabet hjem. Henrich Weizer, Søren Jeppesen, Thomas Krog og Thomas Mortensen har erfaringen og overblikket til at tage titlen. Thomas kører med en HARM, hvor de andre kører med FG biler. Søren Jeppesen med en lang bund, mens Weizer og Thomas med medium bund. Thomas Mortensen har kørt forskellige klasser og har stor R/C erfaring. Søren har også kørt et hav af klasser, hvorimod Henrich og Thomas primært har kørt large scale. Det var spændende at se, om andre ville blande sig i toppen. Claus Ryeskov, Ole Jacobsen og Sylvain Pourroy har også farten til at være med i fronten af klassen.
Covette i hænderne på Hr. Præst. 1. runde blev kørt på våd bane med regn. Ikke alle ville køre denne runde. Søren Jeppesen stod over. Claus Ryeskov havde fin fart i bilen og kunne køre 23 omgange. Det kunne Henrich og Nicolai Andersen også, men de tider ville hurtigt blive historie, når banen tørrede op. Thomas Mortensens HARM. Til næste runde var banen bedre. Søren Jeppesen satte tempo på og kørte 31 10.05.653 og Henrich kørte 31 10.12.114. Men det var svært at sammen ligne tider idet to heats blev kørt på våd bane, mens to andre blev kørt på tør bane.
Måske ikke det pæneste - men hurtig. Søren Jeppesens BMW. I 3. runde havde alle samme bane forhold. Søren havde fart i bilen og trykkede en 32 10.13.990 tid af. Eneste mand på 32 omgange. En tid, der kunne placere ham i top 3 i TC klassen. Thomas Krog kørte 31-10.08.629 og var rimelig sikker på en top 4 placering, der kunne give direkte adgang til finalen. Henrich kunne ikke forbedre sin tid. Søndag morgen var sidste chance for at forbedre sin tid. 32 omgange var målet. Thomas Mogensen kørte 32 10.19.179. Søren kunne ikke forbedre sig, men hans tid fra om lørdagen var hurtig nok til pole. Resten havde delfinalerne til at køre sig i finalen. Claus Ryeskov havde vist stor hurtighed i træningen og han sikrede sig en plads i finalen ved at vinde sin semifinale. Anders Duelund havde pole i denne delfinale men havde en tur i græsset på 3 omgang, hvor han røg ned i feltet, men han kunne køre sig op. Pierre Michaelsen havde en tid, der var god nok til finalen. I den anden semifinale kom Nicolai Andersson, Sylvain Pourroy og Martin Lava videre fra. Søren Jeppesen startede som lyn og torden i finalen og de andre så ikke mere til ham. Dog kun når han skulle overhale dem. Henrich Weizer gjorde hvad han kunne for at hænge på, men kunne ikke holde tempoet. 18.421 blev Sørens bedste mod Heinrichs 18.802. Jeg ved ikke, om bilerne bliver overkørt men 4 af bilerne udgik før tid. På 70.
omgang havde Søren så meget styr på tingene, at han satte tempoet ned. Slut med 18 tider. Han fortalte efter løbet, at han var bange for at løbe tør for benzin. Han havde dog masser af benzin tilbage viste det sig ved tekniks kontrol. Søren sluttede på 95 omgange og Henrich på 94. Thomas Mortensen kom ind på 3.pladsen 3 omgange efter Søren. Nicolai Andersen kørte en fin finale og kom ind på 4.pladsen. Thomas Krog havde været i pit i over 3 min. starten og kom ikke til at spille nogen rolle i toppen. Flot race i premieren og 29 deltagere, det lover godt for resten af sæsonen. Jeg tror, ikke det er sidste gang vi ser Søren, Henrich og Thomas M. i top 3. Faktisk tror jeg, at det er de 3, der afgør mesterskabet mellem sig. Læg mærke til at det var 3 forskellige biler i toppen. Søren med den lange bund, Henrich med en medium bund og Thomas med en Harm. De andre to var FG sportsline modeller. Jofr maj 2010. RC Timing Reportage sponsorer.