Visioner for de jyske baner Banekonferencen København d. 21. maj 2013 Anders H Kaas, Afdelingschef Planlægning & Arkitektur
Fortid og nutid 1929 2013
Visionsoplæg
Banestrategi KKR MIDTJYLLAND Tuliplanen
Korridorer
Hastigheder 140 180 km/t 120 km/t 100 km/t 75 km/t
Ny bane nord for Aarhus Strækningen Aarhus- Randers er Jyllands første jernbane fra 1862. Udretningsløsning (gul) og nybygningsløsning (orange) er analyseret for mulige rejsetider i rapporten: "Jernbanen nord for Aarhus", Region Nordjylland 2010
Ny bane syd for Aarhus
Jernbaneløsninger andre steder Malmö C Skåne Leipzig
Laurbjerg Brabrand Hovedgård Lindholm Aalborg Vestby AALBORG Skalborg Svenstrup J Støvring Skørping Arden HOBRO RANDERS Langå Hadsten Hinnerup AARHUS H Hørning Viby J Hedensted VEJLE Brejning Børkop FREDERICIA Aalborg Fredericia Odense Hjørring 2013 Viborg Grenaa/Odder Silkeborg Herning Kolding Odense Hjørring Viborg På kort sigt Grenaa/Odder Silkeborg Herning Kolding Terminal Station/holdested ICLyn tog IC tog REX tog Regionaltog Andre tog Ny station/holdested
Lindholm Aalborg Vestby AALBORG Skalborg Svenstrup J Støvring Skørping Arden HOBRO Fårup RANDERS Stevnstrup Langå Laurbjerg Hadsten Hinnerup AARHUS NORD Mundelstrup Trøjborg Brabrand AARHUS C AARHUS H Hørning Viby J Stilling SKANDERBORG Hovedgård HORSENS Løsning Hedensted Bredballe VEJLE Brejning Børkop Pjedsted FREDERICIA Aalborg Fredericia København Odense Hjørring På lang sigt Viborg Silkeborg Grenaa/Odder Silkeborg Herning Kolding Terminal Station/holdested ICLyn tog IC tog REX tog Regionaltog Andre tog Ny station/holdested Timedrift Efter behov
Letbanen i Aarhus Status nu = etape 1 er vedtaget Kollektiv trafik skal integreres med byudviklingsprojekter, som her i Lisbjerg.
Letbanen i Aarhus På kort sigt = fase 1 Hinnerup Gjellerup Næste etaper som forventes realiseret i forlængelse af etape 1 er letbaner til: Skanderborg Hinnerup Gellerup Skanderborg
Letbanen i Aarhus På lang sigt Øvrige etaper som forventes realiseret (grå) til: Randers Galten Nordhavn flere?
Virkemidler på sidebaner Øgning af hastighed og frekvens på enkeltspor kræver: Flere og længere krydsningsstationer Bedre sikring af overkørsler = op til 140 km/t Nyt sikringsanlæg (ERTMS) Udretninger af kurvede forløb Dobbeltspor eller partielt dobbeltspor Nedlægning af overkørsler = op til 180 km/t Elektrificering
Terminal Holstebro Primær terminal med tog i fem retninger
Parker og Rejsanlæg Parker og Rejsanlæg indarbejdes på flest mulige stationer, hvor der er plads og potentiale for overflytning fra bil: Overvåget pendlerparkering 'Park & Ride' med overskuelige gangafstande. Eventuel vagtordning/indhegning, især for langtidsparkering ITS realtidsinformation opsat ved tilkørselsveje med oplysning om antal minutter til de næste afgange og antal ledige parkeringspladser. Togbilletten giver adgang til gratis parkering
Terminaler Forslag til placeringer af primære og sekundære trafik terminaler
Terminaler Ny station i Erritsø Passagerpotentiale Stort opland Knudepunkt med forbindelse mod syd til Flensburg/Hamburg, mod vest til Esbjerg eller mod nord til Aarhus/Aalborg
Elektrificering Danmarks elektrificeringsgrad på fjernbane er 24% - noget af det laveste i Europa
Ny bane Aarhus Silkeborg Århus Amts plan "Nærbaner i Århusområdet" 2000
Ny bane Aarhus Silkeborg Trafikstyrelsens forslag (2012)
Ny bane Aarhus Silkeborg Herning Birk Centerpark Silkeborg Funder Sejs Svejbæk Laven Århus Viby J Station med 3 eller flere perroner (grøn = ny) Station med 2 perroner (grøn = ny) Trinbræt uden krydsningsmulighed (grøn = ny) Krydsningsstation uden passagerbetjening (grøn = ny) Enkeltsporet strækning (op til 120 km/t) Opgraderet til dobbeltsporet strækning (120-140 km/t) Ny dobbeltsporet strækning (160 km/t og derover) Ry Alken Hørning Skanderborg Region Midtjyllands forslag via Resenbro - 2012
Opgradering Silkeborg Ringkøbing Herning Messecenter Herning Ringkøbing Ringkøbing Syd Studsgård Lem Kibæk X-station Skjern Borris Troldhede Skjern EUC Station med 3 eller flere perroner (grøn = ny) Station med 2 perroner (grøn = ny) Trinbræt uden krydsningsmulighed (grøn = ny) Krydsningsstation uden passagerbetjening (grøn = ny) Enkeltsporet strækning Opgraderet enkelsporet strækning (120-140 km/t) Ny dobbeltsporet strækning (160 km/t og derover)
Sejs Funder Resenbro Linå/Voel Låsby Galten Skovby Harlev Brabrand Ringkøbing Syd EUC Skjern RINGKØBING Lem SKJERN Borris Troldhede Kibæk Studsgård Hern. Messecenter HERNING Ikast Hammerum Birk Centerpark Bording Engesvang SILKEBORG Ry Laven Svejbæk Alken SKANDERBORG Hørning Viby J AARHUS Ringkøbing Aarhus Struer Randers/ Grenå 2013 Esbjerg Holstebro/Vejle Vejle Holstebro Randers/ Grenå På kort sigt Esbjerg Holstebro/Vejle Vejle Holstebro Randers/ Grenå På lang sigt Esbjerg Holstebro/Vejle Vejle Terminal Station/holdested ICLyn tog IC tog REX tog Regionaltog Andre tog Ny station/holdested Timedrift Efter behov
Struer Langå Aarhus
Struer Langå Aarhus
Struer Langå Aarhus Shunt for hurtigtog Aarhus - Viborg Rejsetidsbesparelse for gennemkørende tog til Viborg REX-tog: Aarhus - Viborg Stoptog: Aarhus - Langå Viborg - Struer Stoptog: Randers - Langå - Viborg
Mundelstrup Holstebro Nord Sparkær Viborg Vest Viborg Syd Laurbjerg Brabrand HOLSTEBRO Hjerm STRUER Vinderup SKIVE Højslev Stoholm VIBORG Rødskærsbro Bjerringbro Ulstrup LANGÅ Hadsten Hinnerup AARHUS Struer Langå Aarhus Vejle/ Ringkøbing 2013 Thisted Randers/Aalborg Skanderborg/ Grenå/Odder Vejle/ Ringkøbing Skanderborg/ Grenå/Odder På kort sigt Thisted Randers/Aalborg Vejle/ Ringkøbing Skanderborg/ Grenå/Odder På lang sigt Thisted Randers/Aalborg Terminal Station/holdested ICLyn tog IC tog REX tog Regionaltog Andre tog Ny station/holdested Timedrift Efter behov
Mulige rejsetidsgevinster Thisted Aalborg 78/60/44 Struer Thyborøn 52/43/35 95/76/64 12/10/10 Holstebro Viborg 73/57/45 81/60/53 Grenaa 30/25/22 42/39/36 Herning Silkeborg Ringkøbing 47/44/22 Aarhus 72/62/60 35/24/22 31/28/20 Skjern 36/28/24 77/66/51 61/57/40 64/40/35 Fredericia Esbjerg Nuværende rejsetider : 1. tal blå søjle Rejsetider på kort sigt 5-10 år: 2. tal rød søjle Rejsetider på lang sigt 10-20 år: 3. tal grøn søjle
Nordjylland Sønderjylland Aarhus Hamburg på 1½ time
Tak for opmærksomheden......spørgsmål er velkomne