Banedanmarks kommende projekter

Transkript

1 Banedanmarks kommende projekter Geoteknikerdag Præsenteret for Geoteknisk Forening af Jimi Okstoft, Anlægsudvikling 1

2 Program Introduktion (3 min) Timemodellen (19 min) o 1. etape København-Odense (4 min) o 2. etape Aarhus-Aalborg (5 min) o 3. etape Odense-Aarhus (10 min) Elektrificering (5 min) Lufthavnsbaner (5 min) Hastighedsopgraderinger af regionalbaner (3 min) Øvrige projekter (5 min) 2

3 Introduktion Kort om mig Navn Jimi Okstoft Alder 30 Stilling Ingeniør/Projektleder Afdeling Anlægsudvikling, Banedanmark Uddannelse Dipl.ing. Byggeri/Infrastruktur IHK 2008 I Banedanmark siden September 2013 Tidligere stilling Ingeniør i COWIs Jernbaneafdeling (sporfornyelser mv.) 3

4 Introduktion Kort om Anlægsudvikling Ansvarlig for projekter fra idé til politisk beslutning Har tidligere været en del af Trafikstyrelsen Screeninger, forundersøgelser, VVM screeninger, VVM proces, beslutningsgrundlag og anlægslove Brug af både rådgivere og bygherrerådgivere til løsning af opgaverne Fagområder: Projektledelse, koordinering, fagledelse, miljø, GIS, kommunikation, trafikale forhold, samfundsøkonomi, juridiske forhold, borgerkontakt og anlægsøkonomi Desuden kontakt til det politiske i Transportministeriet 4

5 Timemodellen 5

6 Togfonden DK Skal sikre en moderne jernbane Nye investeringer for 28,5 mia. kroner Beslutningsgrundlag for 321 mio. kr. i perioden Elektrificering af fire nye vigtige jernbanestrækninger Lokale hastighedsopgraderinger på regionalbaner Og meget mere 6

7 7

8 Timemodellen 8

9 Timemodellen 9

10 Rejsetidsbesparelser 10

11 Timemodellen 1. etape København-Odense 11

12 Timemodellen 1. etape: København-Odense Etablering af ny bane København-Ringsted via Køge til 250 km/t Hastighedsopgradering gennem Ringsted inkl. niveaufri udfletning (øst eller vest for Ringsted) Hastighedsopgradering Ringsted-Odense 12

13 Timemodellen Ny bane København-Ringsted 60 km ny højhastighedsbane til 250 km/t 90 broer, 220 konstruktioner Kortere rejsetid, mere kapacitet 13

14 Timemodellen Niveaufri udfletning ved Ringsted To muligheder, enten øst eller vest for stationen Vestlig udfletning tidligere undersøgt Østlig udfletning undersøges nu Hastighedsopgradering gennem Ringsted station 14

15 Timemodellen Hastighedsopgradering Ringsted-Odense Generel hastighedsopgradering for dyr pga. køreledning og broer. Punktvis opgradering foretrækkes i stedet. Storebæltsforbindelsen designet til 200 km/t Lokale hastighedsforbedringer ved Ringsted, Sorø og Slagelse Ringsted Sorø Slagelse Storebæltsforbindelsen Odense Basis Storebæltsløsning 15

16 Timemodellen 2. etape Aarhus-Aalborg 16

17 Timemodellen 2. etape: Aarhus-Aalborg Hastighedsopgradering Hobro-Aalborg Hastighedsopgradering, samt nedl. af overkørsler Aarhus-Hobro 17

18 Timemodellen 2. etape: Aarhus-Hobro Højere hastighed Op til 200 km/t Udretning af kurver Nedlæggelse af overkørsler Anlægsoverslag: 900 mio. kr. VVM undersøgelse Udførelse og

19 Aarhus Hobro eksempler 19

20 Aarhus Hobro eksempler 20

21 Timemodellen 2. etape Hobro-Aalborg Højere hastighed Op til 200 km/t Mindre kurveudretninger Overkørsler er nedlagt Reserverede midler: 180 mio. kr. Supplerende VVM-undersøgelse i høring indtil 31/6 Udførelse:

22 Timemodellen 2. etape Hobro-Aalborg 24 lokaliteter med dæmningsudvidelser Mindre ombygninger af sporbærende broer Skal udføres i samarbejde med en stor sporfornyelse af strækningen 22

23 Timemodellen 3. etape Odense-Aarhus 23

24 Timemodellen 3. etape: Odense-Aarhus Ny bane over Vestfyn Ny bane over Vejle Fjord Hastighedsopgraderinger mellem Fredericia og Aarhus Ny bane Hovedgård-Hasselager 24

25 25

26 Timemodellen Ny bane over Vestfyn (Vejdirektoratet) 26

27 Timemodellen Ny bane over Vestfyn (Vejdirektoratet) Ny højhastighedsbane, 35 km, 4 km kortere end eksisterende bane. Langs den fynske motorvej så tæt på denne som muligt. En fælles transportkorridor (støj, barriereeffekter og landskabspa virkning koncentreres). Rejsetidsgevinst mellem Odense og Trekantomra det, Aarhus, Esbjerg og andre dele af Jylland. Muliggør timemodellen til Esbjerg og Aarhus. Kapacitetsudvidelse - betyder flere tog samt overhalingsmulighed. Eksisterende bane bevares (regionaltog og godstog). 27

28 Timemodellen Ny bane over Vestfyn (Vejdirektoratet) 28

29 Timemodellen Ny bane over Vejle Fjord (Vejdirektoratet) 29

30 Timemodellen Ny bane over Vejle Fjord (Vejdirektoratet) 9 km lang højhastighedsbane, 14 km kortere end eksisterende 6,5 km øst for den nuværende vejbro ca. 3,1 km lang bro og 6 km land-anlæg Samme gennemsejlingshøjde som Vejlefjord broen forventes at koste 4,3 mia. kr. medfører højere maksimalhastigheder, væsentligt kortere linjeføring og mere banekapacitet medfører rejsetidsgevinster og muliggør timemodellen til Aarhus. 30

31 Timemodellen Ny bane over Vejle Fjord (Vejdirektoratet) 31

32 Timemodellen Ny bane over Vejle Fjord (Vejdirektoratet) 32

33 Timemodellen Hastighedsopgraderinger Fredericia-Aarhus 33

34 Timemodellen Hastighedsopgraderinger Fredericia-Aarhus Opgradering af fire delstrækninger o Fredericia st., Pjedsted-Brejning, Daugård-Horsens S og Horsens N-Hovedgård Opgradering til maksimalt 200 km/t, men mange steder lavere Anlægsoverslag i alt ca. 900 mio. kr. 34

35 Timemodellen Ny bane Hovedgård-Hasselager 35

36 Timemodellen Ny bane Hovedgård-Hasselager Ny 23 km lang højhastighedsbane 6 km kortere end eksisterende bane Giver ekstra kapacitet Pris: 3,4 mia. kr. Beslutning om anlæggelse tages i 2024 Udfordringer o o Kuperet terræn, mange mindre bysamfund, naturområder, søer Ingen eksisterende transportkorridor 36

37 Timemodellen Ny bane Hovedgård-Hasselager 37

38 Elektrificering 38

39 Elektrificering 39

40 Elektrificering Facts Samlet ramme 8,7 mia. kr. I alt km enkeltspor Én samlet leverandør = stordriftsfordele Løbende udrulning Forberedende arbejder Ibrugtagning Optioner på elektrificering af yderligere 6 strækninger 40

41 Elektrificering Eksempel Fredericia-Aalborg Mange broer ( stk.) skal erstattes pga. frihøjde Mange forskellige typer broer Ny standard bro udvikles Dog behov for specialløsninger Aftaler med kommuner omkring nye broer Særlig udfordring Århus H: o Sporsænkning/nedrivning 41

42 Lufthavnsbaner 42

43 Lufthavnsbaner Aalborg og Billund 43

44 Ny bane til Aalborg Lufthavn 44

45 Ny bane til Billund Lufthavn 45

46 Hastighedsopgraderinger af regionalbaner 46

47 Hastighedsopgraderinger Af regionalbaner 47

48 Hastighedsopgraderinger af regionalbanerne Hastighedsopgraderinger fra 120 km/t til 160 km/t o Enkelte baner dog lavere hastigheder Banerne opgraderes billigst muligt, inden for banernes nuværende tracé Samlet anlægsoverslag 1,4 mia. kr., heraf 31,5 mio. kr. til beslutningsgrundlag Udførelse fra

49 Øvrige projekter 49

50 Projekter på S-banen 50

51 Stationsprojekter 51

52 Ring syd Ekstra togsystem Roskilde-Kastrup 52

53 Andre projekter Jylland 53

54 54