Hydrogen for transport



Relaterede dokumenter
Vejen mod 95% CO2 reduktion i rollen for brint & brændselsceller til transport

Brint til transport status Danmark & Udland November 11, 2013 Køretøjsteknologier konference, København H2 Logic A/S

BRINT TIL TRANSPORT I DANMARK FREM MOD 2050

H2 Logic brint til transport i Danmark

Dansk Sammenfatning Nov A portfolio of power-trains for Europe: a fact-based analysis. McKinsey & Company:

Brint til transport Planer & rammer

BRINT TIL TRANSPORT I DANMARK FREM MOD 2050

Brintbiler og tankstationer i Danmark

Brintbiler og tankstationer i Danmark

Energieffektivitet i byggeriet: xxx Erfaringer med brintbiler

Brintbiler og tankstationer i Danmark

BRINT TIL TRANSPORT I

Københavns erfaringer med de første brintbiler.» Birte Busch Thomsen» Projektleder» Københavns Kommune

Grøn transport som vækstmotor Brintteknologiers rolle. Trafikdage Aalborg, August 2013 Partnerskabet for brint og brændselsceller

Gaskonference 2014 Brint og brændselsceller. Partnerskabet for brint og brændselsceller 14. november 2014

Den Danske Brint- og Brændselscelledag MegaBalance

Brintbiler og tankstationer i Danmark

Brintbiler og tankstationer i Danmark

Brintbiler og tankstationer i Danmark

Brintbiler og tankstationer i Danmark

Bæredygtige biobrændstoffer Nationalmuseet den 12. september 2012

Bent Larsen. Hyundai Bil Import A/S

NTN og alternative drivstoffer. Larvik 10. juni 2016

Bilteknologi, nu og i fremtiden

Fra Herning til Californien. NEL Hydrogen. Dr. Uffe Borup. Number one by nature

Brintbiler og tankstationer i Danmark

Seminar: Brændselscellers plads i fremtidens transportsystem

Gasbilen Chef for Forretningsudvikling Jørn Windahl Ladekjær. Gastekniske Dage d. 15. maj 2012

Concito. Gas til det danske transportmarked E.ON / NATURGAS FYN

Fremtidig vækst og arbejdspladser hvad kan industrien levere. København 7. juni 2011

Brintteknologiernes udviklings- og kommercialiseringsniveau Høring om brintteknologi den 31. marts 2009 Region Midt

BRINT TIL TRANSPORT I

Hvilke brændstoffer skal drive morgendagens transportsystem? Ved Henrik Andersen, Energistyrelsen

PROGRAMMET. Velkomst. De nye biler i 2020? Hvad kører de på? Nye teknikker på vej? Søren W. Rasmussen, FDM

Status og vejen frem for elbilen

Klimastrategi Københavns Lufthavne A/S

Transforming DONG Energy to a Low Carbon Future

GreenLab Skive - en unik erhvervspark

NORA-elbilprojekt. Dánial Jógvan Hansson

Introduktion til Brint-og brændselscellebranchens nye strategi

Støttebreve fra internationale bilproducenter til etablering af rammebetingelser for brint tankstationer og brintbiler i Danmark

Skalerbare elektrolyse anlæg til produktion af brint i forbindelse med lagring af vedvarende energi

H2 HUB VESTJYLLAND BRINT STANDER PROJEKT Slutrapport december 2008

Future Gas projektet. Gas som en integreret del af det fremtidige Energisystem

HyBalance. Fra vindmøllestrøm til grøn brint. House of Energy: Overskydende el-produktion Lars Udby / 14. april 2016

Erhvervslivets mediationsdag Siemens A/S 2015 siemens.com/answers

HTK Going Green. Workshop, E.ON Danmark A/S, Derya Topcu Markedschef, Gas til Transport

Fremtidens energiforsyning - et helhedsperspektiv

PostNord. Reduktion af kundernes miljøbelastning. - Om bæredygtig logistik og finansiering Søren Boas

Billig LNG til transport

Elbiler som metode til at få mere af transportområdet ind under kvotesystemet ad bagvejen. v/lærke Flader, Dansk Energi

LINK2009 FASE 2. »Demonstration af 2. generation brændselscelle hybrid køretøjer og brint tankstation i Danmark« PROJEKT SLUTRAPPORT NOVEMBER 2013

Tænketankens formål er at medvirke til et lavere udslip af drivhusgasser og en begrænsning af skadevirkningerne af den globale opvarmning.

TEMAMØDE I DANSK NETVÆRK FOR GAS TIL TRANSPORT. Lars Overgaard Faglig Teknologisk Koordinator for Landtransport.

Can renewables meet the energy demand in heavy industries?

Overvejelser vedr. indførelse af alternative transportbrændstoffer. Seminar Landtransportskolen 4. september 2006

Better Place Transportens Innovationsnetværk

Klima og transport. Susanne Krawack

EL-mobility på Færøerne

Fremtidens bil - hvad kører den på? Søren W. Rasmussen - Bilteknisk redaktør - FDM - Motor

Nye Energiteknologier: Danmarks fremtidige energisystem uden fossile brændstoffer Brændselsceller og elektrolyse

Gas i transportsektoren Naturgas Fyns strategi for transport Direktør Hans Duus Jørgensen, Bionaturgas Danmark

Anbefalinger til forcering af teknologisk udvikling

Indsats i Borgmesterpagten

HyBalance. Fra vindmøllestrøm til grøn brint. Gastekniske Dage 2016 Marie-Louise Arnfast / 4. maj 2016

Dansk Mikrokraftvarme Synergi med Energisystemet Vejle 18. juni2014 Per Balslev

Baggrundsnotat: "Grøn gas som drivmiddel i lastbiler og busser"

NGF Nature Energy. CNG Globalt set Indlæg til Gastekniske dage 2015

Grafikken nedenfor viser de kommunale køretøjstyper der er blevet undersøgt i forhold til egnetheden af forskellige bæredygtige teknologier.

HYSCENE. - Environmental and Health Impact Assessment of Scenarios for Renewable Energy Systems with Hydrogen

Brint og grønne brændstoffers rolle i fremtidens smarte energi systemer

Muligheder og udfordringer ved overskydende elproduktion. Seniorkonsulent Steen Vestervang, Energinet.dk

Fra vindmøllestrøm til

Elbiler og den samfundsøkonomiske værdi v/auc Trafikdagene, den 22. august 2011

Naturgas/biogas til transport

Fra vindmøllestrøm til

En visionær dansk energipolitik. Januar 2007

Det Energipolitiske Udvalg Folketinget, Christiansborg 1240 København K

TEKNIK OG MILJØ Aarhus Kommune

Energi i fremtiden i et dansk perspektiv

Transportsektoren er en stor udfordring for fremtidens energipolitik. Power to the People. Jørgen S. Christensen, Dansk Energi

Fremtidens brændstof - kan laves af træ

Grøn Roadmap Scenarier og virkemidler til omstilling af transportens energiforbrug

Klimaplan 2012: Grøn udviklingsafgift på fossile brændstoffer

Klima-, energi- og bygningsministerens besvarelse af samrådsspørgsmål J om omlægning af bilafgifterne i Folketingets Skatteudvalg den 31.

vejen mod et dansk energisystem uden fossile brændsler Transport 18. januar 2011 Niels Buus Kristensen

Velkommen til Teknologisk Institut AVANCERET ENERGILAGRING

Biogas som drivmiddel i den tunge transport

Transportens Innovationsnetværk Marianne Wier, Direktør for Public Affairs, Better Place Denmark

Fremtidens Energiforsyning

Drivmidler til tung trafik - Fremtidens regulering

Afgiftsfritagelse for plug-in hybridbiler

EFFEKTIVT OG MODERNE KONTORHUS Thurahs Alle 2, 2630 Taastrup Sag (AW)

Fra strategi til europæisk regulering af energisektoren. Energifondens Summer School, Sorø, August 2019

Betingelser for fremtidig massiv udrulning af elbiler

Brint frem for biomasse i energisystemet?

HYDROGEN i fremtidens energisystem

Elektrisk Transport Vision 2025

VI HAR ARBEJDET MED NYTÆNKNING SIDEN 1867

Vedvarende energi - rollefordelinger

Transkript:

Hydrogen for transport April 2011, Jacob Krogsgaard, Managing director, H2 Logic A/S H2 98 D LPG

About H2 Logic A/S Established 2003 35 employees + 4 PhD students Annual growth & accumulated positive profit since 2003 +30% annual growth in turnover in 2006-2010 H2 Logic among 300 fastest growing companies in Denmark (Gazelle) HYDROGEN REFUELING STATIONS FOR VEHICLES FUEL CELL SYSTEMS FOR MATERIAL HANDLING

H2 Logic A/S HRS activity timeline New hydrogen refueling station product line Complies with SAE J2601 + SAE J2799 Specifications aligned with H2-Mobility 2006 Central DK 2008 West DK 2009 Copenhagen (DK) 2011 Holstebro (DK) 2011 Oslo (NO) 2011 Lillestrøm (NO) Metal hydride Trucked-in H2 4 stations 25MPa 10+kg/day Central production Trucked-in H2 6 stations 35MPa 20+kg/day Trucked-in H2 Partial SAE J2601 1 station 70MPa 20+kg/day Trucked-in H2 Full SAE J2601 1 station 70MPa 200kg/day Onsite / trucked-in Full SAE J2601 1 station 70MPa 20+kg/day Onsite production Full SAE J2601 1 station Feb. 2010 Renewable Energy Hydrogen Storage Greenland

New hydrogen stations from H2 Logic New hydrogen refueling stations (HRS) from H2 Logic under preparation Complies with SAEJ2601 + SAE J2799 + various EU/International directives Specifications are aligned with the H2Mobility Germany requirements Other specifications can also be satisfied if requested Products will be standardized to enable volume production & lower prices First stations will be deployed in Denmark & Norway during 2011

First A-70 HRS to open in West Denmark Final tests being conducted opening expected May/June

Brint til transport status & potentiale Bidrag til Danmarks mål om fossil uafhængighed i 2050 April 2011

Automakers issue joint statement 9. September 2009: Automakers Issue Joint Statement in Support of Commercial Introduction of Fuel Cell Vehicles from 2015 Onward http://www.greencarcongress.com/2009/09/automakers-fcv-20090909.html#more http://paultan.org/2009/09/09/group-of-car-manufacturers-sign-letter-of-understanding-on-fuel-cell-electric-vehicles/

H2 Mobility, Germany as lead market 10. september 2009 Leading industral compamies to invest DKK 20 mia. in German hydrogen infrastructure build up by 2017 (1.000 HRS).

CO2 g/km 95% CO2 reduktion i 2050 Brint & batterier er nødvendige Kun brint og batterier kan sikre 95% reduktion af CO2 i biler Biobrændstof prioriteres til fly, skibe, lastbiler & fødevarer Batterier til korte ture og mindre biler Brint til længere ture og større biler Større biler udgør 50% af bilparken og 75% af CO2 udledningen Kilde: www.zeroemissionvehicles.eu Benzin Diesel Plug-in Brint Batteri 95% reduktion Km. rækkevidde

Brint øger energiudnyttelsen bevarer ydelsen Normal størrelse bil 600 km rækkevidde 3 min. optankning Prototype brintbiler udnytter i dag energien dobbelt så godt som benzin/diesel biler Potentiale for en betydelig forbedring fra 0,52 kwh/km i dag til 0,27 kwh/km i 2035+ Mindre batteribiler bruger i dag op til 0,4 kwh/km (150 km rækkevidde og 10+ timers opladning) Well-to-Wheel Tank-to-Wheel 2011 2035 0,517 kwh/km 55% tab i elnet, produktion & optankning 0,271 kwh/km 32% tab i elnet, produktion & optankning 0,831 kg H2 / 100 km 31 km/liter benzin ækvivalent 0,57 kg H2 / 100 km 43 km/liter benzin ækvivalent Udnyttelse af restvarme til fjernvarme ikke medtaget

Balancering af 100% VE i 2050 Brint nødvendig for storskala & langtids energilagring Opladning af batterier muliggør balancering i minutter & timer (Energinet.dk) Brint & brændselsceller muliggør balancering i dage & uger (Energinet.dk) Gradvis udbygning af brint produktion i takt med at øget brint forbrug og øget VE andel Stort gratis lager ved tankstationer, centrale anlæg, distribution og rørledninger

Brintbiler på markedet omkring 2015 Teknologiske landvindinger & prisreduktion Rækkevidde på 400-800 km 3 min. optankning som benzin/diesel normal størrelse bil Ledende bilproducenter planlægger markedsintroduktion omkring 2015 Omkring 2015 er brintbiler konkurrencedygtige i Danmark grundet afgifter Fra 2025 nærmer brint sig total prisen på konventionelle teknologier (bil, service infrastruktur, brændstof) I 2050 er brint billigst i de større biler & på niveau i de mindre biler (Kilde: www.zeroemissionvehicles.eu) *km/liter benzin ækvivalent Forbrug*: 26 km/liter 31 km/liter 31 km/liter Rækkevidde: 400 km 650 km 800 km Pris 2015+: $50.000 $50.000 $50.000 2015 status DK: Kommerciel Kommerciel Kommerciel

Brændstofpriser i dag (2011) Fuel sales price Consumption Price/km Incl. tax & profit L/km or kg/100 km /km GASOLINE 1,6/liter 20 km/liter 0,08/km HYDROGEN 9,7/kg 0,831 kg/100 km 0,08/km

Skandinavien - et blandt de første markeder Koordineret udbygning af brint tankstationer allerede i gang tætteste netværk i verden Adgang til vedvarende energikilder og gunstige afgiftslempelser for brintbiler Hensigtserklæring med Hyundai/KIA om udrulning af brintbiler frem mod 2015 Daimler afprøver brintbiler i et 145 mio. kr. EU/EUDP støttet projekt i Skandinavien Tæt dialog med alle ledende bilproducenter omkring markedsintroduktion

Oslo 45 km Stavanger 165 km 175 km 75 km 80 km 120 km 65 km 150 km 150 km Gothenburg DANMARK 2015 VISION»I 2015 skal det være muligt at købe brintbiler og tanke brint i hele Danmark og køre til de omkringliggende lande. Der skal være mindre end 150km til nærmeste brint tankstation for hele landet og 15 km i de større byer«west Denmark 90 km 90 km 155 km Hamburg 130 km 120 km 80 km 100 km 105 km 160 km Aarhus 290 km 150 km 150 km 150 km 230 km 120 km Copenhagen & Malmö Berlin Mange/store stationer i større byer Få/små stationer i regioner & korridorer Stationer i drift (7) Stationer under etablering (3) Stationer under overvejelse (20) Clean Energy Partnership Tyskland X km Vej distance mellem køretøjer

Danske forudsætninger i verdensklasse Biler først kommercielle bæredygtig model for tankstationer BRINTBILER I 2015 vil en brintbil uden afgifter være kommerciel i Danmark I udlandet vil den først være kommerciel i 2025+ Dansk afgift kan øges i takt med at prisen reduceres i udlandet Frem mod 2025 kan afgiften på brintbiler øges til fuldt niveau BRINT TANKSTATIONER Brint tankstationer med brint produktion fra vedvarende energi Produktion & station kan i dag etableres så at driften er positiv Frem mod 2025 reduceres prisen så at investeringen også dækkes Momsfritagelse for 1.500 brintbiler kan sikre et landsdækkende netværk af brint tankstationer i 2015 Frem mod 2025 kan afgiftslempning sikre tankstationer til 100.000 biler

Udrulning af brint i Danmark 2011-2050 Vejen mod fuld afgiftsbidrag til samfundet

Tak for opmærksomheden www.h2logic.com