L-F Airsport oktober 2009 Nyt fra Lolland-Falsters Motorflyveklub Indhold: Redaktøren indleder Nye piloter under uddannelse på EKMB v/anders Larsen Nat-VFR til Ærø v/jan Ordon Åbent hus og FLY-IN v/hans Henrik Jørgensen (Næsten) gratis flyvetur v/hans Henrik Jørgensen Kommende arrangementer: fredag 27. nov. 2009 Julefrokost (i god ro og orden :-). Tid og sted: kl. 18:00 på EKMB. Tovholdere er Philip og Anders, hvortil der gives tilmelding senest en uge før. lørdag 19. dec. 2009 Julebanko. Dette måske mest traditionsrige arrangement afholdes fra kl. 14:00 i cafeteriet. Tovholdere er Jens og Ulrik. Der bydes på æbleskiver, gløgg og ikke mindst hyggeligt samvær! Redaktøren indleder Netop nu kan vi nok alle sammen mærke den mørke tid trænge sig på. Men i mørket kan der også flyves, som Jan Ordon kan berette om fra en nylig nat-tur til Ærø. Og i de lyse timer, der trods alt er, kan vi risikere vejr med næsten uendelig sigtbarhed. Så flyvevejr er der stadig, bare lidt mindre af tiden og knap så forudsigeligt. De planlagte arrangementer i klubben bærer præg heraf, men det er nu også meget hyggeligt når vi mødes på landjorden. Og oplagte muligheder for alle klubbens medlemmer til at lægge hverdagens stress bag sig og slappe af i godt selskab. Og i godt selskab var vi også, da Hans Georg her tidligere i oktober holdt foredrag om sit liv og arbejde i luften fra Piper/Cessna til Airbus. Tak for en spændende aften. Mvh Redaktøren side 1 af 5 sider
Nye piloter under uddannelse på EKMB! I maj måned startede et hold med håbefulde nye piloter. Som der ses på første billede er de stadig på begynder-stadiet. Her på billede 2 ses tydeligt den store koncentration der udøves af underviseren. Efter timers hård undervisning, kan man godt trænge til lidt frisk luft... og så første solotur! Mvh. Anders Nat-VFR til Ærø. Min første tur på nat-vfr, men ikke den sidste er jeg sikker på. Vi afholdte torsdag den 17. september møde i AZD-gruppen, og da vi var færdige med dette møde, spørger Henning hvem der havde lyst til at tage med på nat-vfr den kommende fredag, for så ville han ringe til EKAE og spørge om de ikke lige kunne bage nogle pandekager og lave lidt kaffe til vi kom. Ja da, vi var nogle som gerne ville på sådan en aftentur. side 2 af 5 sider
Jeg aftalte at flyve sammen med Rolf i AZD, det havde vi jo gjort tidligere på vores DMU-tur til England. Det blev endelig fredag, og vejret viste sig fra sin gode side, vi kom til EKMB omkring kl.19.30 og her var der allerede livlig aktivitet både på pladsen og i luften, nogen var vist lige i færd med et par landingsrunder. Rolf fik hentet AZD frem fra stalden, tanket og gjort klar, imens kom der stadig folk til. Henning havde da også en kvik kommentar jeg vidste ikke at vi havde så mange maskiner her! sagde han.. Henning holdt en kort briefing, så vi alle vidste hvad der ventede, men nu var det var ved at blive mørkt, så vi måtte se at komme af sted. Rolf og jeg fik installeret os i AZD, og fik kort, lygte, GPS og papirer m.m. anbragt sikkert så vi kunne finde det i mørke. Ud på bane 28 og så af sted op i den mørke aften. Jeg havde en forestilling om, at man helt næsten kun var overladt til instrumenterne, men der var faktisk horisont og se, og efterhånden fik man vænnet sig til at se i mørke. Det var dog utroligt så tæt på Nakskov ligger på Holeby, især når det er mørkt, man har en noget anden fornemmelse af afstand og højde, men Henning havde nævnt det ved briefing, og sagt at man jo måske kunne se til Svendborg når man er over Nakskov, og det passede faktisk, vi kunne endog se Svendborg før vi var over Nakskov. Så var der lige Langelandsbæltet, som jo ikke var synligt på denne tid af aftenen, men det var der, det kunne vi i hvert fald se på GPS`en. Da vi nåede til Langeland kunne vi allerede skimte banen EKAE, så da vi nærmede os lagde vi an til landing på bane 15, men var ikke lige på rigtig højde, så det blev til en landingsrunde inden vi satte AZD sikkert på banen. Der var allerede kommet en del, og vi manglede vist bare èn maskine mere, men den landede da vi var ved at parkere AZD. Vi havde dog godt hørt et par spydige bemærkninger om at os i AZD nok ville blive de sidste der ankom til EKAE, og det kom også næsten ved at passe. Inde i lufthavnskontoret duftede der af Ærø pandekager og kaffe, det var bare lækkert. Jeg tror at der mindst var bagt 130 pandekager. Man havde vist allerede været i gang med at bage hen på eftermiddagen, men de smagte i hvert fald herligt, der var oven i købet forskellig slags syltetøj at vælge imellem. Ærø Pandekager er en Ærøsk specialitet der ligner klatkager og bliver meget lækre, men I kan da også lige få opskriften med det samme, ingredienser er: 1/2 liter mælk, 1 hel pakke gær, 1 strøgen tsk salt, 6 æg, 500 g hvedemel, Svinefedt til bagning. Mælken lunes, gæren opløses heri og saltet tilsættes. Æggene deles og æggeblommerne tilsættes een af gangen. Melet piskes i. Æggehviderne piskes stive og vendes forsigtigt i massen. Dejen stilles lunt og hæver nu 1 time, med et rent viskestykke over. Husk at bruge en stor skål! Sættes på panden 3 stk. af gangen med en mellemstor dyb grydeske og bages ved middelvarme, til de er gyldenbrune på begge sider. Kan Serveres med Rarbarber- eller stikkelsbærkompot i stedet for syltetøj. En skive vanilleis med jordbærsyltetøj kan også gøre underværker. side 3 af 5 sider
Efter en 3 pandekager, nogle kopper kaffe og noget flyversnak, så var klokken ved at blive mange, vi havde haft en hyggelig aften, og nu begyndte der at blive uro i geledderne, så Rolf og jeg aftalte at vi nok hellere måtte smutte som de første, for så var der da en chance for at vi ikke skulle blive de sidste som landede i EKMB. Vi lettede fra Ærø og det var stadig flot vejr, nu havde vi jo ligesom vænnet os til at flyve i mørke. Det er dog fantastisk så langt man kan se når man flyver nat-vfr! Da vi var kommet op i 1000ft, så lå Nakskov jo lige derhenne, og Langelandsbæltet var stadig ikke at se nogen steder, så vi blev enige om at det nok var taget ind for natten. Vi var dog ikke de første der kom til EKMB (mærkeligt nok), men også her valgte Rolf en landingsrunde inden at vi landede på bane 10. Der var allerede nogen som var landet, men det så Rolf og jeg igennem fingre med, vi var dog trods alt ikke de sidste. Det havde været en fantastisk oplevelse at flyve om natten, hvilket jeg kun kan anbefale. Hilsen Jan Åbent hus og FLY-IN Den 1. august kunne EKMB opleves med lyden af flyvemaskiner gennem det meste af dagen. Flere håndfulde flyvemaskiner havde valgt at lægge vejen forbi pladsen ligesom mange af de fly der har hjemme på pladsen var på vingerne. Planlægningen af arrangementet var startet næsten et halvt år tidligere med en idé om at lave et fælles åbent hus for alle klubber med huse på EKMB. Og det var oplagt at gøre det samme dag som DC-3'eren havde planer om at kigge forbi. Således gik arbejdet i gang blandt klubberne og andre medvirkende som eks. flyvehjemmeværnet. I motorflyveklubben sendte vi tidligt FLY-IN invitationer ud til de andre DMU klubber i Danmark. Der kom løbende flere indslag på programmet, hvor nogle dog senere måtte udgå. Især var DC-3'erens aflysning i ugerne op til en dårlig nyhed. Men der var stadig et godt program tilbage for både flyvende og kørende gæster og med pæn omtale i de lokale medier, så blev arrangementet pænt besøgt. Og dem der kom havde mulighed for at komme tæt på flyvningens verden og for de modige endda muligheden for at springe i faldskærm. En stor drivkraft i planlægningen af arrangementet var Jørgen Sørensen fra svæveflyveklubben, men der skal lyde en stor tak til alle der deltog og hjalp til. Vi fik vist pladsen fra sin bedste side og det var en fornøjelse at være der og opleve en dag med en næsten konstant kommen og gåen af flyvemaskiner. mvh Hans Henrik. side 4 af 5 sider
(Næsten) gratis flyvetur Det fleste afregner nok flyvetid efter Tacho-tid og det gør vi også på OY-ECN. På den måde blev det nærmest til en gratis flyvetur her for nylig og der var vel og mærke ikke bare tale om en landingsrunde. På Nordfalster har vi Lundby flyveplads, men også Sørup (mark) som et glimrende alternativ. Således skulle jeg en dag flytte maskinen fra Sørup til Lundby. Opstart med motorprøve blev foretaget med efterfølgende start på bane 21. Efter start højre drej ud og kurs mod Lundby, hvor det blev til en direkte anflyvning og landing på bane 27. Efter taxi til parkering i hangaren var det tid til at skrive i logbogen. Og her kunne jeg overraskende konstatere at tacho'en ikke havde skiftet på turen. Nu er afstanden ganske vist begrænset, men jeg tror nu næppe jeg kommer til at gentage denne bedrift igen. Herligt er det under alle omstændigheder at kunne flyve rundt på de små pladser. Og hvis jeg en dag vinder i Lotto, så skal jeg da helt sikkert have en landingsbane i baghaven :-). Hans Henrik. Lolland-Falsters Motorflyveklub navne og adresser: Formand: Ulrik Kisby Nødebjerg 28, 4960 Holeby tlf. 54 69 11 33 e-mail: ugkisby@hotmail.com Næstformand: Kurt Rasmussen Hagesvej 12, 4970 Rødby tlf. 54 60 42 09 e-mail: kiras@post.tele.dk Sekretær: Anders Larsen Sakskøbingvej 17, 4880 Nysted tlf. 54 86 40 13 el. 20 75 40 13 e-mail: ny-el@ny-el.dk Kasserer: Jean Nygaard Hedetoften 46, Appenæs, 4700 Næstved tlf. 55 70 12 34 e-mail: jn@nygaards-auto.dk Øvrige medlemmer af bestyrelsen: Philip Hove Christensen Jens Enoch-Larsen Hans Wilhelm Bjerre suppleant Martin Skibsted suppleant Ole Brinch Petersen 20 29 20 52 / philip_hove@mail.tele.dk 54 70 60 11 / jens@smedevej.dk 21 83 82 00 Redaktør: Hans Henrik Jørgensen Fromsgade 26 st. tv., 4800 Nykøbing Fl. tlf. 30 21 29 08 e-mail: hhvj@njc-usa.com Slut L-F Airsport - oktober 2009. side 5 af 5 sider