KS Engholmene C/o NPV A/S Masnedøgade 28 2100 København Ø Sendt elektronisk til mm@npv.as, jgs@npv.as og HenrikSteen.Hansen@grontmij.dk Tilladelse til etablering af byggegrube/kajindfatning ved Enghave Brygge Nord, Engholmene Kærholm, delområde C Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 julf@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Trafikstyrelsen har 13. marts 2015 meddelt principiel tilladelse til etablering af Enghave Brygge, Københavns Havn. I overensstemmelse med projektet præsenteret i VVM Enghave Brygge, har Grontmij den 3. marts 2015, på vegne af bygherren, KS Engholmene Co NPV A/S, ansøgt Trafikstyrelsen om tilladelse til etablering af byggegrube ved Enghave Brygge Nord, Kærholm, delområde C. Trafikstyrelsen meddelte ansøger den 9. marts 2015, at Trafikstyrelsen endnu ikke havde givet en principiel tilladelse til projekt Enghave Brygge, hvorfor styrelsen ikke på daværende tidspunkt kunne tage stilling til en detailansøgning. Trafikstyrelsen meddelte, at man først ville forholde sig til en detailansøgning, når den principielle tilladelse var udstedt og den dertilhørende klagefrist udløbet. Ansøger fremsendte en revideret ansøgning den 30. marts 2015. Trafikstyrelsens afgørelse Trafikstyrelsen meddeler herved tilladelse til etablering af byggegrube ved Enghave Brygge Nord, Kærholm, delområde C, som beskrevet i fremsendte detailansøgning med tilhørende projektbeskrivelse og bilag og på de vilkår, der fremgår nedenfor. Tilladelsen gives med henvisning til 24, stk. 3, i lov om Metroselskabet I/S og Arealudviklingsselskabet I/S. Trafikstyrelsen lægger ved sin afgørelse vægt på, at styrelsen tidligere har givet en principiel tilladelse til projektet Enghave Brygge med baggrund i VVM-redegørelsen. Der lægges yderligere vægt på, at detailprojekteringen ikke afviger fra projektbeskrivelsen i VVM-redegørelsen. Side 1 (5)
Projektbeskrivelse I overensstemmelse med projektet præsenteret i VVM Enghave Brygge ønsker bygherren, KS Engholmene Co NPV A/S anlægsarbejderne for første etape for Enghave Brygge, delområde C, Kærholm igangsat. Delområde C er beliggende i det sydøstlige hjørne af NPV s område på Enghave Brygge, og udgør et delareal af matrikel 1493, Udenbys Vester Kvater, København og ejes af KS Engholmene. I forbindelse med etablering af boligøen skal der inddæmmes og opfyldes et areal på søterritoriet. Der rammes en stål-spunsvæg rundt om byggegruben for boligøen. Herefter bagfyldes bag spunsvæggen med rent friktionsjord ved indpumpning fra vandsiden og/eller indfyldning fra land. Spunsvæggen forankres i de indfyldte materialer med ankerplader og/eller ankerspuns. Centralt i byggefeltet foretages der en opfyldning med klasse 0-1 jord. Yderligere etableres der kanaler på land ved bortgravning. Forurenet jord vil blive bortskaffet til en godkendt modtager. Opfyldningsmaterialet til byggegruben forventes at være ca. 40.000 m 3. Tilladelsen gives på følgende vilkår: 1. Når anlægsarbejderne med etablering af øerne påbegyndes, skal der gives besked til badevandsvagten i Københavns Kommune, således det vil være muligt at lukke for badning i tilfælde af problemer med vandkvaliteten og sedimentspredningen. 2. Såfremt der ikke etableres tæt spuns i kanalerne, skal bygherrerne sørge for at bortgrave den bagvedliggende jord bag kanalspunsvæggene, således at man undgår udsivning af forurenende stoffer til vandmiljøet. 3. De områder af kanalbunden, som efter udgravning forsat indeholder forurenet jord, skal bortgraves efter aftale med relevant myndighed, således man undgår udsivning af forurenende stoffer til vandmiljøet. 4. Såfremt boligøerne opfyldes med lettere forurenet jord skal der ske tætning af spunslåse, således at man undgår udsivning af forurenende stoffer til vandmiljøet. 5. I forbindelse med arbejder, der kan indebære ophvirvling af havnesediment skal der anvendes metoder der begrænser ophvirvlingen, jf. beskrivelserne i VVM-redegørelsen. 6. Når kanalerne skal fyldes med vand fra havnebassinet, skal det ske ved at åbne langsomt op for vandgennemstrømningen for derved at minimere risikoen for sedimentspredning. 7. Projektet skal efterleve Lokalplan nr. 494 Enghave Brygge. 8. Såfremt der skal etableres stenkastning, skal udlægningen af sten foregå forsigtigt. Side 2 (5)
9. Denne tilladelse forudsætter, at vilkårene, som fremgår af By og Havns høringssvar af 29. april 2015 efterleves. 10. Hvis der under anlægsarbejdet afdækkes kulturhistoriske fund, skal arbejdet straks indstilles, og der skal rettes henvendelse til Kulturarvstyrelsen, jf. museumsloven 28. 11. Anlægsarbejdet skal udføres under hensyntagen til kommunens gældende støjkrav. 12. Nordic Property Vision, By og Havn og JM Danmark er forpligtet til at vedligehold boligøer og kanaler i god forsvarlig stand. 13. Boligøer og kanaler må ikke ændre væsentligt eller udvides uden Trafikstyrelsens godkendelse. 14. Tilladelsen eller projektet må ikke uden forudgående tilladelse fra Trafikstyrelsen overdrages til andre. 15. Projektet eller dele heraf kan af Trafikstyrelsen kræves fjernet fra efter regning, såfremt: a. Projektet ikke vedligeholdes, eller det ødelægges b. Projektet ikke længere anvendes som havn c. Vilkår for tilladelsen ikke opfyldes eller overholdes Trafikstyrelse, Søfartsstyrelsen og Geodatastyrelsen skal underrettes umiddelbart efter anlæggets permanente fjernelse. I forbindelse med en evt. fjernelse af anlægget skal området bringes i en stand så tæt på de forhold, som eksisterede inden anlæggets etablering, som muligt. Der skal tilsendes Trafikstyrelsen, Søfartsstyrelsen og Geodatastyrelsen dokumentation for reetablering. 16. Såfremt projektet ikke måtte blive fuldført, eller hvis Trafikstyrelsen af anden årsag finder det påkrævet, påhviler det tilladelsens indehaver at udføre de nødvendige foranstaltninger, herunder at fjerne anlægget eller dele af dette til sikring af, at anlægget ikke er til unødig ulempe for berørte interessenter. Efter en sådan fjernelse skal Trafikstyrelsen og Søfartsstyrelsen underrettes med dokumentation for, at den påbudte tilstand er etableret. 17. Samtidig med at anlægsarbejdet afsluttes, skal Trafikstyrelsen, Søfartsstyrelsen og Geodatastyrelsen underrettes herom. Snarest herefter skal de samme myndigheder have tilsendt en færdigmelding, som dokumenterer, at projektet er opført i overensstemmelse med tilladelsen samt angiver anlæggets endelige position. 18. Bygherre er ansvarlig for snarest muligt efter arbejdets afslutning: a. At få matrikuleret boligøer (de nye opfyldninger). b. At få flyttet de eksisterende matrikelgrænser på land, således at matriklerne grænser op til de nyetablerede kanaler. De nyetablerede kanaler, der er forbundet til Københavns Havn og dermed søterritoriet, skal således ikke matrikuleres. Omkostningerne til matrikulering afholdes af bygherre og dokumentation for matrikuleringen skal fremsendes til Trafikstyrelsen. Side 3 (5)
19. Denne tilladelse fritager ikke modtageren for pligt til at opnå tilladelser og godkendelser, der måtte være nødvendige for gennemførelse af projektet i henhold til anden lovgivning. Eksempelvis hos Kommunen, Søfartsstyrelsen, Naturstyrelsen m.fl. 20. Denne tilladelse erstatter ikke privatretlige aftaler med fysiske og juridiske personer, som kan være berørt af projektet. 21. Tilladelsen bortfalder, hvis anlægsarbejdet ikke er påbegyndt senest 3 år fra udstedelsen af denne tilladelse. Det bemærkes endvidere, at en meddelt tilladelse fortabes, såfremt nogle af de for tilladelsen fastsatte vilkår ikke måtte blive opfyldt. Det gælder desuden for tilladelsen, at den ikke indeholder en garanti for de projekterede konstruktioners sikkerhed eller stabilitet, ligesom den ikke fritager ejeren af anlægget for et i forbindelse med dettes tilstedeværelse opstået civilretligt ansvar. Slutteligt skal Trafikstyrelsen gøre opmærksom på Søfartsstyrelsens bekendtgørelse nr. 1351 af 29. november 2013 om sejladssikkerhed ved entreprenørarbejder og andre aktiviteter mv. i danske farvande (vedlagt). Udtalelse fra andre myndigheder Ansøgningen har været forelagt Søfartsstyrelsen, Naturstyrelsen, Geodatastyrelsen, NaturErhvervstyrelsen, Kulturstyrelsen, Kystdirektoratet, By og Havn, Dansk Ornitologisk Forening, Danmarks Naturfredningsforening, Friluftsrådet, Grundejernes Landsorganisation, Fritidshusejernes landsforening og Københavns Kommune. Trafikstyrelsen har modtaget høringssvar fra By og Havn, som stiller en række vilkår til etableringen af projektet. By og Havn bemærker, at det påhviler ansøger at foretage uddybning, således at der i de øst/vest gående kanaler og videre frem til havneløbet er 2 meters vanddybde. NPV A/S bekræfter efterfølgende, at det vil blive sikret, at der opnås en vanddybde på mindst 2 meter ved starten af den øst/vest gående kanal mellem Ø-c og Ø-b. NPS A/S bekræfter yderligere, at de af By og Havn stillede vilkår vil blive efterkommet. Naturstyrelsen oplyser, at styrelsen ingen bemærkninger har til projektet, blandt andet som en konsekvens af, at Naturstyrelsens bekymringer i forhold til projektet, er blevet behandlet tilstrækkeligt i VVMredegørelsen. Søfartsstyrelsen har i sit høringssvar konstateret, at Søfartsstyrelsens søges separat om de nødvendige godkendelser af afmærkninger og etablering af restriktionsområder under anlægsarbejdet. Søfartsstyrelsen har ikke yderligere bemærkninger. Side 4 (5)
Københavns Kommune har ingen kommentar til projektet, men bemærker, at projektet er omfattet af lokalplan nr. 494 Enghave Brygge, og at opfyldningen er i overensstemmelse med det i lokalplanen viste område. Offentliggørelse I medfør af 7 i bekendtgørelse nr. 579 af 29. maj 2013 om miljømæssig vurdering af visse anlæg og foranstaltninger på søterritoriet, vil afgørelsen blive offentliggjort på Trafikstyrelsens hjemmeside. Såfremt sagens akter ønskes rekvireret, kan dette ske ved henvendelse til Trafikstyrelsen. Klagevejledning Trafikstyrelsens afgørelse kan påklages til transportministeren. Klagen indsendes til Trafikstyrelsen, som videresender den til transportministeren sammen med sagens akter. Med venlig hilsen Julie Flagsø Fuldmægtig Kopi Søfartsstyrelsen Naturstyrelsen Geodatastyrelsen Kulturstyrelsen By og Havn Bilag Søfartsstyrelsens bekendtgørelse nr. 1351 af 29. november 2013 om sejladssikkerhed ved entreprenørarbejder og andre aktiviteter mv. i danske farvande Side 5 (5)