Norge juni 2017 Så er vores tur til Norge klaret, og hvad der så ud til og skulle blive lidt af en våd omgang holdt næsten ikke stik, kun om natten var der meget hul igennem skyerne og der blev vasket både MC og hele syd Norge, men om dagen var der som om ja vi fik lidt dryp his og pist, så det var bare super vil jeg mene. Vi kom fint op til færgen og kom ombord fik snøret mc fast som man jo skal og turen var lidt urolig men ikke faretruende, jeg talte med Finn K som var med Fjord-Lines hurtig færge og her havde der været gang i den og der var flittig gjord brug af Mac Donald poserne hi hi.
Vi kom til vores Hotel i flot tid (vi havde ca. 200 km derop fra Kristiansand) og aftensmaden, en 3 retters menu, stod klar efter vi havde fået pakket ud og klædt om. Meget flinke personale tog sig meget pænt af os, og tro det eller ej, her var også en sønderjyder fra tidlig næsten nabo til Flemming M som var emigrer til Norge sammen med sine 2 heste, så vi fik en snak sønderjysk og en ekstra god opvartning fra hende og hendes kollegaer de næste 4 dage. Selv om der er noget længere lyst også her i Hovden (på højde med Oslo) så fandt vi sengen rimelig hurtig efter maden og en kop øl. Næste dag var vi klar til et flot ta selv morgenbord og tror ikke der manglede noget, der blev kørt flot ind, som var det sidste måltid den dag hæ hæ. Dagens tur skulle gå op til Haukeligrend og vest på langs den sydvestlige kant af Telemarken op til Rauland og via nogle mindre veje ned gennem Telemarken og ind
til Dalen hvor vi lige skulle forbi det berømte meget gamle (1894) historiske hotel midt i byen, hvor der står en del gamle biler og blive flittig brugt til div. bil mærke træf. Herfra gik turen op over endnu et fjeld (Gausbufjellet) og så hjem til hotellet og dagen var gået og kørt 200 km. Igen var der en 3 rettes menu som ventede på os, og derefter skulle vi igen dele dagens tur mm over en kop kaffe/øl/vand mm.
På 3 dagen skulle vi igen op til bunden af Telemarken og så vest på hen mod Røldal, hvor en af Norges højeste fjeldveje (520) er, den lukket om vinteren da den ikke kan holdes fri for sne, og nogle gange har den været spæret hel sommeren (sidste gang det skete var i 2015) men da vinteren 2016/2017 ikke har givet så store sne mængde, ja så var den åben tidlig i år. Men vi skulle lige frem først og jeg kende et par steder hvor man kan køre uden om nogle tunneler, dvs. at de var ikke sommer klar endnu så tilbage og gennem hullet i fjeldet. Og så kom vi også frem til 520 vejen, og vi fik en herlig tur ned til byen Sauda, hvor vi kunne tanke MC og mund. Herfra er der lavet en ny vej, meget flot og super asfalt, og broer, og i stedet for at vi skulle sejle før, ja så kom vi over på den anden side på en større omvej med asfalt under hjulene, og så var vi fremme i Sand. Herfra er der en vej op gennem div. dale og slugter, til vi igen er fremme i Røldal, hvor en kop kaffe med kage blev kørt ned. Resten af vejen retur til hotellet var det samme som ud, dog skulle jeg lige prøve om jeg kunne snyde for en tunnel ved og køre op over.
Det så også rigtig fint ud et godt stykke hen af vejen, men igen kom der sne på tværs, dog ville Flemming lige prøve om hans GS ikke kunne klare lidt sne, men måtte have den i bag gear.
GTC S VANDRELAV PÅ TUR.
Men vi landede fint ved hotellet og kunne hvis også lige snuppe en lille en på øjet inden aftensmaden, godt oven på en 320 km. 4 dagen skulle gå til Lysefjorden (Lysebotn) igen skulle vi op over et par fjelde og også her kunne vi se at der var småt med sne fra om vinteren.
Vi kom fint ned i bunden til Lysefjorden via en del hårnålesving, her nød vi udsigten og lidt forfriskning inden vi kørte retur til udsigt huset / platform som er i en højde af 700 meter over havet/lysefjorden og her var der tid til et kop kaffe og foto af omgivelsen. j
nefter den store udsigt var der tiden til og køre retur til vores fine hotel, og her landede vi efter en dags tur på en 300 km, vores sidste aftensmad blev indtaget og sengen ventede efter endnu en herlig dag på de norske veje og store natur. Næste morgen var der tid til og sige farvel og tak for den gode service og mad. Vi havde set på vejrudsigten, at den direkte vej kunne være våde ned til færgen, så vi skulle lige gennem lidt dryp, og op over et fjeld mod øst, så blev vejret allerede noget bedre. En Elg stod og tog i mod os på vej ned fra fjeldet, så den oplevelse (dem som så den) kunne også krydses af. Nu kunne vi vælge et par forskellige rute herfra, og jeg valgte så den hvor der godt nok stod noget med vejen var lukket, og dog åben hver 2 time, men først fra kl. 15 hvis nok. Og efter ca. 55 km kørsel var der ganske rigtig lukket af, hm hm, hvad nu, tiden til færgen, og hvor længe var der siden de sidst havde haft åbnet, og den forreste bil havde ventet i en time, så måske var der under en time? Eller skulle vi køre retur? Når der gik ca. en halv time så blev vi sendt igennem, py-ha godt og være i god tid med sådan et stort land. Færgen blev nået via kringlet veje, og nogle var rigtig gode - andre under udvikling. Færge turen blev brugt til og spise på det store buffet ombord med alt inkl. Lidt over 3 timer senere godt mætte kørte vi fra borde og velkommen til Danmark, sikker en vind, nu havde vi kørt i alle de dage i så godt som ingen vind så velkommen hjem. Turen ned gennem DK gik i et frisk tempo og ved Ejer Bavnehøj, tog vi en strække ben/tank pause og sagde farvel og tak til hinanden. Tak til tur deltagerne for en super tur og med godt og frisk humør fra alle, så er det dejlig og lave en tur. Jønne