Trafikulykker for året 2016
Trafikulykker for året 2016 Dato: Juni 2017 ISBN (NET): 978-87-93436-73-2 Copyright: Vejdirektoratet, 2017
Indhold Opsummering af året 2016 4 Forudsætninger og indhold 5 Generel udvikling 6 Transportmidler 10 Ulykkessituationer 12 Køn og aldersfordeling 14 Spiritusulykker 16 Regioner 17 Vejtyper 18 Bilag med tabeller 20
Opsummering af året 2016 sammenlignet med 2015 2 % flere ulykker Antallet af ulykker er steget fra 11.105 ulykker i 2015 til 11.333 ulykker i 2016. 1% flere alvorligt tilskadekomne I 2016 var der 8.451 ulykker med materielskade, mens der var 2.882 ulykker, hvor en person kom til skade eller mistede livet. Antallet af alvorligt tilskadekomne er steget fra 1.780 i 2015 til 1.796 i 2016. 4 % flere lettere tilskadekomne Antallet af lettere tilskadekomne er steget fra 1.376 i 2015 til 1.432 i 2016. 19 % flere dræbte Antallet af dræbte er steget fra 178 dræbte i 2015 til 211 dræbte i 2016. Over dobbelt så mange mænd som kvinder mistede livet i trafikken. Fald i spiritusulykker Der er fortsat et fald i antallet af spiritusulykker. Faldet var på 3 % i 2016 i forhold til 2015. Det vil sige, at der har været en nedgang fra 1.312 til 1.278 spiritusulykker. De typiske ulykker For ulykker, hvor der har været dræbte eller tilskadekomne, er især antallet af eneulykker, ulykker med ligeudkørende med samme kurs, mødeulykker og fodgængerulykker steget fra 2015 til 2016. 4
Forudsætninger og indhold Dette notat indeholder en statistisk beskrivelse af den øjeblikkelige status for trafi kulykker i 2016. Notatet indeholder dels en række fi gurer over udvalgte parametre for ulykker, dels et antal tabeller med de faktiske oplysninger for året 2016. Notatet er udarbejdet som konsekvens af, at oplysningerne for hele 2016 nu er endelige informationer fra politiet. Notatet fi ndes kun i elektronisk form. Gengivelse af resultaterne er tilladt med kildeangivelse Vejdirektoratet. Kilde Opgørelserne bygger på de informationer vi har modtaget i Vejdirektoratets ulykkessystem fra politiets ulykkesregister i POLSAS. I forbindelse med data fra politiet modtages først en foreløbig indberetning af ulykken og senere en endelig. I forbindelse med de foreløbige indberetninger mangler typisk information om personskadernes omfang. Det er derfor først i forbindelse med de endelige oplysninger, at tilskadekomne kan opdeles på alvorligt og lettere tilskadekomst. Definitioner Alene trafi kulykker, der er sket på offentligt tilgængeligt færdselsareal indgår i statistikken. Samtidigt skal der være involveret mindst et kørende element. Som dræbte regnes personer, der er døde indenfor 30 dage som følge af ulykken. Alvorligt tilskadekomne er personer, hvor politiet har angivet tilskadekomst og en anden skadetype end Alene lettere skade. Selvmord og dødsfald før ulykken, fx som følge af hjertestop, er udeladt som dræbte i statistikken. Som spiritusulykker regnes ulykker, hvor mindst én fører/fodgænger har haft en promille større end 0,50 promille eller er skønnet påvirket. 5
Generel udvikling 211 dræbte i trafikken i 2016 er det højeste antal i fem år. Stigningen i 2016 ses især i månederne maj, september og november. Tilskadekomne 1.796 alvorligt tilskadekomne er det næstlaveste antal sammenlignet med de foregående 10 år. Antallet af lettere tilskadekomne var 1.432 i 2016. Det er kun lavere i 2014 og 2015. Ulykker i trafikken 11.333 trafikulykker er det højeste antal siden 2009. For ulykkerne er det især materielskadeulykker, der trækker i den forkerte retning. Antallet af materielskadeulykker i 2016 er især højere i februar, oktober og november måned, hvorimod antallet er lavere i januar i forhold til året før. I 2016 var der 8.451 ulykker med materielskade, mens der var 2.882 ulykker, hvor en person kom til skade eller mistede livet. Månedsfordelingen for 2015 og 2016 kan ses i tabel 2 i bilaget. Udvikling i ulykker fra 2006-2016 Ulykker med personskade Ulykker alene med materiel skade Antallet af ulykker med personskade har generelt været faldende siden 2006, selvom faldet er fladet noget ud de senere år. Ulykker alene med materiel skade har derimod været svagt stigende siden 2010. I de senere år er der sket en udskiftning i vognparken til nyere og mere sikre biler. Det kan være en del af forklaringen på, at ulykker, som før ville have medført personskade, nu alene medfører materiel skade. 6
Udvikling i personskader fra 2006-2016 Alvorlige personskader Lettere personskader og tilskadekomne i alt Antallet af dræbte og tilskadekomne har samlet set været faldende siden 2006, selvom faldet er fladet noget ud de senere år. Der har især været et fald i antallet af lettere tilskadekomne, så antallet har ligget lavere end antallet af alvorligt tilskadekomne siden 2011. En forklaring på faldet kan igen være, at flere kører i nyere og mere sikre biler. For antallet af dræbte har der også været et fald siden 2006, men her er der en let stigende tendens. Således er antallet af dræbte i 2016 det højeste i de seneste 5 år. 7
1930-2016 2016 niveau Den historiske udvikling Fra biltrafi kken for alvor kom i gang efter 2. verdenskrig og frem til starten af 1970 erne sker der en voldsom udvikling i antallet af dræbte i trafi kken. Antallet af dræbte topper i 1971 med 1.213 dræbte. Det er mere end 5 gange så mange dræbte som de 211 dræbte i 2016. Siden da har vi set et generelt fald med forskellige markante hop. Det første store hop er mellem 1973 og 1974. Det kan i høj grad tilskrives indførelsen af generelle hastighedsgrænser. Den efterfølgende nedgang skyldes bl.a. indførelsen af tvungen brug af sikkerhedsudstyr som fx sikkerhedsseler i køretøjer, hjelme til førere af motorcykel og knallert samt refl ekser på cykler. Også indførelsen af diverse vejtekniske tiltag har haft betydning. Det er blandt andet sket gennem en udpegning af de såkaldte "sorte pletter", som er de steder, hvor der skete fl ere ulykker, end man skulle forvente. Disse steder er fx blevet mere sikre gennem anlæg af rundkørsler eller ved etablering af en separat venstresvingsbane i signalanlæg. I 00 erne har tiltag som klip i kørekortet, automatisk fartkontrol og nultolerance over for narko i trafi kken blandt andet haft en gavnlig effekt på trafi ksikkerheden. 8
9
Transportmidler Ulykkesudviklingen over de seneste 11 år har vist størst nedadgående tendens for bilister og knallertkørere, hvor færre er kommet til skade eller er blevet dræbt i trafi kken. For både knallert 30 (lille knallert) og knallert 45 (stor knallert) kan noget af forklaringer være, at disse transportmidler ikke længere er så populære som tidligere. Derimod er tendensen for motorcyklister, cyklister og fodgængere i højere grad stagneret på et mere ens niveau for de forskellige trafi kanttyper i den samme periode. Dog ses der også en nedgang for disse tre trafi kanttyper, hvis man sammenligner med for 10 år siden. For kategorien lastbil/bus er der en top i 2007 og igen i 2010. I 2007 skete der en ulykke med en turistbus, hvor en blev dræbt og 24 kom til skade. Tilsvarende skete der i 2010 en ulykke med en turistbus på Bornholm, hvor pensionister var på udfl ugt. Her kom 36 personer til skade. Udviklingen i dræbte og tilskadekomne for udvalgte transportmidler Personbil Motorcykel Varebil Lastbil/bus 10
Knallert 30 Fodgænger Knallert 45 Cykel 11
Ulykkessituationer Figuren viser, hvordan udviklingen i antallet af personskadeulykker har været indenfor de 10 hovedsituationer. 2016 er sammenlignet med de 5 foregående år. 2016 2015 2014 2013 2012 2011 Eneulykker Ulykker med fodgængere Ulykker med ligeudkørende samme kurs Krydsningsulykker med svingning Ulykker med svingning samme kurs Krydsningsulykker uden svingning Ulykker med ligeudkørende modsat kurs Ulykker med svingning modsat kurs Ulykker med parkeret køretøj Ulykker med genstande, dyr og lignende 12
Typiske ulykkessituationer I forhold til 2015 er antallet af ulykker med personskade steget for eneulykker, ulykker med ligeudkørende med samme kurs, mødeulykker og fodgængerulykker. I tabelafsnittet bagerst i notatet er tillige vist en fordeling på andre kombinationer af involverede i trafi kulykkerne. I 2016 var der en stigning i forhold til 2015 for følgende ulykkessituationer: Eneulykker Eneulykker er ulykker med kun ét involveret køretøj. De hyppigste eneulykker i 2016 var eneulykker på lige vej, hvor man kører af vejen enten til højre eller venstre. Denne type ulykke udgjorde 281 ulykker ud af det samlede antal eneulykker på 537. Ulykker med ligeudkørende med samme kurs Den typiske ulykke i forbindelse med ligeudkørende med samme kurs er bagendekollision. Denne type ulykke udgjorde 271 ud af det samlede antal på 408. Det er typisk personbil mod personbil. Ulykker med ligeudkørende modsat kurs Den typiske mødeulykke er direkte påkørsel uden forudgående overhaling. Denne type ulykke udgjorde 216 mødeulykker ud af det samlede antal på 252. Ulykker med fodgængere Den typiske ulykkessituation i forbindelse med fodgængere er i kryds. Fodgængerulykker i kryds udgjorde 131 ulykker ud af det samlede antal på 413. Den næst hyppigste type fodgængerulykke er krydsning af lige vej, som udgør næsten samme andel som fodgængerulykker i kryds. 13
Køn og aldersfordeling Mere end dobbelt så mange mænd dræbes i trafikken i forhold til kvinder. Også blandt tilskadekomne er andelen af mænd højere end for kvinder. Andelen varierer med alderen. I 2016 er 45 % af de dræbte og tilskadekomne børn i alderen 0-14 år piger, mens andelen af dræbte og tilskadekomne kvinder i aldersgruppen 18-24 år er på 36 %. For dræbte og tilskadekomne på 65 år og derover er der en ligelig fordeling mellem kvinder og mænd. Over dobbelt så mange mænd som kvinder mister livet i trafikken Personskadernes alvorlighed adskiller sig også for de to køn. 72 % af de dræbte i 2016 er mænd, mens 57 % af de lettere tilskadekomne er mænd. Dette mønster ses også de foregående 10 år. Generelt gælder det, at jo mere alvorlig personskaden er, desto større er andelen af mænd. Ser man på fordelingen mellem mænd og kvinder i forhold til hovedsituationer for ulykker og valg af transportmiddel, så er der generelt en overvægt af mænd i alle tilfælde med en enkelt undtagelse. Når det gælder fodgængerulykker er der en signifikant overvægt af ældre kvinder, der kommer alvorligt til skade i forhold til andelen af ældre mænd. Det kan hænge sammen med, at ældre kvinder oftere end mænd færdes i trafikken som fodgængere. Kønsfordelingen af personskader Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne 14
Personskader fordelt på alder Aldersfordelingen af personskaderne i 2016 er vist i figuren. Der er en overvægt af tilskadekomne i alderen fra 16 til 23 år. Aldersgruppen 16-23 år dækker 21 % af dræbte og tilskadekomne i 2016, hvilket svarer til niveauet for de foregående 5 år. Denne aldersgruppe udgør 10 % af befolkningen. Det er i aldersgruppen 16-23 år, at de unge begynder at færdes som fører af motorkøretøj. Som ny trafikant med motorkøretøj har de endnu ikke opnået en stor rutine i at færdes i trafikken, og det kan være en del af forklaringen på, hvorfor de udgør en overvægt af dræbte og tilskadekomne i trafikken i forhold til den øvrige befolkning. Omvendt ses der relativt få personskader med børn i alderen 0-14 år. 5 % af alle dræbte og tilskadekomne i 2016 er blandt børn. Denne aldersgruppe udgør 17 % af befolkningen. Børn mellem 0 og 14 år færdes sjældent selvstændigt i trafikken. Det kan være en del af forklaringen på, at der er så få børn, som kommer til skade eller bliver dræbt i trafikken. Der er en lille top blandt de 50-55 årige. Her svarer andelen af dræbte og tilskadekomne dog til andelen af befolkningen, nemlig 9 %. For personer på 70 år og derover udgør andelen af dræbte og tilskadekomne 12 %. Det svarer nogenlunde til andelen af befolkningen på 13 %. Derimod udgør andelen af de dræbte 28 % for denne aldersgruppe. Ældre er mere skrøbelige og kommer derfor nemmere alvorligt til skade, når de er involveret i en ulykke. Det kan være en af forklaringerne på, at de udgør en større andel af de dræbte i trafikken i forhold til befolkningsandelen. 15
Spiritusulykker I fi guren ses udviklingen i antallet af person- og materielskadeulykker med og uden spirituspåvirkning i 2016 sammenlignet med de foregående 5 år. Personskadeulykker Materielskadeulykker Selvom andelen af spiritusulykker er faldet gennem perioden, udgjorde de stadig 10,7 % af personskadeulykkerne og 11,5 % af materielskadeulykkerne i 2016. 30 personer blev dræbt og 349 kom til skade i spiritusulykker i 2016. 17 % af de dræbte og tilskadekomne i spiritusulykker i 2016 var ikke påvirkede under ulykken. De øvrige 83 % var påvirkede fodgængere, førere eller passagerer i et køretøj, hvor føreren var påvirket. 16
Regioner Materielskadeulykker Personskadeulykker Ulykker fordelt på regioner I figurerne vises ulykkesudviklingen over de seneste 11 år inden for de fem sygehusregioner i Danmark. Det ses på figuren, at for personskadeulykker og personskader (antal dræbte og tilskadekomne) er der et generelt fald i perioden for alle regioner. Personskadeulykker og personskader fordeler sig overordnet på to niveauer. Det største antal er i Hovedstaden, Syddanmark og Midtjylland, som følger nogenlunde samme udviklingen, og færrest på Sjælland og i Nordjylland, som også ligger på omtrent samme niveau. og tilskadekomne Materielskadeulykkerne viser en mere spredt fordeling med generelt svage stigninger. I 2016 ligger Hovedstaden og Syddanmark højest. Der er færrest i Nordjylland. Antallet af personskadeulykker og personskader er mere end halveret fra 2006 til 2016 i samtlige regioner på nær Nordjylland. Faldet for personskadeulykker er størst i region Syddanmark, hvor antallet er faldet 59 % siden 2006, og lavest for Nordjylland, hvor antallet af personskadeulykker er faldet 18 %. 17
Vejtyper Antallet af personskader på alle typer veje er nærmest halveret siden slutningen af 2006. De to vejtyper med fl est personskader er øvrige kommuneveje, (det vil sige andre veje end motorvej og motortrafi kvej) og øvrige statsveje (andre veje end motorvej og motortrafi kvej). Øvrige stats- og kommuneveje viser en næsten identisk udvikling gennem årene, udover en lille afvigelse med relativt fl ere dræbte og tilskadekomne på kommuneveje i 2007. Fra 2015 til 2016 er der især sket en stigning i dræbte og tilskadekomne for motorveje og øvrige kommuneveje. Antallet af personskader på alle typer veje er nærmest halveret siden slutningen af 2006. I 2016 var der fl ere ulykker med fl ere dræbte på motorveje end året før. 25 personer mistede livet i 21 ulykker på motorveje i 2016. Der er tale om en stigning på 5 dødsulykker i 2016, hvor 9 personer blev dræbt. I 2015 var der kun én dræbt i hver dødsulykke på motorvej, og derfor er antallet af dræbte særligt højt i 2016 i forhold til året før. Antal dræbte og tilskadekomne fordelt på vejtyper År Motorvej Motortrafikvej Ramper Øvr. Statsvej Øvr. Kommunevej 2006 357 89 74 887 5.414 2007 417 102 76 890 5.577 2008 312 63 70 757 5.127 2009 309 67 60 701 4.113 2010 261 60 48 535 3.504 2011 224 52 35 494 3.454 2012 188 43 32 461 3.054 2013 175 33 22 436 2.919 2014 174 49 39 380 2.735 2015 221 32 38 372 2.671 2016 243 36 38 373 2.749 18
Selvom der er sket en stigning i antallet af dræbte og tilskadekomne på motorveje fra 2014 til 2016, så er det stadig den mest sikre vejtype at færdes på. Antal ulykker, dræbte, alvorligt tilskadekomne og lettere tilskadekomne i forhold til trafikmængden på motorvej (mio. kørte kilometer). År Ulykkesfrekvens Personskade Materialeskade I alt Antal personskader Alvorligt tilskade Lettere tilskade 2012 0,02 0,06 0,08 0,001 0,01 0,01 0,02 2013 0,02 0,05 0,08 0,001 0,01 0,01 0,01 2014 0,02 0,05 0,07 0,001 0,01 0,01 0,01 2015 0,02 0,05 0,07 0,001 0,01 0,01 0,02 2016 0,01 0,04 0,05 0,001 0,01 0,01 0,01 I alt Tabellen viser antallet af ulykker, dræbte og tilskadekomne på motorveje i forhold til vejlængden og trafi kken. Set i denne sammenhæng har antallet været konstant over årene på et meget lavt niveau. Bemærk at i alt ikke nødvendigvis er summen af de øvrige kolonner pga. afrundinger. 19
Bilag Bilag med tabeller Tabel 1: Antal ulykker og personskader i 2016 sammenlignet med de foregående 10 år. År Antal ulykker Personskade Materialeskade I alt Antal personskader Alvorligt tilskade Lettere tilskade 2006 5.403 9.177 14.580 306 2.911 3.604 6.821 2007 5.549 9.484 15.033 406 3.138 3.518 7.062 2008 5.020 8.757 13.777 406 2.831 3.092 6.329 2009 4.174 8.111 12.285 303 2.498 2.449 5.250 2010 3.498 7.534 11.032 255 2.063 2.090 4.408 2011 3.525 7.703 11.228 220 2.172 1.867 4.259 2012 3.124 7.906 11.030 167 1.952 1.659 3.778 2013 2.984 8.038 11.022 191 1.891 1.503 3.585 2014 2.881 7.964 10.845 182 1.798 1.397 3.377 2015 2.853 8.252 11.105 178 1.780 1.376 3.334 2016 2.882 8.451 11.333 211 1.796 1.432 3.439 I alt Procentvis ændring 2006-2016 -46,7% -7,9% -22,3% -31,0% -38,3% -60,3% -49,6% 20
Bilag Tabel 2: Antal ulykker og personskader i 2016 sammenlignet med 2015 fordelt på måneder. År Personskade Antal ulykker Materialeskade I alt Antal personskader Alvorligt tilskade Lettere tilskade I alt 2015 Januar 229 683 912 16 136 121 273 Februar 182 516 698 12 117 91 220 Marts 229 659 888 14 123 130 267 April 188 652 840 9 127 77 213 Maj 224 705 929 14 143 112 269 Juni 249 727 976 13 154 106 273 Juli 264 574 838 15 159 142 316 August 293 781 1.074 12 201 130 343 September 298 754 1.052 16 191 145 352 Oktober 223 696 919 22 137 100 259 November 260 760 1.020 16 163 123 302 December 214 745 959 19 129 99 247 I alt 2.853 8.252 11.105 178 1.780 1.376 3.334 2016 Januar 174 602 776 16 102 85 203 Februar 182 636 818 10 116 93 219 Marts 193 629 822 14 123 99 236 April 210 654 864 14 140 97 251 Maj 281 756 1.037 22 169 138 329 Juni 307 742 1.049 14 212 133 359 Juli 235 594 829 20 127 148 295 August 285 734 1.019 18 186 143 347 September 311 746 1.057 28 201 130 359 Oktober 234 762 996 19 154 133 306 November 238 838 1.076 22 126 113 261 December 232 758 990 14 140 120 274 I alt 2.882 8.451 11.333 211 1.796 1.432 3.439 Procentvis ændring 2015-2016 1,0% 2,4% 2,1% 18,5% 0,9% 4,1% 3,1% 21
Bilag Tabel 3: Antal personskader fordelt på transportmiddel i 2016 sammenlignet med 2015. *Andet inkluderer transportmidler som traktorer, motorredskaber og heste. Personbil Varebil Lastbil/ Bus Knallert 45 Knallert 30 Cykel Andet* Motorcykel Fodgænger I alt 2015 74 9 2 19 5 14 26 2 27 178 Alvorligt tilskade 585 30 13 166 36 195 512 11 232 1.780 Lettere tilskade 720 36 15 50 9 106 297 10 133 1.376 Personskader i alt 1.379 75 30 235 50 315 835 23 392 3.334 2016 96 6 6 26 2 6 31 2 36 211 Alvorligt tilskade 617 21 28 181 28 154 497 7 263 1.796 Lettere tilskade 820 47 16 38 13 93 278 7 120 1.432 Personskader i alt 1.533 74 50 245 43 253 806 16 419 3.439 Procentvis ændring 2015-2016 11,2% -1,3% 66,7% 4,3% -14,0% -19,7% -3,5% -30,4% 6,9% 3,1% 22
Bilag Tabel 4: Antal personskadeulykker fordelt på transportmiddel og hovedsituation i 2016. Nr. 1 og nr. 2 refererer til nummereringen af de to første elementer i ulykkessituationen. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 i alt Ulykker i alt 537 408 251 314 229 274 318 99 413 39 2.882 Ulykker med et transportmiddel 537 0 0 0 0 0 0 0 0 39 576 Personbil 343 - - - - - - - - 17 360 Varebil 14 - - - - - - - - - 14 Lastbil/Bus 6 - - - - - - - - 1 7 Motorcykel 64 - - - - - - - - 7 71 Knallert 45 15 - - - - - - - - - 15 Knallert 30 59 - - - - - - - - 2 61 Cykel 26 - - - - - - - - 12 38 Andet 10 - - - - - - - - - 10 Ulykker med to eller flere transportmidler - 408 251 314 229 274 318 99 413-2.306 Personbil - personbil - 170 118 36 62 83 60 21 - - 550 Personbil - varebil - 10 13 5 2 2 8 5 - - 45 Personbil - lastbil/bus - 8 23 4 3 5 6 8 - - 57 Personbil - motorcykel - 16 7 10 27 7 22 - - - 89 Personbil - knallert 45-1 2 2 4 3 4 - - - 16 Personbil - knallert 30-10 6 46 14 21 10 - - - 107 Personbil - cykel - 43 18 114 73 78 143 - - - 469 Personbil - fodgænger - - - - - - - - 274-274 Personbil - andet - 3 3 1-1 2 2 - - 12 Varebil - personbil - 14 5 5 3 5 3 - - - 35 Varebil - varebil - 3 1-1 - 1 1 - - 7 Varebil - lastbil/bus - 4 4 1 - - 1 - - - 10 Varebil - motorcykel - 1 - - 2 1 - - - - 4 Varebil - knallert 45-1 - - - - - - - - 1 Varebil - knallert 30-1 - 1 2-1 - - - 5 Varebil - cykel - 8 3 6 6 5 3 - - - 31 Varebil - fodgænger - - - - - - - - 32-32 Varebil - andet - 1 - - - - - - - - 1 Lastbil/bus - personbil - 14 2 3 7 3 2 2 - - 33 Lastbil/bus - varebil - 3 - - - - - 1 - - 4 Lastbil/bus - lastbil/bus - 5 1-1 2-1 - - 10 Lastbil/bus - motorcykel - - - 1-1 - - - - 2 Lastbil/bus - knallert 45-1 - - - - - - - - 1 Lastbil/bus - knallert 30-1 1-1 - 2 - - - 5 Lastbil/bus - cykel - 5 2 17 1 7 6 - - - 38 Lastbil/bus - fodgænger - - - - - - - - 36-36 Lastbil/bus - andet - - - - - - - - - - - Tabel 4 fortsættes næste side 23
Bilag Tabel 4 fortsat 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 I alt Motorcykel - personbil - 19 8-1 3-4 - - 35 Motorcykel - varebil - 2 - - - 1 - - - - 3 Motorcykel - lastbil/bus - 2 2 - - - - - - - 4 Motorcykel - motorcykel - 6 1 - - - - 1 - - 8 Motorcykel - knallert 45 - - - - - - - - - - - Motorcykel - knallert 30 - - - - - - - - - - - Motorcykel - cykel - 2 - - - - - - - - 2 Motorcykel - fodgænger - - - - - - - - 4-4 Motorcykel - andet - 1 1 - - - - - - - 2 Knallert 45 - personbil - 2-1 2-1 1 - - 7 Knallert 45 - varebil - - - - - - - - - - - Knallert 45 - lastbil/bus - - 1 - - - - - - - 1 Knallert 45 - motorcykel - - - - - - - - - - - Knallert 45 - knallert 45 - - - - - - - - - - - Knallert 45 - knallert 30 - - - - - - - - - - - Knallert 45 - cykel - - 1 - - - - - - - 1 Knallert 45 - fodgænger - - - - - - - - 1-1 Knallert 45 - andet - - - - - - - - - - - Knallert 30 - personbil - 4 3 8 1 12 2 6 - - 36 Knallert 30 - varebil - - - 1-2 1 3 - - 7 Knallert 30 - lastbil/bus - - 1 - - 2 - - - - 3 Knallert 30 - motorcykel - - - - - - 1 - - - 1 Knallert 30 - knallert 45 - - - - - - - - - - - Knallert 30 - knallert 30-2 2 2 2 - - - - - 8 Knallert 30 - cykel - 17 3 1-1 1 - - - 23 Knallert 30 - fodgænger - - - - - - - - 16-16 Knallert 30 - andet - - - - - - - 1 - - 1 Cykel - personbil - 8 7 21 8 14 18 33 - - 109 Cykel - varebil - - - - - - 2 4 - - 6 Cykel - lastbil/bus - 1-7 1-4 4 - - 17 Cykel - motorcykel - - - 1-1 3 - - - 5 Cykel - knallert 45 - - - - - - - - - - - Cykel - knallert 30-2 1 1 - - - - - - 4 Cykel - cykel - 13 6 3 2 8 4 - - - 36 Cykel - fodgænger - - - - - - - - 38-38 Cykel - andet - - 1 1 - - - - - - 2 Andet - personbil - 1 3 11-2 2 1 - - 20 Andet - varebil - - 1 - - - - - - - 1 Andet - lastbil/bus - - - - - - - - - - - Andet - motorcykel - 2-1 2 2 1 - - - 8 Andet - knallert 45 - - - 1 - - - - - - 1 Andet - knallert 30 - - - 1-1 1 - - - 3 Andet - cykel - 1-1 1 1 3 - - - 7 Andet - fodgænger - - - - - - - - 12-12 Andet - andet - - - - - - - - - - - 24
Bilag Tabel 5: Antal dræbte og tilskadekomne fordelt efter anvendt elementart og alder i 2016. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgøre den anførte total, da der ikke foreligger aldersoplysninger for alle personer. Alder 0-2 3-6 7-14 15-17 18-19 20-24 25-64 65 + I alt Personskader Personbil 14 12 49 69 145 236 769 229 1.533 Varebil - 1 1 1 3 12 47 9 74 Lastbil/Bus - - 1 16-2 27 4 50 Motorcykel - - 1 2 2 27 198 15 245 Knallert 45 - - - 1 4 7 29 2 43 Knallert 30 - - 6 60 22 26 117 22 253 Cykel 2 4 39 37 18 81 476 149 806 Andet - - - - - - 12 4 16 Fodgænger 5 6 31 20 8 30 181 138 419 I alt 21 23 128 206 202 421 1.856 572 3.439 Personbil 1-1 1 7 15 42 29 96 Varebil - - - - - 1 4 1 6 Lastbil/Bus - - - - - - 5 1 6 Motorcykel - - - - 1 3 19 3 26 Knallert 45 - - - - - - 2-2 Knallert 30 - - - - - 1 4 1 6 Cykel - - 1 1 2 1 11 15 31 Andet - - - - - - 1 1 2 Fodgænger 1-2 - - - 12 21 36 I alt 2-4 2 10 21 100 72 211 Alvortligt tilskadekomne Personbil 1 4 11 29 50 92 317 109 617 Varebil - - 1-1 4 12 3 21 Lastbil/Bus - - 1 9-2 14 2 28 Motorcykel - - - 2 1 18 149 11 181 Knallert 45 - - - 1 2 6 17 2 28 Knallert 30 - - 5 40 13 17 64 15 154 Cykel 2 2 18 19 10 43 302 101 497 Andet - - - - - - 6 1 7 Fodgænger 2 6 17 16 3 20 109 90 263 I alt 5 12 53 116 80 202 990 334 1.796 Lettere tilskadekomne Personbil 12 8 37 39 88 129 410 91 820 Varebil - 1-1 2 7 31 5 47 Lastbil/Bus - - - 7 - - 8 1 16 Motorcykel - - 1 - - 6 30 1 38 Knallert 45 - - - - 2 1 10-13 Knallert 30 - - 1 20 9 8 49 6 93 Cykel - 2 20 17 6 37 163 33 278 Andet - - - - - - 5 2 7 Fodgænger 2-12 4 5 10 60 27 120 I alt 14 11 71 88 112 198 766 166 1.432 25
Bilag Tabel 5 fortsat Mænd 0-2 3-6 7-14 15-17 18-19 20-24 25-64 65 + I alt Personskader Personbil 10 2 22 29 93 149 404 108 817 Varebil 0 1 0 0 3 9 39 7 59 Lastbil/Bus 0 0 0 16 0 2 23 2 43 Motorcykel 0 0 1 1 2 23 179 13 219 Knallert 45 0 0 0 1 3 6 24 1 35 Knallert 30 0 0 5 54 19 22 98 21 219 Cykel 1 1 24 23 12 35 257 83 436 Andet 0 0 0 0 0 0 11 3 14 Fodgænger 2 4 21 8 6 18 99 48 206 I alt 13 8 73 132 138 264 1.134 286 2.048 Personbil 1 0 1 0 3 12 31 16 64 Varebil 0 0 0 0 0 1 4 1 6 Lastbil/Bus 0 0 0 0 0 0 5 1 6 Motorcykel 0 0 0 0 1 3 16 3 23 Knallert 45 0 0 0 0 0 0 2 0 2 Knallert 30 0 0 0 0 0 1 4 1 6 Cykel 0 0 0 1 0 1 7 12 21 Andet 0 0 0 0 0 0 1 1 2 Fodgænger 0 0 2 0 0 0 12 9 23 I alt 1 0 3 1 4 18 82 44 153 Alvortligt tilskadekomne Personbil 1 1 4 13 39 60 165 50 333 Varebil 0 0 0 0 1 3 8 2 14 Lastbil/Bus 0 0 0 9 0 2 10 1 22 Motorcykel 0 0 0 1 1 16 139 9 166 Knallert 45 0 0 0 1 1 5 13 1 21 Knallert 30 0 0 4 35 11 15 51 14 130 Cykel 1 0 11 10 9 21 157 53 262 Andet 0 0 0 0 0 0 5 0 5 Fodgænger 2 4 11 6 2 12 61 25 123 I alt 4 5 30 75 64 134 609 155 1.076 Lettere tilskadekomne Personbil 8 1 17 16 51 77 208 42 420 Varebil 0 1 0 0 2 5 27 4 39 Lastbil/Bus 0 0 0 7 0 0 8 0 15 Motorcykel 0 0 1 0 0 4 24 1 30 Knallert 45 0 0 0 0 2 1 9 0 12 Knallert 30 0 0 1 19 8 6 43 6 83 Cykel 0 1 13 12 3 13 93 18 153 Andet 0 0 0 0 0 0 5 2 7 Fodgænger 0 0 8 2 4 6 26 14 60 I alt 8 3 40 56 70 112 443 87 819 26
Bilag Tabel 5 fortsat Kvinder 0-2 3-6 7-14 15-17 18-19 20-24 25-64 65 + I alt Personskader Personbil 4 10 27 40 52 87 365 121 706 Varebil - - 1 1-3 8 2 15 Lastbil/Bus - - 1 - - - 4 2 7 Motorcykel - - - 1-4 19 2 26 Knallert 45 - - - - 1 1 5 1 8 Knallert 30 - - 1 6 3 4 19 1 34 Cykel 1 3 15 14 6 46 219 66 370 Andet - - - - - - 1 1 2 Fodgænger 3 2 10 12 2 12 82 90 213 I alt 8 15 55 74 64 157 722 286 1.381 Personbil - - - 1 4 3 11 13 32 Varebil - - - - - - - - - Lastbil/Bus - - - - - - - - - Motorcykel - - - - - - 3-3 Knallert 45 - - - - - - - - - Knallert 30 - - - - - - - - - Cykel - - 1-2 - 4 3 10 Andet - - - - - - - - - Fodgænger 1 - - - - - - 12 13 I alt 1-1 1 6 3 18 28 58 Alvortligt tilskadekomne Personbil - 3 7 16 11 32 152 59 280 Varebil - - 1 - - 1 4 1 7 Lastbil/Bus - - 1 - - - 4 1 6 Motorcykel - - - 1-2 10 2 15 Knallert 45 - - - - 1 1 4 1 7 Knallert 30 - - 1 5 2 2 13 1 24 Cykel 1 2 7 9 1 22 145 48 235 Andet - - - - - - 1 1 2 Fodgænger - 2 6 10 1 8 48 65 140 I alt 1 7 23 41 16 68 381 179 716 Lettere tilskadekomne Personbil 4 7 20 23 37 52 202 49 394 Varebil - - - 1-2 4 1 8 Lastbil/Bus - - - - - - - 1 1 Motorcykel - - - - - 2 6-8 Knallert 45 - - - - - - 1-1 Knallert 30 - - - 1 1 2 6-10 Cykel - 1 7 5 3 24 70 15 125 Andet - - - - - - - - - Fodgænger 2-4 2 1 4 34 13 60 I alt 6 8 31 32 42 86 323 79 607 27
Bilag Tabel 6: Antal spiritusulykker og personskader i disse i 2016 *Da flere spirituspåvirkede førere kan være involveret i samme ulykke, er summen fordelt på transportmidler ikke lig kolonnen med i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og der er dermed kun talt med en gang. Heraf med spirituspåvirket fører af: Personbil Varebil Lastbil/ Bus Knallert 45 Knallert 30 Cykel Andet* Motorcykel Fodgænger I alt Antal spiritusulykker Personskade * 160 10 1 11 9 55 15 2 51 307 Materielskade * 780 51 8 13 6 67 23 2 25 971 Antal dræbte og tilskadekomne 16 1 0 2 1 4 0 0 6 30 Alvorligt tilskade 92 3 1 7 6 28 8 1 33 179 Lettere tilskade 103 10 0 3 2 29 7 1 15 170 I alt 211 14 1 12 9 61 15 2 54 379 Personskader blandt spirituspåvirkede førere/fodgængere 9 1 0 1 1 4 0 0 6 22 Alvorligt tilskade 56 0 0 7 6 24 8 1 32 134 Lettere tilskade 54 6 0 3 2 24 7 1 13 110 I alt 119 7 0 11 9 52 15 2 51 266 Uskadte 821 54 9 13 6 70 23 2 25 1.023 Personskader blandt passagerer hos spirituspåvirkede førere 4 0 0 0 0 0 0 0 0 4 Alvorligt tilskade 17 1 0 0 0 2 0 0 0 20 Lettere tilskade 25 1 0 0 0 0 0 0 0 26 I alt 46 2 0 0 0 2 0 0 0 50 Personskader blandt øvrige 3 0 0 1 0 0 0 0 0 4 Alvorligt tilskade 19 2 1 0 0 2 0 0 1 25 Lettere tilskade 24 3 0 0 0 5 0 0 2 34 I alt 46 5 1 1 0 7 0 0 3 63 28
Bilag Tabel 7: Antal ulykker og personskader fordelt på regioner i 2016. Region Antal ulykker Personskade Materialekade Personskader Alvorligt tilskade 1081 Nordjylland 543 704 34 653 1082 Midtjylland 673 1.715 45 784 1083 Syddanmark 560 2.410 43 617 1084 Hovedstaden 712 2.345 52 750 1085 Sjælland 394 1.277 37 424 Hele landet 2.882 8.451 211 3.228 Region Personskader fordelt på elementart Personbil Motorcykel Knallert 45 Knallert 30 Cykel Fodgænger Øvrige Tilskadekomne Tilskadekomne Tilskadekomne Tilskadekomne Tilskadekomne Tilskadekomne Tilskadekomne 1081 Nordjylland 19 361 2 31 1 8 2 64 5 108 4 47 1 34 1082 Midtjylland 21 370 9 59 0 11 2 57 4 160 5 88 4 39 1083 Syddanmark 22 275 5 41 0 9 1 61 4 151 10 63 1 17 1084 Hovedstaden 23 238 2 45 0 5 1 31 13 283 13 137 0 11 1085 Sjælland 11 193 8 43 1 8 0 34 5 73 4 48 8 25 Hele landet 96 1.437 26 219 2 41 6 247 31 775 36 383 14 126 29
Bilag Tabel 8: Antal ulykker og personskader fordelt på politikredse i 2016. Antal ulykker Personskader Politikreds Personskade Materialekade Alvorligt tilskade 1 Nordjylland 486 628 28 588 2 Østjylland 262 811 18 292 3 Midt- og Vestjylland 384 699 28 461 4 Sydøstjylland 221 765 18 247 5 Syd- og Sønderjylland 222 989 17 247 6 Fyn 201 937 13 219 7 Sydsjæl. og Lolland-Fl. 227 691 12 253 8 Midt- og Vestsjælland 167 586 25 171 9 Nordsjælland 178 571 17 198 10 Københavns Vestegn 157 636 14 168 11 København 351 1.058 19 358 12 Bornholm 26 80 2 26 Hele landet 2.882 8.451 211 3.228 Region Personskader fordelt på elementart Personbil Motorcykel Knallert 45 Knallert 30 Cykel Fodgænger Øvrige Tilskade- komne Tilskade- komne Tilskadekomne Tilskadekomne Tilskade- komne Tilskade- komne Tilskadekomne 1 Nordjylland 17 326 1 28 1 7 2 54 4 101 2 40 1 32 2 Østjylland 9 114 5 28 0 3 0 20 2 68 1 45 1 14 3 Midt- og Vestjylland 12 261 4 22 0 8 2 36 2 74 6 37 2 23 4 Sydøstjylland 9 89 1 25 0 3 0 24 2 69 5 28 1 9 5 Syd- og Sønderjylland 7 124 3 14 0 4 0 27 2 48 5 18 0 12 6 Fyn 8 92 2 14 0 3 1 21 1 59 0 30 1 0 7 Sydsjæl. og Lolland-Fl. 4 117 1 21 0 5 0 21 2 44 1 29 4 16 8 Midt- og V estsjælland 7 76 7 22 1 3 0 13 3 29 3 19 4 9 9 Nordsjælland 13 93 0 14 0 1 0 5 2 49 2 32 0 4 10 Københavns Vestegn 6 64 1 7 0 3 0 13 4 51 3 26 0 4 11 København 3 70 1 22 0 1 1 11 6 175 8 76 0 3 12 Bornholm 1 11 0 2 0 0 0 2 1 8 0 3 0 0 Hele landet 96 1.437 26 219 2 41 6 247 31 775 36 383 14 126 30
Bilag Tabel 9: Antal ulykker og personskader fordelt på vejtyper 2016 sammenlignet med 2015. *Gruppen dækker over til- og frakørselsramper. Rastepladser og lignende sideanlæg ved motorveje indgår under øvrige veje. Procenter er ikke beregnet, hvis antallet i et af årene er under 10. Vejtype Antal ulykker Personskade Materialeskade I alt Antal personskader Alvorligt tilskade Lettere tilskade I alt 2015 Motorvej 153 489 642 16 98 107 221 M oto r t r a fi k ve j 17 46 63 6 13 13 32 Ramper Mv - Mtv*) 32 140 172 0 22 16 38 Øvrige statsveje 276 579 855 27 180 165 372 Øvrige kommuneveje 2.375 6.998 9.373 129 1.467 1.075 2.671 I alt 2.853 8.252 11.105 178 1.780 1.376 3.334 2016 Motorvej 162 515 677 25 99 119 243 M oto r t r a fi k ve j 25 50 75 4 19 13 36 Ramper Mv - Mtv*) 35 151 186 1 20 17 38 Øvrige statsveje 263 598 861 25 169 179 373 Øvrige kommuneveje 2.397 7.137 9.534 156 1.489 1.104 2.749 I alt 2.882 8.451 11.333 211 1.796 1.432 3.439 Procentvis ændring Motorvej 5,9% 5,3% 5,5% 56,3% 1,0% 11,2% 10,0% M oto r t r a fi k ve j 47,1% 8,7% 19,0% - 46,2% 0,0% 12,5% Ramper Mv - Mtv*) 9,4% 7,9% 8,1% - -9,1% 6,3% 0,0% Øvrige statsveje -4,7% 3,3% 0,7% -7,4% -6,1% 8,5% 0,3% Øvrige kommuneveje 0,9% 2,0% 1,7% 20,9% 1,5% 2,7% 2,9% Alle veje 1,0% 2,4% 2,1% 18,5% 0,9% 4,1% 3,1% 31
Vejdirektoratet har kontorer i: Aalborg, Fløng, Middelfart, Næstved, Skanderborg og København Find mere information på vejdirektoratet.dk Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 1022 København K Telefon 7244 3333 vd@vd.dk vejdirektoratet.dk