Trafikuheld. Året 2008

Transkript

1 Trafikuheld Året 28 September 29

2 Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postboks København K Tlf.: Fax.: Notat: Trafikuheld Året 28 (Alene elektronisk) Dato: 11. september 29 Revideret 3. november 29 Forfatter: Stig R. Hemdorff Udgiver: Vejdirektoratet Copyright: Vejdirektoratet Dokumentnr.: 7/6923

3 Trafikuheld året 28 Dette notat er udarbejdet i forbindelse med, at oplysningerne om ulykker og personskader for året 28 nu er endelige. Notatet findes kun i elektronisk form. I notatet er vist en række tabeller med hovedinformationer for 28. Desuden er vist et antal figurer, som beskriver udviklingen over de senere år. Kilde Definitioner Opgørelserne bygger på de informationer fra Vejdirektoratets uheldsregister baseret på informationer fra politiets uheldsregister i POLSAS. I forbindelse med data fra politiet modtages først en foreløbig indberetning og senere en endelig. I forbindelse med de foreløbige indberetninger mangler typisk information om de enkelte elementer og personer i ulykken. Vejtypetabellen er baseret på den stedfæstelse vejmyndighederne efterfølgende foretager i forhold til uheldenes placering på vejnettet i relation til de administrative vejoplysninger. I opgørelsen indgår alene uheld, hvor mindst et element er kørende, og hvor det er sket på almindeligt offentligt tilgængeligt færdselsareal. Dvs. uheld på flysiden i lufthavne, køretekniske anlæg, byggepladser og lignende ikke indgår. Samtidig indgår uheld mellem tog og fodgænger ikke, fordi tog pr. definition er en genstand og dermed ikke et kørende element. Ulykker alene med en fodgænger indgår heller ikke. Uheld med personskade er uheld, hvor mindst én person er kommet til skade eller er dræbt. Uheld med materielskade er uheld, hvor der ikke er kommet personer til skade eller er blevet dræbt, og hvor politiet har optaget rapport om uheldet. Som dræbte regnes personer, der er døde indenfor 3 dage som følge af ulykken. Personer, der dør af et hjertestop umiddelbart inden ulykken eller selvmord, vil derfor ikke indgå som dræbte. Ulykken som sådan vil dog fortsat indgå i statistikken. Alvorligt tilskadekomne er personer, hvor politiet har angivet tilskadekomst og angivet en anden skadetype end Alene lettere skade. Markante ændringer Som spiritusuheld regnes uheld, hvor mindst én fører/fodgænger har haft en promille større end,5 o/oo eller er skønnet påvirket. Når der i notatet tales om en markante ændring, afvigelse eller forskel menes der med mindre andet er anført at et antal i det beskrevne kvartal statistisk set afviger fra såvel en prognose baseret på de foregående 1 års tal, som tallet fra sidste års kvartalsopgørelse. Samtidig kræves, at det aktuelle kvartalstal er mindst 1. (Normalt vil der være anvendt et statistisk signifikansniveau på 5 %). 1

4 Yderligere information På under Trafiksikkerhed Statistik Årsstatistik Interaktiv årsstatistik Start Årsstatistik er det muligt at se yderligere information om uheld fra 1998 og frem i forhold til de administrative forhold efter kommunalreformen 1. januar 27. I den interaktive årsstatistik kan bl.a. vælges en oversigt over uheld fordelt på kommuner. Desuden kan der ses oplysninger om antal uheld i forhold til vejlængde, trafikarbejde og pr 1. indbyggere. På Vejsektoren kan også ses en nærmere beskrivelse af de oplysninger, som registreres i forbindelse med uheldsstatistikken. Se her: Hvordan indberettes uheld? En beskrivelse af parametrene, der indgår i uheldsregistreringen kan ses i Vejledning til indberetning af trafikuheld, 23 I forhold til det i september 29 offentliggjorte notat er der foretaget en mindre justering i tabel 5 om sprituheld. Det drejer sig om 1 dræbt og 5 tilskadekomne, som fejlagtigt var blevet anbragt under øvrige ikke påvirkede, hvor de retteligen var passagerer i en spirituspåvirkets køretøj. 2

5 Tabeller Antal uheld Antal personskader person materiel Alvorligt Lettere skade skade I alt Dræbte tilskade tilskade I alt Hele 27 i alt Heraf: Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December Hele 28 i alt Heraf: Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December Procentvis ændring Tabel 1. Antal uheld og personskader året 28 sammenlignet med året 27 3

6 Der er følgende markante afvigelser for 28: Personskadeuheld: Maj har markant højere tal end forventet og flere end i 27. Materielskadeuheld: Februar har markant højere tal end forventet og markant flere end i 27. Dræbte: August har markant lavere tal end forventet og markant færre end 27. Lettere tilskadekomne: Maj har markant højere tal end forventet og flere end i 27. Personskader: Maj har markant højere tal end forventet. I forhold til 27 er antallet af personskadeuheld i 28 faldet 1 %. Der er fald i samtlige måneder, på nær i maj måned. De største fald ses i februar og marts, hvor tallet er hhv. 25 % og 22 % lavere end i 27. Antallet af materielskadeuheld er i 28 faldet med 8 % i forhold til 27. Det største fald 15 % ses i juni måned og den største stigning 11 % ses i februar. Antallet af dræbte er uændret i forhold til 27. De alvorligste skader er faldet med 1 %, og de lettere tilskadekomne er faldet med 12 %. For dræbte ses den største stigning 52 % i februar og det største fald 41 % i august. For de alvorligt tilskadekomne ses den største stigning 25 % i februar og det største fald 22 % i marts. For de lettere tilskadekomne ses den største stigning 7 % i februar og det største fald 29 % ses i juni. 4

7 Antal uheld Antal personskader Personskade Materielskade I alt Dræbte Alvorligt tilskade Lettere tilskade I alt Tabel 1b. Antal uheld og personskader for de seneste 1 år Antallet af dræbte i 28 på 46 er præcis det samme som i 27. Det samlede antal personskader er det laveste i de 1 år. 5

8 Det højeste antal dræbte var i Samme år var antallet af personskader , som også er det højeste nogensinde. Dræbte og tilskadekomne Figur 1. Antal dræbte og tilskadekomne (Kilde Danmarks Statistik) Dræbte Figur 2. Antal dræbte (Kilde Danmarks Statistik) 6

9 Personbil Varebil Lastbil/ Bus Motorcykel Knallert 45 Knallert 3 Cykel Andet* Fodgænger Hele 27 Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskade Lettere tilskade I alt Hele 28 Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskade Lettere tilskade Procentvis ændring *Andet inkluderer transportmidler som traktorer, motorredskaber og ryttere Tabel 2. Antal personskader fordelt på transportmiddel året 28 sammenlignet med året 27. Fordelingen af personskader i året 28 på skadens alvorlighed og arten af transportmiddel viser ingen markante ændringer. Bemærk dog, at antallet af dræbte i personbil er steget med 17 % i forhold til 27. Antallet af dræbte i personbil er i 28 det højeste siden 23. 7

10 Hovedsituationsnumre og tekst anvendt i tabellen nedenfor. Eneuheld 5 Krydsuheld uden svingning 1 Uheld mellem ligeudkørende samme kurs 6 Krydsuheld med svingning fra hver sin vej 2 Uheld mellem ligeudkørende modsat kurs 7 Uheld med parkeret køretøj 3 Uheld med svingning samme kurs 8 Uheld med fodgængere 4 Uheld med svingning modsat kurs 9 Uheld med genstande, dyr og lignende Hovedsituation i alt Uheld i alt Uheld med et transportmiddel Personbil Varebil 64 1 Lastbil/Bus 21 3 Motorcykel Knallert Knallert Cykel Andet 9 3 Uheld med to eller flere transportmidler nr. 1 nr. 2 Personbil personbil Personbil varebil Personbil lastbil/bus Personbil motorcykel Personbil knallert Personbil knallert Personbil cykel Personbil fodgænger 372 Personbil andet Varebil personbil Varebil varebil Varebil lastbil/bus Varebil motorcykel Varebil knallert Varebil knallert Varebil cykel Varebil fodgænger 39 Varebil andet 1 1 Lastbil/bus personbil Lastbil/bus varebil Lastbil/bus lastbil/bus Lastbil/bus motorcykel Lastbil/bus knallert 45 1 Lastbil/bus knallert Lastbil/bus cykel Lastbil/bus fodgænger 43 Lastbil/bus andet 1 1 8

11 Hovedsituation i alt Motorcykel personbil Motorcykel varebil 3 1 Motorcykel lastbil/bus 1 1 Motorcykel motorcykel 2 Motorcykel knallert 45 Motorcykel knallert Motorcykel cykel Motorcykel fodgænger 6 Motorcykel andet Knallert 45 personbil Knallert 45 varebil Knallert 45 lastbil/bus 2 Knallert 45 motorcykel Knallert 45 knallert 45 Knallert 45 knallert 3 1 Knallert 45 cykel Knallert 45 fodgænger 4 Knallert 45 andet Knallert 3 personbil Knallert 3 varebil Knallert 3 lastbil/bus Knallert 3 motorcykel Knallert 3 knallert Knallert 3 knallert Knallert 3 cykel Knallert 3 fodgænger 39 Knallert 3 andet 1 Cykel personbil Cykel varebil Cykel lastbil/bus Cykel motorcykel 1 2 Cykel knallert 45 2 Cykel knallert Cykel cykel Cykel fodgænger 28 Cykel andet 1 Andet personbil Andet varebil Andet lastbil/bus Andet motorcykel 4 2 Andet knallert Andet knallert Andet cykel Andet fodgænger 14 Andet andet 1 Tabel 3. Antal personskadeuheld fordelt på transportmiddel og hovedsituation året 28. 9

12 Uheld med en part: 25 % af personskadeuheldene er uheld uden modpart, hovedsituation eller 9 63 % af disse er med personbiler, 16 % med knallert 3. Flerpartsuheld: Indhentnings og mødeuheld udgør 26 % Uheld med krydsende og svingende køretøjer udgør 55 % Uheld med fodgængere udgør 14 % Uheld med parkerede køretøjer udgør 4 % Der er ingen markante ændringer i 28 på fordelingen af personskadeuheld på hovedsituation og transportmidler. Antal ulykker med personskade Hovedsituation Figur 3. Antal personskadeuheld fordelt på hovedsituation Sammenlignes med de foregående fem år, er der jævne fald, bortset fra hovedsituation 9, hvor antallet stort set er uændret. 1

13 Alder Antal Personskader fordelt på alder lettere alvorlig dræbt >= 9 Alder Figur 4. Antal personskader fordelt på alvorlighed og alder året 28 Aldersfordelingen er dels vist i figur 4 for de enkelte aldre dels i tabel 4 fordelt på aldersgrupper. En gennemgang af uheldene viser at: Der er flest dræbte (13) på 18 år Heraf blev de 12 dræbt i personbil, 1var til fods. Der er flest alvorligt tilskadekomne (125) på 18 år 77 i personbil, 2 i varebil, 2 i lastbil, 3 på motorcykel, 2 på knallert 45, 18 på knallert 3, 8 på cykel og 13 til fods. Der er flest lettere tilskadekomne (147) på 19 år Heraf kørte de 112 i personbil, 1 i varebil, 1 i bus, 1 på traktor, 1 på motorcykel, 2 på knallert på knallert 3, 4 på cykel og 5 til fods. 11

14 Heraf i aldersgruppe: I alt 2 år 3 6 år 7 14 år år år 2 24 år år 65 år Personskader i alt Personbil Varebil Lastbil/Bus MC Knallert Knallert Cykel Andet Fodgænger Flygtet Dræbte i alt Personbil Varebil Lastbil/Bus MC Knallert Knallert Cykel Andet Fodgænger Flygtet Alv. tilskade i alt Personbil Varebil Lastbil/Bus MC Knallert Knallert Cykel Andet Fodgænger Flygtet Let tilskade i alt Personbil Varebil Lastbil/Bus MC Knallert Knallert Cykel Andet Fodg Flygtet 1 1 Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgøre den anførte total, da der ikke for alle personer foreligger aldersoplysninger. Tabel 4. Antal dræbte og tilskadekomne fordelt efter transportmiddel og alder. Året 28 Der er ingen markante ændringer i 28 i fordelingen af personskader i alt på aldersgruppe og transportmiddel. 12

15 Heraf med spirituspåvirket fører af: Lastbil/ bus Knallert 45 Knallert 3 Cykel Andet Personbil Motorcykel Fodgænger Spiritusuheld i alt I alt Varebil Personskade * Materielskade * Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskade Lettere tilskade Personskader blandt spiritus påvirkede førere/fodgængere Dræbte Alvorligt tilskade Lettere tilskade Uskadte Personskader blandt passagerer hos spirituspåvirkede førere Dræbte Alvorligt tilskade Lettere tilskade Personskader blandt øvrige ikke påvirkede Dræbte 2 2 Alvorligt tilskade Lettere tilskade * Da flere spirituspåvirkede førere kan være involveret i samme uheld, er summen fordelt på transportmidler ikke lig I alt kolonnen. Tabel 5. Antal spiritusuheld og personskader i disse i året 28 I vurderingen af spiritus uheld og personskader er der alene sammenlignet med tallene i det foregående år og ændringer er kun omtalt, såfremt tallene i begge år er over 1. Antallet af personskadeuheld med spirituspåvirkede førere eller fodgængere var i året mod 966 i året 27. Dette er en markant nedgang på 15 %. Betragtes den påvirkede førers transportmiddel, er der et markant fald i forhold til 27 for personskadeuheld med påvirkede førere af personbil (1 %), med påvirkede førere af varebil (31 %), påvirkede motorcyklister (36 %) og påvirkede førere af knallert 45 (53 %). Antallet af materielskadeuheld med spirituspåvirket føre af varebil er faldet markant med 18 %. Størstedelen (71 %) af de dræbte og tilskadekomne i spiritusuheld er de påvirkede førere selv. 18 % af de dræbte og tilskadekomne passager var i et køretøj med en påvirket fører. 13

16 De markante ændringer i uheld og personskader med spiritus er listet nedenfor. Personskadeuheld i alt falder med 15 % (fra 966 til 824) Personskadeuheld med påvirket fører af: Personbil falder med 1 % (fra 478 til 428) Varebil falder med 31 % (fra 59 til 41) Motorcykel falder med 36 % (fra 44 til 28) Knallert 45 falder med 53 % (fra 34 til16) Materielskadeuheld med påvirket fører af: Varebil falder med 18 % (fra 152 til 124) Motorcykel stiger med 7 % (fra 1 til 17) Personskader i alt falder med 2 % (fra til 1.12) Personskader i alt i uheld med fører af: Personbil falder med 21 % (fra 713 til 564) Varebil falder med 36 % (fra 76 til 49) Motorcykel falder med 31 % (fra 51 til 35) Knallert 45 falder med 49 % (fra 35 til 18) Dræbte i uheld med spirituspåvirket fører af: Knallert 3 falder med 55 % (fra 22 til 1) Alvorligt tilskadekomne i alt falder med 23 % (fra 567 til 439) Alvorligt tilskadekomne i alt i uheld med påvirket fører af / fodgænger: Personbil falder med 23 % (fra 285 til 22) Varebil falder med 56 % (fra 32 til 14) Fodgænger falder med 31 % (fra 59 til 41) Lettere tilskadekomne i alt falder med 18 % (fra 582 til 48) Lettere tilskadekomne i alt i uheld med påvirket fører af: Personbil falder med 22 % (fra 371 til 29) Motorcykel falder med 47 % (fra 19 til 1) Personskader i alt blandt påvirkede falder med 14 % (fra 84 til 723) Personskader i alt hos påvirkede fører af / fodgænger: Varebil falder med 33 % (fra 43 til 29) Motorcykel falder med 35 % (fra 43 til 28) Knallert 45 falder med 5 % (fra 32 til 16) Fodgænger falder med 22 % (fra 87 til 68) 14

17 Dræbte påvirkede førere af: knallert 3 falder med 52 % (fra 21 til 1) Alvorligt tilskadekomne påvirkede førere/fodgængere falder med 23 % (fra 421 til 326) Alvorligt tilskadekomne påvirkede førere af / fodgængere: Personbil falder med 17 % (fra 166 til 137) Fodgængere falder med 35 % (fra 57 til 37) Personskader blandt passagerer hos påvirkede førere falder med 18 % (fra 22 til 18) Personskader blandt passagerer hos påvirkede fører af: Personbil falder med 17 % (fra 18 til 149) Alvorligt tilskadekomne passagerer hos påvirkede fører af: Personbil falder med 23 % (fra 75 til 58) Lettere tilskadekomne passagerer i køretøjer med påvirkede førere falder med 25 % (fra 122 til 92) Personskader blandt øvrige falder med 46 % (fra 21 til 19) Personskader blandt øvrige som modpart til påvirket fører af: Personbil falder med 56 % (fra 153 til 68) Varebil falder med 45 % (fra 2 til 11) Knallert 3 stiger med 67 % (fra 12 til 2) Alvorlige skader blandt øvrige falder med 3 % (fra 56 til 39) Alvorlige skader blandt øvrige som modpart til påvirket fører af: Personbil falder med 43 % (fra 44 til 25) Lettere skader blandt øvrige falder med 45 % (fra 122 til 67) Lettere skader blandt øvrige som modpart til påvirket fører af: Personbil falder med 54 % (fra 89 til 41) 15

18 Indeks for 3. kvartal (uheld i år 23 = 1). Antallet af uheld i år 23 er vist over søjlerne til venstre med sprit uden sprit med sprit uden sprit Personskade Materiel skade Figur 5. Trafikuheld med og uden sprit Figur 5 viser indeks for trafikuheld med/uden sprit i årene Det ses, at personskadeuheld med sprit er faldet mest siden år 23. Materielskadeuheld med sprit ligger 3 % lavere end i 23. Antal uheld Personskader I alt Personbil Motorcykel Knallert 45 Knallert 3 Cykel Fodgænger Øvrige Dr æbtdtdtdtdtdtdtdtde Tilska Dræb Tilska Dræb Tilska Dræb Tilska Dr æb Ti lska Dræb Tilska Dræb Tilska Dræb Tilska Vejcenter Pers. Matr. 1 Hovedstaden Sjælland Syddanmark Østjylland Midtvestjylland Nordjylland Hele landet Tabel 6. Antal uheld og personskader fordelt på vejcentre året 28. Der er ingen markante ændringer i 28 i uheld, dræbte og tilskadekomne fordelt efter vejcenter. 16

19 Tabel 7. Antal uheld og personskader fordelt på politikredse året 28. Der er ingen markante ændringer i 28 i uheld, dræbte og tilskadekomne fordelt efter politikreds. Antal uheld Antal uheld Personskader I alt Personbil Motorcykel Knallert 45 Knallert 3 Cykel Fodgænger Øvrige Politikreds Pers Matr. Dræbte Tilskade Dræbte Tilskade Dræbte Tilskade Dræbte Ti l skade Dræbte Tilskade Dræbte Tilskade Dræbte Tilskade Dr æbte Tilskade 1 Nordjylland Østjylland Midt og Vestjylland Sydøstjylland Syd og Sønderjylland Fyn Sydsjæl. og LollandFl Midt og Vestsjælland Nordsjælland Københavns Vestegn København Bornholm Hele landet personskade materielskade I alt Dræbte Antal personskader Alvorligt tilskade Lettere tilskade I alt Hele året 27 i alt Heraf: Motorvej Motortrafikvej Ramper Mv Mtv*) Øvrige statsveje Øvrige kommuneveje Hele året 28 i alt Heraf: Motorvej Motortrafikvej Ramper Mv Mtv*) Øvrige statsveje Øvrige kommuneveje Procentvis ændring Alle veje Motorvej Motortrafikvej Ramper Mv Mtv Øvrige statsveje Øvrige kommuneveje *) Gruppen dækker ud over til og frakørselsramper Rastepladser og lignende sideanlæg ved motorveje indgår under øvrige veje Procenter er ikke beregnet, hvis antallet i et af årene er under 1 Tabel 8. Antal uheld og personskader fordelt på vejtyper året 28 sammenlignet med året

20 Sammenlignes 28 med 27 og 28 med estimatet for de seneste 1 år, er der ingen markante ændringer for de enkelte vejtyper. Det skal dog bemærkes, at der er et pænt fald på 49 % i antallet af alvorlige skader på motortrafikveje og at antallet af dræbte på motorvej er steget. For alle vejtyper er der tale om et fald i antallet af uheld. 18