Fra telt så regner det om muligt endnu mere end her, hvorved jord og sten let sættes i bevægelse. Og så var der jo også lige det med tiden, det tager at sætte et telt op, samt rodet med bagage og proviant. Og medmindre man har et rigtig godt liggeunderlag, kan man nemt få godt ondt i ryggen i løbet af en enkelt nat. Der er fordele og ulemper ved at stige om fra telt til campingvogn. Familien Viingård fra Gerlev tester nogle af dem. Hvorfor købe en campingvogn, når vi nu ellers lige havde erhvervet et nyt telt, meget bedre end vores tidligere. Det er jo let at lægge op i bilens tagboks, og så fuld fart derudaf uden om alle sneglehusene. Jo, vi har et godt telt af den nye type med let sammenklappelige stænger til siderne og glasfiberstænger til taget, samt et lille køkken. Godt alt sammen, men løsningen har flere minusser: Vi erfarede hurtigt, at telte selv sydpå ofte skal tøjres godt og grundigt for ikke at blæse omkuld, og man kan let risikere en mindre oversvømmelse, for når det regner der, Vi besøgte adskillige udstillinger med campingvogne og prøvede de i forhold til teltet luksusagtige forhold omkring køkken og spisebord, samt den franske seng, der er lige så behagelig som sengen på et luksushotel, oven i købet med panoramarude til stjernerne. Så selvom en campingvogn i starten kan føles langsom og tung som en bugseret mejetærsker at håndtere, vænner man sig hurtigt til at køre i et mere afstresset tempo, og det viser sig jo, at man kommer rimelig langt på en dag, selvom man kun kører omkring 90 km i timen som vores forfædre, når de drog sydpå i deres lille Fiat eller folkevogn. Det bedste ved det hele er, at man ikke nødvendigvis skal nå en campingplads den første feriedag inden kl. 6 om aftenen for at kunne nå at stille teltet op og lave mad. Nej, man holder ind, når og hvor det passer bedst. Man kan sige det på den måde, at for een gangs skyld i livet er det omverdenen, der tilpasser sig ens ønsker og mål og ikke omvendt. Sådan gik det til, at vi købte vores Hymer Swing 465 campingvogn her på Sjælland, hos Neergaard, selvom det er fristende at tage syd for grænsen og spare noget af momsen, der på ufatteligste vis er så forskellig i det samme EU. Nå, men Danmark vil jo heller ikke lægge 16 Camping-Fritid 6-7/2005
til Swing Fin plads til køkkengrejet over komfuret. navn til EU på nummerpladerne i modsætning til de andre EU-lande. Hvis det er holdningen, hvorfor vajer vort eget flag så ikke på nummerpladen i stedet for den røde kant,ingen forstår. Jomfruturen gik fra Jægerspris til Korsør i pinsen 2004, så vi kunne lære vognen at kende, før vi drog ud på længere rejser med den. Vi var fantastisk heldige med vejret, og det flotte sceneri i Korsør havn med masser af flotte velholdte, historiske sejlskibe, samt»kongen«, den tidligere så stolte færge, der henlå som hele landets dårlige kulturhistoriske samvittighed. Vi tror, at mange oplever historie og natur på en mere nærværende måde, når man på en campingtur kan koncentrere sig om tid og sted. Som glade amatører fandt vi dog også ud af, hvad betegnelsen en let skrånende plads betyder. Det er en god idé at have et sæt kiler til at køre vognen op på. Vi fandt også ud af rigtigheden i andre campisters oplysning om de ca. 25 % ekstra brændstofforbrug ved kørsel med campingvogn. Selvom man har en Citroën C5 med en stærk dieselmotor, må man et gear ned for at trække en campingvogn af middelstørrelse. På hjemvejen kom vi ved et uheld væk fra den lige landevej, men det går faktisk nemmere, end man tror, selv på små krogede sideveje. Netop det større brændstofforbrug er et lille minus, når man køber en vogn af den mellembrede type på Camping-Fritid 6-7/2005 17
Komfortabel rundsiddegruppe, noget mere mageligt, end når vi slapper af i teltet. 2,30 meter med normal højde og god plads, men med en betydelig større luftmodstand end de mere kompakte campingvognstyper, som flere fabrikker fremstiller. Derfor havde vi også set på flere af de små smarte vogntyper først. Disse virker dog efter vor opfattelse enten for dyre eller for små, både mht. ind- og udstigning samt ophold i vognen, Den helt optimale oppustelige campingvogn er ikke udviklet endnu. Nu er 2,30 meter jo snart ikke noget at tale om, når man ser hvor mange vogne, der kan fås i 2,50meter/ busbredde. Man kan tydeligt mærke den ekstra plads, det giver inden i disse vogne, men vi synes, at 2,30 meters bredde er et fornuftigt kompromis. Desværre vil det sikkert være stærkt fordyrende, hvis en vogn med den størrelse skulle have et sænkbart tag, som de små. Fra telt til Swing Hymer Swing er i 2005-programmet erstattet af Hymer Living, som ligner den mest blandt de nye modeller, men som er lidt billigere. Vores 2004 swingmodel ser frisk ud indvendig med det diagonaltmønstrede betræk. Et betræk, som er let at renholde, og som ikke leder tankerne hen på ældre generationers smag. Nu er det dog ikke nogen ny ide med friske aktive striber. De blev såmænd også brugt i 1950 ernes, dengang, unge danske møbeldesign. Man sidder godt om spisebordet, dog kunne vi godt ønske en mere skrå og behagelig vinkel på ryghynderne, der tillige ved døren trykker for meget til den lodrette pladeafslutning. Men ryghynderne skal naturligvis stadig kunne bruges som ekstra seng til børnene eller svigermor. Køkkenet i vores vogn er fra fabrikken monteret med en gasovn, som efter vores smag er bedre end den normale microovn, og så ser det jo samtidig godt ud, når man lige åbner døren til vognen. Gasblus og køkkenbord lige ved vinduet fungerer upåklageligt. I det hele taget er det forståeligt at netop denne indretning er en af de mest populære. Som vi har gjort, er det tilrådeligt fra start at købe vognen med så meget ekstraudstyr som muligt. Noget, der undrer os, er, at man ikke i disse ekstraudstyrspakker, ja, faktisk generelt fabriksmonterer gasalarmer i campingvognen, da ikke alle bryder sig om at rode med vognens ledningsnet efterfølgende, i- sær når det er livsvigtige funktioner. Faktisk har mange års tilsvarende kamp inden for boligmarkedet medført, at man nu skal have røgalarmer i boliger. Vi har for øvrigt en af de smarte nye letvægtsgasflasker, som virkelig er letvægt i forhold til de gamle af stål. 18 Camping-Fritid 6-7/2005
Sove- og badeafdeling er pænt og godt indrettet, og spejlene ved vasken holder til mere end forventet. Til gengæld bliver håndvasken nemt ridset og mat, men der findes sikkert et polermiddel hertil. Det store bagagerum under sengen er nemt at komme til, enten indefra ved at vippe sengebunden op i teleskopstængerne eller udefra via servicelemmen. Noget, som virkelig har drillet os meget, er træktøjet, selvom det ikke er af den billigste type. Uanset måden vi parkerer på, kører lidt frem og følger alle de gode råd, så vil det gerne låse sig fast til trækkrogen, og det er ikke for sjovs skyld, at der står advarsler om at smøre lidt på trækkrogen, for det er dog utroligt, hvor det knirker, hvis der bare kommer lidt olie på trækkrogen. Her kommer Fra telt til Swing en C5 weekend rigtig til sin ret, fordi man med åben bagklap/ bagrude kan stå ved siden af træktøjet og henholdsvis sænke eller løfte hele bagvognen. Hjælpsomhed er i øvrigt noget af det positive ved en campingtur, for uanset hvilket land og sted man kommer til, møder man som regel hjælpsomme mennesker. Når vi er ved det negative, så mangler der en plade på træktøjet, når man står her og vasker vognens forende. Man kan let glide på de smalle vanger. Et større støttehjul kan også anbefales, når vognen skal skubbes på plads på en våd græsplæne. I øvrigt har netop denne model nogle gode håndtag til justering af vognens placering. Montering af cykelholdere skal efter råd fra forhandleren primært ske på træktøjet og kun i mindre omfang bag på vognen, da den ellers kan blive mere ustabil at køre med. Det ville igen være lettere, hvis sådant udstyr kunne bestilles ab fabrik, så man var sikker på, at det var optimalt udført. I hvert fald er det besværligt, som vi har gjort, at have cyklerne inde i vognen under kørsel. Vognen har gode store vinduer inkl. det store kvalitetstagvindue. Aftenlyset er med spots og loftlamper. I Hymers nye Nova-model er der nogle smarte hyggelamper inde i hylderne. Det kunne være attraktivt, hvis disse også kunne eftermonteres for en rimelig pris i vores vogn, da de samtidig gør indholdet af hylderne meget mere overskueligt. Udvendigt står vognsiderne flotte og helt glatte. De mere nubrede plader, som ses på mange campingvogne, skjuler sikkert ridser bedre, men de glatte pladesider er såmænd ikke så upraktiske endda. Vores fortelt fra Isabella er heldigvis af den lette type, for det kræver nogen øvelse at få et fortelt trukket op på plads i en campingvogns løbeskinne. Det er trods alt 5-6 meter kantsnor, som skal ind i skinnen, men det kan nok ikke gøres smar- Det er nemt at komme rundt på pladsen, når man har cykler med. 20 Camping-Fritid 6-7/2005
Før vi vidste af det, var vi ved sol og strand. Lidt tøjvask må der til, når man er væk i længere tid. tere. Det er en fordel at reducere vægten af forteltet under manøvren ved at afmontere rudefelterne. Sommerferien kom, og vi satte tre uger af til den store tur rundt i Europa. Tysklands seje og lange bakker blev til vores forbavselse forceret med rimelig lethed, og vi tog som mange andre danskere chancen og overnattede ud for et døgnåbent cafeteria. Man skal naturligvis ikke holde på helt ubevogtede steder. Når vores GPS bliver bedre, burde det også blive nemmere at dreje af til en campingplads, når vi har lyst. Hvorfor er der i øvrigt ikke flere lande, der som Danmark og især Schweiz tydeligt skilter med campingpladser ved motorvejens skilteskov. De tyske motorveje er i øvrigt bedre skiltet og nemmere at køre på end de danske, og det er med at nyde det, før tyskerne også indfører betaling for kørsel med personbiler og campingvogne på deres motorveje. Før vi fik campingvogn, tog vi ind imellem»autotoget«, men det er desværre både besværligt og dyrt. Og en skønnet udgift til transport af et helt campingvognsæt på PLUSSER Rimelig pris God kvalitet og lille risiko for fugtskader i karrossen Rummelig og rimelig handy vogntype Større brændstofforbrug end ved de mindre modeller Ikke trekantplade over træktøj For stejl hældning på ryghynder MINUSSER togvogne vil være helt uden for rækkevidde. Nej, tag en uges ekstra ferie og kør færre kilometer mellem campingpladserne. Næste dag kørte vi til Millstaetter See i Østrig, Vi kender Happy Camping i Doebriach fra vores telttid og var derfor ikke bange for den noget skrå vej ned hertil. Der er ikke ret mange andre danskere her, men vi synes, at pladsen ligger flot lige ned til søen, og den er ekstremt velplejet. Området er altid glansbilledagtigt smukt, bare solen skinner lidt. Og man kan køre op i bjerget til små spisesteder, hvis man gerne vil slippe for at lave mad en dag, fordi priserne er bestemt rimelige i for- Camping-Fritid 6-7/2005 21
Det mondæne St. Tropez kan fremvise mange biltyper. Godt med lidt køligt at drikke i den varme sol. hold til de danske. En solnedgang, som spejler sig i søen set oppe fra bjerget, er utrolig smuk. Fra telt til Swing Herfra kørte vi over»dreieck«ind i Italien og ned mod Venedig. Vi fandt hurtigt ud til vejen med alle campingpladserne, og der var ikke så ringe endda, selvom det føltes, som om vi boede lige under lufthavnen, og standarden var noget lavere end i Østrig, men man kører ikke forbi Venedig uden at gøre holdt der for at besøge den maleriske by. Der kører i øvrigt busser fra campingpladserne ind til byen, som på magisk vis oftest ligger badet i et blødt og smukt, gyldent lys. Videre gik det hen mod Firenze, men vejret blev dårligt, og vi ændrede retning op mod Frankrig, men turen blev lang, og vi fandt en lille campingplads ned mod vandet. Men vi troede næppe vores egne øjne, da vi kom frem, fordi pladsen lignede bare 22 Camping-Fritid 6-7/2005
Hele familien glæder sig over den nye, lækre campingvognn. en nedlagt lille, indhegnet have, hvor campingvogne og biler nærmest skulle skubbes ind på plads. Nå, men det var meget hyggeligt for Anni og min mor at tale med en ældre schweizer, der havde adskillige køleskabe med hjemmebrygget snaps. Så gjorde det ikke så meget, at de ikke forstod det halve af, hvad han sagde. Vi kendte vejen til Kontiki Camping nær St. Tropez. Her var vi så heldige, at den lille restaurant på den brede strand ved campingpladsen fejrede Bastilledagen med et overdådigt fyrværkeri ude på vandet, som om det var på hele landets vegne. Det er et flot sted, og der ses også mange danskere her. Det kneb med at tage sig sammen til at komme hjemad derfra. Året blev afsluttet på DCU campingpladsen ved Hornbæk. Det er søreme en flot bad- og toiletbygning, der netop er bygget der. Og det er nemt at tage en sviptur ind til Helsingør. Campingvognen har bestemt allerede givet os mange gode oplevelser. Og når det styrter ned, så al trafik går i stå, som vi oplevede på hjemvejen i Tyskland, så holder man bare ind på en vigeplads og tager sig en lur.