Skræddersyet Volvo FM.

Transkript

1 SPECIFIKATIONER Skræddersyet Vovo FM. Ingen astvogn passer ti ae. Det er derfor, Vovo FM tibyder uendeigt mange muigheder. Den feksibe chassiskonstruktion og VBI (Vovo-instruktioner ti opbyggere) gør det et at kargøre astvognen ti en opbygning. Og med drivinen, førerhusene og udstyrspakkerne får du endnu fere vagmuigheder. Så vekommen ti en verden af muigheder. En verden, hvor din forhander med gæde hjæper dig med at finde den perfekte astvogn, der opfyder ige netop dine behov og ønsker CHASSIS Aksekonfigurationer, chassishøjder, akse afstande, bogier, affjedringssystem bag og bremser. SIDE DRIVLINE Motorer, gearkasser, I Shift -software, bagakser, bagakseudveksingsforhod og kraftudtag. SIDE FØRERHUS Specifikationer og må for dagførerhus, angt førerhus, avt angt førerhus, Gobetrotter og Gobetrotter LXL. SIDE 53 UDSTYRS PAKKER Kompette udstyrspakker ti forbedret chauf førkomfort, sikkerhed og driftsøkonomi. TILBEHØR Der findes masser af muigheder for at udstyre din Vovo FM med det het rigtige tibehør. Se noge eksemper. SIDE 54 SIDE 57

2 CHASSIS 1 KONFIGURATION/CHASSISHØJDE/AKSELAFSTAND (dimensioner i dm) Trækker 4 2 RAD-L Lav X-Lav Trækker 6 2 RADT-AR RADT-GR , Lav RAPD-GR Trækker 6 4 RADD-BR RADD-TR RADD-TR RADD-GR Trækker 8 4 RAPDD-GR KONFIGURATION/CHASSISHØJDE/AKSELAFSTAND (dimensioner i dm) Langt chassis 4 2 RAD-L Lav X-Lav Langt chassis 6 2 RADT-AR RADT-GR Lav X-Lav RAPD-GR Langt chassis 6 4 RADD-BR RADD-TR RADD-TR RADD-GR Lav Langt chassis 8 2 RADT-AR RADT-GR,5 RAPDT-GR 60 Langt chassis 8 4 RADD-BR,5 RADD-TR1,5 RADD-TR2,5 62 RADD-GR RADDT-GR RAPDD-GR

3 1 CHASSIS CHASSISHØJDER X-Lav (trækker) Lav ca. 810 mm ca. 850 mm ca. 900 mm ca mm TRÆKBJÆLKER Centrat monterede, havt undermonterede og undermonterede trækbjæker ti kærrer. Trækbjæker kan monteres med intervaer på 25 mm. BRÆNDSTOFTANKE Auminium- eer ståtanke med voumen på iter. Maksima brændstofvoumen er iter for en 4 2-trækker. ADBLUE-TANKE Past. Voumen fra 32 ti 90 iter. AdBuepumpen er integreret i AdBue-tankmoduet. 42 DREJESKAMLER LØBEAKSLER En godkendt instaation tiader en beastning på op ti 36 ton. Serien omfatter en ISO-certificeret drejeskamme med L-profier i forskeige højder, hviket giver stor vagfrihed. Den fangemonterede drejeskamme er et et aternativ, da den ikke ska bruge en monteringspade. Drejeskammeens højde over chassiset er fra ca. 140 mm. En indikator for integreret smøring og anhængertisutning fås som ekstraudstyr ti visse modeer. Fås i fere versioner: standard med enketeer dobbetmontering, sevsporende eer med hydrauisk styring. Aksetryk: 7,5; 9,5 eer 10 tons. PUSHERAKSLER Fås i faste og hydrauisk styrede varianter for både trækkere og ange chassiser. Aksetryk: 7,5 eer 9 tons. MAKS. FORAKSELTRYK (ton) VOLVO DYNAMISK STYRING Aktivt styretøj med momentoverejring. Giver større styrekraft ved ave hastigheder, reducerer ryk i rattet og hoder rattet ige under bremsning på underag med varierende friktion. Styretøjet er sevoprettende, både under kørse fremad og ved bakning. Fås ti trækkere og angt chassis med 4 2, 6 2, 6 4, 8 2 eer 8 4 med enket forakse. X-Lav Lav Luft Bad /18* * Med dobbete forakser (FAA20/FAA21).

4 CHASSIS 1 AFFJEDRING BAG Akse kombination Affjedringstype Akse-/bogietryk (ton) Reduktion RAD-L Parabe/ferags badfjedre 13 Enket/nav 4 2 Luft 11,5/13 Enket/nav RADT-AR 6 2 Parabe 19/21 Enket/nav Fast øbeakse RADT-GR 6 2/8 2 Luft 19/20,5/22,5/23 Enket/nav Fast/styret/sevsporende øbeakse RAPD-GR 6 2 Luft 19/22 Enket/nav Fast/hydrauisk styret pusherakse RADD-BR 6 4/8 4 Parabe 21 Enket/nav RADD-TR1 6 4/8 4 Parabe/konventionee badfjedre 23/26 Enket/nav RADD-TR2 6 4/8 4 Konventionee badfjedre 26/32 Nav RADD-GR 6 4/8 4 Luft 21/23/26 Enket/nav RADDT-GR 8 4 Luft 27/33/36 Enket/nav 3 akser/hydrauisk styret øbeakse RAPDD-GR 8 4 Luft 27/30,5/32/35 Enket/nav 3 akser/hydrauisk styret pusherakse RAPDT-GR 8 2 Luft 27/30/30,5/31,5/32 Enket/nav 3 akser/styret pusherakse og styret eer fast øbeakse Type Andre akser Soo Bogie KOBLINGSHØJDER FOR DREJESKAMMEL Træk Chassishøjde Affjedring Rammehøjde Drejesk.-højde* Dæk Min. kobings højde** Nomine kørseshøjde** X-Lav / X-Lav / Lav / / / / / Lav RADT-GR / RADT-GR / RADT-GR / RADT-GR * 315/ RAPD-GR / RADT-GR / RAPD-GR / RAPD-GR / RADD-GR * 315/ RAPDD-GR / * + 60 mm monteringshøjde. ** Cirkahøjder.

5 1 CHASSIS BREMSER Vovos EBS-skivebremser (eektronisk styret bremsesystem) fås med programpakkerne EBS Standard og EBS ti trækker og angt chassis. ESP fås ti trækkere og ange chassiser med 4 2-, 6 2- og 6 4-konfiguration. På denne måde kan Vovo tibyde ESP ti stort set ae ADR-anvendeser og moduvogntogskombinationer. Bremseudvaget omfatter også Vovos Z-cam-tromebremser med bokeringsfri bremser (ABS). EBS MEDIUM Ud over EBS Standard-pakken indehoder EBS føgende funktioner. KONTROL AF EBS-STATUS Parkeringsbremsen udøses, når chaufføren træder på gaspedaen, og der væges et gear (kun I Shift -gearkasse). Bremsestabiitetssystemet justerer bremsekraften individuet på hvert enket hju, hviket stabiiserer hee vogntoget og modvirker fodeknivseffekter, at astvognen væter, eer at anhængeren svinger ud. ESP ever op ti ovgivningen for eektronisk stabiitetsstyring. PARKERINGSBREMSEAKTIVATOR PÅ BAKKESTARTHJÆLP Når tændingen er sået ti, aktiveres parkeringsbremsen automatisk også på anhængeren. ANALYSE AF BELÆGNINGSSLITAGE Bremsebeægningsadvarse beregner, hvor mange kiometer astvognen kan køre med de nuværende beægninger. Fås også som tibehør. ESP (ELEKTRONISK STABILITETSPROGRAM) Overvågning af EBS-status via astvognens eektroniske system TEA2+ og Vovo Tech Too. Bremserne deaktiveres først, når der er tistrækkeigt motormoment ti at sætte astvognen i gang. 44 AUTOMATISK UDLØSNING AF PARKERINGSBREMSE ANHÆNGER EKSTRAUDSTYR I tiæg ti programpakkerne er der føgende ekstraudstyr: ESP-VOGNTOGSBREMSE Giver chaufføren muighed for sikkerhedsopbremsning af anhængeren. Bremsen aktiveres dermed automatisk, og risikoen for fodeknivseffekten minimeres. Kun ti angt chassis. NØDBREMSELYS Når der bremses kraftigt op fra hastigheder over 50 km/t, binker bremseyset med fire bink i sekundet. HYDRAULISK RETARDER Kompakt retarder monteret på gearkassen med en maksima effekt på 440 kw.

6 DRIVLINE 2 DRIVLINEKOMBINATIONER Manue gearkasse D11K330 D11K0 D11K410 VT2009B D11K450 D13K420 D13K0 VT2214B VTO2214B D13K500 VT24B VTO24B I Shift AT2412E AT2612E ATO2612E RSS1344C/D RSS13 RSS1360 RTS20B RSH10F RTH2610F RHT3210F RTH3312 Enketreduktionsakser Navreduktionsakser 45

7 2 DRIVLINE D11K-MOTOR EURO 6 D13K-MOTOR EURO 6 Effekt/moment Effekt/moment Nettoydese i henhod ti: EC 582/2011 Nettoydese i henhod ti: EC 582/2011 Effekt, hk Moment, Nm Effekt, hk Moment, Nm D11K D11K D13K500 D13K0 D13K D11K D11K Motorhastighed, o/min. D11K330 (2 kw) Maks. effekt ved o/min. 330 hk Maks. moment ved o/min Nm D11K0 (272 kw) Maks. effekt ved o/min. 0 hk Maks. moment ved o/min Nm D11K410 (302 kw) Maks. effekt ved o/min. 410 hk Maks. moment ved o/min Nm D11K450 (332 kw) Maks. effekt ved o/min. 450 hk Maks. moment ved o/min Nm D11K Anta cyindre 6 Sagvoumen 10,8 dm3 Sagængde 1 mm Boring 123 mm Kompressionsforhod 17.0:1 Økonomi-omdrejningsinterva o/min. Modtryksbremseeffekt (2.400 o/min.) 160 kw VEB-effekt (2.400 o/min) 290 kw VEB ekstraudstyr Oiefitre 2 med fud gennemstrømning, 1 bypass Oiemængde ved oieskift ink. oiefiter 36 Køesystem, samet mængde 36 Oieskiftinterva: Op ti km eer én gang om året med VDS Motorhastighed, o/min. D13K420 (309 kw) Maks. effekt ved o/min. 420 hk Maks. moment ved o/min Nm D13K0 (338 kw) Maks. effekt ved o/min. 0 hk Maks. moment ved o/min Nm D13K500 (368 kw) Maks. effekt ved o/min. 500 hk Maks. moment ved o/min Nm D13K Anta cyindre 6 Sagvoumen 12,8 dm3 Sagængde 158 mm Boring 131 mm Kompressionsforhod 17.0:1 Økonomi-omdrejningsinterva o/min. Modtryksbremseeffekt (2.300 o/min.) 200 kw 5 kw VEB + -effekt (2.300 o/min) ekstraudstyr VEB + Oiefitre 2 med fud gennemstrømning, 1 bypass Oiemængde ved oieskift ink. oiefiter 33 Køesystem, samet mængde 38 Oieskiftinterva: Op ti km eer én gang om året med VDS4 BRÆNDSTOFKVALITET Kun svovfrit brændstof (EN590, maks. 10 ppm svov). MOTORMONTERET KRAFTUDTAG BRÆNDSTOFKVALITET Kun svovfrit brændstof (EN590, maks. 10 ppm svov). Der fås to versioner med forskeigt moment. Kompette specifikationer findes på side 50. EPTT650, udveksingsforhod 1.26:1 650 Nm* EPTT1000, udveksingsforhod 1.26: Nm* MOTORMONTEREDE KRAFTUDTAG * Momenteffekt både ved kørse og stistand. Der fås to versioner med forskeigt moment. Kompette specifikationer findes på side 50. EPTT650, udveksingsforhod 1.08:1 650 Nm* EPTT1000, udveksingsforhod 1.08: Nm* * Momenteffekt både ved kørse og stistand.

8 DRIVLINE 2 VORES LØSNING TIL EURO 6 7. injektor Bande zone AdBue Bande zone MOTOR DOC SCR DPF ASC MOTOR DIESELOXIDATIONSKATALYSATOR (DOC) SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) Et ukket kredsøb, en turbo med wastegate, en såkadt ikke-afkøet EGR og meget mere. Der er to hovedformå med de nye motorkomponenter: at forbedre gasgennemstrømningen samt sikre, at udstødningen når efterbehandingssystemet med den optimae temperatur. DOC producerer den NO 2, som DPF et ska bruge ti at forbrænde partikerne effektivt. I kodt vejr sørger den også for den varme, der ska bruges ti regenereringen. I bandezonen indsprøjtes der AdBue i udstødningsgasserne. I kataysatoren omdannes kvæstofiterne (NO X) effektivt ti uskadeigt kvæstofgas og vand. DIESELPARTIKELFILTER (DPF) AMMONIA SLIP-KATALYSATOR (ASC) Fiteret opsamer partikerne (PM) og gemmer dem, indti de er afbrændt under regenereringen. Regenereringen sker automatisk, og chaufføren behøver ikke at foretage sig noget. Det sidste trin inden udstødningsrøret, hvor eventue resterende ammoniak (NH 3) fjernes. 7. INJEKTOR En særig dieseinjektor bruges ti varmestyring af DOC og sikrer, at DPF fungerer effektivt, og at SCR fungerer godt. EUROPÆISKE EMISSIONSSTANDARDER PM (g/kwh) 0.36 PM = partiker NOX = kvæstofiter 0.30 Euro 1 (1993) Euro 4 (2006) Euro 2 (1996) Euro 5 (2009) Euro 3 (2001) Euro 6 (2013) NOX (g/kwh) 47

9 2 DRIVLINE I-SHIFT 12-trins spit- og rangegearkasse med automatisk gearskiftesystem. I Shift kan udstyres med kompakt retarder, kraftudtag, nødservostyringspumpe og oiekøer. I-SHIFT Type este gear Motormoment (Nm) Vogntogsvægt (ton) AT2412E Direkte AT2612E Direkte ATO2612E Overgear I-SHIFT-SOFTWAREPAKKER BASIS Leveres som standard sammen med I Shift og giver gearkassen dens grundæggende funktioner. KOMFORT I-SEE Skræddersyr gearkassens arbejde i forbindese med distributions- og anægsopgaver. Funktioner omfatter hjæp ti chaufføren ved start og manøvrering i smae gader. Tiføjer I See, inkusive I Cruise, i pakken Økonomi, så der opnås endnu større brændstofbespareser. BLOKVOGNSTRANSPORT ØKONOMI Omfatter inteigente funktioner, der minimerer brændstofforbruget. Dette gør denne programpakke særigt veegnet ti angturs transport. Optimerer I Shift ti høj vogntogsvægt (>85 ton). I-SHIFT SOFTWARE-PAKKER Funktioner Standard Basisgearskiftefunktion Performance-gearskifte Justering af basisgearskiftefunktion Gearkasseoietermometer Optimeret gearskiftefunktion Launch Contro I Ro Inteigent fartpiot I See, inkusive I Cruise Bokvognsstyring Ekstraudstyr Forbedrede kraftudtagsfunktioner Justering af optimeret gearskiftefunktion inkusive kickdown Udvidet ydese dårige veje * Fås kun ti AT2612E. 48 Fås også som tibehør. Distributions- og anægskørse Økonomi I See Bokvogns transport*

10 DRIVLINE 2 FORKLARING AF I-SHIFT-FUNKTIONERNE BASISGEARSKIFTEFUNKTION Automatisk vag af det rette startgear (1.-6. gear). Vaget af korrekt startgear påvirkes af totavægten og vejens hædning. LAUNCH CONTROL EKSTRAUDSTYR Optimerer gearvag og EBS-funktioner ti manøvrering ved ave hastigheder. Sikrer b.a., at Bakkestarthjæp kun aktiveres på stigninger. FORBEDREDE KRAFTUDTAGSFUNKTIONER Forskeige funktioner, der etter brugen af kraftudtaget. I-ROLL PERFORMANCE-GEARSKIFTE Giver hurtigere og mere skånsomme gearskift gennem inteigent udnyttese af motorbremsen, kobingen og en særig transmissionsbremse. Automatisk aktivering og deaktivering af en friøbsfunktion, der mindsker brændstofforbruget. I Ro bruges, når der hverken er brug for motorkraft eer motorbremsning, f.eks. på fade veje. JUSTERING AF INTELLIGENT FARTPILOT BASISGEARSKIFTEFUNKTION Gør det muigt at justere gearvag via gearstangens knapper ved motorbremsning i automatisk tistand. Fungerer sammen med astvognens bremsesystemer og sikrer, at tiægsbremserne ikke aktiveres unødigt. Friøbsfunktionen kan dermed bruges endnu mere. GEARKASSEOLIETERMOMETER I-SEE Viser gearkassens oietemperatur i informationsdispayet. Inteigent I Shift -software, der kan agre topografiske data og anvende dem ti at spare brændstof og øge kørseskomforten. Dataene gemmes i en database, der er tigængeig for andre I See -brugere. Når I See besties, føger fartpioten I Cruise også med. I Cruise kan også besties særskit. OPTIMERET GEARSKIFTEFUNKTION Gennem interaktion med EBS og ECS gøres start og præcisionskørse nemmere. Maksimerer bremseeffekten fra VEB/VEB + ved automatisk at væge det mest veegnede gear, så motoren kører i høje omdrejningsta. Når der skiftes gear under motorbremsning, aktiveres hjubremserne for at kompensere for tab af bremsemoment. JUSTERING AF OPTIMERET GEARSKIFTE F UNKTION INKL. KICKDOWN Gør det muigt at justere gearvag via gearstangens knapper ved start og ved kørse i automatisk indstiing. Kickdownfunktionen væger det korrekte gear for at opnå maksima acceeration. UDVIDET YDELSE DÅRLIGE VEJE Fere forskeige funktioner, der justerer gearskiftet og assisterer ved start og kørse under dårige vejforhod og bakket terræn. BLOKVOGNSSTYRING Optimerer gearvaget ti astvogne med høj vogntogsvægt ( ton). MANUELLE GEARKASSER 14-trins manue spit- og rangegearkasse. Kabestyringen med separate kaber ti aksiae og aterae bevægeser giver korte og kart adskite gearpositioner. Patenteret synchromesh med servofunktion reducerer modstanden ved gearskift. Gearkasserne kan udstyres med kompakt retarder, kraftudtag, nødservostyringspumpe og oiekøer. MANUELLE GEARKASSER Type este gear Motormoment (Nm) Vogntogsvægt (ton) VT2009B Direkte VT2214B Direkte VTO2214B Overgear VT24B Direkte VTO24B Overgear

11 2 DRIVLINE KRAFTUDTAG PTERC14 Der findes et stort udvag af kobingsuafhængige og kobingsafhængige kraftudtag ti brug for ae typer udstyr. PTRD-F Bagmonteret, kobingsafhængigt motorkraftudtag med fangetisutning ti hydrauikpumpe. e omdrejninger og montering med kardanfange for direkte monteret kardanakse. PTRD-D MOTORMONTEREDE e omdrejninger med to udtag. DIN-tisutning for og bag for direkte montring af hydrauikpumper. PTERC10 PTER-DIN Bagmonteret motorkraftudtag ti direkte montering af hydrauikpumpe. Bagmonteret, kobingsafhængigt motorkraftudtag med fangetisutning ti hydrauikpumpe. PTRD-D1 e omdrejninger med to udtag. Montering med kardanfange bag og DIN-tisutning foran. GEARKASSEMONTEREDE PTER1400 Bagmonteret motorkraftudtag med fangetisutning ti hydrauikpumpe. PTR-F Montering med kardanfange og av eer høj hastighed. PTER100 Bagmonteret motorkraftudtag med fangetisutning ti hydrauikpumpe. PTR-FL/FH Montering med kardanfange og av eer høj hastighed. PTRD-D2 e omdrejninger med tre udtag, dobbet drev bag og enket drev foran. Montering med to kardanfanger bag og én DIN-tisutning foran. PTERCDI Bagmonteret, kobingsafhængigt motorkraftudtag ti direkte drift af hydrauikpumpe. PTR-D/PTR-DM/PTR-DH Lav/medium/høj hastighed med DINtisutning for direkte forbindese af hydrauikpumpe. BAGAKSLER Akse Gear Maks. moment (Nm) Maks. akse/ bogietryk (ton) Vogntogsvægt (ton) RSS1344C/D Soo Hypoid RSS13 Soo Hypoid 2400/ /44 RSS1360 Soo Hypoid RTS20A Tandem Hypoid RSH10F Soo Konisk spira RTH2610F Tandem Konisk spira RTH3210F Tandem Konisk spira RTH3312 Tandem Konisk spira Type Enket reduktion Navreduktion BAGAKSELUDVEKSLINGSFORHOLD RSS1344C/D RSS13 RSS1360 RTS20A RSH10F RTH2610F RTH3210F RTH :1* 2.50:1 2.47:1 2.:1 3.:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1 2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.:1 3.:1 3.76:1 2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1 2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1 3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1 3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1 4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1 4.63:1 5.14:1 5.29:1 5.67:1 3.70:1 6.17:1 * Ti RSS1344D. 50 Fås også som tibehør. 7.21:1

12 FØRERHUS 3 FIREPUNKTSAFFJEDRING FOR FØRERHUS SENGE RAT Spirafjedre med støddæmpere hee vejen rundt eer fud uftaffjedring med automatisk niveaukontro. Underkøje: sengemå cm. 16 cm madras med pocket-fjedre og frem ragende komfort. Tre grader af hårdhed: bød, havhård og hård. To forskeige typer topmadrasser, der forbedrer sovekomforten og gør det ettere at rede seng. Komfort-overkøje med måene: cm eer cm. Rat fås i to forskeige størreser med en diameter på 450 mm eer 500 mm afhængigt af astvognsspecifikationen. Rattets højde kan justeres med op ti 90 mm, og vinken kan justeres 28 grader. Rattet kan fås med eer uden airbag. Indbyggede betjeningsknapper i rattet giver en sikker og nem betjening af fartpiot, horn, teefon og funktionerne i førerinformationsdispayet og det sekundære informationsdispay. LUFTINDTAG Luftindtaget er paceret på venstre side og fås i en høj eer en av variant. FARVER Fås i ca. 850 varianter. INDENDØRS OPBEVARING BETRÆK Robust Dynamic Progressive Ekstraudstyr 1 Ekstraudstyr 2* Teksti, teksti/viny Teksti, teksti/viny Teksti Læder Ventierede stoe * Kun Progressive. FØRERSTOL Tre forskeige komfortniveauer: Standard, Komfort og Deuxe. Ae niveauer kan besties med vagfrit betræk. Stoen kan i at justeres 200 mm frem og tibage og 100 mm odret. Førerstoen er som standard udstyret med nakkestøtte, justerbart og sammenkappeigt rygæn, odret og frem-/tibagegående justering samt justerbar ændestøtte og stoevinke. PASSAGERSTOL To forskeige komfortniveauer: Standard og Komfort. Begge kan besties med vagfrit betræk. Passagerstoene er som standard monteret med nakkestøtte. Padsen over forruden består af to opbevaringsrum med jaousiåger og fire ISO-padser, hvoraf én er forbehodt fartskriveren. Under køjen i det ange førerhus og Gobetrotterførerhuset findes to store opbevaringsrum, der er tigængeige udefra, og i soveområdet findes to opbevaringsrum ti bade og mindre genstande. Der er fire åbne opbevaringsmuigheder i instrumentpaneet: en ie opbevaringsboks, en DIN-opbevaringspads, et åbent opbevaringsrum og en faskehoder. KLIMAANLÆG Der findes to kimaanæg, der dækker ae behov: Aircondition med manue styring (MCC). Aircondition med automatisk temperaturstyring (ECC/ECC2). Kimaanægget kan også supperes med førerhus- og motorparkeringsvarmer. UDENDØRS OPBEVARING Der er opbevaringsrum, som er tigængeige udefra, bag passager- og førerstoene. TAGLUGE Førerhuset er udstyret med en taguge, der kan åbnes 50 mm. På indersiden sidder der en perforeret markise, som også fungerer som insektnet, når ugen er åben. Tagugen kan betjenes manuet eer eektrisk (ekstraudstyr).

13 3 FØRERHUS DAGFØRERHUS LANGT FØRERHUS Dagførerhus (FM-DAY) med et komfortabet og ergonomisk chaufførområde. Indvendig højde 157 cm og 114 cm over tunneen. Det ave, ange førerhus (FM-LSLP autotransport) med sænket tag giver muighed for ast oven på førerhuset. Indvendig højde 147 cm og 104 cm over tunneen LAVT LANGT FØRERHUS Langt førerhus (FM-SLP) med komfortabe overnatningspads ti en eer to personer. Indvendig højde 157 cm og 114 cm over tunneen

14 FØRERHUS 3 GLOBETROTTER-FØRERHUS GLOBETROTTER LXL-FØRERHUS Gobetrotter-førerhus (FM-HSLP) med komfortabe overnatningspads ti op ti to personer. Førerhuset har ekstra opbevaringspads i højden. Indvendig højde 196 cm og 153 cm over tunneen. obetrotter LXL-førerhus (FM-XHSL) med G komfortabe overnatningspads ti op ti to personer. Førerhuset har ekstra opbevaringspads i højden. Indvendig højde 210 cm og 167 cm over tunneen / /

15 4 UDSTYRSPAKKER FØRERHUSPAKKER Komfort Komfort+ Taguge, manue (eektrisk på Gobetrotter LXL) Udvendig soskærm Indvendig soskærm med spej Speje, ebetjente og opvarmede Armæn på førersto Låsning af passagerdør fra chaufførsiden Centraås med fjernbetjening ECC (eektronisk kimaanæg) INDRETNINGSPAKKER Langt førerhus 1 seng (Arctic) 1 seng 1 seng (Arctic) 2 senge 2 senge (Arctic) Kontropane ved seng Kabinebeysning med natys og ysdæmper Kabineparkeringsvarmer Motor- og kabineparkeringsvarmer Opbevaringsrum bagi, 154 iter Overkøje, fast og fodbar 54 Gobetrotter- og Gobetrotter LXL-førerhus 1 seng

16 UDSTYRSPAKKER 4 AUDIOPAKKER Standard Kræver dispay SID-Bas SID-High Afspining Lyd-cd CD-R/CD-RW wav/wma/mp3/itunes m4a Hastighedsafhængig voumenkontro Udvidede mute-funktioner Radio FM/AM-antenne FM-stationer AM-stationer 6 6 RDS Indgange og tisutningsmuigheder Indgang med avt niveau, 4 kanaer 3,5-mm stereoindgang USB-stik ipod-interface Buetooth ttaere Anta højttaere 4 6* Effekt 4 20 W 4 35 W * 4 højttaere i dagførerhus. AKTIV SIKKERHEDSPAKKE ESP (eektronisk stabiitetsprogram) Inteigent fartpiot med koisionsadvarse Vognbaneassistent SPOILERPAKKE Tagspoier Sidespoier, ang Chassissideskørter* Sidemonteret underkøringsbeskyttese Ekstra sideskørter* * Kun ti trækkere. 55

17 4 UDSTYRSPAKKER PERSONLIG BESKYTTELSESPAKKE Tyveriaarm Aarm med ekstern sensor Pengeskab under seng Hovedafbryder, fjernbetjent nedukning af kredsøb Hovedafbryder som ti ADR-astvogne = ekstraudstyr UDSYNSPAKKER Udsyn Udsyn+* Vask af forygter Statisk hjørnebeysning Regnsensor Bi Xenon -forygter Dynamiske forygter (Bi Xenon ) = ekstraudstyr. * Udsyn+ fås kun sammen med uftaffjedring bagti (RSS-AIR). BRÆNDSTOFPAKKER TIL LANGTURSTRANSPORT Køretøjspakke I See inkusive I Cruise Tomgangssuk Generator, 24 V, 150 A Kobingsaktiveret 2-cy. uftkompressor, 900 iter/min. Servicepakke Fue Advice Dynafeet Brændstof og mijø Chaufføruddannese: Effektiv kørse TRANSPORTEFFEKTIVITETSPAKKE Dynafeet køre- og hvietid Dynafeet beskeder Dynafeet vejkort og rutepan GPS-navigatør Feedback om køretider Chaufføruddannese: Transportbranchen og ovgivning NY VOLVO GULD-KONTRAKT I tiæg ti det eksisterende vedigehodeses- og reparationsprogram indehoder den nye Gud-kontrakt også: Ny servicepanægning Funktioner onine Driftstidsøftet Noget af det udstyr, der vises eer omtaes, er muigvis kun tigængeigt som ekstraudstyr eer tibehør, og det kan variere fra and ti and afhængigt af oka ovgivning. Din Vovoforhander er gerne behjæpeig med mere detajerede opysninger. Farverne kan på grund af begrænsninger i trykprocessen variere. Vi forbehoder os retten ti at foretage ændringer i produktspecifikationerne uden forudgående varse.

18 TILBEHØR 5 VOLVO-LASTVOGNSTILBEHØR Du har vagt en af verdens bedst udstyrede astvogne, men for at gøre den idee ti netop dine transportopgaver og dine personige præferencer kan du også væge en masse ekstraudstyr. Udviket og testet af Vovo Trucks ti Vovo-astvogne. Her ser du et ie udvag. Du kan få fere opysninger hos din Vovo-forhander eer på Udvendigt kamera Hoder ti teefon Rød sikkerhedssee Binkende LED-advarsesampe Topmadras Kaffemaskine 57