I dag er det planen at sejle til Weert, men som så ofte før kan man ikke altid regne med at tingene går som planlægt.

Transkript

1 Rejsebrev nr. 13 fra Lommelse til de Gors Tirsdag den 25. August 2009 Lommelse Yachthafen (Belgien) - Nederweert (Holland) (38 km) Afg. kl Ank. kl I dag er det planen at sejle til Weert, men som så ofte før kan man ikke altid regne med at tingene går som planlægt. Det er perfekt sejlvejr med grå skyer og dejligt køligt efter nattens regnvejr. Ankomst Weert, men et par store hollandske både har lagt sig i indsejlingen, så vi kan ganske enkelt ikke komme ind i havnen, så vi må forsætte. Jeg kigger i kortet og næste mulighed er den gratis havn Nederweert, så den vil vi sejle efter. Midt på første delstrækning af Zuid Willemvaart kommer grænsen mellem Belgien og Holland. Vi tager det belgiske gæsteflag ned og sætter det hollandske. Længde (m) Bredde (m) Op/ned Slusningshøjde Sluse Bocholt 50,00 7,00 ned 1,78 - Sluse Lozen 50,00 7,00 ned 2,90 - Nederweeert er en gratis gæstehavn uden faciliteter. Hyggelig by. Der ligger kun en båd, da vi ankommer, men klokken 21 kommer der en lægter samt 6 lystbåde forbi. De sidste fire kommer i havn her i Nederweert, og så er her fyldt op. De har alle ligget og ventet ved en defekt sluse. De der har ventet længst, havde ligget der i 6 timer. Men vi hjælper hinanden med at få dem i havn. De er godt trætte. Pris

2 Onsdag den 26. August 2009 Nederweert - Veghel (36 km) Afg. kl Ank. kl Vi har hørt at vi må sejle 12 km/t her på Zuid Willemvaart, og så lyder 36 km jo ikke af så meget. Veghel (udtales Fay-hrel) er faktisk nærmeste havn, så vi beslutter at tage der til. Vi sejler en halv time efter en hollandsk båd, der også har overnattet i Nederweert. Vi henter dem ved Helmond slusen. Vi følges herefter til Veghel Længde (m) Bredde (m) Op/ned Slusningshøjde Pris Sluse ,8 ned 2,55 - Sluse ,6 ned 3,24 - Sluse ,8 ned 2,5 - Sluse ,6 ned 2,0 - Helmond ,6 ned 5,62 - Sluse 6 (sluse under ombygning) 49,9 6,8 ned 3,18 - Sluse 5 (sluse under ombygning) 49,9 6,98 ned 3,28 - Sluse 4 (sluse under ombygning) 50,0 6,94 ned 2,30 - Dagens første fire sluser er den rene hyggetur, og vi griner over, hvor rutinerede vi er blevet. Vi har en hånd på fortøjningen, men ellers står vi bare og snakker og nyder udsigten. Så kommer vi til Helmond. Vi skal sluses med to lægtere og 2 andre lystfartøjer. Vi skal 5,62 m ned, og her går det stærkt og der skal tages fat i bådens fortøjninger ellers driver vi rundt. Men rutinen gør, at det alligevel glider fint, da vi hele tiden har styr på at holde bådens ender ind til slusevæggen. Vi kommer til en deling af kanalen. Mod øst går Willhelmina kanalen, og vi stikker nord på videre af Zuid Willemvaaer. Nu bliver kanalen meget smal, men hyggelig.

3 Vi kommer til første sluse (Sluse 6), og kan overhovedet ikke se, hvad der er hvad her. Slusen er under ombygning, og det forstå vi godt. Heldigvis har vi hollænderne foran os, og de kender turen. Inden i slusen skal vi ligge bag hollænderne, men der er en pæl i vejen, så vi må sejle frem og bakke ind i hjørnet. Det er lidt kaotisk. Da vi er kommet ind, kan vi intet finde at fortøje ved. Men hollænderne viser os at der nede i slusevæggen er et rør. Da vi er sluset igennem kommer vi fint ud. Med gru opdager vi at dagens næste to sluser er af samme beskaffenhed, og vi overvejer, hvordan vi skal gribe dem an. Men her er der sat pæle på en meter diameter ud langs kanten med et lille rør på siden. Så da vi først har luret systemet her, går det nemmere Havnefoged guider ind på plads. Hyggelig og rolig havn. Koster 0,90 euro/m og strøm 50 cent for 2 kwh. Da vi er kommet på plads, og Skipper luftet, går jeg en tur op i byen for at finde en pengeautomat. På vejen køber jeg lidt kinamad (Nudler med kylling i stærk krydret sovs) samt krydrede chips med. For vi er ved at være rigtig sultne, men det er for varmt til at vi gider gå nogle steder. Vi kravler tidligt i seng. Vi er færdige. Vi kan se byen i morgen, da vi har besluttet os for at tage to dage her i Veghel. Torsdag den 27. August 2009 Veghel Vi vågner friske og veludhvilede. Vi har god tid, da vi ikke skal sejle i dag, Vi sidder på agterdækket og spiser morgenmaad, men vi se havnen og byen vågner.

4 Det er ikke så varmt til formiddag, så Skipper bliver på båden, mens Per og jeg cykler op i byen. Her er hyggeligt. Her er 5 kirker og to moskeer til en by med ca indbyggere. det er lidt imponerende. Her er hyggelige gågader med cafeer og restauranter og selvfølgelig det normale udbud af tøjbutikker. Vi finder en Lidl, og får handlet lidt ind. Vi køber blandt andet Stoopwafler, som vi er blevet pjattet med efter at have smagt det hos nogle hollændere tidligere. Havnekontoret i Veghel. Da vi kommer tilbage til båden, sætter jeg lidt vasketøj over. Dett er store, fine og rene maskiner de har her i havnen, og nemt tilgængelige. Jeg betaler for 2 vask og 2 tørre 12 euro. Så er det tid til at finde ud af hvilken rute vi skal sejle til Amsterdam. Vi har nu pludselig et utal af valgmuligheder. Vi snakker med vores nabo her, og de anbefaler en rute, som vi skal have kigget på. Vi har hørt at Ettcafe Havensicht skulle være et godt sted at spise, så der går vi op til aften. Steak har han ikke noget af, men vi kunne vælge resten på menuen. Vi bestilte schnitzel med champignonsovs, og husets gryde. Fik to gange schnitzel med skivekartofler, gulerødder, ærter, men ingen sovs. Lad vær med at bestille mad her, mens Ajax Amsterdam spiller kamp og den vises på storskærm i cafeen. Så var der ellers bare dømt hygge på agterdækket, og lidt snak med naboerne Fredag den 28. August 2009 Veghel - Viking, 's-hertogenbosch (23 km) Afg. kl Ank.kl Vi sejler af sted fra Veghel kl Havnefogden hjælper til og vi kommer fint ud i kanalen igen. Kanalen skifter hele tiden udseende her. Så er den smal, så bred og så er det en sø. Her er træer, mark, byer og industri lidt på skift.

5 Vi kommer igennem to sluser: Længde (m) Bredde (m) Op/ned Slusningshøjde Pris Schijndel ,6 ned 4,5 - no ,2 69,7 ned 3,5 - I den førte bliver vi hurtigt sluset ind, og vandet løber lige så stille og roligt sluset ud, så det er ren hygge. Den næste sluse kan give lange ventetider, og vi får intet svar på VHF'en, så vi må bare vente. Mens vi ligger her, får vi et godt tilbud på en generator, så vi slår til. Vi skal dog først lige finde en bank, og have lidt kontanter. Lige som jeg kommer tilbage og vi har fået slæbt generatoren ombord kommer der klarsignal fra slusen. Vi sejler ind. Det er en vildt bred sluse, og vi får besked på at ligge os ind i venstre side. Vi ligger til, og fidler lidt med fortøjningerne. Der er langt imellem pullerterne på slusekanten, og vi ved ikke hvor langt vi skal ned. Det står nemlig ikke i søkortet. Men vi har god tid, så jeg ender med at sætte en 30 line ud foran. Vi venter vel 20 minutter inde i slusen, og så kommer endnu en lystbåd og en stor lægter. Det er heldigt at jeg sætter den lange line, for jeg har mere end 5 meter hen til pullerten og intet i væggen som jeg kan nå. Det viser sig, at vi skal 4,5 meter ned. Agten passes til, så Per kan have pullerten i sluesvæggen, og skifte pullert efterhånden som vi sluses ned. Men det går stille og roligt, så heller ingen udfordringer her. Lægteren skal ud først, så vi venter. Vi kommer ud i en meget smal kanal, og skal vente på en oplukkelig bro. Men da vi har lægteren med, kommer vi ikke til at vente længe. Da vi ankommer til 's-hertogenbosch er det planen at ligge i en af de to gæstehavne i centrum, men vi kan ikke finde plads. Vi ligger til ved husbådene, og jeg finder havnefogden for at høre om der er plads. Det ved hun ikke. Så ingen hjælp at hente her. Vi overvejer lidt hvad vi så vil. Efter små 45 minutters stop, sejler vi videre. Her er to havne mere lige rundt om hjørnet. Vi prøver først den gamle industrihavn, men her er broen nede, og der er ingen til at betjene den før i aften. Ok vi må prøve den sidste havn. Havnen hedder Viking og ligge i en lille sidekanal til Dieze kanalen. Her er gæstebro, hvor man kan ligge indtil havnefogden anviser en plads. Fin service. Det viser sig at være en rigtig hyggelig havn med klubhus og marineshop. I klubhuset får vi en parisertoast og en lille Heineken.Vi snakker med et par lokale, og de fortæller os, at vi ikke som planlagt, kan sejle gennem Utricht. Vi må finde en anden og længere vej til Amsterdam. Lidt øv, da vi havde glædet os til den tur. men sådan går det en gang imellem.

6 Til aften går vi en tur ud og kigger på området. Her er et aftenbillede taget ud over kanalsøen Plas Ertveld. Lørdag den 29. August 2009 Viking - Trident, Wijk en Aalburg (33 km) Afg. kl Ank. kl Vi vågner til en kold og blæsende morgen. Vi sejler ud i Plas Ertveld, og her har vinden godt fat i os. men nede i Dieze er her lidt læ. Vi nyder turen. Midtvejs kommer vi til dagens eneste sluse: Længde (m) Bredde (m) Op/ned Slusningshøjde Pris Henriettesluis ned 1,8 - I enden af kanalen kommer vi ud i Bergse Maas, som vi skal 15 km hen ad til havnen i Waalwijk. Lige ved havnen ligger en kabelfærge, som vi er lige ved at komme for tæt på. Færgen tuder af os, og Per bremser hårdt op. Han synes den var langt fra, så han kunne nå det. Men lige så snart færgen ligger fra, er kablet stramt hele vejen over kanalen. Dette gør at vi i første omgang overser havnen, så vi sejler et par kilometer for langt, og må atter krydse kabelfærgen. Vi vender om, bare for at få at vide, at her er ingen ledige pladser. Da vinden er 10 m/s og Bergse Maas lidt urolig, og Per ikke har lyst til at krydse kabelfærgen for tredje gang sejler vi tilbage af Bergse Maas. Denne gang har vi vinden i ryggen, så det er helt fint. Vi stikker i stedet op i Heusdens-kanaal. De små kanaler er altså mere rolige og meget hyggeligere.

7 Bare to kilometer oppe af kanalen finder vi havnen Trident, men heller ikke her ser der ud til at være plader, så vi sejler tættere på for at kigge nærmere. Vi bliver anråbt fra en båd, der viser sig at være havnefogdens, at der er plads i forreste delhavn. Her er ikke meget plads til at komme ind på, men det lykkes. Her er blot 30 cm vand under os, men med hjælp fra molekanten går det. Slusning i øsregnvejr Havnefogden kommer med en toiletnøgle og lidt informationsmateriale om byen og området samt kuglepen og nøglering fra den lokale købmand. Fin service. Vi går en tur op i byen og handler. På vejen finder vi en lille restaurant, hvor vi får en lille steak med salat og pommes frites samt en Heineken pils. Søndag den 30. August 2009 Trident, Wijk en Aalburg - WSV de Gors (23 km) Afg. kl Ank. kl Da vi vågner skinner solen og det er lunt i vejret. Vi spiser morgenmad på agterdækket. Vi kan først komme af sted kl. 10, når sluserne de åbner, så vi har ikke travlt. I løbet af formiddagen trækker det sammen og bliver blæsende og koldt. Det er blevet lavvandet siden i går og vi står nu på grund. Vi ville egentligt svinge forenden ud, og vende båden inden den smalle udsejling fra havnen. Men da vi står på bunden, må vi finde en anden løsning. Jeg skubber båden sidelæns ud fra molen, og vi er igen flydende. Men nu bliver udfordringen af komme ud, da vi ikke længere har plads til at vende båden. Vi beslutter os for at bakke ud, men her er ikke meget plads. På den ene side står en pæl og på den anden side ligger en båd fortøjet. Men med lidt langsom bakken og skubben fra i hhv. styrbord og bagbords side lykkes det.

8 Da vi kommer til den første sluse er her masser af lystbåde og små hollandske sejlbåde. Men slusen er stor nok til at vi alle kommer med, og vi komer kun til at vente i 10 minutter. Slusen er bygget op af et skelet af store trælægter, og der er ingen slusevægge. Vi ligger til og er lidt spændte på slusehøjden, da det ikke er nævnt i kortet. Men vi opdager slet ikke at vi er sluset. Det tager vel 20 minutter, men sluseporten bagtil er ikke helt lukket, så det kan ikke være mange centimeter om nogen. Vi er sidst inden i slusen, så vi venter pænt til alle andre er ude. Vi er forundret over at de små hollandske sejlbåde - godt nok for påhængsmotor - er så hurtige. De sejler vel 10 km/t og er hurtigt væk. Her er mange af dem fordi de har haft træf lige før slusen i weekenden. Vi er vildt imponeret af dem. Vi er atter ude i Afgedamde Maas. Her er enormt hyggeligt med sjove huse, campingpladser, husbåde og masser af småbåde. Det er en rigtig hyggelig tur. Efter slusen er der en voldsom trafik. Vi møder sejlbåde for sejl, der er i konkurrence, og de tager ingen hensyn til os andre. De sejler helt inden i kanten af sejlrenden mod trafikken, så vi presses så langt ind mod bredden, at vi er ved at gå på grund. Så kom vi fri af dem, og kort tid efter skal vi ud i Waal. Vi havde helt glemt, hvor bisset den kan være. Her er 0,5-1 m bølger og en vind på 8-10 m/s. Der må sejles 20 km/t, og det betyder, at de store lægtere sender yderligere en meter hækbølger efter os. Vi tilpasser hastigheden, og har en urolig, men ellers fin tur. En mindre båd foran os, tager til gengæld tæsk. Heldigvis skal vi kun 3-4 km af Waal for det er ikke den store fornøjelse. Så kommer vi op i Merwedekanalen. Umiddelbart efter at vi er svinget ind, kommer slusen med en oplukkelig bro. Båden foran os kæmper med at få lagt alting ned, så de kan komme igennem uden at vente på broen, for den lader vente på sig. Vi ligger masten ned, og kommer nemt igennem. Her ligger i forvejen to både og venter på at blive sluset. Vi venter længe, men igen er det milimeter det drejer sig om. Vi føler os lidt til grin. Ude igen er kanalen smal og fin, og vandet er igen helt roligt. Parallelt med denne kanal ligger en anden kanal, som kortet viser at vi ikke kan være på, da højde kun er 2,8 m. Nu bliver vi tvunget til at krydser over i denne kanal, og vi er lidt bekymret. Men det viser sig heldigvis, at begrænsningen på de 2,8 m kun gjaldt den del vi allerde har passeret. Dette er en mindre og hyggeligere kanal, så da vi først får tjekket kortet, og set at herfra skulle der ikke være højdeproblemer er vi glade over den bedre rute. Kanalen hedden gekan. Linge, og byder på masser

9 af små havne og hyggelige liggesteder. Vi vælger at gå ind i WSV de Gors, der ligger i sidekanalen Linge. Vi har nu været igennem to sluser i dag: Længde (m) Bredde (m) Op/ned Slusningshøjde Pris Wilhelmina ,95 op 0,10 - Grote Merwedesluis ,00 ned 0,10 - De Gors har en ankomstbro, hvor man afventer en plads fra havnefogden. Vi kan ikke være i havnen, men der er langskibsplads langs kanalen lige uden for havnen. Pladsen er svær at komme ind på, da der ikke er nogen bro langs med pladsen, men blot en bro ind til land. Men med hjælp fra de øvrige bliver vi trukket ind mellem to andre både, og der er lige netop plads til os. Havnen er billig med sine blot 7,70 euro pr nat inkl. strøm. På havnekontoret falder jeg i snak med et par af de lokale, og de fortæller at vi godt kan sejle til Utricht, da broerne har en minimumshøjde på 3,25 m. Med masten lagt ned, kan vi lige krybe igennem. Nord for Lek-kanalen er max hastigheden kun 4,5 km/t, men til gengæld er den hyggelig, og den lige vej til Amsterdam. Det var dagens gode nyhed. I løbet af eftermiddagen bliver vi ind imellem vugget noget, når der kommer både forbi med for stor hastighed, men hen under aftenen er der næsten ingen trafik. Vi vil op og se om man kan spise i klubhuset, men der er en løs hund med ejerfornemmelser, så vi gå i stedet op i byen. Her er et hyggeligt lille torv, og vi kigger på slusen, da står åben det meste af tiden. Vi beslutter, at lave mad på båden - brasekartofler, løg, bacon og spejlæg. Til aften sidder vi og tjekker kortet, og får lagt ruten for de kommende dage, og som vi glæder os rigtig meget til.