HavneBladet. Erhvervshavnene Nakskov Havn og Rødbyhavn Trafikhavn Maj Vinger i vækst på Nakskov Havn

Transkript

1 HavneBladet Erhvervshavnene Nakskov Havn og Rødbyhavn Trafikhavn Maj 2017 Vinger i vækst på Nakskov Havn Vindenergi er i vækst, og stor succes for MHI Vestas Offshore giver travlhed i Nakskov, hvor produktionen af de store vinger nu udvides yderligere. I 2014 blev der etableret et joint venture mellem Mitsubishi Heavy Industries (MHI) og Vestas Wind Systems A/S. MHI Vestas Offshore Wind er en voksende international virksomhed og en signifikant spiller på offshore vindmarkedet, som viser en meget flot udvikling. MHI Vestas har netop annonceret, at virksomheden udvider produktionen af deres 8 MW offshore mølle i Danmark og ansætter 414 ekstra medarbejdere i produktionen på Lindø og i Nakskov. På Lindø fremstilles vindmøllens maskinkabine, mens Nakskovfabrikken fremstiller de 80 meter lange vinger. Det betyder kraftig vækst og mange nye ansættelser til glæde for beskæftigelsen i Nakskov og naturligvis også både erhvervsliv og Havnen i Nakskov. 517 t. tons gods i Det giver en fremgang på 32,4 % i tons. Mange anløb af større skibe har forøget de samlede anløb i skibstonnage fra 396 BT. i 2015 til 637 BT i 2016, eller en fremgang på 60,9 %. Vingetransporterne til MHI Vestas Offshore er den væsentligste baggrund for den store stigning i skibstonnage. Vindmøllevinger vejer ikke meget i forhold til skibsstørrelsen og udgør derfor kun en mindre del af godsmængden. Fremgangen i godsmængden er en bred fremgang i kendte godstyper som korn, sten og grus, roepiller, skrot mv. Korn er fortsat den største enkelte varegruppe og udgør ikke mindre end 50,3 % af den samlede godsmængde. Virksomheden medvirkede allerede i 2016 stærkt til rekordstore skibsanløb for Nakskov Havn, og med den netop annoncerede udvidelse af produktionskapaciteten udtrykker Havnechef Jørgen Buhl håb om yderligere fremgang i Lolland Erhvervshavne havde i 2016 en samlet omsætning på 14 mio. kr. og et positivt driftsresultat på 3,2 mio. kr. Fra 2015 til 2016 er godsomsætningen på Nakskov Havn steget fra 390 t. tons gods i 2015 til

2 HavneBladet Forbedring af veje og arealer Nu bliver tilkørselsforholdene til Færgelandskajen og arealerne ved pakhusene på Vestrekaj renoveret. Det har længe været et ønske fra havnen og fra vores kunder at tilkørselsforholdene til Færgelandskajen kunne forbedres. Ligesom arealerne bag pakhusene på Vestrekaj trængte til reparation. Derfor godgendte Lolland Byråd den 23. februar en anlægsbevilling til en renovering, og vi er nu godt i gang med at få forholdene ordnet. Der blev udarbejdet et underhåndsudbud, som blev sendt ud til fire entreprenører. Den 20. marts var der licitation, og her vandt MSE med det billigste tilbud. Ved Færgelandskajens sydlige ende bliver de gamle jernbaneskinner ved det tidligere grusværk opgravet, og vejen bliver afsluttet med et nyt slidlag. Ved Færgelandskajens nordlige ende, hvor der i dag er grusvej, bliver vejen først afrettet og herefter afsluttet med asfalt. Bag ved pakhusene ved Vestrekaj er dele af arealet i dag asfalt og andre dele grus. Her bliver hele arealet dækket med asfalt, og der etableres nødvendige kloakker i området. MSE er gået i gang med arbejdet, og planen er, at det er færdigudført primo maj måned.

3 Erhvervshavnene Nakskov Havn & Rødbyhavn Trafikhavn Hovedoprensning og uddybning Tilladelserne til at udføre hovedoprensning og uddybning er nu på plads. Nu vælges rådgiver på projektet, så det som planlagt kan gennemføres i efteråret Det tog lidt længere tid, end vi mener, det burde. Men nu er alle tilladelser på plads, og vi er klar i starthullerne til at få gennemført den vigtige opgave. Der har været sikker opbakning fra Kommunen og alle politiske udvalg til projektet. Behandlingen i Miljøstyrelsen under Miljø- og Fødevareministeriet har imidlertid været væsentligt mere langtrukken end forventet. Det skyldes formentligt udelukkende, at der er en meget lang sagsbehandlingstid for alle sager i øjeblikket. Orbicon har været en god samarbejdspartner ved myndighedsbehandling og ansøgninger til myndigheder. Arbejdet er nu afsluttet, og der er modtaget tilladelse til uddybning af sejlrenden, tilladelse til oprensning af oprensningsområderne samt klapning af det opgravede sediment. Det er fortsat forventningen, at uddybning/hovedoprensning kan gennemføres i 2017, idet tidsplanen sigter på en udførelse i sensommer- og efterårsmånederne. Havneudvalget indstillede projektet til godkendelse på et møde den 5. december Det blev endeligt godkendt på økonomiudvalgsmødet den 15. december 2016 og byrådsmødet den 22. december 2016 med en anlægsbevilling til projektet på 21 mio. kr.

4 HavneBladet Vigtigt vedligehold af bøjer Farvandsafmærkningen på fjorden er en vigtig og fast tilbagevendende opgave. I Nakskov Havn er vi glade for de mange skibe, som benytter vores havn. Vi har i 2016 kunnet præsentere rekordomsætning både i gods og antal bruttotons skibe, der har anløbet havnen. Derfor er det vigtigt, at fjorden og havnen er godt og korrekt afmærket, så skibene sikkert kan anløbe og afsejle Nakskov Havn. Nakskov Havn har foruden sine ca. 2 km kaj, en vanddybde på 8,5 meter samt en sejlrende på ca. 7 sømil (13 km) og 130 flydende bøjer. Hertil kommer lysfyr på fjorden og på land. Nakskov Havn er formentlig den havn i Danmark, der håndterer flest bøjer. Opgaven er derfor stor, når der hvert forår udføres eftersyn. Alle bøjer samt næsten 2 km kæde bliver taget op, alt bliver efterset og i nødvendigt omfang repareret eller udskiftet. Bøjerne bliver genudsat af bådefører Tom Pedersen og formand Max Adrian, som med stor nøjagtighed sørger for, at bøjerne står præcis på de positioner, der er angivet i søkortet. Hvis vejret arter sig, er alle bøjer med kæde efterset, når der er gået ca. 4 uger. Resten af året bliver der jævnligt ført tilsyn med, at bøjerne er i position. Samtidig er lodser og andet sejlende godtfolk hjælpsomme med at kontakte havnen, hvis en bøje skulle være ude af position, eller hvis et fyr ikke lyser om natten.

5 Erhvervshavnene Nakskov Havn & Rødbyhavn Trafikhavn Udskibning af skrot I de sidste år har der været stabil vækst i udskibningen af skrot fra Nakskov Havn. Foruden udskibning af skrot er der blevet gennemført en del ophugningsopgaver på havnen. Det tidligere vind- og bølgeenergianlæg POSIDON, der har været testcenter for Floating Power Plant og har ligget ud for havnen i Onsevig, har nu tjent sit formål og er blevet løftet op på land. Her hugges det op til skrot. Anlægget er bygget som et forsøgsprojekt, og et nyt anlæg er nu under udvikling i Holland. Det er 10 gange større end POSIDON. Samtidig er et par pramme, som i længere tid har ligget i havnen, også blevet ophugget. Det er Bursø Produkt, der har stået for ophugningen af POSIDON, mens den lå i vandet. Da der var afmonteret så meget af anlægget, at det kunne løftes af kommunens 100 ton kran sammen med en kran fra NKU (Nakskov Kran Udlejning), har MUNKS Produkt overtaget opgaven med sønderdeling og siden udskibning som skrot fra kaj 4. MUNKS Produkt har haft en støt fremgang i udskibning af skrot fra Nakskov. Hvor der i de tidligere år har været udskibet mellem og tons, blev der i 2016 udskibet tons. Nederst ses POSIDON for nogle år siden på sin sidste tur ud til forsøgspladsen ved Onsevig nord for Lolland, med SONTINJA som slæber og NH2 er med som assistance.

6 HavneBladet DanGødning er klar til sæsonen, og fortsætter samtidig renovering Håndværkere, lastbiler og traktorer giver travlhed ved tankanlægget og i skibstrafikken til Rødbyhavn. DanGødning er Nordeuropas største producent af flydende gødning til landbruget, og en vigtig virksomhed for landbruget. Derfor er det glædeligt, at virksomheden nu er ved at få hovedrenoveret sit anlæg i Rødbyhavn. Første højtank blev meldt færdig primo marts efter en renovering. Tanken og rørledningerne er blevet trykprøvede, og tanken er malet indvendig. Allerede i slutningen af marts har fem tankskibe været forbi med fulde laster. Samtidig holder lastbiler og traktorer netop nu i kø for at blive fyldt op. Flydende gødning til landbruget er en god miljøvenlig løsning til gødning af landbrugsarealerne, som gør det lettere for landmændene at dosere rigtigt. Forklaringen på det er, at gødningsanlægget har en grundgødning i de store tanke, mens de mindre tanke indeholder krydderierne. Landmændene, som kender deres arealers gødningsbehov, bestiller gødning med den rigtige sammensætning, der passer til netop deres arealer. Når tankbilen eller marksprøjten holder i udleveringsanlægget, blandes gødningen med den valgte sammensætning direkte fra tanken. Anlægget fjernstyres fra DanGødnings kontor i Fredericia, mens det er DLG s personale på stedet, som står for det praktiske. Tankbilschaufføren eller traktorføreren står selv for tilslutning og tankning fra anlægget. Kontaktperson i Rødbyhavn er Anders Pilemand.

7 Erhvervshavnene Nakskov Havn & Rødbyhavn Trafikhavn Fuld af energi Lidt øst for Rødbyhavn strækker 90 havvindmøller sig 115 meter op i luften. Tilsammen danner de 90 møller havvindmølleparken Rødsand 2 Offshore Wind Farm, som årligt producerer nok vedvarende energi til at forsyne danske husstande. Den driftssikre og effektive park med en samlet effekt på 207 MW breder sig ud over et areal på 34 km2 og giver Danmark en årlig CO2-besparelse på ton, da den fortrænger konventionelle produktionsformer. Energiselskabet E.ON er medejer af og drifter Rødsand 2. Den producerede strøm distribueres ud til blandt andet privat- og erhvervskunder, og sætter også strøm til Danmarks største ladenetværk til elbiler. E.ON Wind Services A/S, der har etableret sig på Vestre Kaj 6, Rødbyhavn (foto), sejler hver dag vindteknikere til havvindmølleparken for at vedligeholde og servicere de 90 havvindmøller. Derfor vil man også ud for Vestre Kaj 6 kunne se crew-bådene fra Northern Offshore Services, der sørger for, at teknikerne kommer til og fra parken. Netop nu og frem til engang i september foregår det årlige service af samtlige havvindmøller. I denne periode er der brug for flere end de 12 fastansatte vindteknikere. Når bådene skal sendes afsted, vil der derfor også være teknikere fra andre firmaer på kajen. Foruden faciliteter for vindteknikerne, huser driftsbygningen lager og værksteder og den administrative stab på ni fuldtidsansatte medarbejdere.

8