FARE Symbolet angiver en potentiel fare, der kan resultere i alvorlige kvæstelser eller i dødsfald.

Transkript

1

2 2001 aprilia s.p.a. - Noale (VE) Første udgave: september 2001 Genoptryk: Produceret og trykt af: editing division Soave (VERONA) - Italien Tel Fax customer@stp.it på vegne af: aprilia s.p.a. via G. Galilei, Noale (VE) - Italien Tel Fax , (5+('60(''(/(/6(5 Nedenstående sikkerhedsmeddelelser anvendes i hele instruktionsbogen til angivelse af følgende: Symbol vedrørende sikkerhed. Når du ser dette symbol på køretøjet eller i instruktionsbogen, skal du være forsigtig, således at eventuel risiko for kvæstelser undgås. Manglende overholdelse af oplysningerne, der er angivet med dette symbol, kan øve negativ indflydelse på sikkerheden: Din, andres og køretøjets sikkerhed. Symbolet angiver en potentiel fare, der kan resultere i alvorlige kvæstelser eller i dødsfald. Symbolet angiver en potentiel fare, der kan resultere i kvæstelser eller beskadigelse af køretøjet. VIGTIGT Ordet VIGTIGT er anvendt i denne instruktionsbog til angivelse af vigtige oplysninger eller instruktioner. %(0 5 Indgreb angivet med dette symbol, skal gentages på køretøjets modsatte side. Hvis der ikke er forklaret andet, skal delene samles igen ved at følge afmonteringsinstruktionerne bagfra. Højre og venstre refererer til føreren, når han sidder på køretøjet i almindelig kørestilling. Referencer til kørsel med passager gælder udelukkende for lande, hvor denne form for kørsel er tilladt. $'9$56/(5)256 5,)7(5 *(1(5(//(23/<61,1*(5 Læs før start af motoren denne instruktionsbog omhyggeligt, med særlig opmærksomhed på afsnittene ADVARSLER - FORSKRIFTER - GENERELLE OPLYS- NINGER og SIKKER KØRSEL. Din og andres sikkerhed afhænger ikke alene af din hurtighed, reflekser og smidighed, men også af dit kendskab til køretøjet, af dets effektivitet og af dit kendskab til grundlæggende information om SIKKER KØRSEL. Få derfor et grundigt kendskab til køretøjet, således at du bliver i stand til at køre sikkert i trafikken. 2

3 VIGTIGT Denne instruktionsbog skal betragtes som en del af køretøjet. Instruktionsbogen skal altid overdrages til den nye ejer i tilfælde af videresalg af køretøjet. aprilia har i forbindelse med udformningen af denne instruktionsbog lagt stor vægt på kontrol og opdatering af oplysningerne. aprilia udvikler konstant produkterne, og der kan derfor være mindre forskelle mellem dit køretøj og køretøjet, der beskrives i instruktionsbogen. I tilfælde af uklarhed med hensyn til instruktionsbogens indhold kan du rette henvendelse til din officielle aprilia forhandler. Vedrørende kontroller og reparationer, der ikke er beskrevet i denne instruktionsbog, bestilling af originale aprilia reservedele og tilbehør samt anmodning om specifikke råd må du udelukkende rette henvendelse til de officielle aprilia forhandlere og salgssteder, som garanterer pålidelig og hurtig service. Tak for at du valgte aprilia. Vi ønsker dig god kørsel. Alle rettigheder forbeholdes i alle lande hvad angår elektronisk lagring, reproduktion og total eller delvis anvendelse i alle former. VIGTIGT I enkelte lande kræver lovgivningen overholdelse af normer vedrørende forurening og støj samt udførelse af regelmæssige kontroller på køretøjet. I disse lande påhviler det køretøjets bruger at gøre følgende: Rette henvendelse til en officiel aprilia forhandler for at få udskiftet de pågældende komponenter med komponenter, som er typegodkendte i det pågældende land. Få udført de nødvendige regelmæssige kontroller af køretøjet. VIGTIGT Notér identifikationsdataene, der fremgår af IDENTIFIKATIONSMÆR- KATEN FOR RESERVEDELE, mærkaten er påklistret under sadlen. For at læse mærkaten er det nødvendigt at fjerne passagersædet, se side side 52 (FJERNELSE AF SADDEL). Disse data identificeres ved: YEAR = produktionsår (Y, 1, 2,...); I.M. = kode for ændring (A, B, C,...); BETEGNELSER FOR LANDE = land for typegodkendelse (I, UK, A,...). og skal oplyses til aprilia forhandler i forbindelse med køb af reservedele eller specifikt tilbehør til dit køretøj. I denne brugsanvisning er de forskellige versioner mærket med følgende symboler: B version automatisk tænding af lys (Automatic Switch-on Device) J ekstra tilbehør L vandkølet version VERSION: + Italien 2 Singapore 4 Det forenede kongerige P Slovenien > Østrig F Israel M Portugal e Syd-Korea ( Finland - Malaysia $ Chile A Tyskland * Kroatien C Frankrig # Australien ' Spanien R U.S.A. ) Grækenland g Brasilien / Holland 1 Sydafrika 6 Schweiz K New Zealand & Danmark % Canada, Japan 3

4 ,1'+2/' SIKKER KØRSEL... 5 GRUNDLÆGGENDE SIKKERHEDSNORMER... 6 BEKLÆDNING... 9 TILBEHØR LAST HOVEDELEMENTERNES PLACERING KONTAKT-, GREB- OG INSTRUMENTPLACERING INSTRUMENTER OG INDIKATORER TABEL OVER INSTRUMENTER OG INDIKATORER UAFHÆNGIGE HOVEDKONTROLLER KONTAKTER PÅ VENSTRE SIDE AF STYRET KONTAKTER PÅ HØJRE SIDE AF STYRET TÆNDINGSKONTAKT STYRLÅS ANDET UDSTYR HANDSKE- OG VÆRKTØJSRUM FORLÆNGERSTYKKE TIL BAGESTE STÆNKSKÆRM SPECIALUDSTYR J HOVEDKOMPONENTER BENZIN GEAROLIE BREMSEVÆSKE - anbefalinger BREMSESKIVER FORBREMSE BAGBREMSE BEHOLDER TIL OLIEBLANDER JUSTERING AF GEARSKIFTEREN JUSTERING AF BAGBREMSE JUSTERING AF KOBLINGSGREBET KØLEVÆSKE DÆK VERSION MED AUTOMATISK TÆNDING AF LYS e KATALYTISK LYDDÆMPER L > #...30 INSTRUKTIONSBOG...31 INDLEDENDE KONTROL...31 START...32 IGANGSÆTNING OG KØRSEL...34 INDKØRING...37 STANDSNING...37 PARKERING...37 FORSLAG TIL FOREBYGGELSE AF TYVERI...38 VEDLIGEHOLDELSE...39 SKEMA OVER PERIODISK VEDLIGEHOLDELSE...40 IDENTIFIKATIONSDATA...42 PLACERING AF KØRETØJET PÅ FORRESTE STØTTEBEN...42 PLACERING AF KØRETØJET PÅ BAGESTE STØTTEBEN...43 KONTROL AF GEAROLIENIVEAUET OG PÅFYLDNING...44 SKIFTING AF GEAROLIEN...45 FORHJULET...46 BAGHJUL...48 TRANSMISSIONSKÆDE...50 FJERNELSE AF SADDEL...52 FJERNELSE AF KÅBERNE...52 HÆVNING AF BENZINTANKEN...53 LUFTFILTER...54 FJERNELSE AF LYDPOTTE...54 UNDERSØGELSE AF FOR- OG BAGHJULSOPHÆNGENE...55 KONTROL AF BREMSEKLODSERNES NEDSLIDNING 56 JUSTERING AF TOMGANGEN...57 JUSTERING AF GASHÅNDTAGET...57 TÆNDRØR...58 BATTERI LANG TIDS STILSTAND KONTROL OG RENGØRING AF TERMINALER OG KLEMMER FJERNELSE AF BATTERI KONTROL AF ELEKTROLYTNIVEAUET GENOPLADNING AF BATTERIET INSTALLATION AF BATTERI UDSKIFTNING AF SIKRINGEN RENGØRING AF LYDPOTTE OG LYDDÆMPER KONTROL AF SIDESTØTTEBEN KONTROL AF KONTAKTER LODRET JUSTERING AF LYSSTRÅLE PÆRER UDSKIFTNING AF PÆREN I FORLYGTEN UDSKIFTNING AF FORRESTE OG BAGESTE BLINKLYSPÆRER UDSKIFTNING AF PÆREN I BAGLYGTEN. 68 TRANSPORT TØMNING AF BENZINTANKEN RENGØRING LANG TIDS STILSTAND TEKNISKE DATA SMØRESKEMA Importør KABELFØRING - RS NØGLE TIL EL SKEMA - RS

5 sikker kørsel

6 *581'/ **(1'( 6, (5+('61250(5 For at føre køretøjet skal man opfylde alle lovens krav (minimumsalder, psykofysiske evner, forsikring, statsafgifter, registrering, nummerplade eller identifikationsmærke, etc.). Få gradvist kendskab til køretøjet ved at køre i områder med mindre trafiktæthed og/eller i private områder. Indtagelse af nogle medicinske stoffer, alkohol og narkotiske eller bevidsthedsudvidende stoffer, forøger i betragtelig grad risikoen for ulykker. Vær sikker på at du befinder dig godt psykofysisk, at du er klar til kørsel, med særlig opmærksomhed på fysisk træthed og døsighed. De fleste trafikuheld kan tilskrives førerens manglende erfaring. Lån ALDRIG køretøjet ud til begyndere og vær under alle omstændigheder sikker på, at føreren opfylder alle krav til kørslen. 6

7 Overhold omhyggeligt alle vejskilte og nationale og lokale trafikregler. Undgå enhver form for pludselige bevægelser, der kan være farlige for dig selv og andre personer (for eksempel: bratte opbremsninger, overskridelse af fartgrænser, etc.) og vær opmærksom på vejbanens tilstand, synsvidde, etc. Lad være med at ramme forhindringer, som kan beskadige køretøjet eller få dig til at miste kontrollen. Kør ikke i forankørende køretøjers slipstrøm for at forøge hastigheden. Kør altid med begge hænder på styret og begge fødder på fodhvilerne eller brættet, i korrekt kørestilling. Undgå altid at stå oprejst eller at strække lemmerne under kørslen. 7

8 OIL COOLER Føreren bør aldrig være hverken uopmærksom, ej heller lade sig distrahere eller påvirke af mennesker, ting, bevægelser (lad være med at ryge, spise, drikke, læse, etc.) under kørsel. Anvend udelukkende væsker og smøremidler, som er specifikke for dette køretøj og nævnt under SMØRESKEMA, kontrollér hyppigt at olie, benzin og kølevæske mængder er som angivet. Hvis køretøjet har været involveret i en ulykke, skal man sikre sig at kontrolgrebene, rørene, kablerne, bremsesystemet og vitale dele ikke er beskadiget. Få, om nødvendigt, køretøjet kontrolleret af en officiel aprilia forhandler, og bed denne om omhyggelig kontrol af stellet, styret, affjedringen, sikkerhedskomponenterne og -anordningerne hvis tilstand man ikke selv kan kontrollere. Husk altid at rapportere alle former for fejl til teknikerne og/eller mekanikerne for at hjælpe dem med deres arbejde. Anvend aldrig køretøjet, hvis den skete skade kan risikere din sikkerhed. 8

9 ONLY ORIGINALS A Lad være med at ændre position på, hældning af eller farven på: nummerplade, blinklys, lygter og horn. Ændringer i køretøjet resulterer i bortfald af garantien. Enhver form for modifikationer af motoren eller andre dele, som kan øge hastigheden eller køretøjets ydelse er forbudt ved lov. Alle ændringer der medfører at køretøjet kører hurtigere, eller ændringer af motorens slagvolumen ændrer scooteren til en motorcykel, som medfører nye forpligtelser for ejeren: ny typegodkendelse; ny indregistrering; kørekort. Yderligere vil de omtalte ændringer medføre tab af dækning fra forsikringen, da forsikringspolicen udtrykkeligt forbyder tekniske ændringer med henblik på at forøge køretøjets ydelse. Af de ovennævnte grunde er det strafbart (inklusive konfiskation af køretøjet) at ændre køretøjet, som kan kombineres med bøder for ikke at benytte styrthjelm og/eller nummerplade, som det af afgiftsmæssige årsager er forbudt at benytte uden kørekort. Undgå enhver form for væddeløbskørsel med andre køretøjer. Undgå off-road kørsel. %( / '1,1* Sørg, inden afgang, for at være iklædt korrekt fæstnet styrthjelm. Kontrollér at den er homologeret, i god stand, korrekt størrelse og at visiret er rent. Bær beskyttelsestøj, helst i lyse og/eller reflekterende farver. Således vil du være mere synlig for andre trafikanter, hvilket vil nedsætte faren for påkørsler, og du vil være bedre beskyttet ved fald. Denne påklædning bør være meget tætsiddende og fastgjort på ekstremiteterne. Stropper, bælter og slips bør ikke hænge løst, sørg for at sådanne genstande ikke kan forstyrre kørslen ved at de bliver viklet ind i bevægelige dele eller drivmekanismer. 9

10 Bær ikke genstande som kan udgøre en fare ved fald, for eksempel spidse genstande som nøgler, penne, glasflasker, etc, i lommerne (samme gælder for eventuelle passagerer). 7,/%(+ 5 Køretøjets ejer er ansvarlig for eventuel valg og montering af tilbehør. Undgå at tildække horn eller lygter ved montering af tilbehør, hvilket kan hæmme disses funktion, begrænse affjedringens funktion og styrvinklen, hæmme kontrollernes funktion og nedsætte afstanden til jorden og hældningsvinklen ved sving. Undgå at anvende tilbehør som hæmmer adgangen til kontroller, idet reaktionstiden ved nødstilfælde kan blive forlænget. Store strømlinieskærme og vindspejle monteret på køretøjet kan skabe aerodynamiske kræfter som kan forringe køretøjets stabilitet under kørslen. Kontrollér at udstyret er fastmonteret til køretøjet og ikke udgør fare under kørslen. Lad være med at montere elektriske anordninger og lad være med at modificere eksisterende anordninger som overskrider køretøjets kapacitet, idet køretøjet ellers kan stoppe pludseligt eller der kan opstå farlig strømmangel i hornet eller lygterne. aprilia anbefaler brug af originaltilbehør. /$67 Vær forsigtig og mådeholden ved placering af bagage. Bagagen skal placeres så tæt som muligt ved køretøjets tyngdepunkt og så jævnt fordelt som muligt på de to sider for at nedsætte eventuelle balanceproblemer til et minimum. Sørg ydermere for at lasten fastgøres sikkert til køretøjet, især under lange ture. 10

11 KG! Lad være med at hænge uhåndterlige, voluminøse, tunge og/eller farlige genstande på styret, stænkskærmene og gaflerne, idet køretøjet kan reagere langsommere i sving og dets manøvreevne kan forringes uopretteligt. Lad være med at placere uhåndterlige tasker på køretøjets sider, idet disse kan ramme personer eller forhindringer, hvilket kan forårsage at herredømmet over køretøjet mistes. Kør ikke med tasker som ikke er fastgjort sikkert til køretøjet. Kør ikke med tasker som rager for langt ud af bagagebæreren eller som dækker lygter, hornet eller blinklysene. Kør ikke med dyr eller børn foran føreren eller på bagagebæreren. Overskrid ikke maksimumsvægten som er tilladt for hver sidetaske. Hvis køretøjet er overbelastet, kan dets stabilitet og manøvreevne forringes. 11

12 +29('(/(0(17(51(63/$&(5,1* 1 */( 1) Venstre sidespejl 2) Kølerdæksel 3) Køler 4) Benzindækslet 5) Tændrør 6) Brændstofhane 7) Batteri 8) Sikringsholder 9) Venstre passagerfodhviler (med klik, lukket/åben) (i lande, hvor dette er krævet af lovgivningen) 10) Transmissionskæde 11) Sidestøtteben (med automatisk sammenklapning) 12) Venstre fodhviler til fører (med fjeder, altid åben) 13) Gearskifter 14) Venstre kåbe 15) Horn 12

13 1 */( 1) Handske- og værktøjsrum 2) Olieblandingstank 3) Olietankens dæksel 4) Sadel 5) Sadellås 6) Luftfilter 7) Tændingslås/styrlås 8) Højre sidespejl 9) Tank til forbremse 10) Instrumentbræt 11) Choker 12) Bagbremsens væskebeholder 13) Forbremsegreb 14) Bagbremsegreb 15) Højre fodhviler til fører (med fjeder, altid åben) 16) Højre passagerfodhviler (med klik, lukket/åben) (i lande, hvor dette er krævet af lovgivningen) 13

14 217$ 7*5(%2*,167580(173/$&(5,1*,167580(17(52*,1', $725(5 1 */( 1) Tændingskontakt/Styrlås ( - - +) 2) Blinklyskontakt (() 3) Hornknap () 4) Nedblændingskontakt ( - ) 5) Trykknap til højt lys () 6) Koblingsgreb 7) Instrumenter og indikatorer 8) Forbremsegreb 9) Gashåndtag 10) Startknap () 11) Lyskontakt ( - - ) (ikke installeret på version e) 12) Afbryderknap til motoren ( - ) (i lande, hvor dette er krævet af lovgivningen) 13) Choker () 1 */( 1) Omdrejningstæller 2) Temperaturmåler for kølevæske () 3) Grøn advarselslampe for højre blinklys (*) 4) Grøn advarselslampe for frigear () 5) Rød advarselslampe for reserve i olieblander () 6) Blå advarselslampe for højt lys () 7) Grøn advarselslampe for nærlys () 8) Grøn advarselslampe for venstre blinklys ()) 9) Triptæller 10) Knap til nulstilling af triptæller 11) Kilometertæller 12) Speedometer 12) Speedometer - kun skala med km/t 14

15 7$%(/29(5,167580(17(52*,1', $725(5 Beskrivelse Funktion Advarselslampe for højre blinklys ( * ) Den blinker, når det højre blinklys er tændt. Advarselslampe for venstre blinklys ( ) ) Den blinker, når det venstre blinklys er tændt. Advarselslampe for højt lys ( ) Lampen tændes, når forlygten er indstillet til højt lys (eller nedblændingskontakten betjenes). Advarselslampe for lavt lys ( ) Lampen tændes, når forlygten er indstillet til lavt lys. Omdrejningstæller (o/min) Temperaturmåler for kølevæske () Den angiver antallet af omdrejninger i motoren pr. minut. Den angiver cirkatemperaturen af kølevæsken i motoren. Når viseren begynder at bevæge sig over min mærket, er temperaturen høj nok til, at køretøjet kan køre. Det normale interval for køretemperaturen er angivet på skalaens centrale del. Hvis viseren når det røde område, stoppes motoren og kølevæsken kontrolleres, se side 28 (KØLE- VÆSKE). Hvis temperaturen overstiger det maksimalt tilladte (rødt område max på skalaen), kan motoren være alvorligt beskadiget. Advarselslampe for reserve i olieblander ( ) Hvis advarselslampen tænder, betyder det, at der er 0,35 E olie tilbage i olieblanderen. Hvis advarselslampen tænder, betyder det, at reserven i olieblanderen anvendes. I dette tilfælde skal der foretages påfyldning, se side 25 (BEHOLDER TIL OLIEBLANDER). Advarselslampe for frigear () Lampen aktiveres, når køretøjet står i frigear. Triptæller Knap til nulstilling af triptælleren Kilometertæller Speedometer Den angiver det delvise antal af tilbagelagte kilometer. Triptælleren nulstilles med den aktuelle knap. Denne knap drejes mod uret for at nulstille triptælleren. Angiver det totale antal kørte kilometer. Angiver kørehastigheden. 15

16 8$)+ 1*,*(+29(' 21752//(5 VIGTIGT De elektriske komponenter fungerer kun når tændingsnøglen er i position. Lysene fungerer kun, når motoren er startet. 217$ 7(53c9(1675(6,'($)67<5(7 1) HORNKNAP () Hornet aktiveres når der trykkes på knap. 2) BLINKLYSKONTAKT (() For at angive venstresving, flyttes kontakten til venstre, for at angive højresving, flyttes kontakten til højre. For at slukke for blinklyset, trykkes der på kontakten i midten. 3) NEDBLÆNDINGSKONTAKT ( - ) Når lyskontakten er i stilling: Hvis nedblændingskontakten er i stilling, tænder det høje lys, hvis den derimod er i stilling, tænder det lave lys. 3) NEDBLÆNDINGSKONTAKT ( - ) e I position er parkeringslyset, lysene i instrumentbrættet og det lave lys altid aktiveret. I position aktiveres det høje lys. VIGTIGT Lysene kan kun slukkes ved afbrydelse af motoren. 4) TRYKKNAP TIL HØJT LYS () Det er muligt at anvende højt lys i forbindelse med overhaling og i tilfælde af fare eller ulykke. 5) CHOKER () Chokeren aktiveres ved at dreje håndtaget nedad. Chokeren afbrydes ved at dreje håndtaget tilbage til startposition. 16

17 217$ 7(53c+ -5(6,'($)67<5(7 1) AFBRYDERKNAP TIL MOTOREN ( - ) (i lande, hvor dette er krævet af lovgivningen) Anvend ikke afbryderknappen til motoren -, når denne er i drift. Dette er en sikkerhedsforanstaltning, der udelukkende skal anvendes i nødstilfælde. Når knappen står i position er det muligt at starte motoren; motoren kan standses ved at dreje knappen til position. Når maskinen er afbrudt og tændingskontakten er i position, kan batteriet aflades. Når køretøjet holder stille, efter at motoren er afbrudt, drejes tændingskontakten til position. 2) LYSKONTAKT ( - - ) (ikke installeret på version e) Når lyskontakten er i position, er lysene slukkede. I position er parkeringslyset og lysene i instrumentbrættet tændte. I position er parkeringslyset, lysene i instrumentbrættet og det lave eller det høje lys tændt. Ved hjælp af nedblændingskontakten ( - ) er det muligt at aktivere det høje lys. 3) STARTKNAP () Når startknappen er trykket ind, får startmotoren motoren til at køre. For igangsætning, se side 32 (START). 17

18 Stilling Funktion Nøgleudtagning + Styrlås Styret er låst. Det er hverken muligt at starte motoren eller at tænde lygterne. Nøglen kan tages ud. 7 1',1*6 217$ 7 Tændingskontakten (1) er placeret på den øverste plade ved ratstammen. VIGTIGT Nøglen passer til tændingskontakten/styrlåsen, sadellåsen og benzintanksklappen. Der medleveres to nøgler sammen med køretøjet (en reservenøgle). 67<5/c6 Drej aldrig nøglen til + under kørsel for at undgå, at du mister kontrollen over køretøjet. BETJENING For at betjene styrlåsen: Der kan hverken tændes for motoren eller for lygterne. Motoren og lygterne kan tændes. Nøglen kan tages ud. Nøglen kan ikke tages ud. Drej styret helt til venstre (eller mod højre). Drej nøglen i stilling. Pres nøglen ned og drej den til + stilling. Derpå trækkes nøglen ud. 18

19 $1'(78'67<5 +$1'6 (2* Handske- og værktøjsrummet befinder sig under sadlen; og adgang hertil opnås ved at gøre følgende: Fjern sadlen, se side 52 (FJERNELSE AF SADDEL). Værktøjssættet (1) indeholder: 3 mm, 4 mm, 5 mm sekskantede skruenøgler mm fastnøgle mm tændrørsnøgle Dobbelt skruetrækker til stjerneskruer og almindelige skruer Krum stift til tændrørsnøgle Værktøjskasse Højst tilladte vægt: 1,5 kg )25/ 1*(567< (7,/ %$*(67( (i lande, hvor dette er krævet af lovgivningen) Forlængerstykket til den bageste stænkskærm (2) er meget nyttig i forbindelse med kørsel på våd vej, idet vandsprøjt fra baghjulet reduceres. VIGTIGT Forlængerstykket til den bageste stænkskærm (2) er standardudstyr i de lande, hvor typegodkendelse af køretøjet kræver det. 19

20 Udstyr Indgreb Side Støttestifter (1) til bageste støtteben Bageste støtteben (2). Forreste støtteben (3). Anbringelse af køretøjet på støtten til bageste støtteben. 43 Demontering af baghjul. 48 Justering af transmissionskæde. 50 Demontering af forhjul (&,$/8'67<5J Til udførelse af visse specifikke indgreb anvendes specialudstyr (fås hos den officielle aprilia forhandler). 20

21 +29(' 20321(17(5 %(1=,1 Benzinen som anvendes i forbrændingsmotorer er særdeles brandfarlig og under bestemte forhold kan den blive eksplosionsfarlig. Det er vigtigt at påfylde benzin og udføre vedligeholdelse i et godt udluftet område, med slukket motor. Lad være med at ryge under påfyldning af benzin eller nær benzindampe, undgå under alle omstændigheder enhver kontakt med åben ild, gnister og enhver anden form for varmekilder for at forhindre at benzinen bryder i brand eller eksploderer. Pas ydermere på at benzinen ikke flyder ud af påfyldningsanordningen, idet den kan bryde i brand når den kommer i kontakt med motorens brandvarme overflader. Hvis noget benzin skulle spildes, skal man sikre sig at det pågældende område bliver tørret fuldstændigt af og før køretøjet startes skal man kontrollere at der ikke er benzin indenfor benzintankens hals. Da benzin udvider sig i solens varme og på grund af solstrålernes effekt, må du aldrig fylde tanken helt op til randen. Skru dækslet omhyggeligt til efter benzinpåfyldning. Undgå enhver kontakt af benzin på huden samt inhalering af dampe. BENZINEN SKAL BORTSKAFFES I OVERENSSTEMMELSE MED GÆLDEN- DE MILJØFORSKRIFTER. OPBEVARES UTILGÆNGELIGT FOR BØRN. Anvend udelukkende blyholdig (4 stjerner ) eller blyfri super benzin, min. O.N- 95 (N.O.R.M.) og 85 (N.O.M.M.). # g Anvend udelukkende blyfri benzin, i overensstemmelse med DIN standarden, min. O.N. 95 (N.O.R.M.) og O.N. 85 (N.O.M.M.). BENZINTANKSKAPACITET (inklusiv reservetank): 13 E RESERVETANK: 2,6 E (mekanisk reservetank) Påfyldning skal ske på følgende måde: Sæt nøglen (1) i benzinklaplåsen (2). Drej nøglen mod uret, træk den ud og åben benzinklappen. *($52/,( For hver 4000 km (2500 mi) kontrolleres olieniveauet, se side 44 (KONTROL AF GEAROLIENIVEAUET OG PÅFYLD- NING). Foretag olieskift efter de første 500 km (312 mi) og efterfølgende for hver 8000 km (5000 mi), se side 45 (SKIFTING AF GEAROLIEN). VIGTIGT Anvend 75W-90 olie af høj kvalitet, se side 75 (SMØRESKEMA). Olie kan skade din hud alvorligt, hvis den kommer i kontakt med den hver dag over længere tid. Vask hænderne grundigt efter at have brugt olien. Skil dig ikke af med olien i naturen af hensyn til miljøet. Olien hældes i en lukket beholder og bringes til tankstationen, hvor du normalt køber den eller til en destruktionsanstalt. I forbindelse med vedligeholdelse anbefales det at bære latex handsker. 21

22 %5(06(9 6 (DQEHIDOLQJHU VIGTIGT Køretøjet er udstyret med forog bagbremseskiver med separate hydrauliske kredsløb. Følgende information refererer til et enkelt bremsesystem, men gælder for begge. Pludselige variationer i spillerum eller elastisk modstand på bremsegrebet forårsages af fejl i det hydrauliske system. Hvis der opstår nogen som helst tvivl angående perfekt funktion af bremsesystemet og man ikke selv er i stand til at udføre det normale kontrolarbejde, skal man henvende sig til sin officielle DSULOLD forhandler. Kontrollér at bremseskiverne ikke er indsmurte i hverken olie eller fedt, især efter vedligeholdelses- eller kontrolarbejde. Kontrollér at bremsekablerne hverken er snoede eller slidte. Sørg for at vand eller støv ikke kan komme ind i kredsløbet. I tilfælde, hvor det er nødvendigt at udføre vedligeholdelsesarbejde i det hydrauliske kredsløb, tilrådes det at bære latex handsker. Hvis bremsevæsken kommer i kontakt med huden eller øjnene, kan det forårsage alvorlig irritation. Vask omhyggeligt de berørte områder af kroppen. Søg læge eller øjenlæge, hvis væsken kommer i kontakt med øjnene. Bortskaf ikke den brugte væske i miljøet. OPBEVARES UTILGÆNGELIGT FOR BØRN. Ved håndtering af bremsevæske, skal man være omhyggelig med ikke at spilde væsken på plastikdelene eller malede komponenter, idet dette kan beskadige dem. %5(06(6,9(5 Bremserne er de komponenter som i største grad sikrer din sikkerhed og af denne grund skal de altid være i perfekt stand. Kontrollér dem hver gang, inden køretøjet anvendes. Bremsevæsken skal skiftes en gang om året af en officiel DSULOLDforhandler. Anvend bremsevæske af typen, der er angivet i skemaet over smøremidler, se side 75 (SMØRESKEMA). Dette køretøj er udstyret med hydrauliske skivebremser både foran og bag. Efterhånden som bremseklodserne slides op, falder væskeniveauet for automatisk at kompensere for dette slid. Forbremsens væskebeholder er anbragt på højre side af styret tæt på bremsegrebskoblingen. Bagbremsens væskebeholder er anbragt under den øverste kåbe, på højre side af køretøjet. Kontrollér regelmæssigt bremsevæskeniveauet i beholderne, se side 23 (FOR- BREMSE) og side 24 (BAGBREMSE) og klodsernes nedslidning, se side 56 (KON- TROL AF BREMSEKLODSERNES NED- SLIDNING). 22

23 )25%5(06( KONTROL VIGTIGT Anbring køretøjet på et stabilt og fladt underlag. Anbring køretøjet på støtteben. Drej styret mod venstre, således at væsken i bremsevæskebeholderen er parallel med kanten af beholderen (1). Kontrollér, at bremsevæsken i beholderen dækker ruden (2) fuldstændigt. Hvis væsken ikke dækker ruden (2) fuldstændigt, fyldes mere på. PÅFYLDNING Bremsevæsken kan flyde ud af beholderen. Anvend ikke bremsearmen, hvis skruerne (3) er løse, eller - vigtigst - hvis bremsevæskebeholderens dæksel er blevet fjernet. Skru de to skruer (3) af. Fjern dækslet (4). VIGTIGT Bremsevæskeniveauet skal være parallel med kanten af beholderen. Undgå langvarig udsættelse af bremsevæsken for luft. Bremsevæsken er vandsugende, og når væsken udsættes for luft suger den fugt til sig. Bremsevæskebeholderen må KUN være åben i forbindelse med påfyldning af bremsevæske. Fjern pakningen (5). I forbindelse med påfyldning må MAX mærket ikke overskrides. Der må kun fyldes op til MAX mærket, såfremt bremseklodserne er nye. Væskeniveauet falder gradvist efterhånden som bremseklodserne slides. Det frarådes at fylde op til MAX mærket, når bremseklodserne er slidte, idet der herved vil kunne være risiko for udsivning af bremsevæske i forbindelse med udskiftning af bremseklodserne. VIGTIGT For at nå MAX mærket påfyldes væske, indtil glasset (2) er helt dækket. Bremsevæsketankens kant skal være parallel med jorden. Fyld beholderen op med bremsevæske, vedi pag. 75 (SMØRESKEMA) indtil denne dækker ruden helt. Anbring pakningen (5) korrekt i sædet. Skru dækslet (4) fast. Spænd de to skruer (3). Kontrollér bremsens effektivitet. Henvend dig, hvis det er nødvendigt, til en officiel DSULOLD forhandler. Hvis der er et stort spillerum på bremsegrebet, stor elasticitet, eller hvis der er luft i systemet, må du henvende dig til en officiel DSULOLD forhandler, idet det måske er nødvendigt at udlufte systemet. 23

24 %$*%5(06( KONTROL VIGTIGT Anbring køretøjet på stabilt og fladt underlag. Fare for skred eller krængning. Når køretøjet rejses fra parkeret stilling til lodret stilling, slås støttebenet automatisk op. Hold køretøjet i oprejst stilling og drej styret, så væsken i beholderen (1) er parallel med dækslet (2). Kontrollér at væsken overskrider MIN mærket på ruden. Hvis væsken ikke når MIN mærket, fyldes mere på. PÅFYLDNING Risiko for udsivning af bremsevæske. Justér ikke bagbremsegrebet, hvis væskebeholderens dæksel sidder løst eller er blevet fjernet. Løsn og fjern proppen (2), idet arbejdet foretages fra batterirummet. Undgå langvarig udsættelse af bremsevæsken for luft. Bremsevæsken er vandsugende, og når væsken udsættes for luft suger den fugt til sig. Bremsevæskebeholderen må KUN være åben i forbindelse med påfyldning af bremsevæske. VIGTIGT For at man ikke skal spilde bremsevæsken under påfyldning, skal væsken i beholderen holdes parallelt med beholderens kant (vandret). Fjern pakningen (3). Fyld beholderen (1) med bremsevæske ved hjælp af en sprøjte, se side 75 (SMØRESKEMA), indtil det korrekte niveau mellem MIN og MAX mærket er nået. Der må kun fyldes op til MAX mærket, såfremt bremseklodserne er nye. Væskeniveauet falder gradvist efterhånden som bremseklodserne slides. Det frarådes at fylde op til MAX mærket, når bremseklodserne er slidte, idet der herved vil kunne være risiko for udsivning af bremsevæske i forbindelse med udskiftning af bremseklodserne. For at sætte delene på igen, følges anvisninger bagfra. Kontrollér bremsens effektivitet. Henvend dig, hvis det er nødvendigt, til en officiel DSULOLD forhandler. Hvis der er et stort spillerum på bremsegrebet, stor elasticitet, eller hvis der er luft i systemet, må du henvende dig til en officiel DSULOLD forhandler, idet det måske er nødvendigt at udlufte systemet. 24

25 %(+2/'(57,/2/,(%/$1'(5 Fyld olieblanderens beholder for hver 500 km (312 mi). Køretøjet er udstyret med en separat olieblander, der gør det muligt at blande olie og benzin til smøring af motoren, se side 75 (SMØRESKEMA). Når reserveniveauet nås, tændes advarselslampen for reserve i olieblander, der er anbragt på instrumentbrættet, se side 14 (INSTRUMENTER OG INDIKATO- RER). Hvis køretøjet anvendes uden olie, vil motoren tage alvorlig skade. Såfremt olien i beholderen opbruges, eller såfremt der fjernes en slange fra oliebeholderen, er det nødvendigt at rette henvendelse til en officiel DSULOLD forhandler, der foretager udluftning af systemet. Dette indgreb er af afgørende vigtighed, idet motorens funktion i tilfælde af luft i oliebeholderen kan resultere i alvorlig beskadigelse af motoren. Påfyldning af olie i beholderen: Fjern sadlen, se side 52 (FJERNELSE AF SADDEL). Fjern dækslet (1). BEHOLDERENS KAPACITET: 1,6 E RESERVEBEHOLDER: 0,35 E Vask hænderne omhyggeligt efter håndtering af olie. Bortskaf ikke olien i miljøet. OPBEVARES UTILGÆNGELIGT FOR BØRN. -867(5,1*$)*($56,)7(5(1 Det er muligt at justere gearskifteren ved hjælp af medbringerstangen (2) på følgende måde: Løsn møtrikkerne (3, 4). Drej medbringerstangen og justér gearskifterens højde. Fastspænd møtrikkerne (3, 4). Gearskifterens stift er konstant smurt takket være rillen. 25

26 -867(5,1*$)%$*%5(06( Bremsepedalen er placeret ergonomisk ved monteringen af køretøjet. Om nødvendigt kan højden af bremsepedalen justeres: Løsn låsemøtrikken (1). Tilspænd bremsens justeringsmekanisme fuldstændigt (2). Skru låsemøtrikken (3) fuldstændigt til pumpens kontrolstang (4). Tilspænd pumpens kontrolstang (4) fuldstændigt, og løsn den herefter med 3-4 omdrejninger. Afmontér bremsens justeringsmekanisme (2) indtil bremsepedalen (5) får den ønskede højde. Bremsens justeringsmekanisme (2) låses ved hjælp af låsemøtrikken (1). Løsn pumpens kontrolstang (4) og sæt den i berøring med pumpestemplet. Spænd stangen for at sikre en minimumsafstand på 0,5 1 mm mellem pumpens kontrolstang (4) og pumpestemplet. Vær sikker på, at der er en vis afstand mellem bremsens justeringsmekanisme og berøringsfladen. Herved undgås at bremsen forbliver aktiveret og den heraf følgende slitage af bremseelementerne. Sikkerhedsafstand mellem bremsens justeringsmekanisme og berøringsflade: 0,5 1 mm. Lås pumpens kontrolstang ved hjælp af låsemøtrikken (3). Kontrollér bremsernes effektivitet. Hvis det viser sig nødvendigt, kontakt en officiel DSULOLD forhandler. Efter justering kontrolleres om hjulet kan rotere frit, når bremsen er sluppet. 26

27 Små justeringer kan udføres ved hjælp af justerskruen (1): Fjern beskyttelsesskærmen (2). Løsn møtrikken (3) (ved at skrue på den). Drej stilleskruen (1) indtil koblingsgrebets spillerum er ca mm (se figuren). Spænd møtrikken (3) (ved at løsne den), således låses stilleskruen (1). Kontrollér igen koblingsgrebets spillerum. Anbring beskyttelsesskærmen (2) på ny. -867(5,1*$) 2%/,1*6*5(%(7 Koblingsgrebet justeres endvidere i tilfælde hvor motoren stopper eller forekommer at rykke fremad, når koblingsgrebet er trukket og gearene er i brug, eller hvis koblingen slipper, og således skaber en forsinkelse i accelerationen i sammenligning med motorens omdrejningstal. Hvis det ikke er muligt at opnå en korrekt justering eller hvis koblingsgrebet ikke fungerer korrekt, kontaktes en officiel DSULOLD forhandler. VIGTIGT Vær sikker på at koblingskablet er intakt: der må ikke forekomme brudte dele og beklædningen må under ingen omstændigheder mangle på dele af kablet. Smør koblingskablet jævnt med et egnet smøremiddel, se side 75 (SMØRESKE- MA). Herved undgås for hurtig slitage og rustdannelser. 27

28 /(9 6 ( Benyt ikke køretøjet, hvis kølevæsken er under det foreskrevne minimumsniveau. Kontrollér kølevæskeniveauet hver 2000 km (1250 mi) og efter lange ture. Skift kølevæsken hver 24. måned. Kølevæsken er giftig, såfremt den indtages. Hvis kølevæsken kommer i kontakt med huden eller øjnene, kan den forårsage irritationer. Hvis kølevæsken kommer i kontakt med huden eller øjnene skal der skylles med rigelige mængder vand. Derefter skal man straks søge læge. Skyl mund og hals med rigelige mængder vand og søg straks læge. BORTSKAF IKKE DEN BRUGTE VÆ- SKE I MILJØET. OPBEVARES UTILGÆNGELIGT FOR BØRN. Udvis forsigtighed, således at der ikke hældes kølevæske på motorens varme dele. Kølevæsken kan antændes og skabe usynlige flammer. I forbindelse med vedligeholdelse anbefales det at bære latex handsker. Lad en officiel DSULOLD forhandler skifte kølevæsken. Kølevæsken er blandet af 50% vand og 50% antifrostvæske. Blandingen er ideel til de fleste arbejdstemperaturer og sikrer god beskyttelse mod korrosion. Det anbefales også at beholde den samme blanding i de varme måneder, da tab ved fordampning på denne måde bliver reduceret, og det er derfor ikke nødvendigt at fylde ny kølevæske på ofte. Saltaflejringerne i køleren efter vandfordampning bliver på denne måde reduceret, og kølesystemets effektivitet forbliver uændret. Hvis udendørstemperaturen er under 0 C, kontrolleres kølekredsløbet ofte, og hvis det er nødvendigt øges antifrostvæskens koncentration (op til et maksimum på 60%). Brug destilleret vand til kølevæskeblandingen for ikke at skade motoren. Fjern ikke påfyldningsdækslet (1), når motoren er varm, da kølevæsken er under tryk, og dens temperatur er høj. KONTROL OG PÅFYLDNING Kontrollér kølevæskestanden og fyld ekspansionstanken, mens motoren er kold. Stands motoren og vent til den er afkølet. VIGTIGT Anbring køretøjet på stabilt og fladt underlag. Fare for skred eller krængning. Når køretøjet rejses fra parkeret stilling til lodret stilling, slås støttebenet automatisk op. Hold køretøjet i lodret position med begge hjulene på jorden. Løsn påfyldningsdækslet (1) (ved at dreje det to omgange mod uret), og fjern det herefter. Vent nogle få sekunder for at udløse det resterende tryk. VIGTIGT Der er sluttet et udluftningsrør (2) til dækslet (1). Træk aldrig i udluftningsrøret (2) og frakobl det aldrig. Løsn og fjern dækslet (1). Kølevæsken er giftig, såfremt den indtages. Hvis kølevæsken kommer i kontakt med huden eller øjnene, kan den forårsage irritationer. Brug aldrig fingrene eller andre genstande for at kontrollere, om kølevæskestanden er tilstrækkelig. Dækslets sæde (1) er forsynet med en indsnævring (3). Kontrollér, at kølevæsken når op til denne indsnævring. 28

29 Såfremt dette ikke er tilfældet: Fyld op med kølevæske, se side 75 (SMØRESKEMA), indtil kølevæsken ca. når op til indsnævringen (3). Overskrid ikke dette niveau, da kølevæsken ellers vil kunne flyde ud af tanken, når motoren kører. Sæt påfyldningsdækslet på igen (1). I tilfælde af overforbrug af kølevæske og i tilfælde af, at tanken forbliver tom, skal du sikre dig, at der ikke er lækager i kredsløbet. Få det repareret hos en officiel DSULOLD forhandler. ' Dette køretøj er udstyret med dæk uden luftkammer (slangeløse). Kontrollér regelmæssigt dæktrykket ved en indendørs temperatur, se side 72 (TEKNISKE DATA). Hvis dækkene er varme, er trykket ikke korrekt. Kontrollér især dæktrykket efter lange ture. Hvis dæktrykket er for højt, kan der ikke kompenseres for ujævnheder og disse sendes derfor til styret, hvilket nedsætter komforten og vejgrebet ved sving. Hvis dæktrykket modsat er for lavt, vil dæksiderne være under større belastning og dækket kan glide på fælgen eller det kan blive løst, med deraf følgende tab af kontrol over køretøjet. Ved pludselige opbremsninger, kan dækkene endog ryge af fælgene. Ydermere kan køretøjet skride ved sving. Kontrollér dækkenes overflade og nedslidning, idet dæk i dårlig stand kan forringe både vejgrebet og kontrollen over køretøjet. Skift dækket når det er nedslidt eller ved punktering på slidbanen, hvis punkteringen er større end 5 mm. Efter lapning af et dæk, skal hjulet afbalanceres. Anvend udelukkende dæk som anvist af DSULOLD, se side 72 (TEKNISKE DATA). Kontrollér at dækkene altid har deres ventilhætter, for at modvirke at de pludselig taber luften. Udskiftning, reparation, vedligeholdelse og afbalancering er meget vigtigt arbejde og dette bør kun udføres af kvalificerede teknikere med passende værktøj. Af denne grund, anbefaler vi at ovenfor nævnte arbejde udføres af en officiel DSULOLD forhandler. Hvis dækkene er nye, kan de stadig være dækket af en glat film, så kør forsigtigt de første kilometer. Smør ikke dækkene med uegnede væsker. Hvis dækkene er gamle, selv hvis de ikke er helt slidt op, kan de måske blive hårde og forhindre et godt vejgreb. I dette tilfælde udskiftes de. MINIMUMSGRÆNSER FOR SLIDBANER PÅ DÆKKENE for:...2 mm bag:...2 mm 29

30 9(56,210('$8720$7,6 7 1',1*$)/<6e Køretøjet, der er udstyret med udstyr til automatisk tænding af lys, er kendetegnet ved at lysene tændes automatisk i forbindelse med tænding af motoren. Af denne grund er køretøjet ikke udstyret med lyskontakt. Lysene kan kun slukkes ved afbrydelse af motoren. Inden start af køretøjet skal det kontrolleres, at nedblændingskontakten er i position (lavt lys). $7$/<7,6 /<'' 03(5 L > # Undgå at parkere køretøjet med katalytisk lyddæmper nær tørt krat eller hvor børn færdes, idet den katalytiske lyddæmper bliver ekstremt varm under brug. Vær meget forsigtig med at undgå enhver kontakt før den er kølet fuldstændigt af. Køretøjet med katalysator er udstyret med en metallisk katalysator- lyddæmper af platin-rhodium bivalens -typen. En sådan anordning skal oxydere CO (kulilte) og HC (kulbrinter) som er tilstede i udstødningsgassen og således omdanne disse til kuldioxid og vanddampe. Lad være med at anvende blyholdig benzin, idet dette ødelægger katalysatoren. 30

31 , ,216%2* Inden afgang skal man altid udføre en indledende kontrol af køretøjet for at sikre at det fungerer korrekt og sikkert (se skema over INDLEDENDE KON- TROL). Udføres denne kontrol ikke kan der ske alvorlige personkvæstelser eller skader på køretøjet. Tøv ikke med at henvende dig til en officiel DSULOLD forhandler hvis der er noget du ikke forstår omkring kontrollernes funktion eller hvis du har mistanke om eller opdager eventuelle fejl. Det tager ikke lang tid at udføre en kontrol og dette arbejde forbedrer din sikkerhed i betydelig grad.,1'/('(1'( 21752/ Komponent Kontrol Side Skivebremser - for og bag Gashåndtag Olie i olieblander / gearolie Hjul / dæk Kontrollér funktion, spillerum af kontrolgrebene, væskeniveauet og at der ikke er lækager. Kontrollér bremseklodsernes nedslidning. Bremsevæske om nødvendigt væskebeholderen. Kontrollér at det fungerer jævnt og at det er muligt at åbne og lukke det fuldstændigt, i alle styrpositioner. Justér og/eller smør det om nødvendigt. Kontrollér og fyld op, hvis dette er nødvendigt. 22, 23 24, , 44, 45 Kontrollér dækkenes overflader, dæktryk, slid og eventuelle skader. 29 Bremsegreb Kontrollér at de glider let. Smør, om nødvendigt, leddene. 26 Styr Kontrollér, at styret kan dreje ensartet, samt at der ikke er spillerum. Kontrollér endvidere, at styret ikke har løsnet sig. Koblingsgreb Spillerummet i enden af koblingsgrebet skal være ca mm; koblingen skal kunne arbejde uden at ryste eller 27 slippe. Sidestøtteben Sørg for, at den glider let, at fjederen får dem tilbage til normal stilling. Smør, om nødvendigt, led og hængsler. 64 Kontrollér sikkerhedskontakten på sidestøttebenet for korrekt funktion. Fastgørelseskomponenter fastspændte. Spænd og justér om nødvendigt. Kontrollér, at alle fastgørelseskomponenter er korrekt Transmissionskæde Kontrollér eventuelt slør. 50, 51 BenzintankKontrollér benzinmængden og fyld om nødvendigt op. Kontrollér at der ikke er lækager eller tilstopninger i 21, 53, 69 kredsløbet. Kølevæske Kontrollér, at kølevæsken når op til det anbefalede 28, 29 niveau, når motoren er kold. Lygter, advarselslamper, horn og elektriske anordninger Kontrollér disse for korrekt funktion. Skift, om nødvendigt, pærerne eller skrid ind i tilfælde af fejl

32 67$57 Udstødningsgasser indeholder kulilte, som er ekstremt giftige at inhalere. Undgå at starte køretøjet i lukkede eller dårligt udluftede rum. Overholdes disse advarsler ikke, kan det medføre bevidstløshed eller endog dødsfald. Fare for skred eller krængning. Når køretøjet rejses fra parkeret stilling til lodret stilling, slås støttebenet automatisk op. Sæt dig på køretøjet. Indstil brændstofhanen (1) i ON positionen. Drej nøglen (2) og sæt tændingsnøglen i position. Bloker mindst et af hjulene ved at aktivere bremsen. Sæt køretøjet i frigear (grøn advarselslampe tændes). Sæt motorens afbryderknap (3) i position, (i lande, hvor dette er krævet af lovgivningen). Kontrollér, at lyskontakten (4) er i position. e Kontrollér, at nedblændingskontakten (5) er i position. Hvis køretøjet startes med kold motor, drejes chokeren (6) nedad. VIGTIGT For at undgå overdreven slid på batteriet, må du ikke holde startknappen trykket inde i mere end 15 sekunder. Hvis motoren ikke starter inden for disse 15 sekunder, skal du vente i 10 sekunder og tryk så startknappen ind igen. Tryk på startknappen (7) uden at give gas, slip den, så snart motoren starter. Hvis advarselslampen for reserve i oliblander tænder, betyder det, at reserven i olieblanderen anvendes. I dette tilfælde skal der foretages påfyldning, se side 25 (BEHOLDER TIL OLIEBLAN- DER). Aktivér aldrig startknappen (7), mens motoren går; du kan herved ødelægge startmotoren. 32

33 Aktivér altid en af bremserne og giv ikke gas, før køretøjet sættes i gang. Tag aldrig afsted med kold motor. For at begrænse forurening og benzinforbrug, skal du varme motoren op ved at køre de første kilometer med lav fart. Når motoren er varm: Drej chokeren (6) opad, når motoren er varm. IGANGSÆTNING MED OVERSVØMMET MOTOR Hvis igangsætning ikke foretages korrekt, eller hvis der er for meget benzin i tilførselskanalerne og i karburatoren, kan motoren oversvømmes. Rengøring af en oversvømmet motor: Tryk på startknappen (7) i et par sekunder (lad motoren gå i tomgang) med helt åbent gashåndtag (8) (Pos. A). IGANGSÆTNING med kold motor Når den omgivende temperatur er lav (omkring 0 C eller lavere), kan det være svært at starte motoren i første forsøg. I dette tilfælde: Drej chokeren (6) nedad. Tryk startknappen (7) i mindst 10 sekunder, og drej samtidig gashåndtaget forsigtigt (8). Når motoren starter Slip gashåndtaget (8). Drej chokeren (6) opad. Hvis tomgangen er ustabil, drejes forsigtigt og ofte på gashåndtaget (8). Hvis motoren ikke starter Vent i fem sekunder og gentag så igangsætningsproceduren. START EFTER LANG TIDS STILSTAND Hvis motoren skal startes efter lang tids stilstand, betjenes startmotoren i 10 sekunder uden at give gas for at få karburatorens svømmerhus fyldt. For at starte motoren, drejes gashåndtaget forsigtigt, og igangsætningsproceduren foretages. 33

34 ,*$1*6 71,1*2* 56(/ Opbevar ikke genstande indvendigt i kåben (mellem styret og instrumentbrættet). Dette vil kunne resultere i vanskeligheder, når styret drejes, samt gøre det vanskeligt at se instrumentbrættet. VIGTIGT Før afgang skal du læse kapitlet om sikker kørsel omhyggeligt, se side 5 (SIKKER KØRSEL). Hvis standard brændstofstanden overskrides under kørsel, drejes brændstofhanen (1) til RES positionen, herved anvendes således reservetanken. RESERVETANK: 2,6 E (mekanisk reserve). Referencer til kørsel med passager gælder udelukkende for lande, hvor denne form for kørsel er tilladt. Hvis du kører uden passager, skal du sørge for at passagerfodhvilerne er vippet op. Under kørsel skal du holde hænderne på styret og fødderne skal hvile på fodhvilerne. KØR ALDRIG I ANDRE STILLINGER. Hvis du kører med en passager, skal du instruere ham/hende, så at han/hun ikke skaber problemer under kørslen. Ved start: Justér sidespejlene til en passende hældning. Bliv fortrolig med anvendelse af spejlene, mens køretøjet holder stille. Spejlets reflekterende overflade er konveks. Genstandene forekommer således at være længere væk end tilfældet er. Disse spejle giver et vidvinkel sigt og kun erfaring gør det muligt at vurdere den faktiske afstand for efterfølgende køretøjer. Kør med moderat hastighed de første kilometer, for at varme motoren op. Når gashåndtaget (2) er i (Pos. A) og motoren er i tomgang, trækkes koblingsgrebet (3) fuldstændigt. Sæt køretøjet i 1. gear ved at presse gearskifteren (4) nedad. Slip bremsen (aktiveret ved starten). Ved start kan det bratte slip af koblingsgrebet resultere i motorstop eller rystelser i køretøjet. Accelerér aldrig pludseligt eller voldsomt, idet koblingsgrebet er sluppet, således undgås at koblingen forsvinder langsomt slip eller at forhjulet hæver sig (hurtigt slip). 34

35 Slip langsomt koblingsgrebet (3) og accelerér samtidigt ved at dreje gashåndtaget (2) moderat. (Pos. B). Køretøjet vil herefter sætte sig i bevægelse. Hastigheden øges gradvist ved at dreje på gashåndtaget (2) (Pos. B) uden at det anbefalede antal omdrejninger pr. minut overskrides, se side 37 (INDKØRING). Hvordan køretøjet sættes i 2. gear: Foretag skift på kortest mulig tid. Kør aldrig med for lavt antal omdrejninger pr. minut. Slip gashåndtaget (2) (Pos. A), aktivér koblingsgrebet (3) og løft gearskifteren (4). Slip koblingsgrebet (3) og accelerér. Gentag sidstnævnte to fremgangsmåder for at skifte til højere gear. Hvis advarselslampen for reserve i oliblander tænder, betyder det, at reserven i olieblanderen anvendes. I dette tilfælde skal der foretages påfyldning, se side 25 (BEHOLDER TIL OLIEBLAN- DER). Køretøjet kan sættes i et lavere gear i følgende situationer: Ved kørsel nedad eller ved bremsning. Herved øges bremseeffekten ved hjælp af maskinens tryk. Ved kørsel opad, hvis køretøjet ikke står i det korrekte gear (højt gear, moderat hastighed) og antallet af omdrejninger i maskinen falder. Skift gear et for et; ved skift til et lavere gear, kan du i tilfælde af skift, der overspringer et gear, overskride maskinens maksimale antal omdrejninger maks. omdrejninger. Før og under skift til et lavere gear slippes gashåndtaget og hastigheden mindskes, således undgås den ovenfor nævnte maks. omdrejninger. Skift til et lavere gear sker på følgende måde: Slip gashåndtaget (2) (Pos. A). Om nødvendigt bremses moderat for at mindske køretøjets hastighed. Aktivér koblingsgrebet (3) og sænk gearskifteren for at skifte til et lavere gear (4). Hvis bremserne er aktiveret, slippes de. Slip koblingsgrebet og accelerér moderat. 35

36 Undgå at gasse gentagne gange op og ned, så mister du ikke kontrollen over køretøjet. Når du skal bremse, så anvend begge bremser, så du opnår korrekt tryk på bremsekomponenterne. Ved alene at anvende forbremsen eller bagbremsen, nedsætter du i betragtelig grad bremsevirkningen og der er så risiko for at låse et hjul og dermed miste vejgreb. Hvis du stopper på en opadgående bakke, skal du tage farten helt af og kun bruge bremserne til at holde køretøjet i balance. Hvis du bruger motoren til at holde køretøjet i balance, kan det forårsage overopvarmning af koblingen. Inden du skal dreje, skal du sænke farten eller bremse ned til jævn og konstant hastighed eller let acceleration; undgå at bremse i sidste øjeblik: så er det meget nemt at skride ud. Hvis du alene bremser kontinuerligt på nedadgående bakker, kan friktionsoverfladerne blive overophedet, hvilket nedsætter bremsevirkningen. Udnyt motorens tryk og brems ned ved at anvende begge bremserne skiftevist. Kør aldrig med slukket motor. Kør langsomt når vejbanen er våd eller der er ringe vejgreb (sne, is, mudder, etc.), undgå pludselige opbremsninger eller manøvrer som kan få dig til at miste vejgreb og vælte. Vær yderst opmærksom på enhver form for forhindringer eller ændringer i vejbanen. Ujævne veje, spor, kloakdæksler, vejstriber, metalplader ved byggerier bliver meget glatte i regnvejr. Derfor bør alle disse forhindringer omhyggeligt undgås, man bør køre jævnt og hælde køretøjet så lidt som muligt. Anvend altid korrekt blinklys i god tid når du vil skifte kørebane eller retning, undgå bratte og farlige bevægelser. Sluk altid blinklysene straks efter skift af køreretning. Når du overhaler eller overhales af andre køretøjer, skal du udvise stor forsigtighed. I tilfælde af regn eller vandskyer på grund af større køretøjer reduceres sigtbarheden. Ændring af luftstrømmen kan resultere i, at kontrollen over køretøjet mistes. 36

37 ,1' 5,1* Udfør, efter de første 500 km (312 mi), kontrolarbejdet som angives i vedligeholdelsesskemaet gældende for indkøringens slutning, se side 40 (SKEMA OVER PERIODISK VEDLIGEHOLDEL- SE) for at undgå at skade dig selv eller andre og/eller at beskadige køretøjet. Indkøring af motoren sker primært for at sikre dens funktionstid og korrekt funktion. Hvis det kan lade sig gøre, bør du køre på bakkede veje og/eller veje med mange sving, så motoren, affjedringen og bremserne får en mere effektiv indkøring. Under de første 500 km (312 mi) bør følgende anvisninger overholdes: km (0-62 mi) På de første 100 km (62 mi) trækkes forsigtigt i bremserne for at undgå skarpe og forlængede opbremsninger. Dette sikrer et korrekt indgreb af bremseklodserne på bremseskiverne km (0-187 mi) Hold ikke gashåndtaget mere end halvt åben på lange strækninger km ( mi) Hold ikke gashåndtaget mere end tre-kvart åben på lange strækninger. 67$1'61,1* Hvis det er muligt bør bratte opbremsninger undgås, samt pludselig formindskelse af farten og nedbremsning i sidste øjeblik. Slip gashåndtaget (1) (Pos. A) og begynd nedbremsningen gradvist samtidig med en formindskelse af hastigheden, se side 34 (IGANGSÆTNING OG KØR- SEL). Ved lav hastighed umiddelbart inden køretøjet standses: Aktivér koblingsgrebet (2) for at undgå at motoren går i stå. Når køretøjet holder stille: Sæt køretøjet i frigear (grøn advarselslampe tændes). Slip koblingsgrebet. Når køretøjet er standset, bør mindst en bremse være aktiveret. 3$5 (5,1* Køretøjet parkeres på stabilt og fladt underlag, herved undgås, at køretøjet vælter. Støt ikke køretøjet mod mure, og læg det ikke på jorden. Vær sikker på at køretøjet og specielt dets opvarmede dele ikke udgør nogen fare for personer. Køretøjet skal være under opsyn, når motoren er tændt, eller når nøglen er sat i tændingslåsen. Sæt dig ikke på køretøjet, når støttebenet er slået ud. 37