DANMARKS SKIBE OG SKIBSFART

Transkript

1 DANMARKS STATISTIK STATISTISKE MEDDELELSER 4. RÆKKE 65. BIND 4. HÆFTE DANMARKS SKIBE OG SKIBSFART 955 DANISH SHIPS AND SHIPPING 955 UDGIVET AF DET STATISTISKE DEPARTEMENT PUBLISHED BY THE STATISTICAL DEPARTMENT KØBENHAVN BIANCO LUNOS BOGTRYKKERI A/S 957

2 Publikationer vedrørende skibsfartsstatistik siden 900. PuUications on Danish shipping since 900. Fra : Statistisk Tabelværk, 5. række, litra D. 900: nr. 7 90: nr : nr. 903: nr : nr : nr : nr : nr : nr. 9 90: nr : nr. 2 95: nr : nr. 4 Fra 92954: Statistiske Meddelelser, 4. række. 92: 66, , ,2 922: 68, , ,6 923: 69, , ,4 924: 73, , ,3 925: 76, , ,3 926: 79, , ,3 927: 80, , ,4 928: 84, , ,2 929: 87, 94 7, , 930: 90, 942 2, 954 6,3 93: 93, ,5 932: 94, ,

3 Forord. Preface. Nærværende hæfte danner en fortsættelse af den statistik over Danmarks skibe og skibsfart, der fra 92 årligt er offentliggjort i Statistiske Meddelelser. Hæftet består af tre afsnit: ) om Danmarks skibe, opgjort efter skibsregistrene og omfattende alle skibe på mindst 20 BRT. Opgørelserne, der er givet i tab. 3, er udarbejdet på grundlag af Danmarks skibsliste årgang ) om skibsfarten på danske havne efter indberetninger fra toldstederne. Opgørelsen omfatter tabellerne 49 og er for så vidt angår tabellerne 47 givet i samme form som i de nærmest foregående år. Tabel 8 indeholder en samlet oversigt over skibsfarten mellem danske havne indbyrdes. Tabellerne 9 A og 9 B vedrører færgefarten i 954 og 955. Summariske opgørelser af skibsfarten i hver enkelt måned og for hele året har været meddelt i Statistiske Efterretninger. 3) om danske skibes fart på udenlandske havne i 954 og 955, opgjort efter de indberetninger, som det i henhold til lov nr. 75 af 29. marts 904 påhviler rederierne at afgive. Eesultaterne af opgørelsen er for 954 gengivet i tabellerne 0A-2A, og for 955 0B-2B. Hæftet er udarbejdet af Departementets 6. kontor i afdelingen for transportstatistik, der ledes af sekretær, cand. polit. Å. la Cour. Det statistiske Departement, april 957. C. Ulrich Mortensen. Helge Larsen.

4 IV Indholdsfortegnelse. Forklaringer og definitioner m. v Indledning.. Danmarks skibe 2. Skibsfarten på danske havne med danske og fremmede skibe 3. Danske skibes fragtindtægter ved udenrigsfart i 954 og 956 Pag Table of contents. Explanations and definitions. Introduction.. Danish ships. 2. Shipping at Danish ports by Danish and foreign ships. 3. Danish shipping in foreign tråde, 954 and 955. Tabeller. Danmarks skibe ved udgangen af Danmarks skibe på mindst 20 BRT ved udgangen af 955 fordelt efter type, fremdrivningsmiddel og ejerforhold 2. Bestand samt til- og afgang af skibe på mindst 20 BRT Danmarks skibe på mindst 20 BRT fordelt efter alder, type og størrelse ved udgangen af 955 Danmarks skibsfart 955. I. Skibsfarten på danske havne med danske og fremmede skibe: 4. Skibsfarten mellem Danmark og udlandet, fordelt efter afgangs- og bestemmelseslande Skibsfarten mellem Danmark og udlandet, fordelt efter skibenes nationalitet Skibsfarten på de enkelte tolddistrikter. Færgefart ikke medregnet. 965 A. København B. Århus, Ålborg-Nr. Sundby, Odense og Esbjerg C. Øvrige provinshavne 7. Vareomsætningen i danske havne (tolddistrikter), færgefart ikke medregnet Samlet oversigt over skibsfarten mellem danske havne indbyrdes. Færgefart ikke medregnet A. Færgefart i 954 9B. Færgefart i Tables. Danish ships at the end of Danish ships of 20 gross and over at the end of 955. Distribution by type, means of propulsion and ownership. 2. Number, increase and decrease of ships of 20 gross and over Danish ships of 20 gross and over at the end of 966. Distribution by age, type and size. Danish shipping 955. I. Shipping at Danish ports by Danish and foreign ships: 4. Shipping between Denmark and foreign countries, by countries of departure and destination Shipping between Denmark and foreign countries, by nationality of the ships Shipping at the individual ports (customs districts). Ferry service not included A. Copenhagen. B. Århus, Ålborg-Nr. Sundby, Odense and Esbjerg. C. Other provincial ports. 7. Goods unloaded and loaded at Danish ports (customs districts), Ferry service not included Shipping between Danish ports. Ferry service not included A. Ferry service B. Ferry service 965.

5 IV II. Danske skibes fart på udenlandske havne, opgjort efter indberetninger fra rederierne: 0 A. Opsejlet bruttofragt og befordret mængde i farten på udlandet med danske skibe B.» 955 IIA. Opsejlet bruttofragt og befordret mængde ved danske skibes fart på udlandet fordelt efter fartens art. 954 IIB.» A. Bruttofragt for udgående trampfart fordelt efter ladningernes art, B.» 956 Pag II. Danish shipping in foreign tråde, based on reports from the shipowners: 0 A. Gross freight earnings and cargo carried in foreign tråde by Danish ships B.» 955. IIA. Gross freight earnings and cargo carried in foreign tråde by Danish ships. Distribution by type of service 954. IIB.» A. Gross freight earnings from outward tramp service, distributed by kind of cargo B.» 955.

6 IV Forklaring. Bruttoregistertonnagen (BRT) omfatter tonnagen, udtrykt i register å 00 engelske kubikfod svarende til 2,83 kubikmeter af alle lukkede rum i skibet med undtagelse navnlig af ) dobbeltbundtanke, der benyttes til vand eller brændselsolie til skibets drift, og efter omstændighederne 2) overdæksrum, der er indrettet til beskyttelse af eller særlig brug for mandskab eller passagerer, indeholder maskineri, eller som tjener til adgang for lys og luft til fremdrivningsmaskineriet (casinger). Nettoregistertonnagen (NRT) fremkommer ved i bruttonnagen at foretage fradrag for: ) rum for fører og mandskab samt rum for navigering og skibets drift, 2) rum for fremdrivningsmaskineriet. Dødvægttonnagen ( deadweight (DW) å 2240 Ibs. = 06 kg) angiver antallet af DW af ladning og brændsel (kul eller olie), som skibet i fuldt udrustet stand kan indtage, når det lastes ned til sommerfribordsmærket, d. v. s. forskellen meuem skibets totale deplacement og skibets egenvægt (skrog og maskineri samt udrustning). Fortegnelse over lande og landområder. List of countries and territories. Danmark København Provinshavne Grønland Færøerne Island Norge Sverige vestkyst til og med Falsterbo syd- og østkyst Finland U.S.S.R. ved Østersøen Polen Østtyskland Vesttyskland ved Østersøen» Nordsøen U.K østkyst sydkyst vestkyst og Nordirland Irland Holland Belgien Frankrig ved Atlanterhavet» Middelhavet Portugal med Madeira og Azorerne Spanien ved Atlanterhavet m. d.kanariske øer.» Middelhavet Italien Denmark Copenhagen Provindal ports Greenland Faroe Islands Iceland Norway Sweden west coast including Falsterbo south and east coast Finland USSR at the Baltic Sea Poland Eastern Germany Western» at the Baltic Sea»» North» United Kingdom east coast south» loest» and Northern Ireland Ireland Netherlands Belgium France at the Atlantic Ocean»» Mediterranean Portugal ind. Madeira and the Azores Spain at the Atlantic Ocean Une.theCanary Islands Italy

7 IV Balkanlandene, d. v. s. Jugoslavien, Albanien, Grækenland, Bulgarien og Rumænien U.S.S.R. ved Sortehavet Sydvestasien^) (ved Sorte- og Middelhavet) Ægypten og Libyen Nordafrika ved Middelhavet i øvrigt Vestafrika (Vestkysten syd for Tanger til og med Angola) Syd- og Østafrika (fra og med Mandatet Sydvestafrika til og med Sudan ved det røde hav, inklusive Madagascar med omliggende øer) Mellemøsten i øvrigt (Den arabiske halvø og lande ved den persiske havbugt)... Forindien (Indisk Union, Pakistan, Burma og Ceylon) Sydøstasien (Britisk Malaya, Siam, Fransk Indokina, Nordvietnam, Indonesien og Hollandsk New Guinea) Østasien (Kina, Korea, U.S.S.R. ved Stillehavet, Japan og Filippinerne) Australien, New Zealand og Oceanien Canada ved Atlanterhavet» Stillehavet... U.S.A ved Atlanterhavet» Den Mexikanske Golf» Stillehavet Mellemamerika ved Den Mexikanske Golf» Stillehavet Vestindien Venezuela, Guyana og Columbia ved det Karibiske Hav Brasilien Argentina, Uruguay og Paraguay Sydamerika i øvrigt Arktis Antarktis Balkan States, i. e. Yugoslavia, Albania, Greece, Bulgaria and Romania USSR at the Black Sea South West Asia {at the Mediterranean and the Black Sea) Egypt and Libya Rest of North Africa at the Mediterranean West Africa {West coast south of Tanger including Angola) South and East Africa {from South-West Africa to Sudan incl. Madagascar etc.) Rest of the Middle East {The Ar ab peninsula and states at the Persian Gulf) India, Pakistan, Burma and Ceylon South East Asia {Malaya, Siam, French Indoehina, Vietnam, Indonesia and West New Guinea) East Asia {Chirm, Korea, USSR at the Pacific Ocean, Japan and Philippines) Australia and New Zealand and rest of the Pacific Ocean Canada at the Atlantic Ocean»» Pacific» USA at the Atlantic Ocean»» Gulf of Mexico»» Pacific Ocean Central America at the Gulf of Mexico»» Pacific Ocean West India Venezuela, Guayana and Colombia at the Carihlean Sea Brazil Argentina, Uruguay and Paraguay Rest of South-America Arctic Antarctic ) I tabellerne 4 og 6 omfatter Sydvestasien tillige områder under Mellemøsten iøvrigt". Nationalitet Nationality. Danske Islandske Norske Svenske Finske Russiske Polske Czekoslovakiske Tyske Danish Icelandic Norwegian Swedish Finnish Russian Polish Czechoslovakian German Israelitiske Ægyptiske Sydafrikanske Canadiske Amerikanske Cubanske Panamaske Sydamerikanske Brasilianske Israelitic Egyptian South-African Canadian American Cuban Panaman South-American Brazilian

8 IV Britiske Irske Hollandske Belgiske Franske Spanske Portugisiske Italienske Rumænske Græske Irish Netherland Belgian French Spanish Portuguese Italian Romanian Greek Colombianske Venezuelandske Peruanske Chilensiske Indiske Japanske Kinesiske Australske Andre Colomlian Venezuelan Peruvian Chilean Indian Japanese Chinese Australian Otlier klasser Groups of Levende dyr Flæsk, smør, kød, æg Korn, herunder såsæd og foderkorn samt alt andet uformalet korn af alle kornsorter incl. majs og ris. Endvidere ærter og vikker Foderstoffer Stoffer til oliepresning Gødningsstoffer Trælast Kul, koks m. m. Mineralske olier Sten, kalk, cement m. m., herunder rå og groft forarbejdede mineraler såsom jernerts, malm, kryolit, råfosfat, karbid og kridt m. m. samt ildfast ler, sand, vejmaterialer o.. Teglværksprodukter Forskelligt styrte, d. v. s. i hele ladninger eller større partier, der ikke omfattes af ovennævnte klasser uanset om de indgår løst i lasten eller ej Forskelligt styk, d. v. s. i mindre partier, der ikke omfattes af ovennævnte klasser merchandise. lave animals Butter, meat, eggs Cereal produds, incl. seed grain, grain for feedirig purposes and unground grain of all kinds of cereals, incl. maize and rice. Oilseeds etc. Fertilizers Lumber Cool, coke, etc. Mineral oil Stone, lime, cement, etc. incl. crude and roughly worked minerals, such as iron ore, cryolite, crude phosphate, carhide, chalk, etc. and fireclay, sand, road materials, etc. Bricks, (iles, etc. Various bulk-cargo, etc, i. e. whole cargos and large consignments not covered hy the groups of merchandise stated above Various general-cargo, i. e. small consignments not covered by the groups of merchandise stated above TEGNFORKLARING Nul Mindre end ^/j af den anvendte enhed Oplysning forehgger ikke Anvendes i rubrikker, hvor der efter sagens natur ikke kan forekomme tal Gentagelse Anvendes før decimaler Explanation of symbols Magnitude nil Magnitude less than half of unit employed Data not available Category not applicable Repetition Applied before decimal figures

9 Indledning.. Danmarks skibe. I tabelafdelingens tabel 3 findes opgørelser vedrørende Danmarks skibe. Tabellerne omfatter alle i henhold til 7 i lov om skibes registrering af, april 892 med ændringer af 4. maj 927 og 22. december 954 registreringspligtige skibe, d. v. s. alle danske smbe i privat og offentlig eje på mindst 20 BRT med undtagelse af søværnets skibe. Tabellerne omfatter også skibe hjemmehørende på Færøerne, for hvilke registreringen varetages af politimesteren i Thorshavn som færøsk særanhggende. I en note til tabel findes en summarisk opgørelse af indregistreret, svømmende materiel, der ikke kan betegnes som egentlige smbe. Fartøjer på under 20 BRT omfattes som nævnt ikke af opgørelsen. Af sådanne fartøjer er langt størsteparten fiskerfartøjer, hvoraf der efter Fiskeriministeriets opgørelse pr.. november 955 fandtes i alt ca på under 20 BRT, ekskl. færøske. Med de i tabellerne 3 nævnte i alt 967fiskerfartøjerpå 20 BRT og derover, bliver den samlede fiskerflåde således på ca fartøjer. Af de fiskerfartøjer på under 20 BRT var ca pramme og robåde, 247 var fartøjer med sejl, men uden motor, næsten udelukkende ganske små fartøjer, idet 245 var på under 5 BRT og kun 2 på over 5 BRT fiskerfartøjer havde motor, nemlig på under 5 BRT, 2 23 på mellem 5 og 5 BRT og 733 på mellem 5 og 20 BRT. Tabellerne vedrørende smbe på 20 BRT og derover er udarbejdet på grundlag af Danmarks skibsuste årgang 956, som afsluttedes 3. december 955.

10 IV 0 Den samlede bestand af sådanne danske skibe omfattede på opgørelsestidspunktet i 955 i alt 2 28 skibe med en bruttotonnage på BRT. Den tilsvarende nettotonnage var NRT. Af det samlede antal skibe var 88 passagerskibe, hvorved forstås skibe, der er indrettet til at befordre mere end 2 passagerer. 94 var tørlastskibe og 67 tankskibe. Af de øvrige smbe var 44 færger, 967 fiskerfartøjer og 38 andre, såsom bugser- og bjergningsskibe, sandpumpere, patrouillefartøjer og lystfartøjer m. v. Af skibene var 2 sejlskibe, nemlig et skoleskib og et lastskib. Af samtlige skibe var 28 færøske skibe med en samlet bruttotonnage på BRT. Heraf var 88 fiskerfartøjer og 6 hvahangerskibe. 25 skibe med en samlet bruttotonnage på BRT var i offentlig eje. Godt halvdelen af denne bruttotonnage hidrørte fra 25 færger, Danmarks skibe ved årets udgang ). gnstl. 946) 960^) 95) 952). 256^) - 953)- 954)- 955)- Motor- Damp- skibe Sejlmotorskibe Sejlskibe uden '. skibe sejl andre Antal BRT Antal BRT Antal BRT Antal BRT Antal BRT Antal BRT Antal BRT Antal BRT Antal BRT Eksklusive skibe hjemmehørende på Færøerne, Inklusive skibe hjemmehørende på Færøerne. I alt

11 IV hvis bruttotonnage i alt udgjorde BRT, Det bemærkes, at der under smbe i offentl^ eje er henregnet alle stats- og kommunalt ejede smbe. I opgørelserne for tidhgere år er kommunalt ejede skibe medtaget som private skibe, idet den tidligere benyttede betegnelse»regeringssmbe«alene omfattede statsejede skibe. Som det fremgår af foranstående oversigt over udviklingen af Danmarks bestand af skibe, hidrørte ved udgangen af BRT eller 3,8 pet. af den samlede bruttotonnage fra 92 dampskibe, og BRT eller 8,3 pet, af bruttotonnagen fra 59 motorskibe uden sejl. De resterende 4,9 pet. af den samlede bruttotonnage hidrørte fra 9 sejlmotorsmbe tilfiskeribrugog fra 594 andre sejlmotorskibe. 2 skibe med en samlet bruttotonnage på 205 BRT var sejlskibe uden motor. I oversigten er der for 955 anført oplysninger for Danmarks skibe såvel med som uden skibe hjemmehørende på Færøerne, medens de oversigten anførte oplysninger for de tidligere år er eksklusive færøske skibe. Den samlede tonnage, eksklusive færøske skibe, er i 955 forøget fra BRT ved udgangen af 954 til BRT ved ududgangen af 955 eller med 6,i pet., hvorefter bruttotonnagen er forøget med 29,5 pet. siden 950 og med 47,i pet. i forhold til den samlede bruttotonnage i slutningen af 930erne. Det samlede antal smbe, ligeledes eksklusive skibe hjemmehørende på Færøerne, er derimod faldet fra 2 04 ved udgangen af 954 til ved udgangen af 955. Denne nedgang er en fortsættelse af den udvikling, der er konstateret siden 950, i hvilket år det samlede antal skibe udgjorde i alt Skibenes gennemsnitsstørrelse er herved forøget fra 86 BRT ved udgangen af 954 til 872 BRT ved udgangen af var gennemsnitsstørrelsen 639 BRT og i slutningen af 930eme 627 BRT. Denne udvikung skyldes navnlig det stigende antal store motorskibe uden sejl, der har bevirket, at gennemsnitsstørrelsen for alle motorskibe uden sejl under eet er forøget fra BRT ved udgangen af 954 tu 3 00 BRT ved udgangen af

12 IV 2 955, mod gennemsnitligt BET i 950 og i slutningen af 930erne. Medens motorskibenes antal og samlede tonnage således er steget, er antallet af dampskibe gået tilbage, og den samlede dampsmbstonnage er faldet med ca. 2 pet. fra i alt BRT ved udgangen af 954 til BRT ved udgangen af 955. Motorskibenes andel af den samlede tonnage er steget fra 79 pet. i 954 til 82 pet. i 955. For sejlmotorskibenes vedkommende har der kun været mindre ændringer i 965, og sejlsmbsflåden er uforandret på 2 skibe. I tabel er foruden en fordeling af skibene efter drivkraftens art også anført en fordeling efter skibenes anvendelse. Nedenstående tal, der for skibe i offentlig eje, private rederiers smbe og færøske skibe viser skibenes fordeling efter anvendelse, er uddraget af tabel. Det bemærkes, at 4 offentligt ejede skibe hjemmehørende på Færøerne er medtaget under færøske skibe. Danmarks skibe ved udgangen af 955 fordelt efter anvendelse. Samtlige skibe bortset fra færøske Færøske i offentlig eje privat ejede skibe') Antal BRT Antal BRT Antal BRT Passagerskibe... r Færger Tankskibe Andre lastskibe Fiskerfartøjer!) Skibe til særligt brug^) lait ') Herunder hvalfangerskibe. ") Bugsersklbe, isbrydere, sandpumpere, uddybningsfartøjer, patrouillefartøjer, lodsfartøjer, bjergningsskibe, lystfartøjer m. v. ^) Heraf 4 skibe med 600 BRT i offentlig eje. Næsten halvdelen af alle skibe i offentlig eje er mindre skibe tu særlige formål, herunder navnlig patrouillering, inspektion, lodsning m. v.; tonnagemæssigt spiller færgerne derimod den største rolle. Blandt private rederiers skibe er over halvdelen fragtskibe, og deres tonnage, herunder medregnet tankskibstonnagen, udgør ca. 92 pet. af de private skibes samlede tonnage. Hertil kommer, at en væsentlig del af passagerskibene også er indrettet til fragttransport.

13 3 IV Ved udgangen af 955 udgjorde tankskibstonnagen godt 3 pet. af de private smbes samlede tonnage, mod knapt 28 pet. ved udgangen af 954. Tankskibene er udelukkende motordrevne. Af den resterende halvdel af de private skibe er det overvejende antal fiskerfartøjer; tonnagemæssigt udgør fiskerfartøjerne imidlertid kun en forsvindende del af den samlede flåde. Blandt de på Færøerne hjemmehørende skibe udgør fiskerfartøjerne såvel antalsmæssigt som tonnagemæssigt langt den største gruppe. I tabel findes ved siden af tallene for bruttotonnage angivet nettotonnagen for de i tabellen udskilte grupper af skibe. Nettotonnagen, der, som nærmere angivet foran, beregnes ved i bruttotonnagen at foretage fradrag for maskinrum, folkerum og andre for selve skibets drift nødvendige rum, benyttes som grundlag for deflesteoffentlige afgifter og er derfor også anvendt ved den opgørelse af skibsfarten på danske havne, som foretages efter de gennem toldvæsenet indsendte anmeldelser. Forskellen mellem brutto- og nettotonnagen er meget betydehg, idet samtlige danske skibe havde en bruttotonnage på og en nettotonnage på Til- og afgang af tonnage i 955 er vist i nedenstående oversigt, der er uddrag af tabel 2. Til- og afgang af tonnage i 955. Dampskibe Motorskibe Nybygninger: BRT BET I alt tilgang af skibe I alt afgang af skibe TUgang-H afgang f

14 IV 4 Aldersfordelingen for Danmarks skibe ved udgangen af 955. Antal 04 år 69 år 04 år 524 år 26 år og derov. uoplyst i alt Passagerskibe Lastskibe Tankskibe... Færger Fiskerfartøjer Andre skibe. Samtlige skibe nemlig: dampskibe... motorskibe u. sejl motorskibe m, sejli) fantal \pct. tantal \pct. fantal \pct. { antal pet. fantal \pct. fantal \ pet. fantal \pct. /antal.\pct. Iantal. \ pet. fantal.\pct. 6 6,8 6 2, ,2 9 20,5 37 3,8 0 7,3 20 9,5 6 2, ,4 68 4,5 8 9, 9 0,0 0 4,9 3 6,8 73 7,9 8, ,4 9 9,9 96 8,3 82 2, 6 6,8 9 2, ,2 8, ,5 0,5 3 29, ,5 7, 3 9 9,5 3,9 3 4,0 7 8,9 48 9, , ,4 20 0,4 84 6,2 92 2, , ,0 0 4,9 9 43, , , ,8 3 68, , , ,3 00,0 94,2 00, , , ,3 00,0 6 3, , ,9 00, ,0 7 59,3 00,0 4 0, ,0 Bruttoregistertonnage Passagerskibe Lastskibe Tankskibe... Færger Fiskerfartøjer Andre skibe. Samtlige skibe nemlig: dampskibe... motorskibe u. sejl motorskibe m, sejp) /BRT \pct. /BRT \pct. fbrt \pct. fbrt \ pet. /BRT \pct. fbrt \pct. fbrt \pct. fbrt.\pct. /BRT.\pct. fbrt.\pct , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,2 8 9, , , , ,8 68 6, 2086, , ,0 030, , , , , , , , , ,5 9806, , 08 0, , ,4 0, 00, ,0 00, ,2 Z 00, ,4 0,3 00, ,6 0,8 00, , , , , , 00, , ,0 00, , ,0 ') Desuden 2 sejlskibe med en bruttotonnage på 205 BRT i aldersklasse 25 åx og derover.

15 5 IV I tabel 3 er meddelt oplysninger om skibenes fordeling efter alder og type og inden for hver type tilhge efter størrelsesgrupper. Denne opdeling træder i stedet for de tidhgere i tabel 3 meddelte oplysninger, hvor der inden for hver type og størrelsesgruppe var skehiet mellem damp- og motorsmbe, men ikke foretaget nogen opdeling efter skibenes alder. Uddrag af tabel 3 er meddelt i foranstående oversigt, der viser skibenes aldersfordeling såvel med hensyn til antal som bruttotonnage. Det bemærkes, at oversigten, i modsætning til de i tidligere år meddelte oplysninger om skibenes alder, også omfatter skibe hjemmehørende på Færøerne og skibe i offenthg eje, hvorfor direkte sammenligninger med tidhgere opgørelser ikke kan foretages. Som det vil ses af oversigten, er henved 0 pet, af samthge skibe under 5 år gamle. Derfindesdog et betydehgt antal gamle skibe og næsten halvdelen af alle skibene er 25 år og derover. Da de ældre skibe imidlertid er væsentligt mindre end gennemsnittet for samtlige smbe, udgør tonnagen i disse ældre skibe på 25 år og derover kun knapt ^/g af den samlede bruttotonnage. Af tankskibene er halvdelen under 5 år gamle, og disse nyere skibe har 64 pet, af tankskibsflådens samlede tonnage. På grundlag af de øvrige i skibsregistret meddelte oplysninger har man endvidere foretaget opgørelser over skibenes byggested og om arten af det materiale, skibene er bygget af, samt om skibenes udstyr med radioinstallation. Med hensyn til skibenes byggested vil det i nedenstående oversigt ses, at langt den overvejende del af Danmarks skibe er bygget på danske værfter. Dette gælder således alle færger med undtagelse af, ca. 80 pet. af alle passagerskibene og næsten 60 pet. af alle tørlastskibene. Af tankskibene er hovedparten, i alt 40 af 67, bygget i udlandet. Af den foretagne opdeling af skibene efter det anvendte byggemateriales art fremgår, at ca. 2/3 af samthge skibe er træskibe. Disse skibe er imidlertid så godt som udelukkende småskibe, og deres samlede tonnage udgør kun godt 4 pet. af hele tonnagen.

16 IV 6 Danmarks skibe ved udgangen af 955, fordelt efter byggested og efter byggematerialets art. dansk værft Byggested udenlandsk værft Materialets art uoplyst stål træ f Antal 69 7 Passagerskibe \ BRT j Antal 547 Lastskibe \BRT , f Antal 27 Tankskibe t BRT j Antal 43 Færger 38 6 \BRT Fiskerfartøjer.. j Antal \ BRT Andre skibe... j Antal \BRT Tilsammen j Antal \ BRT Hovedparten af træskibene er fiskerfartøjer, men der findes dog også et ret betydeligt antal mindre lastskibe bygget af træ. Om skibenes udstyr med radioinstallationer er der meddelt summariske oplysninger i nedenstående oversigt. Som det fremgår af oversigten er over /4 af samtlige smbe uden radioinstallation, idet dog bemærkes, at der ikke i opgørelsen er medtaget oplysning om skibenes udstyr med almindelige radiomodtagerapparater. Skibene uden radioinstallation er fortrinsvis små skibe, hovedsagelig lastsmbe. Installation til radiotelefoni fandtes på over halvdelen af samthge skibe, og fortrinsvis i smbe beregnet til fart i farvandene omkring Danmark. 69 gennemgående store skibe er alene udstyret med radiotelegrafi. Efter de nugældende registreringsregler skal lægtere og andet materiel uden fremdrivningsmiddel registreres, forsåvidt fritagelse ikke er givet. Det antages, at det i note til tabel anførte antal 92

17 7 IV Danske skibes udstyr med radioinstallationer ved udgangen af 955. Radiotelegrafi Radiotelefoni Radiotelegrafi og -telefoni uoplyst og uden radio Færger Antal BRT Antal BRT Antal BRT Antal BRT Antal BRT Antal BRT Antal BRT ^) 47 74>) ) Heraf 25 skibe med en samlet tonnage på 2 73 BRT, hvorom oplysning om radioinstallationer ikke foreligger. fartøjer med BRT er fuldstændigt, forsåvidt angår søgående pramme og lægtere, medens mindre materiel ikke er optaget fuldstændigt. Af det foregående fremgår, at den danske handelsflåde i de senere år har gennemgået en kraftig udvikling, der bl. a. har givet sig udslag i, at tonnagemængden er stærkt forøget og den relative andel af såvel motortank- som andre motorskibe er steget væsentligt. I det følgende meddeles med»lloyds Register of Shipping's«Annual Report 955 som kilde nogle oplysninger om den samlede verdensflåde, og den danske flåde set i forhold hertil. Det bemærkes, at Lloyds opgørelser kun omfatter smbe på 00 BRT og derover. Verdens samlede handelstonnage udgjorde ved udgangen af juni måned 955 godt 00 mill. BRT. Heraf var,64 pet. under dansk flag. 954 var de tilsvarende tal 97 mill. BRT og,66 pet. Ved vurdering af disse tal må tages i betragtning, at USA's såkaldte reserveflåde, der består af statsejede skibe, som blev bygget under krigen, og som under statistiske Meddelelser. 4. række

18 IV 8 fredsforhold almindeligvis ikke er beskæftiget, udgør en væsentlig del af verdenstonnagen. Den samlede tonnage af tankskibe udgjorde medio ,3 pet. af samtlige nationers skibe under eet. Det tilsvarende tal for Danmarks vedkommende, beregnet for skibe på 00 BRT og derover, udgjorde ved udgangen af året 30,7 pet. Ved en inddeling af skibene efter fremdrivningsmiddel træder den omstændighed, at motorskibene udgør en forholdsvis meget stor del af den danske handelsflåde, stærkt frem. Således er af verdenstonnagen kun ca. Vs dieseldreven, medens af den danske tonnage består af motorskibe, herunder sejlmotorsmbe. Hele den danske tanksmbsflåde er som foran nævnt motordreven, medens omkring halvdelen af samt- Uge landes tankskibstonnage under eet er dampdreven. I nedenstående tabel er anført den relative aldersfordeling for verdenstonnagen og for dansk tonnage. Endvidere er anført de tilsvarende tal for tankskibe alene. Under år og P^*' 5 år år år år år derover Alle skibe Samtlige nationaliteter Danske Tankskibe Samtlige nationaliteter Danske Det fremgår heraf, at Danmark har en relativ større andel af skibe bygget efter krigen end gennemsnittet, men en meget lille tonnage fra krigsårene. Dette gælder også for tankskibene alene. 2. Skibsfarten på danske havne med danske og fremmede skibe. Statistiken over skibsfarten på danske havne udarbejdes på grundlag af anmeldelser, der indsendes fra toldregnskabskontorerne i de forskellige tolddistrikter. Der afgives en anmeldelse for hvert skibsanløb

19 9 IV i dansk havn, forsåvidt der er foretaget klarering af toldvæsenet. Anløb af fartøjer på under 4 nettoregister er ikke medtaget og heller ikke farten indenfor et toldsteds eget distrikt. I Statistiske Efterretningei for 956, nr. 35, er i nogle meget summariske tal meddelt en foreløbig opgørelse af farten på Danmark i 955. I Statistiske Efterretninger for 956, nr. 3, er endvidere meddelt summariske oplysninger om skibsfarten Da indberetningerne ikke giver nogen oplysning om antallet af befordrede passagerer, har hoveds3^spunktet for udarbejdelsen af statistiken været tilvejebringelsen af en oversigt over fragtfarten til og fra danske havne. Foruden den rene fragtfart har man derfor medtaget blandet fragt- og passagertrafik, medens fartøjer, der udelukkende befordrer passagerer, som regel er udeladt. Man har således i de samlede opgørelser udeladt anløb i tilfældig passagerfart (turistskibe, lystture o..), endvidere indenlandsk fart med en hel del småfærger og mindre dampere, der gør tjeneste i kortere overfarter og hovedsagelig befordrer passagerer og til småøer m. v. Derimod er alle anløb i faste ruter, bortset fra småoverfarter som de ovenfor nævnte, medtaget uden hensyn til, om der på enkelte rejser muligvis ikke har været medført. Den øvrige ikke-fragtfart, som foruden den rene passagerfart er udeladt af smbsfartsstatistiken, er mangeartet. Her kan nævnes fart medfiskerfartøjer,stenfiskerfartøjer, sandpumpere o.., med mindre de går i fragtfart; endvidere anløb udelukkende i anledning af havari, reparation, modvind, kul- og olieforsyning, proviantering o.. Ligeledes medtages ikke isbryderfartøjer, bjergningsfartøjer, kabelskibe o. fl. a. samt bugserfartøjer. Derimod medtages de bugserede fartøjer, lægtere o.. De skibsanløb i danske havne, som ifølge det foregående ikke er medregnet i tabellerne, og om hvilke der foreligger oplysninger, er omtalt i slutningen af dette afsnit af indledningen. For at fremskaffe den ønskede oversigt over den rene fragtfart har man søgt at udskille den blandede passager- og fragtfart. Som nævnt foreligger ikke indberetning om det befordrede antal passa-

20 IV 20 gerer, men da den blandede fart næsten udelukkende finder sted i faste ruter, og da en opgørelse af rutefarten også i anden henseende er af interesse, har man i så stort omfang som muligt foretaget en udskillelse af den fast rutefart. For de enkelte tolddistrikters vedkommende er tallene anført i tabel 6 i tabelafdelingen i nærværende hæfte. Da færgefarten er af en ganske anden karakter end den almindelige skibsfart og for Danmarks vedkommende af meget stort omfang både mellem danske og udenlandske havne og mellem danske havne indbyrdes, er såvel statsbanernes som private selskabers færgeruter og forskellig lignende fart udeladt af de almindelige oversigter og opført særskilt i tabel 9. Resultaterne af den endelige årsopgørelse for 955 over skibsfarten på danske havne er meddelt i tabelafdelingens tabeller 48; tabellerne 45 omfatter farten mellem Danmark og udlandet, i tabel 4 fordelt efter afgangs- og bestemmelseslande og i tabel 5 fordelt efter skibenes nationahtet. Tabel 6 omfatter farten på de enkelte tolddistrikter, og i tabel 7 er meddelt artsfordeling af omsætningen dels på de enkelte tolddistrikter, dels på hele landet. I tabel 8 er meddelt en oversigt over den samlede fart mellem danske havne indbyrdes. De her omtalte tabeller har været udarbejdet i samme form siden 932, idet der dog fra og med 954 er sket den ændring, at skibsfarten mellem Grønland respektive Færøerne og det øvrige Danmark medregnes i skibsfarten mellem danske havne indbyrdes. I tabel 9 er under A anført oplysninger om færgefarten i 954 og under B tilsvarende oplysninger for 955, idet der ved udsendelsen af meddelelse nr. 6, 3. hæfte om Danmarks skibsfart i 954 ikke forelå fuldstændige oplysninger om færgefarten i dette år. Uddrag af tabellerne 45 vedrørende skibsfarten mellem Danmark og udlandet er meddelt i de på de følgende sider anførte oversigter. For den samlede skibsfart er der i 955 konstateret en fortsættelse af den stigning, der har karakteriseret udviklingen i de seneste år.

21 2 IV Skibsfarten mellem Danmark og udlandet. Indgående fra udlandet Antal skibe 936 I Alm. fart "I heraf med ladning gnstl. I Desuden færgefart ( Alm. fart \ heraf med ladning gnstl. I Desuden færgefart [ Alm. fart \ heraf med ladning gnstl. I Desuden færgefart [ Alm. fart ! heraf med ladning I Desuden færgefart Alm. fart heraf med ladning Desuden færgefart I Alm. fart ! heraf med ladning I Desuden færgefart [ Alm. fart { heraf med ladning I Desuden færgefart ( Alm. fart { heraf med ladning Desuden færgefart Netto reg.- tonnage 000 NRT Udgående til udlandet Antal skibe Netto reg.- tonnage 000 NRT og som bortset fra en mindre nedgang i 950 og 95 går tilbage til 945. Antallet af skibe, ekskl. færger, til og fra udlandet forøgedes således i 955 med ca. 0 pet. i forhold til 954, den udlossede mængde fra udlandet med ca. 8 pet. og den indladede mængde to udlandet med ca. 5 pet., hvorved den samlede skibsfart, ekskl. færger, i 955 oversteg niveauet i slutningen af 930eme med omkring 25 pet. for så vidt angår antal skibsanløb i farten mellem Danmark og udlandet og med op imod 45 pet. med hensyn til befordret mængde til og fra udlandet. Ved skibsfarten til og fra udlandet blev der i 955, bortset fra færgefarten, befordret en samlet mængde på 8,7 mill., nemlig 5,7 mill. fra udlandet til Danmark og 3,o mill. til udlandet fra Danmark.

22 IV 22 Færgefarten, som i oversigten ikke er medregnet i hovedtallene for skibsfarten, har i 955 haft et noget større omfang end i 954. Det indbyrdes forhold mellem de forskellige arter af skibe, målt ved deres andel i den samlede omsætning, fremgår af følgende oversigt: mængden fra og til udlandet (000 t). Damp- og motorskibe. Sejl- og sejlmotorskibe Desuden færgefart I alt Tilsammen Ind- Ud- Tilsammen j^^^. Tilsammen gående gående f^^lf gående gående Med hensyn til skibsfartens omfang i de enkelte måneder er der i nedenstående oversigt meddelt summariske oplysninger for 955. Mere detaillerede oplysninger er meddelt i de månedsberetninger, der bringes i Statistiske Efterretninger. I oversigten, der ikke omfatter færgefart, er der skelnet mellem rutefart og anden almindeug fart omfattende såvel liniefart og trampfart som tankfart. Det bemærkes, at de i oversigten anførte oplysninger om antal indgåede og udgåede skibe omfatter samtlige anløb og afsejlinger i fart mellem Danmark og udlandet, således også anløb og afsejunger i fordelings- og kompletteringsfart, hvorved forstås anløb i eller afsejlinger frafleredanske havne i forbindelse med samme rejse fra eller til udlandet. Ved fordelingsfart medregnes således anløb ifleredanske havne ved fordehng af fra udlandet og ved kompletteringsfart opsamling af ladning i flere danske havne forinden den endeuge afsejling til udlandet. I den først anførte oversigt for hele 955 under eet og foregående år, samt i tabellerne 4 og 5 er anløb og afsejlinger i forbindelse med

23 23 IV Skibsfarten mellem Danmark og udlandet i de enkelte måneder 955. Indgående fra udlandet Udgående til udlandet Antal skibe Alm. fart ekskl. rutefart Sutefart Alm. fart i alt Alm. fart ekskl rutefart Butefart Alm. fart i alt Juli Hele året (000 kg) (000 kg) omsætning Alm. fart ekskl. rutefart Rutefart Alm. fart i alt Alm. fart ekakl. rutefart Rutefart Alm. fart i alt Maj Juli September Oktober Hele året fordeling og komplettering af ladning ikke medtaget, således at de i oversigten side 2 og i tabellerne 4 og 5 anførte antal indgåede og udgåede skibe fra og til udlandet alene omfatter den direkte fart mellem Danmark og udlandet og ikke den indenrigske fordelings- og komplet-

24 IV 24 teringsfart, der med samme skib udføres i forbindelse med rejser til og fra udlandet. I nedenstående oversigt, som er uddraget af tabelafdelingens tabel 5, er vist de forskellige nationaliteters deltagelse i skibsfarten mellem Danmark og udlandet i åxene 954 og 955. I tabellen er anført dels skibenes registertonnage i den indgående fart omtrent lig den udgående dels ind- og udgående mængde sammenlagt; desuden er de enkelte nationaliteters procentvise andel beregnet. Det ses, at danske skibe i 955 har befordret 27 pet. af den søværts omsætning med udlandet, mod 28 pet. i 954 og 30 pet. i 953. Af de 73 pet. af omsætningen, der i 955 er befordret på udenlandske skibe, hidrørte 25 pet. fra vesttyske smbe, 2 pet. fra svenske og 0 pet. fra norske smbe. Skibsfarten mellem Danmark og udlandet, fordelt efter skibenes nationalitet. Færgefart ikke medregnet. Indgået NRT og samlet omsætning (indgået -)- udgået) NJBT pet. omsætning 000 NRT 000 pet. pet. omsætning 000 pet. danske islandske norske svenske finske vesttyske britiske hollandske franske andre europæiske afrikanske amerikanske panamaske I alt

25 25 IV I oversigten side 2627 er anført nettoregistertonnage og befordret mængde i farten mellem Danmark og hvert enkelt land. Det ses af procenttalene, som viser mængdens fordeling på de enkelte lande, at 40 pet. af det i 955 indgåede kom fra Storbritannien og 5 pet. fra Vesttyskland. Den resterende del af den indgåede mængde fordelte sig på en række lande, blandt hvilke de vigtigste var Holland, Norge, U.S.A., Polen og Belgien. I den udgående fart gik 30 pet. til Vesttyskland, 25 pet. til Storbritannien, pet. til Sverige, 6 pet. til Noi^e og godt 4 pet. til Holland. Af oversigten fremgår endvidere, hvilken andel i omsætningen på hvert enkelt land, der befordres af danske skibe og af vedkommende lands egne skibe. I den samlede indgående fart transporterede danske smbe i pet. af mængden og i den udgående fart 35 pet. I farten på de enkelte lande er de danske skibes andel ret stærkt varierende fra år til år. I tabelafdelingens tabeller 6 AC er givet oversigter over farten på de enkelte tolddistrikter, i detailleret form for København og de største provinshavne og mere summarisk for de øvrige havne. Flere af tolddistrikteme omfatter mere end een havn. Til belysning af farten på de enkelte havne er der endvidere i oversigten på siderne 283 foretaget en fordeling af den indladede og udlossede mængde på de enkelte havne i de tilfælde, hvor et tolddistrikt omfatter mere end een havn af betydning. Oversigten er udarbejdet på grundlag af de månedlige opgørelser. I tabel 7 er omsætningen på de enkelte tolddistrikter fordelt på 3 varegrupper. Af et på side 32 anført sammendrag af tabel 7 fremgår, at der i danske havne udlossedes i alt 5,7 miu. fra udlandet og indladedes 3,o mill. til udlandet, medens der mellem danske havde indbyrdes transporteredes 2,8 mill.. Ved sammenligning af transporterne til og fra udlandet og mellem danske havne må tages i betragtning, at de indenlandske transporter ekspederes både for ind- og udgående, hvorfor de bidrager dobbelt til den samlede omsætning i danske havne. Selv om den samlede i dansk havn ekspederede

26 IV 26 Skibsfarten mellem Danmark og de enkelte Indrået fra udlandet 964 mængde 966 mængde fra Island Norge Sverige Finland U. S. S. R., Hvidehavet..» Østersøen... Polen Østtyskland Vesttyskland U. K Irland Holland Belgien Frankrig Spanien Portugal Italien Middelhavet, uspecif Rumænien Øvrige Balkanstater U.S.S.R., Sortehavet Nordafrika Øvrige Afrika Canada, østkyst U. S. A., østkyst Vestindien, Mellemamer.. U. S. A., vestkyst Brasilien Argentina Sydamerika, østkyst iøvr. Sydamerika, vestkyst... Sydvestasien Sydasien Østasien Østen, uspecif AustraUen Uangivet land I alt NBT pet. 0. 4,7 3,6,8 0,3 0,7 3,9.8 4,8 39,9 0,0 8,0 3,5,6 0,4 0,0 0, 0,4 0, 0,2 0, 2,2,0 0,0 2,6 2,0 0. 0,, ,2 2,0 0,4 0,2 0,6 0,3 0, ,0 heraf med danske skibe pet O m. na' tionens! egne skibe pet NRT pet. 0,0 4, 2,2,4 0,2 0,6 3,8 2,3 5,4 40, 7,7 3,7 3,0 0,5 0,0 0, 0.3 0, 0.,4 0,9 0, 4, 3,7 0, 0,2 0,6 0,7 0,2,5 0,3 0, ,0 heraf med danske skibe pet O m. nationens! egne skibe pet. Aam.. Ovenstående tabel omfatter for hvert land såvel almindelig fart som anløb af mellemstati- Anm. 2. Ledige skibe er medregnet i tallene for nettoregistertonnagen, jfr. tabel O

27 fremmede lande. Færgefart ikke medregnet. 27 IV Udgået til udlandet 954 mængde 956 mængde til Island Norge Sverige Finland U. S. S. R., Hvidehavet.» Østersøen.. Polen Schweiz Østtyskland Vesttyskland U. K Irland Holland Belgien Frankrig Spanien Portugal Italien Middelhavet, uspecif Rumænien Øvrige Balkanstater U.S.S.R., Sortehavet Nordafrika Øvrige Afrika Canada, østkyst U. S. A., østkyst Vestindien, Mellemamer.. U. S. A., vestkyst Canada, vestkyst Brasilien Argentina Sydamerika, østkyst iøvr. Sydamerika, vestkyst... Sydvestasien Sydasien Østasien Østen, uspecif Austalien I alt. oner, se tabel 4 og teksten side NRT 000 pet. heraf med danske skibe pet. m. nationens egne smbe pet. 000 NRT 000 pet. heraf m. nationens med danske egne skibe smbe pet. pet , , , , , , , , , , , , , ,0 0 0, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 6 46 D c , , , , , , , , , , , , , 40 29, , , , , , ,0 9 0, , , , , , , , , , , ,0 36

28 IV 28 Skibsfarten på de enkelte tolddistrikter og havne 955. mængde mængde Tolddistrikter heraf fra i alt udland indland Ind heraf til ladet i alt udland indland 000 t 000 t 000 t 000 t 000 t 000 t København i alt 682,4 6469,5 72,9 470, 737, 733,0 j toldhavnen 4865,9 420,0 664,9 070,0 433,9 636, 36,5 268,5 48,0 400, 303,2 96,9 Kbhvn.s overtoldinspektorat iøvrigt.. 246,0 26,9 28, 34,3 25, 9,2 I HeUenip (Tuborg).. 74,4 54,8 9,6 27,0 9, 7,9 nemlig < Kastrup og Dragør 66,5 59,0 7,5 7,3 6,0,3 [ Rungsted 4, 3,,0 - Helsingør i alt 79,5 63,8 5,7 5,5 8,9 6,6 72, 59,9 2,2 7,5, 6,4 GiUeleje 5,9 3,4 2,5 0,4 0,3 0, 0,3-0,3 - -,2 0,5 0,7 7,6 7,5 0, Frederiksværk i alt... 77,7 70,3 07,4 76, 24, 52,0 53,2 52,8 00,4 73,3 2,4 5,9 nemlig < 24,6 7,5 7,0 2,8 2,7 0, ^ Hundested Frederikssund i alt 665,8 620,9 44,9 46,5 36,5 0,0 Roskilde i alt 2,8 2,9 9,9 3,7 3,7 06, 80,9 25,2 9,0 8, 0,9 Nykøbing S. i alt 6,7 2,9 2,8 76,8,3 75,5 5,5 2,9 2,6 3,,3,8 nemliff * i \ ^y^^«*-*"«sjædands Odde... ^ 0,2-0,2 73,7 0,0 73,7 Kalundborg i alt 263,2 240,5 22,7 67,6 33,2 34,4 Samsø i alt 28,6 9,2 9,4 0,6 0,8 9,8 i Ballen 5, 6,0 9, 4,7 0, 4,6 0, 2,9 7,2 4,0 0,7 3,3 ( andre havne 3,4 0,3 3,,9 -,9 Korsør i alt 226,2 206,3 9,9 9,0 5,6 3,4 i Korsør 26,8 203,4 3,4 6, 5,0, 9,4 2,9 6,5 2,9 0,6 2,3 Skelskør i alt 7, 6,5,6 2,3 2,3 0,0 Næstved i alt 276,2 240,4 34,8 6,6 6,5 0, 275,2 240,4 34,8 5,6 5,5 0, \ Karrebæksminde... 0,0-0,0 0,0 0,0 0,0 Vordingborg i alt 23,3 205,6 7,7 5,0 4,4 0,6 Stege i alt 38,6 32,6 6,0 23,7 6,8 7,9 Præstø i alt 9,3 6,3 3,0,0 0,9 0, Fakse i alt 29,6 23,4 6,2 36,0 2,9 4,

29 29 IV Skibsfarten på de enkelte tolddistrikter og havne 955 (fortsat). mængde mængde Tolddistrikter i alt udland heraf fra indland i alt udland heraf til indland Køge i alt.. ( Køge.. nemlig < Bød vig Rønne i alt 000 t 70,8 64,3 6,4 0, 78,0 000 t 53,4 47,8 5,5 0, 84,4 000 t 7,4 6,5 0,9 93,6 000 t 34,9 3,2,8 9,9 355,0 000 t 29,8,0,5 7,3 45,7 000 t 5, 2,2 0,3 2,6 209,3 Hasle i alt ( Hasle '^^"^ S I vang Allinge i alt ( AUinge ^ ^\ Hammerhavnen 9,2 9,2 0,0 7,9 7,9 3,9 3,9 4,6 4,6 5,3 5,3 0,0 3,3 38, 23,5 4,6 4,8 49,5 92,3 9,0 9,0 67,4 33,9 33,5 29, 4,5 4,6 74,4 5,6 58,8 Svaneke i alt.. ( Svaneke I Gudhjem Neksø i alt Stubbekøbing i alt Nykøbing F. i alt... Gedser i alt Nysted i alt Sakskøbing i alt Bandtolm-Maribo i alt ^ Bandholm Bødby havn nemlig -J I Fejø-Femø Nakskov i alt.. Rudkøbing i alt Budkøbing Dagelykke nemlig < Bagenkop. Lohals... Strynø... Spodsbjerg,0 6,8 4,2 24,4 9,3 38, 8,5 3,6 67,5 7b,o 58,4 6,8 0,4 0,4 36,7 67,3 52,,3 2,0,6 0,3 2,4,0,4 0, ,8 8,5 3, 6,4 58,7 53,2 4,8 0,7 80,6 22, 20,7 0,3 0,8 0, 0,2 8,6 5,8 2,8 3,9 0,9 32,3 0,5 5, 7,3 5,2 2,0 0,4 9,7 56, 35,2 3,4,0,2,5 0, 9,4 5,6 3,8 5,9 3,2 42,9 7,3 5,4 27,9 75,7 56,7,0 0,4 7,6 82,3 8,6 7,4 0,3 0, 0,8 0,0 2,5 0,7,8 4,3 2,8 36,8 7,3 2,4 6,8 24, 23,2 0,9 30,9 7,6 7,4 0, 0, 0,0 6,9 4,9 2,0,6 0,4 6, 3,0 2, 5,6 33,5 0, 0,4 7,6 6,4,0 0,0 0,3 0,0 0,7 0,0 Svendborg i alt.. Nyborg i alt Kerteminde i alt Odense i alt Bogense i alt Middelfart i alt.. 45,2 43,7 20,3 94,2 8,3 72,3 4,2 404,2 3,5 826,9 7,4 67, 3,0 27,5 6,8 4,3 0,9 5,2 27,0 27,4 5,9 8,3 0, 2,7 6,0 4,9 4,4 83,3,7,0 266,5,5 35,0 0,,0

30 rv 30 Skibsfarten på de enkelte tolddistrikter og havne 955 (fortsat) mj engde mængde Tolddistrikter heraf fra i alt udland indland Ind heraf til ladet i alt udland indland 000 t 000 t 000 t 000 t 000 t 000 t Assens i alt 08,0 33,8 74,2 9,4 4,4 6,0 Fåborg i alt 35, 27,4 7,7 6,3 4,4,9 Marstal i alt 9,5 4, 6,4 0,2 0,2 Ærøskøbing i alt 6,7 7,7 9,0 4,4 3,2,2 Sønderborg i alt 3,2 8,8 3,4 9,0 2,5 6,5 99,4 76,4 23,0 3,5 7,6 6,0 nemug <. 0,8 0,4 0, ,9 5,0 7,9 6,5 5,0 0,5 0, - 0, 0,0-0,0 Gråsten i alt 8,4 6,9,5 40,6 36,4 4,2 7,2 6,4 0,8 2,,6 0,5 nemug < ^,2 0,5 0,7 28,5 24,8 3,7 Padborg i alt 0, 0, 0,0 0,0 0,0 0,0 Åbenrå i alt 365,0 35,9 49, 7,6 2,8 4,8 Haderslev i alt 04,6 9,2 3,4 22,3 20,0 2,3 j Haderslev 04,2 9,2 3,0 2,8 9,6 2,2 0,4-0,4 0,5 0,4 0, Kolding i alt 243,8 8,6 62,2 37,2 58,6 78,6 Fredericia i alt 655,9 628,6 27,3 75,4 50,0 25,4 Vejle i alt 278,6 28,7 69,9 34,8 24,4 0,4 Horsens i alt 274,6 22,0 53,6 39,5 23,5 6,0 Århus i alt 533, 245,5 287,6 237,8 73, 64,7 Æbeltoft i alt 2,0 8,0 4,0 32,9 0,2 32,7 Grenå i alt 66,0 33,6 22,4 8,5 5, 76,4 55,6 33,6 22,0 80,3 4,2 76, Anholt ,4-0,4,2-0,9-0,3 Randers i alt 428,0 353,5 74,5 49,0 32,4 6,6 Hobro-Mariager i alt... 66,0 3,2 5,8 48,2 36,6 2,7 Hobro 9,5 64,6 26,9 9,3 0,4 8,9 9,8 9,4 0, j Cementfabrikeme.. 42,5 9,6 22,9 35,0 33,4 0,6,2 9,6,6 3,9,7 2,2 Ålborg-Nørresundby i alt 752,6 56,9 200,7 960,8 534,0 426,8 ( Ålborg 52, 985,3 66,8 254,6 45, 09,4 I Nørresundby 336,5 38,3 8,2 50,0 25,6 24,4 nemlig < Cementbroeme ,6 248,3 4,3 656,3 363,3 293,0 I Hals,4 -,4 0,0-0,0 [ Nibe

31 3 IV Skibsfarten på de enkelte tolddistrikter og havne 955 (fortsat). mængde mængde Tolddistrikter i alt udland heraf fra indland i alt udland heraf til indland Løgstør alt,. / Løgstør nemlig <,, ^ andre havne.. Sæby i alt Frederikshavn i alt Skagen i alt Hjørring i alt Thisted i alt [ Thisted nemlig < Agger [ andre havne. Nykøbing M. i alt Nykøbing M.. Fur Ejerslev nemlig Skarrehage... Thissinghuse. andre havne. Skive i alt Viborg i alt Struer i alt Lemvig i alt t Lemvig nemug ^yi^røn statshavn Ringkøbing i alt Esbjerg i alt 000 t 22,8 9,4 3,4 8,4 6,2 9,2 26,4 8,3 55,8 2,7 3,8 36,3 30,0 0,7 0,0 0,4 4,2 00,7 3,6 0,7 43,9 32,,8,7 686,0 000 t 5,4 2,4 3,0 3,9 87,9 2,9 24,7 63,2 4,9 2,0 0,3 22, 8,2 0,7 0,4 2,8 70,8 3,0 7, 33,3 22,3,0,7 660,5 000 t 7,4 7,0 0,4 4,5 27,3 6,3,7 8, 3,9 0,7 3,5 3,2.8 0,0,4 29,9 0,6 30,6 0,6 9,8 0,8 25,5 000 t 3,9 0, 3,8 2,6 5,2 9,2 6,5 3,6 3,4 0,2 3,2 4,4 55,5 2,6 5,9 0,2 34,6 4,3 2,2 0,2 0,2 290, 000. t 2,8 2,8 0,4 7,3 6,4,2,0 0,2 0,2 3,3 55,5 2,4 5,2 0,2 33,6 3,,9 289,6 000 t, 0,,0 2,6 4,8,9 0, 2, ,0, 0,2 0,7,0,2 0,3 0,2 0,2 0,5 Hele landet ,8 5729,0 280,8 5804,5 3026,3 2778,2 mængde således svarer til det dobbelte 5,6 mill. af den angivne transporterede mængde, har den udenlandske omsætning været mere end 3 gange så stor som den indenlandske. Af de fra udlandet indgåede ladninger udgjorde kul og koks knapt halvdelen, mineralske olier 20 pet., kom og foderstoffer 9 pet., gødningsstoffer 5 pet. og sten, kalk, cement m. m. 4 pet., medens godt 8 pet. er anført som styk.

32 IV 32 Vareomsætningen i danske havne i 955. Fra udland Til udland Mellem danske havne 000 t pet. 000 t pet. 000 t pet. Levende dyr 67 5,2 4 0,2 Flæsk, smør, kød, æg 0 0, ,5 0 0,0 Korn 85 5, ,6 67 2,0 Foderstoffer 660 4,2 97 3,2 76 2,7 Stoffer til oliepresning 39 0,9 3 0, 0,0 Gødningsstoffer 74 4,7 8 0,2 62 2,2 Trælast 93,2 8 0,6 0 0,4 Kul, koks m. m ,9 5 0,2 24 0,9 Mineralske olier ,3 48, ,5 Sten, kalk, cement m. m 640 4, , ,» Teglværksprodukter 8 0, ,3 48,7 Forskelligt styrte 58 3, , 375 3,3 Forskelligt styk 298 8, , ,2 I alt , , ,0 I den til udlandet udgående fart udgjorde sten, kalk, cement m. m. 30 pet., styket godt 20 pet., forskelligt styrte (herunder bl. a. kartofler) 2 pet. og flæsk, smør, kød og æg 2,5 pet. I farten mellem danske havne, som foruden transporten af indenlandsk omfatter fart med omladet udenlandsk, udgjorde gruppen sten, kalk, cement m. m. 34 pet., mineralske oher 20 pet., styk 23 pet. og styrte 3 pet. Styrte omfatter hele skibsladninger af, der ikke henhører under de iøvrigt nævnte varegrupper, selv om det ikke indgår løst i lasten, og styk omfatter mindre partier, der ikke kan henregnes under de benyttede varegrupper, jvf. fortegnelsen over klasser side 8. De foran omtalte tabeller 6 og 7 omfatter skibsforbindelsen med såvel udland som indland. Den i 954 foretagne specielle undersøgelse vedrørende skibsfartens fordeling efter de anløbende skibes størrelse er ikke gentaget i 955. tabel 8 er givet en samlet oversigt over farten mellem danske havne indbyrdes. Den samlede transport og de forskellige nationauteters andel heraf fremgår af efterfølgende oversigt.

33 33 IV Indenlandsk transport opgjort som indladet Færgefart ikke medregnet. mængde. med pet. pet. danske skibe , ,i fremmede skibe i alt , ,9 heraf norske , ,2» svenske , ,3» finske , - -» vesttyske 706 0, ,8» britiske , ,4» houandske , ,2» andre 752 0,0 84 0,0 Tilsammen ,o ,o Der er i alt som foran nævnt transporteret 2,8 miu. mellem danske havne, hvilket er samme mængde som i 954. De fremmede nationauteters andel i kystfarten androg i 955 3,9 pet. mod 2,5 pet. i 954. I alt transporteredes i 955 med fremmede smbe 0 000, hvoraf med svenske skibe og med vesttyske skibe. Som nævnt medregnes farten til og fra Grønland og Færøerne siden. januar 954 i den indenrigske skibsfart. I efterfølgende 2 tabeller meddeles omfanget af denne fart. Skibsfarten mellem Grønland og det øvrige Danmark 955. Skibe med ladning Ledige skibe Antal NRT Antal NRT Indgået fra Grønland i alt med danske skibe » fremmede skibe nemlig islandske engelske med danske skibe » norske skibe statistiske Meddelelser. 4. række. 65.

34 IV 34 Det fremgår heraf, at der fra Grønland er udlosset i alt ea , hvoraf hovedparten eller i alt transporteredes på danske skibe. Næsten tilsvarende mængder indladedes til Grønland. I farten mellem Færøerne og Danmark befordredes mængderne ligeledes hovedsagelig på danske smbe. Der udlossedes i alt knapt fra Færøerne, og der indladedes i alt ca til Færøerne. Skibsfarten mellem Færøerne og det øvrige Danmark Skibe med ladning Ledige skibe Indgået fra Færøerne i alt» fremmede skibe nemlig Antal NET Antal NRT Udgået til Færøerne i alt med danske skibe» fremmede skibe nemlig islandske vesttyske Det bemærkes, at den direkte fart mellem Færøerne, Grønland og udlandet ikke omfattes af nærværende opgørelse, og således heller ikke indgår i tabellerne i tabelafsnittet. Færgefarten mellem Danmark og udlandet og mellem landsdelene indbyrdes er belyst i tabel 9. Af tabellen fremgår, at den overvejende del af færgefarten mellem Danmark og udlandet udføres med danske færger, hvilket i det væsentlige kan henføres til, at den hyppigst betjente færgerute, HelsingørHelsingborg, kun besejles med danske færger.

35 35 IV I den indenlandske færgefart spiller ruten KorsørNyborg en dominerende rolle med ea. 85 pet. af den på indenlandsk færgefart i alt indsatte tonnage. Den indenlandske færgefart har, målt efter den indsatte nettotonnage, været næsten dobbelt så stor som færgefarten på udlandet. Det må ved sammenligning af tabellens tal for antal anløb og nettotonnage ved de to kategorier erindres, at der kun tælles eet anløb for hver dobbelttur på udenlandske ruter, medens der på indenlandske ruter tælles to anløb for hver dobbelttur. Målt efter den indsatte tonnage er såvel den indenlandske færgefart som færgefarten på ruterne på udlandet forøget med knapt 8 pet. fra 954 til 955. Om de foran omtalte anløb i ikke-fragtfart, som ikke er medregnet i tabellerne, foreligger indberetning, forsåvidt skibet har klareret, og på grundlag af disse indberetninger anføres nedenstående oversigt for alle landets havne. De tilsvarende tal for 954 er anført til sammenligning. Klarerede anløb i ikke-fragtfart i 964 og 955. Årsagen til anløbet ^^^^ ^^^^ Antal NRT Antal NET Reparation og havari Kul- og olieforsyning Vinddrivere o Proviantering For ordre Turistfart Andet og uangivet I alt Oversigten omfatter kun anløb, som er foretaget udelukkende i de anførte øjemed. Såfremt skibet tillige har losset eller indladet, indgår anløbet i den almindelige statistik.

36 IV Danske skibes fragtindtægter ved udenrigsfart i 954 og 955. Departementet modtager hvert år indberetninger fra rederierne om danske skibes fart på udlandet. På grundlag af disse indberetninger, der indkræves i henhold til lov af 29. nov. 904 om rederes forpligtelse til at meddele statistiske oplysninger, foretages en opgørelse over danske skibes fragtindtægter i farten mellem Danmark og udlandet og mellem fremmede lande indbyrdes. Opgørelserne for 954 og 955 vedrører hgesom i tidligere år alene danske last- og passagerskibe på 500 BRT og derover, hvilke smbe omfatter næsten 97 pet. af den egentuge handelsflådes samlede bruttoregistertonnage. Farten med skibe tilhørende den danske stat og danske fiskefartøjers anløb med eller uden ladning er således ikke medregnet i opgørelserne. De modtagne indberetninger omfatter de rejser, der er afsluttet i løbet af året; de rejser, der er påbegyndt, men ikke afsluttet inden årets udgang, optages i indberetningerne for det følgende år. Ved opgørelserne er der i lighed med tidligere skelnet mellem bruttofragt og fragtindtægter opnået ved tidsbefragtning af danske skibe i udenlandsk regning (timecharter). Bruttofragten omfatter såvel fragtindtjeningen ved skibe, der sejler i fart for rederens egen regning, som fragtindtægter for skibe i dansk tidsbefragtning, idet der herfor indsendes indberetning på sædvanlig måde for den del af året, skibet har været lejet af en dansk befragter. Timecharter-fragtoplysningerne vedrører alene indtægter ved danske skibes udlejning til udenlandske befragtere. For sådan tidsbefragtning meddeler skibets ejer oplysning om månedug lejeindtægt i timecharterperioden, hvilken månedsfragt ikke omfatter mandskabspenge, brændsel, havnepenge m. m. Oplysninger om fragtindtægten ved udenlandsk timecharter er nedenfor anført særskilt, dels med det faktiske beløb, dels omregnet til bruttofragt ved et tillæg, der i lighed med tidugere år skønsmæssigt er ansat til 65 pet. BetaUngen for passagerbefordring er ikke medregnet i fragtindtje-

37 37 IV ningen. Den er for 954 opgjort til 29,7 mill. kr. og for 955 til 3,o mill. kr. mod 27,2 mill. kr. i 953. For 954 er den samlede bruttofragt opgjort til 55 mill. kr. inclusive timecharter omregnet til bruttofragt og for 955 tu 345 mill. kr. I nedenstående oversigt er for en række år anført fragtindtjeningen med fordeling såvel på bruttofragt og timecharter som på fartens art. Den ekstraordinært store fragtindtjening under Koreakrigen fra og med sidste halvdel af 950 afløstes i løbet af 952 og navnlig i 953 af en kraftig afsvækkelse i aktiviteten på fragtmarkedet med vigende fragtrater og deraf følgende stagnerende og efterhånden faldende fragtindtægter. Nedgangen i fragtindtjeningen modvirkedes imidlertid i nogen grad af såvel den stadige forøgelse i den danske handelsflådes samlede tonnage, som af en stadig forbedring i flådens effektivitet, idet der i disse år gennemførtes en betydelig udskiftning af ældre skibe med nyere mere effektive, oftest dieseldrevne motorskibe, sådan som det nærmere er belyst foran. Nedgangen i fragtindtjeningen afløstes i løbet af 954 af nogen stabilisering gennem en øget aktivitet på fragtmarkedet og efterhånden stigende fragtrater, således at den samlede bruttofragtindtjening for 954 øgedes til 55 mill. kr. mod 27 mill. kr. året før. For såvel Handelsflådens fragtindtægt ved udenrigsfart. Mill. kr. Bruttofragt Bruttoindtægt i alt Liniefart Trampfart Tankskibsfart Timecharter Andre skibe I alt I alt Tankskibe Omregnet tu bruttofragt Heraf i fart til Danmark fra Danmark

38 rv 38 tørlastskibe i trampfart som for tankskibsfarten var bruttofragtindtjeningen i 954 dog lavere end i de foregående år, for tørlastskibene endog lavere end.i noget tidligere år efter 945, og for tankskibsfarten lavere end i de to foregående år. Disse ne^ange modsvaredes imidlertid af øgede fragtindtægter for skibe i liniefart og for tidsbefragtede skibe i udenlandsk regning (timecharter). Den stigende aktivitet på fragtmarkedet i 954 og de fra og med slutningen af 954 forøgede fragtrater medførte sammen med en yderligere fragtratestigning i sommeren og efteråret 955 en forøget fragtindtjening inden for alle fartarter i 955, således at den samlede bruttofragtindtjening i 955 kom til at overstige indtjeningen i 954 med ea. 6 pet. eller i alt 90 mill. kr., hvoraf 60 mill. kr. hidrørte fra en forøgelse på ea. 25 pet. i timecharterindtægterne. For trampfarten, der i abnindehghed er særlig konjunkturfølsom, forøgedes fragtindtjeningen fra 64 mill. kr. i 954 til 227 mill. kr. i 955, svarende til en stigning på næsten 38 pet. For tankskibsfarten såvel i dansk regning som i udenlandsk timecharter forøgedes fragtindtjeningen fra i alt 243 mill. i 954 til 273 mill. kr. i 955 eller med omkring 2 pet. For liniefarten, hvorfra henved halvdelen af den samlede fragtindtjening hidrører, forøgedes indtjeningen med godt 8 pet. fra i alt 578 mill. kr. i 954 til 625 miu. kr. i 955. Af den samlede fragtindtjening hidrører den langt overvejende del fra danske skibes fart mellem fremmede lande og kun omkring 5 pet. euer i 955 i alt 90 mill. kr. fra farten mellem Danmark og udlandet. Stigningen i fragtindtægten på godt 6 pet. fra 954 til 955 er større end udvidelsen af handelstonnagen, idet stigningen i bruttotonnagen for passager-, tank- og andre lastskibe på 500 BRT og derover gennemsnitlig har været ca. 7 pet. Handelsflådens indtægtsmuligheder har således i 955 været bedre end i det foregående år. Udover den samlede tonnages størrelse, sammensætning og effektivitet er udvikungen i fragtindtjeningen afhængig af fragtrateniveauet og efterspørgselen efter tonnage. Ændringer i den samlede fragtindtjening vil dog normalt indtræde noget forsinket i forhold til de aktuelle

39 39 IV ændringer i fragtraterne bl. a. på grund af langtidskontrakter, der navnlig har betydning i tankskibsfarten. Ved en sammenugning mellem det danske fragtratetal og udviklingen i fragtindtjeningen, må det endvidere tages i betragtning, at fragtratetauet alene belyser bevabgelseme i de danske fragtrater for promte lastning inden for trampfarten, dog med undtagelse af tankskibsfarten. Ændringer i fragtraterne for tankskibsfart og for rute- og liniefart påvirker således ikke det danske fragtratetal. Uanset at indekset således kun har direkte relation til fragtindtægteme for en mindre del af handelsflåden, kan man dog gå ud fra, at fragtniveauet for liniefart og timecharter over længere perioder bevæger sig i samme retning som fragtraterne for trampfarten. Når fragtindtjeningen ikke er forøget i takt med fragtratetallet, der som det fremgår af hosstående oversigt, er steget med knapt 29 pet. fra 954 til 955, har årsagen formenthg bl. a. været, at en del timecharterkontrakter er sluttet under det lavere fragtniveau i 954 eller i begyndelsen af 955. Det kan i forbindelse hermed nævnes, at tonnagen af oplagte skibe i gennemsnit har været ca BRT i 955 eller væsentligt mindre end i 954, hvor der gennemsnitl^ var ca BRT ude af fart på grund af oplægning. I forhold til den samlede tonnage er denne oplægning dog uden større betydning og således uden væsentlig indflydelse på bruttofragtindtjeningens størrelse. ratetallet (949 = 00). Jan. Febr. Marts April Maj Juni JuU Aug. Sept. Okt. Nov. Dec. Året i gnst ,,, ,,,

40 IV 40 I tabelafdelingens tabeller 02 er meddelt mere detaillerede oplysninger om danske skibes udenrigsfart i 954 og 955. Tabellernes oplysninger vedrører alene den fart, der er udført i dansk regning, og således ikke den fart, der er udført af danske skibe bortlejet i udenlandsk timecharter. For danske skibe i sådan fart foreligger kun mere summariske oplysninger jfr. nedenfor. I tabellerne 0 A2 A er anført oplysninger for 954 og i tabellerne 0 B2 B tilsvarende Oplysninger for 955. Tabel 0 omhandler oplysninger vedrørende opsejlet bruttofragt og befordret mængde fordelt efter de lande eller landområder, hvorimellem befordringen har fundet sted. I tabel er meddelt oplysninger om fragtindtjening og befordret mængde fordelt efter fartens art, idet der er skelnet mellem trampfart, tankfart og ruteog liniefart og herindenfor mellem udgående og indgående fart til henholdsvis fra udlandet eller Danmark. For den udgående trampfart Danske skibes fart på udlandet eksklusive udenlandske timecharter. Opsejlet bruttofragt Ved fart mellem Ved fart mellem Danmark og udlandet fremmede lande Til Danmark Fra Danmark I alt MiU. kr. MiU. kr. MUl. kr. MiU. kr ,7 30,0 56,2 692, ,0 64,0 72,7 075, , 24,4 72,5 047, ,7 97,8 72,5 93, ,2 0,7 66,6 92, ,3 26, 65,6 043,0 Befordret g odsmængde

41 4 IV fra de enkelte lande er der endvidere i tabel 2 meddelt oplysninger om den opsejlede bruttofra^s fordeling efter arten af det befordrede. Et sammendrag af de i tabel 0 meddelte oplysninger er anført i foranstående oversigt over bruttofragtens og den befordrede mængdes fordeling på ren udenrigs fart og fart mellem Danmark og udlandet. Af den samlede indtjente bruttofragt eksklusive timecharterfragten har i de sidste 4 år omkring 8 pet. hidrørt fra ren udenrigs fart, mod 78 pet. i 95 og 73 pet. i 950. For farten mellem Danmark og udlandet har der i de senere år været nogen nedgang i fragtindtjeningen for farten fra Danmark, hvorimod indtjeningen ved fart til Danmark har været stigende fra 953 til 955. Danske skibes fart på udlandet fordelt efter fartområder Opsejlet bruttofragt Fart mellem fremmede lande MUi. kr. pet. Mellem havne i Europa samt Middelhavet 43,6 6,9» Europa samt Middelhavet og Asien øst for Suez 64,i 8,i»»»»» Australien 28,3 3,3»»»»» Nordamerikas østkyst 5,6 6, ))»»»» Sydamerika 56,9 6,7» Nordamerikas østkyst og Østasien 78,2 9,2»»»» Sydøstasien 42,3 5,o»»»» Sydamerika 74,3 8,7» asiatiske havne øst for Suez 62,6 7,3» øvrige havne 69,4 8,7 Fart mellem fremmede havne i alt... 85,3 00,o Fart mellem Danmark og udlandet Mellem Danmark og U.K 70,8 36,9»» øvrige Europa samt Middelhavet.. 43,6 22,7»» Nordamerikas østkyst 22,7,9»» Sydamerika 9,2 0,o»» Asien øst for Suez 9,7 0,3»» øvrige udland 6,7 8,2 Fart mellem Danmark og udlandet i alt... 9,7 00,o

42 IV 42 Den transporterede mængde androg i 954 2,9 mill. og i 955 3,5 mill., mod 2,3 mill. i 953. På grundlag af de i tabel 0 B meddelte oplysninger er for 955 udarbejdet foranstående oversigt over danske skibes fart på udlandet fordelt efter fartområder. Det fremgår heraf, at ca. 7 pet. af den del af bruttofragtindtjeningen, der hidrører fra fart mellem fremmede lande indbyrdes, er indtjent ved fart mellem havne beuggende i Europa og Middelhavet, medens i alt 29 pet. af indtjeningen ved fart mellem fremmede lande hidrører fra fart fra eller til Nordamerikas østkyst. For farten mellem Danmark og udlandet, er farten mellem Danmark og UK dominerende. På grundlag af de i tabel 0 meddelte oplysninger vil endvidere kunne udledes, hvor stor en del af den med danske skibe udførte fart, der har passeret Suez-kanalen. For 955 kan det således opgøres, at transporten mellem lande eller landområder øst for kanalen og områder vest for kanalen vedrørte en samlet mængde på 2 mill., eller ca. 5 pet. af den i 955 i alt transporterede mængde. Den hertil svarende bruttofragtindtjening androg 222 mill. kr. eller ca. 2 pet. af den samlede bruttofragtindtjening eksklusive timecharter i 955. På grundlag af tabel i tabelafdelingen er nedenfor anført en summarisk oversigt over bruttofragtens fordeling efter fartens art og herindenfor på ren udenrigsk fart og fart til og fra Danmark. Under rute- og liniefarten er regnet farten i faste ruter og i store regelmæssige, forud planlagte rundrejser. SMbe fra danske tramprederier, der chartres af rute- og linieselskaberne til midlertidig tjeneste i den regelmæssige fart, regnes i timecharterperioden til rutefarten; omvendt er en del rejser, som i ahnindehg fri fragtfart er udført af skibe under ruteselskaberne, henført under trampfart. For tankskibsfartens vedkommende hidrører i alt 94 pet. af fragtindtjeningen fra fart mellem fremmede lande indbyrdes og kun 6 pet. fra fart mellem Danmark og udlandet. For den øvrige fart hidrører en noget mindre andel af indtjeningen fra fart mellem fremmede lande, for trampfarten således 86 pet. og for rute- og liniefart i alt 76 pet.

43 43 IV Opsejlet bruttofragt i mill. kr Rute- og liniefart mellem fremmede lande 476,4 42,8 439,5 476,6 til Danmark fra udlandet 77,4 66,0 73,8 84,4 fra» til» 7,3 70,6 64,8 64,2 Rute- og liniefart i alt,.. 625, 649,4 678, 626,2 Tankfart mellem fremmede lande 60,0 79,0 til Danmark fra udlandet 0,4 2,3 fra» til» Tankfart i alt... 70,4 9,3 Trampfart^) mellem fremmede lande 373,7 347,9 35,7 95,7 til Danmark fra udlandet 47,0 3,8 26,5 29,4 fra» til»,2,9,8,4 Trampfart i alt... 42,9 38,6 64,0 226,5 ) For 953 og 954 inklusive tankfart. Oplysninger om fordelingen af den i 954 og 955 i trampfart indtjente bruttofragt på de befordrede ladningers art indeholdes i tabel 2 A og B. I nedenstående oversigt er meddelt et sammendrag af denne tabels oplysninger. Til sammenligning er anført fordelingerne i 952 og 953 samt oplysning om tankfart, der næsten udelukkende omfatter benzin, olie og lignende produkter. Endvidere er anført bruttofragtbeløb indtjent ved rute- og liniefart, fortrinsvis hidrørende fra befordring af styk. For danske skibe udlejet i udenlandsk timecharter foreligger der som ovenfor anført kun mere summariske oplysninger, der således ikke har kunnet medtages i de i tabelafdelingen anførte tabeller. På grundlag af de foreliggende oplysninger kan det imidlertid meddeles, at udlejning af danske skibe i udenlandsk timecharter har haft en tiltagende betydning i de senere år. Af den samlede danske handelsflådes bruttotonnage har således i 954 ca. 9,6 pet. og i 955 ca. 20,4 pet. været udlejet

44 IV 44 Fordelingen af bnittofragtbeløbet indtjent i trampfart i 952, 953, 954 og 955 efter ladningens art. beløb Mm.kr. pet. MiU.kr. pet. Mill. kr. pet. MiU.kr. pet. Foderstoffer 4,2 0,4 3,5 0,4,8 0,2,5 0, Gødningsstoffer 3,2 0,3 3,8 0,4 2,3 0,3 2,2 0,2 Korn, ris m. m 4,5,4 7,3 0,8 6,2 0,7 3,5,3 Kul, koks m. m 42,5 4, 33,4 3,6 3,3 3,4 42,2 4,0 Erts, kis, cement m. m. 45,8 4,4 26,9 2,9 23,3 2,6 38,5 3,7 Træ 33,2 3,2 9,7 2, 27,4 3,0 29,2 2,8 Cellulose 23,5 2,2 8,7 2,0 2,4 2,3 26,6 2,6 Sukker 7,5 0,7 8,4 0,9 3,2 0,3,0, Vegetabilske oliestoffer 3,4 0,3 4, 0,5 2,5 0,3 3,2 0,3 Salt 4,9 0,5,9 0,2, 0, 2,7 0,3 Kartofler 2, 0,2 2,9 0,3,6 0,2 2,5 0,2 Frugt 32,8 3, 28, 3,0 20,5 2,2 29,7 2,8 Andet styrte... 3,3,3 7,9,9 2,6,4 9,7,9 Styk 7,3,6 24, 2,6 8,8,0 4,0 0,4 Trampfart i alt 248,2 23,7 200,7 2,6 64,0 8,0 226,5 2,7 Tankfart (olier m. v.) i alt 73,7 6,6 80,9 9,4 70,4 8,7 9,3 8,3 Rute- og liniefart i alt. 625, 59,7 649,4 59,0 578, 63,3 625,2 60,0 Tilsammen ,0 00,0 93,0 00,0 92,5 00,0 043,0 00,0 til udenlandske befragtere, idet den udlejede tonnage omregnet til helårsfart har andraget BRT (års ) i 954 og BRT (års ) i 955. Timecharterfragten pr. BRT beløb sig i 954 til ca. 487 kr. og i 955 til ca. 548 kr. Med hensyn til de i timecharter udlejede skibes beskæftigelsesområde er i nedenstående oversigt foretaget en delvis anslået fordeling af den samlede timecharterfragt på forvandsområder. Som det ses af oversigten anvendes de udlejede skibe hovedsageug i oversøisk fart. Den lokale fordeling af timecharterfragten er imidlertid stærkt varierende fra år til år. 954 og 955 har navnlig farten mellem Europa og Østen, samt europæisk, amerikansk og transatlantisk timecharter-

45 45 IV Fordeling af timecharterfragten på farvandsområder. Faktisk beløb Amerikansk timecharter: 000 kr. 000 kr. 000 kr. 000 kr mellem Amerikas øst- og vestkyst » )> østkyst og Asien Timecharter på Stillehavet og Sydhavet Lokalfart på syd- og østasiatiske havne Transatlantisk timecharter: mellem Amerikas østkyst og Europa^) »» vestkyst og Europa^) Timecharter mellem Europa og Vest-. Sydog Østasien, Australien og Sydafrika I alt Herunder er tiulge henregnet farten på de ikke-europæiske mlddeuiavslande samt farten på Vestafrika. fart haft et betydeligt omfang. Farten mellem Europa og Østen har dog været væsentlig mindre i 955 end i 954, hvorimod den europæiske timecharterfart forøgedes betydeligt i 955. Til yderligere belysning af timecharterfarten er nedenfor anført det samlede fragtbeløbs fordeling efter befragternes nationalitet, hvoraf det fremgår, at de største timecharterbeløb i 954 og 955 hgesom i tidligere år er indtjent hos britiske, amerikanske, franske og norske befragtere. indtægteme for smbe i udenlandsk timecharter har iøvrigt i de senere år udgjort en stigende andel af den samlede fragtindtjening. Omregnet til bruttofragt udgjorde timecharterfragten således 2 pet. af den samlede bruttofragt i 954 og godt 22 pet. i 955, mod 7 8 pet. i 952 og 953 og omkring 5 pet. i årene 9495, jfr. øversten side 37. Med hensyn til arten af den valuta, hvori den indsejlede bruttofragt er indtjent er foretaget en særlig opgørelse omfattende såvel den egentlige bruttofragt som timecharterfragt omregnet til bruttofragt. Resultatet af denne opgørelse er anført i følgende oversigt, hvoraf

46 rv 46 Fordeling af timecharterfragten efter befragternes nationalitet. Faktisk fragtbeløb Befragternes nationalitet kr. 000 kr. 000 kr. 000 kr. 000 kr russisk polsk czekoslovakisk tysk britisk irsk 473 hollandsk fransk israelitisk vestafrikansk 635 sydafrikansk amerikansk vestindisk mellemamerikansk panamask colombiansk venezuelandsk brasiliansk uruguaisk chilensisk australsk indisk indonesisk kinesisk uspecificeret I alt fremgår, at 05 mill. kr. eller ca. 0 pet. af den egentlige brattofragt er indtjent i danske kroner, ca. 42 mill. kr. engelske pund sterling og ca. 3 mill. kr. i amerikanske dollars. Timecharterfragtindtægterne er overvejende indtjent i fremmed valuta, især i sterling og dollars.

47 47 IV Bruttofragt og timecharter fordelt efter valutaens art. Bruttofragt Faktisk beløb Timecharter Omregnet til bruttofragt Beregnet bruttofragt i alt MiU.kr. Min.kr. MilLkr. Mm.kr. Mill.kr. MiU.kr. Mill.kr. MiU.kr. Mm.kr. Danske kroner Sterling Dollars Anden valuta Uoplyst valuta 40 I alt

48 Danmarks skibe ved udgangen af 955. Danish ships at the end of 955. Tabeller 3. Tables 3. Anmærkninger. Opgørelserne over Danmarks skibe angiver skibenes antal og bruttoregistertonnage (BET). I tabel er endvidere angivet skibenes nettotonnage (NflT) efter British Bule, jfr. forklaringen side 6. statistiske Meddelelser. 4. række. 65.

49 IV 50 Tabel. Danmarks skibe på mindst 30 BRT ved ndgangen Tabh. Danish ships of 20 gross and over at the end Passagerskibe passenger ships Fryse- og køleskibe refrigerator ships Andre tørlastskibe oth. dry cargo ships Tankskibe tankers Færger ferries Fiskerfartøjer fishing vessels Hvalfangerskibe whalers Bugserskibe tugs Bjergningsskibe salvage ships Bjergningskran salvage crane Isbrydere ice-breakers RedningssMbe lifehoats Dampskibe Motorskibe Tilsammen steam-ships motor-ships total Antal BRT Antal BET Antal BBT NBT number groas t. number gross t. number gross t. net t Sandpumpere sand pumps Uddybningsfartøjer dredgers Gravema skiner exeavators PatrouiUefartøjer patrol hoats Inspektionssk. inspedion boats Fiskerikontrolsk, fishery protect. boats ) I tabellen er ikke medregnet ikke-selvbevægende lægtere o.l., hvoraf der ved udgangen af 955 var staten. 2 sejlskibe uden motor er opført som motorskibe, nemlig på 93 BRT under andre tørlastskibe og på Tabel 2. Bestand samt til- og afgang Table 2. Number, increase and decrease Bestand 3/2 954 (ekskl. færøske skibe) number (excl. Faroese ships) Tilgang 955 increase Nybygninger fra indlandet new ships, domestic built Nybygninger fra udlandet new ships, import. Andre fra udlandet other ships, imported.. Tilgang af skibe I alt total... Afgang af skibe 955 decrease Salg til udlandet exported Forlis wreeks Ophugning breaking Afgang af skibe I alt total... Andre forskydn. (netto)^) other changes, net Bestand 3/2 956 (ekskl. færøske skibe) number {excl. Faroese ships) Færøske skibe Faroese ships Pass»ager Last Tank passene ]er ships freighters tankers Antal BET Antal BET Antal BET number gross t. number gross t. nunaer gross t ^5 -f Tilsammen total heraf i off. eje^) of which: public property ) Ommålinger, ombygninger, genregistrering af bjærgede skibe m. v. ') Dog ikke søværnets skibe, der

50 5 IV af 955, fordelt efter type, fremdriyningsmiddel og ejerforhold.^) of 955. Distribution by type, means of propulsion and ownership. Dampskibe steam-ships Motorskibe motor-ships Tilsammen total Lystfartøjer pleasure crafts Andre skibe other ships Tilsammen, eksklusive færøske skibe total, excl. Faroese ships Antal B»T \number, gross t Antal number BRT gross t Antal kumberl 26 BRT gross t NRT net t Færøske skibe Faroese ships Passagerskibe passenger Tørlastskibe dry cargo ships Tankskibe tankers Fiskerfartøjer fishing vessels Hvalfangerskibe whalers Sandpumpere sand pumps.. Tilsammen færøske skibe total Faroese Tilsammen danske skibe total Danish Heraf i offentlig eje*) of whieh: public property registreret 92 på tilsammen BRT og NRT. Af disse tilhørte 28 med BRT og NRT 2 BRT ander andre skibe. ) Dog ikke søværnets skibe, der ikke omfattes af tabellen. af skibe på mindst 20 BRT of ships of 20 gross and over Antal number Færder ferries BRT gross t. number Antal nemlig: i. e. Fiskerfartøjer AnHrfi I alt fishing vessels other vessels total Dampskibe Motorskibe steam-ships motor-ships BRT gross t. Antal number BRT ^088 t. Antal number BRT gross t. Antal number BRT gross t. Antal number BRT gross t M ^ ikke omfattes af tabellen.

51 IV 52 Tabel 3. Danmarks skibe på mindst 20 BRT fordelt efter Table ^. Danish shifs of 20 gross and over at 0--4 år 6--9 år 0--4 år 6--9 år ar Passagerskibe Ant. BRT Ant. BRT Ant. BRT Ant. BRT Ant. BRT passenger ships BRT » » » » » » i alt total Lastskibe freighters BRT » » » » » » » » » » > » » 046 i alt total Tankskibe tankers BRT » » » og.derover., i alt total Færger ferries BRT * » » » i alt total

52 53 IV alder, type og størrelsesgruppe ved udgangen af 956. the end of 955. Distribution by age, type and size år 3549 år 60 år og derover uoplyst i alt Ant. BET Ant. BET Ant. BET Ant. BET Ant. BET TDW

53 IV 54 Tabel 3 (fortsat). Danmarks smbe på mindst 20 BRT fordelt TaUe 3 04 år 6--9 år 0--4 år 6--9 år 2024 år Ant. BET Ant. BET Ant. BET Ant. BET Ant. BET Fiskerfartøjer fishing vessels BRT » » » » i alt total Andre skibe other BRT » » » i alt total Samtlige skibe total BRT » » » » » » » » » » » » » og derover i alt total » mototskibe u. sejl » motorskibe m. sejl » sejlskibe

54 55 IV efter alder, type og størrelsesgruppe ved udgangen af 955. (cmitiraied). 2bU år 3549 år 60 år og derover uoplyst i alt Ant. BRT Ant. BRT Ant. BRT Ant. BRT Ant. BRT TDW

55 Danmarks skibsfart 955. Danish shipping 955. Skibsfarten på danske havne med danske og fremmede skibe. Shipping at Danish ports by Danish and foreign ships. Tabeller 49. Tables 49. Anm.. I de efterfølgende tabeller er farten mellem Grønland og Færøerne og det øvrige Danmark anført under skibsfarten mellem danske havne. Farten på Københavns frihavn er behandlet på samme måde som farten på øvrige danske havne og ved de særlige opgørelser for København henregnet til denne bys skibsfart. Ved NRT i overskrifterne forstås skibenes nettoregistertonnage opgjort efter British Rule, jfr. de foran anførte definitioner. og indladet mængde er opgjort i vægt å 000 kg. Anm. 2 til tabellerne 4 og 6 A om kombineret fart på udlandet. For skibe, der under samme rejse indgår til Danmark med fra mere end et land eller udgår fra Danmark med ladning til mere end et af de fremmede lande, bliver forbindelsen med det fjernest liggende afgangs- henholdsvis bestemmelsesland i statistiken optalt som i almindelig fart. I farten på de mellemliggende lande udelades antal og registertonnage i opgørelsen over almindelig fart fra resp. til de pågældende lande, medens mængden optælles på sædvanlig måde. De udeladte tal for antal og registertonnage er i tabellerne 4 og 6 A opført særskilt i kol. 34 som»anløb af mellemstationer«. Kol. 2 for almindelig fart og kol. 34 angiver tilsammen for de enkelte lande antallet af skibe og den tilsvarende tonnage i farten mellem pågældende land og Danmark. Derimod må kol. 34 udelades ved opgørelsen af den samlede fart mellem udlandet som helhed og Danmark; det samlede antal ind- og udgående rejser med tilsvarende registertonnage fra og til udlandet er angivet alene ved totaltallene for kol. 2.

56 IV 58 Tabel 4. Skibsfarten mellem Danmark og udlandet, Table 4. Shipping between Denmark and foreign Indgået til Danmark arrived Indgået fra eller udgået til from or to, resp. Translation, see page 6-8. Skibe med ladning*) with cargo Almindelig fart (fra skibets udgangssted) from ports of departure Antal number NRT Anløb af mellemstationer from ports of eau Antal number NRT 4 Island 6 Norge 6 Sverige: alm. fart» færgefart Finland U.S.S. R., Hvidehavet g» Østersøen 4 Østtyskland: alm. fart» færgefart 6 Polen 6 Schweiz 7 Vesttyskland: alm. fart» færgefart 8 U. K 9 Irland 20 Holland 22 Belgien 23 Frankrig 24 Spanien 25 Portugal 26 Italien 27 Middelhavet uspecif 28 Rumænien 29 Øvrige Balkanstater 32 Nordafrika 33 Øvrige Afrika 34 Canada, østkyst 36 U. S. A., østkyst 36 Vestindien, Meksiko, Mellemam. 37 U. S. A., vestkyst 38 Canada, vestkyst 39 Brasilien 40 Argentina 42 Sydamerika, østkyst iøvrigt... 43» vestkyst 44 Sydvestasien 45 Sydasien 46 Østasien 47 Østen, uspecif Australien alt, almindelig fart Heraf damp- og motorskibe... Desuden færgefart >) Se anm. 2. side 57.

57 59 IV fordelt efter afgangs- og bestemmelseslande couniries, by countries of d&parture and destination Udgået fra Danmark departed Ledige skibe in ballast Skibe med ladning^) with cargo Ledige skibe in ballast Antal number NET Almindelig fart (tu skibets sidste havn) to ports of dettination Antal number NET Anløb af mellemstationer to ports of eau Antal number NET loaded 000 kg Antal number NET a -^

58 IV 60 Skibenes nationalitet nationality Tratulaiion, tee page 6-8. Indgået til Danmark arrived danske islandske norske svenske finske russiske østtyske polske schweiziske vesttyske engelske houandske belgiske franske italienske andre europæiske afrikanske amerikanske sydamerikanske, andre fremmede i alt.. Tilsammen, alm. fart.. Desuden færgefart') heraf med danske færger... Udgået fra Danmark departed danske islandske norske svenske finske russiske østtyske polske schweiziske vesttyske engelske hollandske belgiske franske italienske andre europæiske. afrikanske amerikanske Tabel 5. Skibsfarten mellem Danmark og udlandet, Tahle 5. Shipping between Denmark and foreign Antal number sydamerikanske andre fremmede i alt Tilsammen, alm. fart. Desuden færgefart*) heraf med danske færger... ') Om færgefart se nationalitetsfordelingen i tabel 9B. Skibe med ladning tuuh eargo NRT Samtlige skibe total unloaded 000 kg Antal number Ledige skibe tn bauagt NRT , loaded

59 fordelt efter skibenes nationaliteter countries, by nationality of the shijts IV Antal number Damp- og motorskibe steam and motor Skibe med ladning With cargo NET unloaded 000 kg Antal number Ledige skibe tn ballast NET Sejl- og sejlmotorskibe sailing vessels, mth and without motor Antal nummer Skibe med ladning with cargo NET unloaded 000 kg Ledige skibe in ballast Antal number NET loaded loaded

60 IV 62 Tabel 6. Skibsfarten på de enkelte told- Table 6. Shipping at the individual ports A. København. Indgående Indgået til København i alt to Copenhagen, total Indgået fra from Translation, see page 6-8. Almindelig fart (fra skibets udgangssted) from ports of departure Antal number Skibe med ladning*) ships with cargo NRT Anløb af mellemstationer from ports of eau unjoaded Antal number NRT 000 kg Ledige skibe ships in ballast Antal nutider NRT Indland, C Grønland Heraf <^ Færøerne Island Norge Sverige Finland U.S.S.R., Hvidehavet» Østersøen Østtyskland Polen Vesttyskland U. K Holland Belgien Frankrig Portugal Italien Middelhavet, uspec Øvrige Balkanstater Nordafrika Øvrige Afrika Canada, østkyst U. S. A., østkyst Vestind., Meks., Mellemam. U. S. A., vestkyst Brasilien Argentina Sydamerika, østkyst iøvr..» vestkyst Sydvestasien Sydasien Østasien Østen, uspec Australien Udland i alt... Indgået i alt... heraf rutefart ^) Se aimi. 2, side

61 63 IV distrikter. Færgefart ikke medregnet (customs districts). Ferry service not included fart. A. Copenhagen. Arrivals. Indgået til Toldhavnen to customs port Indgået til Frihavnen to the Free Port Skibe med ladning Ledige skibe Skibe med ladning Ledige skibe sh lips ioith cargo ships in ballast s) lips toith cargo ships in ballast SS Antal NET unloaded Antal NET Antal NET unloaded Antal NET number number number number 000 kg 000 kg Løb(

62 IV 64 Tabel 6 (fortsat). Skibsfarten på de enkelte Tdble 6 A. København. Udgående Udgået fra København i alt from Copenhagen, total Udgået til to Tratulation, aee page 6-8. Almindelig fart (til skibets sidste liavn) to ports of arrival Antal number Skibe med ladning*) ships toith cargo NRT Anløb af mellemstationer to ports of call Antal number NRT loaded 000 kg Ledige skibe ships in ballast Antal number NBT Indland ^^^^^ f Grønland \ Færøerne Island Norge Sverige Finland U.S. S. R. Hvidehavet...» Østersøen Østtyskland Polen Schweiz Vesttyskland U. K Irland Holland Belgien Frankrig Spanien Portugal Italien Middelhavet uspec Rumænien Øvrige Balkanstater Nordafrika Øvrige Afrika Canada, østkyst U. S. A., østkyst Vestind., Meks., Mellemam. U. S. A., vestkyst Canada, vestkyst Brasilien Argentina Sydamerika, østkyst iøvr..», vestkyst Sydvestasien Sydasien Østen, uspec Australien Udland i alt... Udgået i alt... heraf rutefart ») Se anm. 2, side 57.

63 tolddistrikter. Færgefart ikke medregnet IV fart. A. Copenhagen. Departures. Udgået fra Toldhavnen from customs port Udgået fra Frihavnen from the Free Port Skibe med ladning Ledige skibe Skibe med ladning Ledige skibe Løb e-nr. Antal NET Antal NET Antal NET Antal NET 000 kg 000 kg StatiBfciBke Meddelelser. 4. række. 65.

64 IV 66 Tabel 6 (fortsat). Skibsfarten på de enkelte Tabu 6 B. Århus, Ålborg-Nr. Sundby, Fart fra eller til from or to Translation, see page 6-8. Indgået til tolddistriktet to the customs district Udgået fra tolddistriktet from the customs district Skibe med ladning Ledige skibe Skibe med ladning Ledige skibe shi ps with cargo shipsinbauast sh ips with cargo shipsinbauast Antal NRT urdoaded Antal Antal Antal number number NRT NRT Umded NRT 000 kg number 000 kg number Århus i alt heraf rutefart regul. serv.. Indland Danish p Udland foreign p heraf fra eller til: Norge Sverige Finland U. 8. S. R., Østersøen Østtyskland Vesttyskland Polen U. K Holland Belgien Frankrig Middelhavet uspec Nordafrika Øvrige A&ika Canada, østkyst U. 8. A., østkyst Vestind., Meks., MeU.am Sydamer., østkyst iøvr ^entina ' 85 Sydamer. vestkyst i. Sydvestasien Sydasien Andre lande Alborg-Nr. Sundby i alt... heraf rutefart Indland heraf fra eller til : Grønland Færøerne Udland heraf fira eller to: Island Norge Sverige Finland U. S. S. R., Østersøen. Østtyskland Vesttyskland Folen U. K Irland Holland Belgien. Frankrig Spanien Middelliavet uspec Nordafrika Øvrige Aftika U. 8. A., østkyst Vestind., Meks., MeU.am. Brasilien Argentina

65 67 IV tolddistrikter. Færgefart ikke medregnet (eoiainued). Odense og Esbjerg. Indgået til tolddistriktet Udgået fra tolddistriktet Skibe med ladning Ledige skibe Skibe med ladning Ledige skibe Fart fra eller til Antal NRT 000 kg Antal NET Antal NB.T 000 kg Antal NBT Sydamer., østkyst, løvr.» vestkyst... Sydvestasien Østen uspec Andie lande Odense i alt heraf rutefart Indland heraf fra eller til: Færøerne Udland heraf fra eller til: Norge Sverige Finland U.S.S.R., Østersøen... Østtyskland Vesttyskland Polen U. K Holland Belgien Frankrig Nordafrika Øvrige Afrika U.S.A., østkyst Argentina Sydvestasien Andre lande ' Esbjerg i alt heraf rutefart Indland heraf fra eller til: Grønland Færøerne Udland heraf fra eller til: Island Norge Sverige Finland U.S.S.R., Østersøen... Østtyskland Vesttjrskland Folen U. K Holland Belgien Frsmkrig Spanien Italien Øvrige Afrika U. S. A., østkyst Vestind., Meks., Mell.am. Sydamer., østkyst, iøvr. Argentina Sydvestasien Andre lande _ _

66 Fart fra eller til from or to Hellerup, Kastrup, Dragør m. v. i alt... heraf ratefart Indland Danish p Udland foreign p.... Helsingør i alt heraf rutefart Indland Udland Frederiksværk i alt. heraf rutefart Indland Udland Frederikssund i alt heraf rutefart. Indland Udland Roskilde i alt Indland Udland Holbæk i alt heraf rutefart Indland Udland Nykøbing Sj. i alt.. Indland Udland Kalundborg i alt... heraf ratefart Indland Udland Samsø i alt heraf ratefart Indland Udland Korsør i alt heraf rutefart Indland Udland Skelskør i alt Indland Udland Næstved i alt heraf ratefart Indland Udland IV 68 Indgået til tolddistriktet to the customs district Skibe med ladning ships with cargo Antal nunu>er NRT unjoaded 000 kg Tabel 6 (fortsat). Skibsfarten på de enkelte told- Table 6 C. øvrige provinshavne. Ledige skibe ships in ballast Antal number NRT Udgået fra tolddistriktet from the customs district Skibe med ladning ships mth cargo Antal number NET loaded 000 kg Ledige skibe ships in ballast Antal number NRT

67 69 IV distrikter. Færgefart ikke medregnet (continued). C. Other provindal ports. Indgået til tolddistriktet Udgået fra tolddistriktet Skibe med ladning Ledige skibe Skibe med ladning Ledige skibe Fart fra eller til Vordingborg i alt. heraf rutefart Indland Udland Stege i alt heraf rutefart Indland Udland Præstø i alt Indland Udland Fakse i alt heraf rutefart Indland Udland Køge i alt heraf rutefart Indland Udland Rønne i alt heraf rutefart Indland Udland Hasle i alt heraf rutefart Indland Udland Allinge i alt heraf rutefart Indland Udland Svaneke i alt heraf ruttfart Indland Udland Neksø i alt heraf rutefart Indland Udland Stubbekøbing i alt herag rutefart Indland Udland Antal NRT 000 kg Antal NET Antal NBT 000 kg Antal NRT

68 IV 70 Tabel 6 (fortsat). Indgået til Tolddistriktet Skibsfarten på de enkelte told- TaMe 6 C. Øvrige provins- Udgået fra tolddistriktet Skibe med ladning Ledige skibe Skibe med ladning Ledige skibe Fart fra eller til Antal NRT 000 kg Antal NET Antal NRT 000 kg Antal NRT Nykøbing F. i alt... heraf rutefart Indland Udland Gedser i alt heraf rutefart Indland Udland Nysted i alt Indland Udland Sakskøbing i alt Indland Udland Bandholm-Maribo i alt... heraf rutefart Indland Udland Nakskov i alt heraf rutefart Indland Udland Rudkøbing i alt heraf rutefart Indland Udland Svendborg i alt heraf rutefart Indland Udland Nyborg i alt heraf rutefart Indland Udland Kerteminde i alt... heraf rutefart Indland Udland

69 distrikter. Færgefart ikke medregnet IV havne (fortsat). C. (continued). Indgået til tolddistriktet Udgået fra tolddistriktet Skibe med ladning Ledige skibe Skibe med ladning Ledige skibe Fart fra eller til Antal NRT 000 kg Antal NRT Antal NET Antal 000 kg Bogense i alt Indland Udland Udland Udland F åborg i alt Indland Udland Indland Udland Ærøskøbing i alt Indland Udland Sønderborg i alt Indland Udland Gråsten i alt Indland Udland Padborg i alt Indland Udland Åbenrå i alt Indland Udland Haderslev i alt Indland Udland NRT

70 IV 72 Tabel 6 (fortsat). Skibsfarten på de enkelte Tdble 6 C. øvrige provins- Indgået til tolddistriktet Udgået fra tolddistriktet Skibe med ladning Ledige skibe Skibe med ladning Ledige skibe Fart fra eller til Antal NRT 000 kg Antal NRT Antal NET 000 kg Antal Kolding i alt heraf rutefart Indland Udland Fredericia i alt heraf rutefart Indland Udland Vejle i alt heraf rutefart Indland Udland Horsens i alt heraf rutefart Indland Udland Æbeltoft i alt heraf tutefart Indland Udland Grenå i alt heraf rutefart Indland Udland Banders i alt heraf rutefart Indland Udland Hobro-Mariager i alt heraf rutefart Indland Udland Løgstør i alt Indland Udland Sæby i alt heraf rutefart Indland Udland

71 tolddistrikter. Færgefart ikke medregnet (continued). havne (fortsat). C. (eotainmd). 73 IV Indgået til tolddistriktet Udgået fra tolddistriktet Skibe med ladning Ledige skibe Skibe med ladning Ledige skibe Fart fra eller til Antal NET 000 kg Antal NET Antal NET 000 kg Antal Frederikshavn i alt heraf ratefait Indland Udland Skagen i alt heraf rutefart Indland Udland Hjørring i alt heraf rutefart Indland Udland Thisted i alt heraf rutefart Indland Udland Nykøbing M. i alt.. heraf rutefart Indland Udland Skive i alt heraf rutefart Indland Udland Viborg i alt Indland Udland Struer i alt heraf rutefart Indland Udland Lemvig i alt heraf rutefart Indland Udland Ringkøbing i alt... Indland Udland Tønder i alt Indland Udland

72 klasser groups of merchandise Translation, see page 8 Levende dyr: from or to Danish ports fra Og til udland from or to foreign ports alt total.., Flæsk, smør, kød, æg: I alt. Korn: I alt. Foderstoffer: I alt. Stoffer til oliepresn.: i alt. Gødningsstoffer: I alt. Trælast:.. I alt... Kul, koks m. m.: I alt.. Mineralske olier: I alt.. Sten, kalk, cement m. m. I alt.. Teglværksprodukter: I alt.. Forsk, styrte: I alt. Forsk, styk: I alt. I alt: IV 74 Tabel 7. Vareomsætningen i danske havne (tolddistrikter), Tahle 7. Goods unloaded and loaded at Danish 'ports {mstoms Kbhvn. Toldhavnen customs port unloaded loaded København Frihavnen Free Port København i alt total Kbh.s overtoldinsp. iøvrigt^) I alt Hellerup (Tuborg), Kastrup, Dragør m. v.

73 færgefart ikke medregnet, angivet i 000 kg Ferry service not inclvded. {Unit 000 hg) Helsingør l Frederiksværk 75 IV Frederikssund Roskilde Holbæk Nykøbing S. Kalundborg l l l ^ "

74 IV 76 Tabel 7 (fortsat). Vareomsætningen danske havne (tolddistrikter), Table 7 klasser TransUaion, see page 8 Levende dyr: I alt. Flæsk, smør, kød, æg:»» d udland I alt. Korn: I alt. Foderstoffer: I alt. Stoffer til oliepresn.: I alt. Gødningsstoffer: I alt. Trælast: I alt. Kul, koks m. m.: I alt. Mineralske olier: I alt. Sten, kalk, cement m.m. I alt. Teglværkspro dukter: I alt. Forsk, styrte: fra og tu indland I alt., Forsk, styk: I alt.. I alt:,, I alt.. Samsø Korsør Skelskør Næstved z z z

75 færgefart ikke medregnet, angivet i 000 kg (eondnued}. 77 IV Vordingborg Stege Præstø Fakse Køge Rønne Hasle! ludlosset l

76 IV 78 Tabel 7 (fortsat). Vareomsætningen danske havne (tolddistrikter), Tdble 7 klasser TramMion, see vage 8. Levende dyr: I alt... Flæsk, smør, kød, æg: I alt... Korn: I alt... Foderstoffer: I alt.., Stoffer til oliepresn.: I alt.. Gødningsstoffer: I alt.. Trælast: I alt.. Kul, koks m. m.: I alt.. Mineralske olier: I alt.. Sten, kalk, cement m. m. I alt.. Tegl værkspro dukter: I alt.. Forsk, styrte: fra og til, indland I alt.. Forsk, styk:» >» udland I alt.. I alt: I alt.. Allinge Svaneke Neksø Stubbekøbing z z

77 færgefart ikke medregnet, angivet i 000 kg (continued). Nykøbing F. Gedser Nysted Sakskøbing 79 IV Bandholm Maribo Nakskov Rudkøbing z z z z i i

78 IV 80 Tabel 7 (fortsat). Vareomsætningeu i danske havne (tolddistrikter), klasser Translation, see page S. Levende dyr: I alt., Flæsk, smør, kød, æg: I alt., Korn: I alt., Foderstoffer: I alt., Stoffer til oliepresn.: I alt.. Gødningsstoffer: I alt. Trælast: I alt. Kul, koks m. m.: I alt. Mineralske olier: I alt. Sten, kalk, cement m.m, I alt. Tegl vær ksprodukter: I alt. Forsk, styrte: I alt. Forsk, styk: I alt. I alt: I alt. Svendborg Nyborg Kerteminde Odense z z z

79 færgefart ikke medregnet, angivet i 000 kg fcontinued). 8 IV Bogense Middelfart Assens Fåborg Marstal Ærøskøbing Sønderborg , statistiske Meddelelser. 4. række. 65.

80 IV 82 Tabel 7 (fortsat). Vareomsætningen i danske havne (tolddistrikter), Tahle 7 klasser Translation, see page 8 Levende dyr: I alt.. Flæsk, smør, kød, æg: I alt.. Korn: I alt., Foderstoffer: I alt.. Stoffer til oliepresn.: I alt. Gødningsstoffer: I alt. Trælast: I alt. Kul, koks m. m.: I alt. Mineralske olier: I alt. Sten, kalk, cementm.m. I alt. Tegl vær ksprodukter: I alt. Forsk, styrte:»» «udland I alt. Forsk, styk: I alt. I alt: I alt. Gråsten Padborg Åbenrå Haderslev z

81 83 IV færgefart ikke medregnet, angivet i 000 kg (cordinued). Kolding Fredericia Vejle Horsens! Århus Æbeltoft z ,

82 klasser TransUaion, see page 8. Levende dyr: I alt. Flæsk, smør, kød, æg: I alt. Korn: I alt. Foderstoffer: I alt. Stoffer til oliepresn.: I alt. Gødningsstoffer: I alt. Trælast:... I alt. Kul, koks m. m.: I alt. Mineralske olier: I alt. Sten, kalk, cementm.m. I alt. Teglværksprodukter: I alt.. Forsk, styrte: I alt.. Forsk, styk: I alt.. I alt: alt.. IV 84 Tabel 7 (fortsat). Vareomsætningen i danske havne (tolddistrikter), TahU 7 Grenå Randers Hobro Mariager Ålborg Nørre-Sundby z z z ,

83 færgefart ikke medrepet, angivet i 000 kg (continued). Løgstør Sæby Frederikshavn Skagen 85 IV Hjørring (Hirtshals) Thisted "

84 klasser TraTislation, see page 8 Levende dyr: I alt.. Flæsk, smør, kød, æg; I alt.. Korn: I alt.. Foderstoffer: I alt.. Stoffer til oliepresn.: I alt.. Gødningsstoffer: I alt.. Trælast: I alt.. Kul, koks m. m.: I alt.. SÆineralske olier: I alt.. Sten, kalk, cement m. m. I alt.. Teglværksprodukter: ba og til indland I alt.. Forsk, styrte:»»»> udland I alt.. Forsk, styk: I alt.. I alt: I alt.. IV 86 Tabel 7 (fortsat). Vareomsætningen danske havne (tolddistrikter), Tdble 7 Nykøbing M. i Skive Viborg (Hjarbæk) Struer z z z z z z

85 færgefart ikke medregnet, angivet i 000 kg IV Lemvig Ringkøbing Esbjerg Hele landet i i i ! i i i ! i

86 IV 88 Tabel 8. Samlet oversigt over skibsfarten mellem danske havne indbyrdes.i) Færgefart ikke medregnet Tahle 8. Shipping between Danish ports. Ferry service not included Indgået til dansk havn fra dansk havn arrived Translation, see page 7 Damp- og motorskibe steam and motor Samlet fart total danske skibe fremmede skibe i alt heraf norske» svenske > finske» vesttyske.,» britiske...» hollandske.» andre Antal number Skibe med ladning with cargo goods unloaded 000 kg Ledige skibe in ballast Antal number NRT , Sejl- og sejlmotorskibe samt lægtere sailing vessels, vnth and without motor, lighters Samlet fart total danske skibe fremmede skibe i alt heraf norske... > svenske > finske» vesttyske.,» britiske...» hollandske.» andre Tilsammen total Samlet fart total heraf rutefart... danske skibe fremmede skibe i alt heraf norske» svenske...» finske...» vesttyske.» britiske.. hollandske» andre ') Inklusive farten til og fra Grønland og Færøerne, jfr. bemærkningerne herom side 33 f.

87 89 IV Tabel 9A. Færgefart i 964. Table 9A. Ferry service På udlandet from or to foreign countries, resp. KobenhavnMalmø (kun svenske færger) HelsingørHelsingborg (kun danske færger) GedserWarnemunde (kun danske færger) GedserGrossenbrode Kai: Danske færger Tyske færger I alt for de fire ruter: Danske færger Fremmede færger Tilsammen.. Tilsammen total.. Indenrigske ruter ietween Danish ports KorsørNyborg KalundborgÅrhus GlyngøreNykøbing M FåborgMommark SvendborgRudkøbing*) SvendborgÆrøskøbing GrenåHundested SøbyFåborg NakskovSpodsbjerg KorsørLohals AssensÅrøsund I alt for indenrigsk fart total Indgående = udgående arrivals=departures Antal anløb') number of eaus NRT Befordret mængde*) cargo Indgående uidoaded 000 kg Udgående loaded 000 kg Korsør- Nyborg, Kalundborg Århus 0.8. V. Modsat retning 000 kg 000 kg ) Antal anløb i færgefarten svarer i ruterne på udlandet til antallet af rejser tur og retur, i de indenlandske ruter til antallet af enkeltture (fra den ene færgehavn til den anden); når antal anløb i KorsørNyborg-overfarten er opført med 3552 angives herved, at der var 5776 anløb ved Korsør og lige B& mange ved Nyborg o. s. fr. Tonnagen er beregnet af hver færges nettotonnage multipliceret med antallet af anløb for færgen. *) For ruterne på udlandet samt for de flre øverste indenrigske ruter vedrører mængden finansåret (Vi 53»»/s 54), for de øvrige indenrigske ruter kalenderåret.») Herunder RudkøbingVemmenæs i Svendborg tolddistrikt og LundeborgLobals i henb. Svendborg og Budkøbing tolddistrikt. Anm. Reg. tonnagen for udenlandske færger samt fordelingen at et mellem danske og udenlandske færger er delvis anslået.

88 IV 90 Tabel 9 B. Færgefart 955. Table 9B. Ferry service På udlandet ir om or to foreign countries, resp. KøbenhavnMalmø (kun svenske færger) HelsingørHelsingborg (kun danske færger), GedserWarnemiinde (kun danske færger) GedserGrossenbrode Kai: Danske færger Tyske færger I alt for de fire ruter: Danske færger Fremmede færger Tilsammen... Tilsammen Indenrigske ruter between Danish ports KorsørNyborg KalundborgÅrhus GlyngøreNykøbing M FåborgMommark SvendborgRudkøbing») SvendborgÆrøskøbing GrenåHundested SøbyFåborg NakskovSpodsbjerg KorsørLohals AssensÅrøsund total.., I alt for indenrigsk fart total. Indgående = udgående arrivals=departures Antal anløb') number of calls NRT Befordret mængde*) cargo Indgående unloculed 000 kg Udgående loaded 000 kg Korsør Nyborg, Kalundborg Århus 0. s. V. 000 kg Modsat retning 000 kg i) Antal anløb fæigefarten svarer i raterne på udlandet til antallet af rejser tur og retur, i de indenlandske ruter til antallet af enkeltture (fra den ene færgehavn til den anden); når antal anløb KorsørNyborg-overfarten er opført med angives herved, at der var 630 anløb ved Korsør og lige så mange ved Nyborg o. s. fr. Tonnagen er beregnet af hver færges nettotonnage multipliceret med antallet af anløb for færgen. ') For ruterne på udlandet samt for de flre øverste indenrigske ruter vedrører mængden finansåret (Vé 54"Vs 55), for de øvrige indenrigske ruter kalenderåret 955.») Herunder RudkøbingVemmenæs i Svendborg tolddistrikt og LundeborgLohals i henh. Svendborg og Rudkøbing tolddistrikt. Anm. Reg. tonnagen for udenlandske færger samt fordelingen af et mellem danske og udenlandske fæ^er er delvis anslået.

89 IL Danske skibes fart på udenlandske havne, opgjort efter indberetninger fra rederierne. Opgørelserne omfatter alle danske skibe på 500 BRT og derover. Danish shipping in foreign tråde, iased on reports from the shipowners. Tabeller loa2a vedrørende 954.» 0B-2B» 955. TaUes 0 A2 A concerning 954.» 0B2B» 2955.

90 IV 92 Tabel 0 A. Opsejlet bruttofragt og befordret mængde i farten Table 0 A. Gross freight earnings and cargo s I fart til to I fart fra from Fra København from Copenhagen gr.freight 000 kr. goods Fra danske Provinshavne from Danish provincial ports 000 kr. Fra Grønland 000 kr. Fra Færøerne 000 kr. Danmark i alt nemlig: København Provinshavne... Grønland Færøerne Island Norge Sveriges vestkyst Sverige v. Østersøen Finland U.S.S.R. V. Østersøen U.S.S.R. V. Hv.- & Barentsh. Polen Østtyskland Vesttyskland v. Østersøen. Vesttyskland v. Nordsøen.. U.K., østkyst U.K., sydkyst U.K., vestkyst Irland Holland Belgien Frankrig v. Atlanterhavet.. Frankrig v. Middelhavet... Portugal m. Madeira og Az. Spanien v.atlanterh. m. kan. ø. Spanien v. Middelhavet Italien Balkanlandene U.S.S.R. V. Sortehavet Sydvestasien Ægypten & Libyen Nordafrika v. Middelh. iøvr. Vestafrika Syd- & Østafrika Mellemøsten iøvrigt Forindien Sydøstasien Østasien Austral.,NewZeal.,Oceanien Canada v. Atlanterhavet... Canada v. Stillehavet U.S.A. V. Atlanterhavet... U.S.A. V. Den mex. Golf... U.S.A. V. Stillehavet Mellemam. v. Den mex. Golf Mellemamerika v. Stilleh... Vestindien Brasilien Argentina & Uruguay Venezuela & Guyana Sydamerika iøvrigt O Til udlandet i alt I alt til Danmark og udlandet

91 93 IV på udlandet med danske skibe på 500 BRT og derover carried in foreign tråde by Danish ships Fra Island Fra Norge Fra Sveriges vestkyst Fra Sverige v. Østersøen Trælast lumjber Andet otjier goods 000 kr. 000 kr. 000 kr. 000 kr. Tons 000 kr. Tons O

92 IV 94 Tabel 0 A (fortsat). Opsejlet bruttofragt og befordret mængde i Table 0 A I fart fra from Fra Finland Fra U.S.S.R. v. Østersøen Trælast lumber Andet ofher goods Trælast lumber Andet I fart til to 000 kr. Tons 000 kr. Tons 000 kr. Tons 000 kr. Tons Danmark i alt nemlig: København Provinshavne... Grønland Færøerne Island Norge Sveriges vestkyst Sverige v. Østersøen Finland U.S.S.R. V. Østersøen U.S.S.R. V. Hv.- & Barentsh. Polen Østtyskland Vesttyskland v. Østersøen. Vesttyskland v. Nordsøen.. U.K., østkyst U.K., sydkyst U.K., vestkyst Irland Holland Belgien Frankrig v. Atlanterhavet.. Frankrig v. Middelhavet... Portugal m. Madeira og Az. Spanien v. Atlanterh. m. kan. ø. Spanien v. Middelhavet Italien Balkanlandene U.S.S.R. V. Sortehavet Sydvestasien Ægypten & Libyen Nordafrika v. Middelh. iøvr. Vestafrika Syd- & Østafrika Mellemøsten iøvrigt Forindien Sydøstasien Østasien Austral.,NewZeal.,Oceanien Canada v. Atlanterhavet... Canada v. Stillehavet U.S.A. V. Atlanterhavet... U.S.A. V. Den mex. Golf... U.S.A. V. Stillehavet Mellemam. v. Den mex. Golf Mellemamerika v. Stilleh... Vestindien Brasilien Argentina & Uruguay Venezuela & Guyana Sydamerika iøvrigt Til udlandet i alt I alt til Danmark og udlandet

93 95 IV farten på udlandet med danske skibe på 500 BRT og derover (eontinued). Fra U.S.S.R. v. Hvideog Barentshavet Trælast lumber Andet other goods Kul cool Fra Polen Trælast Andet ooier goods Fra østtyskland lloookr. Tons 000 kr. Tons 000 kr. Tons 000 kr. Tons 000 kr. Tons 000 kr

94 IV 96 Tabel 0 A (fortsat). Opsejlet bruttofragt og befordret mængde i Tahle 0 A I fart fra from Fra Vesttyskland V. Østersøen Fra Vesttyskland v. Nordsøen Kul coal Andet other goods Fra U.K.'s Kul cool I fart til to 000 kr. 000 kr. Tons 000 kr. Tons 000 kr. Tons Danmark i alt nemlig: København... Provinshavne... Grønland Færøerne Island Norge Sveriges vestkyst Sverige v. Østersøen Finland U.S.S.R. V. Østersøen U.S.S.R. V. Hv.- & Barentsh. Polen Østtyskland Vesttyskland v. Østersøen. Vesttyskland v. Nordsøen.. U.K., østkyst U.K., sydkyst U.K., vestkyst Irland Holland Belgien Frankrig v. Atlanterhavet.. Frankrig v. Middelhavet... Portugal m. Madeira og Az. Spanien v. Atlanterh. m. kan. ø. Spanien v. Middelhavet Italien Balkanlandene U.S.S.R. V. Sortehavet... Sydvestasien Ægypten & Libyen Nordafrika v. Middelh. iøvr. Vestafrika Syd- & Østafrika Mellemøsten iøvrigt Forindien Sydøstasien Østasien Austral., New Zeal., Oceanien Canada v. Atlanterhavet... Canada v. Stillehavet U.S.A. V. Atlanterhavet... U.S.A. V. Den mex. Golf... U.S.A. V. Stillehavet Mellemam. v. Den mex. Golf Mellemamerika v. Stilleh... Vestindien Brasilien Argentina & Uruguay Venezuela & Guyana Sydamerika iøvrigt O Til udlandet i alt I alt til Danmark og udlandet

95 97 IV farten på udlandet med danske skibe på 500 BRT og derover (eontinued). østkyst Andet other goods Fra U.K.'s sydkyst Fra U.K.'s vestkyst Kul cool Andet other goods Fra Irland Fra Holland lloookr. 000 kr. 000 kr. Tons 000 kr. Tons 000 kr. 000 kr O \ 62 ' statistiske Meddelelser. 4. række. 65.

96 IV 98 Tabel 0 A (fortsat). Opsejlet bruttofragt og befordret mængde i Tabk 0A I fart from Fra Belgien Fra Frankrig V. At krig V. Mid Fra Franlanterhavedelhavet Fra Portugal m. Madeira og Azorerne Fra Spanien] V. Atlanterhavet m. kanar. øer I fart til to loookr. HOOOkr. HOOOkr. lloookr. tloookr. Danmark i alt nemlig: København Provinshavne... Grønland Færøerne Island Norge Sveriges vestkyst Sverige v. Østersøen Finland U.S.S.R. V. Østersøen U.S.S.R. V. Hv.- & Barentsh. Polen Østtyskland Vesttyskland v. Østersøen. Vesttyskland v. Nordsøen.. U.K., østkyst U.K., sydkyst U.K., vestkyst Irland Holland Belgien Frankrig v. Atlanterhavet.. Frankrig v. Middelhavet... Portugal m. Madeira og Az. Spanien v. Atlanterh. m. kan. ø. Spanien v. Middelhavet Italien Balkanlandene U.S.S.R. V. Sortehavet Sydvestasien Ægypten & Libyen Nordafrika v. Middelh. iøvr. Vestafrika Syd- & Østafrika Mellemøsten iøvrigt Forindien Sydøstasien Østasien AustraL, New Zeal., Oceanien Canada v. Atlanterhavet... Canada v. Stillehavet U.S.A. V. Atlanterhavet... U.S.A. v. Den mex. Golf... U.S.A. V. Stillehavet Mellemam. v. Den mex. Golf Mellemamerika v. Stilleh... Vestindien Brasilien Argentina & Uruguay Venezuela & Guyana Sydamerika iøvrigt Til udlandet i alt «424q 27ld ^ 3946^ 37a O a a O a a 93q ^ a O ^ « ^ q lalttildanmarkogudlandet ll l8755j a

97 99 IV farten på udlandet med danske skibe på 500 BRT og derover (eontinued). Fra Spanien V. Middelhavet Fra Italien Fra Balkanlandene Fra U.S.S.R. V. Sortehavet Fra Sydvestasien Frugt fruu Andet other goods 000 kr. 000 kr. 000 kr. 000 kr. Tons 000 kr. Tons O i O *

98 IV 00 Tabel 0 A (fortsat). Opsejlet bruttofragt og befordret mængde i TaUe 0A I fart fra froni Fra Ægypten og Libyen Fra Nordafrika V. Middelhavet iøvr. Fra Vestafrika Fra Syd- og Østafrika I fart til to 000 kr. 000 kr. 000 kr. 000 kr. Danmark i alt nemlig: København Provinshavne,.. Grønland Færøerne Island Norge Sveriges vestkyst Sverige v. Østersøen Finland U.S.S.R. V. Østersøen U.S.S.R. V. Hv.- & Barentsh. Polen Østtyskland Vesttyskland v. Østersøen. Vesttyskland v. Nordsøen.. U.K., østkyst U.K., sydkyst U.K., vestkyst Irland Holland Belgien Frankrig v. Atlanterhavet.. Frankrig v. Middelhavet... Portugal m. Madeira og Az. Spanien v.atlanterh. m. kan. ø. Spanien v. Middelhavet Italien Balkanlandene U.S.S.R. V. Sortehavet Sydvestasien Ægypten & Libyen Nordafrika v. Middelh. iøvr. Vestafrika Syd- & Østafrika Mellemøsten iøvrigt Forindien Sydøstasien Østasien Austral., New Zeal., Oceanien Canada v. Atlanterhavet... Canada v. Stillehavet U.S.A. V. Atlanterhavet... U.S.A. V. Den mex. Golf... U.S.A. V. StiUehavet Mellemam. v. Den mex. Golf Mellemamerika v. Stilleh... Vestindien Brasilien Argentina & Uruguay Venezuela & Guyana Sydamerika iøvrigt Til udlandet i alt I alt til Danmark og udlandet O O

99 0 IV farten på udlandet med danske skibe på 500 BRT og derover Fra Mellemøsten iøvrigt Fra Forindien Fra Sydøstasien Fra Østasien Fra Australien, New Zealand og Oceanien øbe-nr. 000 kr. 000 kr. 000 kr. 000 kr. 000 kr

100 IV 02 Tabel 0 A (fortsat). Opsejlet bruttofragt og befordret mængde i TabU 0A I fart fra from Fra Canada v. Atlanterhavet Trælast Andet ot?ter goods Fra Canada V. Stillehavet Fra U.S.A. v. Kul cool I fart til to 000 kr. Tons 000 kr. Tons 000 kr. 000 kr. Tons Danmark i alt nemlig: København Provinshavne... Grønland Færøerne Island Norge Sveriges vestkyst Sverige v. Østersøen Finland U.S.S.R. V. Østersøen U.S.S.R. V. Hv.- & Barentsh. Polen Østtyskland Vesttyskland v. Østersøen. Vesttyskland v. Nordsøen.. U.K., østkyst U.K., sydkyst U.K., vestkyst Irland Holland Belgien Frankrig v. Atlanterhavet.. Frankrig v. Middelhavet... Portugal m. Madeira og Az. Spanien v.atlanterh. m. kan. ø. Spanien v. Middelhavet Italien Balkanlandene U.S.S.R. V. Sortehavet Sydvestasien Ægypten & Libyen Nordafrika v. Middelh. iøvr. Vestafrika Syd- & Østafrika Mellemøsten iøvrigt Forindien Sydøstasien Østasien Austral., New Zeal., Oceanien Canada v. Atlanterhavet... Canada v. Stillehavet U.S.A. V. Atlanterhavet... U.S.A. V. Den mex. Golf... U.S.A. V. Stillehavet Mellemam. v. Den mex. Golf Mellemamerika v. Stilleh... Vestindien Brasilien Argentina & Uruguay Venezuela & Guyana Sydamerika iøvrigt Til udlandet i alt I alt til D anmark og udlandet

101 03 IV farten på udlandet med danske skibe på 500 BRT og derover (eontinued). Atlanterhavet Andet aoier goods Fra U.S.A. v. den mex. Golf Fra U.S.A. V. Stillehavet Fra Mellemamerika V. den mex. Golf Fra Mellemamerika V. Stillehavet Fra Vestindien 000 kr. Tons 000 kr. 000 kr. 000 kr. 000 kr. 000 kr

102 IV 04 Tabel 0 A (fortsat). Opsejlet bruttofragt og befordret mængde i Table 0 A fart fra from Fra Brasilien Fra Argentina og Uruguay Frugt fruit Andet other goodb Fra Venezuela og Guyana I fart til to 000 kr. 000 kr. Tons 000 kr. Tons 000 kr. Danmark i alt nemlig: København Provinshavne... Grønland Færøerne Island Norge Sveriges vestkyst Sverige v. Østersøen Finland U.S.S.R. V. Østersøen U.S.S.R. V. Hv.- & Barentsh. Polen Østtyskland Vesttyskland v. Østersøen. Vesttyskland v. Nordsøen.. U.K., østkyst U.K., sydkyst U.K., vestkyst Irland Holland Belgien Frankrig v. Atlanterhavet.. Frankrig v. Middelhavet... Portugal m. Madeira og Az. Spanien v.atlanterh. m. kan. ø. Spanien v. Middelhavet Italien Balkanlandene U.S.S.R. V. Sortehavet... Sydvestasien Ægypten & Libyen Nordafrika v. Middelh. iøvr, Vestafrika Syd- & Østafrika Mellemøsten iøvrigt Forindien Sydøstasien Østasien Austral., Ne w Ze al., O ceanien Canada v. Atlanterhavet... Canada v. Stillehavet U.S.A. V. Atlanterhavet... U.S.A. V. Den mex. Golf... U.S.A. V. Stillehavet Mellemam. v. Den mex. Golf Mellemamerika v. Stilleh... Vestindien Brasilien Argentina & Uruguay Venezuela & Guyana Sydamerika iøvrigt Til udlandet i alt ! I alt til Danmark og udlandet ; ) De her anførte tal for fragtbeløb og mængde for kul og træ svarer alene til summen af de på de fore

103 05 farten på udlandet med danske skibe på 500 BRT og derover (cofainued). Fra Sydamerika iøvrigt Kuli) coal Fra samtlige lande //om all countries Trælast!) lumber Andet other goods Samtlige grupper total øbe-n 000 kr. 000 kr. Tons 000 kr. Tons 000 kr. Tons 000 kr. Tons gående sider af tabeuen anførte tal, hvor kun ladninger for de vigtigste lande er anførte i en særlig kolonne.

104 IV 06 Tabel 0 B. Opsejlet bruttofragt og befordret mængde i farten Table 0 B. Gross freight eamings and cargo I fart fra from Fra København from Copen- Fra danske Provinshavne from Danish provincial ports Fra Grønland Fra Færøerne I fart til to \gr.freighi 000 kr. (Jods qooda Frags 000 kr. 000 kr. 000 kr, Danmark i alt nemlig: København Provinshavne... Grønland Færøerne Island Norge Sveriges vestkyst Sverige v. Østersøen Finland U.S.S.R. V. Østersøen U.S.S.R. V. Hv.- ÅBarentsh. Polen Østtyskland Vesttyskland v. Østersøen. Vesttyskland v. Nordsøen.. U.K., østkyst U.K., sydkyst U.K., vestkyst Irland Holland Belgien Frankrig v. Atlanterhavet.. Frankrig v. Middelhavet... Portugal m. Madeira og Az. Spanien v.atlanterh. m. kan. ø. Spanien v. Middelhavet Italien Balkanlandene U.S.S.R. V. Sortehavet Sydvestasien Ægypten & Libyen Nordafrika v. Middelh. iøvr. Vestafrika Syd- & Østafrika Mellemøsten iøvrigt Forindien Sydøstasien Østasien Austral., NewZeal., Oceanien Canada v. Atlanterhavet... Canada v. Stillehavet U.S.A, V. Atlanterhavet.. i U.S.A. V. Den mex. Golf... U.S.A. V. Stillehavet Mellemam. v. Den mex. Golf Mellemamerika v. Stilleh... Vestindien Brasilien Argentina & Uruguay Venezuela & Guyana Sydamerika iøvrigt Til udlandet i "^It I alt til Danmark og udlandet O

105 07 IV [»å udlandet med danske skibe på 500 BBT eller derover jarried in foreign tråde by Danish ships Fra Island Fra Norge Fra Sveriges vestkyst Fra Sverige v. Østersøen Trælast lumber Andet cther goods 000 kr. 000 kr. 000 kr. Tons 000 kr. Tons O O O

106 IV 08 Tabel 0 B (fortsat). Opsejlet bruttofragt og befordret mængde i farter Tahle 0 E I fart fra from Fra Finland Fra U.S.S.R. v. Østersøen Trælast lumber Andet other goods Trælast lumjber Andet other goods fart til to 000 kr. Tons 000 kr, Tons 000 kr. Tons 000 kr. Tons Danmark i alt nemlig: København Provinshavne... Grønland Færøerne Island Norge Sveriges vestkyst Sverige v. Østersøen Finland U.S.S.R. V. Østersøen U.S.S.R. V. Hv.- & Barentsh. Polen Østtyskland Vesttyskland v. Østersøen. Vesttyskland v. Nordsøen.. U.K., østkyst U.K., sydkyst U.K., vestkyst Irland Holland Belgien Frankrig v. Atlanterhavet.. Frankrig v. Middelhavet... Portugal m. Madeira og Az. Spanien v.atlanterh. m. kan. ø. Spanien v. Middelhavet Italien Balkanlandene U.S.S.R. V. Sortehavet Sydvestasien Ægypten & Libyen Nordafrika v. Middelh. iøvr. Vestafrika Syd- & Østafrika Mellemøsten iøvrigt Forindien Sydøstasien Østasien Austral.,New Zeal., Oceanien Canada v. Atlanterhavet... Canada v. Stillehavet U.S.A. V. Atlanterhavet... U.S.A. V. Den mex. Golf... U.S.A. V. StUlehavet Mellemam. v. Den mex. Golf Mellemamerika v. Stilleh... Vestindien Brasilien Argentina & Uruguay Venezuela & Guyana Sydamerika iøvrigt Til udlandet i alt I alt til Danmark og udlandet

107 09 IV 3å udlandet med danske skibe på 500 BRT eller derover Fra U.S.S.R. v. Hvideog Barentshavet Trælast lumber Andet ofaer goods Kul co(d Fra Polen Trælast lumber Andet other Fra Østtyskland 000 kr. Tons 000 kr. Tons 000 kr. Tons 000 kr. Tons 000 kr. Tons 000 kr "89r

108 IV 0 Tabel 0 B (fortsat). Opsejlet bruttofragt og befordret mængde i fartei Tahle 0 I fart fra /rom Fra Vesttyskland V. Østersøen Fra Vesttyskland v. Nordsøen Kul eoal Andet other goods Fra U.K.'i Kul eoal I fart til to 000 kr. 000 kr. Tons 000 kr. Tons 000 kr. Tons Danmark i alt nemlig: København Provinshavne... Grønland Færøerne Island Norge Sveriges vestkyst Sverige v, Østersøen Finland U.S.S.R. V. Østersøen U.S.S.R. V. Hv.- & Barentsh. Polen Østtyskland Vesttyskland v. Østersøen. Vesttyskland v. Nordsøen.. U.K., østkyst U.K., sydkyst U.K., vestkyst Irland Holland Belgien Frankrig v. Atlanterhavet.. Frankrig v. Middelhavet... Portugal m. Madeira og Az. Spanien v. Atlanterh. m, kan. ø. Spanien v. Middelhavet Italien Balkanlandene U.S.S.R. V. Sortehavet Sydvestasien Ægypten & Libyen Nordafrika v. Middelh. iøvr. Vestafrika Syd- & Østafrika Mellemøsten iøvrigt Forindien Sydøstasien Østasien Austral.,NewZeaI., Oceanien Canada v. Atlanterhavet... Canada v. Stillehavet U.S.A. V. Atlanterhavet... U.S.A. v. Den mex. Golf... U.S.A. V. Stillehavet Mellemam. v. Den mex. Golf Mellemamerika v. Stilleh... Vestindien Brasilien Argentina & Uruguay Venezuela & Guyana Sydamerika iøvrigt O O O Til udlandet i alt I alt til Danmark og udlandet

109 IV på udlandet med danske skibe på 500 BRT eller derover (eontinued). østkyst Andet other goods Fra U.K.'s sydkyst Fra U.K.'s vestkyst Kul eoal Andet otiier goods Fra Irland Fra Holland 000 kr. Tons 000 kr. 000 kr. Tons 000 kr. Tons 000 kr. 000 kr O O

110 IV 2 Tabel 0 B (fortsat). Opsejlet bruttofragt og befordret mængde i farter Table IOE fart fra from Fra Belgien Fra Frankrig V. Atlanterhavet Fra Frankrig V. Middelhavet Fra Portugal m. Madeira Og Azorerne Fra Spaniel V. Atlanter havet med de kan. øei I fart til to Danmark i alt nemlig: København Provinshavne... Grønland Færøerne Island Norge Sveriges vestkyst Sverige v. Østersøen Finland U.S.S.R. V. Østersøen U.S.S.R. V. Hv.- & Barentsh. Polen Østtyskland Vesttyskland v. Østersøen. Vesttyskland v. Nordsøen.. U.K., østkyst U.K., sydkyst U.K., vestkyst Irland Holland Belgien Frankrig v. Atlanterhavet.. Frankrig v. Middelhavet... Portugal m. Madeira og Az. Spanien v.atlanterh. m. kan. ø. Spanien v. Middelhavet Italien Balkanlandene U.S.S.R. V. Sortehavet... Sydvestasien Ægypten & Libyen Nordafrika v. Middelh. iøvr. Vestafrika Syd- & Østafrika Mellemøsten iøvrigt Forindien Sydøstasien Østasien Austral., Ne w Zeal., O ceanien Canada v. Atlanterhavet... Canada v. Stillehavet U.S.A. V. Atlanterhavet... U.S.A. V. Den mex. Golf... U.S.A. V. Stillehavet Mellemam. v. Den mex. Golf Mellemamerika v. Stilleh... Vestindien Brasilien Argentina & Uruguay Venezuela & Guyana Sydamerika iøvrigt TU udlandet i alt loookr a a lloookr lloookr lloookr kr C S I alt til Danmark og udlandet j l !l5099' O O d ( 9

111 3 IV på udlandet med danske skibe på 500 BRT eller derover (eontinued). Fra Spanien v. Middelhavet Fra Italien Fra Balkanlandene Fra U.S.S.R. V. Sortehavet Fra Sydvestasien Frugt Andet oth^r goods 000 kr. 000 kr. 000 kr. 000 kr. Tons 000 kr. Tons O O statistiske Meddelelser. 4. række. 65.

112 IV 4 Tabel 0 B (fortsat). Opsejlet bruttofragt og befordret mængde i farten Taile 0 B 3 I fart til to I fart fra /rom Fra Ægypten og Libyen 000 kr. Fra Nordafrika V. Middelhavet iøvrigt 000 kr. Fra Vestafrika 000 kr. Fra Syd- o^ Østafrika 000 kr. -4 Danmark i alt nemlig: København 2 Provinshavne... 3 Grønland 4 Færøerne 6 Island 6 Norge 7 Sveriges vestkyst 8 Sverige v. Østersøen 9 Finland 0 U.S.S.R. V. Østersøen U.S.S.R. V. Hv.- & Barentsh. 6 Polen 6 Østtyskland 7 Vesttyskland v. Østersøen. 8 Vesttyskland v. Nordsøen.. 9 U.K., østkyst 20 U.K., sydkyst 2 U.K., vestkyst 22 Irland 23 Holland 24 Belgien 25 Frankrig v. Atlanterhavet.. 26 Frankrig v. Middelhavet Portugal m. Madeira og Az. 28 Spanien v. Atlanterh, m. kan. ø. 29 Spanien v. Middelhavet 30 Italien 3-33 Balkanlandene 34 U.S.S.R. V. Sortehavet 5-52 Sydvestasien 36 Ægypten & Libyen 36 Nordafrika v. Middelh. iøvr. 37 Vestafrika 38 Syd- & Østafrika 63 Mellemøsten iøvrigt 54 Forindien 65 Sydøstasien Østasien 60 Austral.,NewZeal., Oceanien 39 Canada v. Atlanterhavet Canada v. Stillehavet 4 U.S.A. V. Atlanterhavet U.S.A. V. Den mex. Golf U.S.A. V. Stillehavet 44 Mellemam. v. Den mex. Golf 45 Mellemamerika v. Stilleh Vestindien 47 Brasilien 48 Argentina & Uruguay 49 Venezuela & Guyana 50 Sydamerika iøvrigt Til udlandet i alt I alt til Danmark og udlandet O O

113 5 IV på udlandet med danske skibe på 500 BRT eller derover (eontinued). Fra Mellemøsten iøvrigt Fra Forindien Fra Sydøstasien Fra Østasien Fra Australien, New Zealand og Oceanien 000 kr. 000 kr. 000 kr. 000 kr. 000 kr I ^

114 IV 6 Tabel 0 B (fortsat). Opsejlet bruttofragt og befordret mængde i farten Talk 0B I fart fra from Fra Canada v. Atlanterhavet Trælast lumber Åndet other goods Fra Canada V. Staiehavet Fra U.S.A. v. Kul eoal I fart til to 000 kr. Tons 000 kr. Tons 000 kr. 000 kr, Tons Danmark i alt nemlig: København Provinshavne... Grønland Færøerne Island Norge Sveriges vestkyst Sverige v. Østersøen Finland U.S.S.R. v. Østersøen U.S.S.R. V. Hv.- & Barentsh. Polen Østtyskland Vesttyskland v. Østersøen. Vesttyskland v. Nordsøen.. ' U.K., østkyst U.K., sydkyst U.K., vestkyst Irland Holland Belgien Frankrig v. Atlanterhavet.. Frankrig v. Middelhavet... Portugal m. Madeira og Az. Spanien v.atlanterh. m. kan. ø. Spanien v. Middelhavet Italien Balkanlandene U.S.S.R. V. Sortehavet Sydvestasien Ægypten & Libyen Nordafrika v. Middelh. iøvr. Vestafrika Syd- & Østafrika Mellemøsten iøvrigt Forindien Sydøstasien Østasien Austral., New Zeal., Oceanien Canada v. Atlanterhavet... Canada v. Stillehavet U.S.A. V, Atlanterhavet... U.S.A. V. Den mex. Golf... U.S.A. V. Stillehavet Mellemam. v. Den mex. Golf Mellemåmérika v. Stilleh... Vestindien Brasilien Argentina & Uruguay Venezuela & Guyana Sydamerika iøvrigt Til udlandet i alt I alt til Danmark og udlandet

115 7 IV på udlandet med danske skibe på 500 BRT eller derover (cotuinued). Atlanterhavet Andet ather goods Fra U.S.A. v. Den mex. Golf Fra U.S.A. V. Stillehavet Fra Mellemamerika V. Den mex. Golf Fra Mellemamerika V. Stillehavet Fra Vestindien 000 kr. Tons 000 kr, 000 kr. 000 kr. 000 kr. 000 kr O

116 IV 8 Tabel 0 B (fortsat). Opsejlet bruttofragt og befordret mængde i farten Tahle 0 B I fart fra from Fra Brasilien Fra Argentina og Uruguay Frugt fruu Andet other goods Fra Venezuela og Guyana I fart til to 000 kr. 000 kr. Tons 000 kr. Tons 000 kr. I alt til Danmark og udlandet Danmark ialt nemlig: København Provinshavne Grønland Færøerne 8 Island Norge 503 Sveriges vestkyst Sverige v. Østersøen Finland U.S.S.R. V. Østersøen U.S.S.R. V. Hv.- & Barentsh. Polen Østtyskland Vesttyskland v. Østersøen. Vesttyskland v. Nordsøen.. U.K., østkyst U.K., vestkyst U.K., sydkyst Irland Holland Belgien Frankrig v. Atlanterhavet Frankrig v. Middelhavet... Portugal m. Madeira og Az. Spanien v.atlanterh. m. kan. ø. Spanien v. Middelhavet Italien Balkanlandene U.S.S.R. V. Sortehavet... Sydvestasien Ægypten & Libyen Nordafrika v. Middelh. iøvr. Vestafrika Syd- & Østafrika Mellemøsten iøvrigt Forindien Sydøstasien Østasien Austral., NewZeal., Oceanien Canada v. Atlanterhavet Canada v. Stillehavet U.S.A. V. Atlanterhavet... U.S.A. V. Den mex. Golf... U.S.A. V. StUlehavet Mellemam. v. Den mex. Golf Mellemamerika v. StUleh Vestindien Brasilien Argentina & Uruguay Venezuela & Guyana Sydamerika iøvrigt Til udlandet i alt ') De her anførte tal for fragtbeløb og mængde for kul og træ svarer alene tfl summen af de på de fore

117 9 IV på udlandet med danske skibe på 500 BRT eller derover Fra samtlige lande from all countries Fra Sydamerika Samtlige iøvrigt KuP) Trælast^) Andet grupper total coal lumber other goods Tons TODS Tons 000 kr. 000 kr. 000 kr. 000 kr. 000 kr z z z z gående sider af tabel 0 B anførte tal, hvor kun ladninger for de vigtigste lande er anført i særlig kolonne. JLX 5

118 IV 20 Tabel A. Opsejlet bruttofragt og befordret mængde yed Tabk A. Gross freight earnings and cargo carried hy Fart fra nedennævnte lande departures from the couturies gtated til udlandet Trampfart tramp service til Danmark til udlandet Tankfart tank service til Danmark Danmark i alt nemlig: København... Provinshavne... Grønland Færøerne Island Norge Sveriges vestkyst Sverige v. Østersøen Finland U.S.S.R. V. Østersøen U.S.S.R. V. Hv.- & Barentsh. Polen Østtyskland Vesttyskland v. Østersøen. Vesttyskland v. Nordsøen.. U.K., østkyst U.K., sydkyst U.K., vestkyst Irland Holland : Belgien Frankrig v. Atlanterhavet.. Frankrig v. Middelhavet... Portugal m. Madeira og Az. Spanien v.atlanterh. m. kan. ø. Spanien v. Middelhavet Italien Balkanlandene U.S.S.R. V. Sortehavet Sydvestasien Ægypten & Libyen Nordafrika v. Middelh. iøvr. Vestafrika Syd- & Østafrika Mellemøsten iøvrigt Forindien Sydøstasien Østasien AustraL, New Zeal., Oceanien Canada v. Atlanterhavet... Canada v. Stillehavet U.S.A. V. Atlanterhavet... U.S.A. V. Denmex. Golf... U.S.A. V. Stillehavet Mellemam. v. Den mex. Golf Mellemamerika v. Stilleh... Vestindien Brasilien Argentina & Uruguay Venezuela & Guyana Sydamerika iøvrigt Fra udlandet i alt 000 kr loookr I alt fra Danmark og udlandet l ll042l kr loookr

119 2 IV danske skibes fart på udlandet, fordelt efter fartens art Danish ships in foreign tråde by type of service Rute- og liniefart regularly seheduiea sermce (routes, i mes) Fart med danske skibe i alt sermce with danish shivs. total til udlandet til Danmark til udlandet til Danmark til samtlige lande 000 kr. 000 kr. 000 kr. 000 kr. 000 kr

120 IV 22 Tabel A (fortsat). Bnittofragtindtjening og befordret mængde Table A Fart til nedennævnte lande arrivals to Vie eouturies stated fra udlandet Trampfart fra Danmark Tankfart fra udlandet fra Danmark Danmark i alt nemlig: København Provinshavne... Grønland Færøerne Island Norge Sveriges vestkyst Sverige v. Østersøen Finland U.S.S.R. V. Østersøen U.S.S.R. V. Hv.- & Barentsh. Polen Østtyskland Vesttyskland v. Østersøen. Vesttyskland v. Nordsøen.. U.K., østkyst U.K., sydkyst U.K., vestkyst friand Holland Belgien Frankrig v. Atlanterhavet.. Frankrig v. Middelhavet... Portugal m. Madeira og Az. Spanien v. Atlanterh. m. kan. ø. Spanien v. Middelhavet Italien Balkanlandene U.S.S.R. V. Sortehavet... Sydvestasien Ægypten & Libyen Nordafrika v. Middelh. iøvr. Vestafrika Syd- & Østafrika Mellemøsten iøvrigt Forinden Sydøstasien Østasien Austral.,NewZeal., Oceanien Canada v. Atlanterhavet... Canada v. Stillehavet U.S.A. V. Atlanterhavet... U.S.A. V. Den mex. Golf... U.S.A. V. Stillehavet Mellemam. v. Den mex. Golf Mellemamerika v. StiUeh... Vestindien Brasilien Argentina & Uruguay Venezuela & Guyana Sydamerika iøvrigt Til udlandet i alt 000 kr lait til Danmark og udlandet l kr kr loookr.

121 23 IV ved danske skibes fart på udlandet, fordelt efter fartens art (eontinued). Rute- og liniefart Fart med danske skibe i alt fra udlandet fra Danmark fra udlandet fra Danmark fra samtlige lande >be-nr. 000 kr. 000 kr. 000 kr. 000 kr. 000 kr

122 IV 24 Tabel B. Opsejlet bruttofragt og befordret mængde ved Table B. Gross freight earnings and cargo carried in Fart fra nedennævnte lande departures from the countries stated til udlandet Trampfart tramp service til Danmark til udlandet Tankfart tank service til Danmark Danmark i alt nemlig: København Provinshavne... Grønland Færøerne Island Norge Sveriges vestkyst Sverige v. Østersøen Finland U.S.S.R. V. Østersøen U.S.S.R. V. Hv.- & Barentsh. Polen Østtyskland Vesttyskland v. Østersøen. Vesttyskland v. Nordsøen.. U.K., østkyst U.K., sydkyst U.K., vestkyst Irland Holland Belgien Frankrig v. Atlanterhavet.. Frankrig v. Middelhavet... Portugal m. Madeira og Az. Spanien v.atlanterh. m. kan. ø. Spanien v. Middelhavet Italien Balkanlandene U.S.S.R. V. Sortehavet Sydvestasien Ægypten & Libyen Nordafrika v. Middelh. iøvr. Vestafrika Syd- & Østafrika Mellemøsten iøvrigt Forindien Sydøstasien Østasien Austral.,NewZeal.,Oceanien Canada v. Atlanterhavet... Canada v. Stillehavet U.S.A. V. Atlanterhavet... U.S.A. V. Den mex. Golf... U.S.A. V. Stillehavet Mellemam. v. Den mex. Golf Mellemamerika v. Stilleh... Vestindien Brasilien Argentina & Uruguay Venezuela & Guyana Sydamerika iøvrigt Fra udlandet i alt I alt fra Danmark og udlandet 000 kr kr. I ! kr loookr.l

123 25 IV danske skibes fart på udlandet, fordelt efter fartens art foreign tråde by Danish shifs Distribution by type of service Rute- og liniefart regularly scheduled service (routes, lims) Fart med danske skibe i alt service of Danish ships, total til udlandet til Danmark til udlandet til Danmark til saml tlige lande 000 kr. 000 kr. 000 kr. 000 kr. 000 kr

124 IV 26 Tabel B (fortsat). Opsejlet bruttofragt og befordret mængde Tahle B S Fart til nedennævnte lande fra udlandet Trampfart fra Danmark fra udlandet Tankfart fra Danmark -4 Danmark i alt nemlig: København 2 Provinshavne... 3 Grønland 4 Færøerne 5 Island 6 Norge 7 Sveriges vestkyst 8 Sverige v. Østersøen 9 Finland 0 U.S.S.R. V. Østersøen U.S.S.R. V. Hv.- & Barentsh. 5 Polen 6 Østtyskland 7 Vesttyskland v. Østersøen. 8 Vesttyskland V. Nordsøen.. 9 U.K., østkyst 20 U.K., sydkyst 2 U.K., vestkyst 22 Irland 23 Holland 24 Belgien 25 Frankrig v. Atlanterhavet.. 26 Frankrig v. Middelhavet Portugal m. Madeira og Az. 28 Spanien v.atlanterh, m. kan. ø. 29 Spanien v, Middelhavet 30 Italien 3-33 Balkanlandene 34 U.S.S.R. V. Sortehavet 5-52 Sydvestasien 35 Ægypten & Libyen 36 Nordafrika v. Middelh. iøvr. 37 Vestafrika 38 Syd- & Østafrika 53 Mellemøsten iøvrigt 54 Forindien 56 Sydøstasien Østasien 60 Austral.,NewZeal.,Oceanien 39 Canada V. Atlanterhavet Canada v. Stillehavet 4 U.S.A. v. Atlanterhavet U.S.A. V. Den mex. Golf U.S.A. V. Stillehavet 44 Mellemam. v. Den mex. Golf 46 Mellemamerika v. Stilleh Vestindien 47 Brasilien 48 Argentina & Uruguay 49 Venezuela & Guyana 50 Sydamerika iøvrigt 000 kr kr kr loookr. Til udlandet i alt I alt til Danmark og udlandet II l

125 27 IV ved danske skibes fart på udlandet, fordelt efter fartens art Rute- og liniefart Fart med danske skibe i alt fra udlandet fra Danmark fra udlandet fra Danmark fra samtlige lande Løbe-nr. 000 kr. 000 kr. 000 kr. 000 kr. 000 kr AQ