Vi baner vejen. Vi baner vejen. til projektet. Omhandlende den nedlagte banestrækningen: Slagelse Skælskør Næstved

Transkript

1 Vi baner vejen En udnyttelse af banestrækningen vil forbedre forholdene for de mange, der bor i området langs den 42 km lange banestrækning. Samtidig vil forholdene for naturen blive forbedret i og med, at der kommer fokus på at skabe sammenhæng i naturen. En udnyttelse af banestrækningen vil forbedre de rekreative muligheder, hvilket vil bevirke at huspriserne stiger i området samt at der skabs mulighed for at den generelle folkesundhed forbedres. Det betyder, at der skabes grobund for større sammenhold og følelsen af en fælles identitet i landdistrikterne. til projektet Vi baner vejen En udnyttelse af banestrækningen vil forbedre forholdene for kulturen, da det er alle tiders udstillingsvindue til at præsentere de mange spændende historier med mere, der eksisterer ude på landet. Det vil igen skabe plads til at forbedre forholdene for de turister, der besøger den gyldne trekant mellem skovene, kysten og de store naturområder. Den kreativitet der var på mødet den 11. november 2007 efterlader ligeledes et indtryk af at der er et stort potentiale for en interessant erhvervsudvikling i området. Alt i alt vil vi fra Danmarks Naturfredningsforening gerne sige tak for en utrolig spændende og interessant dag på Hårslev Efterskole. Hvis du/i ønsker at vide mere om projektet og det videreforløb er I meget velkommende til at læse mere på Omhandlende den nedlagte banestrækningen: Slagelse Skælskør Næstved Side 15 af 16

2 Ideernes mangfoldighed Søndag den 11. november 2007 blev der afholdt borgermøde på Hårslev Efterskole. Danmarks Naturfredningsforening i Næstved og Slagelse stod for arrangementet godt støttet af efterskolens personale, der gjorde en meget flot indsats for at gøre dagen så vellykket som muligt. 70 mennesker havde tilmeldt sig forlods, og yderligere 25 dukkede op på selve dagen. Blandt deltagerne var både borgere, politikere, landmænd, jægere, jernbaneentusiaster, motionister, spejdere, naturryttere, naturelskere m.fl. repræsenteret. Idérigdommen og troen på at denne strækning kan bevares og anvendes til alles glæde og fordel var stor på dagen. Målet var ikke nødvendigvis, at deltagerne skulle nå til enighed om, hvordan fremtiden for jernbanestien kunne se ud. Det vigtigste var, at så mange ideer som muligt kom med. Dette hæfte er et udtryk for de mange ideer der kom frem i løbet af dagen. I det følgende tages der udgangspunkt i de 5 overordnede temaer, der tegnede dagen: Derudover bliver der mulighed for at der kan etableres en lang række forskellige services langs med banestrækningen. P-pladser. Striglepladser. Bænke langs ruten. Overdækkede spisesteder. Adgang til vand og toiletter. Renovation. Pladser med forbindelse til offentlig transport. Forbindelse til øvrige stier, grønne kiler. Græsningsfold (Eks. Sandved stationsområde). De forbedrede forhold for adgangen til banen vil igen kunne bevirke at en lang række nye nicheproduktioner kunne opstå langs banen som f.eks. Pottemagerens hus i Flakkebjerg Stationsby. Dette kunne være Forskellige gårdbutikker med mere. Provianterings muligheder. Frugtplantager. Ølstuer og/eller Pandekagehuse. Kulturen og historien Naturen Folkesundheden Bevarelse af jernbanen Turismen og erhvervsudvikling Side 1 af 16 Side 14 af 16

3 Turisme og erhvervsudvikling Alle de ovenstående temaer kan selvfølgelig både ses i lyset af at det bliver mere attraktivt at bo i området, men på sigt kan det også forbedre mulighederne for at tiltrække turister og skabe en bedre erhvervsudvikling i hele området. På mødet kom der derfor også rigtig mange gode forslag til hvordan man kan lave det til et attraktivt område for turister og nye erhverv. Idéer til turismeaktiviteter på og ved strækningen er Forbedrer mulighederne for Cykeludlejning. Vandrestier bør afmærkes, således at de bliver synlige for flere. Dette kan bl.a. ske via turfoldere eller fortællepæle med kort/lokalinformation og / eller henvisninger til kulturhistoriske steder, gallerier, seværdigheder, kunst og/eller informationstavler. Eller ved hjælp af et oversigtskort over hvor man kan komme ind på vandrestierne. Vandreturisme: Vandring over flere dage! F.eks. Slagelse Næstved banen Lagunestien via Skælskør til Korsør og Trelleborg med slut i Slagelse. - Kan også udføres til hest!! Det er vigtigt at understrege, at der blandt alle deltagerne var stor enighed om, at alle interessegrupper så vidt muligt skal til gode ses og at strækningen skal kunne bruges af flest mulige. Der er i dette hæfte ikke taget stilling til, hvor de mange forskellige anvendelsesmuligheder, som for eksempel at bevare banestrækningen, skabe plads til natur-, gang-, løbe-, ride-, cykle-, skolesti m.m. konkret, skal placeres på den 42 km lange strækning. Da dette skal afhænge af såvel økonomiske som praktiske og politiske beslutninger. Dagen efterlader et klart indtryk af at der er mange muligheder for at kombinere og tilgodese de forskellige ideer for anvendelser. For yderligere information om deltagere, dagens program, billeder, de originale plancher med mere se hjemmesiden: Indlagte GPS-koordinater på ruterne med særlig natur og eller kulturseværdigheder, en form for Geocaching. Besøgslandbrug i nærheden af banestrækningen. Hvis der kommer flere turister bliver der behov for at der er flere forskellige former for overnatningsmuligheder i området. Det kunne f.eks. være: Primitive shelters / teltpladser bålpladser, drikkevand, wc. Danhostels / vandrehjem. Høhoteller med foldmuligheder/ besøgsgårde. Bike and Breakfast. Bed & Breakfast. Side 13 af 16 Side 2 af 16

4 Kulturen og historien I disse år tales, der meget om udvikling af landdistrikterne. Dagen viste at der på denne strækning er gode muligheder for at stoppe med at tale og begynde på at handle. Banen har igennem historien været med til at sætte et helt særligt præg og skabe nogle særlige miljøer ikke bare i stationsbyerne, men også i de omkringliggende landsbyer. Banen er dermed et vidnesbyrd om en særlig periode i den danske industrielle udviklings historie. En del af stationsbyerne har dog med nedlæggelsen af banen mistet deres lokale identitet, men på mødet kom der mange forslag til, hvordan man kunne benytte historien og de særlige kulturer, der er opstået omkring banestrækningen til at skabe nye identiteter. Derfor bør initiativerne bygge på de lokales ideer og forslag. Veteranbane En veteranbane vil kræve en middel istandsættelse af den pågældende banestrækning. Den vil kunne tiltrække turister, børnefamilier, jernbaneentusiaster med mere. Dette kunne for eksempel ske ved at, der blev etableret et jernbanemuseum f.eks. i Dalmose eller et videncenter om veteranbaner et sted på strækningen. Egentlig jernbane En egentlig genoptagelse af jernbanedriften ville kræve en hovedistandsættelse, dette skulle især ske på strækningen Slagelse Næstved. En sådan genoptagelse ville kunne give talrige fremtidsmuligheder (f.eks. direkte tog Slagelse Næstved Køge via lille syd CPH). Endnu et spændende alternativ kunne være at etablere en Magnetsvævebane, hvor folk kunne gå under neden. Forslaget går på, at der nedsættes en række lokale arbejdsgrupper, der kan være med til at sikre, at alle der bor i området får fortalt deres historier og bidrager med kendskabet til de egne banen går igennem og de muligheder de rummer. Aktive landsbyer, der vil og kan formidle deres egen historie og derigennem være med til at danne nye identiteter på landet. Landsbyerne kan danne perler på den snor banestrækningen udgør. Dermed kan hver landsby være med til at lave sit eget stoppested / stationsby, og dermed være med til at bestemme Hvad vil vi gerne være kendt for?. Dette kan f.eks. resultere i: At der etableres informationstavler med historiske, geologiske, geografiske oplysninger om området eller med lokale anekdoter og eventyr. At enkelte af middelalderkirkerne, f.eks. benyttes til at formidle kulturen i nyere tid, naturen, vikingetiden og/eller historien. Bouldersten Runesten Kommunegrænse sten Natursten som bord og bænke. Afstandsmarkering milepæle Jernbanemuseum Geologisk/ Stenmuseum Side 3 af 16 Side 12 af 16

5 Jernbanen Mødet efterlod mange tanker om, hvilke muligheder der er for at bevare jernbanestrækningen. Tankerne strakte sig lige fra at Bevare banerne som de er! til at der kunne etableres en højbane fra Slagelse Næstved med natur- og ridesti nedenunder. Helt konkret tegnede der sig følgende 3 senarier i forhold til jernbanen: Rekreative muligheder med bevarelse af banen Skinnecykler og dræsine kan være en måde hvor skinnerne med en mindre istandsættelsen kan bruges af blandt andet børnefamilier som en udflugtsmulighed eller for turister, der ønsker at opleve historien i live. Undervejs kan der etableres rastepladser, hvor madpakkerne kan nydes. Der er mulighed for at gøre det handicapvenligt. Museumshal i Dalmose for veterantog. Benytte et ledvogterhus til formidling Stille rum Gamle jernbanevogne, som overnatningssteder. På mødet blev der beskrevet og talt om rigtig mange muligheder for oplevelser langs banen, heriblandt var landskabet, byerne, landsbyerne, landbrug og potentielle kulturoplevelser. Derfor blev der introduceret et nyt begreb i Slagelse og Næstved Kommune, der hedder Stiens dag. Denne dag skulle være med til at Stiens dag sætte fokus på de mange muligheder der ligger på stierne i vores to kommuner. Det blev også forslået, at udover de lokale foreninger blev der etableret samarbejde med skoletjeneste, skolerne, gymnasierne samt andre institutioner om at videre udvikle idéerne for banen. Forskellige arrangementer på flere steder på banen. Deltagere: Naturvejledere (Krible Krable), Ornitologer, Geologer, Astronomer, Zoologer, osv. Arrangementer: Foredrag, Workshops, Vandreture, Hvad finder vi på banestien? Dette kan alt sammen være med til bl.a. at skabe mulighed for nye netværk og ny aktivitet i landdistrikterne! Side 11 af 16 Side 4 af 16

6 Naturen Naturen og landskabet er allesteds nærværende langs med banen i dag. Undersøgelser viser at mulighederne for rekreation og friluftsliv kan bidrage til optil 30 % stigninger i huspriserne, hvilket viser at det er eftertragtet at have adgang til naturen i nærheden af hvor man bor. Derfor er det vigtigt, at der skabes bedre muligheder for adgangen til naturen. Banen krydser i dag flere forskellige åer heriblandt Lindeså, Lungerenden, Marbæksrenden, Bjerge Å, Saltø Å, Harrested Å og Suså, derudover passerer den forbi flere mindre skov og naturområder. Sidst men ikke mindst er den bindeled mellem Sjællands største skovområder ved Slagelse, den naturrige og internationalt beskyttede dobbeltkyst ved Skælskør samt de mange spændende naturområder ved Næstved heriblandt Holmegaard højmose. Der var på dagen flere forslag, der gik på at denne naturrigdom, og dette forbindelsesled bør bevares og udvikles i fremtiden. Faciliteter, der ønskes på strækningen: Madpakkehuse, bålpladser, sheltere, naturlejrpladser, toilet, affaldsstativ, grillplads. Vand til heste, pæle til at binde heste ved. Aktivitets/forhindringsbaner. Natur legepladser. Agility for hunde/heste. Hundeluftnings muligheder. Tilgængelighed Parkering, evt. på rangeringsområde: For cykler, biler, busser og trailere med plads til aflæsning af heste. Handicapvenlig adgang på dele af stien nær p-pladser. Asfalt ved byer. Strækningen helt ind til de større byer. Spærring med sten ved vejkryds, Knallertchikaner ved indgangen til stien. Strækninger med knallertkørsel. Lys på stierne overalt. Ideerne var: Forbinde de Grønne kiler Dyr og planter har via banestrækningen mulighed for at sprede sig til andre og nye naturområder. Derved forøges og forbedres overlevelsesmulighederne for dyr og planter. Korridoren kan danne udgangspunkt for en kommende naturgenopretning, skovrejsning og bræmmer / våde enge langs åerne. F.eks. særlige naturbevaringsværdige områder som der bl.a. ses syd for Dalmose. Plejeplan for området Ikke hjemmehørende flora fjernes, f.eks. kæmpe bjørneklo, rynket rose, japansk kæmpe pileurt m.m. Ingen brug af pesticider. Fokusområder, hvor der er stilhed og mulighed for, at der kan høres fuglestemmer og opleves vildt. Side 5 af 16 Side 10 af 16

7 Folkesundheden For at Slagelse og Næstved Kommune også i fremtiden virker tiltalende for tilflyttere og dermed skaber grobund for, at der kan opretholdes landsbysamfund med kvalitetstilbud som skoler, erhverv m.m., er det bl.a. vigtigt, at der yderligere sættes fokus på tilbuddene om sundhed, trafiksikkerhed, adgang til oplevelser og aktiviteter. I dag ligger banestrækningen mere eller mindre ubenyttet hen pga. jernbanesvellerne og skærverne, som besværliggør færdsel for gående, cyklende m.m. Men da den ud over at forbinde Slagelse, Skælskør og Næstved forbinder mange mindre landsbysamfund, giver den enestående muligheder for at skabe forbedrede forhold for motion og rekreation i form af f.eks. vandreture cykelture rideture rullestolekørsel - kondiløb stavgang og rulleskøjteløb. Gå ud og kør hjem - med banen. Familieture og guidede ture. Herlufsholmbroen bruges til klatringsvæg / Rapelling Rygraden i stisystemet Banestrækningen blev på mødet foreslået set både i et regionalt og i et lokalt perspektiv. Set regionalt kan banestrækningen danne forbindelse til mange andre naturområder og stinet, bl.a. Lagunestien. Lokalt er der ud fra banestrækningen potentiale for, at der kan skabes mange små sløjfer på ruten i form af bynære, lokale stier. Dermed kan banen blive rygraden i forbedringen af folkesundheden. Adgang til naturen Derudover var der stor fokus på, at denne strækning kunne være med til at skabe forbedret adgang til naturen. Hvilket kan medvirke til at skabe større forståelse for naturen hos såvel børn som voksne og dermed give den viden, der er nødvendig for, at vi alle passer bedre på den natur, vi er en del af. Der er følgende konkrete forslag til, En spiselig sti. Kirsebær, æbler, nøddebuske m.m. langs stien Fugle og udkigstårne Stilleområder uden trafik og lys. hvad en ændret anvendelse af banestrækningen med naturen i centrum kan være med til at sætte fokus på bl.a. i undervisningssituationer: Økologien/biologien og sammenhængene i naturen, f.eks. banestrækningen som biologisk korridor. Evt. via etablering af naturbaser der indeholder oplysninger om området og mulighed for at udføre simple forsøg i naturen (Dermed kan man videre udvikle de idéer der allerede er i Næstved og Slagelse). Landbruget produktion og arbejdsgange. Evt. via indhegninger med klappedyr og/eller besøgslandbrug. Oldtiden geologi. Evt. via opsætning af bestemte typer af sten. Affaldshåndtering. Evt. via offentlige oprydningsdage og opsætning af skraldespande langs banen. Trafiksikkerhed Hvis strækningen ses i forhold til trafiksikkerheden i landdistrikterne, hvor vejene i landområderne ofte er små og farlige, kan der skabes adskillelse mellem tung og let trafik, dette kan bl.a. forbedre: Skolevejen for mange børn. Afhjælpe manglen på cykelstier. Skabe sikre rideruter. Skabe handicapegnede muligheder for f.eks. cykling, ridning og kørsel i kørestole (i nærheden af byerne). Side 9 af 16 Side 6 af 16

8 Side 7 af 16 Side 8 af 16