TB :23. Dokument nummer: TB-1 Ansvarlig: Henrik Borgbjerg Godkender: Asbjørn Karlsson

Transkript

1 Side 1 af 5 Dokument nummer: TB-1 Ansvarlig: Henrik Borgbjerg Godkender: Asbjørn Karlsson TB :23 TB-1 Gælder for overjordiske tanke over 150 m 3. Vedligholdelsesbeskrivelsen TB-1 omfatter hovedsagelig tanke > 150 m 3. Se procedure P-100 Vedligeholdelse af lagre, afsnit 2.4 Tankinspektion. Kontrol For Maling: UDVENDIG OVERFLADE, ÅRLIG (OV - TKi): KON Alle vore tanke gennemgår en kontrol for maling hvert år. Der udarbejdes et malingsprogram, som hvert år afsættes i vore budgetter. Tanke males efter behov. Myndighederne kan stille krav om maling af klasse 1 tanke, hvis tankenes farve ikke overholder en varmerefleksion på 70% Tankrensning med tilhørende tankeftersyn. OVS Tankrensning og eftersyn i følge bioregler, fortages efter 2 års drift med bioprodukter. Tankrensning og eftersyn i følge standard regler, fortages efter 5 års drift. Tankrensning og eftersyn i følge EEMUA 159 regler, foretages med 10 års interval, eller tidligere hvis EEMUA eller tankinspektøren påbyder dette. Et tankeftersyn efter bioregler foretages på samme måde som et Standard eftersyn, som er beskrevet i F-210 Instruktion for inspektion af tank, ventiler skal overhales hvert 5 år, iforbindelse med et tankeftersyn efter standard regler. Tankeftersyn efter bioregler er et eftersyn efter 2 års drift med bioprodukt. Myndighederne kræver et eftersyn efter 2 års drift med bioprodukt, når vi har indsamlet erfaringer med bioprodukter, er det muligt at intervallet kan forlænges. Tankeftersyn efter standard regler er beskrevet i F-210 Instruktion for inspektion af tank. Et eftersyn i følge EEMUA 159 anbefalinger udføres af en certificeret tankinspektør der udfører et eftersyn med udgangspunkt i Users guide to inspection, Maintenance and repair of aboveground steel vertical storage tanks. Inspektøren tager også udgangspunkt i API 653: Tank inspection, Repair, Alternation and Reconstruction samt vejledning fra Miljøstyrelsen, Nr. 2, 2011: Vejledning om miljøkrav til store olieoplag, det skal bemærkes at der i Afsnit Inspektion - Tekniske specifikationer, anbefales, at der som udgangs punkt foretages en MFL scanning af tankbunde der er 10 år eller mere, og som ikke tidligere har været scannet. Den certificerede tankinspektørs anbefalinger følges. EEMUA eftersynet indeholder også alle punkter fra F-210 Instruktion for inspektion af tank, derfor avendes F-210 ikke ved EEMUA eftersyn. Tankinspektørens reparationsanvisninger følges. Hvis modtagne og af Samtank accepterede miljøgodkendelser, tilæg til godkendelser eller tilsvarende afgørelser vedrørende Samtanks regler for tankinspektioner må betragtes som værende mere restriktive end beskrevet i afsnittet " Tankrensning med tilhørende tankeftersyn. OVS" er det miljøgodkendelsen eller de særlige vilkår der er gældende. Tankrensning Af Produkttanke: RENSNING M.V.,

2 Side 2 af 5 Sikkerhedsforanstaltninger: Inden mandedækslet afmonteres skal der sikres, at væskestanden i tanken er under underkant af mandehul. Benzin- og ethanoltanke tømmes mest muligt på vandaftapningen og skal helst være helt tomme. Under udluftning af benzin og ethanol-tanke opstilles der mobil gasdetektor udenfor tanggårdsmuren ved mandehul eller på tankgårdsvolden. Gasdetektor skal giver alarm hvis de eksplosive dampe kommer uden for de klassificerede områder. Ved alarm er det driftspersonalets ansvar at stoppe tankudluftning eller ændre den. Inden der går personer ind i tanken uden friskluftudstyr skal der sikres, at tanken er gasfri. Ved rensning af benzin- og ethanoltanke / olietanke skal rensefolkene anvende godkendt friskluftsudstyr. Når tanken er tømt så meget ud, at vi kan åbne mandedækslet, skal mandedækslet i ringmuren åbnes, som anvendes som en ekstra flugtvej (kun ved tanke der ikke står i grupper). For benzin-, ethanol- og petroleumstanke skal der foreligge attest på at tanken er gasfri. Udstedelse af attest på, at tanken er gasfri, skal udføres af et autoriseret firma. Ved tanke med f. eks. flydetag, skal det fremgå af attesten, at rummet over flydetaget også er gasfrit. Ved tanke der har været anvendt til fuelolie, skal det sikres og dokumenteres, at der ikke forekomme sundhedsskadelige niveauer af H S i og omkring tanken. Når væskestanden er så lav, at ventiler kan afmonteres, skal dette foretages og til/afgangsrør skal afblændes med spade.ved anvendelse af belysning i tanke skal der altid anvendes godkendt materiale. Når der skal folk ind i tanken gælder følgende retningslinjer: 2 1. Der skal altid være en lugemand ved tankrensninger. 2. Hvis det er en underjordisk tank, brønd eller risiko for fareklasse I dampe skal der altid være en lugemand. 3. Hvis der kun er en mand der skal arbejde i tanken skal der være en lugemand. 4. Hvis der er to mand i tanken skal der ikke være en lugemand, men radiokontakt en gang i timen til Samtank personale, men det skal nøje vurderes før hvert enkelt arbejde i en tank, om en person der får et ildebefindende i tanken hurtigt og let og uden fare for hjælperen, kan trækkes ud af tanken. Det anbefales at der anvendes livline samt at en pulverslukker holdes parat. Hvis der anvendes filtermaske skal der påses, at filteret er af den rigtige type til opgaven. Procedure når en benzin- og ethanoltank skal klargøres til rensning og eftersyn. Advarsel: På grund af tankkonstruktionens ringe modstandskraft overfor vacuum, foretages nedenstående med yderste forsigtighed, under konstant overvågning af at trykket ikke kommer under minus 1 millibar (- 1 mbar). Før en tømt benzin- og ethanoltank åbnes for rensning, kan der med ventilatoren P151 på VRU suges dampe ud af tanken. Når tanken er tømt helt på vandaftapningen, er det muligt at bruge ventilatoren til at sænke overtrykket i tanken før mandehulsdækslerne afmonteres. I Århus og Ålborg består anlægget af 2 trin, et petroleums anlæg og et aktivt kul anlæg der arbejder i serie. På Prøvestenen og i Fredericia er der ét stort aktivt kul anlæg. For at undgå at benzin- og ethanoldampe strømmer ud i store mængder, når mandedækslerne fjernes, bruges ventilatoren P151 til at sænke trykket i tanken. 1. Anlægget sættes i automatisk drift. a. I Århus og Aalborg har vi en fastmonteret kontakt der kan sætte VRU i drift b. Prøvestenen og Fredericia: Anlægget kører og kan indstilles som under pkt. 2. både i aut. drift og økonomi drift. 2. Når anlægget er i drift startes ventilatoren P151. a. Klik med musen på ventilatoren P151. Nyt vindue PIC 101 ses. b. Noter Setpunkts værdi til senere brug når anlægget sættes tilbage til normal tilstand. c. Start med at ændre Setpunkts værdi til lidt under Dampe Fremløb s trykket. Hvis anlægget er i drift, starter

3 Side 3 af 5 Ventilatoren P151. d. Sænk Setpunkts værdi gradvist til Minus 1 mbar. Sænkning af trykket kan følges på Dampe Fremløb. 3. Når Dampe Fremløb viser -1 mbar demonteres mandehulsdækslerne efter den sædvanlige procedure. 4. Før ventilatoren sættes tilbage til normal drift, skal der sættes en blænde i dampafgangen på tanken. 5. Når blænden er på plads ændres Setpunkts værdi til den oprindelig værdi. 6. Anlægget sættes i automatisk drift. 7. Herefter følges TB-1 for tankrensning. Ovenstående tryksænkning kan også bruges når det er nødvendig at pejle benzin- og ethanoltanke. Tømning af tanken for kurante produkter: (TKm) Den resterende beholdning pumpes gennem det normale sugerør over i den anden tank med samme produkt eller til en tank med et ringere produkt, dette aftales med forsyningskoordinatoren. Inden man starter tømning af en olietank skal alle topdæksler åbnes for udluftning, og benzin- og olietanke drænes for vand. For benzin- og ethanoltanke skal alle dampgenvindingsrørene endvidere være afblændet med en spade, således der ikke kommer dampe ind i tanken. Når væskestanden er så lav at mandedækslet kan afmonteres suges det sidste kurante olie ud ved hjælp af en flyder og en ekstern sugepumpe til den anden tank. Ved benzin- og ethanoltanke anvendes der ikke en flyder, men her suges det sidste ud gennem vandaftapningen med en EX sikret pumpe, der er monteret med et filter, så der ikke kommer slam m.m. med over i den tank hvor produktet pumpes ind. Alternativt anvendes en slamsuger. Ved tømning af bundvolumen skal man være opmærksom på at mængden stemmer med tanktabellen, hvis der er difference skal dette meddeles driftschefen med henblik på en evt. ny opmåling af bundvolumen. Tømning af tanken for slam m.m.: (O) Når der ikke kan tages flere rene produkter ud af tanken, fjernes resten med en slamsuger, dette køres til godkendt modtagestation. Inden tanken tømmes helt skal skumrørene skylles igennem for rustskaller mv. Slamsugeren skal være godkendt til transport af benzin-, ethanol og olieprodukter. Den bortkørte mængde slam registreres på F-200 (tankrensningsrapport). Kvantum skal sendes til lagerregnskabsansvarlig. Rensning og spuling begynder med den nederste del af svøbet, derefter spules der udefra og ind mod bundsumpen i tanken, herfra suges slam og spulevand ud af slamsuger. Tanken skal være renset for fastsiddende rust og være tør, så tankbunden kan ultralydsmåles. Mandedæksel: (PK) Når tanken har været åbnet og mandedækslet taget af skal følgende foretages: Mandedækslet og flangen skal renses og rengøres. Kanterne smøres i et tyndt lag fedt. Pakning og bolte skal altid kontrolleres, og evt. udskiftes. Pejle-/ekspansionsklap: (TKf O) Under tankrensning eller når tanken har været åbnet, skal alle pejledæksler smøres og bevæges. Skruen der holder dækslet på plads smøres og bevæges. Ekspansionsklappen smøres og bevæges. Kontrol og renovering af ventiler og andet udstyr direkte på tanken: (THi TKm) Alle ventiler der sidder umiddelbart i forbindelse med tanken skal efterses, renoveres og trykprøves hvert 5. år i forbindelse med en tankrensning (F-200). Når ventilerne fjernes skal der monteres tætte flanger på rørenderne, således der ikke ved en fejl kan løbe produkter ud. Endvidere efterses og kontrolleres temperaturudstyr, pejleudstyr, trykaflastningsventiler og brandslukningsudstyr. De tanke der har luftsystem for blanding med luft skiftes luftslange og kontraventil efterses. Indvendig: (TKi TKm) Hvor rør eller andre konstruktionselementer med indesluttet hulrum forefindes inde i tanken, henledes opmærksomheden på, at i forbindelse med reparationsarbejde kan der være indesluttet brand- eller

4 Side 4 af 5 eksplosionsfarlige væsker i konstruktionerne, der kan forårsage ulykker. Rørforbindelser inde i tanken skal efterses og kontrolleres. Tankbunden undersøges for buler. Såfremt disse vurderes at kunne medføre revner skal disse behandles. Evt. coating af bund og svøb kontrolleres for fejl. Ultralydsmåling af tankbund m.m., se F-210 Instruktion for inspektion af tank. Hvis der konstateres tæringer på 2 mm og derover skal disse repareres. Reparationer foretages ved at opsvejse tæringerne eller ved større områder, at påsvejse en plade der dækker tæringerne. Det vurderes om en coating af bunden er en mulighed. Udluftninger: (TKi) I forbindelse med tankrensning, kontrolleres udluftningerne for tilstopning, hvis de er beregnet for trådnet skal dette være intakt. Kontrol af pejlesystem Vigtige ting der skal foretages ved manuel pejling af tanke med Saab system. Kontrol af A mål. Kontroller øvrige mekaniske forhold buler på taget, svøbet. Ved tankrensning kontrolleres bund for evt. store bløde buler, som der skal tages højde for ved udlevering på lav væskestand. Kontrol af temperatur måling (Kan kun foretages med væske i tanken) Vigtige ting der skal foretages ved manuel pejling af tanke med Saab system. Kontroller forbindelsen mellem temp. slager og transmissionsdel. Måle temperatur i samme højde som det evt. dårlige element. Temp. skal måles i samme side af tanken, hvis muligt. Tryk- Vacumventiler: (TKi) I forbindelse med tankrensning skal TV ventilerne kontrolleres. Vægten på ventilerne skal kontrolleres. Vægten på TV ventilerne må aldrig overstige det tryk tanken er beregnet til, hverken ved tryk eller ved vacum. Net der beskytter for fugle skal være intakte De pakkende flader skal være rene og jævne. TV ventiler skal altid kontrollere under import. Hvis der konstateres utætheder skal disse omgående repareres. Flammefælde / Detonationssikring: I forbindelse med tankrensning skal boltene ovenpå detonationssikringerne afmonteres og de filterelementer der sidder nede i huset skal tages ud, efterses og evt. rensens med trykluft. Ved bundindført skumvæske (Slangemagasin Kaffekande ) Klasse 1 tanke med "Slangemagasin = Kaffekande". Tanken ændres til topindført skumvæske. Ved dimensioneringen af installationen fot topindføringen af skum, skal det vurderes om tanken skal anvendes til klasse 1-2 væsker enten periodisk eller permanent. Ved top- eller bundindført skumvæske med sprængplade: Sprængpladen afmonteres, rør for do. kontrolleres for væske og evt. tømmes. Sprængpladen adskilles, renses og samles igen med ny teflon membran, - kontroller, at membranen ikke er beskadiget. Sprængpladen monteres igen med ny pakning. Butterflyventil med luftaktuator Alle ventiler der sidder umiddelbart i forbindelse med tanken skal efterses, renoveres og trykprøves hvert 5 år i forbindelse med en tankrensning (F-200) Luftaktuator funktionstestes, ved svigt kontrolleres for urenheder og vand, samt stempelpakning skiftes. Coating af tank Hvis en tank coates udføres dette efter maleleverandørens forskrifter. Foranstående punkter udføres, som ved tankrensning og 5 års eftersyn.

5 Side 5 af 5 Efter coatingen spules tankes svøb og evt. tagkonstruktion ned med vand, således der ikke sidder rester af sand eller anden blæsemiddel på svøbet. Det sikres, at tanken er fri for blæsemiddel inden den lukkes. Lukning af tanken: (TKi TKm) Når tanken er færdig med at blive renset, ultralydsmålt og repareret skal alle åbninger lukkes. Før ibrugtagning af tanken skal bundvolumen eventuel kalibreres ved indpumpning fra tankbil eller kalibrering af målerfirma (se afsnit 2). Hvis afvigelsen i forhold til godkendt bundvolumen afviger, kontaktes kvalitetsansvarlig for vurdering og evt. ændring af budvolumen. Ændring af bundvolumen skal godkendes af Samtanks driftsgruppe. Alle de steder der har været åbnet ved en tankrensning, skal kontrolleres for utætheder ved den første import til tanken. Ændringslog Ændringsnote fra Henrik Borgbjerg, :13 Tilføjet : Formular F-214. Ændringsnote fra Henrik Borgbjerg, :58 Der er tilføjet: Under udluftning af benzin og ethanol-tanke opstilles der mobil gasdetektor udenfor tanggårdsmuren ved mandehul eller på tankgårdsvolden. Gasdetektor skal giver alarm hvis de eksplosive dampe kommer uden for de klassificerede områder. Ved alarm er det driftspersonalets ansvar at stoppe tankudluftning eller ændre den. Ændringsnote fra Henrik Borgbjerg, :15 Under punktet: Kontrol og renovering af ventiler og andet udstyr direkte på tanken: Er der tilføjet: De tanke der har luftsystem for blanding med luft skiftes luftslange og kontraventil efterses. hb Ændringsnote fra Sven, :09 I forbindelse med anbefaling fra "Vejledning om miljøkrav til store olieoplag" vedrørende MFL scanning af tankbunde er der tilføjet at "Den certificerede tankinspektørs anbefalinger følges". Ændringsnote fra Sven, :38 Der er tilføjet en anbefaling fra "Vejledning om miljøkrav til store olieoplag" vedrørende MFL scanning af tankbunde. Ændringsnote fra Asbjorn, :28 Ved arbejde i tanken er der foretaget følgende tilføjelse: det skal nøje vurderes før hvert enkelt arbejde i en tank, om en person der får et ildebefindende i tanken hurtigt og let og uden fare for hjælperen, kan trækkes ud af tanken. Ændringsnote fra Sven, :24 TB-1 er tilpasset krav til EEMUA eftersyn og krav til eftersyn i forbindelse med oplag af bioprodukter. Ændringsnote fra Sven, :00 TB-1 er tilpasset P-100 og udvidet med uddybende instruktioner af tankeftersyn i flg. Bioregler, Standardregler og EEMUA regler. Ændringsnote fra Asbjorn, :02 Ændring vedrørende retningslinier ved arbejde i tanken.