Pulje Bedre adgang til den kollektive transport

Transkript

1 Pulje Bedre adgang til den kollektive transport En Grøn Transportpolitik og... op til 1. milliard kroner til parkering Pulje til bedre adgang til den kollektive transport. Parterne ønsker at skabe flere parkeringspladser ved stationerne, herunder Parker & Rejs-anlæg samt generelt bedre adgang til stationerne DSB sikrer bedre adgang inden for rammen af 1 mia. kr., som finansieres gennem salg af ledige DSB ejede arealer... Der udformes et nærmere sæt af principper for udmøntning af midlerne. Bla. skal inddrages forhold som anlæggets bidrag til transportarbejdet, indtægtspotentiale, driftsomkostninger, grundlaget for at indtænke parkeringsmuligheder som en integreret del af det samlede togprodukt og eventuel lokal medfinansiering. DSB udformer med udgangspunkt i de fastlagte principper en konkret rullende udmøntningsplan for midlerne... 1

2 Tillægskontrakt mellem Transportministeriet og DSB. DSB sikrer bedre adgang til stationerne inden for rammen af kr. 1 mia. i perioden Finansieres gennem salg af ledige DSB-arealer DSB forpligter sig til at etablere parkeringspladser for såvel bilister og cyklister, og dertil knyttede adgangsveje og omstigningsforhold ved stationerne. Takten og investeringerne i parkeringsfaciliteter behøver ikke at blive synkroniseret med provenuet fra solgte DSB-arealer. Det skal efter DSB s vurdering være forretningsmæssigt hensigtsmæssigt at gennemføre salg Prioriteringer af projekter: Indtægtspotentiale ved den enkelte station. Anlæggets bidrag til transportarbejdet Anlægsinvestering og deraf afledte drifts- og vedligeholdelsesomkostninger. Medfinansiering fra anden offentlig myndighed - herunder lokal medfinansiering fra kommune - og medfinansiering fra eventuel privat investor vil kunne opprioritere projekter, såfremt kundepotentialet i øvrigt tilsiger det. 2

3 DSB s proces hver andet år: Trafikstyrelsen informeres af DSB. Operatører af offentlig servicetrafik på jernbane og trafikselskaberne. Transportministeriet med henblik på, at Transportministeriet kan forelægge denne for forligskredsen inden endelig godkendelse. Udrulningsplan for perioden er godkendt. DSB udarbejder hvert år en redegørelse for udmøntningen af puljen. Stationer - antal rejser pr. dag. Stationer med over daglig rejsende Stationer med over og under daglig rejsende Stationer med over og under daglig rejsende Stationer med over rejsende og under daglig rejsende Stationer med over rejsende og under daglig rejsende Stationer med over og under daglig rejsende Stationer med over 500 og under daglig rejsende Stationer med over 100 og under 500 daglig rejsende Stationer med under 100 daglig rejsende Stationer i alt heraf 74 rene S-togstationer

4 Behovsanalyse (1): Antal cykel- og bilparkeringspladser ved alle stationer Belægningsgrad på pladserne Trafikstyrelsens prognosemodel for passagerudvikling frem til 2018 forpå de enkelte stationer Transportform og fordeling til og fra stationen. Indtægter pr. rejse pr. dag fra den enkelte station Behovsanalyse (2) Transportform gns. for alle stationer Cykel, knallert, motorcykel Bus Bil, kører selv Bil, bragt/hentet Taxa Til fods Andet Til stationen 21 % 22 % 7 % 11 % 3 % 34 % 4 % Fra Stationen 12 % 21 % 6 % 11 % 3 % 45 % 4 % 4

5 Behovsanalyse (3) 2. Vurderingskriterier Bilparkering med mere end 70 % i gennemsnitlig belægning Cykelparkering med mere end 85 % i gennemsnitlig belægning fremskrivning, nye rejsende 35 % vil anvende cykel, 35% vil anvende bil. Vurdering af den fastsatte vækst i forhold til den enkelte stations nuværende fordeling af kundernes brug af transportmiddel til og fra stationen Bilparkering, over 70 % belægning 2009 Bilparkering belægning over 70% 46 af 227 stationer, undt. S-tog. Aalborg Vestby Skalborg Svenstrup Støvring Viby J Hørning Århus H Herning Messecenter Studsgård Kibæk Hedenst ed Varde Varde Kaserne Guldager Gjesing Spangsbjerg Ørestad Belægning under 70 % Belægning over 70 % Maj

6 Bilparkering indsats Bilparkering, over 70 % belægning stationer, incl. S-tog Aalborg Vestby Skalborg Svenstrup Støvring Viby J Hørning Århus H Herning Messecenter Studsgård Kibæk Varde Varde Kaserne Guldager Gjesing Spangsbjerg Hedenst ed Ørestad S-tog: Ballerup Farum Udvidelse af bilparkering Maj Cykelparkering Bilparkering, belægning over 70 % over 85% 95 af 227, undt. S-tog Aalborg Vestby Skalborg Svenstrup Støvring Viby J Hørning Århus H Herning Messecenter Studsgård Kibæk Hedenst ed Varde Varde Kaserne Guldager Gjesing Spangsbjerg Ørestad Belægning under 85 % Belægning over 85 % Maj

7 Cykelparkering indsats stationer incl. S-tog Bilparkering, over 70 % belægning Aalborg Vestby Skalborg Svenstrup Støvring Varde Varde Kaserne Guldager Gjesing Spangsbjerg Herning Messecenter Studsgård Kibæk Hedenst ed Viby J Hørning Århus H Ørestad S-tog: Avedøre Ballerup Buddinge Farum Herlev Holte Ishøj Lyngby Nordhavn Solrød Strand Svanemøllen Udvidelse af cykelparkering Maj 2010 Plan Store cykelparkeringsprojekter 2010, 2011, 2012, Århus H Svanemøllen København H *** Esbjerg (parkering, byudvikling mm Ringsted * Lyngby Roskilde * Nørreport ** Odense Hellerup Østerport *** * også bilparkering ** sammen med Ny Nørreport -projektet *** sammen med MetroCityringen 7

8 Samlet opgørelse Fjern og regionaltogsstrækninger (Tælling 2009) S tog (Der forefindes ikke en fuldstændig tælling af antallet af pladser) Anslået nuværende antal pladser Anslået antal, som anlægges i perioden Biler ca Cykler ca Sorø, eksisterende forhold 8

9 Sorø Sorø, arkitekt ide Sorø, projekt 9

10 Helsingør, oplæg Helsingør forslag forplads 10

11 Helsingør forslag vest 11