SAMLET VEDLIGEHOLDSUDBUD 2013

Transkript

1 DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 29. november 2013 KBP SAMLET VEDLIGEHOLDSUDBUD 2013 SPØRGSMÅL OG SVAR Spørgsmål vil så vidt muligt være anonymiserede, og anført i den rækkefølge de bliver besvaret. Niels Juels Gade København K vd@vd.dk EAN

2 Side 2 SPØRGSMÅL OG SVAR TIL SAMLET VEDLIGEHOLDSUDBUD 2013 Dato Fagområde Lbnr. Spørgsmål Svar 29. november BEL 111 Emne: omkostninger v spærretid Vedr.: De specificerede 10 strækninger til udførelse i 2014 ( til 10 ) er der jo ikke i TBL nogen post reserveret omkostninger til spærretid og evt natarbejde. Ja, for de af de 10 specificerede entrepriser til udførelse i 2014 som er omfattet af spærretider, skal omkostninger til spærretid/natarbejde være indeholdt i enhedspriserne. I øvrigt som beskrevet i TAG 1.3 Prisfastsættelse. Betyder dette, at disse omkostninger skal være indregnet i f eks belægningsprisen? 29. november AV 110 HN103.5 bro 12338: - Skal alle træer og buske fjernes i flugt med kantbjælke for kantbjælker for montage at autoværn (nuværende er rykket ca 1 m ind mod vejen) - Der er angivet støbning af profileringsbeton i det reviderede rettelsesblad, men ikke i TBL/ rettelsesblade. - Hvad menes med støbning af plint til montering af autoværn? 29. november AV 109 I SAB for AV er der på side 54 under pkt omtalt en bonus. Der henvises til TAG. Er det en fejl? Buske skal fjernes i det omfang, det er nødvendigt for at arbejde på kantbjælken. Mængden samt posten rettes i næste rettelsesblade / TBL. Støbning af betonplinte for montering af nye autoværnssceptre, for at undgår at sceptrene placeres i asfalten. Ja. 29. november GEN 108 Særlige betingelser: Boden for misligholdelse af uddannelsesklausulen er den som det er sædvanligt - proportional med kravet om antal praktikanter. Dvs krav om 0,4 Ja, iht. Klausul om beskæftigelse af praktikanter opgøres boden pr. påbegyndt uge pr. årsværk praktikant.

3 Side 3 årsværk praktikant betyder en bod på 0,4 x 5.000/uge eller 0,4 x ? Hvorfor er boden for manglende beskæftigelse af praktikanter koblet på det samlede antal praktikanter i kontrakten frem for det manglende antal? Kan bygherre oplyse, hvorfor boden for overtrædelsen af uddannelsesklausulen samlet set overstiger Konkurrence- og Forbrugerstyrelsens vejledning? Hvad er begrundelsen for, at ordregiver anvender arbejdsklausulen, henset til at fagbevægelsen har adgang til at kræve virksomheder overenskomstdækket og lovligt kan støtte dette krav med konflikt? Har ordregiver overvejet, at konsekvensen af et kædeansvar i kontrakten fordyrer udbuddene uden at give højere kvalitet, fordi hovedentreprenøren har omkostninger ved såvel en øget administrativ byrde ved kontrol samt en øget økonomisk risiko? Boden opgøres jf. ovenstående bilag pr. manglende årsværk praktikant Bodsstørrelsen tager udgangspunkt i boks 4.10 (Case: Bodsbestemmelse Københavns Kommune) i Konkurrence- og Forbrugerstyrelsens Vejledning, og er ved Rettelsesblad nr. 6 reduceret med 50%. ILO-klausulen er indført i udbudsmaterialet, da der er tale om en forpligtelse for alle statslige bygherrer ILO-klausulen er indført i udbudsmaterialet, da der er tale om en forpligtelse for alle statslige bygherrer Kan ordregiver oplyse, hvorfor der er indført sanktioner (økonomisk kædeansvar og bod) som et objektivt ansvar uden mulighed for først at afhjælpe problemet/overtrædelsen og for forhold, som virksomheden ikke har nogen mulighed for at kontrollere eller styre? Entreprenøren skal ifølge ILO-klausulen sikre, at egne ansatte og eventuelle underleverandørers ansatte får løn og øvrige arbejdsvilkår svarende til det, der er gældende, i henhold til kollektiv overenskomst eller tilsvarende, på den egn, hvor arbejdet udføres. Entreprenøren har mulighed for at sikre disse forhold gennem sin kontraktstyring og

4 Side 4 Er ordregiver klar over, at en hovedentreprenør, der er dækket af en kollektiv overenskomst, risikerer at blive straffet dobbelt for samme forseelse? aftaler med underleverandører. Herved undgår entreprenøren at komme i konflikt med klausulen. Der henvises til svaret på foregående spørgsmål. 29. november SV 107 Jf. rettelsesblad (BYG-SV-6) nr. 6 side 7 rettelser: Der er mange datoer der er rettet. Bl.a. et starttidspunkt (31. marts 2014) der ikke stemmer overens med den på forsiden af udbuddet skrevne startdato (30. april 2014). To forskellige slutdatoer 31. oktober 2015 og 5. december Spørgsmål vedr. BYG-SV-SD-LANG-KAT Projektet skal igangsættes i marken senest den 30. april 2014, men kan igangsættes allerede den 24. marts, såfremt der er indgået en kontrakt. Se Rettelsesblad nr. 7. Arbejdet i marken skal være afsluttet senest den 31. oktober 2015, medens aflevering af dokumentation og projektet som helhed skal ske senest den 5. december Da det samtidig på andre lister og de nye kort er angivet at Langelandsbroen skal udføres i 2014 alene, vil vi gerne vide hvad der er korrekt? Dette svar er korrekt. TBSL og vejledende regneark vil blive opdateret med alle revisioner på tidsplaner, der er meddelt i Rettelsesbladene 29. november AV 106 Undskyld hvis jeg kommer til at sige ting mindre pænt, men jeg syntes i er ved at ødelægge det for jer selv. Uddybning af spørgsmål 77 angående pakke AV- ND-3 bro Der er er punkt der hedder forstærkning af brodæk i tilbudslisten, hvorfor er det så at i insistere på at bruge noget andet til det formål? Og argumentet er Vi tager kritikken til efterretning. Entreprenøren skal projektere forstærkningen.

5 Side 5 at i mener at beton 35 er nok, og samtidig siger i at vi selv skal beregne det! Er det så ikke vores sag at bestemme hvad der er nok? Skal jeg være helt ærlig så virker det som om at VD Jylland gør hvad de kan for at lave så meget om på det system der er lavet, som de overhoved kan. Hvorfor? I rettelsesblad nr. 7 udgår posten, således at den samlede pris for beregning for øget bæreevne og udførelse af forstærkning indgår i post Mht. regulering af mængde så har jeg i spørgsmål 40 påtalt problemet med reguleringen, for betonmængden er ikke der hvor den økonomiske svingning ligger, men i armeringsmængden, som stort set ikke vil ændre sig. Det eneste i får ud af den her reguleringstype er at alle broer med profileringsbeton bliver til bump, for alle entreprenører vil da sørge for at få brugt alt det beton de overhoved kan komme af sted med. Skal i lave det med m3 priser så burde i lave som man nogle gange gør med asfalt, hvor man har en grundpris på den afsatte mængde. Og så en reguleringspris til hvis der bliver brugt mere eller mindre end det afsatte. 29. november AV 105 Svar til spørgsmål 081 betyder det at væggene inde i tunnelen skal males? Svar 084 Hvilket bygværk er dette gældende for? 29. november AV 104 HN Bro 7821: - Er det hele midterhellen der skal fjernes, eller kun det over broen? Og hvad med de øvrige midterheller omkring broen? Vi tager kritikken til efterretning. I rettelsesblad nr. 7 vil der blive to poster for profilering hhv. forstærkning, afregnet pr. m 2, og to reguleringsposter for hhv. beton A35 og E40, til brug for regulering ved tykkere hhv. tyndere lagtykkelse end angivet i TAG. Ja. Svaret er generelt Midterheller skal fjernes uden for broen i det omfang, det er nødvendigt for at omisolere broen, da det hele skal retableres igen. HN Bro 10450:

6 Side 6 - Lejer renoveres på stedet eller tages ud (har spurgt for 14 dage siden d. 11 november) - Kantbjælken kan ikke udskiftes som forskrevet i SAB pga. forspændt armering. Hvor meget skal fjernes? HN114.1 Bro 7700: - Hvem forestår omlægning af fjernvarmerør på kantbjælke mv? - Hvad skal der gøres med kantbjælken i syd-vest hjørnet hvor der er bygget et skur helt op af kantbjælken. 29. november AV 103 Entreprise BYG-AV-OD : Der har tidligere været rejst spørgsmål til, hvorledes støbning af fortov/cykelsti skal placeres i tilbudslisten. Det er også blevet besvaret i såvel Meddelelsesog Rettelsesblade som i Spørgsmål og svar, uden jeg dog synes at svarene har været entydige. Se svar nr. 091, Samt Rettelsesblad nr. 7 Behugningsgrænsen på 150 mm kan reduceres i det omfang entreprenørens statiske beregning nødvendiggør det. Rørføringer gennem eller på kantbjælken skal flyttes af ledningsejeren uden omkostninger for entreprenøren. Hele kantbjælken udskiftes jf. EK og TBL. Skur skal i nødvendigt omfang flyttes af ejeren, uden omkostninger for entreprenøren. Se svar nr. 49. Jf. Rettelsesblad nr. 7 bliver profilerings- /forstærkningslag nu afregnet pr. m 2 af hele broarealet. De ca. 20 cm fortovsbeton indgår i post I de tilfælde, hvor der skal støbes et nyt fortov/cykelsti (eksempelvis HN-101), skal udførelsen af betonarbejdet da være indeholdt i Post , i Post eller i Post ? Som det er i øjeblikket, bliver dette betonarbejde indregnet 2 gange, og det er vel ikke meningen. En løsning kunne være, at man reducerede mængderne af Post og Post med en betonmængde svarende til arealet af

7 Side 7 fortov/cykelsti, og samtidigt fastholdt at betonarbejdet skulle være en del af Post november AV 102 I AV-ND og SD indgår tre typer trafikplaner: Hovedafskiltningsplan (indgår før projekteringen) Hovedtrafikafviklingsplan (som entreprenøren kan foreslå ændret under projekteringen) Hovedafspærringsplaner, som er anført under trafikafvikling. Hvad er forskellen? 29. november AV 101 Bropakke HN101 bro Udskiftning af in-situstøbte kantbjælker jfr. SAB skal hele kantbjælken samt 150 mm af brovingen fjernes. Men undersiden er plan og jfr SAB 5.1 skal konsoller som minimum placeres over undersiden af brodæk. Derudover er der forspændt armering på tværs af broen der går helt ud i kantbjælken. Hvor meget skal vi forudsætte at fjerne på denne og lignende broer? Det er den samme plan der omtales med hver sin betegnelse. Behugningsgrænsen på 150 mm kan reduceres i det omfang entreprenørens statiske beregning nødvendiggør det. 29. november AV 100 Bropakke HN Bro 7681 Pkt 14 i EK udskiftning af belægning på underført sti. Hvilken belægningsopbygning? Og er det kun i selve tunnelen? Der er angivet 15 m kantbjælkeudskiftning, hvilken side skal skiftes? Belægningsopbygning som eksisterende. Som minimum følges belægningsopbygning for stier jf. AAB. Belægning i selve tunnelen. Det er begge kantbjælker der skal skiftes. Mængden ændres i TBL. 29. november GEN 099 Har man overvejet at udsætte licitationen? Det bliver mere end svært at nå at få samlet alle tråde. Perioden omkring jul og nytår betyder at det kan være svært at få kontakt til underentreprenører mv. Se svar nr. 083

8 Side november AV 098 Generelt: Er det ikke muligt at ændre danbroweb så man ikke bliver logget af når man ikke er aktiv i en periode. Det er generende under kalkulation. Der ligger afmærkningsplaner på leverandørportalen der ikke hører til de udbudte bronumre. 29. november AV 097 AV.generelt Hvor findes tegning 206 som nævnt i SAB 10? Nej, da der er begrænset adgang, og mange tilbudsgivere/brugere, frygter vi at generne ved adgang uden brug udover 1 time vil være for store. Det bør være en fejl. Kan du hjælpe os med at sige hvilke du har konstateret. Tegning 206 udgår. 29. november AV 096 AV-SD-1.1: Det er i entreprisekontrakten beskrevet at der skal anvendes 2 afmærkningsplaner. Der står ikke beskrevet at yderligere trafikafmærkninger skal anvendes. For at male kantbjælken på ydersiden mener jeg at der skal anvendes arbejdsplatform der rager under underside brodæk. Der skal således iht. rettelse nummer 3 udføres højdevarsling eller spærring af motorvejen også? Alle øvrige trafikale foranstaltninger afhænger af udførelsesmetode. Prisen for dette skal være indeholdt i post AV-SD-1.6: Hvorledes ønskes belægninger på fortov retableret ved bro 892? Idet påstøbning på kantbjælke ikke er nævnt under en selvstændig post i TBL og der ej heller er en post for omisolering kan arbejdets omfang ikke læses af hverken TAG eller SAB. Det kan derfor opfattes således at arbejdet Påstøbning indvendigt 20x30cm armeret beton kun omhandler selve påstøbningen. Er det korrekt? Hvis ikke det er tilfældet mener jeg at påstøbningen bør have haft en selvstændig post i TBL, eks Så Der opbrydes til 0,5 m fra eksisterende kantbjælke inderside. Der retableres med et lag isoleringsplade, klemskinne, ÅAB, ABM og SMA. Prisen indgår i post

9 Side 9 var der klarhed over hvad i ønsker og ikke ønsker. Eller måske en bemærkning om at det ønskes udført som ved udskiftning af kantbjælke så det er synligt om man skal indregne drænrende og isolering. Således ved man også hvor langt fra kantbjælkens inderside man skal opbryde. I øvrigt er der i TAG ingen henvisning til SAB Hvordan vil i genanvende eksisterende boltegrupper? AV-SD-2.1: -Forventes det at der tørlægges i åen i forbindelse med etablering af påstøbning. AV-SD-2.2: - I EK står at skråning skal fjernes 2,5m fra brokant nord og syd. Menes der fra broender? (som nærmere er øst og vest) Det anden giver ikke mening hvis man ønsker hele broen omisoleret. Jeg spørger fordi i inden rettelsen havde 50m2 fugtisolering i tilbudslisten. Jeg får over 150m2 på hele brodækket. I av-nd 4.1 er det i EK angivet at der skal udføres interimsbelægninger i forbindelse med trafikale foranstaltninger. Der er intet nævnt ved denne entreprise hvorfor jeg tolker at dette ikke skal udføres eller også afregnes som ekstra arbejde. Er det korrekt forstået? Nej under post skal der ikke afregnes omisolering. Dette skal ske under post eller Hvor eksisterende boltegrupper kan anvendes som anført i EK.? Nej Fra facader, der er kun tale om partiel omisolering under det frilagte område. Se svar nr. 090 Den på tegningerne viste interimsbelægning afregnes ikke som ekstraarbejde.

10 Side 10 I forbindelse med hvilket arbejde tænker i at bruge standardafmærkning af nødspor? AV-SD-2.3: - Forventes de nye 2m brodæk at være udkraget i forhold til vederlaget? Det vil i så fald hænge ud over vand. -Er det muligt at få præciseret hvad I i denne forbindelse kalder kantbjælker og hvor langt ind de skal fjernes? - Hvorfor er der en post i tbl? Der er i ek ikke nævnt noget om profileringslag. AV-SD-2.4: - Det er uklart om det er hele brodækket der skal omisoleres. I EK lyder det som om det kun er på sideudvidelserne. Dog viser afspærringsplanen at en hel vejbane spærres. Der er også nævnt dræn langs fritlagte broender. Jeg går dog ud fra i ikke kun vil have 2m dræn på de 4 hjørner? Ved mulige ekstra arbejder, der ikke udføres efter fremlagte trafikplaner. 2 m dæk går ikke længere ud end eksisterende dæk. Kantbjælke er del af overbygning, hvor autoværn er fæstnet. Post udgår. Det er partiel omisolering af randzonen 2 x 20 m 2 under frilagt område. Afspærringsplanen kan tilpasses projektet. Dræn ilægges som i EK beskrevet. Der ligger en specifik afmærkningsplan på sagen med lysfyr. Er det en fejl at der også ønskes pris på LO301 i TBL? Hvis ikke hvad skal den så bruges til? Hvorfor er der en post i TBL? Der er i EK ikke nævnt noget om profileringslag. AV-SD-3.1: - I TBL findes poster benævnt AV-ND-3.2. AV-SD-4.1: Skal anvendes dersom bygherren ønsker det. Ekstra arbejder udført der kræver en sådan afspærring. Post udgår. Dette er en kopieringsfejl. De fjernes i reviderede tilbudslister.

11 Side 11 Der angives en udførelsesperiode på 2x 7 uger. Jeg tolker dermed at broen udføres i 2 etaper. Trafikplanen viser dog en totalspærring af broen. Skal man regne med 1 eller 2 etaper? Betonmængden i brodækket stemmer ikke med 345 m2 i 10 cm tykkelse. Der skal regnes med 1 etape. Udførelsesperiode ændres til 1 x 12 uger. I ht. EK skal der påregnes udstøbt 7 cm profileringsbeton. Profileringsbetonen vil iht. Rettelsesblad nr. 8 skulle prissættes pr. m 2 AV-SD-5.1: Bliver det ikke noget rod med 140m kantbjælke? Jeg får det kun til ca. 68m. Det samme gælder værn Kantbjælke ændres til 68 m i TBL Værn bibeholdes.140 m. 29. november SV 095 Vi har følgende spørgsmål til udbuddet: SV-OD- FISK-MAL Fotos vil blive vedlagt under feltet rapporter på Leverandørportalen. 1. Jeg gerne bede om fotos der viser adgangsforhold omkring skørter, evt gerne suppleret med fotos over skørterne. 2. Ligeledes ville jeg gerne bede om foto der viser fastgørelses systemet for adgangsplatformene i linie 2 og 5. Gerne suppleret med tegninger. Der er placeret skørter rundt om stålfagenes lejer i linje 2 og 5. Skørterne kan nås fra de opsatte adgangsplatforme. Platformene i linje 2 og 5 er ens og fastgjort med boltesamlinger til kassedragerene. 3. Venligst præciser den svejsemetode der skal kalkuleres for udskiftning af op til 2 tons stålplader. Der er meget stor pris forskel på en pladeudskiftning og en påsvejsning. Da begge metoder er nævnt i SAB som mulige udførelses metoder, så vil det være chance spil at beregne 1 metode, hvis bygherren derefter kræver noget andet. Jf. SAB fastlægges reparationsomfanget og metoden sammen med tilsynet efter afrensning af overfladerne. På grund af den eksisterende overfladebehandling er det ikke muligt at vurdere den reelle tilstand af stålet før det er afrenset, og derfor ikke muligt at specificere reparationsmetoden. Generelt forventes tilstanden af stålet at være god, og behovet for udskiftning af større ståldele at være minimal.

12 Side Fortsættelse af spørgsmål 3. Der er meget stor forskel på m2 prisen ved pladeforstærkning/udskiftning set i forhold til arealet. Dvs. at anstillings omkostningerne ved en pladeudskiftning udgør en betydelig del af den samlede omkostning pr. reparationssted. Venligst definer minimums størrelse af udskiftning og typisk feltstørrelse. 5. Fortsættelse af spørgsmål 3. Venligst definer pladetykkelse for udskiftning/forstærkning af stålplader. Enhedsprisen er angivet i kg. Eksempel: Det er ikke acceptabelt, at det ikke oplyses hvilke pladetykkelser der forventes anvendt. Des tykkere plade, des billigere enhedspris pr. kg. 6. Fortsættelse af spørgsmål 3. Venligst definer sømklasse, sømtykkelse, kontrolklasse, behov for 3dje parts tilsyn, røntgen, NDT etc. der er afgørende for prisfastsættelsen af ståludskiftningen. 7. Venligst vis adgangsforhold til leje og underside brodæk ved tværbjælke i linie 3,5. (Jf. min besigtigelse i går, er adkomst svært mulig for at kunne udføre en kvalitativ tilfredsstillende overfladebehandling) 8. Sidebemærkning. Bekendtgørelse 1517 omkring midlertidige aktiviteter er ikke længere gældende. Jf. SAB forventes den generelle tilstand af stålet at være god, og behovet for udskiftning af større ståldele at være minimal. Dermed forventes heller ikke større reparationer, hvor løftanordninger m.m. er nødvendige. Det forventes, at et typisk reparationsomfang vil være i størrelsesordenen 0,5 m 2. Det er i SAB beskrevet, at der både ved udskiftning og ved påsvejsning skal benyttes plader som eksisterende. Derfor kan pladetykkelsen variere alt efter placeringen af reparationen. Ved beregning af det forventede omfang i TBL er der estimeret en gennemsnitlig pladetykkelse ud fra tegningsmaterialet på 15 mm. Det er i SAB beskrevet at arbejdet skal udføres i udførelsesklasse EXC3, og herved er krav til udførelse og kontrol automatisk fastlagt. Herudover henvises der igen til, at der ikke forventes ståludskiftninger af nævneværdigt omfang. Udvendig adgang: Det er muligt at opnå adgang fra negativ lift, nedhængt stillads eller lignende, da området under stålfagene er sumpområde. Dette er ligeledes beskrevet i SAB bilag 5-1. Korrekt det er BEK nr. 639 af 13/06/2012 der er gældende. Såfremt der er tale om dette rør (se foto),

13 Side Hvad skal der ske med det rustfrit inddækkede rør under broen i dennes østlige side. Skal det inddækkes/afdækkes? Vil det midlertidigt blive fjernet? findes der afløbsrør på både den vestlige og den østlige side af broen. Som angivet i SAB skal disse beskyttes mod overblæsningsskader, maling m.m. Da afløbene jf. tegningsmaterialet ikke kan fjernes, skal disse og deres tætsluttende pakninger effektivt inddækkes. 29. november GEN 094 Hermed spørgsmål til udbudsmaterialet. Særlige betingelser (SB-BYG-AV-GEN): Ad 2 stk. 2. Hvor finder jeg de for entreprisen gældende dokumenter under punkterne I, J og K? Ifald materialet er fra Danbro-web bedes det oplyses pr. hvilken dato? Oplysningerne hentes fra DanbroWeb, og er et udtryk for bygværkets seneste registrerede tilstand. De samlede oplysninger om bygværket ligger uanset dato til grund for entreprenørens tilbud på de i EK anførte arbejder. Bygherre bedes for en god ordens skyld ændre angivelsen i SB 6, stk. 2 for alle arbejder, således at størrelsen på sikkerhedsstillelsen udregnes af "kontraktsummen" og ikke som angivet af "Tilbudsprisen". Der kræves kun sikkerhedstillelse for indgåede kontrakter. Udbuddet gennemføres til Laveste pris, og kontrakterne vil blive indgået til den tilbudte pris, med fradrag for den tilbudte rabat. Særlige betingelser (SB-BYG-AV-GEN), (SB- BYG-SV-GEN) og (SB-BYG-BTV-GEN): I relation til tilføjelsen til AB 92 24, stk. 1, bedes bygherren nærmere definere, hvorledes begrebet "kritiske aktiviteter i arbejdsplanen" skal fortolkes. Ved kritiske aktiviteter forstås aktiviteter, der på grund af forhold til andre aktiviteter ikke kan flyttes i arbejdsplanen, og som har direkte indvirkning på færdiggørelsestidspunktet Særlige betingelser (SB-BYG-BTV-GEN): Standardformularen gør ingen skade, selvom den ikke skal benyttes.

14 Side 14 Bygherre bedes lade standardformular til sikkerhedsstillelse vedrørende udbud af Broteknisk vedligehold udgå, idet entreprenøren ikke for disse projekter skal stille sikkerhed (jvf. 6). Meddelelses- og rettelsesblad nr. BYG-SV-4: Bygherre bedes bekræfte, at angivelserne vedr. sikkerhedsstillelse i EK for BYG-SV- ND-LEGI-ISO (s ) og BYG-SV-OD- BTUN-BEL (s. 22) som anført i Meddelelses- og rettelsesblad nr. BYG-SV- 4 udgår og følger bygherres bestemmelser på s. 1 i rettelsesbladet. Bygherre bedes uddybe konsekvensen af, at bestemmelserne i Bilag 3, ad 2, stk. 3 og 25, stk. 2 vedrørende EK for BYG- SV-ND-LEGI-ISO udgår, jf. Rettelsesblad 4, s. 20. Spørgsmål og svar til samlet vedligeholdsudbud 2013: Indarbejdes alle relevante svar der tilgår de bydende i ovennævnte dokument i rettelsesbladene? 29. november AV 093 AV-SD-5.1 (bro 702) - Der er angivet 140 m kantbjælke i TBL men broen er kun 34 m lang. Ja krav om at sikkerhedsstillelsen skal gælde entreprenørens samlede engagement frafaldes også for disse entrepriser. Der er ingen konsekvens heraf, idet teksten stadig indgår i kontraktens tekst. Hvor et svar anses for at være en ændring til udbudsmaterialet udarbejdes en rettelse som offentliggøres i et rettelsesblad. Såfremt et svar alene anses for at være en forklaring af en tekst, står den alene i spørgsmål/svar dokumentet. Kantbjælke ændres til 68 m i TBL 29. november SV 092 Jeg er i øjeblikket ved at hente tilbud hjem fra underleverandører, vedrørende Skibsstødsikring af Limfjordsbroen i Aalborg, hvilket har frembragt

15 Side 15 følgende spørgsmål, jeg håber i evt. kan være behjælpelige med at svare på? - Ifølge udbudsmaterialet under punkt skal al stål-materiale leveres med 2.1 certifikat i henhold til DS/EN Menes der ikke 3.1 certifikat? - Under samme punkt er kulstofækvivalanten sat til ikke at måtte overstige 0,32. Dette menes at være sat meget lavt, kan i bekræfte det høje krav til materialet? Stål skal leveres med 3.1 certifikat. Der henvises også til rettelsesblad. Der kræves at kulstofækvivalenten ikke må overstige 0,39. Der henvises i øvrigt til rettelsesblad. Vores underleverandørs tegnestue har gået tegningerne igennem og er nået frem til følgende mængder: (se også vedhæftede) Der udsendes tilrettet tilbudsliste pr. 02. dec Tegning / Stålkonstruktion / 2 x kg Tegning / Modul 10 / 2 x ,1 kg Tegning / Modul 12 / 2 x kg Tegning / Modul 20 / 2 x 493 kg Tegning / Modul 22 / 2 x kg Tegning / Modul 32 / 2 x kg Tegning / Ophængstype 1 / 2 x 91 kg

16 Side 16 Tegning / Ophængstype 2 / 2 x 226 kg Total: 2 x kg = kg Til sammenligning oplyser i af jeres udbudsmateriale følgende mængder: 2 x kg = kg. Kan du oplyse om vi har en fejl med vores mængder eller om vi har indeholdt for meget? 29. november AV 091 Bropakke HN-113, Bygværk 10450: - Kantbjælke er angivet i m3 - Skal lejer renoveres på stedet, eller løftes ud? - Hvornår kommer trafikafviklingsplaner? 29. november AV 090 AV-SD-2.2 (bro 3309) - Hvor stor en del af broen skal omisoleres? Pkt 1 i EK foreskriver 2,5 m fra brokant, men trafikplanen ligner at hele broen skal omisoleres. 25. november SV 089 Flere spørgsmål fra besigtigelse af langelandsbroen. 1. Leverer bygherre dataabonnement til det katodiske anlæg? 2. Er katodisk beskyttelse delt op i særskilte anlæg? 3. Hvordan skal kabel komme op til skråning på landfæste Siø, her ligger også stenbeskyttelse? Mængdeenheden er rettet i Rettelsesblad nr. 4 Lejer skal løftes ud inden renovering, Se rettelsesblad nr. 7. Der påregnes udsendt reviderede trafikafviklingsplaner primo december. BYG-AV-SD-2.2 Broen skal omisoleres til 2,5 m fra hver brokant. Vedr. trafikplanen, se svar nr På spørgemødet blev det nævnt som en bygherre leverance, men dette er ikke tilfældet og fremgår af SAB-beskrivelsen afsnit Nej parement og anodebed styres fra samme computer. 3. Dette har givet anledning til en genovervejelse af kabelføringsvejene. Kabelføringen ændres således at anodekablet trækkes op af ved pille 9. Og

17 Side Hvor mange tons sten regnes der med der skal flyttes, og ligges på plads igen 5. Er der beton under den nederste stenblok, på parement? 6. Hvem sørger for diverse tilladelser, f.eks. fra farvandsvæsnet? 25. november AV 088 AV-SD-2.4 (bro 584) - partiel omisolering udgik af tbl i rettelsesblad 3, men der er ikke ændret på EK, er det rigtigt forstået at det der skal omisoleres er de 2 udvidelser i hver side? - Der angiver udskiftning af 15 m kantbjælke, men der er 15 m i hver side af broen hvilken side skal skiftes? - Der er angivet 3 m3 beton i post hvor skal det placeres? Det er ikke omtalt i EK. føres sammen med de øvrige kabler. Se rettelsesblad nr Se rettelsesblad nr Ja 6. Det er overlagt til entreprenøren at søge tilladelser. F.eks. hos søfartsstyrelsen. (Farvandsvæsnet er nedlagt) BYG-AV-SD-2.4 Reg. 584 De 2 sideudvidelser skal omisoleres. Mængden i post ændres til 27 m Post udgår 25. november AV 087 Bro 2249 Kan det passe at der ikke skal være profileringsbeton når der skal fjernes beskyttelsesbeton? JA, der skal ikke være profileringsbeton på denne bro. 25. november AV 086 Bro 409 I henhold til trafikplan skal broen afspærres, og der skal udføres nye kantbjælker, samtidig med midlertidige gangbroer er det korrekt? JA, at broen spærres og der udføres nye kantbjælker og opsættes gangbroer er korrekt. 25. november AV 085 BYG-AV-ND 4.1 Regnr UF af Østerå, Mariendals Mølle indføringen. De 80 m 3 er udgået af TBL, jf. rettelsesblad BYG-AV-3, der skal ikke udstøbes nyt profileringslag. Niels Juels Gade København K vd@vd.dk EAN

18 Side 18 Skal der udstøbes nyt profileringslag på broen, hvis ikke, hvor skal de 80 m3 beton i tilbudslisten så bruges? 25. november AV 084 Hvordan skal fortovs-/cykelstibeton prissættes, der mangler stadig angivelse af armering, lagtykkelse og brede for et rimeligt konkurrence grundlag. Hvilken lagtykkelse, armering og brede skal fortovs-/cykelstibeton prissættes efter? I ret.blad 4 kan jeg kun se der er beskrevet at entreprenøren kan vælge A35 eller E40 beton. 25. november GEN 083 Vi har noteret os at Meddelelses- og rettelsesblad, BYG-AV-4 er blevet offentliggjort den 13. november Vi finder at ændringerne og tilføjelserne er af en sådan karakter, at de samtidig bør ledsages af en tidsfristforlængelse. Vi skal derfor opfordre til at licitationen udsættes mindst 4 uger. Opgaven er udbudt som totalentreprise, og entreprenøren må selv beslutte hvorledes det eksisterende fortovs og kørebaneprofil bedst genopbygges, herunder: Valg af materiale, fx beton Opmåling horisontalt og vertikalt, se på det nuværende fortov og tegningerne, samt kantstenshøjde jf. SAB Armering i beton, det er totalentreprise så entreprenøren skal selv beregne/projektere det Idet det vil være beskrevet i EK, såfremt nuværende opbygning ikke ønskes igen. Vejdirektoratet finder ikke at ændringerne er af et sådant omfang, at der er behov for udsættelse af licitationen. Der vil blive udsendt reviderede tilbudslister først i december måned. 25. november AV 082 Udbudsnummer 722 BYG-AV-OD-HN 1. HN I datablad er angivet betonreparationer i broens 4 fag og reparation af kantbjælker med henvisning til at disse er mængdesat i TBL. Der er ingen mængdeangivelse i TBL Se svar nr Der udgives snarest en revideret TBL, med alle rettelser indarbejdet Niels Juels Gade København K vd@vd.dk EAN

19 Side HN I datablad er der angivet at betonrep. på endeunderstøtninger skal indeholdes i post Der findes ingen post på TBL. I rettelsesblad nr. BYG-AV-4 er anført: Post Alle øvrige arbejder nummer ændres til: Post Udbudsnummer 723 BYG-AV-OD-VIW 3. VIW Hvor mange m2 af henholdsvis mellemunderstøtninger og underside brodæk skal behandles. 4. VIW Der er i datablad henvist til TBL s post Denne post findes ikke. I rettelsesblad BYG-AV-4 (Datablad for entreprisen) er angivet omfanget af betonreparationer på mellemunderstøtninger. I næste rettelsesblad BYG-AV-7 vil omfanget omfanget af overfladebehandling af underside brodæk være angivet. Denne afregnes under post i TBL. Se svar til dit spørgsmål nr. 2 Udbudsnummer 724 BYG-AV-OD-VIW 5. Der er på flere datablade angivet at trafikplaner udestår eller er under udarbejdelse. Hvornår forventes det at disse udsendes. Manglende trafikplaner påregnes udsendt primo december. 25. november AV 081 Emne: bro 3309 Kan omfang af tykfilmsmaling på fløje og endeunderstøtninger defineres? Jeg forstår ikke det er nødvendig med den voldsomme trafikplan, da alt arbejder foregår udenfor autoværnet Alle synlige flader Hovedtrafikafviklingsplanen svarer til en totalisolering og kan ændres ved det aktuelle projekt, som anført i EK-datablad, eller udgå. Dette er en ændring til svar nr november AV 080 Emne: Bro 2414 SD3.1

20 Side 20 Skal der ikke medregnes trafikværn? Ikke vist på trafikplanen Nej. 25. november AV 079 Emne: SV: BYG-AV-SD-5 Jeg er i tvivl om der skal være gangbroer? Der skal ikke være gangbroer her. 25. november AV 078 Entrepriser generelt Er der steder, hvor der skal støbes nye kantbjælker samtidig med at der skal være en gangbro ved siden af? Det vil blive meget dyrt Ja, hvor det er angivet i entreprisekontraktens databilag 25. november AV 077 Entreprise AV-ND-1,Bro 5392: - Som jeg læser trafikplanerne skal der laves interimsbelægning (fast belægning?) i brohjørner, men der er ikke angivet noget i TBL. - Er I sikre på at I vil have gangbroer på begge sider af broen? - Der er angivet at autoværn på nordsiden skal føres til nedkørsler til motorvej, der er ca. 50 m, men på sydsiden skal der kun 16 m i hvert hjørne. Ja, og prisen skal indgå i post Ja, der skal gangbroer på begge sider. Forskel på autoværnsmængder i nord og sydside skyldes, at der ikke er ramper i sydside. Entreprise AV-ND-3Bro 1139: - Er der en grund til at forstærkningen af brodækket, er placeret i profileringsbeton, når nu er til forstærkning? - Der står i EK under punkt 7. broplade Armering, så brodæk opnår civil bæreevneklasse på 150. vil i så have alle tilbudsgivere til at beregne hvor meget jern der Det er tilstrækkeligt med betontype A35. Ja, bæreevneklasse 150 skal beregnes.

21 Side 21 skal til? Når man kigger i hypotesenotat fra 2012 står der at der er tvivl om broen kan holde til klasse 100 nu(side 9). - I EK punkt 11. Brobelægning Trekant over bane 20 mm AAB, 40 mm SMA skal det forstås som at de 2 trekanter der nu står med tagpap skal belægges med asfalt? Ja, de 2 trekanter skal omisoleres og belægges med asfalt, jf. EK Generelt: hvordan vil reguleringen af profileringsbeton foregå i praksis? For mængden af armering vil formentlig variere ret meget, modsat beton der nemt kan variere en del. Der vil alene blive reguleret på grundlag af det nominelle forbrug af beton 25. november AV 076 HN-104 Bygværk og : - kantbjælker er angivet i m og 690 m2 virker som noget mere interimsbelægning end jeg lige kan få plads til. - Der er angivet profileringsbeton, men hvad skal der gøres for at opnå det profil vejen har nu (stabilgrus?) 25. november AV 075 Vedr. spørgsmål og svar sp. Nr. 26, Bro 409 Efter trafikplanerne er broen spærret for vejtrafik kommer der nye trafikplaner? Mængdeenheden er rettet i Rettelsesblad nr. 4 Mængden vil blive reguleret hvis nødvendigt svarende til det udførte, under udførelsesperioden. Vejprofil opbygningen skal udføres iht. krav i AAB samt SAB. Se også svar nr. 074 Nej, der kommer ikke nye trafikplaner. Broen må totalspærres, idet gående kan passere på gangbroerne. 25. november AV 074 Jeg har yderligere et par spørgsmål til udbudsmaterialet jeg håber I kan være behjælpelige med at svare på : Dette er en ændring til svar nr. 26. AV-ND-3.2: Maling af kantbjælker: Er der tale om både primær og sekundær bjælke? Ja, både primære og sekundære bjælker

22 Side 22 AV-ND-4: Jeg kan ikke umiddelbart finde beskrivelse af dæmningsmaterialet på broen samt tykkelsen heraf. Hvad skal vi regne med i forbindelse med tilbud? Tykkelse iht. tegning 1 og 2, samt opmåling på stedet. Jeg kan ikke umiddelbart finde beskrivelse af eksisterende vej- eller bro opbygning. Hvad skal vi regne med i forbindelse med tilbuddet? SMA 40 mm, ABB 70mm, GAB2 160mm, stabilgrus 250mm, bundsikring 500mm, herunder komprimere materiale, alt i henhold til AAB Generelt : Højdevarsling: Iht. seneste rettelsesblad står et anført under SAB afsnit 5.1 at der ved risiko for påkørsel med for høje køretøjer skal opsættes højdevarsling. Dette er vel gældende ved gangbroer også? Er dette gældende selvom der ikke er nogle dele af gangbro/form der stikker under brounderside da det teoretisk set stadig kan påkøres af et (for) højt køretøj? Ja dette gælder også for gangbroer, også selv om ingen dele af gangbroen stikker under brounderside 25. november AV 073 Supplement til spørgsmål nr. 072 Såfremt spørger har tænkt på entrepriserne BYG- AV-OD-VIW, henvises til svar nr november AV 072 I Spørgsmål og svar af er svaret på mit spørgsmål (citat: Hvad er årsagen til at nedenstående spørgsmål ikke er besvaret i udsendelsen Spørgsmål svar ) : Se svar nr.: 053. I svar 053 er skrevet at rettelser foretages i rettelsesblad nr. 4. Jeg kan ikke finde svarene. Kan I oplyse mig hvor i rettelsesbladet de findes. Det drejer som om svar på følgende: Udbudsnummer 722 BYG-AV-OD-HN I rettelsesblad nr. 4 er der gjort opmærksom på at databladene er ændret, og at ny version er vedlagt rettelsesbladet. Dette er sket som selvstændig fil: EK-BYG-AV-OD-HN _Datablade_ Udbud 116.1

23 Side I datablad for udbud 116.1, står anført under Lejer, at der skal renoveres 4 lejer på endeunderstøtninger og 2 lejer på mellemunderstøtninger (indregnes i post ). 2. I TAG en post er kun anført udskiftning af lejer. 3. I TAG en anføres endvidere, at der kan være beskrevet noget nærmere i Entreprisekontrakten for det enkelte udbud. 4. For udbud er IKKE anført noget i entreprisekontrakten. 5. I TAG en post henvises til afsnit 13.3 i SAB. Det afsnit findes IKKE. 6. Spørgsmål: Hvad forstås ved renovering af lejer, og hvad skal indregnes? Lejer er udgået af databladet Afsnit 13.3 er tilføjet jf. Rettelsesblad nr. 3 Generelt 1. På datablade er angivet 21 m broautoværn i 2 eller 4 af broens hjørner. Er disse 42 eller 84 meter indeholdt i tilbudslistens mængder? Der er flere steder vi ikke kan få det til at passe med broens længde. 2. Der er broer med mængder hvor det passer med 4 x 17 m (som anvendt tidligere). Teksten er præciseret i databladene. en typisk tekst er: Den angivne mængde i TBL er kantbjælkelængden. Prisen skal herudover indeholde overgangsstrækning svarende til krav, jf. Vejregel for Opsætning af broautoværn og rækværker, juli november AS 071 Hvor finder jeg stationeringer/kilometreringerne på enkeltentrepriserne til ? Stationeringer/kilometreringer findes i EK for de 10 entrepriser under datablad for entreprisen. 18. november SV 070 Oddesundbroen Spørgsmål Uddybning af dette pkt. Afregnes som beskrevet i TAG under post Bjælken kan ses på tegning , snit B-B

24 Side Behugning af betonbjælke på u.s. brodæk m 200 I TAG pkt 21 er henvist til SAB 21 mangler denne ikke? Afsnittet er flyttet til afsnit 12 i SAB. Dette rettes også i TAG i rettelsesblad nr november SV 069 Emne: Oddesundbroen Spørgsmål: Pkt findes der en tegning? Nej. Stålpladerne er monteret på den lodrette flade på hhv. kantbjælke og scramboard. Pkt På hvilken tegning er forstærkning angivet? Antager der spørges til post På tegning , snit A-A 18. november SV 068 Spørgsmål fra besigtigelse af Svendborgsundbroen Dette vil blive specificeret i rettelsesblad, som er under udarbejdelse. Skal overfladen på fortovet slyngrenses igen inden kunststofbelægningen. 18. november SV 067 Spørgsmål fra besigtigelse af Siøsundbroen: Hvilken diameter skal lodrette anoder i soklen bores med, og må de evt. bores med et kernebor? 18. november SV 066 Spørgsmål til BYG-SV-OD-STOR-LEV Så har jeg er par små spørgsmål til ovenstående. Ja, kunsstofbelægningen skal gå ned til gumafugen. Ja. Dette vil blive specificeret i rettelsesblad, som er under udarbejdelse. - Tæt skærm mod spor (i forbindelse med rep. af Scramboard) hvor store sektioner kan vi regne med pr. anstilling?` - Skal bagside af skærm påregnes at kunne bruges som forskalling? Og skal evt. behugning påregnes udført fra spor? (det ser sådan ud på tegning snit A- A) 1) Som minimum 10 m. Mindre sektioner afregnes som regningsarbejder. Dette tilføjes i næste rettelsesblad. 2) Det er tænkt, at bagside af tæt skærm bruges som forskalling, da der er begrænset plads til fritrumsprofilet. Behugningsgrænsen er teoretisk og det er ikke tænkt at behugning skal ske fra spor.

25 Side november SV 065 Oddesundbroen Beskrivelse SAB side 35 under pos 5.1, er en henvisning vedr tætte skærme se SAB-Arbejdsplads afsnit 4 Der findes ingen afsnit 4??? Det skal læses som afsnit 1.4 (Dette rettes i rettelsesblad nr. 6) Beskrivelse SAB side 100 Hvor på tilbudslisten ønskes flg arbejder placeret : Reparation/udskiftning af betonplint og oveliggende brodæk. Afregnes overflade behandling af scramboard på klapfag efter ydelsen og på side 8 i tilbudsliset?? Under Svejsearbejder er en henvisning til tegn Er den korrekte henvisning ikke ?? Der tilføjes en sumpost i TBL og TAG. " Betonplint". Dette rettes i rettelsesblad nr. 6. JA Henvisningen rettes til i rettelsesblad nr. 6. Det er ver. 1.0, dateret der er gældende. Beskrivelse SAB side 105. Der er under eftersyn af brodæk over betonplint en henvisning til (Jf. SAB- andre arbejder afsnit 9) Men afsnit 9 er afsnitte om broautoværn og rækværk og afsnit 9 under afsnit 13 andre arbejder er særlige installationer. Henvisningen er rigtig. I afsnit 13.9 "Særlige installationer", findes underafsnit "Betonplint" på side 100. Hvilke afsnit er henvisningen virkelig tænk til? Vedr. tegnings materiale til udbud På tegningen vedr. oddesundbroen udbud 742, er henvisninger til en standard tegning Der udføres ikke traditionel fugtisolering på bygværket. Henvisninger rettes på tegningen. Standardtegninger for fugtisolering og

26 Side 26 Hvor i det elektronisk udbudsmateriale kan jeg finde denne standard tegning? brobelægning findes her: gningsbilag&docid=vd full Ang. Tidsplan for arbejder på broklappen På side 1 i ansøgning om ændring af broreglement a d fra Rambøll, er oplyst at broklappen er lukket for gennemsejling i 3 dage, i SAB side 4 er oplyst at broklappen er lukket for gennemsejling i 10 dage Det er de 10 dage angivet i SAB, side 4, der er gældende. Hvad er gældende? Hvorfor er ovenstående spørgsmål ikke besvaret i sidste udgave af spørgsmål og svar udsendt d 05 nov. Et af dem er helt tilbage fra 29-10? VD besvarer spørgsmål så hurtigt som vi kan finde det rigtige svar. Derfor bliver spørgsmål ikke besvaret i den rækkefølge de kommer ind. 18. november SV 064 Vedr. UDBUD 742, Oddesundbroen Beskrivelse SAB side 100 Se svar nr. 065 Hvor på tilbudslisten ønskes flg arbejder placeret : Reparation/udskiftning af betonplint og oveliggende brodæk. Afregnes overflade behandling af scramboard på klapfag efter ydelsen og på side 8 i tilbudslist?? 18. november SV 063 Vedr. UDBUD 742, Oddesundbroen Se svar nr. 065 Beskrivelse SAB side 100

27 Side 27 Under Svejsearbejder er en henvisning til tegn er den korrekte henvisning ikke ?? 18. november SV 062 Særlige arbejdsbeskrivelser Entreprise: BYG-SV-OD-LYNG-SPU Se Svar nr. 057 Det ser ud til at bilag A-F mangler i materialet. (under indholdsfortegnelse står der: Fejl! Bogmærke er ikke defineret.) Kan det uploades på ny? TegningerEntreprise: SV-OD-LYNG-SPU Opdaterede tegninger med påført terræn udsendes sammen med rettelsesblad nr. 6 Er det muligt at få opdaterede tegninger hvor motorvej / terræn fremgår 18. november SV 061 Vedr Udbud 742, SAB side 105. Se svar nr. 065 Der er under eftersyn af brodæk over betonplint en henvisning til (Jf. SAB- andre arbejder afsnit 9)

28 Side 28 Men afsnit 9 er afsnitte om broautoværn og rækværk og afsnit 9 under afsnit 13 andre arbejder er særlige installationer. Hvilke afsnit er henvisningen virkelig tænk til? 18. november SV 060 BYG-SV-ODDE-ISO Vedr. tegnings materiale til udbud Se svar nr. 065 På tegningen vedr. oddesundbroen udbud 742, er henvisninger til en standard tegning Hvor i det elektronisk udbudsmateriale kan jeg finde denne standard tegning? 18. november SV 059 Vedr. Oddesundbroen. Udbud 742 Se svar nr. 065 Ang. Tidsplan for arbejder på broklappen På side 1 i ansøgning om ændring af broreglement a d fra Rambøll, er oplyst at broklappen er lukket for gennemsejling i 3 dage, i SAB side 4 er oplyst at broklappen er lukket for gennemsejling i 10 dage Hvad er gældende? 18. november GEN 058 Jeg arbejder med etablering af praktikpladser o.lign. hos virksomheder i vores branche. Der er jf. SB ad 18 stk. 1 tale om praktikanter, der gennemfører en uddannelse iht. lov om

29 Side 29 Jeg har været på virksomhedsbesøg hos, XX. De skal have hjælp til at opfylde de sociale klausuler der er DRI udbuddet. De er i tvivl om der er specielle krav om praktikanter for erhvervsskole og fra ingeniørskolerne. Ingeniør praktikanterne skal have aftale om praktik inden jul, Så hvis det er en del af udbuddet, kan de så vente med at få en praktikant efterfølgende i efterårsholdet. Der skrives typisk kontrakt med praktikanter fra 1/1, hvilket er for tidligt i fht. at vide, om man har vundet noget og hvor meget. Må praktikanttimerne falde på andre tidspunkter end jævnt fordelt over kontrakten? 18. november BYG-SV 057 SAB-BYG-SV-OD-LYNG-SPU Bilag A - F mangler, "Bogmærke er ikke defineret", se venligst under Indholdsfortegnelse erhvervsuddannelser, eller lignende ordning i et andet EU-land. Ingeniørskoler, der gennemfører deres uddannelser inden for lov om professionsbacheloruddannelser (eller som universitetsuddannelser), er som sådan ikke omfattet af dette krav om praktikantpladser. Sådanne praktikanter tælles ikke med. Ved dette udbud betragtes alle entreprenørens kontrakter som et samlet engagement med Vejdirektoratet, og for dette samlede engagement skal der inden for den op til 4-årige kontraktperiode benyttes de krævede praktikantårsværk. Hvilke specifikke kontrakter og hvilke tidspunkter er det op til entreprenøren som leder og fordeler arbejdet at vælge. Der tilføjes følgende bilag i slutningen af dokumentet: Bilag A Logbog for kontrol af trafikafmærkning, skema Bilag B Telefon- og adresseliste Bilag C Uheldsrapportering, skema Bilag D Udførelsestidsplan udkast Bilag E Udførelsestakt Bilag F Foto fra udførelse af akutprojekt 2012/2013 Bilag udsendes med rettelsesblad nr. 6.

30 Side november SV 056 Spørgsmål fra besigtigelse af Langelandsbroen: Tidsplanen ser meget stram ud, er der set på om det kan lade sig gøre, set i forhold til at der skal udføres en prøvesokkel. Hvordan skal kabler komme op fra havbund til sokler, når der ligger stenbeskyttelse omkring sokler? 11. november GEN 055 Vi har problemer med at læse filen Bilag 3 Forståelse af bodsbestemmelserne pdf. Der er tilsyneladende indlejret en animation i filen (Flash) som ikke kan læses med en normal Adobe reader. Vores IT-afdeling vil ikke give tilladelse til at vi installerer andre versioner af Adobe reader, hvorfor vi ikke kan læse filen. Er det muligt at få bilaget i en almindelig Adobe Reader version? 11. november AV 054 Yderlig kommentar ifbm forstærkningslagspørgsmålet, der er beskrevet både 150 og 200mm lagtykkelse i TAG Denne tykkelse skal også være entydig for ordentligt konkurrence grundlag. Hvad skal tykkelsen som der kalkuleres med være? Kan ikke se besvarelse af mine spørgsmål ved sidste offentliggørelse af spørgsmål (i går), er der en årsag hertil? Entreprisen skal udføres over 2 år. Efter yderligere vurdering af tidsforbruget, må vi medgive, at det bliver meget presset/for presset tidsmæssigt at udføre entreprisen over et år. Det er vi nu i gang med at undersøge/overveje, og vi er blevet i tvivl om, om det er den optimale løsning mht. holdbarhed og økonomi. Vi kan ikke genkende problemet, og prøver at fremsende filen direkte som mail Ændret ved rettelsesblad nr. 3 Se svar nr. 053 Tiden til 15/1-14 kan føles lang, hvis man venter i spænding på indkommende bud på entrepriserne (eller juleaften(-:), men for den der kalkuler er det ikke meget tid, hvorfor afklaring af spørgsmål selvfølgelig ønskes hurtigst, så

31 Side 31 hængepartier/uafklarede spørgsmål ikke sinker fremdriften, for den kalkulerende der er under tidspres. 11. november AV 053 For 5 uger siden fremsendte jeg nedennævnte kommentarer til tilbudslisterne vedrørende Bropakkerne HN-101 til HN-116. I mellemtiden er der kommet såvel Rettelsesblade som Spørgsmål/svar, uden at mine kommentarer er blevet behandlet Jeg formoder jo ikke at kommentarerne er gået tabt, og jeg vil derfor gerne forhøre mig om, hvornår jeg kan forvente svar og/eller reviderede tilbudslister. Kommentarerne er ikke gået tabt, men har affødt en gennemgang af alle entrepriserne, for at sikre at der gives et ensartet og samlet svar. Rettelserne vil blive foretaget ved Rettelsesblad nr november AV 052 Hvad er årsagen til at nedenstående spørgsmål ikke er besvaret i udsendelsen Spørgsmål svar Se svar nr november AV 051 Er det muligt at få fremsendt nye tilbudslister til entreprisen byg av? Iflg. Rettelsesblad 03, side , ser det ud, som om det meste arbejde udgår? eller har vi misforstået teksten? Det lyder besynderlig, at omisolering og asfalt udgår,og man så bibeholder beton i brodæk! Hvordan gør man det? Håber på en hurtig tilbagemelding. Der vil blive fremsendt nye tilbudslister i løbet af november måned. I har heldigvis misforstået teksten. Arbejdet er beskrevet i EK, og er ikke ændret. VI har bare ikke ønsket at få udspecificeret prisen på omisolering og mv., hvorfor prisen på dette anføres under post november AV 050 TAG Hvad er der beskrevet i omisolering i SAB2? Hvad er SAB 2? Se svar nr. 021 Der henvises til SAB afsnit 2 Jordarbejder, mere præcist afsnit 2.1 Forberedende arbejder. Niels Juels Gade København K vd@vd.dk EAN

32 Side 32 I Jylland er omisolering nu under pkt jvf spørgsmål 21 eller 23! Hvorfor er der ikke så vidt muligt samme struktur i TBL`erne og EK når udbudsmaterialet er det samme for jylland/sjælland? Som bydende bliver man usikker på hvad der er hvad. 11. november AV 049 Entreprise AV-OD-VIW-102.1: I EK pkt 7 er nævnt støbning af profileringslag, regningsmæssig tykkelse iht. SAB. Der er mig bekendt ingen tykkelse nævnt i SAB, om SAB så henviser til TAG hvor tykkelse er nævnt, har jeg ikke fin læst! Men i TBL`en for entreprisen er der ikke noget profileringslag, der står kun post og det er benævnt forstærkningslag (i TAG`en), som jvf TAG`en er væsentligt dyrere at udføre end et profileringslag (post ). Dertil kommer at der under omisolering er nævnt støbning af fortov/cykelsti og kunststofbelægning her på. Hvordan skal et sådan fortov/cykelsti se ud konstruktionsmæssigt? Jeg tænker fortov/cykelsti nok skal være ca som forstærkningslaget angå opbygning (der er før set noget ligende) og kunne der igennem sætte det på post , men som det står i EK skal jeg også have fortov/cykelsti støbning med i omisolering, gør jeg det er der nok ingen grund til at forsætte kalkulationen for så bliver jeg ikke billigst! Spørgsmålet er derfor, skal der kun regnes på forstærkningslag og ikke indregnes fortov/cykelsti støbning under omisolering? Tillægs bemærkning: når TAG/TBL posterne og ligger så tæt op af hinanden Arbejdets omfang er både i ND, SD og OD anført i entreprisekontrakten, og den samlede pris for arbejdets gennemførelse skal fremgå som totalpris i tilbudslisten. At der i OD indgår TBL-poster for isolering o.a. Der vil blive gennemført en rettelse i Rettelsesblad nr. 4 Vejdirektoratet beder om pris på Profileringslag og Forstærkningslag, og agter at anvende den relevante pris, som anført i Rettelsesblad nr. 3 Hele fortovsopbygningen skal prissættes under Omisolering, også hvis det bygges op af profileringsbeton eller forstærkningsbeton. Uanset at betonarbejdet udføres samtidigt, skal det altså betales via to forskellige poster. Vi prøver at rette op på dette med rettelsesblad nr. 4